Válasz Vinkó75 #2598. hozzászólásáraEzt már nem is merem mondani, de a kis Activa elég jó gép amúgy, volt itt 5 ládás pár évig csak elvitte a bank de semmi baj nemvolt vele, illetve ékszíjjak de utána való években váltottak beszállítót a gyárban és azóta jó minőségű ez is. Szerintem meglehetne futtatni
Válasz lac* #2597. hozzászólásáraGrün-dy kolléga vagy 250-300hektárra vett tc5070-es kombínót vagy 3éve, ebből 180kukorica neki és teljesen jól elvan vele, annyi, hogy nem túl nagy a magtartály a tizenX tonnás kukoricában de hát ez legyen a legnagyobb baj.
olcsó volt, egyszerű és jó neki azóta is.
Ott láttam valamit szerintem tuti a Sampó standon, hogy mintha oldalról lehetett volna szerelni a kosarat cséplésfokozókkal, ezt gabonába alkalmazzák, ha meg kiveszed akkor őszre jó a szerelés úgy.
Válasz lac* #2597. hozzászólásáraMár a Laverdás vonal is átesett némi átalakításokon. Ott is multicorp rendszerű már a kosár szegmens.Szerintem a piacon még mindig a leg tisztában dolgozó gép.
Válasz szanberg #2596. hozzászólásáraOtt körül van,csak az a gondom vele,hogy lusta vagyok dobkosarat cserélgetni. Mondtam a dealaernek,kérdezzen erre rá,lehet,hogy van hozzá valami univerzális kosár.Pont ez a cx-ek előnye,ezekben szegmenses a kosár,pikk-pakk ki lehet cserélni
Válasz lac* #2593. hozzászólásáraHa 200 az össz akkor próbálj rá keményen a Sampóra azt mondom, nézz utána jobban keress referenciákat, mert arra nem kell túl nagy kombájn.
Jó a nagy gép, én annak a híve vagyok csak ezek az elszabadult árak már nagyon keményen és ezt egy jó hitel sem csillapítja.
Ha jól emlékszem 35millát mondtak a sampóra nekem. Annyi lehet? Bár én a sárgát kérdeztem tavaly azthiszem. De ha 15-el ócsóbb mint egy 5ládás tucano, márpedig szerintem annyival lazán akkor abból veszel két normális adaptert is hozzá újat és akkor boldog leszel sokáig.
Válasz borda77 (Joe) #2594. hozzászólásárane hidd,egyrészt nem várok béraratókra,másrészt most jók a hitelek,egy hosszú futamidővel nem fizetek sokkal többet mint a béraratás
Válasz lac* #2565. hozzászólásáraJó kis gépek azok de nem nagyüzemiek, évi 2-300hektárra valók nyártól őszig összesen.
Ha túl sokat van hajtva akkor az is kopni fog fokozottan, nem annyira túl sok anyag áteresztésére találták ki azért.
Viszont JÓ gép! Akinek volt újonnan sampója annó annyira szerette, hogy ihajj.
Egyébként mi is a vetésszerkezeted?
én javasolnék egy 5140-es IH-t, árban pariban lehet a tucival cx-el és hosszútávon tartós nem lefutós lekopós a rotoros kombájn bele, ha újat veszel magadnak nem bérbe tolni amit csak bír, akkor úgyis megtartod marhára sokáig lehet 20évig is szerintem.
Válasz dr.T #2569. hozzászólásáraPont az,hogy sok helyt,nincs is zsírzási lehetőség.Várták,hogy a garancia lejárjon,és utána pótolták a szükséges zsírzógombokat.
Válasz lac* #2567. hozzászólásáraSemmi gond nincs vele,nagyon jó szakember,legalább 40 éve arat.Csak a cx -et mindig szögelni kell,új létére.106-ba megvannak a szükséges visszajelzők,meg a klíma,más extra nem kell.
Válasz lac* #2584. hozzászólására
ja jobb ülés oké... topconom van a claasba azt úgy is átraknám majd nh előkészítés úgy sem kellene... Fokozatmentes váltó rosseb tudja nekem a df-ben az van nem mondom rossz, de az axion hagyományosa untig elég volt nekem pl.
Válasz dr.T #2569. hozzászólásáraNem tulzás,és a gépész is tulajdonos,de ha te is jártál volna a NH gyárban nem biztos hogy most avval járnál,ert én nagyon NH-t akartam, kivittek hát ledöbbentem és igy lett Claas,meg olcsóbb is volt 2 millerrel akkor az 10%-volt
Válasz borda77 (Joe) #2576. hozzászólásáraManapság a szerződésben mindent tételesen rögzíteni kell,mese nincs.Aztán még akkor is vannak bepróbálkozások,hogy nem a gyári cuccot rakják rá,de reklamálni kell keményen
Válasz lac* #2575. hozzászólásáraHát én amikor tavaly ültem egy nagy nh ba úgy éreztem benne magamat az axionhoz képest mintha egy lukban lennék...
DE mondom amúgy szerintem jó gépek... Meg még attól félek voltak felénk gondok azzal rendeltek x-et és nem teljesen az jött meg gagyi gumikkal szóval ilyen dolgok... amiktől félek
Válasz Claaastra #2568. hozzászólásáraÉn nem voltam NH párti DE azt látom egyre több van az eu-ban is és van egy több ezer hekis gazdaság a közelemben akik már jó ideje csak NH trakikkal melóznak. full agyagon 7,270 6-os lemkennel szépen megy és azt mondják jók erősek és nagyon nicsnen gond velük.. 1-1 szenzor de nagy gond nincsen.
És azért értékelhető módon olcsóbb mitn a többi! HA a claas is teljesen NH lesz akkor azt sem fogja még ennyi sem venni pedig az axion 850 amit idén próbáltam nekem nagyon tetszett. Kiváncsi lennék egy 7,270-re szívesen kipróbálnám azt is milyen..
Válasz Claaastra #2563. hozzászólásáraAzert nem kell tulozni,van egypar cx korulottunk es ilyen problemak nincsenek,foleg mert skf csapagyak vannak benne,ne mar ennyire nemlehetsz nh ellenes!
Válasz borda77 (Joe) #2566. hozzászólásáraÉn aztat nem tudom.nem is ajánlok senkinek semmit,ha kérdeznek az általam birtokoltakról válaszolok,az említett cx gazdája dícséri isteníti,de a gépész köpködi állandóan javít,igaz claas árában ehez kapott egy kukiasztalt
Válasz Claaastra #2563. hozzászólásáraSrácok, de komolyan van itt egy tetü gépmárka és mindegy hogy kombájn vagy traki ami nem gagyi vagy nem k..va drága???
Válasz 2266 #2561. hozzászólásáraNem ettől félek,sokan azt mondják nincs bennük anyag,nemtudom a cx fele hajlok.
A 450-es dob nem kicsi bele,a konkurenciánál álltalában 600-as dob van.
Válasz lac* #2560. hozzászólásáraNagy cégek flottában használják nem túl rátermett gépközelekkel akik a 106-bol ültek át ha ök elboldogulnak akkor pont neked ne sikerülne
Visszatérve a témához
Akkor most tényleg szarok a 2013 utáni tucanók is?
Nem akarom elhinni.
Sokan abba a hibába esnek,hogy nagyobb kategóriába tartozó kombájnnal hasonlítják össze.Mint almát a körtével.
Nem egy lexion az biztos,de nem is a korai kivitel,az tényleg nyűgös volt,én is ezt hallom.
Évi párszáz hekire nem lehet olyan rossz,amire egy lexi teljesen fölösleges.
Én inkább a NH cx50-60-as katagóriához hasonlítom,árban jobb a cx.
Kiváncsi vagyok a véleményekre...
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraÉn nem láttam azt amit te csupán a saját magam által látottakról tudok beszélni- Azt láttam hogy a 335-R csúnyán megverte a JD motoros Rábát ami a maga nemében igencsak bitang jószág
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraUgyanez van nalunk is,amikor meghoztak a traktor 8 eket hoztak hozza most mar csak 5-6 fejjel nyomjak 20-25 centiken,de ebben a talaj tomorodottsege is benne van nagy reszben,itt is mar futnak claas trakik es nagyon jo arakert vannak minimum nh arak de meg nehol ala is tudnak menni.
Válasz t.peti #2555. hozzászólásáraKíváncsi lennék ha kérnék ki mit adna.
Én most is azt mondom, bár sajnos a mi hátterünk már nem annyira forgalmazza a fergusonokat, de 110-ezerért van 7726-os hirdetve is ami szerintem egy korrekt ár a 45milliós árak mellet amit adnátok egy ilyesmi 7R-re nekem mondjuk.
meg azt, hogy egy éve voltam lent az investnél látogatáson és a legkisebb csuklós IH Steigert nézegettem, 50milla körül adták és nemlehet egy lapon említeni egy sima univerzális traktorral, az is 340 lovas volt csak ha jól rémlik, de pl. olyan cég mint a sziráki nem is értem miért nem ilyen gépet vett amikor csak talajozni kellett nekik a nagytraktor.
Nézd meg amerikában a 7-8000-es csak vetnek kapálnak, na jó mostmár stripcateznek is de lazító eke grúber egyik után sincsen kötve csak a hernyókra vagy csuklósokra.
Eleve row crop traktornak hívja a gyár is a nehézuniverzálisokat
Válasz t.peti #2554. hozzászólásáraElhiszem, meg ez is lenne a normális, hogy egy 300plusszos gép bír.
De ahogy írtam mellette a többi gép sem szántott véknyabban én meglátásom szerint.
Rám lehet mondani, hogy kötözködöm, egy kicsit talán igen is bár nem ez lenne részemről a lényege annak amit írok, de pl decsi meg a 370-est bérelte neki meg csalódás volt erőben és sokan mások is panaszkodtak, hogy nem azt tudják mint ami rávan írva. Szoboszlón már évek óta mikor bejöttek az R-esek már akkor mondta a gazda, hogy az elődje azt hiszem 8220-as volt az is ugyanazt tudta tizen ezer órával... erre is emlékszem.
de majd akkor jövőre kérek egy demógépet, olyan ami a mi gépeinknek kategória társa vagyis egy 7260R-t, meglátjuk mit tud, ha ki meritek hozni
csak meg ne ropogjon a fara úgy mint ennek a közeli 8000-nek egyévesen
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraNézd meg a munkamélységet is...
Az ideális munkaviszonyoktól eléggé messze volt, tiszta sár minden. De ha szántani kell akkor szántani kell.
A nagyferga fele ennyit tudott a kezelő szerint mint a 345R
Egy gép kihasználásában sokminden közrejátszik.
Egyszer hajtanád egy hétig...
Ahol átülnek más márkából egy demó keretéig mindenhol megdöbbennek hogy ez mitől bír így menni.
7302 hozzászólás
Válasz Vinkó75 #2598. hozzászólásáranemtudom,a laverdákat nem néztem. Van ez még egyáltelán,nemaz agcohoz tartoznak,mintha MF színekben lennének
Válasz Vinkó75 #2598. hozzászólásáraEzt már nem is merem mondani, de a kis Activa elég jó gép amúgy, volt itt 5 ládás pár évig csak elvitte a bank de semmi baj nemvolt vele, illetve ékszíjjak de utána való években váltottak beszállítót a gyárban és azóta jó minőségű ez is. Szerintem meglehetne futtatni
Válasz lac* #2597. hozzászólásáraGrün-dy kolléga vagy 250-300hektárra vett tc5070-es kombínót vagy 3éve, ebből 180kukorica neki és teljesen jól elvan vele, annyi, hogy nem túl nagy a magtartály a tizenX tonnás kukoricában de hát ez legyen a legnagyobb baj.
olcsó volt, egyszerű és jó neki azóta is.
Válasz lac* #2597. hozzászólásáraLengelországba járunk ki minden tél végén Kielcébe gépkiállításra, hatalmas rendezvény van ott.
Ott láttam valamit szerintem tuti a Sampó standon, hogy mintha oldalról lehetett volna szerelni a kosarat cséplésfokozókkal, ezt gabonába alkalmazzák, ha meg kiveszed akkor őszre jó a szerelés úgy.
nem vennék mérget rá, de valami ilyesmi létezik.
Válasz lac* #2597. hozzászólásáraMár a Laverdás vonal is átesett némi átalakításokon. Ott is multicorp rendszerű már a kosár szegmens.Szerintem a piacon még mindig a leg tisztában dolgozó gép.
Válasz szanberg #2596. hozzászólásáraOtt körül van,csak az a gondom vele,hogy lusta vagyok dobkosarat cserélgetni. Mondtam a dealaernek,kérdezzen erre rá,lehet,hogy van hozzá valami univerzális kosár.Pont ez a cx-ek előnye,ezekben szegmenses a kosár,pikk-pakk ki lehet cserélni
Válasz lac* #2593. hozzászólásáraHa 200 az össz akkor próbálj rá keményen a Sampóra azt mondom, nézz utána jobban keress referenciákat, mert arra nem kell túl nagy kombájn.
Jó a nagy gép, én annak a híve vagyok csak ezek az elszabadult árak már nagyon keményen és ezt egy jó hitel sem csillapítja.
Ha jól emlékszem 35millát mondtak a sampóra nekem. Annyi lehet? Bár én a sárgát kérdeztem tavaly azthiszem. De ha 15-el ócsóbb mint egy 5ládás tucano, márpedig szerintem annyival lazán akkor abból veszel két normális adaptert is hozzá újat és akkor boldog leszel sokáig.
Válasz borda77 (Joe) #2594. hozzászólásárane hidd,egyrészt nem várok béraratókra,másrészt most jók a hitelek,egy hosszú futamidővel nem fizetek sokkal többet mint a béraratás
Válasz szanberg #2592. hozzászólására2-300 hekire meg baromság kombájnt venni több 10 milkáért asztalokkal arra valók a béraratók...
Válasz szanberg #2592. hozzászólására200 körül vágnék vele évente
az 5140-es 200e euro,meg nekem nem kellene axiál,maradok a ládásnál
Válasz lac* #2565. hozzászólásáraJó kis gépek azok de nem nagyüzemiek, évi 2-300hektárra valók nyártól őszig összesen.
Ha túl sokat van hajtva akkor az is kopni fog fokozottan, nem annyira túl sok anyag áteresztésére találták ki azért.
Viszont JÓ gép! Akinek volt újonnan sampója annó annyira szerette, hogy ihajj.
Egyébként mi is a vetésszerkezeted?
én javasolnék egy 5140-es IH-t, árban pariban lehet a tucival cx-el és hosszútávon tartós nem lefutós lekopós a rotoros kombájn bele, ha újat veszel magadnak nem bérbe tolni amit csak bír, akkor úgyis megtartod marhára sokáig lehet 20évig is szerintem.
Válasz lac* #2589. hozzászólásáraNem érted látom.Garanciába monitor csere,meg minden apróság.
Válasz dr.T #2569. hozzászólásáraPont az,hogy sok helyt,nincs is zsírzási lehetőség.Várták,hogy a garancia lejárjon,és utána pótolták a szükséges zsírzógombokat.
Válasz Mf-es? #2588. hozzászólásáraaz a baj,h már 40 éve arat,berögzült szokásai vannak,nem nyitott már az újra
Válasz lac* #2567. hozzászólásáraSemmi gond nincs vele,nagyon jó szakember,legalább 40 éve arat.Csak a cx -et mindig szögelni kell,új létére.106-ba megvannak a szükséges visszajelzők,meg a klíma,más extra nem kell.
Válasz lac* #2584. hozzászólására
ja jobb ülés oké... topconom van a claasba azt úgy is átraknám majd nh előkészítés úgy sem kellene... Fokozatmentes váltó rosseb tudja nekem a df-ben az van nem mondom rossz, de az axion hagyományosa untig elég volt nekem pl.
Válasz Claaastra #2582. hozzászólásáraazóta hightech lett már,voltak kint innen tavasszal
Válasz Claaastra #2582. hozzászólásáraNA látod erről beszélek... Gyakorlatilag minden már le van fikázva ennyi :)))
Amúgy mi bajod volt Zedelgembe? Nem hinném hogy nem egy modern gyár.. vagy még mtz gyártósor van ott vagy mi?
Válasz borda77 (Joe) #2581. hozzászólásáraezért egy vario váltó,extra ülés,elektromos tüköráll(abszolut nem drága)+auto kormány előkészítés az azért kellene bele
Válasz Claaastra #2582. hozzászólásáramiért mi van ott?
Válasz dr.T #2569. hozzászólásáraNem tulzás,és a gépész is tulajdonos,de ha te is jártál volna a NH gyárban nem biztos hogy most avval járnál,ert én nagyon NH-t akartam, kivittek hát ledöbbentem és igy lett Claas,meg olcsóbb is volt 2 millerrel akkor az 10%-volt
Válasz lac* #2580. hozzászólásáramost már egy 7 teteje alapban fülke meg mellső híd rugós pl.. nagyon több meg úgy sem kell..
Válasz borda77 (Joe) #2579. hozzászólásárakészleten általában a legalapabb kivitel van
Válasz lac* #2578. hozzászólásáraja csak ha nem 20 trakid van otthon tallonba akkor gép nélkül maradsz ez a baj...
Vagy készletről venni ami van abból...
Válasz borda77 (Joe) #2576. hozzászólásáraManapság a szerződésben mindent tételesen rögzíteni kell,mese nincs.Aztán még akkor is vannak bepróbálkozások,hogy nem a gyári cuccot rakják rá,de reklamálni kell keményen
Válasz lac* #2575. hozzászólásáraViszont iszonyú csendes a fülke az tény!
Válasz lac* #2575. hozzászólásáraHát én amikor tavaly ültem egy nagy nh ba úgy éreztem benne magamat az axionhoz képest mintha egy lukban lennék...
DE mondom amúgy szerintem jó gépek... Meg még attól félek voltak felénk gondok azzal rendeltek x-et és nem teljesen az jött meg gagyi gumikkal szóval ilyen dolgok... amiktől félek
Válasz borda77 (Joe) #2574. hozzászólásárane bassz,pont az NH-ban van a legnagyobb fülke
Válasz lac* #2573. hozzászólásáraEbben az axionban már ftp moci volt baromi erős volt bakker de komolyan!!!
Az nem tetszik az nh-ba baromi kicsi a fülke és az üveg felület
Válasz borda77 (Joe) #2571. hozzászólásáraNagyon jók az FPT motorok
Válasz dr.T #2570. hozzászólásáraEmlékeim szerint te csak gabonában dolgozol a cx-el,varios asztalod van?Hozammérőd van a gépben?
Válasz Claaastra #2568. hozzászólásáraÉn nem voltam NH párti DE azt látom egyre több van az eu-ban is és van egy több ezer hekis gazdaság a közelemben akik már jó ideje csak NH trakikkal melóznak. full agyagon 7,270 6-os lemkennel szépen megy és azt mondják jók erősek és nagyon nicsnen gond velük.. 1-1 szenzor de nagy gond nincsen.
És azért értékelhető módon olcsóbb mitn a többi! HA a claas is teljesen NH lesz akkor azt sem fogja még ennyi sem venni pedig az axion 850 amit idén próbáltam nekem nagyon tetszett. Kiváncsi lennék egy 7,270-re szívesen kipróbálnám azt is milyen..
Válasz lac* #2567. hozzászólásáraLehet valami berogzodott szocis 60 eves papi!
Válasz Claaastra #2563. hozzászólásáraAzert nem kell tulozni,van egypar cx korulottunk es ilyen problemak nincsenek,foleg mert skf csapagyak vannak benne,ne mar ennyire nemlehetsz nh ellenes!
Válasz borda77 (Joe) #2566. hozzászólásáraÉn aztat nem tudom.nem is ajánlok senkinek semmit,ha kérdeznek az általam birtokoltakról válaszolok,az említett cx gazdája dícséri isteníti,de a gépész köpködi állandóan javít,igaz claas árában ehez kapott egy kukiasztalt
Válasz Mf-es? #2564. hozzászólásáraakkor ott már a pilótával is gondok vannak
Válasz Claaastra #2563. hozzászólásáraSrácok, de komolyan van itt egy tetü gépmárka és mindegy hogy kombájn vagy traki ami nem gagyi vagy nem k..va drága???
Válasz Claaastra #2563. hozzászólásáraÉs milyenek lehetnek a W440-es zöld Sampók?
Válasz lac* #2560. hozzászólásáraItt a cx pilóta,azt mondta,ha adnának neki egy új 106-ost,azt választaná.Elég sok baj volt a géppel.
Válasz lac* #2562. hozzászólásáraitt az uj(fiatal)Cx-ek többet állnak mint mennek,egy 2 évesen már minden csapágyat kicseréltek
Válasz 2266 #2561. hozzászólásáraNem ettől félek,sokan azt mondják nincs bennük anyag,nemtudom a cx fele hajlok.
A 450-es dob nem kicsi bele,a konkurenciánál álltalában 600-as dob van.
Válasz lac* #2560. hozzászólásáraNagy cégek flottában használják nem túl rátermett gépközelekkel akik a 106-bol ültek át ha ök elboldogulnak akkor pont neked ne sikerülne
Visszatérve a témához
Akkor most tényleg szarok a 2013 utáni tucanók is?
Nem akarom elhinni.
Sokan abba a hibába esnek,hogy nagyobb kategóriába tartozó kombájnnal hasonlítják össze.Mint almát a körtével.
Nem egy lexion az biztos,de nem is a korai kivitel,az tényleg nyűgös volt,én is ezt hallom.
Évi párszáz hekire nem lehet olyan rossz,amire egy lexi teljesen fölösleges.
Én inkább a NH cx50-60-as katagóriához hasonlítom,árban jobb a cx.
Kiváncsi vagyok a véleményekre...
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraÉn nem láttam azt amit te csupán a saját magam által látottakról tudok beszélni- Azt láttam hogy a 335-R csúnyán megverte a JD motoros Rábát ami a maga nemében igencsak bitang jószág
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraUgyanez van nalunk is,amikor meghoztak a traktor 8 eket hoztak hozza most mar csak 5-6 fejjel nyomjak 20-25 centiken,de ebben a talaj tomorodottsege is benne van nagy reszben,itt is mar futnak claas trakik es nagyon jo arakert vannak minimum nh arak de meg nehol ala is tudnak menni.
Válasz t.peti #2555. hozzászólásáraKíváncsi lennék ha kérnék ki mit adna.
Én most is azt mondom, bár sajnos a mi hátterünk már nem annyira forgalmazza a fergusonokat, de 110-ezerért van 7726-os hirdetve is ami szerintem egy korrekt ár a 45milliós árak mellet amit adnátok egy ilyesmi 7R-re nekem mondjuk.
meg azt, hogy egy éve voltam lent az investnél látogatáson és a legkisebb csuklós IH Steigert nézegettem, 50milla körül adták és nemlehet egy lapon említeni egy sima univerzális traktorral, az is 340 lovas volt csak ha jól rémlik, de pl. olyan cég mint a sziráki nem is értem miért nem ilyen gépet vett amikor csak talajozni kellett nekik a nagytraktor.
Nézd meg amerikában a 7-8000-es csak vetnek kapálnak, na jó mostmár stripcateznek is de lazító eke grúber egyik után sincsen kötve csak a hernyókra vagy csuklósokra.
Eleve row crop traktornak hívja a gyár is a nehézuniverzálisokat
Válasz t.peti #2554. hozzászólásáraElhiszem, meg ez is lenne a normális, hogy egy 300plusszos gép bír.
De ahogy írtam mellette a többi gép sem szántott véknyabban én meglátásom szerint.
Rám lehet mondani, hogy kötözködöm, egy kicsit talán igen is bár nem ez lenne részemről a lényege annak amit írok, de pl decsi meg a 370-est bérelte neki meg csalódás volt erőben és sokan mások is panaszkodtak, hogy nem azt tudják mint ami rávan írva. Szoboszlón már évek óta mikor bejöttek az R-esek már akkor mondta a gazda, hogy az elődje azt hiszem 8220-as volt az is ugyanazt tudta tizen ezer órával... erre is emlékszem.
de majd akkor jövőre kérek egy demógépet, olyan ami a mi gépeinknek kategória társa vagyis egy 7260R-t, meglátjuk mit tud, ha ki meritek hozni
csak meg ne ropogjon a fara úgy mint ennek a közeli 8000-nek egyévesen
Válasz szanberg #2549. hozzászólásáraNem én találtam ki.
Egy ismerős kért ajánlatot 250 körüli kategóriában.
Fendt Claas JD NH volt árban a sorrend
Válasz szanberg #2550. hozzászólásáraNézd meg a munkamélységet is...
Az ideális munkaviszonyoktól eléggé messze volt, tiszta sár minden. De ha szántani kell akkor szántani kell.
A nagyferga fele ennyit tudott a kezelő szerint mint a 345R
Egy gép kihasználásában sokminden közrejátszik.
Egyszer hajtanád egy hétig...
Ahol átülnek más márkából egy demó keretéig mindenhol megdöbbennek hogy ez mitől bír így menni.
Válasz szanberg #2552. hozzászólásáraÉn nem tudom egyáltalán itt ki vesz fendet ennyi pazarlás és ennyi feles pénz agyrém!