Válasz medikus #13756. hozzászólásáraÉn is erre gondoltam, variátornak sem tenne jót szerintem.
A szijtárcsa az hogy van felfogatva a szivattyu tengelyére??
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA TGL az NDK szabványa volt. Mint Magyarországon az MSZ (magyar szabvány), csak nem ugyanannak a rövidítése, a neten megtalálod, ha érdekel.
Válasz medikus #13747. hozzászólásáraIgaz. A nagy szivattyu az c25-2L a kicsi az A4L igaz?? A tgl 10859 az minek a száma? Nemvagyok a gépnél netről nézem azert kérdem.
Üdv,olyan kérdésem lenne hogy e 512-nek a kasza meghajtó tengelye,ami a vagoasztal oldalán van,megegyezik az e514-el,mert ez enyém sajnos eltört,gondolom nem.volt jó beallitva
Üdv. Kínáltak E-514-est , olyan hibával ,hogy a menet variátorból folyik az olaj! Érdekelne ,hogy mennyibe kerülhet a javítása? Kiváncsi lennék a véleményetekre!
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraHát az nem fog lezárni,javaslom hogy cseréld ki a nyomástartó szelepet,egy csomó gépével kompatibilis méretileg,ne legyél szívbajos nem kiállításra megy. Multikar,Ifa,Robur,Weimar,némely MTZ,Zetor,Targoncák,Csepel motorok,Man motorok.Amit a kolléga ajánlott a golyó pótlása sem elvetendő,kérdés hogy milyen állapotú a felfekvő felület,és a jó ég tudja oda milyen méretű okés.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraHa ellenállás nélkül megy át a gázolaj a nyomástartón,akkor a nyomástartót vedd górcső alá/szedd szét/,kérdés nagyon habos-e a gázolaj ,mert akkor tömítetlenség is lehet ,pld.tápszivattyú pohárnál ,kézi működtető tömítése rossz,a korábban említett membránoknál rugótörés illetve szennyeződés miatti holtjárat,szívóágon repedéses a vezeték,etc-etc.
Ha levegő nélkül érezhetően működtetve az AC-t teljesen tisztán megy át a gázolaj a nyomástartó cseréje, illetve/ ha fér/ a duplázása is megoldás lehet,meg szokták próbálni állítani ahogy Medikus kolléga írja de valószínű hogy már beverődött.
Válasz szelindi1965 #13726. hozzászólásáraHa pumpálom a tápszivattyút nem keményedik fel,illetve ha lebontom a nyomástartó végét akkor a tápszivattyúval egyet nyomok és már jön is a gázolaj.
Válasz medikus #13718. hozzászólásáraA nagy szivattyú működésén/amin áthajt/ nem vettem észre semmit a kicsi munkája meg lelassult és majdnem teljesen kinyalta az ékszíjtárcsát,körbeheft leszerelve,azóta is megy.
Válasz erik18 #13713. hozzászólásáraNézd körbe többször is ,ricnis ékszíjtárcsa ,ékszíjak feszessége-tisztasága-kopottsága,nem-e vizes az olaj,mérjetek nyomást.Csere esetén, bontottat vagy újat,felújítottról nem sok jót hallani.
Válasz medikus #13712. hozzászólásáraAz a probléma H melegen nehezen akar működni a menetvariállás és a motollát emelés is lassan megy kell neki kb 5 másodperc mire megemeli teljes fordulaton alkatrész hol kapható a felújításhoz?
13910 hozzászólás
Válasz Gyurkesz1 #13759. hozzászólásáraLétezik.
Válasz medikus #13758. hozzászólásáraLétezik két fajta szíjtárcsa ? Mert ami a gépen van a szivattyu az sürübordás de amit vettem az 6szög tengely.
Válasz Gyurkesz1 #13757. hozzászólásáraAz külön forog 2 csapágyban! A szíjtárcsa közepében borda van,amibe csak betolod a szivattyút!
Válasz medikus #13756. hozzászólásáraÉn is erre gondoltam, variátornak sem tenne jót szerintem.
A szijtárcsa az hogy van felfogatva a szivattyu tengelyére??
Válasz Gyurkesz1 #13755. hozzászólásáraGondolom a plusz 50% nem biztos hogy jó a tömbnek!
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraKis szivatyúból gond lenne ha több mint 4 literes lenne? Mert lenne 6,3as.
Válasz medikus #13751. hozzászólásáraRendben.
Válasz Rabó001 #13752. hozzászólásáraKöszi.
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA TGL az NDK szabványa volt. Mint Magyarországon az MSZ (magyar szabvány), csak nem ugyanannak a rövidítése, a neten megtalálod, ha érdekel.
Válasz Gyurkesz1 #13750. hozzászólásáraMagyar szabvány!!!!!!!!!
Válasz medikus #13749. hozzászólásáraMi az msz? Kis szivattyúkból volt több féle látok A 6,3R jelzésüt is?
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA tgl az az MSZ.
Válasz medikus #13747. hozzászólásáraIgaz. A nagy szivattyu az c25-2L a kicsi az A4L igaz?? A tgl 10859 az minek a száma? Nemvagyok a gépnél netről nézem azert kérdem.
Válasz Gyurkesz1 #13746. hozzászólásáraGondolom függ attól mi a baja! Van e a tengelyen borda! Pl?A felújítók megmondják!
Sziasztok, kb menyibe kerülhet mostanában felujíttatni a két hydraulika szivattyút ?
Válasz Buvargabi #13743. hozzászólására
Válasz Buvargabi #13743. hozzászólásáraNincs abban olyan,amit ne tudnál szerelni könyv nélkül!
Üdv mindenkinek! 4soros Oros MFKA 4011 zúzós,évjárat 1989 adapterhez keresek katalógust.6soros is lehet !
Üdv mindenkinek! 4soros Oros MFKA 4011 zúzós,évjárat 1989 adapterhez keresek katalógust.6soros is lehet !
Válasz romodanorbert #13740. hozzászólásáraNem!
Üdv,olyan kérdésem lenne hogy e 512-nek a kasza meghajtó tengelye,ami a vagoasztal oldalán van,megegyezik az e514-el,mert ez enyém sajnos eltört,gondolom nem.volt jó beallitva
Válasz medikus #13738. hozzászólásáraFortschritt hirdetések között van 3 ami jó lehet neked! Motort nem adnak 200-ért! Csak azt számold!
Válasz sanyi179 #13737. hozzászólásáraAnnyiért adnak hogy inkább vegyél egy donor 512-est,és abból átrakod!
Válasz medikus #13736. hozzászólásárakieget teljesen.tavaj kukorica arataskozbe
Válasz sanyi179 #13735. hozzászólásáraMi baja?Minden rossz? Vegyél donort!
komplet motort, szivattyuval,hutovel keresesek
Válasz t2501 #13733. hozzászólására1000ft?Ha nem üt a tengely!
Üdv. Kínáltak E-514-est , olyan hibával ,hogy a menet variátorból folyik az olaj! Érdekelne ,hogy mennyibe kerülhet a javítása? Kiváncsi lennék a véleményetekre!
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraHát az nem fog lezárni,javaslom hogy cseréld ki a nyomástartó szelepet,egy csomó gépével kompatibilis méretileg,ne legyél szívbajos nem kiállításra megy. Multikar,Ifa,Robur,Weimar,némely MTZ,Zetor,Targoncák,Csepel motorok,Man motorok.Amit a kolléga ajánlott a golyó pótlása sem elvetendő,kérdés hogy milyen állapotú a felfekvő felület,és a jó ég tudja oda milyen méretű okés.
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraAkkor tegyél bele egy golyót!
Válasz szelindi1965 #13729. hozzászólásáraaz a baj hogy a nyomástartó szelepet szét szettem és ahol régen a záró golyó volt most egy alaktalan műanyag darab van.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraHa ellenállás nélkül megy át a gázolaj a nyomástartón,akkor a nyomástartót vedd górcső alá/szedd szét/,kérdés nagyon habos-e a gázolaj ,mert akkor tömítetlenség is lehet ,pld.tápszivattyú pohárnál ,kézi működtető tömítése rossz,a korábban említett membránoknál rugótörés illetve szennyeződés miatti holtjárat,szívóágon repedéses a vezeték,etc-etc.
Ha levegő nélkül érezhetően működtetve az AC-t teljesen tisztán megy át a gázolaj a nyomástartó cseréje, illetve/ ha fér/ a duplázása is megoldás lehet,meg szokták próbálni állítani ahogy Medikus kolléga írja de valószínű hogy már beverődött.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraPróbára tekerj bentebb 2 menetet a benne levő csavaron!Változik e?
Válasz szelindi1965 #13726. hozzászólásáraHa pumpálom a tápszivattyút nem keményedik fel,illetve ha lebontom a nyomástartó végét akkor a tápszivattyúval egyet nyomok és már jön is a gázolaj.
Válasz vasvarikriszta1976 #13724. hozzászólásáraTápszivattyú membránszelepekkel mi történt,mi a probléma/?/,kérlek írd le nekünk.
A nyomástartó szelep az adagolón van.
Válasz vasvarikriszta1976 #13724. hozzászólásáraAC csere!
Válasz R Sándor #13723. hozzászólásáratápszivattyuhoz
Válasz vasvarikriszta1976 #13722. hozzászólásáraTápszivattyuhoz vagy hidraulikus vezértömb höz vagy ... mire gondoltál?
olyan kérdésem volna normális nyomástartó szelepet honnan lehetne venni?Köszönöm a segítséget.
Válasz medikus #13720. hozzászólásáraSzoktál tolatni kombájnnal?
Válasz szelindi1965 #13719. hozzászólásáraA tied akkor fordítva működik!
Válasz medikus #13718. hozzászólásáraA nagy szivattyú működésén/amin áthajt/ nem vettem észre semmit a kicsi munkája meg lelassult és majdnem teljesen kinyalta az ékszíjtárcsát,körbeheft leszerelve,azóta is megy.
Válasz szelindi1965 #13717. hozzászólásáraA kis szivattyúhoz mi köze a szíjtárcsának? A felújított legalább 10 éve megy!
Válasz erik18 #13713. hozzászólásáraNézd körbe többször is ,ricnis ékszíjtárcsa ,ékszíjak feszessége-tisztasága-kopottsága,nem-e vizes az olaj,mérjetek nyomást.Csere esetén, bontottat vagy újat,felújítottról nem sok jót hallani.
E514 kapcsolási rajz
E514 kapcsolási rajz
E514 aratás, cséplés beállítás
E514 méretei
E514 kapcsolási rajz pdf (jobb felbontás)
forstich E 514 wiring diagram pdf
E514 kapcsolási rajz
Válasz erik18 #13713. hozzászólásáraSehol! Ez nem olyan munka,hogy te majd javítod,vagy cserélsz valamit! Hidraulikások!
Válasz medikus #13712. hozzászólásáraAz a probléma H melegen nehezen akar működni a menetvariállás és a motollát emelés is lassan megy kell neki kb 5 másodperc mire megemeli teljes fordulaton alkatrész hol kapható a felújításhoz?
Válasz erik18 #13710. hozzászólásáraMinden féle szivattyú van rajta,amihez a kicsi nem biztos hogy passzol!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz erik18 #13710. hozzászólásáraFelújítható,kicsi is,nagy is!
