Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kárenyhítési rendszer új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hidraulika, hidromotor új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Kajszibarack új
- Milyen bálacsomagolot vegyek??? új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Vége a tippelgetésnek: független kísérletek segítik a biztonságos választást
A GOSZ, a VSZT és a NAK közös fajtakísérleti programja a napraforgóval bővült....
767 hozzászólás
Válasz kezdő gazda #764. hozzászólásáraMegnéztem egy nem túl öreget kevés üzemórával horribilis pénzért árulva,aztán előszedtük a kert hátuljából az 550-est.
Válasz mtz1221 #765. hozzászólásáraNaa akkor ezt is hanyagolom kell ahogy olvasom!!!
Válasz kezdő gazda #764. hozzászólásáraEnnyire egyszerű a történet, csóróknak földre mtzét, kis munkákra lehet török.
Válasz mtz1221 #762. hozzászólásáraebben teljesen egyet értek,ezeket nem nehéz talaj munkára találták ki,mtz után ne várjon senki csodát tőle
Válasz Balázs. #761. hozzászólásáraEgy jó mtz-vel is lehet kb azt a tempot tartani,mint a hatattal. Van egy 125le-rős steyr is ,ott sokkal nagyobb a különbség a steyr meg a hatat között, mint az mtz és hatat között
Válasz Balázs. #761. hozzászólására200 EURÓ, ÉS KITOLJA. ADAGOLÓ SZABÁLYZÓJÁT KI KELL CSERÉLNI EURÓ 0-SÉRA. DE AZÉRT UTÁNNA IS KÉRDÉSES AZ ÁLLANDÓ NEHÉZ MINKÁT MENNYIRE BÍRNÁ EGY TÖRÖK GÉP HAJTÁSRENDSZERE, AZ MTZ MELLETT. SZERINTEM MIND KIS ÉS TLTÉS MUNKÁKRA VALÓ, NEM EKE LAZÍTÓ TÁRCSA ELÉ.
Válasz kezdő gazda #760. hozzászólásáraAkkor azt mondod hogy a Hatat nem tolja ki a 82 -t a barázdából?
Válasz Sándor Jánosné #759. hozzászólásáraNekünk van mtz 82 es ,meg egy 102 le- ös hattat, szántásnál a plussz loerőket nem nagyon vettem èszre,üzemora nem sok van benne kb 800 üzemora kisebb hibák már voltak( olajgomba csere, első sárvèdő letört). Elèg jol ràz,pattog is a gèp,egèsz nap nem jó benne lenni.könnyeb munkákra kaszálás,sodrás,bálahordás,vetès ,műtrágyaszorás elfogadható
Szervusztok,
végig olvastam a fórumot az utóbbi napokba. Ahogy látom elfogyott a Hattat kedv...
Pont a lényeg marad le!
Mi a helyzet a Hattat traktorokkal 1500-2000 üzemóra után és még 8000 üzemóra előtt? Mennyi üzemórát bír ki nagyobb ráfordítás nélkül?
Mit bír kisegítő gép ként és mit ha ez a vezér gép?
Mi a helyzet az alkatrészezéssel? Mára már kapni mindent hozzá, vagy még mindig várni kell a komolyabb darabokra?
Ajánlottak most egy Hattat traktort az MTZ helyett. Kicsit használtas, de jobbnak tűnik, mint a használt MTZ.
Mi a véleményetek?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/hattat-285s-classic-adblue-mentes-traktor/h_7453911?ref=5ff86a98
Válasz olahdavid77 #750. hozzászólásáraSzia
A kapcsoló működése. Az egyik végső állapotban kioldja a kuplungot, középre kapcsolva hirtelen indít majd gyorsan a túlsó végállásba kapcsolva( legjobb emlékezetem szerint, itt nem is rögzül a kapcsoló) és folyamatosan nyomva tartva pár másodpercig indít finoman. Majd a kapcsolót elengedve automatikusan középső állásba áll.
Ezen felül a fülke alatt, bal oldalon található szelep tömbön van mód a TLT és a kuplung állításara is. Ennek menetét a kezelési jól leírja.
Üdv Tamás
No szétszedtük felülről a felezőváltót, a gumiharangot lefogató fém konzol 2 csavarja volt fellazulva, emiatt olyan lötyögése volt oldal irányba, most viszont épp csak kicsi lógása van, ez majd meg lesz csinálva a másik két váltókarral is, kapott zsírsparyből rendesen.
Most még nem könnyen megy, de már messze könnyebb mint ezelőtt, valamint az irányváltó is mintha könnyebben járna.
Válasz olahdavid77 #753. hozzászólásáraSzőlészeti Szarvasjánoson gyárilag fordítva kötötték be az elektrohidraulikus kapcsoló szelepet,megcserélték a két csövet és azóta úgy működik ahogy kell. Hirtelen indult és lassan állt le. Pár kardánt taccsra vágtak mire rájöttek.
Válasz olahdavid77 #753. hozzászólásáraSzerintem zsír sprayre gondolt.
Válasz attila74 #752. hozzászólásáraNa akkor a váltókarok zsírzására ránézek, amit megtaláltam zsírzó gombot, az eddig mindig kapott zsírt ahogy illik.
A TLT-vel nekem konkrét az a bajom, ugye felém van a kapcsoló mikor a kart benyomom 540-be, és akár lassan, csak középre billentem, akár gyorsan át a túlvégére a kapcsolónak, mindig nagyot ránt. Nem tudom ott pl kábelezési hiba előfordulhat e.
A könyv amit kaptunk az egy törökről lefordított valami, nem tudom neked/ nektek is ez van e, de ez a fordítás miatt nem sok mindent használ, sokesetben csak magyarázza a semmit.
Köszönöm szépen az eddigi segítséget is!
Válasz olahdavid77 #750. hozzászólásáraA váltókarok gömb csuklós részét zsírozd le, fülke felől, a gumi porvédő alatt, kicsit szét kell szedni.
A tlt, meg a kuplung rá segítő állítható, a bal lépcső mögött.
Amit kaptál könyvet benne van, miként.
De nem nagy dolog.
Válasz olahdavid77 #750. hozzászólásáraLehet ehhez már hozzáértő szervizt kéne hívni. És csak akkor fizetni nekik, ha meg is oldották a gondokat.
Sziasztok,
Családban van egy T4100, 13 ha szőlőt művelünk vele, épp a napokban kerül bele az 1800 üzemóra, viszont lenne egy két kérdésem.
A felező váltó olyan nehezen megy, szabályosan erőszakolni kell, hogy rövidből hosszúba betegyem, egy véletlen folytán sikerült a kettő közé kirakni, ment, fogott, de olyan jelenséget produkált, mintha elcsúszott volna a kuplung olyan istenesen. Másnak is szorul a felező? Az elektromos kuplung (kis pöcök a váltókarok hátulján) használatával mennyire ránt/ csattan nagyot amikor fokozatot váltotok? Az tűnt fel, ha épp nem azon a sebességen van, ami szinte alapjárati, akkorát csattan, vesém leszakad.
Valamint a TLT vel kapcsolatosan lenne még egy kérdésem, ez a háromállású kapcsoló nem túl logikus. Tudtommal lehet finoman, illetve hirtelen indítani, de minden létező lehetőséget már kipróbáltunk, mégis hirtelen indít, ezt előbb utóbb a permetezőnk ventillátora fogja megszívni, akkorát ránt a gépen is. Ti hogy kapcsoljátok be a kardánt, hogy finoman indítson, mi a folyamat?
Előre is köszönöm a válaszokat!
Üdv,
Dávid
Válasz SzikiSzokeveny #746. hozzászólásáraInkább az akkugyárba menjen,ott 830/hó.Csak azt nem értem,hogy a mélyszegények ezt miért nem vállalják be.
Válasz Ohaza63 #745. hozzászólásáraHavi 25 nap 8 órájával, az netto 400000. Gondolod sokkal többel kiszúrják a szemét ?
Válasz hattatszerviz #742. hozzászólásáraÜdvözlöm! Lehet tudni honnan száll ki? Melyik településről?
Válasz Ohaza63 #745. hozzászólásáraSzabadföldi kertészetbe napszámos 3500ft + napi egy meleg kaja. Erre mondta a tulaj, hogy jövőre beveti kukoricával és inkább elmegy ő is napszámba.
Válasz mtz1221 #744. hozzászólására2.000 Ft os órabérért nem olajozza össze a kezét.
Napszámos sincs ennyiért, dinnyét dobálni.
Amikor egy kőműves mester és segédje is hasonló bérért dolgozik, a mérnöki óradíj pedig 50.000 Ft/óránál kezdődik.
Öt éve egyik nyugdíjas BM es tiszt ismerősöm Fejér megyében 15.000 Ft/órabérért pakolta a betonkeverőt (1 cement+3 sóder)
Válasz hattatszerviz #742. hozzászólásáraRemélem azért az alkalmazott is elkap belőle 2000/óra+áfát.
Válasz hattatszerviz #742. hozzászólásáraKöszönöm. Akkor magad uram lesz ebből..
Válasz trikolor5 #741. hozzászólásáraÜdvözlöm! A helyszíni javítás díja 10.000ft+áfa/óra, a kiszállási díj 220ft+áfa/km.
Válasz hattatszerviz #740. hozzászólásáraMennyi a helyszíni szervizelés? Óradíj? Kiszállás?
Hattat és MTZ traktorok helyszíni szervizelését és gyári alkatrész-ellátását vállaljuk több mint 10 éves tapasztalattal és a Hattat gyárban szerzett továbbképzések elvégzésével.
Szervizesünk azóta végzi a Magyarországon és Szlovákiában is újonnan eladott HATTAT traktorok garanciális és garancián túli javítását, mióta Magyarországon is kapható ez a márka.
Elérhetőségeink:
email: hattatszerviz@gmail.com
Tel: +36701675744
+36701654348
Válasz Sanyi! #720. hozzászólásáraSzia szivattyú gyári cikkszáma 1PN/1PN/103 de most már megváltoztatták mostani cikkszáma 1PN/1PN/213
A cikkszám bele van ütve a szivattyu oldalába csak le van festve.
Válasz mitiii #722. hozzászólásáraSzia tudom javasolni az agip multitech 10w30 olaját, ez is jó bele.
Tisztelt Fórumtársak!
A Lakkos Kft régi szervízesével (akinek 9 évnyi szervízes tapasztalata van a HATTAT traktorok javításában és 6 oklevele van a Hattat gyár saját szervízképzéséről) szeretnénk segíteni a traktorok szervízelését és alkatrész utánpótlását!
Bárkinek bármi kérdése vagy igénye merülne fel ezzel kapcsolatban kérem keressen bátran!
email: hattatszerviz@gmail.com
tel: +36-70-167-57-44
Sziasztok! Olvastam itt lentebb, hogy alapjárat gondnál az adagoló adta meg magát. Nekem azt csinálja a 4075-ös, hogy meg meg áll, vagy ha elindul akkor nem egyenletes az alapjárat, inkább felpörög-visszaesik. Korábban volt hasonló, amikor a kuton vizes gázolajat kapott, de most nincs a szeparátorba víz és a gázolaj is tisztának tűnik. Van valakinek ötlete? Köszi előre is.
Válasz mtz1221 #732. hozzászólásáraNem lesz egyenlőre piaszkálva.
Nekem van ....de csak 500 uó nál járok úgy hogy meg nincs sok tapasztalatom vele....
Válasz barkaspisti #731. hozzászólásáraMajd ha meglesznek az elveszett lovak keresve, akkor lájkolj
Válasz mtz1221 #729. hozzászólására Basak 2110 4.4 van
Válasz bazsoadrian861 #726. hozzászólásáraNekem Baska 2110 van .
Válasz bazsoadrian861 #726. hozzászólásáraItt nem kedvelik a deutz motor miatt. Néz rá a nagy basakra, ott talán még a 4.4es perkins van.
Válasz mitiii #722. hozzászólására Agip 10w30 UTTO hajtómű való bele, vagy ennek megfelelő, a szervíznél dolgoztam mi ezt használtuk
Válasz mitiii #722. hozzászólásáraÉn ezt használom a Valtra specifikáció miatt Hattat T4100-ba.
Sziasztok. Valakinek van Armatrac 1254 lux traktora? Vagy ha tudnátok véleményt mondani róla nagyon megköszönném.
Köszi a segítséget!
Válasz mitiii #722. hozzászólásáraAPI GL-4 et nézd\keresd. Egyfac hogy 80asnak 10w-30 vagy uttonak nevezik.
Válasz mitiii #722. hozzászólásárahttps://www.olaj.hu/Mannol-2701-20-Multi-Utto-WB-101-hajtomu-es-hidrau?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA0PuuBhBsEiwAS7fsNYVFAKqUfA-2ttSk1bttkrSrwh7J6W8e287MXe-pbn6j-OZVlghD_xoCu_0QAvD_BwE
Sziasztok! Cserélt már valaki Hattat traktorban váltó és hidraulika olajat? A gépkönyv szerint 50 liter Donax TD SAE 10w-30 kell bele. Ahogy néztem ez Shell olaj és aranyárban mérik, ráadásul nem is lehet kapni akárhol. Valakinek vmi alternatíva?
Válasz Sanyi! #720. hozzászólásáraDrótkefézd meg rendesen a végét.
Sziasztok!
Hattat A100 szériához milyen hidraulika szivattyú kell, sajnos nincs rajta gyári azonosító és hol lehet kapni nem horror áron?
Köszönöm a válaszokat!
Tisztelt kollégák érdeklődni szeretnék hogy a szervíz villás kulcsot hogy tudom eltüntetni olajcsere után T4110 trakin. Köszönöm a segítséget.
Válasz mtz1221 #717. hozzászólásáraKöszi, igen én is erre jutottam. Van gépkönyvem ami úgy fogalmaz, hogy "eressze le a vízszivattyút úgy hogy több fordulatot tesz a motorban, amint a leeresztődugók eltávolításra kerülnek". A robbantott ábrán a leeresztődugó megegyezik a képen látható felső csőcsatlakozóval, amire a gumicső megy rá bilinccsel
. Ennyit a pontos fordításról...