Válasz Gyurkesz1 #13597. hozzászólásáraÍgy van
A fagyálló lényegesen vékonyabb, meg fel is oldja a dolgokat, a víz jobban megáll.
Javaslom téli állásra járatsd meg fagyállóval egy két percig, és engedd le
Válasz ...:::Pisti:::... #13596. hozzászólásáraSzia, köszi a választ. Ma reggel megengettem az olajleeresztőt és csak olaj jött. Vágtam is vele ma, ha gond lenne akkor már csak jelentkezett volna nem??
Különben elszinezte volna az olajat
Nyugi, Minden rendben lesz
De én most az új olajat azért nem öntöttem volna bele.
Lazitsd meg a leeresztőt reggel az a biztos, és ne indítsd be előtte,
Akkor még ha jön le víz, akkor meg tudod menteni az olajat ha baj van
Válasz medikus #13579. hozzászólásáraTegnap felöntöttem eső vízzel, kapott valami dynamaxos hűtőrendszee tömitőt is a vízbe meg új motorolajat. Járattam 10-15percig. Aztán felöntöttem nyakig a hűtőt hogy reggel lassam fogyott e. Sajnos 3deci hianyzott. Motor alatt nem vizes sehol nem szivarog. Átengedte volna az olajba vagy csak levegős volt még a vízrendszer és azért ment leljebb reggelre??
Válasz Gyurkesz1 #13590. hozzászólásáraHa eszergán szúratsz bele egy karmanytú hornyot . és teszel bele karmanytyút egy jó pár évre el lehet felejteni a javítását, de ha csak egy harmadik gyűrűt teszel bele az is segít.
Válasz medikus #13573. hozzászólásáraIgen ez 2 spanolós már van egy fix és az a rugós amit maga mond! Árpánál jól be is szo.......tuk vele mert megcsuszott és nem akarta kivinni
Nagy a gond ! Segítséget kérek a kombájn motor nem kap üzemanyagot : a szívócső új ,ácézás után megy egy darabig és leáll ,szűrök tiszták,a tartályból tisztaüzem anyag folyik a rendszerbe . A kézi Á -c 15 -20 nyomkodás után keményedik be,utána könnyen indul ,de rövidesen leáll.Mi lehet a baj ,köszönöm előre is a válaszokat !
Válasz gabika82 #13571. hozzászólására2 fajta spanolása van!Egyik olyan mint a 12-es,a másik verziónál van egy plusz szíjtárcsa,és egy rugós szíjtárcsa!Lényeg hogy ne húzd túl,mert elgörbül a variátor tengely!!!!!Ha laza,akkor meg beszorul a csiga,és van szopás!
Motorolaj cserénél jött kb 150ml fagyáló az olaj leengedő csőből, utána szépen az olaj. Eddig sosem volt benne fagyáló csak most télére. Reménykedek hogy tiszta eső vízzel jó lessz. Szerintetek??
Válasz medikus #13569. hozzászólásáraKöszönöm Mester!!még a annyit hogy a üritőcsiga dupla ékszíjját mennyire kell spanolni van rá valami gyári adat vagy hogy kikapcsolt allapotba nem menjen?
Válasz 44claasgarantos #13567. hozzászólásáraMeg se próbáld kivágni!!!!!!!!!!!!!! Nem tudod tömíteni,a törek és szalma fel jön a motor mellett és kigyullad! Okosabb akarsz lenni mint a gyártó?
Hát igen kell lesz tartalék ha beszarik akkor le és másik fel itt az át szerelést leröviteni föleg a motroknál az olaj teknö agaszt nem tudom hugy fér el a szalma rázonál nem e dugulást okoz az adagoló nem anyira gond
Köszörülik a fő tengely mert a ketes hajtókar csapágyas és keresek egy csere motrótt mert áll az aratás csere motoral meg kész lenne két három napot kelene kibirni most aratásban egy órát ment javitás több hét
Válasz 44claasgarantos #13558. hozzászólásáraKÖTELEZŐ CSERE AZ OLAJ TEKNŐ . MEG AZ ADAGOLÓ!!!! AZ IFA ADAGOLÓVAL NEM TUDSZ FORDULATOT TARTANI !!!!!! HA A LEMEZT KIVÁGOD SZERINTEM KI FOG GYULLADNI A KOMBÁJN.
Ki hogyan szerelt be ifa teher motort a kombájn ra kivágta a felső lemezt hogy be férjen az olaj dekni a teher autó adagoló hogy dolgozik a kombánjba jól tarcsa a fordulatot
Válasz medikus #13556. hozzászólásáraVan egy L alakú laposvas abba megy bele a rudazat azt leverték róla!! Így most kézzel kell kikapcsolás! De majd akkor hajtok rá eggyet!
Válasz gabika82 #13553. hozzászólásáraMeg még azt akartam kérdezni az üritőcsiga karján van egy rudazat alul a fülke alatt az a kuplunghoz lehetett bekötve hogy ha kinyomom a kuplungot kikapcsolja az ürítés?
Válasz medikus #13530. hozzászólásáraÜdv mester !! Szakmai kérdés a tartályba a lemezeket ami a csiga felett vannak mennyire vannak állítva ?vagy teljesen kívánnak nyitva?
Válasz medikus #13548. hozzászólására6-7mm volt,ma próbáltam cca10mm nem volt szórás de koszossabb volt.a kalász végét bevitte kicsépeletlenül a tartályba.ha húztam a kosaron akkor törte a magot.
Válasz medikus #13547. hozzászólására2 nap volt a motor csere, úgy, hogy az IFA- ból is ki kellett bontani. A főtengelyről leszakadt súly még megvan a polcon.
13900 hozzászólás
Válasz ...:::Pisti:::... #13599. hozzászólásáraÍgy lessz ahogy írod.
Válasz Gyurkesz1 #13597. hozzászólásáraÍgy van
A fagyálló lényegesen vékonyabb, meg fel is oldja a dolgokat, a víz jobban megáll.
Javaslom téli állásra járatsd meg fagyállóval egy két percig, és engedd le
Válasz R Sándor #13595. hozzászólásáraOkés.
Válasz ...:::Pisti:::... #13596. hozzászólásáraSzia, köszi a választ. Ma reggel megengettem az olajleeresztőt és csak olaj jött. Vágtam is vele ma, ha gond lenne akkor már csak jelentkezett volna nem??
Válasz Gyurkesz1 #13594. hozzászólásáraLevegős volt
Az a fagyálló is a leeresztő csőbe volt csak, a sok állás után.
Különben elszinezte volna az olajat
Nyugi, Minden rendben lesz
De én most az új olajat azért nem öntöttem volna bele.
Lazitsd meg a leeresztőt reggel az a biztos, és ne indítsd be előtte,
Akkor még ha jön le víz, akkor meg tudod menteni az olajat ha baj van
Válasz Gyurkesz1 #13594. hozzászólásáraCsak addig öntsd hogy a bordakat kb 1 cm lepje el.
Válasz medikus #13579. hozzászólásáraTegnap felöntöttem eső vízzel, kapott valami dynamaxos hűtőrendszee tömitőt is a vízbe meg új motorolajat. Járattam 10-15percig. Aztán felöntöttem nyakig a hűtőt hogy reggel lassam fogyott e. Sajnos 3deci hianyzott. Motor alatt nem vizes sehol nem szivarog. Átengedte volna az olajba vagy csak levegős volt még a vízrendszer és azért ment leljebb reggelre??
Válasz R Sándor #13592. hozzászólásáraHallottam erről, 2019ben cseréltem tengelyt meg házat, azóta ment mostanáig,most is csak éppen elcseppent.
Válasz Gyurkesz1 #13590. hozzászólásáraHa eszergán szúratsz bele egy karmanytú hornyot . és teszel bele karmanytyút egy jó pár évre el lehet felejteni a javítását, de ha csak egy harmadik gyűrűt teszel bele az is segít.
Válasz medikus #13573. hozzászólásáraIgen ez 2 spanolós már van egy fix és az a rugós amit maga mond! Árpánál jól be is szo.......tuk vele mert megcsuszott és nem akarta kivinni
Válasz R Sándor #13589. hozzászólásáraGyári kettő.
Válasz Gyurkesz1 #13586. hozzászólásáraHány gumigyürű van benne?
Válasz medikus #13587. hozzászólásáraÉrtem, sima csavar van a legtelenitő helyén de valahogy megoldom, ha levegős attól visszaengethet ha felvariálom?
Válasz Gyurkesz1 #13586. hozzászólásáraJobb ha ki engeded! Felnyomatod,és álló helyzetben kiengeded!Benzin csövön!
Menet variátort gumigyűrü csere után szokás legteleníteni vagy kilégteleníti magát??
Válasz Gyurkesz1 #13583. hozzászólásáraKöszi a választ .
Válasz Anicska #13582. hozzászólásáraNem!
Válasz Anicska #13580. hozzászólásáraCserelj egy komplett ac-t.
Válasz medikus #13581. hozzászólásáraKöszi a választ .A kézi ÁC -t kell cserélni ?
Válasz Anicska #13580. hozzászólásáraAC!
Nagy a gond ! Segítséget kérek a kombájn motor nem kap üzemanyagot : a szívócső új ,ácézás után megy egy darabig és leáll ,szűrök tiszták,a tartályból tisztaüzem anyag folyik a rendszerbe . A kézi Á -c 15 -20 nyomkodás után keményedik be,utána könnyen indul ,de rövidesen leáll.Mi lehet a baj ,köszönöm előre is a válaszokat !
Válasz Gyurkesz1 #13578. hozzászólásáraNem érdekes!
Válasz medikus #13577. hozzászólásáraHa jól figyeltem zöldes volt mint a fagyálo.
Válasz Gyurkesz1 #13576. hozzászólásáraVíz,kondenz víz is szokott lenni! Csak annyi,ami a csőben van!
Válasz medikus #13574. hozzászólásáraTörtént már magával hasonló?? Vagy hallot ilyen esetről?
Válasz medikus #13574. hozzászólásáraÚgy legyen.
Válasz Gyurkesz1 #13572. hozzászólásáraJó lesz!
Válasz gabika82 #13571. hozzászólására2 fajta spanolása van!Egyik olyan mint a 12-es,a másik verziónál van egy plusz szíjtárcsa,és egy rugós szíjtárcsa!Lényeg hogy ne húzd túl,mert elgörbül a variátor tengely!!!!!Ha laza,akkor meg beszorul a csiga,és van szopás!
Motorolaj cserénél jött kb 150ml fagyáló az olaj leengedő csőből, utána szépen az olaj. Eddig sosem volt benne fagyáló csak most télére. Reménykedek hogy tiszta eső vízzel jó lessz. Szerintetek??
Válasz medikus #13569. hozzászólásáraKöszönöm Mester!!még a annyit hogy a üritőcsiga dupla ékszíjját mennyire kell spanolni van rá valami gyári adat vagy hogy kikapcsolt allapotba nem menjen?
Válasz 44claasgarantos #13567. hozzászólásáraMeg se próbáld kivágni!!!!!!!!!!!!!! Nem tudod tömíteni,a törek és szalma fel jön a motor mellett és kigyullad! Okosabb akarsz lenni mint a gyártó?
Válasz gabika82 #13568. hozzászólásáraKényelem!
Válasz gabika82 #13557. hozzászólásáraAttól hogy nincs fent valami gondja lehet vagy csak kényelmi szempont?
Hát igen kell lesz tartalék ha beszarik akkor le és másik fel itt az át szerelést leröviteni föleg a motroknál az olaj teknö agaszt nem tudom hugy fér el a szalma rázonál nem e dugulást okoz az adagoló nem anyira gond
Válasz 44claasgarantos #13565. hozzászólásáraA bontottal meg már learattál volna!
Köszörülik a fő tengely mert a ketes hajtókar csapágyas és keresek egy csere motrótt mert áll az aratás csere motoral meg kész lenne két három napot kelene kibirni most aratásban egy órát ment javitás több hét
Válasz R Sándor #13563. hozzászólásáraOlajszivattyú szívó csonkot is cserélni kell,szerintem! A kombájn nem ér le,az IFA olajteknőbe!
Válasz 44claasgarantos #13562. hozzászólásáraMeg van a régi motor ,? Akkor rá kell szánni az időt nincs mese.
Válasz medikus #13561. hozzászólásáraHa megunom akkor igen de sajna nincsen más nekem nem adnak új kombánjt mis másnak
Válasz R Sándor #13560. hozzászólásáraNem kivágni kell! Ketté vágni!
Válasz 44claasgarantos #13558. hozzászólásáraKÖTELEZŐ CSERE AZ OLAJ TEKNŐ . MEG AZ ADAGOLÓ!!!! AZ IFA ADAGOLÓVAL NEM TUDSZ FORDULATOT TARTANI !!!!!! HA A LEMEZT KIVÁGOD SZERINTEM KI FOG GYULLADNI A KOMBÁJN.
Válasz 44claasgarantos #13558. hozzászólásáraCserélni kell ezeket, mint írták is pár napja.
Ki hogyan szerelt be ifa teher motort a kombájn ra kivágta a felső lemezt hogy be férjen az olaj dekni a teher autó adagoló hogy dolgozik a kombánjba jól tarcsa a fordulatot
Válasz medikus #13556. hozzászólásáraVan egy L alakú laposvas abba megy bele a rudazat azt leverték róla!! Így most kézzel kell kikapcsolás! De majd akkor hajtok rá eggyet!
Válasz gabika82 #13554. hozzászólásáraAz ürítést és az asztalt is a kuplung kapcsolja ki!
Válasz gabika82 #13553. hozzászólásáraAnnyira hogy ki is vigye,de ne is szoruljon meg ürítés közben!
Válasz gabika82 #13553. hozzászólásáraMeg még azt akartam kérdezni az üritőcsiga karján van egy rudazat alul a fülke alatt az a kuplunghoz lehetett bekötve hogy ha kinyomom a kuplungot kikapcsolja az ürítés?
Válasz medikus #13530. hozzászólásáraÜdv mester !! Szakmai kérdés a tartályba a lemezeket ami a csiga felett vannak mennyire vannak állítva ?vagy teljesen kívánnak nyitva?
Válasz medikus #13548. hozzászólására6-7mm volt,ma próbáltam cca10mm nem volt szórás de koszossabb volt.a kalász végét bevitte kicsépeletlenül a tartályba.ha húztam a kosaron akkor törte a magot.
Válasz medikus #13547. hozzászólására2 nap volt a motor csere, úgy, hogy az IFA- ból is ki kellett bontani. A főtengelyről leszakadt súly még megvan a polcon.