Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.39 FtUSD367.51 FtCHF401.77 FtGBP459.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hallottam, hogy Romániában az Ártándi határátkelő után van egy kereskedés ahol elfogadható(bb) árban lehet kapni utángyártott bálázó alkatrészeket. Polcról nagy választékban.
Tud valaki erről többet, volt itt már valaki? Honlap, elérhetőség, beszélnek magyarul?
Class trabimnal a jobboldali kotozofej normalisat kot,a baloldali viszont sokszor valahogy elengedi az elvagott kotelet es igy a madzag egyik vegere bogot vet, a masik log a levegobe,mivel igy abala nem tudja lerantani,a kovetkezo kotest racsomozza...koto csort ,kotelosszedobot kicsereltem..ugyanaz a hiba megmaradt,valaki tud tanacsot adni?? SOS gyulnek az osz hajszalak
Üdv mindenkinek! Claas bálázóm van és az a hiba, hogy a bal oldali kötést sokszor elrontja van hogy megcsinál 20-30 db-ot és nem ront egyet se, de van mikor egymás után ront 4-5 bálát a csőr új. Azt vettem észre, hogy a baloldali csőrt lehet egy kicsit jobbra balra mozgatni a jobb oldalit viszont nem. És a jobbos nem is ront egyet sem. Lehet ez az oka a rontásoknak. A csomók általában szétcsúsznak. A válaszokat megköszönném, mert bár csak 24 éves vagyok már kezd hullani a hajam.
Üdv mindenkinek! Bálázógépem felújításából megmaradt néhány alkatrészem ( egész pontosan megvettem, de nem volt rá szükség, mert más volt a baja.). Az alkatrészek a következők: 2 db. Madzagfogó tárcsa. 2 db Villa a madzagfogó tárcsához. 2 db kötőcsőr meghajtó fogaskerék. 1 db Vezérlőtárcsa. Az alkatrészek vadi újak és a Massey Ferguson 10-8, 15-8, 20-8 típusú bálázógépekhez való. Árakat privátban megbeszéljük.
Válasz #2393. hozzászólásra
Az únoka tesómnak van,olyan ember aki az állatokat imádja de a gépeket magasról letolja.2002ben vettünk mindketten vadi új poljostrojt,amiből az enyém még mindig megy és 3xtöbbet dolgozott mint az övé.2007ben eladta mert nem boldogult vele.és vett egy 730ast azóta megyen nála pár apróbb hibával pl kutyafejcsere meg 50000ezrenként a madzagfogót cseréli(amit lelehet esztergályossal szabályoztatni is) és ennyi.Meg a kos csapágyait alakitottuk át mert a gyári drága meg az sem bir sokkal többet.A kicsi rendfelszedőre meg rákel tenni egy tárcsát a szélére és +20-30 centit lehet vele nyerni.a 730nak 180as nak kellene lenni.
Válasz #2384. hozzászólásra
Nem csavarodott meg a kötőtengelyed?akkor szokott ilyent csinálni.meg mikor megvan az ék kopva ahol inditja a kötést és nem löki vissza eléggé
Egy régebbi markant 60as. Idén fontolgattam h el kéne adni de nem tudom mennyit lehetne érte kérni. Van már helyette körbálázó bérmunka igazán minimális van szinte saját részre volt leginkább de most már gurigázunk ezt meg már nem tudom kihasználni. Idén eddig kötött vagy 600bálát kb Ja meg van hozzá rengeteg alkatrészem kötőfejek kompletten minden rendfelszedő igaz kissebb méretű de van meg egy rakás katranc még ami kellhet.El kótyavetyélni nem szeretném azért mert tudom hogy jó sajnálom is kicsit de sok szükség nincs rá.
Nem jellemző . A csiga a saját súlyával nehezedik az anyagra és tud mozogni így fel-le, ez a biztonsági rendszere.
A claasnak a kis rendfelszedő volt a nagy hátránya, meg a sok javítás, főleg a kötözővel. Nehezebb is jó beállítani, nagyon érzékeny minden kicsi kopásra. A jd-nak már eléggé kivan a kötözőrésze és még így is jól muzsikál.
Igazából a két bálázóból lehetne egy igazán jót készíteni.
Válasz #2385. hozzászólásra
Elvileg jó a rudazat így van a felsőholtpontban, 83mm re a tű görgőjének középpontja meg a szorítótányér széle ahogy a könyvben van leírva. No meg az a baj hogy akárhova állítom a rudazatot, maga a kötőtengely nem fordul eleget, és a végén lévő kis rövid hajtókar egyszerűen megáll amikor nem kéne, mert a kuplung idő előtt old. Végül a kistengelyen lévő görgő teszi a helyére, de ez így nem frankó.....
A csigára nem szokott feltekeredni az anyag h pl nedves egy picit vagy hosszúszálú? Olyankor mit csinálsz ha bekap követ vagy fa darabot pl a csiga alá?
Nekem a Claas he felvesz netalán valamit akkor a bedobó villáin van nyírócsavar ami elszakad és nem törik el semmi gondolom a tiéden is volt ilyen.
A rudazat tuti jól van beállítva?? Mert lehet széjelebb kellene hajtani még és azhoz mérten állítani a tűket..még így nem nagyon jártam pedig már jó néhány dolog elő jött.
Válasz #2376. hozzászólásra
Na ma átnéztem és megakadtam. Nincs semmi szorulás, már a végén úgy kötöttem hogy levettem a tűket mozgató kart és úgy is ugyan azon a ponton áll meg a tengely. A tűket mozgató hajtókaron van egy görgő ami fut egy öntvény pályán na és ott nem pattan a helyére hanem a kis lehtő szélén megáll. Majd jön a görgő egy teljes fordulattal később és a helyére löki, de ippeg belóg a tű hegye a kos elé így nem merem használni.
Azt figyeltem meg, hogy a kuplungnak kéne egy kicsit tovább hajtani, de ahogy hozzáér az öntvényhez a kis kar egyből old azon nem tudok állítani???
Most csigás van (jd), régebben 2 bedobós (claas) volt. A régi lényegesen többet tudott csinálni, pedig kisebb volt a löketszáma és nagyobb volt a bálakeresztmetszete, viszont csak 155 cm volt a rendfelszedő és folyamatosan javítani kellett a kötözőt.
Arra vagyok kíváncsi, hogy másnál is jelentkezett hasonló probléma ezzel a csigával?
Szalmába viszont láttam dolgozni sipma volt talán ott elég jól ment.
Csigásat akarsz venni vagy miért érdekes ez? Annyira nem elterjedt több villásat látni mint csigás ketyerét
Nekem karos van de beszéltem olyannal akinek csigás volt meg javított is olyat ő kifejezetten nem ajánlotta szénánál voltak leginkább problémái vele hajlamosabb a macizásra meg nem hordja befelé kellően az anyagot de kinek hogy ez is.
A welgerekről én is jókat hallottam. Kíváncsi lennék, hogy milyen széles valóban a rendfelszedője az ap63-nak! A jd-nak is minden prospektusban 2 métert írnak, valójában meg csak 180 centis, és ennyi kell is.
A welgerek kötözőjéről mit hallottál? Mennyire jók és érzékenyek?
Nem hinném az úgy szerintem jó. A tű tartó két oldalát szoktad zsírozni? Nem szorul meg valahol egy kicsit? Mert írtad h vissza megy csak kicsit később
Igen nagyából megvan majd holnap megnézem. De ezt a tű dolgod még át kell nézzem, Az is lehet hogy egy hajszálnyit késik a vezésrlésem, mert kb már 5 centivel elhagyja a kos a tű hegyét mire feljön a csatornába, lehet ott van valami stiki........
A hátsó kuplung fogaskeréknél gondolom tudod h van egy zsírzószem nem? Ha igen akkor kb azzal szemben van egy csavar általában berakódik ott vastagon porral szóval ha körbeforgatod akkor meglátod. 8.8ast tegyél bele. Volt olyan h félig már elvolt koptatgatva érdemes meghúzni rendesen.
Jut eszembe fent a kötözőfej tengelyénél is van egy fék azt nem állítgattad? Meg elvileg az a kis görgő fent a két kötőfej fölött forog az nyomja vissza alap állásba a tű rudazatját valami nem ok h nem megy vissza alapállásba
Ja jártam már úgy hogy bezabált a kardán kuplungja megcsúszik, semmi gond. Kardánt levettem, és egy kicsit visszatekertem a kost hogy kézzel kivegyem a plussz anyagot, és nem vettem észre hogy pont kötésen volt, a kosfék fent, ahogy visszatekertem a rendszert pont elé került a kos. Kipucoltam a csotornát, indítanám semmi, kézzel se tudom megmoccantani, pingvineztem egy darabig mire megláttam hogy pont fentvan a tű
1x nekem is volt h vastag volt a rend kicsit nyírkos is az alja beszedte a sokat elszakadt a nyírócsavar de hátul is a kuplungba a kis nyírócsavar amit mondtam amit persze nem vettem észre. Indulás után a következő bálánál mind a 2 tűnek reccs lett akkor derült ki h ott olyan is van nem érdemes kinlódni nem éri meg. Lucerna tud még olyat h a sodort hurkát főleg az első kaszálást a rendfelszedő előtt 2m-el is húzza befelé
Válasz #2364. hozzászólásra
Három év alatt egyszer nyírta el a lendkeréknél, jött az eső és küzdöttem a vizes lucernával, de be kellett lássam reménytelen mert bemacizott mindig, és sokadik erőltetésre nyírta el. Azóta semmi, nem nyírja....Hát azt tapasztalom hogy mindig mindig képes meglepit okozni, szóval....bármi előjöhet
A kos fék az minden kötözéskor felmegy a bálacsatornába amikor a tű is fel megy kötözéskor. Jó esetben amikor nincs hiba a kos után megy fel de amikor hiba csúszik a rendszerbe akkor a kos előtt megy fel és megakadályozza h a kos rányomja a szénát a tűkre. EZ általában akkor következik be amikor elmegy a vezérlés.Nagyjából ennyi a működése.Biztos van a tiéden is ha még le nem szerelték
A welger az egy külön világ a Claas meg egy másik
A kos és tű fékről írnátok többet, mert azt sem tudom, hogy hol van, és hogy hogyan működik, mit nézzek, hogy jó e? A kuplungos nyírócsavarral se találkoztunk még, pedig kb 3500 bálán vagyunk túl másfél év alatt.
Nem szokta szaggatni a nyírócsavart néha néha,? Én lehajitottam a kos féket mert működött de mikor geyet gondolt valami oknál fogva elnyírta a nyírócsavart elől.Mióta levettem van h a szezont végig viszi egy csavarral szinte anno viszont törtem el tűt kosfékkel is szóval nem véd mindentől az sem
Még nem néztem a kuplung belselyét, a nyírócsapra ránézek, de szerintem még megvan mert akkor forogna szabadon csak. A rudazat újszerű, a perselyek passzosak, a fék is ok, tavaly cseréltem rajta fékbetétet. A kosféket meg rendszeresen ellenőrzöm az a legjobb haverom
Válasz #2358. hozzászólásra
Hello! Kicsit kevés az infó, sok a lehetőség.
Ha valóban a csomó csúszik szét, tehát minden ok. a kötéssel, kijön a bála majd megfogva azt szétpattan.
Amit megnéznék.....Próba kötés kézzel hajtva, hátul kézzel húzva a két szálat a bála helyett. Ha megvolt a kötés és a csomót viszonylag könnyen le tudod húzni a csőrről akkor a rugóján állítani kell 19 es rövid kulcs, csak szép fokozatosan. Ha a tünet marad a maghúzás ellenére is akkor kopott a csőr.
A másik lehetséges ok, hogy a zsinegfogó tányér laza és ahogy készül a bála szép lassan engedi el a szálat, nem engedi el teljesen csak rövid rész marad az egészséges csomóhoz, ez a jelenség a megkötött csomókon látszik, ha rövidek a szárai....
Illetve ugyan ez ica verza, ha a tű nem megy fel eléggé, és nem elég hosszú a feladott zsinegrész.....
Végül pedig az egyéb kategória, amikor szétcsúszik de azért mert az egyik szálra rá van kötve a másik, nem pedig össze. Na ezzel szivatott engem tavaly. A zsinegleszorítóval volt gond. Ha kézzel hajva kötésen van és megállsz amikor a zsinegszorítók a fecskefaroknak feszülnek, nem szabad lötyögniük. Nagyon sem szabad ráálítani mert akkor tépni fogja a madzagot...
Válasz #2360. hozzászólásra
A kuplungjába van egy nyíró csavar a belső oldalon érdemes kicserélni időnként újra.
Az a rudazat ami viszi a tű tartót le fel az milyen állapotba van? És azon a fék? Nehogy 1x fent maradjon mert akkor K.O.
Válasz #2351. hozzászólásra
Jaja ne is mond láttam lelkiszemeim előtt a törött kötőfejet, úgyhogy inkább cseréltem párban őket. Azért ez nem olyan kicsavarozom beteszem meghúzom dolog, már rájöttem.
Mire beállítottam mind a ketőtt hogy sehova ne érjen hozzá, semmi létfontosságúhoz, kész elme baj.....
Igen fűteni kell a repce, de eddig semmi problémája nem volt vele, három év alatt több mint tízezer bálát csináltam vele repcéből, egyedül a zsinegszorítót tágította ki a sok szár ami odatéved, de idénre megcsináltam.
Most ami furcsaságot észrevettem, bár lehet hogy így működik, csak nem figyeltem meg, hogy a kötés végeztével a tűket kihozza egylépésben a bálacsatornából, majd megáll és kb. egy teljes forulattal később jön teljesen a helyére, tehát két lépésben. A kuplungot még nem kelett szétszednem hogy lássam normális e ez így....
Régi welger AP61, AP63 a legjobb bálázó sokak szerint.
Egy hihetetlen adatot mondok . Tizen évvel ezelőtt az egyik falubéli kukoricaszár bálát 1 német márkáért adta.. egy traktor sodorta előtte rendsodróval ,ő meg hajtott hajnaltól hajnalig. 10300 bála egy nap. Welger 63 . Jól volt a napszám XD
3801 hozzászólás
Válasz #2406. hozzászólásra
Mármint ezek a képek alapján.
Válasz #2405. hozzászólásra
Gegéjék termékeit forgalmazzák a képek alapján! Gege ti szállítotok ide is?
Ez a wirax van itthon is.
Válasz #2403. hozzászólásra
Inkább EZ
Válasz #2403. hozzászólásra
Ha körülnézel a vama customos ott les
Hallottam, hogy Romániában az Ártándi határátkelő után van egy kereskedés ahol elfogadható(bb) árban lehet kapni utángyártott bálázó alkatrészeket. Polcról nagy választékban.
Tud valaki erről többet, volt itt már valaki? Honlap, elérhetőség, beszélnek magyarul?
Ez lenne az?
Class trabimnal a jobboldali kotozofej normalisat kot,a baloldali viszont sokszor valahogy elengedi az elvagott kotelet es igy a madzag egyik vegere bogot vet, a masik log a levegobe,mivel igy abala nem tudja lerantani,a kovetkezo kotest racsomozza...koto csort ,kotelosszedobot kicsereltem..ugyanaz a hiba megmaradt,valaki tud tanacsot adni?? SOS gyulnek az osz hajszalak
Udv mindenkinek! Ha valaki tud bontott Claas balazo alkatreszeket,kerem jelezze,koszonom.
Válasz #2359. hozzászólásra
Gege, email!!
Üdv mindenkinek! Claas bálázóm van és az a hiba, hogy a bal oldali kötést sokszor elrontja van hogy megcsinál 20-30 db-ot és nem ront egyet se, de van mikor egymás után ront 4-5 bálát a csőr új. Azt vettem észre, hogy a baloldali csőrt lehet egy kicsit jobbra balra mozgatni a jobb oldalit viszont nem. És a jobbos nem is ront egyet sem. Lehet ez az oka a rontásoknak. A csomók általában szétcsúsznak.
A válaszokat megköszönném, mert bár csak 24 éves vagyok már kezd hullani a hajam.
Ezekről lenne szó.
Üdv mindenkinek! Bálázógépem felújításából megmaradt néhány alkatrészem ( egész pontosan megvettem, de nem volt rá szükség, mert más volt a baja.). Az alkatrészek a következők: 2 db. Madzagfogó tárcsa. 2 db Villa a madzagfogó tárcsához. 2 db kötőcsőr meghajtó fogaskerék. 1 db Vezérlőtárcsa. Az alkatrészek vadi újak és a Massey Ferguson 10-8, 15-8, 20-8 típusú bálázógépekhez való. Árakat privátban megbeszéljük.
Válasz #2393. hozzászólásra
) és ennyi.Meg a kos csapágyait alakitottuk át mert a gyári drága meg az sem bir sokkal többet.A kicsi rendfelszedőre meg rákel tenni egy tárcsát a szélére és +20-30 centit lehet vele nyerni.a 730nak 180as nak kellene lenni.
Az únoka tesómnak van,olyan ember aki az állatokat imádja de a gépeket magasról letolja.2002ben vettünk mindketten vadi új poljostrojt,amiből az enyém még mindig megy és 3xtöbbet dolgozott mint az övé.2007ben eladta mert nem boldogult vele.és vett egy 730ast azóta megyen nála pár apróbb hibával pl kutyafejcsere meg 50000ezrenként a madzagfogót cseréli(amit lelehet esztergályossal szabályoztatni is
Válasz #2362. hozzászólásra
A csomot megköti ugy látom csak amire kiér a csatornabol kicsuszik az egyik vége. Hol lehet a gond??
A csomot megköti ugy látom csak amire kiér a csatornabol kicsuszik az egyik vége. Hol lehet a gond??
Válasz #2392. hozzászólásra
Saját tapasztalat? Annak is csak 160-as a rendfelszedője.
Válasz #2388. hozzászólásra
welger 730-as és nem lessz panaszod semmire sem.
Válasz #2384. hozzászólásra
Nem csavarodott meg a kötőtengelyed?akkor szokott ilyent csinálni.meg mikor megvan az ék kopva ahol inditja a kötést és nem löki vissza eléggé
Válasz #2389. hozzászólásra
Ja meg van hozzá rengeteg alkatrészem kötőfejek kompletten minden rendfelszedő igaz kissebb méretű de van meg egy rakás katranc még ami kellhet.El kótyavetyélni nem szeretném azért mert tudom hogy jó sajnálom is kicsit de sok szükség nincs rá.
Egy régebbi markant 60as. Idén fontolgattam h el kéne adni de nem tudom mennyit lehetne érte kérni. Van már helyette körbálázó bérmunka igazán minimális van szinte saját részre volt leginkább de most már gurigázunk ezt meg már nem tudom kihasználni. Idén eddig kötött vagy 600bálát kb
Nem a legszebb a festése de az semmit nem jelenet
Válasz #2386. hozzászólásra
Milyen claasszod van?
Válasz #2386. hozzászólásra
Nem jellemző . A csiga a saját súlyával nehezedik az anyagra és tud mozogni így fel-le, ez a biztonsági rendszere.
A claasnak a kis rendfelszedő volt a nagy hátránya, meg a sok javítás, főleg a kötözővel. Nehezebb is jó beállítani, nagyon érzékeny minden kicsi kopásra. A jd-nak már eléggé kivan a kötözőrésze és még így is jól muzsikál.
Igazából a két bálázóból lehetne egy igazán jót készíteni.
Válasz #2385. hozzászólásra
Elvileg jó a rudazat így van a felsőholtpontban, 83mm re a tű görgőjének középpontja meg a szorítótányér széle ahogy a könyvben van leírva. No meg az a baj hogy akárhova állítom a rudazatot, maga a kötőtengely nem fordul eleget, és a végén lévő kis rövid hajtókar egyszerűen megáll amikor nem kéne, mert a kuplung idő előtt old. Végül a kistengelyen lévő görgő teszi a helyére, de ez így nem frankó.....
Válasz #2383. hozzászólásra
A csigára nem szokott feltekeredni az anyag h pl nedves egy picit vagy hosszúszálú? Olyankor mit csinálsz ha bekap követ vagy fa darabot pl a csiga alá?
Nekem a Claas he felvesz netalán valamit akkor a bedobó villáin van nyírócsavar ami elszakad és nem törik el semmi gondolom a tiéden is volt ilyen.
Nem bántad meg h lecserélted a Claast?
Válasz #2384. hozzászólásra
Mert lehet széjelebb kellene hajtani még és azhoz mérten állítani a tűket..még így nem nagyon jártam pedig már jó néhány dolog elő jött.
A rudazat tuti jól van beállítva??
Válasz #2376. hozzászólásra
Na ma átnéztem és megakadtam. Nincs semmi szorulás, már a végén úgy kötöttem hogy levettem a tűket mozgató kart és úgy is ugyan azon a ponton áll meg a tengely. A tűket mozgató hajtókaron van egy görgő ami fut egy öntvény pályán na és ott nem pattan a helyére hanem a kis lehtő szélén megáll. Majd jön a görgő egy teljes fordulattal később és a helyére löki, de ippeg belóg a tű hegye a kos elé így nem merem használni.
Azt figyeltem meg, hogy a kuplungnak kéne egy kicsit tovább hajtani, de ahogy hozzáér az öntvényhez a kis kar egyből old azon nem tudok állítani???
Válasz #2382. hozzászólásra
Most csigás van (jd), régebben 2 bedobós (claas) volt. A régi lényegesen többet tudott csinálni, pedig kisebb volt a löketszáma és nagyobb volt a bálakeresztmetszete, viszont csak 155 cm volt a rendfelszedő és folyamatosan javítani kellett a kötözőt.
Arra vagyok kíváncsi, hogy másnál is jelentkezett hasonló probléma ezzel a csigával?
Válasz #2380. hozzászólásra
Szalmába viszont láttam dolgozni sipma volt talán ott elég jól ment.
Csigásat akarsz venni vagy miért érdekes ez? Annyira nem elterjedt több villásat látni mint csigás ketyerét
Válasz #2380. hozzászólásra
.
Nekem karos van de beszéltem olyannal akinek csigás volt meg javított is olyat ő kifejezetten nem ajánlotta szénánál voltak leginkább problémái vele hajlamosabb a macizásra meg nem hordja befelé kellően az anyagot de kinek hogy ez is
Válasz #2379. hozzászólásra
Saját tapasztalat?
Válasz #2378. hozzászólásra
A sima 2karos biztos h jobb mint a csigás
Van olyan aki dolgozott két bedobókaros megy csigás+bedobókaros bálázóval is? Melyikkel hogy volt megelégedve? Melyikkel tudott többet készíteni?
Válasz #2359. hozzászólásra
A welgerekről én is jókat hallottam. Kíváncsi lennék, hogy milyen széles valóban a rendfelszedője az ap63-nak! A jd-nak is minden prospektusban 2 métert írnak, valójában meg csak 180 centis, és ennyi kell is.
A welgerek kötözőjéről mit hallottál? Mennyire jók és érzékenyek?
Válasz #2375. hozzászólásra
Nem hinném az úgy szerintem jó. A tű tartó két oldalát szoktad zsírozni? Nem szorul meg valahol egy kicsit? Mert írtad h vissza megy csak kicsit később
Válasz #2374. hozzászólásra
Igen nagyából megvan majd holnap megnézem. De ezt a tű dolgod még át kell nézzem, Az is lehet hogy egy hajszálnyit késik a vezésrlésem, mert kb már 5 centivel elhagyja a kos a tű hegyét mire feljön a csatornába, lehet ott van valami stiki........
Válasz #2372. hozzászólásra
Ha igen akkor kb azzal szemben van egy csavar általában berakódik ott vastagon porral szóval ha körbeforgatod akkor meglátod. 8.8ast tegyél bele. Volt olyan h félig már elvolt koptatgatva érdemes meghúzni rendesen.
A hátsó kuplung fogaskeréknél gondolom tudod h van egy zsírzószem nem?
Válasz #2371. hozzászólásra
Még szezon előtt állítottam a kötőtányér féket, a gyári értékre, azelőtt úgy volt ahogy vettem totál lzán, most se nagyon fog, de szorosabb......
Ja az a görgő sose tudtam mire való.......
Válasz #2368. hozzászólásra
Ez a kuplung nagyfogaskerék és a csapágy között van valahol, mármint a nyíró csavar?
Válasz #2369. hozzászólásra
Jut eszembe fent a kötözőfej tengelyénél is van egy fék azt nem állítgattad? Meg elvileg az a kis görgő fent a két kötőfej fölött forog az nyomja vissza alap állásba a tű rudazatját valami nem ok h nem megy vissza alapállásba
Válasz #2369. hozzászólásra
Hát igen. kötéskor TILOS hátrafelé hajtani a kardánt..általában akkor is szakad hátul a csavar neked szerencséd volt akkor
Válasz #2366. hozzászólásra
Ja jártam már úgy hogy bezabált a kardán kuplungja megcsúszik, semmi gond. Kardánt levettem, és egy kicsit visszatekertem a kost hogy kézzel kivegyem a plussz anyagot, és nem vettem észre hogy pont kötésen volt, a kosfék fent, ahogy visszatekertem a rendszert pont elé került a kos. Kipucoltam a csotornát, indítanám semmi, kézzel se tudom megmoccantani, pingvineztem egy darabig mire megláttam hogy pont fentvan a tű
Válasz #2367. hozzászólásra
akkor derült ki h ott olyan is van
nem érdemes kinlódni nem éri meg. Lucerna tud még olyat h a sodort hurkát főleg az első kaszálást a rendfelszedő előtt 2m-el is húzza befelé
1x nekem is volt h vastag volt a rend kicsit nyírkos is az alja beszedte a sokat elszakadt a nyírócsavar de hátul is a kuplungba a kis nyírócsavar amit mondtam amit persze nem vettem észre. Indulás után a következő bálánál mind a 2 tűnek reccs lett
Válasz #2364. hozzászólásra
Három év alatt egyszer nyírta el a lendkeréknél, jött az eső és küzdöttem a vizes lucernával, de be kellett lássam reménytelen mert bemacizott mindig, és sokadik erőltetésre nyírta el. Azóta semmi, nem nyírja....Hát azt tapasztalom hogy mindig mindig képes meglepit okozni, szóval....bármi előjöhet
Válasz #2365. hozzászólásra
A kos fék az minden kötözéskor felmegy a bálacsatornába amikor a tű is fel megy kötözéskor. Jó esetben amikor nincs hiba a kos után megy fel de amikor hiba csúszik a rendszerbe akkor a kos előtt megy fel és megakadályozza h a kos rányomja a szénát a tűkre. EZ általában akkor következik be amikor elmegy a vezérlés.Nagyjából ennyi a működése.Biztos van a tiéden is ha még le nem szerelték
A welger az egy külön világ a Claas meg egy másik
A kos és tű fékről írnátok többet, mert azt sem tudom, hogy hol van, és hogy hogyan működik, mit nézzek, hogy jó e? A kuplungos nyírócsavarral se találkoztunk még, pedig kb 3500 bálán vagyunk túl másfél év alatt.
Welger AP42.
Van ilyen itt valakinek?
Üdv
Válasz #2363. hozzászólásra
anno viszont törtem el tűt kosfékkel is szóval nem véd mindentől az sem
Nem szokta szaggatni a nyírócsavart néha néha,? Én lehajitottam a kos féket mert működött de mikor geyet gondolt valami oknál fogva elnyírta a nyírócsavart elől.Mióta levettem van h a szezont végig viszi egy csavarral szinte
Válasz #2361. hozzászólásra
Még nem néztem a kuplung belselyét, a nyírócsapra ránézek, de szerintem még megvan mert akkor forogna szabadon csak. A rudazat újszerű, a perselyek passzosak, a fék is ok, tavaly cseréltem rajta fékbetétet. A kosféket meg rendszeresen ellenőrzöm az a legjobb haverom
Válasz #2358. hozzászólásra
Hello! Kicsit kevés az infó, sok a lehetőség.
Ha valóban a csomó csúszik szét, tehát minden ok. a kötéssel, kijön a bála majd megfogva azt szétpattan.
Amit megnéznék.....Próba kötés kézzel hajtva, hátul kézzel húzva a két szálat a bála helyett. Ha megvolt a kötés és a csomót viszonylag könnyen le tudod húzni a csőrről akkor a rugóján állítani kell 19 es rövid kulcs, csak szép fokozatosan. Ha a tünet marad a maghúzás ellenére is akkor kopott a csőr.
A másik lehetséges ok, hogy a zsinegfogó tányér laza és ahogy készül a bála szép lassan engedi el a szálat, nem engedi el teljesen csak rövid rész marad az egészséges csomóhoz, ez a jelenség a megkötött csomókon látszik, ha rövidek a szárai....
Illetve ugyan ez ica verza, ha a tű nem megy fel eléggé, és nem elég hosszú a feladott zsinegrész.....
Végül pedig az egyéb kategória, amikor szétcsúszik de azért mert az egyik szálra rá van kötve a másik, nem pedig össze. Na ezzel szivatott engem tavaly. A zsinegleszorítóval volt gond. Ha kézzel hajva kötésen van és megállsz amikor a zsinegszorítók a fecskefaroknak feszülnek, nem szabad lötyögniük. Nagyon sem szabad ráálítani mert akkor tépni fogja a madzagot...
Válasz #2360. hozzászólásra
A kuplungjába van egy nyíró csavar a belső oldalon érdemes kicserélni időnként újra.
Az a rudazat ami viszi a tű tartót le fel az milyen állapotba van? És azon a fék? Nehogy 1x fent maradjon mert akkor K.O.
Válasz #2351. hozzászólásra
Jaja ne is mond láttam lelkiszemeim előtt a törött kötőfejet, úgyhogy inkább cseréltem párban őket. Azért ez nem olyan kicsavarozom beteszem meghúzom dolog, már rájöttem.
Mire beállítottam mind a ketőtt hogy sehova ne érjen hozzá, semmi létfontosságúhoz, kész elme baj.....
Igen fűteni kell a repce, de eddig semmi problémája nem volt vele, három év alatt több mint tízezer bálát csináltam vele repcéből, egyedül a zsinegszorítót tágította ki a sok szár ami odatéved, de idénre megcsináltam.
Most ami furcsaságot észrevettem, bár lehet hogy így működik, csak nem figyeltem meg, hogy a kötés végeztével a tűket kihozza egylépésben a bálacsatornából, majd megáll és kb. egy teljes forulattal később jön teljesen a helyére, tehát két lépésben. A kuplungot még nem kelett szétszednem hogy lássam normális e ez így....
Válasz #2356. hozzászólásra
Régi welger AP61, AP63 a legjobb bálázó sokak szerint.
Egy hihetetlen adatot mondok . Tizen évvel ezelőtt az egyik falubéli kukoricaszár bálát 1 német márkáért adta.. egy traktor sodorta előtte rendsodróval ,ő meg hajtott hajnaltól hajnalig. 10300 bála egy nap. Welger 63 . Jól volt a napszám XD
Légyszi segitsetek!Csuszik szét a csomo.Mit állitsak és hol?