Válasz Gyurkesz1 #11060. hozzászólásáraÉn egy kis Tescós trafóval csipegettem végig!5cm-ként!A két végét kell végig varrni!
Egy colos csövet bedugtam a szíjtárcsa felőli lyukba,a másik végét meg a középső csapágytartóba!Innen egy kicsi olajemelővel lenyomtam fenékre a lemezt!Ott megcsípettem pár helyen,utána következett így az oldala,hosszában!mindig színte az emelő talpánál hegesztettem,így nem húzta el a meleg a lemezt!
Drága mentorom hiányoltál mi jelentem kukorica le aratva esemény hegye kell talpas csapágy tőrés jobb oldalon szelelőt meghalytó tengelyen ék szíj tárcsa rosta szekrényt meghajtó majd úgy a törött csapágy A Fosztó hengert meg hajtó jobb oldali lánc szakadás de eben én voltam a hunyó egy muhar folt amúgy jól ment esők előtt letudva 15.6 os vizel másodikal mentem majd jövöre a szelelő elékel hálót tenni hogy levelet ne szívjon be
Köszönöm szépen mindenkinek.
Nekem végig majdnem érte az alját.
Ma még a magfelhordó csiga lánckerekét vettem le. Nem nagy baja volt, csak 2 foga volt letörve egymásmellett azthiszem hétből
Üdv mindenkinek.
A ferde kaparóléces láncát mennyire szoktátok megspanolni?
Tegnap a középső lánckeréken ugrott egy fogat a felső tengelyen.
Harmadik éve megy itt nálam, még nem spanoltam rajta.
Köszönöm
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólásáraMi esztergáltunk egy olyan agyat amire fel lehet csavarozni a gabonás nyak szíjtárcsáját így maradhat a 25 mm ékszíj rajta. Kuplung is van az agyban amit csináltunk (meg tudjon csúszni ha kell ahogy a gyári is), rá kell csavarozni a szíjtárcsát utána a lánckereket felrakni ( ami hajtja az asztalt), aztán felrakni a kukoricás ferde tengelyvégére és mehet a csapatás
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólásáraA kezed a lehúzó!!!!!Mással hozzá se nyúlj!
Elcserélni mással,akinek meg olyan kell mint a tiéd!Zúzós asztalhoz használják!Már aki!
Válasz Gyurkesz1 #11042. hozzászólásáraAkkor próbáld elcserélni a szíjtárcsákat!A gabona nem passzol.A kukoricáé mint egy lendkerék is dolgozik!dupla nehéz legalább.
Üdv,adott egy 4soros oros asztal a kombájnra aminek a ferdefelhordóján két szíjas szíjtárcsa van ,megvan a szíjtárcsa is amit ki kell cserélni az utánverőn.
A kérdés: Van valami megoldás arra hogy az utánverőhöz nekeljen nyulni?? Gabonás ferdéről a nagy szijtárcsa nempasszol az adapterre??
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólásáraCséplő dob végéből a csavart majd a kúpos hüvelyt kivenni. Lesz egy retesz a tengelyen.
A doblassitó külső oldalán van 4 nyolcas csavarral egy dekni. Azt vegye le. Ott benne szoktam hagyni a hosszú rögzitőcsavarját.
Hogy ne vesszen el.
Feltolni a helyére ékre forgatni és a bástyába is kapjon a körme bele.
Csavar meghúz
Bizzositólemez ráhajt
Dekni fbs el fel
9 deci olaj bele
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólásáraA dobtengely végéről le veszed a kapcsoló körmöt! Azt amit az M16 csavar rögzít a tengely végére!Utána ugyan oda tolod fel,úgy,hogy a dobtengelyen legyen ék! Ha a lassító rákapott az ékre,akkor addig tolod,amíg a szíjtárcsa körömbe nem csatlakozik a csökkentő csatlakozó körme!Lehet össze kell őket forgatni!Közben a fordulat csökkentővel kapott csavart,be kell a tengelyvégbe hajtani,illetve lebiztosítani lemez alátéttel.A hajtóművön lévő rögzítő cső,közbe meg be megy a helyére,ha felhúztad a hajtóművet a csavarral!A kalász visszahordó csiga fölött,egy U alakú tartóban kell lenni a cső végének!
Válasz medikus #11032. hozzászólásáraösszeraktam , most a lamellák valamivel jobban kifelé álltak , de így sem vagyok teljesen megelégedve vele . tegnap még ráállítottam a nyelestengely fékre , azóta még nem próbáltam , remélem ezután jobb lesz .
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólásáraSzerintem igen!De csak ha jó a nyelestengely! A lamella ha vízszintesen áll,onnan már nem igen emel,csak bebukik!Azt kell megoldani hogy kúpoljon,de össze is szorítsa a két tárcsát!Akkor jó lesz!Kellően nagyot emel!
Válasz medikus #11028. hozzászólásáranyeles tengelyen jók a bordák is megy a csapágyak is megszorulnak , a csapágyak helyett most raktam újat . igen , most ahogy bent van a szerkezet kb majdnem vízszintesek a lamellák , akkor ne rakjak a szerkezet alá alátétet hanem rakjak bele egy új meg egy régi tárcsát és vetessek le a közbetétből ?
Válasz medikus #11028. hozzászólásáraHoppá!Még egy dolog!A nyelestengely nem kopott?Nekem az miatt cserélni kellett valamelyik évben,mert az asztalt a kocsiról nem tudtam felvenni,mert annyira vitte a gépet!
Válasz lovasnorbi #11026. hozzászólásáraTegyél be egy régi használtat,meg egy újabbat!A rugónak emelkedni kell! A baj ott van,hogy vastagok a kzuplung tárcsák!Nem kombájnba való,hanem E301 be!Ott csak egy tárcsa van!Ahhoz hogy a 2 tárcsa beférjen,a két tárcsa közötti lapból kell eloldalazni!Először csak 1mm-t!Utána próba.A lényeg hogy a leszorító csavarok húzzák lefelé a nyomólapot,de a lamellák emelkedjenek a vízszint-től 2-3mm-t!Akkor jó lesz!A csapágyak jók az agyban?2db 6207?
Válasz lovasnorbi #11022. hozzászólásáraHogy emelne ki!Mondom! Ha egyenesbe áll a lamella,nem is fog nagyon!Fotózd már le,hogy áll,összerakás előtt,lehúzott nyomólapnál!
Válasz lovasnorbi #11019. hozzászólásáraHa nem változna,akkor nem feküdne fel a nyomólap a kuplung tárcsára!Összecsavarozva nem állhat vízszintesen a lamellás rugó,(kínai kalap)!Lehet tele van homokkal az egész,azért nem emel ki!Minden nap kifúvatom!
Válasz kori01 #11018. hozzászólásáraazt észrevettem hogy mikor húzom le a szerkezetet , húzósan mennek a csavarok illetve a tányérrugók helyzete is változik lehúzás után .
Válasz lovasnorbi #11017. hozzászólásáraAz hogy ha csavarod fel a kuplung szerkezetet,nézzd meg hogy amikor húzod rá a csavarokat nem e ütközik fel hamarabb a központi rúgó.
Ha igen tegyél a csavar alá alátétet.
Kuplungnál mi okozhatja azt a problémát hogy nem emel ki rendesen ? szezon elején kapott új kuplungszerkezetet , kinyomócsapágyat , új ékszíjtárcsát amire a szerkezet fel van fogatva , illetve vettem bele 2 új tárcsát is de összerakás után egyáltalán nem oldott szét . ezután visszaraktam a régi tárcsákat , azokkal kibírta a szezont de sokszor alig lehet betenni sebességbe , próbáltam állítottam a nyelestengely féken is de az sem javított a helyzeten , illetve a kinyomócsapágy is be van állítva rendesen , sőt ha meghagyom a gyári 2mm es távolságot még inkább nem old szét . mi lehet a probléma , mit érdemes megnézni ?
13914 hozzászólás
Válasz medikus #11064. hozzászólásáraÉrtem,remélem sikerül .
Válasz Gyurkesz1 #11063. hozzászólásáraA fenékre nyomást a két oldali váznál értem!Nem a legvégén!
Válasz medikus #11062. hozzászólásáraJó ötlet,köszönöm.
Válasz Gyurkesz1 #11060. hozzászólásáraÉn egy kis Tescós trafóval csipegettem végig!5cm-ként!A két végét kell végig varrni!
Egy colos csövet bedugtam a szíjtárcsa felőli lyukba,a másik végét meg a középső csapágytartóba!Innen egy kicsi olajemelővel lenyomtam fenékre a lemezt!Ott megcsípettem pár helyen,utána következett így az oldala,hosszában!mindig színte az emelő talpánál hegesztettem,így nem húzta el a meleg a lemezt!
Válasz 44claasgarantos #11059. hozzászólására
Válasz medikus #11058. hozzászólásáraElektródával lehetlessz ott heggeszteni?? Vagy CO kellessz??
Drága mentorom hiányoltál mi jelentem kukorica le aratva esemény hegye kell talpas csapágy tőrés jobb oldalon szelelőt meghalytó tengelyen ék szíj tárcsa rosta szekrényt meghajtó majd úgy a törött csapágy A Fosztó hengert meg hajtó jobb oldali lánc szakadás de eben én voltam a hunyó egy muhar folt amúgy jól ment esők előtt letudva 15.6 os vizel másodikal mentem majd jövöre a szelelő elékel hálót tenni hogy levelet ne szívjon be
Válasz 2.5mm!A vastagabbal nem bírsz!Vágd ki a hulladékot!Ha sikerül jól hengeríteni,nem lesz probléma!
Magtartály alját hanyas lemezzel javítsam?? 2-3mm??
Futna szépen a csiga ha a régi lemezre raknám az újat,vagy mindenképen kikel vágni a régit??
Köszönöm szépen mindenkinek.
Nekem végig majdnem érte az alját.
Ma még a magfelhordó csiga lánckerekét vettem le. Nem nagy baja volt, csak 2 foga volt letörve egymásmellett azthiszem hétből
Válasz ...:::Pisti:::... #11050. hozzászólására Én úgy állítom be hogy középen éppen ne érje a ferde alját.
Válasz ...:::Pisti:::... #11053. hozzászólásáraA láncvezető sínről 3-4 cm-t tudd elemelni!
Válasz kori01 #11052. hozzászólásáraKöszönöm szépen.
Válasz ...:::Pisti:::... #11050. hozzászólásáraMeg kell húzni de ne legyen nagyon feszes.
Válasz Gyurkesz1 #11049. hozzászólásáraA csuklásnál szét kell venni!
Üdv mindenkinek.
A ferde kaparóléces láncát mennyire szoktátok megspanolni?
Tegnap a középső lánckeréken ugrott egy fogat a felső tengelyen.
Harmadik éve megy itt nálam, még nem spanoltam rajta.
Köszönöm
Jo estét,magtartályból a csigát kilehet húzni egyben ha minden elvan kötve?? Nekem a csuklásnál megakadt.
Válasz Gyurkesz1 #11046. hozzászólásáraLe bizony!Ha az ék kijön,lassan tekerve szépen lejön!A tengely vége alá van szedve kicsit!
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólásáraMi esztergáltunk egy olyan agyat amire fel lehet csavarozni a gabonás nyak szíjtárcsáját így maradhat a 25 mm ékszíj rajta. Kuplung is van az agyban amit csináltunk (meg tudjon csúszni ha kell ahogy a gyári is), rá kell csavarozni a szíjtárcsát utána a lánckereket felrakni ( ami hajtja az asztalt), aztán felrakni a kukoricás ferde tengelyvégére és mehet a csapatás
Válasz medikus #11045. hozzászólásáraTényleg?? Ha kijőn az ék, kézzel le kéne tudni húzni?? Ez most meglepett.
Válasz Gyurkesz1 #11044. hozzászólásáraA kezed a lehúzó!!!!!Mással hozzá se nyúlj!
Elcserélni mással,akinek meg olyan kell mint a tiéd!Zúzós asztalhoz használják!Már aki!
Válasz medikus #11043. hozzászólásáraHogy elcserélni??
Egyebként milyen lehúzoval szokás lehuzatni a szijtárcsákat az utánverőröl??
Válasz Gyurkesz1 #11042. hozzászólásáraAkkor próbáld elcserélni a szíjtárcsákat!A gabona nem passzol.A kukoricáé mint egy lendkerék is dolgozik!dupla nehéz legalább.
Válasz medikus #11041. hozzászólásáraNincs vele semmi,de félek hogy nagy munka lessz lekapni a szijtarcsákat róla.
Válasz Gyurkesz1 #11040. hozzászólásáraMi van az utánverővel?
Üdv,adott egy 4soros oros asztal a kombájnra aminek a ferdefelhordóján két szíjas szíjtárcsa van ,megvan a szíjtárcsa is amit ki kell cserélni az utánverőn.
A kérdés: Van valami megoldás arra hogy az utánverőhöz nekeljen nyulni?? Gabonás ferdéről a nagy szijtárcsa nempasszol az adapterre??
Köszönöm a válaszokat. Azt hittem bonyolultabb.
(variátor megbontás)
Egyszerre irtuk
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólásáraCséplő dob végéből a csavart majd a kúpos hüvelyt kivenni. Lesz egy retesz a tengelyen.
A doblassitó külső oldalán van 4 nyolcas csavarral egy dekni. Azt vegye le. Ott benne szoktam hagyni a hosszú rögzitőcsavarját.
Hogy ne vesszen el.
Feltolni a helyére ékre forgatni és a bástyába is kapjon a körme bele.
Csavar meghúz
Bizzositólemez ráhajt
Dekni fbs el fel
9 deci olaj bele
Válasz endypapa_20120 #11035. hozzászólásáraA dobtengely végéről le veszed a kapcsoló körmöt! Azt amit az M16 csavar rögzít a tengely végére!Utána ugyan oda tolod fel,úgy,hogy a dobtengelyen legyen ék! Ha a lassító rákapott az ékre,akkor addig tolod,amíg a szíjtárcsa körömbe nem csatlakozik a csökkentő csatlakozó körme!Lehet össze kell őket forgatni!Közben a fordulat csökkentővel kapott csavart,be kell a tengelyvégbe hajtani,illetve lebiztosítani lemez alátéttel.A hajtóművön lévő rögzítő cső,közbe meg be megy a helyére,ha felhúztad a hajtóművet a csavarral!A kalász visszahordó csiga fölött,egy U alakú tartóban kell lenni a cső végének!
Válasz medikus #11033. hozzászólására
medikus! ford.szám csökkentőt hogyan lehet/kell feltenni?
Válasz medikus #11032. hozzászólásáraösszeraktam , most a lamellák valamivel jobban kifelé álltak , de így sem vagyok teljesen megelégedve vele . tegnap még ráállítottam a nyelestengely fékre , azóta még nem próbáltam , remélem ezután jobb lesz .
Válasz 44claasgarantos #10933. hozzászólásáraLedaráltad már a 3 hektárt?
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólásáraKész a kuplung?
Válasz lovasnorbi #11030. hozzászólásáraSzerintem igen!De csak ha jó a nyelestengely! A lamella ha vízszintesen áll,onnan már nem igen emel,csak bebukik!Azt kell megoldani hogy kúpoljon,de össze is szorítsa a két tárcsát!Akkor jó lesz!Kellően nagyot emel!
Válasz medikus #11028. hozzászólásáranyeles tengelyen jók a bordák is megy a csapágyak is megszorulnak , a csapágyak helyett most raktam újat . igen , most ahogy bent van a szerkezet kb majdnem vízszintesek a lamellák , akkor ne rakjak a szerkezet alá alátétet hanem rakjak bele egy új meg egy régi tárcsát és vetessek le a közbetétből ?
Válasz medikus #11028. hozzászólásáraHoppá!Még egy dolog!A nyelestengely nem kopott?Nekem az miatt cserélni kellett valamelyik évben,mert az asztalt a kocsiról nem tudtam felvenni,mert annyira vitte a gépet!
Válasz lovasnorbi #11026. hozzászólásáraTegyél be egy régi használtat,meg egy újabbat!A rugónak emelkedni kell! A baj ott van,hogy vastagok a kzuplung tárcsák!Nem kombájnba való,hanem E301 be!Ott csak egy tárcsa van!Ahhoz hogy a 2 tárcsa beférjen,a két tárcsa közötti lapból kell eloldalazni!Először csak 1mm-t!Utána próba.A lényeg hogy a leszorító csavarok húzzák lefelé a nyomólapot,de a lamellák emelkedjenek a vízszint-től 2-3mm-t!Akkor jó lesz!A csapágyak jók az agyban?2db 6207?
Válasz lovasnorbi #11022. hozzászólásáraHogy emelne ki!Mondom! Ha egyenesbe áll a lamella,nem is fog nagyon!Fotózd már le,hogy áll,összerakás előtt,lehúzott nyomólapnál!
Válasz medikus #11020. hozzászólásáraAha
Válasz lovasnorbi #11019. hozzászólásáraTegyél a szerkezet alá alátétet.
Válasz medikus #11021. hozzászólásáratöbbszöri szétszedés és összerakás után sem emel ki , pedig mindíg kitakarítva rakom össze .
Válasz lovasnorbi #11019. hozzászólásáraHa nem változna,akkor nem feküdne fel a nyomólap a kuplung tárcsára!Összecsavarozva nem állhat vízszintesen a lamellás rugó,(kínai kalap)!Lehet tele van homokkal az egész,azért nem emel ki!Minden nap kifúvatom!
Válasz kori01 #11018. hozzászólásáraMelyik a központi rugó? A kínai kalap?
Válasz kori01 #11018. hozzászólásáraazt észrevettem hogy mikor húzom le a szerkezetet , húzósan mennek a csavarok illetve a tányérrugók helyzete is változik lehúzás után .
Válasz lovasnorbi #11017. hozzászólásáraAz hogy ha csavarod fel a kuplung szerkezetet,nézzd meg hogy amikor húzod rá a csavarokat nem e ütközik fel hamarabb a központi rúgó.
Ha igen tegyél a csavar alá alátétet.
Kuplungnál mi okozhatja azt a problémát hogy nem emel ki rendesen ? szezon elején kapott új kuplungszerkezetet , kinyomócsapágyat , új ékszíjtárcsát amire a szerkezet fel van fogatva , illetve vettem bele 2 új tárcsát is de összerakás után egyáltalán nem oldott szét . ezután visszaraktam a régi tárcsákat , azokkal kibírta a szezont de sokszor alig lehet betenni sebességbe , próbáltam állítottam a nyelestengely féken is de az sem javított a helyzeten , illetve a kinyomócsapágy is be van állítva rendesen , sőt ha meghagyom a gyári 2mm es távolságot még inkább nem old szét . mi lehet a probléma , mit érdemes megnézni ?
Válasz Koszi. #11015. hozzászólásáraÉrtem akkor vedd meg az FKA-hoz a betétet ( anno én megvettem sokkal jobb mint a pengézett lánc )