Válasz medikus #9608. hozzászólásáraaz a baj hogy a középső képen lévő fekete műanyag részt egy gally leütötte és ezt visszaragasztottuk de ha az eredeti állapot visszaállítható az lenne a biztos holnap még lefényképezem mi van a fekete műanyagon belül köszönöm segítségeteket
Válasz Sötét Paraszt #9595. hozzászólásáraTeljesen felvariálva állítod be azt,hogy a szíj mindig egyenesen fusson!!Azzal,hogy felvariálsz,és a han állnak a szíjtárcsa külső vonalak vonalban,akkor még húzol a spanolón,addig,amíg a váltón levő szíjtárcsa vonala egybe nem esik a variátor tárcsával!Ha az jó,akkor akar milyen variátor állásban vonalba fut a szíj!Nem kell ezt túlgondolni!
Válasz Sötét Paraszt #9591. hozzászólásáraAkkor vannak egyvonalban,ha felvariálsz és jó a szíj feszesség!Ha lentebb engeded már nincs is vonalban a szíjtárcsa!A szíj viszont igen!
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólásáraHátul a belső mozog, elől meg a külső fél.
Mikó a szíj egyforma mélyen van akkor lehetnek vonalba a tárcsák. Elől tele lehet szeméttel, törött lehet a rugó, lehet sose zsírozták stb.
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólásáraHa felvariálod! Ha gondolkozol rá jössz!A variátor tárcsa külső fele nem mozog!!!!!!!A váltón a kuplung csak akkor megy szét,ha fel variálsz!Akkor van külső vonalban!Ha nincs vonalban,annyit húzol a szíjon,hogy vonalban legyen!Levariálva ha feszíted a szíjat,elgörbülhetnek a tengelyek,vagy eltörik a nyelestengely!!!!!Jobb eset ha szíj szakad szét!Gondolkozzz!!!!!!!!!
Válasz medikus #9586. hozzászólásáraAkkor ha teljesen felvariálom akkor tudom beállítani hogy egy vonalban fussanak ? Az jelenthet problémát , hogy összerakáskor a menetvariátor dugattyúi becsúsztak ? Vagy majd az olaj kinyomja ?
Válasz lovasnorbi #9581. hozzászólásáraA variátor tárcsa nyílása van megadva csak!Az 90mm teljesen levariálva!!Az nem jelenti azt hogy kisebb nem lehet!Hol nézed a stíjtárcsa vonalát?
Válasz medikus #9580. hozzászólásáraaz a probléma , hogy nem fut egy vonalban az első és a hátsó menetvariátortárcsa hiába feszítem a szíjat nem változik , a 2db 12-es csavart már behajtottam ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85 mm .
Menetvariátornál mit csináljak hogy egy vonalban fusson az első szíjtárcsa és a variátortárcsa ? A 2 db 12-es csavar vissza van hajtva ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85. próbáltam feszíteni is a szíjat , de akárhogy feszítem nem változik.
Bontódik egy E 512 -es kombájn. A legtöbb alkatrésze megegyezik az E 514 -esével. Érdeklődni telefonon. Vágóasztal és rosták nincsenek. Azonkvűl szinte minden van. a hátsó hd kitűnő állapotbna van.
Válasz medikus #9572. hozzászólásáraElvileg ha így áll,akkor ha rendesen keményre van húzva a fékdobot felfogó 12-es csavar,(a tengely végében)nem kellene mozognia!
Válasz lovasnorbi #9570. hozzászólására Szerintem nem ebben még benne az anyag.Amúgy nem mozog az ki be egész nap, de majd Medi mindjárt beleolvas és kitalál valamit. Én visszaraktam úgy ahogy volt, nem görcsöltem rajta.
Válasz R Sándor #9569. hozzászólásáraSajnos nem új , de akkor ha minden igaz , különösebb kopást pl. bordáknál ez a mozgás nem idéz elő nagy mértékben , vagy gyorsan ?
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólására Az enyém is mozog , de gondolom a tiéd se új.Van benne annyi kilométer mintha megjárta volna a holdat kétszer oda vissza. Egyébként biztos be lehet hézagolni ha van rá kedved, meg időd.
13910 hozzászólás
Válasz vasvarikriszta #9610. hozzászólásáraA fekete műanyagon belül a csúszógyűrűk vannak a kefékkel együtt!Apró csavarok fogják a fedelet!
Válasz medikus #9608. hozzászólásáraaz a baj hogy a középső képen lévő fekete műanyag részt egy gally leütötte és ezt visszaragasztottuk de ha az eredeti állapot visszaállítható az lenne a biztos holnap még lefényképezem mi van a fekete műanyagon belül köszönöm segítségeteket
Válasz vasvarikriszta #9607. hozzászólásáraA kuplungban elvileg edzett acél lamellák vannak, síkba beköszörülve...(szerintem) A mágnes kapcsoló áramátadó kiváltására talán Medikus írt 5letet...
Válasz vasvarikriszta #9607. hozzászólásáraCsak az nem derült ki hogy mi a baja!!!!!!!!
Válasz medikus #9606. hozzászólásáraköszi a segítséget
én ugy értettem valaki akinek van ilyen eszköze hátha tud segíteni
Válasz vasvarikriszta #9605. hozzászólásáraAhol rossz!
Sziasztok! Ilyen szecskázóval kapcsolatban segítségek keresek, hogy hol lehet javítani?
Válasz medikus #9603. hozzászólásáraOkés , köszönöm
Válasz lovasnorbi #9602. hozzászólásáraIgen,kicsi zsírral!
Válasz medikus #9601. hozzászólásáraakkor csak simán fel kellene csúsznia a tengelyre ?
Válasz lovasnorbi #9600. hozzászólásáraIllene forogni!Különben nem tud racsnizni!
Válasz Moderátor #9598. hozzászólásáraKöszi!
Moderálási elveink miatt törölve: 2019-02-04 11:44:42
Válasz medikus #9596. hozzászólásáraa han=ha nem.
Válasz Sötét Paraszt #9595. hozzászólásáraTeljesen felvariálva állítod be azt,hogy a szíj mindig egyenesen fusson!!Azzal,hogy felvariálsz,és a han állnak a szíjtárcsa külső vonalak vonalban,akkor még húzol a spanolón,addig,amíg a váltón levő szíjtárcsa vonala egybe nem esik a variátor tárcsával!Ha az jó,akkor akar milyen variátor állásban vonalba fut a szíj!Nem kell ezt túlgondolni!
Válasz medikus #9594. hozzászólásáraTe mondod mester, én mán nem tudom megnézni mivel hajtó szíjtárcsa mán nincs a gépen.
Akkor teljesen levariálva szarul áll a szíj?
Válasz Sötét Paraszt #9591. hozzászólásáraAkkor vannak egyvonalban,ha felvariálsz és jó a szíj feszesség!Ha lentebb engeded már nincs is vonalban a szíjtárcsa!A szíj viszont igen!
Válasz lovasnorbi #9592. hozzászólásáraMajd kijön!
Válasz medikus #9590. hozzászólásáraRendben , amit írtam a dugattyú becsúszásról mi a véleményed?
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólásáraHátul a belső mozog, elől meg a külső fél.
Mikó a szíj egyforma mélyen van akkor lehetnek vonalba a tárcsák. Elől tele lehet szeméttel, törött lehet a rugó, lehet sose zsírozták stb.
Válasz lovasnorbi #9588. hozzászólásáraHa felvariálod! Ha gondolkozol rá jössz!A variátor tárcsa külső fele nem mozog!!!!!!!A váltón a kuplung csak akkor megy szét,ha fel variálsz!Akkor van külső vonalban!Ha nincs vonalban,annyit húzol a szíjon,hogy vonalban legyen!Levariálva ha feszíted a szíjat,elgörbülhetnek a tengelyek,vagy eltörik a nyelestengely!!!!!Jobb eset ha szíj szakad szét!Gondolkozzz!!!!!!!!!
Válasz sanyi1965 #9587. hozzászólására+mekkora az ékszíj?
Válasz medikus #9586. hozzászólásáraAkkor ha teljesen felvariálom akkor tudom beállítani hogy egy vonalban fussanak ? Az jelenthet problémát , hogy összerakáskor a menetvariátor dugattyúi becsúsztak ? Vagy majd az olaj kinyomja ?
Válasz medikus #9586. hozzászólásáranem biztos hogy kombájn variátor ékszíjtárcsákkal szerelt a gépe.
Válasz lovasnorbi #9585. hozzászólásáraLevariált állapotban hogy gondolod?
Válasz medikus #9584. hozzászólásáraLe van variálva .
Válasz lovasnorbi #9583. hozzászólásáraTeljesen felvariált állapotban? Akkor még feszíteni kell a szíjon!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #9582. hozzászólására egy egyenes u szelvényt odatettem az első és a hástó szíjtárcsa külső oldalához , és nem fekszik fel végig .
Válasz lovasnorbi #9581. hozzászólásáraA variátor tárcsa nyílása van megadva csak!Az 90mm teljesen levariálva!!Az nem jelenti azt hogy kisebb nem lehet!Hol nézed a stíjtárcsa vonalát?
Válasz medikus #9580. hozzászólásáraaz a probléma , hogy nem fut egy vonalban az első és a hátsó menetvariátortárcsa hiába feszítem a szíjat nem változik , a 2db 12-es csavart már behajtottam ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85 mm .
Válasz lovasnorbi #9579. hozzászólásáraAkkor fussunk neki!Mit akarsz attól a 3 csavar lazításától?Egyáltalán mi a gond?
Válasz medikus #9577. hozzászólásáraA gépkönyv az írja lazítsam meg a kuplungnál a 3 csavart , az a beállításnál is szükséges ?
Válasz medikus #9577. hozzászólásáraÍgy próbáltam de nem sikerült.
Válasz lovasnorbi #9526. hozzászólásáraEzt csináld!
Menetvariátornál mit csináljak hogy egy vonalban fusson az első szíjtárcsa és a variátortárcsa ? A 2 db 12-es csavar vissza van hajtva ameddig lehet , a tárcsák nyílása 85. próbáltam feszíteni is a szíjat , de akárhogy feszítem nem változik.
Válasz medikus #9573. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget mindenkinek
Tisztelt Fórumtársak!
Bontódik egy E 512 -es kombájn. A legtöbb alkatrésze megegyezik az E 514 -esével. Érdeklődni telefonon. Vágóasztal és rosták nincsenek. Azonkvűl szinte minden van. a hátsó hd kitűnő állapotbna van.
06 30 586 63 81
Válasz medikus #9572. hozzászólásáraElvileg ha így áll,akkor ha rendesen keményre van húzva a fékdobot felfogó 12-es csavar,(a tengely végében)nem kellene mozognia!
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólásáraHa a 2 csapágyat fordítva szereled be,akkor nem fog csúszkálni a tengely a csapágyban!
Válasz lovasnorbi #9570. hozzászólására Szerintem nem ebben még benne az anyag.Amúgy nem mozog az ki be egész nap, de majd Medi mindjárt beleolvas és kitalál valamit. Én visszaraktam úgy ahogy volt, nem görcsöltem rajta.
Válasz R Sándor #9569. hozzászólásáraSajnos nem új
, de akkor ha minden igaz , különösebb kopást pl. bordáknál ez a mozgás nem idéz elő nagy mértékben , vagy gyorsan ?
Válasz lovasnorbi #9568. hozzászólására Az enyém is mozog , de gondolom a tiéd se új.Van benne annyi kilométer mintha megjárta volna a holdat kétszer oda vissza
. Egyébként biztos be lehet hézagolni ha van rá kedved, meg időd.
Válasz medikus #9564. hozzászólásáraBocs,most néztem kinek írtad. Mellé. Szori.
Válasz medikus #9564. hozzászólásáraDe barát de van. Csak vissza kellett menjek a tehergépjárműért az előző földre. A kerékpár a juhászomé. NEM ELADÓ.
Válasz medikus #9564. hozzászólásáraA 2-es meg robotpilótáva megy hehe.
Válasz Sötét Paraszt #9563. hozzászólásáraMilyen paraszt ha még 1 barát se nincs?
Válasz medikus #9562. hozzászólásáraA paraszt maga arat, akkor valahogy haza kő menni szállítójárműé hehe.
Válasz Pabema #9561. hozzászólásáraLáttunk ilyet,a gép farára felkötve!Elég baj az,ha már a tulaj is csak ennyire bízik a technikában!
