Fasza sport.Nemis aratásközbe gondolom kinyitni esetleg ha olyan a széljárás hogy elfujja akkor esetleg.Álláskor,vonuláskor akkor van egykis huzat és nem pirul be a cocpit.Multhéten itt 40 fok körül kente a napocska király volt aratni pedig van olmo klima bent de majd kinyultam nap végére.Kegyetlen meleg tud lenni a fülkébe.Talán holnap tudunk indulni ujra ha jo lesz az anyag.20-on fokos idö maradna egy jo hétig akkor ember barát klima lesz odabent és az árpa lemenne nyugisan,de már a buzák is odaérnek hogy rögtön lehet beleállni abba is árpa után.Ez forroság odavert annak is.
Ma voltam gumit venni egy fószernál, van neki több 514 és azt mondta ne aggódjak a szíjat annyira feszítsem levariálva hogy meg ne csússzon. Egyébként neki 2870 szíj van fent kifele feszítve és elég sok volt rajta feszítve. Ha jól tudom spec lehúzó kell a rugós dobvariátorhoz?
Mi nagy unalmunkba a kormányt cseréltük ki, napszívta eredeti volt, valami búcsús ötszínű kormányvédővel. Meg a fülkét takarítgattam. Ma még kapott egy tekerőt is a kormány Én a fülkét leszigeteltem mint állat, inkább ülök a kicsit melegebbe de por az ne jöjjön be![kep1]
Mi nagy unalmunkba a kormányt cseréltük ki, napszívta eredeti volt, valami búcsús ötszínű kormányvédővel. Meg a fülkét takarítgattam. Ma még kapott egy tekerőt is a kormány Én a fülkét leszigeteltem mint állat, inkább ülök a kicsit melegebbe de por az ne jöjjön be!
Én még nem láttam 12-esben olyat, ami ér valamit (persze ettől még lehet h. van), úgyhogy én mindenképpen 14-est keresnék.Azokból még lehet találni olyat, amivel érdemes foglalkozni. Azt ajánlom, keress egy jó kombájnost, és annak a segítségével válaszd ki a kombájnt, mert könnyű mellényúlni, és akkor hatalmasat fogsz szívni. 30 hektárnál egy 514-es 2-3 év alatt kitermeli az árát. Egyértelműen érdemes venni, de ne sajnáld rá a pénzt, inkább gyűjtsél rá még egy évig, mert egy olcsó szar, egy jó szerelőnek is nagy munkát jelent, nemhogy neked.
Csak nehogy addig feszítsd a szíjat míg eltörik a menetvariátor tengely! Az a görgő csak azért van,hogy az ékszij ne csapkodjon,nem kell azt feszíteni,ha minden jó.
üdv mindenkinek
új vagyok itt érdekelne a vélemények hogy 30 ha ra érdemes e veni 512 gépet nem értek hozzá mennyire nehéz megtanulni a kezelését alkatrészt lehet e hozzá venni . kb milyen árba van a gép
Akkor ha addig feszítem a szíjat még a külső tárcsák egyvonalba nem futnak levariált állapotban akkor ez a szíj is megfelelő lesz. Ha ki is cserélem, az a szíj is nyúlni fog és ugyan így kell után állítanni, így marad ez a szíj és meglátjuk meddig bírja. Van tartalék amivel vettem de van rajta egy két repedés. Köszönöm a tanácsokat , megyek befőttet játszani!
Válasz #3031. hozzászólásra
Szerintem az a szíj nagy rá! Az új szíj nem szokott lötyögni rajta,hanem feszes,a spanoló görgő érintése nélkül is.Levariált állapotban nem szokott kimenni a rugóvezérlésű tárcsa(váltó) külső peremére,legalább 1cm re re.
Válasz #3030. hozzászólásra
Ez azért nem nyílhat nagyobbra,mert akkor a szíj fenékre szalad!A gépkönyv azt írja.A szíjat csak akkor kell spanolni,ha levariált állapotban a szíjtárcsák külső fele nem fut egymással vonalba!
Ezekszerint akkor jó ez a szíj csak addig kell spanolni még egyvonalban nem fut a két tárcsa , ha jól értem. Ha nem muszáj nemviszem vissza mert 160km a kitérő.
Ezt biztosan jobban tudod, mint én, de én soha nem a gyári méretre állítottam, hanem az éppen aktuális kopott szíjhoz, mert ha menet közben lassan elengedett a variátor hidraulikája, és nem vette észre a sofőr ( főleg sárban, de amúgy sem) akkor nemsokára már szaga volt a szíjnak, ami ugyebár nem sokkal hosszabbítja meg az életét.
Ja, és még annyit, h. a szíj lelazulását úgy lehet megszüntetni, h. a tárcsa háta mögött van ütköző csavar( ok) ,azokat kell beállítani. Kérdezz még rá, biztosan beugrik valaki, aki jobban ért hozzá.
Én már nagyon régen láttam 14-est,biztosan van itt, aki pontosabban , és részletesebben el tudja mondani a menetét a szíj beállításának.Lényeg, amire még emlékszek: az a spanoló nem azért van ( még ha sokan arra is használják) h. a szíjat spanold vele, hanem azért, h. vonalba állítsd. Mikor variálod a tárcsát, akkor, ha vonalba állsz vele, látod, h. az ékszíjnak oldal irányú mozgása van. Ha a hidraulikus tárcsát kicsit szétengeded, akkor kisebb átmérőn fog futni a szíj, " valamennyi szíj átmegy a másik tárcsára". Ez a kis variálás oldalirányú elmozdulást is jelent a szíjnál MINDKÉT SZÍJTÁRCSÁN. Most képzel el, h. mivan akkor, amikor új a szíjad,és hirtelen megnyúlik annyira, amennyire most van.Na ekkor a hidraulikus tárcsán ugyanott fog futni, mint amikor még nem nyúlott meg, viszont a nyúlás átmegy teljesen a rugós tárcsára, ami azt jelenti, h. a tárcsa összébb megy, nagyobb ívre kerül, és OLDALRA IS ELMOZDUL.Na ekkor megy keresztben a szíj , és ettől fog sokkal hamarabb tönkremenni, mint kellene._Na ekkor fogod a spanolót. és addig feszíted, amíg a szíj vissza nem jön ismét vonalba. Remélem, elég érthető voltam.
Üdv mindenkinek! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Már egy hónapja én is 514 tulaj vagyok. Nincs a fülkében a beállítási táblázat, a 2326 hozzászólásban van de nem tudom elolvasni, ha valaki eltudná küldeni az email címemre nagyon megköszönném. Még kérdés, a menetvariátorszíj feszítése hogyan történik nekem bordás szíjam van, ha szétengedem az olajos tárcsát akkor a rugós összeugrik és ebben az állásban kellene feszíteni a szíjat hongy ne csússzon meg ha jól gondolom mert a szíj ebben az állásban nagyon laza, eltudom forgatni a tárcsán. 18.4-30 gumit keresek még használhatót Bács és Csongrád megyében. Előre is köszönöm a válaszokat! gyovai21@gmail.com
Üdv !
Most szerelünk fel egy Dominator forgódobot . Érdeklődöm ,hogy valaki rakott-e már fel ilyet és ha igen akkor honnan hajtatta meg ?
Javaslatokat előre is köszönöm !
Fater holnap megy Dvárra, ott próbálkozik először. Ott az skf boltba nekem gyártottak is rövid határidővel fékmunkahengerbe kis karmantyút is, ha nincs raktáron megcsinálják.
13910 hozzászólás
Válasz #3060. hozzászólásra
Válasz #3059. hozzászólásra
Válasz #3008. hozzászólásra
Robika52 hát ilyen a gép multkor kértél képeket...
Válasz #3054. hozzászólásra
Köszönöm megleltem!
Válasz #3051. hozzászólásra
Nemis aratásközbe gondolom kinyitni esetleg ha olyan a széljárás hogy elfujja akkor esetleg.Álláskor,vonuláskor akkor van egykis huzat és nem pirul be a cocpit.Multhéten itt 40 fok körül kente a napocska király volt aratni pedig van olmo klima bent de majd kinyultam nap végére.Kegyetlen meleg tud lenni a fülkébe.Talán holnap tudunk indulni ujra ha jo lesz az anyag.20-on fokos idö maradna egy jo hétig akkor ember barát klima lesz odabent és az árpa lemenne nyugisan,de már a buzák is odaérnek hogy rögtön lehet beleállni abba is árpa után.Ez forroság odavert annak is.
Fasza sport.
Válasz #3054. hozzászólásra
Én voltam az a valaki!
Válasz #3053. hozzászólásra
A cséplö dobhoz kell de azt lelehet otthon is gyártani.Lapozz visszáb valaki feltett ide rajzot rola hasznos dolog,enélkül nem lehet megbontani sem.
Ma voltam gumit venni egy fószernál, van neki több 514 és azt mondta ne aggódjak a szíjat annyira feszítsem levariálva hogy meg ne csússzon. Egyébként neki 2870 szíj van fent kifele feszítve és elég sok volt rajta feszítve. Ha jól tudom spec lehúzó kell a rugós dobvariátorhoz?
Válasz #3047. hozzászólásra
Én a fülkét leszigeteltem mint állat, inkább ülök a kicsit melegebbe de por az ne jöjjön be!
[kep1]
Mi nagy unalmunkba a kormányt cseréltük ki, napszívta eredeti volt, valami búcsús ötszínű kormányvédővel. Meg a fülkét takarítgattam. Ma még kapott egy tekerőt is a kormány
Válasz #3047. hozzászólásra
Én a fülkét leszigeteltem mint állat, inkább ülök a kicsit melegebbe de por az ne jöjjön be!
Mi nagy unalmunkba a kormányt cseréltük ki, napszívta eredeti volt, valami búcsús ötszínű kormányvédővel. Meg a fülkét takarítgattam. Ma még kapott egy tekerőt is a kormány
Válasz #3049. hozzászólásra
Szerintem is szeretsz ülni a kotlós tyúk fészekben!
Válasz #3048. hozzászólásra
Minek,minek, hogy fürödjek az árpa porba.
Válasz #3047. hozzászólásra
Nagyon pompás, de minek ez!
Elkészült a nyithato ablakom nagysokára.
Válasz #3039. hozzászólásra
Minden évben szét kell szedni( nem sokáig tart) és a port ki kell takarítani belőle,akkor tudod zsírozni!
Válasz #3037. hozzászólásra
Én még nem láttam 12-esben olyat, ami ér valamit (persze ettől még lehet h. van), úgyhogy én mindenképpen 14-est keresnék.Azokból még lehet találni olyat, amivel érdemes foglalkozni. Azt ajánlom, keress egy jó kombájnost, és annak a segítségével válaszd ki a kombájnt, mert könnyű mellényúlni, és akkor hatalmasat fogsz szívni. 30 hektárnál egy 514-es 2-3 év alatt kitermeli az árát. Egyértelműen érdemes venni, de ne sajnáld rá a pénzt, inkább gyűjtsél rá még egy évig, mert egy olcsó szar, egy jó szerelőnek is nagy munkát jelent, nemhogy neked.
Válasz #3043. hozzászólásra
Bocs, menetvariátorra gondoltam!
Válasz #3042. hozzászólásra
a dobvariátoron?
Válasz #3040. hozzászólásra
Hogyne kéne!! Van azon zsírzó gomb, ott középen a lemezen!
Válasz #3035. hozzászólásra
Csak nehogy addig feszítsd a szíjat míg eltörik a menetvariátor tengely! Az a görgő csak azért van,hogy az ékszij ne csapkodjon,nem kell azt feszíteni,ha minden jó.
Válasz #3039. hozzászólásra
Azt nem kell zsírozni ezeken
Megtudná valaki mondani hol lehet zsírozni a rugós dobvariátor
tárcsát?
Válasz #3037. hozzászólásra
Azért kell hozzá 1kis fanatizmus.
üdv mindenkinek
új vagyok itt érdekelne a vélemények hogy 30 ha ra érdemes e veni 512 gépet nem értek hozzá mennyire nehéz megtanulni a kezelését alkatrészt lehet e hozzá venni . kb milyen árba van a gép
Válasz #3035. hozzászólásra
Úgy csinálod ahogy akarod! De az új szíj akkora,hogy 2 évig azt nem kell húzni.Biztos olcsón vetted azt a szíjat!
Válasz #3033. hozzászólásra
Akkor ha addig feszítem a szíjat még a külső tárcsák egyvonalba nem futnak levariált állapotban akkor ez a szíj is megfelelő lesz. Ha ki is cserélem, az a szíj is nyúlni fog és ugyan így kell után állítanni, így marad ez a szíj és meglátjuk meddig bírja. Van tartalék amivel vettem de van rajta egy két repedés. Köszönöm a tanácsokat , megyek befőttet játszani!
Válasz #3019. hozzászólásra
Ok köszönöm ma levettük az olajteknőt és mi is 18-19re saccoltuk.Ezt persze üres szűrővel furatokkal értem.Csinálunk is így egy nívót.Köszönöm
Válasz #3031. hozzászólásra
Szerintem az a szíj nagy rá! Az új szíj nem szokott lötyögni rajta,hanem feszes,a spanoló görgő érintése nélkül is.Levariált állapotban nem szokott kimenni a rugóvezérlésű tárcsa(váltó) külső peremére,legalább 1cm re re.
Válasz #3030. hozzászólásra
Ez azért nem nyílhat nagyobbra,mert akkor a szíj fenékre szalad!A gépkönyv azt írja.A szíjat csak akkor kell spanolni,ha levariált állapotban a szíjtárcsák külső fele nem fut egymással vonalba!
Ezekszerint akkor jó ez a szíj csak addig kell spanolni még egyvonalban nem fut a két tárcsa , ha jól értem. Ha nem muszáj nemviszem vissza mert 160km a kitérő.
Válasz #3029. hozzászólásra
Ezt biztosan jobban tudod, mint én, de én soha nem a gyári méretre állítottam, hanem az éppen aktuális kopott szíjhoz, mert ha menet közben lassan elengedett a variátor hidraulikája, és nem vette észre a sofőr ( főleg sárban, de amúgy sem) akkor nemsokára már szaga volt a szíjnak, ami ugyebár nem sokkal hosszabbítja meg az életét.
Válasz #3027. hozzászólásra
Az a tárcsa 90-1mm re nyílhat szét max!!Gyári méret!
Ha ez ilyen laza,Vidd vissza Tóthnak!! Adjon helyette egy közönséges Száva 50x20x2850 es szíjat! Az majd jó lesz!
Válasz #3026. hozzászólásra
Ja, és még annyit, h. a szíj lelazulását úgy lehet megszüntetni, h. a tárcsa háta mögött van ütköző csavar( ok) ,azokat kell beállítani. Kérdezz még rá, biztosan beugrik valaki, aki jobban ért hozzá.
Válasz #3020. hozzászólásra
Én már nagyon régen láttam 14-est,biztosan van itt, aki pontosabban , és részletesebben el tudja mondani a menetét a szíj beállításának.Lényeg, amire még emlékszek: az a spanoló nem azért van ( még ha sokan arra is használják) h. a szíjat spanold vele, hanem azért, h. vonalba állítsd. Mikor variálod a tárcsát, akkor, ha vonalba állsz vele, látod, h. az ékszíjnak oldal irányú mozgása van. Ha a hidraulikus tárcsát kicsit szétengeded, akkor kisebb átmérőn fog futni a szíj, " valamennyi szíj átmegy a másik tárcsára". Ez a kis variálás oldalirányú elmozdulást is jelent a szíjnál MINDKÉT SZÍJTÁRCSÁN. Most képzel el, h. mivan akkor, amikor új a szíjad,és hirtelen megnyúlik annyira, amennyire most van.Na ekkor a hidraulikus tárcsán ugyanott fog futni, mint amikor még nem nyúlott meg, viszont a nyúlás átmegy teljesen a rugós tárcsára, ami azt jelenti, h. a tárcsa összébb megy, nagyobb ívre kerül, és OLDALRA IS ELMOZDUL.Na ekkor megy keresztben a szíj , és ettől fog sokkal hamarabb tönkremenni, mint kellene._Na ekkor fogod a spanolót. és addig feszíted, amíg a szíj vissza nem jön ismét vonalba. Remélem, elég érthető voltam.
50x20x2870 Mégegyszer megnéztem. Ha valaki keres gépkönyveket ingyen digitálisan! (archive-hu.com) Nekem van k454 könyv ha valakit érdekel.
Válasz #3023. hozzászólásra
Ez van ráírva az új szíjra? Az újat nem is kell spanolni,akkora szokott lenni,még is szoros!
50-20-2870 Mivel nincs gépkönyvem így a boltosra hagyatkoztam Bócsán. Nem kellett volna!
Válasz #3020. hozzászólásra
Mi annak a szíjnak a mérete?
Válasz #3020. hozzászólásra
Kattints egyszer a képre,utána meg a nyílra,és látod.Vagy nézd nagyítóval!
Üdv mindenkinek! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Már egy hónapja én is 514 tulaj vagyok. Nincs a fülkében a beállítási táblázat, a 2326 hozzászólásban van de nem tudom elolvasni, ha valaki eltudná küldeni az email címemre nagyon megköszönném. Még kérdés, a menetvariátorszíj feszítése hogyan történik nekem bordás szíjam van, ha szétengedem az olajos tárcsát akkor a rugós összeugrik és ebben az állásban kellene feszíteni a szíjat hongy ne csússzon meg ha jól gondolom mert a szíj ebben az állásban nagyon laza, eltudom forgatni a tárcsán. 18.4-30 gumit keresek még használhatót Bács és Csongrád megyében. Előre is köszönöm a válaszokat! gyovai21@gmail.com
Válasz #3018. hozzászólásra
17liter.
Üdv meg tudnátok mondani mennyi motorolaj kell az 514-be?Sztem nem jó a nívópálcánk.Köszönöm
Válasz #3016. hozzászólásra
Azt a legkönnyebb felszerelni!De jól is kell működni e!
Üdv !
Most szerelünk fel egy Dominator forgódobot . Érdeklődöm ,hogy valaki rakott-e már fel ilyet és ha igen akkor honnan hajtatta meg ?
Javaslatokat előre is köszönöm !
Mindent be kell vetni ebbe a melegbe :D Még két délután aztán már mehetnénk is.
Válasz #3013. hozzászólásra
Fater holnap megy Dvárra, ott próbálkozik először. Ott az skf boltba nekem gyártottak is rövid határidővel fékmunkahengerbe kis karmantyút is, ha nincs raktáron megcsinálják.
Válasz #3010. hozzászólásra
Pécsen elkerülőn a Seres KFT 30 km tőled
Válasz #3011. hozzászólásra
Lehet spec, én sem az eredetit használtam!