Jdorfson

2015-07-21 23:29:39

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: NagyFeroo #31 hozzászólása

A rajzról lényegében annyit hogy szinte teljesen egyforma szerkezetileg felépítésileg egyaránt. Köszi mégegyszer a fáradozást és a segítséget.

Jdorfson

2015-07-21 23:26:39

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: NagyFeroo #31 hozzászólása

Köszi a rajzot és az eddigi segítséget! Sikerült szétbontanunk igaz mi úgy akartuk kiszedni, hogy magát a hajtást nem akartuk megbontani, de mint utólag kiderült csak így lehetett kiszedni a vízszintes tengelyt.

Jdorfson

2015-07-20 22:45:57

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: szg1 #29 hozzászólása

Köszönöm a segítséget ezer hálám sikerült kiszerelni a vízszintes tengelyt, igaz nem lehetett elkerülni a hajtás kibontását, de így már sokkal egyszerűbb volt a többi.

Jdorfson

2015-07-19 22:30:37

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: NagyFeroo #26 hozzászólása

Hali Köszönöm a segítséget már két napja kínlódunk vele, de jó lesz holnap is ha egy használható rajzot tudnál felrakni ami ábrázolja a bontás menetét "lépésről lépésre" azt nagyon megköszönném.

Jdorfson

2015-07-19 22:27:02

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: largerobi #25 hozzászólása

Köszönöm a segítséget Addig eljutottunk hogy mi is felütöttük a tengelyt, levettük róla a zégelygyűrűt, meg a hézagolót ezután nem akart visszafelé menni, egy bizonyos ponton megakad mikor ütnénk kifelé.

Jdorfson

2015-07-19 18:10:14

Ugrás a hozzászóláshoz

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni a következő témával kapcsolatban. Van egy 1993-as ZTR 165 ös fűkaszám melynek az első dobja hantot fogott és lehajtott. Ki szeretném szedni a viszintes főtengelyt, de nem akar kijönni egyik irányból sem. Azt szeretném kérni ,hogy aki szedte már ki ezt a tengelyt írja már le, hogy miket kell lebontani ahhoz hogy ki lehessen szedni vagy a folyamatot ugyanitt ha van valami nagyon jó használható bontási rajz osszátok már meg velem. Segítségeteket előre is köszönöm.

Jdorfson

2014-07-21 10:07:33

Ugrás a hozzászóláshoz

Szia lényegében az érdekelne hogy, ha ezt a motort esetemben (90LE) beépítem A 80-ba kpm vizsgát kell csináltatni és úgy műszakisztatni ,ha átengedik. Ennek a velejárói és vonzatai érdekelnének hogy kb mennyibe lenne ez és hogy mik azok amik esetleg gátolhatnak a beépítésben. Pillanatnyilag a 80-as motor van még a trakiba de már a hajtatása veszélyes lenne mert ugye gátrepedéses és nem akarunk még nagyobb kárt tenni benne mint ami most van (értem itt a megszorulást tengelytörést stb) van még rajta 2 év műszaki de a másik motor ami beépítésre kerülne már itthon van teljesen kompletten egyben csak azt tanácsolták hogy amíg nem jártunk utána ne építsük be mert bünti lesz a vége.

Jdorfson

2014-07-21 02:51:10

Ugrás a hozzászóláshoz

Sziasztok, van egy MTZ80-as traktorom amelynek gátrepedése van. Van egy D245.5-ös 66kw (90LE) turbós motorom, ezt szeretném beleépíteni, ami gyakorlatilag lehetséges, azonban műszaki vizsgáztatáshoz nem tudom hogy megfelel-e? Mivel hallottam egyik ismerősömtől hogy talán van egy 10%os teljesítmény növelési határ. Mik a feltételei egy ilyen jellegű motor cserének?