Válasz R Sándor #13707. hozzászólásáraNem vettem észre. Van egy cserém, csak szeretném átnézettetni és rendberakatni ezt ami enged. Onnan jön a szivárgás ahol a kicsi össze van rakva a közbetéttel, de szétszedtem ( nem darabokra a szivattyút) nem láttam semmit. Tömítések rendben voltak (o gyűrűk, szimeringek). Kicseréltem őket, de állásban is egy hét alatt elfolyik több mint fél liter.
Köszi előre is!
Sziasztok!
Nem tud valaki szakműhelyt, ahol E 514 hidraulikaszivattyú felújítással foglalkoznak? Enyém elkezdte ereszteni az olajat, még álló helyzetben is csepeg. Vas megyéből lennék. Köszönöm előre is a segítséget!
Válasz medikus #13704. hozzászólásáraNem tudom kolléga lehet,az 512-esben ugyanígy van az udvaron,két luk a motortérből két akasztható lánc annak a végén gumilap,az egyik helyi TSZ-ből való,a másik Gabonaforgalmis eredet,újan vették mindkettőt és nem fülkecserés egyik sem.Itt 516 osok vágták a kukoricát mindig .
Válasz medikus #13702. hozzászólásáraAz egyik 84-es a másik 86-os mindkettőben csak volt,amióta egyszer fejjel lefelé kellett kipakolnom amit bedöngölt a láda ,azóta nincs.
Hát szerintem a gumi fügöny a ludas mert még 10 órás kezdésnél a kukoricsa levél csuhé nyirkos ezért könyeben viszi hátra mert van neki súlya Eljön a délután akkora pile könyüles és a gumi fügönyön alatt nem mén át és levél a léha és ott a csuma és megáll a és töri az elejét Napra forgónál ilyen nincsen mert nehéz és erős a piros kukoricsánál sem mert meg volt dőlve és míkora fel állitota addig a lánc elkapta és vitte be egészbe A sárgánál ot van a rengeteg levél amit visz be és a ládák hijába rázzák nem mén tovább
Válasz 44claasgarantos #13693. hozzászólásáraMunkahenger hosszabbítóval vágja amit vág/?/,mert mondjuk a napraforgó szár megtámaszkodhat-nem halad a ládák és az áthajtótengely között és szépen letöri a ládákat.A kukoricában megtolatva a ládahajtó ékszíjat leemelheti ,ekkor is bekalapál sok mindent oda.
Válasz 44claasgarantos #13683. hozzászólásáraLáda elején a gumi csíkok megvannak? Amiatt is vissza hullhat ha az hiányzik,
Mi tavaly Hesston hevedert casavaroztunk fel, teljes szélességében, mert a forgó szára hullott vissza és a
menet tengelyre rá akadt.
Nem én találtam ki, hanem itt vagy a fészen láttam.
De működik
Medikus szalma rázó láda kukoricsa betét annak lépcsösnek kel lenni merre kell állni Az enyém nyél forditvan mert a ládák elé esik és nem vagy nehezen viszi tovább forditva meg nem paszolnak a furatók
Üdv mindenkinek.
Nyomó csövet milyet ajánlotok? Tegnap elpukkant egy és le szeretném cserélni mind a négyet.
Hihetetlen de mtz 1 és hengeré volt kéznél az egyik traktorban, nem volt egyszerű rá hajtogatni de megegyezik vele. Haza sem kellett jönni hála Istennek,
Válasz gabika82 #13673. hozzászólásáraA nyomó ágban alul van egy T idom! Vakítva,mint egy zsírzó szem!Ott mérj nyomást,de úgy,hogy a kormányt közben tekerd,vagy emeld az asztalt! Teljes fordulaton,természetesen!
Válasz medikus #13670. hozzászólásáraAzt néztem,még gyári ott minden,viszont az ugrott be hogy a POSTA HÁLÉP-nek volt egy tízszemélyes busza amit nagy becsben tartott gazdája/mondván kombájnmotoros/,abban 24 liter olajat cseréltünk mindig,lapos karteres volt az biztos. Többféle karterrel szerelték az IFA-t hajtás és speciális felhasználások miatt is,azt hiszem vagy négyféle volt csak európai kivitelek alatt,amit forró égövre/Kuba,Nicaragua,Angola /exportáltak ott a hűtés és kenés megint más liga volt.
Válasz szelindi1965 #13669. hozzászólásáraHa nem jót mutat 16-7 liternél,akkor alul van egy bilincs a nívópálca csövén! Lazítsd meg,és ha kell told lentebb a fém csövet a gumiban,majd rögzítsd újra!
Válasz medikus #13666. hozzászólásáraOlajcsere+szűrő a motorban,mennyi motorolaj szükséges/?/,a sima IFA motor 16 liter,ebbe ez kevés ,20-21 -re emlékszem,segítenél ebben?
Válasz medikus #13663. hozzászólásáraHelló Mester!!szakmai kérdés 1 es sebességbe ha variálok felfelé nekiálja rázni a gépet ez mitöl lehet?a másik q kormány nagyon nehéz tekerni egyáltalán helyben van hogy nem is fordul ki a.kerék hiába tekerem a kormányt ha elimdulok akkor viszont fordul az orbit lenne szar?
Faragtam bele egy ablak klímát, így talán nem lesz gond a szivárgással, mint ha autóét tettem volna bele
Az inverter 18 A vesz fel, a fesz le is esik alapjáraton 24 , félfordulaton 26-ra.
13909 hozzászólás
Segítséget kérnék.514essel vágtuk tele van ceruza méretű kórókkal,pedig a rostákat kipucoltuk,a felhordót kijárattuk mert teleszedte magát!
Válasz R Sándor #13707. hozzászólásáraNem vettem észre. Van egy cserém, csak szeretném átnézettetni és rendberakatni ezt ami enged. Onnan jön a szivárgás ahol a kicsi össze van rakva a közbetéttel, de szétszedtem ( nem darabokra a szivattyút) nem láttam semmit. Tömítések rendben voltak (o gyűrűk, szimeringek). Kicseréltem őket, de állásban is egy hét alatt elfolyik több mint fél liter.
Köszi előre is!
Válasz erhard141414 #13706. hozzászólásáraLóg a tengely?
Sziasztok!
Vas megyéből lennék. Köszönöm előre is a segítséget!
Nem tud valaki szakműhelyt, ahol E 514 hidraulikaszivattyú felújítással foglalkoznak? Enyém elkezdte ereszteni az olajat, még álló helyzetben is csepeg.
Válasz medikus #13704. hozzászólásáraNem tudom kolléga lehet,az 512-esben ugyanígy van az udvaron,két luk a motortérből két akasztható lánc annak a végén gumilap,az egyik helyi TSZ-ből való,a másik Gabonaforgalmis eredet,újan vették mindkettőt és nem fülkecserés egyik sem.Itt 516 osok vágták a kukoricát mindig .
Válasz szelindi1965 #13703. hozzászólásáraA tied valami vegyes!
Még az alkatrész katalógusban sincs állítható gumi fal!
Válasz medikus #13702. hozzászólásáraAz egyik 84-es a másik 86-os mindkettőben csak volt,amióta egyszer fejjel lefelé kellett kipakolnom amit bedöngölt a láda ,azóta nincs.
Válasz szelindi1965 #13701. hozzászólásáraCsakhogy a 14-es ben nincs lánc! Sőt,még helye sem! Az az 512 ben van!
Válasz 44claasgarantos #13698. hozzászólásáraA lánccal fel kell akasztani a gumilapot alapból ha kukoricát vág kolléga.
Sőt még jóbban tart is csak nagy hulámot kel hajtani neki
Válasz 44claasgarantos #13698. hozzászólásáraA láda betétlemezeket megforgattad jó irányba?
Hát szerintem a gumi fügöny a ludas mert még 10 órás kezdésnél a kukoricsa levél csuhé nyirkos ezért könyeben viszi hátra mert van neki súlya Eljön a délután akkora pile könyüles és a gumi fügönyön alatt nem mén át és levél a léha és ott a csuma és megáll a és töri az elejét Napra forgónál ilyen nincsen mert nehéz és erős a piros kukoricsánál sem mert meg volt dőlve és míkora fel állitota addig a lánc elkapta és vitte be egészbe A sárgánál ot van a rengeteg levél amit visz be és a ládák hijába rázzák nem mén tovább
Válasz 44claasgarantos #13693. hozzászólásáraMunkahenger hosszabbítóval vágja amit vág/?/,mert mondjuk a napraforgó szár megtámaszkodhat-nem halad a ládák és az áthajtótengely között és szépen letöri a ládákat.A kukoricában megtolatva a ládahajtó ékszíjat leemelheti ,ekkor is bekalapál sok mindent oda.
Válasz 44claasgarantos #13695. hozzászólásáraA gumi nem lehet akadály! Hol törik el?
igen a hajtot tengely a ponyva meg a dob után van egy gumi fügöny
Válasz 44claasgarantos #13693. hozzászólására4 méter hosszú!!!!!Az eleje az első tengely előtt van! (nálam) Fotó?
Válasz medikus #13692. hozzászólásáraAz eleje
Válasz 44claasgarantos #13691. hozzászólásáraHol törik el? Milyen ponyva?
Medikus szalma rázóláda szopat mért töri a ládákat bal sélsö kétszer jobb egyszer vagy a ponyva miatt nem engedi az anyagot
Válasz R Sándor #13688. hozzászólásáraÜdv!Holnap hívlak köszi előre is!
Válasz Bobi82 #13687. hozzászólásárakukorica kosár meg dob lemezelés is.
Válasz Bobi82 #13687. hozzászólásáranekem van,
Üdv mindenkinek!
lehetőleg azonnal hadra foghatót!
Fortschritt 512-514 doblassítót keresnék saját részre,
Köszönöm!
Válasz 44claasgarantos #13683. hozzászólásáraLáda elején a gumi csíkok megvannak? Amiatt is vissza hullhat ha az hiányzik,
Mi tavaly Hesston hevedert casavaroztunk fel, teljes szélességében, mert a forgó szára hullott vissza és a
menet tengelyre rá akadt.
Nem én találtam ki, hanem itt vagy a fészen láttam.
De működik
Én is gondolóm mert nem viszi a terményt tovább hát majd gyártok rája de lehet hogy hagyom pár hekire minek
Válasz 44claasgarantos #13683. hozzászólásáraIlyennek kell lenni! Úgy áll,mint a rázóasztal,hátra felé szállít!A felső fele áll hátra!
Medikus szalma rázó láda kukoricsa betét annak lépcsösnek kel lenni merre kell állni Az enyém nyél forditvan mert a ládák elé esik és nem vagy nehezen viszi tovább forditva meg nem paszolnak a furatók
Válasz medikus #13681. hozzászólásáraÉrtem, köszönöm
Válasz ...:::Pisti:::... #13680. hozzászólásáraRögzíteni kell a csöveket,ahogy gyárilag is vannak,akkor a rezgéstől nehezebben törik el!
Válasz medikus #13679. hozzászólásáraKöszönöm szépen
A séra kft-nél láttam, csak a minőség nem tudom milyen lehet.
Válasz ...:::Pisti:::... #13678. hozzászólásáraÁrulnak hozzá eredetit,Ifa boltban,lehajtva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Üdv mindenkinek.
Nyomó csövet milyet ajánlotok? Tegnap elpukkant egy és le szeretném cserélni mind a négyet.
Hihetetlen de mtz 1 és hengeré volt kéznél az egyik traktorban, nem volt egyszerű rá hajtogatni de megegyezik vele. Haza sem kellett jönni hála Istennek,
Válasz medikus #13674. hozzászólásáraA kuplung szezon elején volt csinálva akkor kilett a hátsó tárcsát nem bántottam még!köszönöm a segítséget
Válasz gabika82 #13673. hozzászólásáraA nyomó ágban alul van egy T idom! Vakítva,mint egy zsírzó szem!Ott mérj nyomást,de úgy,hogy a kormányt közben tekerd,vagy emeld az asztalt! Teljes fordulaton,természetesen!
Válasz medikus #13674. hozzászólására120Mpa!!Az asztalt emeli? Ha a kormányt mozgatod,emeli az asztalt?
Válasz gabika82 #13672. hozzászólásáraA variátor tárcsákat mikor takarítottad ki a portól? Kuplungot? 120-150 bar?
Válasz gabika82 #13672. hozzászólásáraIlletve hol tudom.rákötni az órát!!
Válasz medikus #13666. hozzászólásáraDe mitöl rázhatja? Mekkora nyomásnak kell lenni,?
Válasz medikus #13670. hozzászólásáraAzt néztem,még gyári ott minden,viszont az ugrott be hogy a POSTA HÁLÉP-nek volt egy tízszemélyes busza amit nagy becsben tartott gazdája/mondván kombájnmotoros/,abban 24 liter olajat cseréltünk mindig,lapos karteres volt az biztos. Többféle karterrel szerelték az IFA-t hajtás és speciális felhasználások miatt is,azt hiszem vagy négyféle volt csak európai kivitelek alatt,amit forró égövre/Kuba,Nicaragua,Angola /exportáltak ott a hűtés és kenés megint más liga volt.
Válasz szelindi1965 #13669. hozzászólásáraHa nem jót mutat 16-7 liternél,akkor alul van egy bilincs a nívópálca csövén! Lazítsd meg,és ha kell told lentebb a fém csövet a gumiban,majd rögzítsd újra!
Válasz medikus #13668. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod! A gépkönyvébe kerülik a dolgot ,szükség szerinti fel és utántöltést írnak.
Válasz szelindi1965 #13667. hozzászólására16-17 liter!
Válasz medikus #13666. hozzászólásáraOlajcsere+szűrő a motorban,mennyi motorolaj szükséges/?/,a sima IFA motor 16 liter,ebbe ez kevés ,20-21 -re emlékszem,segítenél ebben?
Válasz gabika82 #13665. hozzászólásáraRázza az akkor másik sebességben is! Mérj nyomást!
Válasz medikus #13663. hozzászólásáraHelló Mester!!szakmai kérdés 1 es sebességbe ha variálok felfelé nekiálja rázni a gépet ez mitöl lehet?a másik q kormány nagyon nehéz tekerni egyáltalán helyben van hogy nem is fordul ki a.kerék hiába tekerem a kormányt ha elimdulok akkor viszont fordul az orbit lenne szar?
Akkor bőven tudja!
Köszi.
Válasz VESZTES. :) #13659. hozzászólására42 A!
Válasz medikus #13658. hozzászólásáraA kormány és a fék
Faragtam bele egy ablak klímát, így talán nem lesz gond a szivárgással, mint ha autóét tettem volna bele
Az inverter 18 A vesz fel, a fesz le is esik alapjáraton 24 , félfordulaton 26-ra.