Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó-termesztés új
- Magágykészítő gépek új
- Robi Rekord 250 T új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Borkészítés,Borkezelés új
Cikkajánló
1495 hozzászólás
Válasz #995. hozzászólásra
attol fugg hogy miért is ugrott ki mert ha kopott akkor a következö terhelésre is ki fog ugrani de csak abban a pozicioban.... nekem csak kidobálta a sebességet de ahhoz váltot is szét kellett szedni ..... még amugy szinkron gyűrűnél is lehet léptetö villa kopás sok minden lehet az még ....
ha csak a kar kopott el neked akkor elég lemüteni a fedelét csere vagy felheggeszt kemény fémmel és mehet vissza de ezért nem hiszem hogy meg lehet uszni ezt hosszu távon csak így .... a fülke levétel amugy 2-3 ora és kész....
de lehet neked elég lenne csak félre billenteni meg levenni azt az oldali kereket....
ez mechanikus teljesen a váltó és 3csoport 4 sebesség? plusz mászó ? mert ne mis biztos hogy olyan mint az NH é de egy 90 ghibli volt itt szomszédnak azzal megeggyezett ....
Válasz #994. hozzászólásra
, szemügyre vettem a dolgokat, és miután mindent rendben találtam, vissza tettem a helyére a kulisszát, majd a váltóház fedelet.
.
Köszi Pici, egyenlőre megoldottnak látszik a dolog.
Úgy tűnik (rövidtávon), hogy az előbbi volt. Fülke levétel nélkül sikerült visszatennem a kulisszát a helyére, most újra kapcsolható, de még terhelve nem volt az ominózus eset óta. A szűkös hely ellenére sikerült "leműtenem" a váltóház fedelet
Mit gondolsz, a jövőbeni hasonló eseteknél, mondjuk, mikor tényleg bele kell nyúlni a váltóba, az elég lenne, ha a váltóház fölött kivágnám a padlólemezt, a hozzáférhetőség kedvéért? Azután persze kapna visszacsavarozható fenéklemezt.
Ettől a fülke levételtől igencsak írtózok
Vettem papír alapú alkatrészkatalógust a ghibli 95-höz a forgalmazótól, de szinte ugyan azt kaptam, mint ami a neten elérhető.
Itt.
Válasz #992. hozzászólásra
vagy a kulissza ugrott le vagy szétkopott a váltó kar végén ami mozgatja öket mindkettönél szét kell szedni fülke le stb .....
Üdv Mindenkinek ! Olyan kérdésem lenne Landini mythos 100 delta elektromos írányváltója semmilyen sebességi fokozatba nem megy hátra, előre minden fokozat kapcsolható, de viszont előre menetbe harmadik powershift fokozatban csúszik , váltó kalibrálás megtörtént , irányváltó kapcsoló működik ,relé kattan.Az írányváltó hol található a traktoron ? Esetleg ha bontani kell.A traktor bal oldalán ?
Üdv Mindenkinek!
). Semmilyen irányba sem tudom elmozdítani a csoportváltó kart, és úgy néz ki, mint ha nem is a helyén állna a kar. Utoljára békába kapcsoltam, és onnan ugrott a kar, ebbe a furcsa, sehová sem mozdítható helyzetbe. Mi lehet a gon vele? 
Landini ghibli 95 csoportváltója beragadt(kiugrott
Köszi
Válasz #989. hozzászólásra
Lang kft kaposvár
Pontos web címet tudsz adni mert a Google ki ad vagy 5 fajta láng autót :@ köszi :-)
Válasz #987. hozzászólásra
Láng auto
Segítséget kérnék. Ma ki törött a vision 95-nek a baloldali ajtója. :@ hol lehetne olcsón szerezni hozzá újat? Előre is köszönöm a segítséget :-)
Válasz #985. hozzászólásra
A G-és nyuszi reinkarnációja...
az a 240es Starland az miféle járgány?
Válasz #982. hozzászólásra
180 Legendbe kellett a 4. sebességet cserélni. Akkor ha jól emlékszem 280-420ig +áfa mondták a sebességeket mérettől függően az axiálnál. Ebbe benne vannak a szinkrongyűrűk is.
Landini Legend 180 Deltashiftnél van most olyan problémám, hogy lejtőn nem gurul meg a gép járó motornál, de ha leállítom akkor igen. Ez mitől lehet? Üresbe, és sebességbe téve is ezt csinálja. Gondoltam olyanra, hogy olajnyomást ad neki minimálisan járó motornál, de azt csak egyik irányba adná, nekem előre meg hátra se gurul a gép.
Szerintetek mi lehet a baj?
Válasz #980. hozzászólásra
Landini legend 165 top 1999,meg 2002 körüli a másik.
Ja és évjárat
Válasz #978. hozzászólásra
Pontos típus?Mit kell cserélni?
Válasz #978. hozzászólásra
A nagyobbakat nem ismerem.
Kisebb 100 Le alatti Landininél tudnák segíteni.
Válasz #977. hozzászólásra
165 LE irányváltós,nem póveres.Egyik 7500,másik 10300 üzemórás.Egy váltó felújítás,mi pénz?Szivattyúk ára??
Válasz #973. hozzászólásra
Nem
Melyik típus hány lovas gépről van szó?
Válasz #973. hozzászólásra
Elvileg nem kéne visítania.gyári olaj sokat segíthet rajta.tehát itt arra gondolok hogy semilyen azonos olajjal legyen az jd vagy nh ne váltsák ki.
Válasz #974. hozzászólásra
Sok minden csak kezelőn múlik
Válasz #973. hozzászólásra
Ha viszonylag új a gép akkor nem nagyon visít, de ha már van különbség az első és hátsó gumik kopottságában, akkor egyre fokozódik. Egyébként nem jó terepben menni vele, mert nagy terhelésnek van kitéve a hajtás rendszer, feszül. Plusz eszi a gumit. Én már láttam alsó kardán cserés landinit.
üdv
Minden landini váltója visít??Néztem egy párat,úgy szólt,mint egy 40 éves mtz,terepbe téve.
Nincs valakinek egy rossz, lecserélt ablaktörlő motor? Megvenném.
Válasz #970. hozzászólásra
langauto.hu
Tudnál mondani annak a Lángnak egy weboldal címet?
Válasz #968. hozzászólásra
Axiál, Láng
Válasz #967. hozzászólásra
Axal, Lang
Üdv! Érdeklődnék hogy nem e tudnátok olyan címet mondani ahol lehetne kapni landini alkatrészeket?
Válasz #965. hozzászólásra
kiskőrösön van helyileg kép vn az olx-en
Válasz #964. hozzászólásra
Helyileg merre található? Képet kérhetnék róla esetleg?
Azt nem tudom milyen évjáratu, de 1900üo és nem kövön csak kb a fele . a gép 2002es nincs a gumin se repedés se öregedés.110/db lenne az ár
Válasz #961. hozzászólásra
Engem is érdekelne!
Válasz #961. hozzászólásra
Évjárat, ár?
Üdv. Landinisek, lenne 2db hátso gumim elado ujszerű állapotban ha esetleg vkit érdekelne goodyear 16,9r34es gyari gumi csak méretet valtottunk. Javitasnentes repedésmentes.
Válasz #958. hozzászólásra
Tömlő nélküli gumiba én nem tenném, nagyon korrózív! Vannak jobb fagyálló adalékok.
Válasz #958. hozzászólásra
Értem. Köszi!
Válasz #957. hozzászólásra
Kalcium-klorid nem más mint jégmentesítő.ennek a vízes oldatával van feltöltve.nem fagy meg
Válasz #956. hozzászólásra
Ezt nem ismerem. Mi ez, és hol lehet beszerezni?
Válasz #955. hozzászólásra
Cacl csinálják felénk
Válasz #953. hozzászólásra
Akkor mit ajánlanál?
Válasz #951. hozzászólásra
Ez a megoldás sokkal szimpatikusabb, mint a feltöltős.
Köszönöm!
Válasz #952. hozzászólásra
Nem vízzel kell feltölteni a kereket nyugi!
Válasz #950. hozzászólásra
Nem tudom jó lenne-e. Közúton nem lenne ezáltal túl kényelmetlen a feltöltött kerékkel való közlekedés, főleg nagyobb sebességnél? Most télen meg belefagyna a víz, és még a gumi is tönkremenne. De azért kösz a tippet!
Válasz #948. hozzászólásra
Üdv.
Ha az orrsúlyoknak csinálsz egy tartót és azt teszed hátra annak általában elégnek kell lenni (9x42kg). Nekem Quicke Q45 rakodóm van a Ghiblire keréksúlyokkal, alsó húzóval, plusz az orrsúlyokat használom hátul. 1000 kg-os big-bag-et, nagykocka bálát simán bírja így. Persze a nagyobb ellensúly sosem árt hátra.
A hátsó kerekek feltöltésében nem gondolkodtatok?
Válasz #948. hozzászólásra
Nekem ha kevés a suly, úgy oldom meg,hogy egy hátsó villára felveszek egy bálát. Ha almozás van, akkor így még haladósabb is a munka.
Válasz #946. hozzászólásra
Szia!
Köszönöm az infót!
Nekem is fent vannak a keréksúlyok, de az kevés. Egy 200 literes hordót akarok kiönteni betonnal, az olyan 300 kg körül van, és azt felakasztani a vonókarokra. Az írásod alapján annak már elégnek kellene lennie!
Mégegyszer köszönöm az infót!
Üdv.!
Válasz #945. hozzászólásra
Na látod ez a probléma.