Fórum

Fortschritt E-514 kombájn 

Létrehozta: Vendég, 2008-02-16 21:05:54

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #9823 medikus | 2019-06-12 22:06:21

  • Válasz » #9822 Buvargabi | 2019-06-12 22:03:07

    Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására

    Szia.nekem törte àllandòan a tengelyt!tavaly szezon előtt kapott ùj tengelyt,csapàgyhàzat,bàstyàt ès az egèszet egy napig esztergàlyosnàl hèzagoltuk.megèrte,semmi gond nem volt vele!

  • Válasz » #9821 Gyurkesz1 | 2019-06-12 21:58:40

    Válasz medikus #9820. hozzászólására
    Akkor az lessz a tiszta munka ha veszek egy újjat.....a kuplunghoz kerítettem alkatrészeket hogy az enyém is már két tárcsás legyen,említette nekem hogy nemjó két újj tárcsát rakni bele,hogy az egyik az kopott legyen.A kérdés az lenne hogy hova menjen az újj ,belůlre vagy kívůlre vagy teljesen mind1??

  • Válasz » #9820 medikus | 2019-06-12 21:50:32

    Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására
    Ha ott hegesztenéd,úgy sem lenne jó!A meleg elhúzza,és a vége üt!smile cursing

  • Válasz » #9819 medikus | 2019-06-12 21:48:04

    Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására
    Gondolom anyag hiba!A váltó tengely (nyeles tengely) vékonyabb,az hamarabb törne,egy túlfeszítés miatt!smile sweatdrop

  • Válasz » #9818 Gyurkesz1 | 2019-06-12 21:37:41

    Válasz medikus #9817. hozzászólására

    Értettem,kb az en kombájnom mar atélhetett egy olyan tengely törést mivel az oldal lemez a variátor háznál mar nem az eredeti....szóval hiába csak kb mx 1,5mm van lerágva akkor is menjen újj?? hogy nekeljen hegeszteni ....csak nehogy aztán az újj törjön....volt itt valaki a forumon akinek tördelte a gép a variátor tengelyeket,az miért volt?? nem olvastam akkoriban a forumot.

  • Válasz » #9817 medikus | 2019-06-12 21:27:10

    Válasz Gyurkesz1 #9816. hozzászólására
    Újat bele!!!Ha netán eltörik a hegesztésnél,csúnya vége lesz!Szét üti fél oldalát a kombinak!smile sweatdrop

  • Válasz » #9816 Gyurkesz1 | 2019-06-12 21:23:04

    Válasz medikus #9815. hozzászólására

    Hát az a szitu hogy a variátor csapágyháza lejött kézzel smile cursing a csapágyak megrágták a tengelyt,érdemes azt jávítani??,mert van itt esztergás,csak nemtudom a hegesztés nem e csinál kárt a tengelyben.

  • Válasz » #9815 medikus | 2019-06-12 15:46:11

    Válasz Gyurkesz1 #9814. hozzászólására
    A variátorokhoz használatos!!!Ékszíj le fel szerelés!Utóverő szíjtárcsa agy szintén ilyen!
    Igazság szerint a menetvariátor agy rendelkezik 3 lehúzó menettel!Ha megnézed az öntvény házat,körben megtalálod a 3 menetes furatot!Azzal kellene lehúzni,de nekem még sosem jött le,ezért nem is próbálom!!Volt hogy leszakadt a fül,de akkor sem!Tengely ki,úgy a leg egyszerűbb!Baloldali csapágyházat lehet csavarral le birod húzni!Az is menetes!Utána meg kiveszed tengelyestől a variátor csapágyházat!

  • Válasz » #9814 Gyurkesz1 | 2019-06-12 13:59:41

    Szóval ez lenne az az eredeti lehúzó?? Menyivel könyebb volt lehúzni ezzel a menet variátor szijtárcsáit mint máskor a 3füles lehúzóval,hova mindenhova lehet hsználni ezt a lehúzót?? ,Menet variátor házat ki hogy szokta lehúzni??,irtátok itt hogy ki kell venni a tengelyt de gondolom mashogy is meglehet oldani,valamit tipp kéne hogy hogy

  • Válasz » #9813 medikus | 2019-06-11 21:48:17

    Válasz 44claasgarantos #9812. hozzászólására
    Kapcsold be éjszakára! Egyenesedik a szíj!!!!!
    smile thumbup

  • Válasz » #9812 44claasgarantos | 2019-06-11 21:45:14

    Főn ti szíj tárcánál annak is az alsó réséhez van oda tapandva egy szeríntem nem is látni hogy elengedné vagy eltávolodna tőle úgy magára húza a szijat főnt már csapkolozik ha be támaztok neki akkor meg fűsztől

  • Válasz » #9811 medikus | 2019-06-11 21:25:06

    Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólására
    Ha leveszed a tartó,támasztó lemezeket,akkor biztos hajtani fog!A motorhoz is kellene fent a lemez!!!Nézd meg,mikor kikapcsolod,hogy áll fent a szíjtárcsán!Túl van tolva! Az miatt meg kétoldalt fekszik a szíjtárcsán a szíj!smile sweatdrop

  • Válasz » #9810 medikus | 2019-06-11 21:20:54

    Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólására
    Mindent rakj vissza!Bekapcsolt állapotban a szíjtárcsa burkolat és szíj között körbe legyen kb 3-4mm!!!!!Az alsó vezetőnél is! Éjszakára kapcsold be,de ne túlfeszítve!
    smile thumbup

  • Válasz » #9809 44claasgarantos | 2019-06-11 21:06:42

    Nincsen de ha be van járal kenve akkor tudom hajtani kézel mikor kidolgoza a mososzert anyira tapad az ékszily szerintem az új nagyobb szilyal is ez csinálta hijában emelte ki még az jutott eszembe hogy leveszem az alsó vezetőt hogy akkor mit csinál de holnap szoli majd utána

  • Válasz » #9808 medikus | 2019-06-11 20:48:43

    Válasz 44claasgarantos #9807. hozzászólására
    A motornál fent meg van a támasztó ív?smile sweatdrop

  • Válasz » #9807 44claasgarantos | 2019-06-11 20:43:51

    Alul a szíj vezető lemezt teljesen felnyomtam bekapcolt álapotban érinti a szíjat a felső vezetőnek a felső nyelvényében bele toldotam pár csentit hogy jobban kiemelje ez se jött be a nagy rugó ami a tartály sarkára van fel csavarozva és a gőrgőtt emeli ki annak is van három furata egyik se nyerő még a szapant meg probálom mert a jár ra meg lasult de ujra indult

  • Válasz » #9806 csipi145 | 2019-06-11 20:17:38

    Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólására
    Szia! Szerintem a spanoló körül nézz szét! Valószínűleg nem párhuzamos a spanoló a szíj felületével, emiatt hiába oldod, valamelyik szélével picit rátart. Csak egy ötlet....

  • Válasz » #9805 medikus | 2019-06-11 20:12:45

    Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólására
    Az a baj,ha úgy áll,hogy csak úgy leveszed!
    Mikor cserélni kell,akkor is épp elég levenni! Be van az fűzve rendesen!!smile nononosmile nononosmile nonono

  • Válasz » #9804 44claasgarantos | 2019-06-11 19:26:41

    Hát nem áll le a cséplés pedig vetem nagyobb ékszijat a nagy traktornáll vihetem visza agyrém más nincsen fonuláskor leveszem

  • Válasz » #9803 medikus | 2019-06-11 17:38:46

    Válasz Gyurkesz1 #9802 hozzászólásár
    Egy éken van a villa! Oldal irányba ütögetve el kell mozdítani,kivenni az éket,és utána oldalra kihúzni!

  • Válasz » #9802 Gyurkesz1 | 2019-06-11 15:44:06

    Válasz medikus #9799. hozzászólására
    Rajta vagyok ...a kimyomóčcsapágynak a villája hogy jön le?? Ki kell ütni a tengelykét?? mert nemlátok a villán semmi csavart amivel oda lenne fogatva,de az újj villán meg ott van a csavarnak a helye

  • Válasz » #9801 Gyurkesz1 | 2019-06-11 15:35:02

    Válasz KalmárGazda #9800. hozzászólására
    Érdekes dolog,mi is már így vettük jó 10éve

  • Válasz » #9800 KalmárGazda | 2019-06-11 14:57:50

    Enyémben egy kuplung tárcsa volt, ahonnan elhoztuk a gépkezelője álltja újonnan is egy volt bene.
    Tíz évig használtam a gépet de ne volt vele gond hogy egytárcsás, annyi volt a baja ha ősszel lemostad a gépet tavaszra a kuplung ősze rohadt.

  • Válasz » #9799 medikus | 2019-06-11 14:45:14

    Válasz Gyurkesz1 #9796 hozzászólás
    Bontott van minden!smile sweatdrop

  • Válasz » #9798 medikus | 2019-06-11 14:43:46

    Válasz Gyurkesz1 #9797. hozzászólására
    Tömeg,és talaj viszonyok!

  • Válasz » #9797 Gyurkesz1 | 2019-06-11 13:38:58

    Válasz medikus #9795. hozzászólására

    Gondolom bisztos van valami oka hogy a kombajnban két kuplung tárcsa van , nekünk 10éve megy így ahogy most van,de most megvan rendelve a jo drága kinyomószerkezet ugyhogy úgy kéne azt össze rakni ahogy gyárilag lennie kell,néztem a nyelestengelyen az a bordás részt hát ugy nézem hogy kb két lamellának van ott hely

  • Válasz » #9796 Gyurkesz1 | 2019-06-11 12:59:08

    Válasz medikus #9795. hozzászólására
    Az enyémben tenyleg valami más gépből származhat a valtó belső szijtárcsája mert nincs rajta hely annak a három pöcöknek amire megy az a lemez ami nekem hianyzott....az E 301es valtó kompletten passzol a kombajnra??Remélem csak a szijtárcsa volt cserélve rajta a 301es.ére ...most nemtudom hogy keritsek e eredeti odavaló szijtarcsát kuplungtárcsákkal ,nemszeretnék komplikációkat csinalni magamnak

  • Válasz » #9795 medikus | 2019-06-11 12:04:36

    Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására
    Így nagyon nehéz bár mi tanácsot is adni!a 12-es is 2 tárcsás! viszont az E301 kaszálógép kuplung az 1 tárcsás!!! Lehet a tied onnan kombinált! Biztos nem eredeti 1 tárcsával! A nyelestengely borda hossza milyen hosszú!Látszik azon hogy 2vagy egy tárcsa való rá!smile sweatdrop

  • Válasz » #9794 Gyurkesz1 | 2019-06-10 23:10:50

    Válasz sanyi1965 #9793. hozzászólására
    Értem,minnél hamarabb pótolni fogom a hianyzo alkatrészeket.

  • Válasz » #9793 sanyi1965 | 2019-06-10 23:00:35

    Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására

    A szerkezetet a lendkerékre fogatod fel,erejét kihasználva összeszorítod vele a két tárcsát és köztük a centinyi vastag lemezt.Rátehettek másét is,akár,vagy más kivitelű,esetleg kísérleti sorozatból való.

  • Válasz » #9792 sanyi1965 | 2019-06-10 22:50:22

    Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására

    Abban is 2 tárcsa van.Képem az nincs,sajnos.

  • Válasz » #9791 sanyi1965 | 2019-06-10 22:47:12

    Válasz sanyi1965 #9789. hozzászólására

    A szerkezet számsora alatt az oválisban, nincs gyártó vagy egyéb jel?Kicsit furán ívelt a szerkezet kialakítása,talán olyan mit nem láttunk-ismerünk,vagy rokon típuséval szerelték.

  • Válasz » #9790 Gyurkesz1 | 2019-06-10 22:46:03

    Válasz sanyi1965 #9789. hozzászólására

    A 12eseknél is ugyanúgyy két tárcsa volt?? Mert ma már hallottam olyat is hogy azokban csak egy tárcsa volt. Mert ez a szerkezet így szépen ráül a tárcsára,azért nem értem hogy fogatnám fel a szerkezetet ha még ott lenne az a lemez meg még egy tárcsa.....esetleg ha valakinek vannak veletlenül képei nagyön megkoszönném ha megosztána...katalógusban mar láttam

  • Válasz » #9789 sanyi1965 | 2019-06-10 22:37:31

    Válasz Gyurkesz1 #9786. hozzászólására
    Mögötte -benne kell legyen.

  • Válasz » #9788 sanyi1965 | 2019-06-10 22:27:15

    Válasz csipi145 #9784. hozzászólására
    Nem ítélkezés miatt írtam.Pontosan így volt,polcon ami volt abból kellett dolgozni.És pont ezért kellett az ilyen félnótás szerelőknek mint mi alapból típusismerettel rendelkezni/mit-lehet mivel/,mert állandóan mólés raktárossal,kartotékkáosz közepette,este tízkor is javítanunk kellett a keleti blokk,közutálatnak örvendő gépeit is.Gondolom az akkori agráriumban sem volt jobb sokszor a helyzet mint az állami cégeknél + már javában dúlt az után gyártása mindennek,ez volt az igazi KO.

  • Válasz » #9787 Gyurkesz1 | 2019-06-10 22:19:51

    én nem értem hoy hova fér még el ott az a lemez meg még egy tárcsa....nektek nincs képetek??

  • Válasz » #9786 Gyurkesz1 | 2019-06-10 22:14:53

  • Válasz » #9785 Gyurkesz1 | 2019-06-10 22:10:33

  • Válasz » #9784 csipi145 | 2019-06-10 21:55:40

    Válasz sanyi1965 #9782. hozzászólására

    Ne ítélj elsőre! Anno a gengszterváltás előtt nem volt minden polcon/délutánra/holnapra ittlesz. Volt hogy hetek múlva igérzek alkatrészt, ami vagy megjött vagy nem/nem olyan volt. Szezon közben nem volt annyi idő várni. Szétnéztek mivan kéznél és kezdődött sz alkotótábor, mondván csak ezt a táblát/szezont bírja ki. Aztán következő tavasszal ki nyúlt hozzá, ha eddig ment úgy is? Főnöknek hogy adod be az ilyet?
    Na ilyen is volt régen....

  • Válasz » #9783 medikus | 2019-06-10 21:27:03

  • Válasz » #9782 sanyi1965 | 2019-06-10 21:19:00

    Válasz Gyurkesz1 #9779. hozzászólására
    2 tárcsa,közte vaslap,ahogy MEDIKUS írja,/csak belevaló legyen minden/.Amúgy elhiszek már bármit, amit az ilyen kombájn kuplungja körül elkövetnek katasztrófa.A sajátunkat körben leszúrt-felfogató lyukak áthelyezett SAUER szerkezet és 2 db agy átszegecselt LO 1800-as ROBUR tárcsával volt megoldva/!?/.Mondjuk én a 512-be anno SACH-setet /LD 2002/tettem,98-ban nem futotta ki 80 000 ft.De a legkreatívabb amit láttam ARO szerkezet,csavarozott/!!!!/agyközepű AVIA tárcsákkal,bolhás felhegesztett újabb fajta BARKAS kinyomócsapággyal.Az- EMBER KIEMELKEDIK AZ ÁLLAT VILÁGBÓL-,semmi kétségem felőle.

  • Válasz » #9781 medikus | 2019-06-10 19:51:51

    Válasz medikus #9776. hozzászólására
    Egy használt,és egy új!!!

  • Válasz » #9780 medikus | 2019-06-10 19:50:28

    Válasz Gyurkesz1 #9779. hozzászólására
    2 kuplungtárcsa van benne! A 2 között egy fém lappal! Nézd meg katalógusban!smile sweatdrop

  • Válasz » #9779 Gyurkesz1 | 2019-06-10 16:55:24

    Válasz sanyi1965 #9778. hozzászólására

    értem én,de belevaló kinyomó szerkezet meg tárcsa is van benne ,a 12esekben is két tárcsa volt?? kb mar 10éve igy megy a gép.

  • Válasz » #9778 sanyi1965 | 2019-06-10 16:01:47

    Válasz Gyurkesz1 #9777. hozzászólására
    1 DB kuplungtárcsával vetted?Ha igen nem biztos hogy a szerkezeted sőt a tárcsád is belevaló.Keverik-kutyulják mert sokfajta ránézésre hasonló dolgot gyártottak kelet-németbe/targonca,stabil motor,hajómotor,vagy 6-8 féle Robur,csak belevalót tégy bele.Számít a nyomórugó erősség,nyomólap vastagság,támasztóbak magasság.Láttam már ARO és AVIA_SAUER cuccot is bennük.

  • Válasz » #9777 Gyurkesz1 | 2019-06-10 15:29:20

    Válasz medikus #9776. hozzászólására

    Váárjunk már..max 1et???? 2 lamellának kell lennie?? Enyémbe csak 1 voltsmile confused

  • Válasz » #9776 medikus | 2019-06-10 15:04:43

    Válasz Gyurkesz1 #9774. hozzászólására
    Ha a szegecs fejek nincsenek ki,akkor jó!Újat semmi képp ne tegyél bele,max 1-et!!!!!

  • Válasz » #9775 Gyurkesz1 | 2019-06-10 12:00:52

  • Válasz » #9774 Gyurkesz1 | 2019-06-10 11:34:23

    Válasz medikus #9769. hozzászólására

    Értettem smile thumbup minden sikerült ugy ahogy leirta nekem.
    Sajnos bevolt álva kinyomócsapágy es tönkre nyalta a kinyomó szerkezetet.

    Ez a lamella még elmegy?? Nemtudom milyen vastag az újj azért kérdem

    A kinyomó csapágyháznak szabad forognia?? Vagy csak azért forog mert beált a csapágy és magával vitte a házat is? Megprobalok majd felrakni videot mert lehet hülyén magyarázok .

Fórum szabályzat

Elolvasom »

IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE

[bezárás x]