Válasz #2872. hozzászólásra Hali ! szerintem elég lesz ha ugyan oda visszateszed a kiegyensúlyozó súlyokat ...a csavarok mögött vannak ...én is így csináltam anno és jó lett !
sziasztok! olyan kérdésem lenne nem tudom valaki cserélt e már 514 es kombájnon dobléceket nem tudom h jó e ha egyesével kicserélem és mindent ugyanoda visszarakok vagy centírozni kellene a dobot??
Ha esetleg valaki tud egy jó állapotú világoszöld gépet elfogatható áron lehetőleg Baranya megyéhez viszonylag közel , elfogadható áron az ne tartsa magában
Mi egy kiégett kombájnt hátrafelé húztunk hosszú rúddal a kormánymunkahengerre kötöttünk két hosszú hidraulikatömlőt a traktorba egy pár csatlakozóba bedugtuk és a traktorral tudtuk kormányozni a kombájnt,nem száguldoztunk ,de 25km-t pár óra alatt lenyomtunk vele,valahol még kép is van fent róla
Válasz #2865. hozzászólásra
Ki veszed a hidat, és fordítva aláteszed! Az irányító karokra csinálsz egy vonó 3 szöget, és húzod.Úgy szokták vontatni.Még a 16-ost is!
nekem van egy felujitot 12 bontva.uj razo szekreny,a felhordok felujitva,hidr,szivattyu,prima valto,jo emelö munka hengerek,ekszij garnitura az uj ar feleert,johütő takaro rosta,vegen a kutya ol fel ujitva ,tartalek adagolom,ha valakinek tudok segiteni hivjon.30/3201648
Válasz #2864. hozzászólásra
Nagyon egyszeru a vontato traktor legyen ,egy olajkort bekotol az orbitra ahová a szivatyu nyom tehát azt lekotod és oda teszed a traktorol a nyomást . De amugy ha van a rendszerben elég olaj lasaban lehet huzni lehet lesz kormányozni csak kicsit nehezen tekeredik de ha nincsenek éles kanyarok akkor megoldhato , ja de semmi képen ne láncal vagy kotélel huzátok.
sziasztok! vettem egy motorhibás 514-est, hogyan lehetne vontatni hogy kormányozható legyen 30 km-re kellene vinnem , fuvart nem vállalja senki szabolcsban,ha esetleg valaki tud olyan fuvarost aki elvállalná azt szivesen venném .
Hali! mikor tisztítottad ki a hidraulika tartályban a fémszűrőt?...én 2 évente szoktam mert lelassul a szivattyú, nehezedik a kormány !...és első ránézésre tisztának tűnik az benne tréfa... nagyon apró szennyeződésekkel van tele !!!...jól át kell fúvatni levegővel + féktisztító spray aztán bírja megint !
Metawolf????Ugyanilyen van nekem is 4.2-es itt a 1025-ös mtz egy lánc és mtz feszitö kis lakattal van bekötve a közepe a 3.-ik pont alá és igy dolgozik jol.
Milyen levegő szűrőt pontosan? Meleg az még tűrhető lenne, csak port ne hozna be. Meg emiatt azért ne csökkenjen jelentősen az erőssége a fújásnak Gondolom az nagyon nem normális ha 2-3 hektár után már nem látod a műszerfalon az órákat kb
514-ben a fülke tetején körbe az a filces táblák lennének a szürök.Nekem is már használt régi dunyha huzatbol vartunk rá.Meg a ventillátor kerek szivo nyilására pont rá lehet szoritani a levegöszüröt az nagyon tuti én is megkonstruálltam rá és nem nyomja befelé a port.Csak a forro levegöt.
Egy kis kombájn téma ebben a rossz időben.... Az 514 / 512-ben lévő ventillátornak van valamiféle szűrője amin keresztül tolja be a levegőt a fülkébe? Mert a mi 12-esünkön mint ma kiderült semmilyen szűrő, azt tolja be amit a fülke tetejéről szív. Ismerősöméknek 514-es van nem panaszkodik a porra, ilyen szinten. Gyárilag lenne valamilyen szűrő? Most jöttünk rá hogy ez hozza be a port, nem az a fő baj, hogy itt ott nincs leszigetelve.
Válasz #2837. hozzászólásra
Nem a gumicsövet szívja össze! A 14 tartálya nem olyan mint a régi 12es. Szinte egy vonalban van a szivattyú,a tartályban levő szívó ág aljával.Az olajat fel kell emelni szinte a hűtő tetejéig, majd csak onnan lesz ráfolyás.Ez egy gyenge szivattyúnak nehéz,főleg hidegen!
Válasz #2834. hozzászólásra Értem. csak egy csőtörőt csinálok egy 12-esből és a gyári vezér tömbbel szeretném megoldani a tartály kibillentését a motola emelő karral, így nem kéne még egy szivattyút meghajtatnom meg nem kellene felszerelni még egy vezér tömböt. de a 16 literrel kurva lassú lesz a kibillentés./ bármilyen javaslatot szívesen fogadok/.
Válasz #2823. hozzászólásra
A 14 es ikerszivattyús! A nagy viszi a kormányt, és az asztal emelést, a kicsi meg a többit, variátor, motolla, ürítő csiga!
13873 hozzászólás
Válasz #2872. hozzászólásra Hali ! szerintem elég lesz ha ugyan oda visszateszed a kiegyensúlyozó súlyokat ...a csavarok mögött vannak ...én is így csináltam anno és jó lett !
Nagy udv mindenkinek! tud valaki E 514 elso kereket kulso, vagy felnis, meg koszonnem!
sziasztok! olyan kérdésem lenne nem tudom valaki cserélt e már 514 es kombájnon dobléceket
nem tudom h jó e ha egyesével kicserélem és mindent ugyanoda visszarakok vagy centírozni kellene a dobot??
Válasz #2864. hozzászólásra
mink amikor 514 vetuk akor kb 160km rol hosztuk haza.
Motorhibasan vetuk.
Egy manitu le kapta a rosat es fel a masikat.
es gooo
Ha esetleg valaki tud egy jó állapotú világoszöld gépet elfogatható áron lehetőleg Baranya megyéhez viszonylag közel , elfogadható áron az ne tartsa magában
köszönöm a jó tanácsokat valamelyik verzió biztos működnifog majd megírom mire jutottam, de csak a jövő héten lesz belőle valami.
Válasz #2864. hozzászólásra
Mi egy kiégett kombájnt hátrafelé húztunk hosszú rúddal a kormánymunkahengerre kötöttünk két hosszú hidraulikatömlőt a traktorba egy pár csatlakozóba bedugtuk és a traktorral tudtuk kormányozni a kombájnt,nem száguldoztunk ,de 25km-t pár óra alatt lenyomtunk vele,valahol még kép is van fent róla
Válasz #2865. hozzászólásra
Ki veszed a hidat, és fordítva aláteszed! Az irányító karokra csinálsz egy vonó 3 szöget, és húzod.Úgy szokták vontatni.Még a 16-ost is!
nekem van egy felujitot 12 bontva.uj razo szekreny,a felhordok felujitva,hidr,szivattyu,prima valto,jo emelö munka hengerek,ekszij garnitura az uj ar feleert,johütő takaro rosta,vegen a kutya ol fel ujitva ,tartalek adagolom,ha valakinek tudok segiteni hivjon.30/3201648
Válasz #2864. hozzászólásra
Nagyon egyszeru a vontato traktor legyen ,egy olajkort bekotol az orbitra ahová a szivatyu nyom tehát azt lekotod és oda teszed a traktorol a nyomást . De amugy ha van a rendszerben elég olaj lasaban lehet huzni lehet lesz kormányozni csak kicsit nehezen tekeredik de ha nincsenek éles kanyarok akkor megoldhato , ja de semmi képen ne láncal vagy kotélel huzátok.
sziasztok! vettem egy motorhibás 514-est, hogyan lehetne vontatni hogy kormányozható legyen 30 km-re kellene vinnem , fuvart nem vállalja senki szabolcsban,ha esetleg valaki tud olyan fuvarost aki elvállalná azt szivesen venném .
Válasz #2862. hozzászólásra
Van nálatok olyan is akinek van biztos bontott! Van ott bontott kombájn!
Válasz #2859. hozzászólásra
Ha nincs benne a szűrő, akkor sem jobb.
Válasz #2857. hozzászólásra
Nekem van új.De javíttasd fel!
és még a popsiját is dzsonésdzsonzon törlökendővel törölgeted
Válasz #2853. hozzászólásra
Hali! mikor tisztítottad ki a hidraulika tartályban a fémszűrőt?...én 2 évente szoktam mert lelassul a szivattyú, nehezedik a kormány !...és első ránézésre tisztának tűnik az benne tréfa... nagyon apró szennyeződésekkel van tele !!!...jól át kell fúvatni levegővel + féktisztító spray aztán bírja megint !
csréltél gumigyürüt?
Válasz #2856. hozzászólásra
Biztos a szivattyú a rossz.
Tavaly meg néha rásegítettünk kézzel az ürítőcsiga nyitásnál és úgy kibírta.
Válasz #2853. hozzászólásra
Már egy éve küzdesz vele!Biztos a szivattyú rossz?
Válasz #2852. hozzászólásra
Kombájn bontó Debrecen szokta hirdetni! Keress rá.
514-hez keresek első kereket, gyülytőasztalt és egyéb nyalánkságokat.
702402896
Válasz #2851. hozzászólásra
De van csak gyenge nagyon.
Lassan variál és az ürítőcsigát is alig-alig, sőt néha csak segítséggel tudja kinyitni.
Helló!
Nincs valakinek véletlenül Class 106 Dominatorhoz gépkönyve?
Ha van kérem írjon a
samai.zsolt@honti.hu
címre!
Üdv
Válasz #2849. hozzászólásra
Miért? Nincs rajta?
Sziasztok!
A 14 es gépkönyve engem is érdekelne. Előre is köszönöm! (balik11@citromail.hu)
Üdv!
Valaki meg tudná mondani, hogy mostanában, mennyibe kerül egy kis hidraulika szivattyú 514-eshez?
Ha valaki elküldené nekem az 514-es gépkönyvét azt nagyon megköszönném:MIHI10045@yahoo.com
Válasz #2845. hozzászólásra
Oké, ezt ki fogom próbálni annak jó nagy a légáteresztő képessége az tuti
Válasz #2842. hozzászólásra
Hát a motor kerek levegöszürje.
Válasz #2843. hozzászólásra
Hát ezt benéztem nem ide akartam hanem a kombizosba
Válasz #1558. hozzászólásra
Metawolf????Ugyanilyen van nekem is 4.2-es itt a 1025-ös mtz egy lánc és mtz feszitö kis lakattal van bekötve a közepe a 3.-ik pont alá és igy dolgozik jol.
Válasz #2841. hozzászólásra
Gondolom az nagyon nem normális ha 2-3 hektár után már nem látod a műszerfalon az órákat kb
Milyen levegő szűrőt pontosan? Meleg az még tűrhető lenne, csak port ne hozna be. Meg emiatt azért ne csökkenjen jelentősen az erőssége a fújásnak
Válasz #2840. hozzászólásra
514-ben a fülke tetején körbe az a filces táblák lennének a szürök.Nekem is már használt régi dunyha huzatbol vartunk rá.Meg a ventillátor kerek szivo nyilására pont rá lehet szoritani a levegöszüröt az nagyon tuti én is megkonstruálltam rá és nem nyomja befelé a port.Csak a forro levegöt.
Egy kis kombájn téma ebben a rossz időben.... Az 514 / 512-ben lévő ventillátornak van valamiféle szűrője amin keresztül tolja be a levegőt a fülkébe? Mert a mi 12-esünkön mint ma kiderült semmilyen szűrő, azt tolja be amit a fülke tetejéről szív. Ismerősöméknek 514-es van nem panaszkodik a porra, ilyen szinten. Gyárilag lenne valamilyen szűrő?
Most jöttünk rá hogy ez hozza be a port, nem az a fő baj, hogy itt ott nincs leszigetelve.
Válasz #2837. hozzászólásra
Nem a gumicsövet szívja össze! A 14 tartálya nem olyan mint a régi 12es. Szinte egy vonalban van a szivattyú,a tartályban levő szívó ág aljával.Az olajat fel kell emelni szinte a hűtő tetejéig, majd csak onnan lesz ráfolyás.Ez egy gyenge szivattyúnak nehéz,főleg hidegen!
Válasz #2836. hozzászólásra
Nem lesz az lassú,egyszerre úgysem emeled az asztalt is! Ha lassú, tegyél vékonyabb munkahengert, azt gyorsabban tölti!
Válasz #2832. hozzászólásra Gumi csővel ha jól emléxem, nem azt szívja össze hidegen?
Válasz #2834. hozzászólásra Értem. csak egy csőtörőt csinálok egy 12-esből és a gyári vezér tömbbel szeretném megoldani a tartály kibillentését a motola emelő karral, így nem kéne még egy szivattyút meghajtatnom meg nem kellene felszerelni még egy vezér tömböt. de a 16 literrel kurva lassú lesz a kibillentés./ bármilyen javaslatot szívesen fogadok/.
Válasz #2833. hozzászólásra
Le maradt! Szét nyomkodja a variátort.A 14 nél azt a 4 literes szivattyú működteti.Nem véletlen!
Válasz #2833. hozzászólásra
Zugni fog!!!Túl nagy:Mondom IFA!!!
Válasz #2831. hozzászólásra Kösz, szerinted ha kicserélem egy kb 25-30 literesre el birja a vezértömb?
Válasz #2828. hozzászólásra
Nem!! Mivel ha megnézed a szivattyú felfelé szívja az olajat, nem ráfolyással,mint írják!
Válasz #2829. hozzászólásra
Írtam, IFA 16 liter!!!
Válasz #2827. hozzászólásra Lehet ráfolyási gondjai vannak.
Akkor mennyit szállít a nem iker szivattyús 12-es????
Válasz #2827. hozzászólásra
Pont hidegen kéne akkor jobban mennie nem?????
Válasz #2825. hozzászólásra
Gyengül a szivattyú!
Válasz #2823. hozzászólásra
A 14 es ikerszivattyús! A nagy viszi a kormányt, és az asztal emelést, a kicsi meg a többit, variátor, motolla, ürítő csiga!
Válasz #2821. hozzászólásra
Ja,ott van levegöszürö alatt és duplával hajt.Nekem hidegbe szokott bénázni nem akar semmi müködni.Ha az olaj bemelegszik minden mükszik rendesen.