Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD365.9 FtCHF400.8 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Bocsáss meg,hogy beleszólok,de ez nem teljesen biztos módszer. Mert ha az egyik mondjuk test zárlatosra ég ki akkor is szikrázni fog,ha megkínálod feszültséggel. Jobb,ha ki van véve és látni hogy izzik.
Üdv!
Ezek az izzitógyertyák 12 voltosak, párhuzamosan vannak kötve.Legegyszerübb módja a hibás izzitógyertya megkeresésének, hogy először kikötöd a gyertyákat.Aztán elkezdel áramot adni külön külön mindegyiknek,amelyik nem szikrázik mikor az áramot adod neki az a bibis.A visszajelzőnél lehet szakadás, vagy valami vezetéklazulás is.
Válasz bundytamas #28402. hozzászólására
Üdv!
Az izzító gyertyák biztos,hogy párhuzamosak,de ez mindegy.
Kösd le a gyertyára menő vezetéket,és a gyertyákat összekötő lemezt,vagy vezetéket,ha az van rajt.
Ezután mérj rajtuk ellenállást egyenként. Amelyik eltér ott a hiba. Ha ez nem segít akkor lehet több is rossz. Akkor vedd ki őket és adj nekik direkt 12V-ot. Ha gyorsan felizzik a vége jó. Ha deformálódott,nem izzik fel,vagy a közepe izzik az nem jó.
Egy Yanmar f20d típusú traktor van a tulajdonomban.
A problémám a következő lenne: Izzításkor a kontroll lámpa nem világít.A traktor könnyen indul.
Megvizsgáltuk a elektromos rendszert gyújtás kapcsoló ok., izzó nem égett ki.Az izzítógyertyákhoz futó vezetéket műszerrel kimértük megfelelő az áramerősség.
Úgy tudom a izzítógyertyák sorba vannak kötve és ha az egyik nem működik akkor elvileg nincs izzítás.
Kérdésem az lenne hogy mi lehet a hiba, illetve ha valamelyik gyertya nem működik az, hogyan tudnám megállapítani. Segítséget szakmai tanácsokat előre is köszönöm.
Köszönet a nyomravezetőnek!Megtaláltam!A baloldalon a kipufogó torok alatt,közel a lendkerékhez.Mivel telibe volt festve,Keletagrós szürkével, igy nem találtam.Persze a beidegződés az adagoló felőli oldalra terelt.
Szia!
Ha tudod a motor milyen kubotában volt ezen az oldalon van jópár részletes leírás igaz japánul.
http://www.kubota-nouki.jp/manual/tractor_25.html
Nem tudom a többi tipuson hogy van, nekem a B6000-nél bal oldalon a nívópálca előtt kb 5 centire fentről lefelé beütve van, és úgy kezdődik hogy ZB6000..... ha segítek vele, lefényképezem neked.
Kös a segitséget, de nekem ott a szivótorkon van egy szám, ami anyagába öntött.Szerintem ez nem a motorszám, hanem alkatrész szám lehet.Álltalában a motorszám köszörült felületbe van beütve!A mitsumon az adagoló alapon volt!
1: Használ valaki Kínai vagy bármilyen ütángyártott talajmarókést?? Milyet és mennyire elégedett vele???Mennyire rosszabb a japántól mik a tapasztalatok?
2: a hashúzó U alajának a vonórésznek mi a tavolsága a két lemez között és mekkora benne a furat 22 mm??? A válaszaitokat köszönöm.
Üdv mindenkinek, Végre én is beléptem a japán kistraktorosok társadalmába egy Isekivel. Még csak tanuljuk egymást a géppel, idővel biztos lesz sok kérdésem. (Esetleg valakinek Iseki TU 195 gépkönyv?) Köszönöm szépen mindenkinek akik itt a fórumon segítettek tanácsokkal a vásárlás előtt. Egyébként sok kereskedést végigjártam vásárlás előtt, végül az Agrotechniknél kötöttem ki Tatabányán. Mindenkinek ajánlani tudom, korrektek, segítőkészek, vásárlóbarát cég.
Sokat dolgoztál vele Balu. De ha kell még pár paci a trakiba van egy telefon számom , akkora lóerős gépet csinál a trakidból amilyet csak akarsz és a motornak sem lesz gondja csak matrica kérdése az egész.
Szia. Jól alakul a gép, tetszik. Amúgy a- fx 32 és a 42 közt egy turbó a különbség, a motor ugyan az. Ez esetben az kb 30%. Szerintem elképzelhető ez a te esetedben is
De egyébként a Speed-Ex Budapesti cég a hivatalos magyarországi forgalmazójuk, gondolom nekik alkatrész is van hozzá, érdemes lehet megpróbálni, budapestiek, a jinma.hu-n találsz elérhetőségeket.
Misi,Te meg nem gondolkodtál még rajta,hogy nem kéne-e sugárhajtóművet szerelned a gépre?Hátha azzal könnyebben el tudnád hagyni azokat a mély barázdákat,amikhez úgy ragaszkodik az Iseki.
Válasz Balu2 #28376. hozzászólására
Sajnos azt nem tudom.Az enyém Feng-Shou,és Veszprémben az Agrobix-nél lehet alkatrészt venni hozzá.Esetleg beszélhetsz velük,hátha tudnak segíteni.Van honlapjuk,ott az elérhetőség.
Sziasztok :) Köszönöm mindenkinek a hozzászólást . Szétfogom válogatni a pálcákat . Azt gondoltam , hogy más fajta lehet . Jobban is fröcsögött ahogy írtátok . Mint amikor horganyzott csövet próbáltam hegeszteni valamikor . Nem függőlegesen szoktam tartani a pálcát én sem de kipróbálom majd úgy is :) . Sima trafós hegesztővel csináltam de lehet nézek majd egy inverterest ennél elég sokat kell küzdeni mire ívet fog de lehet más probléma is van. Ja a rozsdát megcsiszoltam a sarokcsiszolóval H
húztam alá egy csíkot :D :D .
Tudta húzni csak nem tudtam rendesen beállítani.
Akié előtte volt szántott vele úgyhogy biztosan jól működik.
Igazából csak azért vettem meg, mert gondoltam ennyi pénz nem sok érte, de inkább szántatok nagyobb trakesszal.
Egyébként 14 lovas a gépem.
Balu gratulálok, igazi úttörő vagy. Ha ez beválik neked, sokan követni fogják a találmányodat.Már én is érdeklődtem szakiktól, meg után olvasgattam a turbósításról, de valahogy bonyolult folyamatként fogtam fel az egész eljárást.Minden a turbo nyomáson fog múlni,de a videódon hallani hogy dolgozik szépen a turbód, csak óvatosan a túlnyomással. Talán egy állítható nyomás szabályzóval védeném ki, hogy a túlnyomás valami galibát okozzon a motorban.De ez neked nem újdonság és sok sikert kívánok a tuningodhoz
Ja értelek! Nekünk az mtz-n az olajbetöltő van megfurva és ott folyik vissza! Hm nem néztem még az enyémen hogy mekkora cső megy a mérőhöz, de megnézem majd, biztos elég, hány bárt tölt? Kiváncsi leszek a tapasztalatokra, pl az ekével én is!
35414 hozzászólás
Válasz nagylevente #28389. hozzászólására
Köszi a képet Levi. Gondolom neked sem lehet zárni a hidraulikát? Hogy oldod meg azt, hogy fixen legyen, ne boruljon hátra az utánfutó?
Válasz quonqreet #28411. hozzászólására
Ismét egy kamu hírdetés!!
Válasz quonqreet #28411. hozzászólására
Ami az árról lemaradt,azt hozzátette az évjárathoz.
Ezt figyeljétek!
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-alatt/iseki-ta-215-traktor-uj-2014-elado/h_6592177?ref=f4da57aa
Garanciális 26 lóerős Iseki potom áron
Válasz krizol #28409. hozzászólására
Hát igen.
Azért jó,hogy eléggé szerelhetőek ezek a gépek.
Könnyű hozzáférni a gyertyákhoz is.
Válasz vrxlaci #28407. hozzászólására
Igazad van, de nem akartam regényt irni, hogyha nagy a szikra, akkor mi van, és ha kisebb a szikra akor mi történik odabent!
Válasz bundytamas #28406. hozzászólására
Keletagro,Traktor60 pl.
Válasz krizol #28405. hozzászólására
Bocsáss meg,hogy beleszólok,de ez nem teljesen biztos módszer. Mert ha az egyik mondjuk test zárlatosra ég ki akkor is szikrázni fog,ha megkínálod feszültséggel. Jobb,ha ki van véve és látni hogy izzik.
Válasz vrxlaci #28404. hozzászólására
Köszi szépen a segítséget. Megpróbálom amit mondtál. Egyébként, ha kell hozzá izzítógyertya azt, honnan lehetne beszerezni.
Válasz bundytamas #28402. hozzászólására
Üdv!
Ezek az izzitógyertyák 12 voltosak, párhuzamosan vannak kötve.Legegyszerübb módja a hibás izzitógyertya megkeresésének, hogy először kikötöd a gyertyákat.Aztán elkezdel áramot adni külön külön mindegyiknek,amelyik nem szikrázik mikor az áramot adod neki az a bibis.A visszajelzőnél lehet szakadás, vagy valami vezetéklazulás is.
Válasz bundytamas #28402. hozzászólására
Üdv!
Az izzító gyertyák biztos,hogy párhuzamosak,de ez mindegy.
Kösd le a gyertyára menő vezetéket,és a gyertyákat összekötő lemezt,vagy vezetéket,ha az van rajt.
Ezután mérj rajtuk ellenállást egyenként. Amelyik eltér ott a hiba. Ha ez nem segít akkor lehet több is rossz. Akkor vedd ki őket és adj nekik direkt 12V-ot. Ha gyorsan felizzik a vége jó. Ha deformálódott,nem izzik fel,vagy a közepe izzik az nem jó.
Válasz Lecsó81 #28390. hozzászólására
.
Szia! Én is ott vettem egy Iseki Landhope 205-ös gépet mit egy fórumozos társunknak köszönhetek
Üdvözlet az Uraknak!
Egy Yanmar f20d típusú traktor van a tulajdonomban.
A problémám a következő lenne: Izzításkor a kontroll lámpa nem világít.A traktor könnyen indul.
Megvizsgáltuk a elektromos rendszert gyújtás kapcsoló ok., izzó nem égett ki.Az izzítógyertyákhoz futó vezetéket műszerrel kimértük megfelelő az áramerősség.
Úgy tudom a izzítógyertyák sorba vannak kötve és ha az egyik nem működik akkor elvileg nincs izzítás.
Kérdésem az lenne hogy mi lehet a hiba, illetve ha valamelyik gyertya nem működik az, hogyan tudnám megállapítani. Segítséget szakmai tanácsokat előre is köszönöm.
Válasz Lecsó81 #28390. hozzászólására
Éljen! Jó választás az Iseki!
Sok hibamentes üzemórát és sok munkát kívánok.
Dokumentációm csak a motorról van .....
Válasz wernerj #28397 hozzászólásár
Köszönet a nyomravezetőnek!Megtaláltam!A baloldalon a kipufogó torok alatt,közel a lendkerékhez.Mivel telibe volt festve,Keletagrós szürkével, igy nem találtam.Persze a beidegződés az adagoló felőli oldalra terelt.
KÖSZÖNÖM MINDENKINEK A SEGITSÉGET!
Válasz ilokos #28398. hozzászólására
A linkel nem működik bocs.
Talán így:
http://www.kubota-nouki.jp/manual/tractor
Első választó ablak lenyit első kijelöl
Második ablakban a kívánt lóerő tartományban keres.
Válasz krizol #28391. hozzászólására
Szia!
Ha tudod a motor milyen kubotában volt ezen az oldalon van jópár részletes leírás igaz japánul.
http://www.kubota-nouki.jp/manual/tractor_25.html
Válasz krizol #28395. hozzászólására
Nem tudom a többi tipuson hogy van, nekem a B6000-nél bal oldalon a nívópálca előtt kb 5 centire fentről lefelé beütve van, és úgy kezdődik hogy ZB6000..... ha segítek vele, lefényképezem neked.
Válasz 76béci #28394. hozzászólására
Üdv!
Én az Orakernél vásároltam, meg vagyok vele elégedve.
Válasz péger ferenc #28392. hozzászólására
Kös a segitséget, de nekem ott a szivótorkon van egy szám, ami anyagába öntött.Szerintem ez nem a motorszám, hanem alkatrész szám lehet.Álltalában a motorszám köszörült felületbe van beütve!A mitsumon az adagoló alapon volt!
Kedves fórumtársak több kérdésem is lenne
1: Használ valaki Kínai vagy bármilyen ütángyártott talajmarókést?? Milyet és mennyire elégedett vele???Mennyire rosszabb a japántól mik a tapasztalatok?
2: a hashúzó U alajának a vonórésznek mi a tavolsága a két lemez között és mekkora benne a furat 22 mm??? A válaszaitokat köszönöm.
Hinomoto E 15 valaki tudja mekkora az égszíj mérete? hol lehet kapni esetleg?
Válasz krizol #28391. hozzászólására
kedves traktoros tás azadagolona porlaszocső mőgőt példáula7001égyesén d 750 nes tiszteletel péger ferenc.
Üdv!
Tisztelt KUBOTÁS urak.Érdeklődnék, hogy a motorszám merre található.Az adagoló alapján néztem ott nincs!A segitséget előre is köszönöm!
Üdv mindenkinek, Végre én is beléptem a japán kistraktorosok társadalmába egy Isekivel. Még csak tanuljuk egymást a géppel, idővel biztos lesz sok kérdésem. (Esetleg valakinek Iseki TU 195 gépkönyv?) Köszönöm szépen mindenkinek akik itt a fórumon segítettek tanácsokkal a vásárlás előtt. Egyébként sok kereskedést végigjártam vásárlás előtt, végül az Agrotechniknél kötöttem ki Tatabányán. Mindenkinek ajánlani tudom, korrektek, segítőkészek, vásárlóbarát cég.
Válasz egymotoros #28267. hozzászólására
Nincs az enyemen sem én így oldottam meg
Válasz Balu2 #28354. hozzászólására
Sokat dolgoztál vele Balu. De ha kell még pár paci a trakiba van egy telefon számom , akkora lóerős gépet csinál a trakidból amilyet csak akarsz és a motornak sem lesz gondja csak matrica kérdése az egész.
Válasz Balu2 #28373. hozzászólására
Ez esetben az kb 30%. Szerintem elképzelhető ez a te esetedben is 
Szia. Jól alakul a gép, tetszik. Amúgy a- fx 32 és a 42 közt egy turbó a különbség, a motor ugyan az.
Válasz Balu2 #28376. hozzászólására
De egyébként a Speed-Ex Budapesti cég a hivatalos magyarországi forgalmazójuk, gondolom nekik alkatrész is van hozzá, érdemes lehet megpróbálni, budapestiek, a jinma.hu-n találsz elérhetőségeket.
Válasz Balu2 #28376. hozzászólására
Sziasztok!
A hatvani Orakernél vannak kínai traktor alkatrészek, Feng shou-hoz és Jinmához is. Nem 254-es véletlenül, biztos 245?
Válasz 74 Misi #28381. hozzászólására
,hogy nem kéne-e sugárhajtóművet szerelned a gépre?Hátha azzal könnyebben el tudnád hagyni azokat a mély barázdákat,amikhez úgy ragaszkodik az Iseki.
Misi,Te meg nem gondolkodtál még rajta
Válasz Balu2 #28376. hozzászólására
Sajnos azt nem tudom.Az enyém Feng-Shou,és Veszprémben az Agrobix-nél lehet alkatrészt venni hozzá.Esetleg beszélhetsz velük,hátha tudnak segíteni.Van honlapjuk,ott az elérhetőség.
Válasz Balu2 #28378. hozzászólására
Mikor tudna és mennyi lenne szerinted?
Válasz Balu2 #28376. hozzászólására
.
Jinma 245 porlasztócsúcs boltban
Nagy lesz az a Yaniba .
Válasz Maszek Zs #28379. hozzászólására
Persze, neki minden tetszik amin lehet nyomni a gázpedált.
Válasz Balu2 #28373. hozzászólására
Üdv!
Még a kis srácnak is tetszett!!
Válasz kovacsnorbi.2005 #28377. hozzászólására
Gyere szívesen látlak.
A villamosság szerelő haver kimegy házhoz is ha kell.
Válasz Balu2 #28373. hozzászólására
Szia! Egyszer elmegyek hozzád hogy élőbe is meghalgasam a géped hangját! Még nem oldodott meg a tőltéslámpa probléma!
Válasz Plútó #28374. hozzászólására
Hol tudok jinma 245 höz porlasztócsúcsot venni?
Válasz Plútó #28374. hozzászólására
Szép jó estét!
Te Balu,azért szereltél fel turbót,hogy így kevésbé lesz fáradékony a gépsas,és hátha kevesebbszer fekszik le munka közben?
Azt olvasgattam,hogy akár 35-40%-ot is dobhat,coolerel.De majd kiderül.
Megjött az ülés a kárpitostól és a hátuljával is végeztem.
Válasz Balu2 #28354. hozzászólására
Mennyivel dobhatta meg a teljesítményt ?
Gratulálok ehhez a munkához jó hallgatni .
Sziasztok :) Köszönöm mindenkinek a hozzászólást . Szétfogom válogatni a pálcákat . Azt gondoltam , hogy más fajta lehet . Jobban is fröcsögött ahogy írtátok . Mint amikor horganyzott csövet próbáltam hegeszteni valamikor . Nem függőlegesen szoktam tartani a pálcát én sem de kipróbálom majd úgy is :) . Sima trafós hegesztővel csináltam de lehet nézek majd egy inverterest ennél elég sokat kell küzdeni mire ívet fog de lehet más probléma is van. Ja a rozsdát megcsiszoltam a sarokcsiszolóval H
húztam alá egy csíkot :D :D .
Ehhez csak gratulálni tudok igen szép hangja van most aztán nemlessz akadály még a holdat is fel szántja
Válasz Birkás Balázs #28347. hozzászólására
Tudta húzni csak nem tudtam rendesen beállítani.
Akié előtte volt szántott vele úgyhogy biztosan jól működik.
Igazából csak azért vettem meg, mert gondoltam ennyi pénz nem sok érte, de inkább szántatok nagyobb trakesszal.
Egyébként 14 lovas a gépem.
Válasz Balu2 #28354. hozzászólására
Balu gratulálok, igazi úttörő vagy. Ha ez beválik neked, sokan követni fogják a találmányodat.Már én is érdeklődtem szakiktól, meg után olvasgattam a turbósításról, de valahogy bonyolult folyamatként fogtam fel az egész eljárást.Minden a turbo nyomáson fog múlni,de a videódon hallani hogy dolgozik szépen a turbód, csak óvatosan a túlnyomással. Talán egy állítható nyomás szabályzóval védeném ki, hogy a túlnyomás valami galibát okozzon a motorban.De ez neked nem újdonság és sok sikert kívánok a tuningodhoz
Válasz Balu2 #28354. hozzászólására
Gratula a munkához!
Válasz Balu2 #28362. hozzászólására
Ja értelek! Nekünk az mtz-n az olajbetöltő van megfurva és ott folyik vissza! Hm nem néztem még az enyémen hogy mekkora cső megy a mérőhöz, de megnézem majd, biztos elég, hány bárt tölt? Kiváncsi leszek a tapasztalatokra, pl az ekével én is!
Válasz Balu2 #28354. hozzászólására
Balu, ez hatalmas!
Sportkipu? Esetleg sport légszűrő?