Nagy igazság, az meg nem kevls pénz..mert az mégiscsak ciki, hogy van combine-od, de a kukit mással vágatod...forgó még meg is oldható valahogy, de doblemezek+lassító ahhoz is kell, + tálcák a gabonaasztalra...
Válasz #463. hozzászólásra
A kuki sokkal jobban igénybe veszi a gépet főleg a dod csapágyakat meg a léceket . Meg a ládák se nagyon szeretik a jelek szerint ( nekem beszakadt az egyik láda eleje ha minden igaz )
nincs bérmunka és nem is akarok szolgáltatni
kizárólag a sajátomat akarom vágni és akkor amikor én akarom.
tegnap befejeztük a kuki aratást du. 3-kor kezdtük és 10-kor fejeztük be. ma megnéztem a tarlót és potyokógtak a könnyeim. soha nem jön a földemre bérarató
A hátsó állítható, az első rugóterhelésú..a hátsón van zsírzószem a csapácshoz, kicsit ki szokott verni a csúszórészre...de elől semmi...nekem elől rohadt be 2x, hátul még nem...de kinek hogy...
Válasz #455. hozzászólásra
Ha sose látott kukit akkor reális a 3 de csak ha tényleg 80 Üa van benne és sehol egy karcolás és rohadás . A tartály alját nézzétek meg mert az is jó játék mire kicseréled vagy kijavítod .
KOmbájnt beindítod, dobot rákapcsolod(ajtó felőli második kar), aztán megkéred a szaki segítségedet, hogy felnyitott jobb oldalnál figyelje a 2 nagy variátortárcsát és a dobszíjat. Te a fülkében az üléstől jobbra a műszerfal oldalán találsz egy forgatható kart(kurbliszerű) azt elkezded tekerni előrefelé ütközésig, majd hátrafelé ütközésig. közben te figyeled a dobfordulat mérőórát, hogy változik-e a fordulatszám, a segítőd pedig, hogy minden ok-e, és a tárcsák ki vannak e teljesen vezérelve...(maximális, illetve minimális fordularta...ennyi...
Válasz #451. hozzászólásra
Arról beszél hogy ha beülsz az ülésbe és van melleted a műszerfal oldalán egy kis tekerő azt tekergesd bekapcsolt cséplőrendszernél
Válasz #445. hozzászólásra
Hidraulikusan nyit és csuk bár a csiga biztosító nyelve csukáskor nem mindig nyílik ki magától ilyenkor kalapáccsal beütöd a nyelvet és lehet is már csukni . Szecskázó volt hozzá gyári bár többön mezőgépest láttam már . Klímát még csak utólagosan beépítettet tudok de állítólag volt gyári is . 3 Körül van a reális ára ha Perkinses és van hozzá kuki adapter bár ha zúzós az adapter az emeli legalább fél millával .
Jah, egy fontos foertschritt betegség: dobfordulatot maximimról minimumra variáld le, majd vissza fel (természetesen bekapcsolt cséplőnél) ha oldalára vagy ferdére fordul a szíj, be van rohadva a variátortárcsa!!(az első)
Igazad van, kőgyűjtő felől egyszerűbb,mint higanymozgással hátúlról..nekem sajna gyakran reccsen 512-514, pedig kinyomott kuplungnál visszavariál automatice...főleg 2-ből hátra ha kapcsolok, pedig mindig álló helyben történik a kapcsolás...
sőt, nekem a kapcsolóvilla 5,5-es csőszegecsét is eltöri kb minden szezonban...ami a hátrát-1et kapcsolja
Válasz #443. hozzászólásra
Nem tudz bebújni a törőlécekhez hátulról mert ott van az utóverő . Akkor inkább alul a kőfogót kell kivenni és onnan bár onnan se tökéletes a rálátás . A sebváltó nagy motorfordulatnál veszi a sebességeket gond nélkül csak legyen vissza variálva a variátor .
514 gyengéi/meg kell nézni: haladjunk előlről hátrafelé: kaszasor kopottsága, löttyenése, konzolcsiga tengelyének (éken mekkorát löttyen) kopottsága, asztal alja mennyire van kikopva(lukak), ferdefelhorfó jár(t)-e félre(beledolgozik a kaparóléc a burkolatba oldalról),sebességváltó vesz-e minden fokozatot teljes gázon nagy reccsenés nélkül, könnyen(nyelestengelyfék), dobverőlécek és kosár állapota(verőlécekhez be lehet bújni rázóládák felől, lámpával),rázóasztal tiszta-e(nincs tele földdel, stb. ami takarja, a korrózióból/kopásból eredő lukakat), rázóládák rácsozata ép. nem löttyen oldalirányba egyik sem, variátortengely nem volt-e törve, elhajolva, stb(remegés/körelhagyás, ütés látszik a variátortárcsán járó motornál, kormány irányítókarok löttyennek/fordulnak-e a bordán, + általános dolgok: munkahengerek olajszivárgása, motorállapot szemrevételezése, gyanús hangok zajok kiszűrése...most hirtelen ennyi...extrém esetek ugye lehetnek...(erről kérésre később...)
Válasz #439. hozzászólásra
Így hirtelen semmi komoly gyengét nem tudok mondani de ilyedj meg ha a kerekek irányító karjai levannak hegesztve mert az 14-es betegség volt hogy lerúgta a ricnit és lehegesztették .
idén 150 ha után meg volt az 5. defekt
nyáron elfelejtette a hűtőt tisztítani, úgyhogy eszi a vízet, valami van a hidraulikával is, mert nehezen emeli az asztalt, az ürítőcsiga is több perc mire kijön
a kukit már más vágta
!["Ez nem generációváltás, hanem a mezőgazdaság szétverése"](https://static.agroinform.net/static/site/img/one_px_transparent.webp ""Ez nem generációváltás, hanem a mezőgazdaság szétverése"")
13923 hozzászólás
Válasz #469. hozzászólásra
én a gabonadarálón tapasztaltam, hogy amikor kalászost darálok, akkor a szitának többszörös az élettartama
Válasz #469. hozzászólásra
Az szknak semmi baja a kukitól, igaz nekem be van lemezelve a szalmarázó, de hogy a verőlécnek mi baja lesz tölle?
Válasz #465. hozzászólásra
Nagy igazság, az meg nem kevls pénz..mert az mégiscsak ciki, hogy van combine-od, de a kukit mással vágatod...forgó még meg is oldható valahogy, de doblemezek+lassító ahhoz is kell, + tálcák a gabonaasztalra...
Válasz #465. hozzászólásra
kb. mennyi?
Válasz #463. hozzászólásra
A kuki sokkal jobban igénybe veszi a gépet főleg a dod csapágyakat meg a léceket . Meg a ládák se nagyon szeretik a jelek szerint ( nekem beszakadt az egyik láda eleje ha minden igaz )
Válasz #464. hozzászólásra
igen
Válasz #458. hozzászólásra
nincs bérmunka és nem is akarok szolgáltatni
kizárólag a sajátomat akarom vágni és akkor amikor én akarom.
tegnap befejeztük a kuki aratást du. 3-kor kezdtük és 10-kor fejeztük be. ma megnéztem a tarlót és potyokógtak a könnyeim. soha nem jön a földemre bérarató
Válasz #462. hozzászólásra
A hátsó állítható, az első rugóterhelésú..a hátsón van zsírzószem a csapácshoz, kicsit ki szokott verni a csúszórészre...de elől semmi...nekem elől rohadt be 2x, hátul még nem...de kinek hogy...
Válasz #459. hozzászólásra
Csak az a gáz ilyenkor hogy venni kell dobkosarat meg doblassítót és egy kuki adaptert ferde felvonóval
Válasz #458. hozzászólásra
Melyik 3 márkára gondolsz? claas,Jd, NH?
Válasz #459. hozzászólásra
Mer mi baja lesz a kukoricátol?
Válasz #457. hozzászólásra
A hátsó tárcsa az állítható és tapasztalatom szerint az rohad be hamarabb.
Válasz #452. hozzászólásra
:)) ez jó:))
Válasz #455. hozzászólásra
Úgy a fordulat min: 600
Max:1300 (könyve szerint)
Válasz #455. hozzászólásra
Ha sose látott kukit akkor reális a 3 de csak ha tényleg 80 Üa van benne és sehol egy karcolás és rohadás . A tartály alját nézzétek meg mert az is jó játék mire kicseréled vagy kijavítod .
Válasz #454. hozzászólásra
ha lépsz, komolyabb irányba indulj ,és jövöre te is tudsz szolgáltatni ,csak 3 márka azt meg tudod
Válasz #451. hozzászólásra
KOmbájnt beindítod, dobot rákapcsolod(ajtó felőli második kar), aztán megkéred a szaki segítségedet, hogy felnyitott jobb oldalnál figyelje a 2 nagy variátortárcsát és a dobszíjat. Te a fülkében az üléstől jobbra a műszerfal oldalán találsz egy forgatható kart(kurbliszerű) azt elkezded tekerni előrefelé ütközésig, majd hátrafelé ütközésig. közben te figyeled a dobfordulat mérőórát, hogy változik-e a fordulatszám, a segítőd pedig, hogy minden ok-e, és a tárcsák ki vannak e teljesen vezérelve...(maximális, illetve minimális fordularta...ennyi...
Válasz #451. hozzászólásra
Arról beszél hogy ha beülsz az ülésbe és van melleted a műszerfal oldalán egy kis tekerő azt tekergesd bekapcsolt cséplőrendszernél
Válasz #453. hozzászólásra
nincs hozzá kuki asztal és állítólag sose látott kukit. úgy mennyi?
Válasz #452. hozzászólásra
miért nem nekem való?
és mi való nekem?
Válasz #445. hozzászólásra
Hidraulikusan nyit és csuk bár a csiga biztosító nyelve csukáskor nem mindig nyílik ki magától ilyenkor kalapáccsal beütöd a nyelvet és lehet is már csukni . Szecskázó volt hozzá gyári bár többön mezőgépest láttam már . Klímát még csak utólagosan beépítettet tudok de állítólag volt gyári is . 3 Körül van a reális ára ha Perkinses és van hozzá kuki adapter bár ha zúzós az adapter az emeli legalább fél millával .
Válasz #450. hozzászólásra
nem neked való gép,kisebb gazdáknak jó
Válasz #449. hozzászólásra
variálni szeretek, de amit irsz az nekem kínai
Válasz #448. hozzászólásra
mit?
Válasz #446. hozzászólásra
Jah, egy fontos foertschritt betegség: dobfordulatot maximimról minimumra variáld le, majd vissza fel (természetesen bekapcsolt cséplőnél) ha oldalára vagy ferdére fordul a szíj, be van rohadva a variátortárcsa!!(az első)
Válasz #445. hozzászólásra
felejtsd el
Válasz #444. hozzászólásra
Igazad van, kőgyűjtő felől egyszerűbb,mint higanymozgással hátúlról..nekem sajna gyakran reccsen 512-514, pedig kinyomott kuplungnál visszavariál automatice...főleg 2-ből hátra ha kapcsolok, pedig mindig álló helyben történik a kapcsolás...
sőt, nekem a kapcsolóvilla 5,5-es csőszegecsét is eltöri kb minden szezonban...ami a hátrát-1et kapcsolja
Válasz #443. hozzászólásra
köszi a tanácsokat.
sajnos én nem sokat konyítok, de azért viszek magammal egy szakit
Válasz #444. hozzászólásra
az üritőcsiga hidraulikusan nyilik ki?
gyárilag van a perkins motorosokba klima és szecskázó?
egy jó állapotú mdw-nél mennyi a jó vételár?
Válasz #443. hozzászólásra
Nem tudz bebújni a törőlécekhez hátulról mert ott van az utóverő . Akkor inkább alul a kőfogót kell kivenni és onnan bár onnan se tökéletes a rálátás . A sebváltó nagy motorfordulatnál veszi a sebességeket gond nélkül csak legyen vissza variálva a variátor .
Válasz #439. hozzászólásra
514 gyengéi/meg kell nézni: haladjunk előlről hátrafelé: kaszasor kopottsága, löttyenése, konzolcsiga tengelyének (éken mekkorát löttyen) kopottsága, asztal alja mennyire van kikopva(lukak), ferdefelhorfó jár(t)-e félre(beledolgozik a kaparóléc a burkolatba oldalról),sebességváltó vesz-e minden fokozatot teljes gázon nagy reccsenés nélkül, könnyen(nyelestengelyfék), dobverőlécek és kosár állapota(verőlécekhez be lehet bújni rázóládák felől, lámpával),rázóasztal tiszta-e(nincs tele földdel, stb. ami takarja, a korrózióból/kopásból eredő lukakat), rázóládák rácsozata ép. nem löttyen oldalirányba egyik sem, variátortengely nem volt-e törve, elhajolva, stb(remegés/körelhagyás, ütés látszik a variátortárcsán járó motornál, kormány irányítókarok löttyennek/fordulnak-e a bordán, + általános dolgok: munkahengerek olajszivárgása, motorállapot szemrevételezése, gyanús hangok zajok kiszűrése...most hirtelen ennyi...extrém esetek ugye lehetnek...(erről kérésre később...)
Válasz #440. hozzászólásra
fejérbe
állítólag 800 óra van benne
Válasz #439. hozzászólásra
Indíts be rajta mindent és járd körbe és ha valami rendellenes hangot hallasz akkor nézd meg jobban azt a részét
Válasz #439. hozzászólásra
Így hirtelen semmi komoly gyengét nem tudok mondani de ilyedj meg ha a kerekek irányító karjai levannak hegesztve mert az 14-es betegség volt hogy lerúgta a ricnit és lehegesztették .
Merre nézed ? Mennyiért ? Perkinses ?
holnap megyek megnézni egy mdw 514-et
mit kell megnézni ami a gyenge része?
Válasz #437. hozzászólásra
igy gondolom én is
Válasz #436. hozzászólásra
Közös lónak túrós mindene.
Nem kell közös ló.
Vágtasson mindenki a sajátján.
Válasz #435. hozzászólásra
idén 150 ha után meg volt az 5. defekt
nyáron elfelejtette a hűtőt tisztítani, úgyhogy eszi a vízet, valami van a hidraulikával is, mert nehezen emeli az asztalt, az ürítőcsiga is több perc mire kijön
a kukit már más vágta
Válasz #434. hozzászólásra
Papírbó vót?
Mi lett vele?
Válasz #433. hozzászólásra
úgy néz ki a haver kinyírta. úgyhogy most különváltunk. és nem beszélünk
ővé a jd, enyém a nas
inkább sampo
Válasz #432. hozzászólásra
Mi van?
Nó dzsoni?
Yes EE?
?
Válasz #429. hozzászólásra
Köszi a tippeket és a megfejtést de lépnem kell
Válasz #427. hozzászólásra
ez már probléma, szét van verve a láda eleje
Válasz #427. hozzászólásra
pedig be kellene a csutka szétveri
Válasz #424. hozzászólásra
hegeszd be lemezzel az elejüket és arra meg szögvasat 15 centinként és már jo is
Válasz #425. hozzászólásra
nem szoktam
Válasz #424. hozzászólásra
ha sok csutka van akkor ott a baj
Válasz #424. hozzászólásra
a kolegának lehet ,hogy igaza van be szoktad takarni a ládák elejét?
Válasz #423. hozzászólásra
Hallod lehet igazad van mert sok csutka és csuhé van a rostaán