Hirdetés
Fórum
Visszatérés a magyar traktorgyártáshoz?
Létrehozta: alesi007 , 2008-07-16 23:06:14
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
1031 hozzászólás
Válasz #80. hozzászólásra
A www.farmphoto.com oldalon van egy érdekes Dutra svédországból a recent threads-oknál harmadik sor második oszlop
én még most is oda állnék egy d4kb vel egy 100le jd talaj unkában
Válasz #77. hozzászólásra
Sanyi teljesen igazad van.
Ha traktor gyártásban már nem veszük fel a versenyt akkor talán mint alaktrész beszállitoként vagy különbözö partnerségben biztos a topon lennénk.
Válasz #76. hozzászólásra
Szerintem is ha a dutrát tovább fejlesztették volna és nem álltak volna le a gyártással és a fejlesztéssel lehet a Dutra gépek ott lennének a világ mezőgazdasági gépei közt a topon.
Válasz #75. hozzászólásra
Ja-ja
A piac meg már annyira terírett, hogy csak na!
Mostmár 80Le-s traktor újonnan lehet kapni 100 félét és ez csak 80LE. 4-milliótól----
Ezzel az árral már nem lehet versenyezni.
A másik az, hogy 30-60 éves tapasztalt gyártókat nehéz lenne lekörözni.
kár hugy a dutrát aba hagyták kisebb nagyobb fejlesztésekkel ott lennék velük a topon . .:)
szerintem még a jd is überelné...............
Szerintem magyarországon a közeljövöben vagy hosszabb távon sikeres traktor gyártás már nem lesz. Mert kellő marketing és tapasztalat nélkül nem lehet traktort gyártani. Az pedig nem müködik, hogy egy perkins motrt MTZ vázon MTZ váltóval össze dobunk túlsulyozva. Mert így a senkinek nem kell(ami teljesen érthető)
Válasz #73. hozzászólásra
1 biztos az lenne az egyetlen olyan gyár amelyik 1 ft adókedvezményt nem kapna.
A traktorgyártás az macerás lenne, ha visszatérne, mert a munkadíj és az üzem díja több lenne egy traktorra mint egy YTO ára.
Amúgy pannónia motorokat fognak újból csinálni.
http://www.pannoniamotor.com/index.php?p=galery&galery=6
(de ez nem traktor)
Gondoljatok bele, hogyha egy ilyen motor 1 milló körül lesz akkor mennyibe jönne ki egy traki?
Válasz #71. hozzászólásra
A mezei sor 4-es IFA (ha azt takarja a válaszod) az nedves hüvelyes nem száraz.
Válasz #70. hozzászólásra
IFA 4 VD 14,5/12-1 SRW
Válasz #68. hozzászólásra
1 kicsit szükitsd mert IFA sokfajta van.
Válasz #66. hozzászólásra
A kász 106-osba, az nem sikerült túl jól.
Válasz #67. hozzászólásra
IFA
Válasz #65. hozzászólásra
Milyen motor van a zt-dben?
Válasz #65. hozzászólásra
A kombájnban mintha melegednének egy picit. De lehet, hogy le volt vizkövesedve a hútő.
Válasz #64. hozzászólásra
Nem rossz ez trakiba se. Én nagyon gyilkolom a zt-t.
Válasz #62. hozzászólásra
Szerintem a mezőgazdasági gépekben nem, a fendt is azért élt le a MAN mocikrol mert nem birták a strapát, pedig közuti gépeknél az az 1-ik legjobb moci.
Válasz #61. hozzászólásra
igen ifa L60
Válasz #56. hozzászólásra
A szárazhüvelyes jobb, mint a nedves. Nézni kell a műszert:)
Válasz #59. hozzászólásra
Az L60-asról beszélsz?
Válasz #58. hozzászólásra
A szivónak ritkábban lesz gátas a hengerfeje és tovább bírja mint a turbós, viszont sokat eszik 10.5 literes motor és ehez képest a szívó 180 le csak.
Válasz #58. hozzászólásra
de a legnagyobb baja az ifa motornak hogy kicsi a víztere és a hüvely kilyukad
Válasz #56. hozzászólásra
Amíg lehetett sok Ifa L60asba tették az Mzárolt Rába szívó motorokat, az ifa 6 hengeres motor nemnagyszám, a gabonások amig túlteherrel jártak az összesbe megmozdult a hüvely ami töréshez is vezethtett a kartellja se valami jó ,a mi ifánkba a 2. motor van az első amivel vettük le volt szakadva a vezérlés úgy volt átmenőcsavarral feltákolva meg a kartellja s szar volt, az baj hogy most már csak tipusazonos motort lehet belerakni.....
Válasz #55. hozzászólásra
Volt pár darab amelyik JD és Cummins mocit kapott azokat mindenki magasztalja.
Válasz #55. hozzászólásra
Nem ismered a Rába mocit?
A legnagyobb baja hogy szárazhüvelyes ezért könnyű megfőzni. De elég könnyű és szerintem gyenge a hajtókarja is mert láttam párat darabokra törve(nyilván más is belejátszott), sokszor van támcsapágygondja is.
Válasz #54. hozzászólásra
Nem volt jó a mocijuk?
Válasz #53. hozzászólásra
Más kategória a két gép, ahol nem tapsták éjjel-nappal neki 3 műszakban ottl jól teljesített, de az sem véletlen hogy már nem gyártják a motorja nem 1 világszám. Összegezve jó nak tartom amég nem kerül 1 a portámra és meg nem változtatja a véleményem.
Válasz #51. hozzászólásra
Most akkor, bírta vagy nem?
Válasz #50. hozzászólásra
A másik ha a Rábán szétment valami több ember kellett a javításához és általában több idő.
Válasz #50. hozzászólásra
Nem legenda, jó gép a Rába, de a 3 műszakos munkát nem bírta, volt olyan a gépek beálltak a többszáz hektáros táblába szántani és a traktorost meg a gázolajat hordták utánnuk, amég nem végeztek be sem mentek a földről.
Válasz #49. hozzászólásra
Én mindig úgyhallottam, hogy a rábák megbízható gépek voltak. Akkor ez is legenda?
Válasz #39. hozzászólásra
A régi 8-as széria, vagy az új 9-es széria gépei.
Nagyapám ÁG igazgató volt Ö is szidta a Rábákat mert rengeteget áltak javítás alatt és ha így nézed az összehasonlítást bizony volt rá precedens hogy őszi szezonban 3 müszakos JD és Rába azonos teruletet művelt meg (az üzemanyagos résszel nem értek egyet és a dupla terület is irreális).
Válasz #47. hozzászólásra
hétvégén megint nagy intrejúk lesznek ... : ))
Válasz #34. hozzászólásra
Rába 250-es '97-2002-évjáratok legjobb fogyasztás, mint Régiebb Rába-é.
Válasz #45. hozzászólásra
:D
Válasz #43. hozzászólásra
Aha, biztos ebből van az a sok jd itt a képeken!!! Nincs is mtz-d , mi??? :-))))
Válasz #42. hozzászólásra
:-))))))))))))))))))))))))))))))))
Válasz #42. hozzászólásra
akkor a kutyának nem kellett a gázolaj !!!
Válasz #36. hozzászólásra
Te!!! Ha a faterod Rábázott akkor ki lehetett a tettes??????? Háááát!!!! Nem Ő szipózta ki belőle az anyagot véletlenül, heeeee???? Most megvagy !!!!!!
:-DDDDD
Válasz #36. hozzászólásra
HA ugyanannyi idő alatt kétszer annyi területet megcsináltak és fele annyit tankoltak az azt jelenti hogy hektárra vetitve 4 x-es volt a fogyasztás
Válasz #39. hozzászólásra
A Rába állt mert eladták belőle a gázolajat
Válasz #36. hozzászólásra
Mi? Melyik jd csinált 2x annyit mint a 250-es?
Válasz #36. hozzászólásra
azt nem mesélte faterod mennyi gázolajat adtak el a Rábábol?
Válasz #34. hozzászólásra
Rába fogyasztása azért nagy mert nagy a tartálya sokatl lehet eladni belőle aki saját ként hajtja annál nem olyan nagy
A Fater mesélte , hogy akkoriban kezdtek JD-ket is venni , amik ugyanannyi idő alatt kétszer annyi területet megcsináltak és fele annyit tankoltak .
Válasz #34. hozzászólásra
Nehogy azt hidd!
Az én faterom évekig Rábákkal húzta a földet.
Ő elégedett volt, bár mindíg az új gépre ültették . De a fogyasztása az borzalom állítólag !!!!!l
Válasz #32. hozzászólásra
a föne önné mög ezt a hüle progit, széttépi a linket :-((((
Válasz #31. hozzászólásra
http://www.fortschritt-landmaschinen.de/Fortschritt-Traktoren-Dateien/image361.jpg