Válasz #1360. hozzászólásra
Erre biztosan tud olyan, pontos választ adni, kinek mind a kettő volt, de gépkönyv szerint, rosta négyzetméterben van eltérés.
Üdv!Egyik ismerősöm szerelt fel 106-os forgódobot 514-esre,töbet is átalakított ilyenre.Csak sajnos közelről nem néztem meg,de komletten az egész nyitható részt felszerelte rá.Felénk sokan gumiból készítenek szárnylapátot kívülre,és ez tisztántartja a hűtő előtti részt.
Nekem a 14 esemen saját késtitésú van. Volt egy 24 esem annak az alkatrészkatalógusából másoktam le csak kissebbe Ennek a belselyében is van egy lemez amelyik lezárja aszivást a kefe előtt és igy könnyen lekotorja a pelyvát akefe,Képet most nemtudok róla küldeni csak hétvégén.
Üdv!Nekem olyan kérdésem lenne h láátatok-e 514-esen 106-os forgódobját?Mert egy ismerősöm átszeretné alakítani így mert mindig telemegy szeméttel a a szita az oldalán és már nem segít a redőny elzárása sem!Ha tudtok ilyenről légyszi szóljatok!
Az 514 en azért van négy fékdob hogy kimélje a féltengely bordáit, véleményem szerint. Én ugy oldottam meg a féket hogy csak a külső dobokat használom, a belsők csak a kézifékre müködnek.Igy is tökéletes a fék orra lehet állitani.A belső doboknál ugyis nehezebb munkahengert cserélni főleg a kuplung alatt ha folyik.
Én is sokat szívtam a gyári fékekkel, de megtaláltam rá egy "jó" megoldást. Nekem 14esem van 5 éve, előtte 12esem volt mind a kettőt megcsináltam, sosem volt gond a fékkel ha csak cső el nem tört. Ha érdekel valakit gyártok neki jó féket csak írjon a kernbaum@freemail.hu-ra.
Az 512-esen két fékdob van, míg a 14-esen négy dob és majdnem ugyanaz a főfékhenger ezért volt a 14-esek betegsége a fék.Nem tudot egyszerre elég olajat szállítani annyi munkahengernek. A 12-eseken nálunk is mindig tökéletes fékek voltak.
Nekünk mindig úgy volt, hogy megcsináltuk elsőre fogott, reggel pedig csak háromra.Sokat állítgattuk pedig. Lehet állítani fékpofák és a dob közötti hézagot a munkahengeren található állítócsavarral.Továbbá állíthatsz a főfékhenger rudazatán is.
Egesz nyaron olyan fek volt rajta, hogy szinte orra lehetett allitani a gepet, az utolso parcella vagasanal viszont eleinte gyengen aztan sehogy sem fogott... Megnaztem a fekfolyadekot, az hianyzott belole, feltoltottem kilevegoztettem (csak lent a fekfofaknal), proba: elsore fogott, kimentem szarvaskerepet aratni mar csak harmadjara fogott. azota nem szereltem, el voltam foglalva a zt es az utb szerelesevel
Üdv!Nekem ugyan 512-esem volt,de a fék felépítése hasonló.Amikor megvettem,a fékek "romokban"hevertek.Teljesen szétszedtem őket.Dobokat felszabályoztam,a pofákat újra ferrodóztattam 2,munkahengert cseréltem,a többit,és a főfékhengert karmantyúztam.Összeszereltem,légtelenítettem,beállítottam,és többé a féket szétszedve nem láttam,az 5,év alatt amíg használtam a gépet.Ezt is orra lehetett állítani úgy fogott.Sokat használtam,a kormányféket,mert a szomszéd községben már akkora a homok,hogy e nélkul nehéz volt befordulni,főleg kukorica asztallal.Sok érdekes átalakítással találkoztam,már a bowdenostól,a tárcsafékesig,de a legtöbb kombájnon egyáltalán nem müködött a fék!!
Mi is sokat bajlódtunk a fékkel. Kikerültük a félféket is a kormánynál, de mindig háromra fogott. Akkor lett jó amikor kicseréltük a főfékhengert Robur kétkörös főfékhengerre. Azután elsőre orra lehetett állítani a gépet.
Hogyan lehet kilevegoztetni a fekrendszert?
Eltunt a fekfolyadek, elment a fek, Feltoltottem fekfolyadekkel, kilevegoztettem a fekpofaknal, de a fek meg mindig csak a harmadik lenyomasnal fog...
Helló ha tudtok segítsetek máregy ismerősömnek bealt a 6hengeres perkins motra sürgősen szüksége lenne egy főtengelyre csapágysorral eggyütt.LÉGSZI HA TUDTOK SEGÍTSETEK!!!esetleg kompletten motor is érdekel.
Hello Agrotech! Ne haragudj de a múltkor el kellett mennem. Szerintem bármilyen gépet fogsz venni 2,5 millióért biztos, hogy legalább 500 ezret rá kell költened. Ezzel mindenképp kell számolnod, mert egy 106- osnak is keményen kell hajtani, hogy a 400 hektárt leszedje, főleg ha egy ilyen bolond nyarunk lesz
Bontott E gép alkatrészt keressetek KIskőrösön Bükkhegyinél vagy Szécsényben a mezgép bontóban Új alkatrészt olcsón Baján az AGRO TOP bt nél kaptok szerintem legolcsóbban.
A fülke alatt van a kézifék huzókapcsolója lehet hogy most beragadt, vagy az egér szétrágott valamit a múszerfalban és most letesteli a lámpa vezetékeit
Válasz #1328. hozzászólásra
Aki igen sajnos nincs már köztünk . De lehet gond nélkül csak alakítsd át oldalhajtásosra az adaptert mert amíg alulról hajt addig nem lehet .
Üdv! Kb 1 éve vettünk egy 514-est, eddig nem volt vele gond. Most viszont egy kis segítséget kérnék: az olajnyomás és a víz órája között van 4 lámpa (2x2), ebből a jobb felső ma reggel óta ég. Mit jelent ez? Előre is köszönöm a válaszokat
Üdv!Most kerültem,gépközelbe,mert a sokadik születésnapomat ünnepeltük éppen.Az én meglátásom szerint is kicsi az 514-es,ekkora területhez.Sőt,még egy 106-os,vagy egy 516-517-es nek is jól be kell osztani az idejét.Már csak azért is mert általában mindig van eső,vagy valami akadályozó tényező ami keresztűl húzza az ember számítását.Mi annakidején a TSZ-ben 2,géppel arattun ekkora területet.Egy 516-és egy 106-os kombájnunk volt.Én személy szerint,mint lejjebb írtam is jobban kedvelltem,az E. gépeket.A CLAAS kétségtelenül jobb minőségű alkatrészekből készült,de kis odafigyeléssel az 516-ossal sem igen volt baj.Azért nem volt akkora különbség a 2 gép között amennyi különbség az áraik között volt.Most kicsit kiegyenlítetebb a két tipus ára,csak elég nehéz igazán jó gépet találni.Én igazából a 106-os,vagy az 516-517,tipust választanám.
Agrotech. Megmondom őszintén én három éve dolgozom 106-ossal.Még igazán nem ismertem ki. Amit el tudok mondani, nekem melegedett első éven. Vettem bele új hűtőt 120000- ért és új forgó dobot mert az enyém kicsit szellős volt és ez a probléma megszűnt. A dobcsapágyak cserélve voltak ez látszott rajta nem is volt vele gond alul a csigaajtók szét voltak rohadva, majdnem 100000 forint. Nem láttuk mert van egy védőlemez ami takarja. Az asztal lemeze fel volt újítva, de mindig kínlódtam vele a két év alatt, míg 150000 ft- ért megvettem minden csapágyat és láncot, felújítottam teljesen, nincs vele gond. Én is 2,5 millióért vettem
E-gép most érdeklődök mert itt a forumon mondták 400 hekinek kevés ez az e-gép:Te törzsgyökeres E-gépesként meghallgatnám a te verziódot is mi szól a gép melett és ellene?pró-kontra E-gép kontra Domi
13910 hozzászólás
Válasz #1360. hozzászólásra
Erre biztosan tud olyan, pontos választ adni, kinek mind a kettő volt, de gépkönyv szerint, rosta négyzetméterben van eltérés.
Az 512-es razoasztala, razoladaja, lamellas-rostaja, lyulas-rostalya megegyezik az 514-eval?
Elküldtem ahútómaszk fotóit,, Erdélyi Zsolt nak, ha kérdésed van keressa medikus61 @gmail.hu
Köszi a segítséget!
516-os visszaforgatója érdekel valakit?
Válasz #1351. hozzászólásra
Üdv!Egyik ismerősöm szerelt fel 106-os forgódobot 514-esre,töbet is átalakított ilyenre.Csak sajnos közelről nem néztem meg,de komletten az egész nyitható részt felszerelte rá.Felénk sokan gumiból készítenek szárnylapátot kívülre,és ez tisztántartja a hűtő előtti részt.
Válasz #1354. hozzászólásra
SPC 3150 száma
Üdv! Nem tudjátok véletlenül megmondani h a 14-es kalászvisszahordó ékszíjnak mi a száma?
Előre is kösz medikus! Várom a képeket!
Nekem a 14 esemen saját késtitésú van. Volt egy 24 esem annak az alkatrészkatalógusából másoktam le csak kissebbe Ennek a belselyében is van egy lemez amelyik lezárja aszivást a kefe előtt és igy könnyen lekotorja a pelyvát akefe,Képet most nemtudok róla küldeni csak hétvégén.
Üdv!Nekem olyan kérdésem lenne h láátatok-e 514-esen 106-os forgódobját?Mert egy ismerősöm átszeretné alakítani így mert mindig telemegy szeméttel a a szita az oldalán és már nem segít a redőny elzárása sem!Ha tudtok ilyenről légyszi szóljatok!
Az 514 en azért van négy fékdob hogy kimélje a féltengely bordáit, véleményem szerint. Én ugy oldottam meg a féket hogy csak a külső dobokat használom, a belsők csak a kézifékre müködnek.Igy is tökéletes a fék orra lehet állitani.A belső doboknál ugyis nehezebb munkahengert cserélni főleg a kuplung alatt ha folyik.
Válasz #1338. hozzászólásra
A bontós telefonszáma 20 384 66 83 ÜDV Medikus
Válasz #1346. hozzászólásra
Nem ellenoriztem soha a fekfolyadekot, cak amikor mar elment a fek
Én is sokat szívtam a gyári fékekkel, de megtaláltam rá egy "jó" megoldást. Nekem 14esem van 5 éve, előtte 12esem volt mind a kettőt megcsináltam, sosem volt gond a fékkel ha csak cső el nem tört. Ha érdekel valakit gyártok neki jó féket csak írjon a kernbaum@freemail.hu-ra.
Ellenőrizted a szezon során fékolaj szintet? Mert akkor valami baj van ha reggel nézted és estére ment el.
Az 512-esen két fékdob van, míg a 14-esen négy dob és majdnem ugyanaz a főfékhenger ezért volt a 14-esek betegsége a fék.Nem tudot egyszerre elég olajat szállítani annyi munkahengernek. A 12-eseken nálunk is mindig tökéletes fékek voltak.
Nekünk mindig úgy volt, hogy megcsináltuk elsőre fogott, reggel pedig csak háromra.Sokat állítgattuk pedig. Lehet állítani fékpofák és a dob közötti hézagot a munkahengeren található állítócsavarral.Továbbá állíthatsz a főfékhenger rudazatán is.
Válasz #1342. hozzászólásra
Ez jo kerdes, sehol sem lattam folyast....
Igaz, hogy meg sem neztem addig ameddig ment a fek
Válasz #1341. hozzászólásra
Az olaj hová folyt belőle?
Válasz #1340. hozzászólásra
es az utb 
szerelesevel 
Egesz nyaron olyan fek volt rajta, hogy szinte orra lehetett allitani a gepet, az utolso parcella vagasanal viszont eleinte gyengen aztan sehogy sem fogott... Megnaztem a fekfolyadekot, az hianyzott belole, feltoltottem kilevegoztettem (csak lent a fekfofaknal), proba: elsore fogott, kimentem szarvaskerepet aratni mar csak harmadjara fogott. azota nem szereltem, el voltam foglalva a zt
Üdv!Nekem ugyan 512-esem volt,de a fék felépítése hasonló.Amikor megvettem,a fékek "romokban"hevertek.Teljesen szétszedtem őket.Dobokat felszabályoztam,a pofákat újra ferrodóztattam 2,munkahengert cseréltem,a többit,és a főfékhengert karmantyúztam.Összeszereltem,légtelenítettem,beállítottam,és többé a féket szétszedve nem láttam,az 5,év alatt amíg használtam a gépet.Ezt is orra lehetett állítani úgy fogott.Sokat használtam,a kormányféket,mert a szomszéd községben már akkora a homok,hogy e nélkul nehéz volt befordulni,főleg kukorica asztallal.Sok érdekes átalakítással találkoztam,már a bowdenostól,a tárcsafékesig,de a legtöbb kombájnon egyáltalán nem müködött a fék!!
Mi is sokat bajlódtunk a fékkel. Kikerültük a félféket is a kormánynál, de mindig háromra fogott. Akkor lett jó amikor kicseréltük a főfékhengert Robur kétkörös főfékhengerre. Azután elsőre orra lehetett állítani a gépet.
a szécsényi mezőgép bontó telefon számát nem tudnád elküldeni???
Válasz #1336. hozzászólásra
Üdv! A kormányféknél is van légtelenítőcsavar.Ezt is légteleníteni kell.
Hogyan lehet kilevegoztetni a fekrendszert?
Eltunt a fekfolyadek, elment a fek, Feltoltottem fekfolyadekkel, kilevegoztettem a fekpofaknal, de a fek meg mindig csak a harmadik lenyomasnal fog...
Helló ha tudtok segítsetek már
egy ismerősömnek bealt a 6hengeres perkins motra sürgősen szüksége lenne egy főtengelyre csapágysorral eggyütt.LÉGSZI HA TUDTOK SEGÍTSETEK!!!esetleg kompletten motor is érdekel.
Hello Agrotech! Ne haragudj de a múltkor el kellett mennem. Szerintem bármilyen gépet fogsz venni 2,5 millióért biztos, hogy legalább 500 ezret rá kell költened. Ezzel mindenképp kell számolnod, mert egy 106- osnak is keményen kell hajtani, hogy a 400 hektárt leszedje, főleg ha egy ilyen bolond nyarunk lesz
Bontott E gép alkatrészt keressetek KIskőrösön Bükkhegyinél vagy Szécsényben a mezgép bontóban Új alkatrészt olcsón Baján az AGRO TOP bt nél kaptok szerintem legolcsóbban.
A fülke alatt van a kézifék huzókapcsolója lehet hogy most beragadt, vagy az egér szétrágott valamit a múszerfalban és most letesteli a lámpa vezetékeit
Válasz #1327. hozzászólásra
Köszönöm a választ! Azért furcsa, mert eddig nem jelezte a kéziféket - bár az nem is nagyon fog semmit - csak most megázott a gép... Mégegyszer kösz!
Válasz #1328. hozzászólásra
Tisztelettel.Nekem lenne eladó NÉGYSOROS adapterra való komplett szárzúzó ha érdekel telefonon keressél 06 20 9445957
Válasz #1328. hozzászólásra
Aki igen sajnos nincs már köztünk . De lehet gond nélkül csak alakítsd át oldalhajtásosra az adaptert mert amíg alulról hajt addig nem lehet .
FKA adapterre szeretnék zuzót feltenni. Csinált már valaki ilyet?
Válasz #1324. hozzászólásra
Az a kézifék.
Persze fölötte a jel is.......
Válasz #1325. hozzászólásra
Üdv! Nem írtam olyat,hogy valami bajom lenne az 524-sel.
Válasz #1317. hozzászólásra
Helló!Az 524-esel mi a bajod?
Üdv! Kb 1 éve vettünk egy 514-est, eddig nem volt vele gond. Most viszont egy kis segítséget kérnék: az olajnyomás és a víz órája között van 4 lámpa (2x2), ebből a jobb felső ma reggel óta ég. Mit jelent ez? Előre is köszönöm a válaszokat
Válasz #1317. hozzászólásra
Isten éltessen, erőben egészségben!!!!
Válasz #1320. hozzászólásra
Koszi, ha szuksegem lesz majd segitessz telefonszammal?
Köszönöm,a jókívánságokat.
Válasz #1316. hozzászólásra
Üdv! Az alkatrészeket,általában Baján,és Bócsán veszem,de van kapcsolatom,győri és debreceni kereskedővel is.
Válasz #1317. hozzászólásra
Isten eltessen!!
Válasz #1317. hozzászólásra
Akkor éljél még jó sokáig egésségben..... mester.
Te jó fickó vagy itt.
Remélem teccenek szavaim és elveresedsz.......
Válasz #1312. hozzászólásra
Üdv!Most kerültem,gépközelbe,mert a sokadik születésnapomat ünnepeltük éppen.Az én meglátásom szerint is kicsi az 514-es,ekkora területhez.Sőt,még egy 106-os,vagy egy 516-517-es nek is jól be kell osztani az idejét.Már csak azért is mert általában mindig van eső,vagy valami akadályozó tényező ami keresztűl húzza az ember számítását.Mi annakidején a TSZ-ben 2,géppel arattun ekkora területet.Egy 516-és egy 106-os kombájnunk volt.Én személy szerint,mint lejjebb írtam is jobban kedvelltem,az E. gépeket.A CLAAS kétségtelenül jobb minőségű alkatrészekből készült,de kis odafigyeléssel az 516-ossal sem igen volt baj.Azért nem volt akkora különbség a 2 gép között amennyi különbség az áraik között volt.Most kicsit kiegyenlítetebb a két tipus ára,csak elég nehéz igazán jó gépet találni.Én igazából a 106-os,vagy az 516-517,tipust választanám.
Válasz #1311. hozzászólásra
Engem is erdekelne, hogy honnan es melyik cegtol veszed/vetted az 514-es alkatreszeket? Engem is erdekelne!!
Agrotech. Megmondom őszintén én három éve dolgozom 106-ossal.Még igazán nem ismertem ki. Amit el tudok mondani, nekem melegedett első éven. Vettem bele új hűtőt 120000- ért és új forgó dobot mert az enyém kicsit szellős volt és ez a probléma megszűnt. A dobcsapágyak cserélve voltak ez látszott rajta nem is volt vele gond alul a csigaajtók szét voltak rohadva, majdnem 100000 forint. Nem láttuk mert van egy védőlemez ami takarja. Az asztal lemeze fel volt újítva, de mindig kínlódtam vele a két év alatt, míg 150000 ft- ért megvettem minden csapágyat és láncot, felújítottam teljesen, nincs vele gond. Én is 2,5 millióért vettem
Válasz #1296. hozzászólásra
Helló!
Heccinek nagyon igazavan.Értsd úgy ahogy megírta.
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-08-15 13:21:47
szoltán!!!
E-gép most érdeklődök mert itt a forumon mondták 400 hekinek kevés ez az e-gép:Te törzsgyökeres E-gépesként meghallgatnám a te verziódot is mi szól a gép melett és ellene?pró-kontra E-gép kontra Domi