Ötleteket kérnék,mi lehet a gond! Az állítható rosta nyitva van,annyira hogy a kalásznak át kellene esni,de 200 méter után a rosta úgy megpakol toklász és kalász törmelékkel,hogy teljesen lezár!Csak teljesen kinyitva lehet kipucolni,úgy beszorul!Szelelő fullon van,rázóasztal szíja szoros,a rázóasztal tiszta is.Motor fordulat 2200,dob 1000.Szél közép álláson. Anyag tritikálé.
Tegnap kiprobálva a masina!!!gond nélkül ment!5,7-es asztal,szecskázo,motor 80fok,fordulata 1900.tritikálét vágtam kb75-78q/ha. igaz majd a melegebb napokon meglátjuk.Sikeres aratást mindenkinek!!!
Brutál feküdt árpát vágtam vizes szárral,be macizott és eltépte a dob szijat.Aztán kiderült hogy felkapott egy békebeli beton gyám csavart és beküldte és lehet ettöl állt meg a technika vagy fene tudja ott volt a kövályuba egy két tégla darabbal eggyütt de látszott a hogy belemart a dob kolompolt egy nagyot utána állt meg persze kötél is volt benne.Hajnalba szét 8-ra bolt 10-kor már piritottam vele.Faca kinai bordás szijjam volt fenn már vagy 3 éve most sima szintén sárga gyártmány lett feltéve.Menet variátorba a drága szijjak kinyultak a francba egy 100ha után aztán lett Bocsán kinai minden hová és 3 éves és még birja,ja és occo.
Válasz medikus #5388. hozzászólásáraSok kisipari szart mi.Még jo hogy van cucc ezekhez a masinákhoz.Eredeti már nem igen.Vettem bele ifa mechanikus vizhöfok méröt,nem ért be csak a magtartály tetején mellé raktam a hütözsalu karnak,az elég jol mutat.A régi 80-90 fokon ez 100 volt és már nyomta kifelé a vizet.Na aznapra ennyi is volt a vége 6 ora tájba.Persze a hütö megint tele.40ha árpát végig szecskáztam 7-8t terméssel jo szalmával,fujta az anyagot rendesen.Nem is csoda hogy bejut az anyag a hütöre és dugitja.Lett ipari kéthengeres 15baros kompresszor fuvato pisztollyal azzal jol kitom tisztitani minden bevetés elöött és bir egy napot mindég.Na egyszer kimaradt darab nap után aztán egész nap pörgés és meg is rakta.Hétfön 40 fokosba vágtam egész délután egy 1.5ha totál lefeküdt brutál nagy száru buzát 6t termésüt azt is fujatni kellet.Tiszta hütövel 90-100 között volt a mutato.Tele is ment szutyokkal a végére.Pedig nem lyukas a maszk valahogy bemegy az apro mocsok és dugitja a hütömet.
Válasz atisgyulai #5386. hozzászólásáraJobb helyeken grammra lemérik a léceket,úgy árulják.úgy össze lehet válogatni,viszonylag pontosan.Utána addig forgatod,és súlyozod,amíg jó nem lesz.
Válasz atisgyulai #5386. hozzászólására2006-ba mikor jött a gép cseréltük a veröléceket.Régi helyére felment és ennyi azota is megy jol.Borito lemezekre kukoricára azokra hegesztettem vasakat és mértük öket sztem jo lett szépen forog üresen és megy azota.
Válasz medikus #5384. hozzászólásáraIgen lehet, a léceket mi is magunk cseréltük, de itt a kiegyensúlyozásról van szó.
Van aki feleslegesnek tartja, és visszarakja úgy.
Válasz Kovács István_54957 #5382. hozzászólásáraNem akarok hülyeséget írni, de talán 20-30 ezer között volt olyan 4-5 éve a dinamikus kiegyensúlyozás.
Természetesen a kosarat is felújítattuk.
Itt a hirdetések között megtalálod a dobkosarast, csak időben beszélj vele, jóval szezon előtt.
Az talán egy tizes körül volt.
Válasz atisgyulai #5381. hozzászólásáraKöszi az infót, még ezt az évet kihúzzuk vele, azt lehet tudni hogy milyen árban van egy ilyen dobfelújítás? Gondolom akkor mr dobkosarat is érdemes javíttatni.
Válasz Kovács István_54957 #5380. hozzászólásáraNem kell szétszedni, csak az ékeket kell kihúzatni, és a tengely elvileg kijön. /a görbe nem biztos/
Ha kész a dob, egyben vissza, bele a tengely+az ékek. Fejesék kiszedővel elég könnyen ment nekünk.
Válasz atisgyulai #5378. hozzászólásáraHmm, csak arra gondoltam hogy a dobot darabokra kell szednem ha ki akarom venni, az oké hogy megcsinálják egy cégnél, de azt egyben hogyan tudom beszerelni? Gondolom az orros ékekkel megszívja az ember ott bent.
Válasz Hogel #5377. hozzászólásáraHa arra a hármas tripla szíjra gondolsz akkor nem, ha ki van kapcsolva a cséplés akkor a szerkezet elemeli az ékszíjat és felül lazát kap, a felső tárcsától eláll. Alul a nagy tárcsa körül van egy burkolat ami megfogja a szíjat, ezáltal laza marad felül.
Válasz Kovács István_54957 #5376. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem házilag nem kivitelezhető a dolog.
Jobb lenne hozzáértőkre bízni. Talán a tengelyedet is helyre tudják hozni. Plussz kap két új csapágyat, és évekig nem lesz vele gondod.
Ha elérhető közelségben van neked Kisújszállás, akkor keres a Contarex kft-t. Nekünk ők csinálták.
Sziasztok országuton menet közben le kell szedni azt a hosszú ékszíjat, ami a cséplőt hajtja, mert nem értem, hogy ez hogy lenne, hogy ne füstöljön le a szíj.
Sziasztok, olyan kérdésem lenne hogy ha dobléceket cserélek akkor valamilyen módon ki tudom odahaza centírozni azt a dobot hogy ne rázzon, vagy jegyezzem meg a régi súlyok helyét a dobléceken és ugyan oda tegyem vissza, valamint a dobtengely meg van görbülve, ez olyankor látszik legjobban amikor felvan téve a doblassító és az szépen tekereg, nem is lenne vele probléma, de elég szépen megette a doblassítón azt a két kis karmot ami a dobvariátor hüvelyébe illeszkedik, valamint a hüvelybe is belekoptatott rendesen, ezzel lehet valamit kezdeni vagy hegesszem fel minden 30-40 hektár után? Köszi. :)
Válasz jakas #5370. hozzászólásáraEn azt nagy csapagylehuzoval siman lehuzatom lehet neked azt rapufaltak sajna csinaltasd at mandzsettasra a gumiguruknel es nem lesz gondod
Válasz jakas #5370. hozzászólásáraNem nyomja szét. Ha ennyire szoros akkor a külsö szíjtárcsát csavarozd le középpen 6 db16csavar majd kb20mm kazánlemezből csinálj neki lehúzót és így kb semmi nem megy tönkre és baleset is kizárt.
Tisztelt Fórumozók!
A 514-es menetvariátor munkahengereinél szeretnék gumigyűrűket cserélni, mert szivárog az olaj a szelelőre. Variátor széthuzásához sajnos még nincs célszerszámom, viszont azt a tanácsot kaptam, hogy tengelyvégről anya le, a hidraulikus vezetéket lazitsam fel aztán erőteljes mozdulattal rángassam a szijtárcsa külső reszet magam felé, ettől szét kell neki csúszni.
Meg sem mozdult!
Megprópáltam finoman egy nagyobb csapágylehuzóval 1-2 mm engedett tovább semmit.
Arra gondoltam hogy a motornál fellazitom a hajtás ékszijakat hogy ne forogjon a variator tarcsa majd a fülkéből szétnyomatom a saját munkahengerével.
Valaki csinált már hasonlót esetleg, még valami jó tanács?
Én kb 2100 as fordulaton megyek, mivel az 514 erősebb kicsit így tartja is, 512-essel nagy dombon ment lefele a fordulat szépen, pedig még szecskázó se volt rajta.
Válasz rsándor #5359. hozzászólásáraAz Ifa teherautó motorfordulata 2300!Az én gépem 2200 fordul,attól függetlenül hogy az 514 motorja 2000 fordulaton 115 paci!
Válasz rsándor #5359. hozzászólásáraÉn úgy tudom hogy az ifában 130 le a motor, Zt trakiban 105 le Illetve az 512 és az 514 -es kombájn között van 10 le különbség, akkor talán 115 az 512 és 125 az 514, adagolóban van a különbség persze, aztán lehet rosszul tudom.
Válasz Buvargabi #5355. hozzászólásáraOdajárunk a Gézához .... srác és szinte minden van nála ja és mi szereltünk klímát a e514-be működött is de nem volt tökéletes most átalakításon van a dolog úgy hogy még nincs kipróbálva adig nem nagyon írnák róla,mi a kompreszort a generátor alá szereltük egy külön tartóbakra de olvastam itt a fórumon hogy a levegő kompreszor helyére is lehet tenni de akkor teherautós szíjtárcsára kell cserélni a gyárit Ennyit röviden
Válasz MIHI10045 #5349. hozzászólásáraakkor nam vagy közel hozzám,de messze sem.ide jártok alkatrészekért? ....Valaki szerelt be már klimát 514-be?hova tette a kompresszort ill.honnan van meghajtva???
_jpg_fill_540x300_0.webp "Szúnyogcsípés – többé nem csak kellemetlen, hanem veszélyes is lehet")
13745 hozzászólás
Válasz medikus #5397. hozzászólásáraMagrosta? Kalászvisszahordó rosta?
Ötleteket kérnék,mi lehet a gond! Az állítható rosta nyitva van,annyira hogy a kalásznak át kellene esni,de 200 méter után a rosta úgy megpakol toklász és kalász törmelékkel,hogy teljesen lezár!Csak teljesen kinyitva lehet kipucolni,úgy beszorul!Szelelő fullon van,rázóasztal szíja szoros,a rázóasztal tiszta is.Motor fordulat 2200,dob 1000.Szél közép álláson. Anyag tritikálé.
Válasz Buvargabi #5395. hozzászólásáraNálatok nem esett?
Tegnap kiprobálva a masina!!!gond nélkül ment!5,7-es asztal,szecskázo,motor 80fok,fordulata 1900.tritikálét vágtam kb75-78q/ha. igaz majd a melegebb napokon meglátjuk.Sikeres aratást mindenkinek!!!
Válasz röfik #5392. hozzászólásáraVolt hogy a 40 ezres Optibelt variátor szí,fél napot bírt ki.Azóta én sem ragaszkodok érte.
Válasz röfik #5391. hozzászólásáraVan aki így oldotta meg!Minden csillag közé hegesztve van!
Brutál feküdt árpát vágtam vizes szárral,be macizott és eltépte a dob szijat.Aztán kiderült hogy felkapott egy békebeli beton gyám csavart és beküldte és lehet ettöl állt meg a technika vagy fene tudja ott volt a kövályuba egy két tégla darabbal eggyütt de látszott a hogy belemart a dob kolompolt egy nagyot utána állt meg persze kötél is volt benne.Hajnalba szét 8-ra bolt 10-kor már piritottam vele.Faca kinai bordás szijjam volt fenn már vagy 3 éve most sima szintén sárga gyártmány lett feltéve.Menet variátorba a drága szijjak kinyultak a francba egy 100ha után aztán lett Bocsán kinai minden hová és 3 éves és még birja,ja és occo.
Válasz medikus #5389. hozzászólásáraHogy?Vasat heggeszteni rá?
Válasz medikus #5388. hozzászólásáraSok kisipari szart mi.Még jo hogy van cucc ezekhez a masinákhoz.Eredeti már nem igen.Vettem bele ifa mechanikus vizhöfok méröt,nem ért be csak a magtartály tetején mellé raktam a hütözsalu karnak,az elég jol mutat.A régi 80-90 fokon ez 100 volt és már nyomta kifelé a vizet.Na aznapra ennyi is volt a vége 6 ora tájba.Persze a hütö megint tele.40ha árpát végig szecskáztam 7-8t terméssel jo szalmával,fujta az anyagot rendesen.Nem is csoda hogy bejut az anyag a hütöre és dugitja.Lett ipari kéthengeres 15baros kompresszor fuvato pisztollyal azzal jol kitom tisztitani minden bevetés elöött és bir egy napot mindég.Na egyszer kimaradt darab nap után aztán egész nap pörgés és meg is rakta.Hétfön 40 fokosba vágtam egész délután egy 1.5ha totál lefeküdt brutál nagy száru buzát 6t termésüt azt is fujatni kellet.Tiszta hütövel 90-100 között volt a mutato.Tele is ment szutyokkal a végére.Pedig nem lyukas a maszk valahogy bemegy az apro mocsok és dugitja a hütömet.
Válasz medikus #5388. hozzászólásáraCsak ne így!!
Válasz atisgyulai #5386. hozzászólásáraJobb helyeken grammra lemérik a léceket,úgy árulják.úgy össze lehet válogatni,viszonylag pontosan.Utána addig forgatod,és súlyozod,amíg jó nem lesz.
Válasz atisgyulai #5386. hozzászólására2006-ba mikor jött a gép cseréltük a veröléceket.Régi helyére felment és ennyi azota is megy jol.Borito lemezekre kukoricára azokra hegesztettem vasakat és mértük öket sztem jo lett szépen forog üresen és megy azota.
Válasz medikus #5384. hozzászólásáraIgen lehet, a léceket mi is magunk cseréltük, de itt a kiegyensúlyozásról van szó.
Van aki feleslegesnek tartja, és visszarakja úgy.
Válasz Kovács István_54957 #5379. hozzászólásáraIgen viszont a szíj rajta marad a tárcsán, és ahogy a tárcsa forog, folyamatosan súrolja.
Válasz Kovács István_54957 #5382. hozzászólásáraA dobot te is tudod javítani!
Válasz Kovács István_54957 #5382. hozzászólásáraNem akarok hülyeséget írni, de talán 20-30 ezer között volt olyan 4-5 éve a dinamikus kiegyensúlyozás.
Természetesen a kosarat is felújítattuk.
Itt a hirdetések között megtalálod a dobkosarast, csak időben beszélj vele, jóval szezon előtt.
Az talán egy tizes körül volt.
Válasz atisgyulai #5381. hozzászólásáraKöszi az infót, még ezt az évet kihúzzuk vele, azt lehet tudni hogy milyen árban van egy ilyen dobfelújítás? Gondolom akkor mr dobkosarat is érdemes javíttatni.
Válasz Kovács István_54957 #5380. hozzászólásáraNem kell szétszedni, csak az ékeket kell kihúzatni, és a tengely elvileg kijön. /a görbe nem biztos/
Ha kész a dob, egyben vissza, bele a tengely+az ékek. Fejesék kiszedővel elég könnyen ment nekünk.
Válasz atisgyulai #5378. hozzászólásáraHmm, csak arra gondoltam hogy a dobot darabokra kell szednem ha ki akarom venni, az oké hogy megcsinálják egy cégnél, de azt egyben hogyan tudom beszerelni? Gondolom az orros ékekkel megszívja az ember ott bent.
Válasz Hogel #5377. hozzászólásáraHa arra a hármas tripla szíjra gondolsz akkor nem, ha ki van kapcsolva a cséplés akkor a szerkezet elemeli az ékszíjat és felül lazát kap, a felső tárcsától eláll. Alul a nagy tárcsa körül van egy burkolat ami megfogja a szíjat, ezáltal laza marad felül.
Válasz Kovács István_54957 #5376. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem házilag nem kivitelezhető a dolog.
Jobb lenne hozzáértőkre bízni. Talán a tengelyedet is helyre tudják hozni. Plussz kap két új csapágyat, és évekig nem lesz vele gondod.
Ha elérhető közelségben van neked Kisújszállás, akkor keres a Contarex kft-t. Nekünk ők csinálták.
Sziasztok országuton menet közben le kell szedni azt a hosszú ékszíjat, ami a cséplőt hajtja, mert nem értem, hogy ez hogy lenne, hogy ne füstöljön le a szíj.
Sziasztok, olyan kérdésem lenne hogy ha dobléceket cserélek akkor valamilyen módon ki tudom odahaza centírozni azt a dobot hogy ne rázzon,
vagy jegyezzem meg a régi súlyok helyét a dobléceken és ugyan oda tegyem vissza, valamint a dobtengely meg van görbülve, ez olyankor látszik legjobban amikor felvan téve a doblassító és az szépen tekereg, nem is lenne vele probléma, de elég szépen megette a doblassítón azt a két kis karmot ami a dobvariátor hüvelyébe illeszkedik, valamint a hüvelybe is belekoptatott rendesen, ezzel lehet valamit kezdeni vagy hegesszem fel minden 30-40 hektár után? Köszi. :)
Töröljétek már ezt a xarságot innen!
Válasz arpi12 #5372. hozzászólásáraHa a variátor munkahenger hüvelye nincs ki kopva akkor új gumi gyurüvel is sokáig birja.
Válasz arpi12 #5372. hozzászólásáraMinek a mandzsettáját lehet bele tenni?
Válasz jakas #5370. hozzászólásáraEn azt nagy csapagylehuzoval siman lehuzatom lehet neked azt rapufaltak sajna csinaltasd at mandzsettasra a gumiguruknel es nem lesz gondod
Válasz jakas #5370. hozzászólásáraNem nyomja szét. Ha ennyire szoros akkor a külsö szíjtárcsát csavarozd le középpen 6 db16csavar majd kb20mm kazánlemezből csinálj neki lehúzót és így kb semmi nem megy tönkre és baleset is kizárt.
Tisztelt Fórumozók!
A 514-es menetvariátor munkahengereinél szeretnék gumigyűrűket cserélni, mert szivárog az olaj a szelelőre. Variátor széthuzásához sajnos még nincs célszerszámom, viszont azt a tanácsot kaptam, hogy tengelyvégről anya le, a hidraulikus vezetéket lazitsam fel aztán erőteljes mozdulattal rángassam a szijtárcsa külső reszet magam felé, ettől szét kell neki csúszni.
Meg sem mozdult!
Megprópáltam finoman egy nagyobb csapágylehuzóval 1-2 mm engedett tovább semmit.
Arra gondoltam hogy a motornál fellazitom a hajtás ékszijakat hogy ne forogjon a variator tarcsa majd a fülkéből szétnyomatom a saját munkahengerével.
Valaki csinált már hasonlót esetleg, még valami jó tanács?
Válasz Koszi. #5368. hozzászólásáraKia rio a klíma rész a kompreszor pedig scania
Válasz MIHI10045 #5360. hozzászólásáraMilyen klímát raktál bele ha szabad tudni? Autóé? Ha igen milyen autóé?
Én kb 2100 as fordulaton megyek, mivel az 514 erősebb kicsit így tartja is, 512-essel nagy dombon ment lefele a fordulat szépen, pedig még szecskázó se volt rajta.
Válasz dr.T #5364. hozzászólásáraAzért írtam,HIVATALOS!!!!!
Válasz dr.T #5364. hozzászólásáraÉrtelek,de én 2200 vel megyek!
Válasz medikus #5363. hozzászólásáraOtt is csak 2000 fordulat van!
Válasz Koszi. #5361. hozzászólásáraItt meg van minden motor fordulata.A hivatalos!!!!!!!
Válasz rsándor #5359. hozzászólásáraAz Ifa teherautó motorfordulata 2300!Az én gépem 2200 fordul,attól függetlenül hogy az 514 motorja 2000 fordulaton 115 paci!
Válasz rsándor #5359. hozzászólásáraÉn úgy tudom hogy az ifában 130 le a motor, Zt trakiban 105 le Illetve az 512 és az 514 -es kombájn között van 10 le különbség, akkor talán 115 az 512 és 125 az 514, adagolóban van a különbség persze, aztán lehet rosszul tudom.
Válasz Buvargabi #5355. hozzászólásáraOdajárunk a Gézához .... srác és szinte minden van nála ja és mi szereltünk klímát a e514-be működött is de nem volt tökéletes most átalakításon van a dolog úgy hogy még nincs kipróbálva adig nem nagyon írnák róla,mi a kompreszort a generátor alá szereltük egy külön tartóbakra de olvastam itt a fórumon hogy a levegő kompreszor helyére is lehet tenni de akkor teherautós szíjtárcsára kell cserélni a gyárit Ennyit röviden
Moderátor által módosítva: 2015-07-08 13:34:20
Válasz medikus #5358. hozzászólására Bocsi medikus de most nem értek veled egyet, az ifa motor fordulata 2200 120le A kombájné 2000 100le.
Válasz Trakilali #5356. hozzászólására2200!!
Válasz Trakilali #5356. hozzászólásáraFull gáz, kb 2000 fordulat
Válasz medikus #5353. hozzászólásáraMeg egy kérdésem lenne munka közben a motor milyen fordulattal kell menjen?
Válasz MIHI10045 #5349. hozzászólásáraakkor nam vagy közel hozzám,de messze sem.ide jártok alkatrészekért? ....Valaki szerelt be már klimát 514-be?hova tette a kompresszort ill.honnan van meghajtva???
Köszönöm a segítségeteket!
Válasz Trakilali #5350. hozzászólására1100 körül.
Válasz Trakilali #5350. hozzászólására
Válasz medikus #5347. hozzászólásáraKoszi medikus!
Es a dobfordulat?
Válasz Buvargabi #5343. hozzászólásáraFelsőcsallóköz Alsó Jányok