Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR391.24 FtUSD365.1 FtCHF400.96 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Egyébként egy kukoricavetőgép pont belefér egy konténerbe, csak a vonórudat és a nyomjelzőket kell leszedni. Ugyanígy a rövidtengelyes traktorokról is ha leveszed a kerekeit, akkor belefér (akár kettő is). Az önjáró permetező már neccesebb, de az sem annyira, mert arról is a szórókeret leemelhető a hajtásrendszere hidraulikus, így ott is csak csövek vannak, és a hidraulikus nyomtávállítás miatt a tengelyek kihůzhatóak, ezek után már csak apró kiegészítőket kell leszedni...
A hosszútengelyes gépek azonban már problémásabb. Van azonban nyitott konténer is, amely gyakorlatilag egy plató két véggel, és daruzási pontokkal. A tengeri szállításnál nem gond, de utánna hogy viszed tovább? Vasůton kizárt, tůlméretes szállítás viszont milliós tétel amszterdamból... (mondjuk 2-3 gép esetén már megoszlik)
Azt írtam , de lehet nem elég világosan, hogy egy új traki , kombájn, önjáró permi árához képest elenyésző az a 3-4000 usd amibe egy gép szállitása kerül.
Na most ha egy ugyanolyan volumenü gépet veszel használtan ami tegyük fel 1/3 áron van az újhoz képest akkor az a 3-4 ezer az már jelentős összeg , ezért szeretnék az érintettek bezsúfolni 1 konténerbe azt amit csak lehet ( DE nem ÉN !!)
Külömben me pl a MF vetőgépeket is "kosárba " hozzák és M.O.-on szerelik össze , gondolom spórolási szándékkal
értem én! konténerben,amit lehet,de ébredj már fel hevederes traki meg önjáró permetező nem fér bele,talán ha ízig-porrá szedi valaki,amit kétlek,hogy meg tudnánk fizetni.
vicceltek?
nem hinném,hogy az európába jövö kombájnokat hevederes,meg ízelt trakikat szétszedi valaki is!bármibe fogadnék,hogy az egyszerű keréklevételen kívől senki se bontaná meg a trakit!
Én gyanítom, hogy kint (egy magára valamit is adó) nagy kereskedés ezt el tudja intézni, illetve tud rá megoldást ajánlani....a kérdés, hogy mennyiért !?
szinte biztos, már csak a magassága miatt is. szerintem a traktortest csak bármiféle járószerkezet nélkül férhet bele, mind magassága, mind szélessége miatt...
Össze kellene haverkodni KITE-s szerelőkkel, hogy szerezzenek leírásokat, abból ki lehetne hámozni, hogyan kell őket becsomagolni ekkora méretűekre... Amúgy szerintem a legtöbb gép viszonylag nagyobb bontás nélkül bele kellene hogy férjen, különben a gyár magát is szívatná...
ha AutoPowr-t veszel hozzá, akkor nem gond, ha nincs mindig fullra terhelve, erre már nem feltétlen igaz az a régi elv, hogy annyit húzz vele, amennyit bír... Az a baj, hogy ha túl nagyot veszel, bár jó körülmények között semmi kétség, hogy elvinné, ha elkezdenek romlani, halmozottan nehezedik, és nem marad erőtartalék...
12373 hozzászólás
Válasz #3523. hozzászólásra
mi az a domi?
Válasz #3517. hozzászólásra
Egyébként egy kukoricavetőgép pont belefér egy konténerbe, csak a vonórudat és a nyomjelzőket kell leszedni. Ugyanígy a rövidtengelyes traktorokról is ha leveszed a kerekeit, akkor belefér (akár kettő is). Az önjáró permetező már neccesebb, de az sem annyira, mert arról is a szórókeret leemelhető a hajtásrendszere hidraulikus, így ott is csak csövek vannak, és a hidraulikus nyomtávállítás miatt a tengelyek kihůzhatóak, ezek után már csak apró kiegészítőket kell leszedni...
A hosszútengelyes gépek azonban már problémásabb. Van azonban nyitott konténer is, amely gyakorlatilag egy plató két véggel, és daruzási pontokkal. A tengeri szállításnál nem gond, de utánna hogy viszed tovább? Vasůton kizárt, tůlméretes szállítás viszont milliós tétel amszterdamból... (mondjuk 2-3 gép esetén már megoszlik)
Válasz #3522. hozzászólásra
mi az az axi?
Válasz #3520. hozzászólásra
Á csak 1 nyomorult Axi. heheheee
Pár tonnás kis ócskavasacska semmi extra......
Válasz #3519. hozzászólásra
én szívesen behoznék vmit, ha nem is pont azt amit írtál.
Válasz #3518. hozzászólásra
és milyen munkagép, Domi?
Válasz #3517. hozzászólásra
ok,én is így gondolom!
ha valaki behozna derékcsuklós ikerkerekes trakit konténerbe azért írja már le,köszi.
Van nekem is olyan ócskavas, ami full darabokba jött raklapon összepakolva, fölstószolva...
Válasz #3516. hozzászólásra
Nem alszok , ezért nem is kell felébredjek :-)
Azt írtam , de lehet nem elég világosan, hogy egy új traki , kombájn, önjáró permi árához képest elenyésző az a 3-4000 usd amibe egy gép szállitása kerül.
Na most ha egy ugyanolyan volumenü gépet veszel használtan ami tegyük fel 1/3 áron van az újhoz képest akkor az a 3-4 ezer az már jelentős összeg , ezért szeretnék az érintettek bezsúfolni 1 konténerbe azt amit csak lehet ( DE nem ÉN !!)
Külömben me pl a MF vetőgépeket is "kosárba " hozzák és M.O.-on szerelik össze , gondolom spórolási szándékkal
Válasz #3515. hozzászólásra
értem én! konténerben,amit lehet,de ébredj már fel hevederes traki meg önjáró permetező nem fér bele,talán ha ízig-porrá szedi valaki,amit kétlek,hogy meg tudnánk fizetni.
Válasz #3514. hozzászólásra
De lehet , hogy azok nem konténerben jönnek , és így valószínü , hogy drágább is a szállitási költségük.
A konténeres szállítás viszont elég elfogadható áron van ( ha jól tudom olyan 1000-1500 usd/konténer Amsterdamig )
Válasz #3510. hozzászólásra
vicceltek?
nem hinném,hogy az európába jövö kombájnokat hevederes,meg ízelt trakikat szétszedi valaki is!bármibe fogadnék,hogy az egyszerű keréklevételen kívől senki se bontaná meg a trakit!
Ez a Huntraconál van.
Én gyanítom, hogy kint (egy magára valamit is adó) nagy kereskedés ezt el tudja intézni, illetve tud rá megoldást ajánlani....a kérdés, hogy mennyiért !?
szinte biztos, már csak a magassága miatt is. szerintem a traktortest csak bármiféle járószerkezet nélkül férhet bele, mind magassága, mind szélessége miatt...
Válasz #3508. hozzászólásra
a gumihevederes 8520ast is meg kéne bontani??
Válasz #3508. hozzászólásra
Nem kell e miatt haverkodni senkivel
Itt az illetékesünk: Korzó
Össze kellene haverkodni KITE-s szerelőkkel, hogy szerezzenek leírásokat, abból ki lehetne hámozni, hogyan kell őket becsomagolni ekkora méretűekre... Amúgy szerintem a legtöbb gép viszonylag nagyobb bontás nélkül bele kellene hogy férjen, különben a gyár magát is szívatná...
Válasz #3506. hozzászólásra
jó kis legómunka lenne a munkagép-traktor egyveleg behozatala.
12,036 m x 2,350 m x 2,392m
kerekek kiszed, tengely (?) kihúz, stb...
szerelgetős, az biztos...
Válasz #3504. hozzászólásra
mert mekkora egy konténer?
Válasz #3503. hozzászólásra
csak egy valamit nem értek!!
hogy teszünk belle
egy normál hajó konténerbe ezt a nagyott
Válasz #3501. hozzászólásra
Válasz #3501. hozzászólásra
ne is mond 
bizisten mondom neked ha ráadnád /adnám/ a fejed egy jenki útra szólj szétnézünk és legalább megoszlik a konténer költség !!
Ez nekem annyira bejön:
Jól elbeszélgetek magammal.
Válasz #3498. hozzászólásra
IVT. Én így ismerem. Persze a 8345-ös az csak IVT-vel van.
Válasz #3497. hozzászólásra
fokozatmentes váltó...
Válasz #3496. hozzászólásra
mi az az autopower?
Válasz #3495. hozzászólásra
ha AutoPowr-t veszel hozzá, akkor nem gond, ha nincs mindig fullra terhelve, erre már nem feltétlen igaz az a régi elv, hogy annyit húzz vele, amennyit bír... Az a baj, hogy ha túl nagyot veszel, bár jó körülmények között semmi kétség, hogy elvinné, ha elkezdenek romlani, halmozottan nehezedik, és nem marad erőtartalék...
Válasz #3494. hozzászólásra
de jó lenne utánanézni, mert lehet h elvinné az 500-as Td is.
Válasz #3493. hozzászólásra
Itthon nem. A jelzés mutatja a lóerőt.
Válasz #3481. hozzászólásra
igen, de pl. európában a 8345 R-t is 380 Le-nek hirdetik...
Válasz #3491. hozzászólásra
Válasz #3490. hozzászólásra
na azé! Már kezdtem szégyenkezni!
Válasz #3488. hozzászólásra
uj korában
Válasz #3487. hozzászólásra
az király.De lehet h visszahozza azon h kiküszöböli a vezető hibáját.
Válasz #3486. hozzászólásra
ez a 4650esetek belseje? Mintha új lenne.
Válasz #3485. hozzászólásra
A korzo írta, hogy a legnagyobb veszteséget a varión mérik !!!!
Válasz #3485. hozzászólásra
erröl nem tudok
Válasz #3483. hozzászólásra
rájöttek h a motort kell mérni? Vagy túl nagy a vesztesége az új hajtóműveknek és inkább a motorét adják meg?
Válasz #3481. hozzászólásra
Erről valahól már volt szó, hogy a jd is áttért egy másik számmisztikába !
Válasz #3481. hozzászólásra
kapott egy rakétát a segibbe
Válasz #3474. hozzászólásra
A Tume kukoricatarlón hogy viselkedik,vetés előtt mit csinálsz/tárcsa,grubber/.
de ha a 8520asra 255 lovat mondanak, akkor a 8345.re miért mondják a 345-öt? Megtértek???
Válasz #3479. hozzászólásra
igen !
kardán, kerék, próbapados??
Válasz #3475. hozzászólásra
na eddig még én is eljutottam. Na mi a különbség?
Válasz #3476. hozzászólásra
még most se?
Válasz #3473. hozzászólásra
nyem