Válasz _NB_ #13769. hozzászólásáraAzért hiányzik,mert a 16-os asztal nem olyan! Annak külön állítható csúszó talpai vannak.A 14-es re ez a 3 lemez végig fel van hegesztve!
Válasz Gyurkesz1 #13761. hozzászólásáraAz egész vágóasztal alja egy csúszótalp!Ha nincs rajta,csak az a lemez,ami a csiga alatt van,az baj!A csúszólemez elöl a kaszasín mögött levő gerenda hátsó felétől 50cm hosszan van az asztal alatt,teljes szélességében! Ha cserélsz akkor 4mm lemezt hegessz fel! Az mit jelent hogy jól vannak beállítva a rugók?
Válasz medikus #13760. hozzászólásáraRégebben említette hogy maga a földön tolja az asztalt aratáskor. Csinálna nekem egy képet a vágoasztal aljáról hogy hogy van ott az a lemezelés gyárilag? Mert szeretnék én is szépen alacsonyan vágni de mindeg húzza a fóldet hiába vannak rugók a munkahengereken jol bealítva. Szerintem nekem valami lemez boritás hiányzik az aljárol, már azon is gondolkoztam hogy az E 516os asztaláról szerkesztek rá csúszótalpat.
Válasz medikus #13756. hozzászólásáraÉn is erre gondoltam, variátornak sem tenne jót szerintem.
A szijtárcsa az hogy van felfogatva a szivattyu tengelyére??
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA TGL az NDK szabványa volt. Mint Magyarországon az MSZ (magyar szabvány), csak nem ugyanannak a rövidítése, a neten megtalálod, ha érdekel.
Válasz medikus #13747. hozzászólásáraIgaz. A nagy szivattyu az c25-2L a kicsi az A4L igaz?? A tgl 10859 az minek a száma? Nemvagyok a gépnél netről nézem azert kérdem.
Üdv,olyan kérdésem lenne hogy e 512-nek a kasza meghajtó tengelye,ami a vagoasztal oldalán van,megegyezik az e514-el,mert ez enyém sajnos eltört,gondolom nem.volt jó beallitva
Üdv. Kínáltak E-514-est , olyan hibával ,hogy a menet variátorból folyik az olaj! Érdekelne ,hogy mennyibe kerülhet a javítása? Kiváncsi lennék a véleményetekre!
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraHát az nem fog lezárni,javaslom hogy cseréld ki a nyomástartó szelepet,egy csomó gépével kompatibilis méretileg,ne legyél szívbajos nem kiállításra megy. Multikar,Ifa,Robur,Weimar,némely MTZ,Zetor,Targoncák,Csepel motorok,Man motorok.Amit a kolléga ajánlott a golyó pótlása sem elvetendő,kérdés hogy milyen állapotú a felfekvő felület,és a jó ég tudja oda milyen méretű okés.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraHa ellenállás nélkül megy át a gázolaj a nyomástartón,akkor a nyomástartót vedd górcső alá/szedd szét/,kérdés nagyon habos-e a gázolaj ,mert akkor tömítetlenség is lehet ,pld.tápszivattyú pohárnál ,kézi működtető tömítése rossz,a korábban említett membránoknál rugótörés illetve szennyeződés miatti holtjárat,szívóágon repedéses a vezeték,etc-etc.
Ha levegő nélkül érezhetően működtetve az AC-t teljesen tisztán megy át a gázolaj a nyomástartó cseréje, illetve/ ha fér/ a duplázása is megoldás lehet,meg szokták próbálni állítani ahogy Medikus kolléga írja de valószínű hogy már beverődött.
Válasz szelindi1965 #13726. hozzászólásáraHa pumpálom a tápszivattyút nem keményedik fel,illetve ha lebontom a nyomástartó végét akkor a tápszivattyúval egyet nyomok és már jön is a gázolaj.
14021 hozzászólás
Válasz medikus #13767. hozzászólásáraAkkor az most rajta van az enyémen vagy ennél tovább kellet lennie a lemeznek ahiová az ujjomal mutatok??
Válasz _NB_ #13769. hozzászólásáraAzért hiányzik,mert a 16-os asztal nem olyan! Annak külön állítható csúszó talpai vannak.A 14-es re ez a 3 lemez végig fel van hegesztve!
Válasz medikus #13766. hozzászólására
Itt látni, hogy hiányzik.
Válasz Gyurkesz1 #13763. hozzászólásáraAz semmit nem jelent! Mi van ha már a rugó gyenge?
Válasz medikus #13766. hozzászólásáraA lényeg hogy a gerendákat nem látod az asztal alatt,csak mögötte!
Válasz Gyurkesz1 #13764. hozzászólásáraItt látszik,de rozsdás,még mikor vettem! Azóta le van cserélve!
Válasz Gyurkesz1 #13764. hozzászólásáraKint van még tanyán! Gép meg takarva! Várjuk a jó időt!
Válasz medikus #13762. hozzászólásáraAzért egy képet majd lőhetne róla ha lesz ideje
Válasz medikus #13762. hozzászólásáraA jól beálított rúgók alatt az értem hogy jol helyen vannak a bisztositó patkók
Válasz Gyurkesz1 #13761. hozzászólásáraAz egész vágóasztal alja egy csúszótalp!Ha nincs rajta,csak az a lemez,ami a csiga alatt van,az baj!A csúszólemez elöl a kaszasín mögött levő gerenda hátsó felétől 50cm hosszan van az asztal alatt,teljes szélességében! Ha cserélsz akkor 4mm lemezt hegessz fel! Az mit jelent hogy jól vannak beállítva a rugók?
Válasz medikus #13760. hozzászólásáraRégebben említette hogy maga a földön tolja az asztalt aratáskor. Csinálna nekem egy képet a vágoasztal aljáról hogy hogy van ott az a lemezelés gyárilag? Mert szeretnék én is szépen alacsonyan vágni de mindeg húzza a fóldet hiába vannak rugók a munkahengereken jol bealítva. Szerintem nekem valami lemez boritás hiányzik az aljárol, már azon is gondolkoztam hogy az E 516os asztaláról szerkesztek rá csúszótalpat.
Válasz Gyurkesz1 #13759. hozzászólásáraLétezik.
Válasz medikus #13758. hozzászólásáraLétezik két fajta szíjtárcsa ? Mert ami a gépen van a szivattyu az sürübordás de amit vettem az 6szög tengely.
Válasz Gyurkesz1 #13757. hozzászólásáraAz külön forog 2 csapágyban! A szíjtárcsa közepében borda van,amibe csak betolod a szivattyút!
Válasz medikus #13756. hozzászólásáraÉn is erre gondoltam, variátornak sem tenne jót szerintem.
A szijtárcsa az hogy van felfogatva a szivattyu tengelyére??
Válasz Gyurkesz1 #13755. hozzászólásáraGondolom a plusz 50% nem biztos hogy jó a tömbnek!
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraKis szivatyúból gond lenne ha több mint 4 literes lenne? Mert lenne 6,3as.
Válasz medikus #13751. hozzászólásáraRendben.
Válasz Rabó001 #13752. hozzászólásáraKöszi.
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA TGL az NDK szabványa volt. Mint Magyarországon az MSZ (magyar szabvány), csak nem ugyanannak a rövidítése, a neten megtalálod, ha érdekel.
Válasz Gyurkesz1 #13750. hozzászólásáraMagyar szabvány!!!!!!!!!
Válasz medikus #13749. hozzászólásáraMi az msz? Kis szivattyúkból volt több féle látok A 6,3R jelzésüt is?
Válasz Gyurkesz1 #13748. hozzászólásáraA tgl az az MSZ.
Válasz medikus #13747. hozzászólásáraIgaz. A nagy szivattyu az c25-2L a kicsi az A4L igaz?? A tgl 10859 az minek a száma? Nemvagyok a gépnél netről nézem azert kérdem.
Válasz Gyurkesz1 #13746. hozzászólásáraGondolom függ attól mi a baja! Van e a tengelyen borda! Pl?A felújítók megmondják!
Sziasztok, kb menyibe kerülhet mostanában felujíttatni a két hydraulika szivattyút ?
Válasz Buvargabi #13743. hozzászólására
Válasz Buvargabi #13743. hozzászólásáraNincs abban olyan,amit ne tudnál szerelni könyv nélkül!
Üdv mindenkinek! 4soros Oros MFKA 4011 zúzós,évjárat 1989 adapterhez keresek katalógust.6soros is lehet !
Üdv mindenkinek! 4soros Oros MFKA 4011 zúzós,évjárat 1989 adapterhez keresek katalógust.6soros is lehet !
Válasz romodanorbert #13740. hozzászólásáraNem!
Üdv,olyan kérdésem lenne hogy e 512-nek a kasza meghajtó tengelye,ami a vagoasztal oldalán van,megegyezik az e514-el,mert ez enyém sajnos eltört,gondolom nem.volt jó beallitva
Válasz medikus #13738. hozzászólásáraFortschritt hirdetések között van 3 ami jó lehet neked! Motort nem adnak 200-ért! Csak azt számold!
Válasz sanyi179 #13737. hozzászólásáraAnnyiért adnak hogy inkább vegyél egy donor 512-est,és abból átrakod!
Válasz medikus #13736. hozzászólásárakieget teljesen.tavaj kukorica arataskozbe
Válasz sanyi179 #13735. hozzászólásáraMi baja?Minden rossz? Vegyél donort!
komplet motort, szivattyuval,hutovel keresesek
Válasz t2501 #13733. hozzászólására1000ft?Ha nem üt a tengely!
Üdv. Kínáltak E-514-est , olyan hibával ,hogy a menet variátorból folyik az olaj! Érdekelne ,hogy mennyibe kerülhet a javítása? Kiváncsi lennék a véleményetekre!
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraHát az nem fog lezárni,javaslom hogy cseréld ki a nyomástartó szelepet,egy csomó gépével kompatibilis méretileg,ne legyél szívbajos nem kiállításra megy. Multikar,Ifa,Robur,Weimar,némely MTZ,Zetor,Targoncák,Csepel motorok,Man motorok.Amit a kolléga ajánlott a golyó pótlása sem elvetendő,kérdés hogy milyen állapotú a felfekvő felület,és a jó ég tudja oda milyen méretű okés.
Válasz vasvarikriszta1976 #13730. hozzászólásáraAkkor tegyél bele egy golyót!
Válasz szelindi1965 #13729. hozzászólásáraaz a baj hogy a nyomástartó szelepet szét szettem és ahol régen a záró golyó volt most egy alaktalan műanyag darab van.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraHa ellenállás nélkül megy át a gázolaj a nyomástartón,akkor a nyomástartót vedd górcső alá/szedd szét/,kérdés nagyon habos-e a gázolaj ,mert akkor tömítetlenség is lehet ,pld.tápszivattyú pohárnál ,kézi működtető tömítése rossz,a korábban említett membránoknál rugótörés illetve szennyeződés miatti holtjárat,szívóágon repedéses a vezeték,etc-etc.
Ha levegő nélkül érezhetően működtetve az AC-t teljesen tisztán megy át a gázolaj a nyomástartó cseréje, illetve/ ha fér/ a duplázása is megoldás lehet,meg szokták próbálni állítani ahogy Medikus kolléga írja de valószínű hogy már beverődött.
Válasz vasvarikriszta1976 #13727. hozzászólásáraPróbára tekerj bentebb 2 menetet a benne levő csavaron!Változik e?
Válasz szelindi1965 #13726. hozzászólásáraHa pumpálom a tápszivattyút nem keményedik fel,illetve ha lebontom a nyomástartó végét akkor a tápszivattyúval egyet nyomok és már jön is a gázolaj.
Válasz vasvarikriszta1976 #13724. hozzászólásáraTápszivattyú membránszelepekkel mi történt,mi a probléma/?/,kérlek írd le nekünk.
A nyomástartó szelep az adagolón van.
Válasz vasvarikriszta1976 #13724. hozzászólásáraAC csere!
Válasz R Sándor #13723. hozzászólásáratápszivattyuhoz
Válasz vasvarikriszta1976 #13722. hozzászólásáraTápszivattyuhoz vagy hidraulikus vezértömb höz vagy ... mire gondoltál?
olyan kérdésem volna normális nyomástartó szelepet honnan lehetne venni?Köszönöm a segítséget.