Szerezd be egyszerre! Talajbaktérium és meszezőanyag komoly kedvezménnyel!
Az őszi betakarítások nehézségei után az országban több területen táblák jelzik,...
Létrehozta: Vendég, 2008-02-16 21:05:54
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására
Szia.nekem törte àllandòan a tengelyt!tavaly szezon előtt kapott ùj tengelyt,csapàgyhàzat,bàstyàt ès az egèszet egy napig esztergàlyosnàl hèzagoltuk.megèrte,semmi gond nem volt vele!
Válasz medikus #9820. hozzászólására
Akkor az lessz a tiszta munka ha veszek egy újjat.....a kuplunghoz kerítettem alkatrészeket hogy az enyém is már két tárcsás legyen,említette nekem hogy nemjó két újj tárcsát rakni bele,hogy az egyik az kopott legyen.A kérdés az lenne hogy hova menjen az újj ,belůlre vagy kívůlre vagy teljesen mind1??
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására
Ha ott hegesztenéd,úgy sem lenne jó!A meleg elhúzza,és a vége üt!
Válasz Gyurkesz1 #9818. hozzászólására
Gondolom anyag hiba!A váltó tengely (nyeles tengely) vékonyabb,az hamarabb törne,egy túlfeszítés miatt!
Válasz medikus #9817. hozzászólására
Értettem,kb az en kombájnom mar atélhetett egy olyan tengely törést mivel az oldal lemez a variátor háznál mar nem az eredeti....szóval hiába csak kb mx 1,5mm van lerágva akkor is menjen újj?? hogy nekeljen hegeszteni ....csak nehogy aztán az újj törjön....volt itt valaki a forumon akinek tördelte a gép a variátor tengelyeket,az miért volt?? nem olvastam akkoriban a forumot.
Válasz Gyurkesz1 #9816. hozzászólására
Újat bele!!!Ha netán eltörik a hegesztésnél,csúnya vége lesz!Szét üti fél oldalát a kombinak!
Válasz medikus #9815. hozzászólására
Hát az a szitu hogy a variátor csapágyháza lejött kézzel a csapágyak megrágták a tengelyt,érdemes azt jávítani??,mert van itt esztergás,csak nemtudom a hegesztés nem e csinál kárt a tengelyben.
Válasz Gyurkesz1 #9814. hozzászólására
A variátorokhoz használatos!!!Ékszíj le fel szerelés!Utóverő szíjtárcsa agy szintén ilyen!
Igazság szerint a menetvariátor agy rendelkezik 3 lehúzó menettel!Ha megnézed az öntvény házat,körben megtalálod a 3 menetes furatot!Azzal kellene lehúzni,de nekem még sosem jött le,ezért nem is próbálom!!Volt hogy leszakadt a fül,de akkor sem!Tengely ki,úgy a leg egyszerűbb!Baloldali csapágyházat lehet csavarral le birod húzni!Az is menetes!Utána meg kiveszed tengelyestől a variátor csapágyházat!
Szóval ez lenne az az eredeti lehúzó?? Menyivel könyebb volt lehúzni ezzel a menet variátor szijtárcsáit mint máskor a 3füles lehúzóval,hova mindenhova lehet hsználni ezt a lehúzót?? ,Menet variátor házat ki hogy szokta lehúzni??,irtátok itt hogy ki kell venni a tengelyt de gondolom mashogy is meglehet oldani,valamit tipp kéne hogy hogy
Válasz 44claasgarantos #9812. hozzászólására
Kapcsold be éjszakára! Egyenesedik a szíj!!!!!
Főn ti szíj tárcánál annak is az alsó réséhez van oda tapandva egy szeríntem nem is látni hogy elengedné vagy eltávolodna tőle úgy magára húza a szijat főnt már csapkolozik ha be támaztok neki akkor meg fűsztől
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólására
Ha leveszed a tartó,támasztó lemezeket,akkor biztos hajtani fog!A motorhoz is kellene fent a lemez!!!Nézd meg,mikor kikapcsolod,hogy áll fent a szíjtárcsán!Túl van tolva! Az miatt meg kétoldalt fekszik a szíjtárcsán a szíj!
Válasz 44claasgarantos #9809. hozzászólására
Mindent rakj vissza!Bekapcsolt állapotban a szíjtárcsa burkolat és szíj között körbe legyen kb 3-4mm!!!!!Az alsó vezetőnél is! Éjszakára kapcsold be,de ne túlfeszítve!
Nincsen de ha be van járal kenve akkor tudom hajtani kézel mikor kidolgoza a mososzert anyira tapad az ékszily szerintem az új nagyobb szilyal is ez csinálta hijában emelte ki még az jutott eszembe hogy leveszem az alsó vezetőt hogy akkor mit csinál de holnap szoli majd utána
Válasz 44claasgarantos #9807. hozzászólására
A motornál fent meg van a támasztó ív?
Alul a szíj vezető lemezt teljesen felnyomtam bekapcolt álapotban érinti a szíjat a felső vezetőnek a felső nyelvényében bele toldotam pár csentit hogy jobban kiemelje ez se jött be a nagy rugó ami a tartály sarkára van fel csavarozva és a gőrgőtt emeli ki annak is van három furata egyik se nyerő még a szapant meg probálom mert a jár ra meg lasult de ujra indult
Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólására
Szia! Szerintem a spanoló körül nézz szét! Valószínűleg nem párhuzamos a spanoló a szíj felületével, emiatt hiába oldod, valamelyik szélével picit rátart. Csak egy ötlet....
Válasz 44claasgarantos #9804. hozzászólására
Az a baj,ha úgy áll,hogy csak úgy leveszed!
Mikor cserélni kell,akkor is épp elég levenni! Be van az fűzve rendesen!!
Hát nem áll le a cséplés pedig vetem nagyobb ékszijat a nagy traktornáll vihetem visza agyrém más nincsen fonuláskor leveszem
Válasz Gyurkesz1 #9802 hozzászólásár
Egy éken van a villa! Oldal irányba ütögetve el kell mozdítani,kivenni az éket,és utána oldalra kihúzni!
Válasz medikus #9799. hozzászólására
Rajta vagyok ...a kimyomóčcsapágynak a villája hogy jön le?? Ki kell ütni a tengelykét?? mert nemlátok a villán semmi csavart amivel oda lenne fogatva,de az újj villán meg ott van a csavarnak a helye
Válasz KalmárGazda #9800. hozzászólására
Érdekes dolog,mi is már így vettük jó 10éve
Válasz Gyurkesz1 #9796 hozzászólás
Bontott van minden!
Válasz Gyurkesz1 #9797. hozzászólására
Tömeg,és talaj viszonyok!
Válasz medikus #9795. hozzászólására
Gondolom bisztos van valami oka hogy a kombajnban két kuplung tárcsa van , nekünk 10éve megy így ahogy most van,de most megvan rendelve a jo drága kinyomószerkezet ugyhogy úgy kéne azt össze rakni ahogy gyárilag lennie kell,néztem a nyelestengelyen az a bordás részt hát ugy nézem hogy kb két lamellának van ott hely
Válasz medikus #9795. hozzászólására
Az enyémben tenyleg valami más gépből származhat a valtó belső szijtárcsája mert nincs rajta hely annak a három pöcöknek amire megy az a lemez ami nekem hianyzott....az E 301es valtó kompletten passzol a kombajnra??Remélem csak a szijtárcsa volt cserélve rajta a 301es.ére ...most nemtudom hogy keritsek e eredeti odavaló szijtarcsát kuplungtárcsákkal ,nemszeretnék komplikációkat csinalni magamnak
Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására
Így nagyon nehéz bár mi tanácsot is adni!a 12-es is 2 tárcsás! viszont az E301 kaszálógép kuplung az 1 tárcsás!!! Lehet a tied onnan kombinált! Biztos nem eredeti 1 tárcsával! A nyelestengely borda hossza milyen hosszú!Látszik azon hogy 2vagy egy tárcsa való rá!
Válasz sanyi1965 #9793. hozzászólására
Értem,minnél hamarabb pótolni fogom a hianyzo alkatrészeket.
Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására
A szerkezetet a lendkerékre fogatod fel,erejét kihasználva összeszorítod vele a két tárcsát és köztük a centinyi vastag lemezt.Rátehettek másét is,akár,vagy más kivitelű,esetleg kísérleti sorozatból való.
Válasz Gyurkesz1 #9790. hozzászólására
Abban is 2 tárcsa van.Képem az nincs,sajnos.
Válasz sanyi1965 #9789. hozzászólására
A szerkezet számsora alatt az oválisban, nincs gyártó vagy egyéb jel?Kicsit furán ívelt a szerkezet kialakítása,talán olyan mit nem láttunk-ismerünk,vagy rokon típuséval szerelték.
Válasz sanyi1965 #9789. hozzászólására
A 12eseknél is ugyanúgyy két tárcsa volt?? Mert ma már hallottam olyat is hogy azokban csak egy tárcsa volt. Mert ez a szerkezet így szépen ráül a tárcsára,azért nem értem hogy fogatnám fel a szerkezetet ha még ott lenne az a lemez meg még egy tárcsa.....esetleg ha valakinek vannak veletlenül képei nagyön megkoszönném ha megosztána...katalógusban mar láttam
Válasz Gyurkesz1 #9786. hozzászólására
Mögötte -benne kell legyen.
Válasz csipi145 #9784. hozzászólására
Nem ítélkezés miatt írtam.Pontosan így volt,polcon ami volt abból kellett dolgozni.És pont ezért kellett az ilyen félnótás szerelőknek mint mi alapból típusismerettel rendelkezni/mit-lehet mivel/,mert állandóan mólés raktárossal,kartotékkáosz közepette,este tízkor is javítanunk kellett a keleti blokk,közutálatnak örvendő gépeit is.Gondolom az akkori agráriumban sem volt jobb sokszor a helyzet mint az állami cégeknél + már javában dúlt az után gyártása mindennek,ez volt az igazi KO.
én nem értem hoy hova fér még el ott az a lemez meg még egy tárcsa....nektek nincs képetek??
Válasz sanyi1965 #9782. hozzászólására
Ne ítélj elsőre! Anno a gengszterváltás előtt nem volt minden polcon/délutánra/holnapra ittlesz. Volt hogy hetek múlva igérzek alkatrészt, ami vagy megjött vagy nem/nem olyan volt. Szezon közben nem volt annyi idő várni. Szétnéztek mivan kéznél és kezdődött sz alkotótábor, mondván csak ezt a táblát/szezont bírja ki. Aztán következő tavasszal ki nyúlt hozzá, ha eddig ment úgy is? Főnöknek hogy adod be az ilyet?
Na ilyen is volt régen....
Válasz Gyurkesz1 #9779. hozzászólására
Képet kérhetünk?
Válasz Gyurkesz1 #9779. hozzászólására
2 tárcsa,közte vaslap,ahogy MEDIKUS írja,/csak belevaló legyen minden/.Amúgy elhiszek már bármit, amit az ilyen kombájn kuplungja körül elkövetnek katasztrófa.A sajátunkat körben leszúrt-felfogató lyukak áthelyezett SAUER szerkezet és 2 db agy átszegecselt LO 1800-as ROBUR tárcsával volt megoldva/!?/.Mondjuk én a 512-be anno SACH-setet /LD 2002/tettem,98-ban nem futotta ki 80 000 ft.De a legkreatívabb amit láttam ARO szerkezet,csavarozott/!!!!/agyközepű AVIA tárcsákkal,bolhás felhegesztett újabb fajta BARKAS kinyomócsapággyal.Az- EMBER KIEMELKEDIK AZ ÁLLAT VILÁGBÓL-,semmi kétségem felőle.
Válasz medikus #9776. hozzászólására
Egy használt,és egy új!!!
Válasz Gyurkesz1 #9779. hozzászólására
2 kuplungtárcsa van benne! A 2 között egy fém lappal! Nézd meg katalógusban!
Válasz sanyi1965 #9778. hozzászólására
értem én,de belevaló kinyomó szerkezet meg tárcsa is van benne ,a 12esekben is két tárcsa volt?? kb mar 10éve igy megy a gép.
Válasz Gyurkesz1 #9777. hozzászólására
1 DB kuplungtárcsával vetted?Ha igen nem biztos hogy a szerkezeted sőt a tárcsád is belevaló.Keverik-kutyulják mert sokfajta ránézésre hasonló dolgot gyártottak kelet-németbe/targonca,stabil motor,hajómotor,vagy 6-8 féle Robur,csak belevalót tégy bele.Számít a nyomórugó erősség,nyomólap vastagság,támasztóbak magasság.Láttam már ARO és AVIA_SAUER cuccot is bennük.
Válasz medikus #9776. hozzászólására
Váárjunk már..max 1et???? 2 lamellának kell lennie?? Enyémbe csak 1 volt
Válasz Gyurkesz1 #9774. hozzászólására
Ha a szegecs fejek nincsenek ki,akkor jó!Újat semmi képp ne tegyél bele,max 1-et!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #9774. hozzászólására
itt a vidi
Válasz medikus #9769. hozzászólására
Értettem minden sikerült ugy ahogy leirta nekem.
Sajnos bevolt álva kinyomócsapágy es tönkre nyalta a kinyomó szerkezetet.
Ez a lamella még elmegy?? Nemtudom milyen vastag az újj azért kérdem
A kinyomó csapágyháznak szabad forognia?? Vagy csak azért forog mert beált a csapágy és magával vitte a házat is? Megprobalok majd felrakni videot mert lehet hülyén magyarázok .
Az őszi betakarítások nehézségei után az országban több területen táblák jelzik,...
Mit tehet, ha gyengébb adottságú területen, kedvezőtlen körülmények között is...
Olcsó, hatásos, és a nitrogén-veszteséget is csökkenti.
Lépésről lépésre 2021 tavasz a Keleti Agrár Kft.-vel.
Újabb összehasonlító kísérletben jeleskedtek a Natur Agro Hungária Kft....
Válasz Gyurkesz1 #9821. hozzászólására
Teljesen mindegy!