Válasz musits #3173. hozzászólására1-2 haver kijár, némelyik szőlőbe, mások gyárba... Én itthon vagyok biorobot egy gyárban...no meg itthon hobbiparaszt...
Válasz csoppika #3172. hozzászólásáraJobb is ilyenkor itthon. Most erdőre járok szinte minden nap. De nemsokára kezdünk kint is. Igaz, hogy nem minden nap még, de nem gond. Van elég dolgom itthon is. Te kijársz?
Válasz csoppika #3168. hozzászólásáraEbben a gépemben még nem raktam rendbe. De a másikban működött. A kupplungnál a nagy levegős munkahengerrel muködik. Nem lábbal tartottam.
Válasz csoppika #3166. hozzászólására3 csoport van összesen. 2 terep, és egy országúti. Csoportonként 4 sebességgel. A terepfokozatok átfedik egymást. Tehát normál esetben 12 sebesség előre, és nyolc hátra. Azért, mert az országútiban nincs hátramenet. De! Amelyik ztben még jó a nyomatékváltó, abban a sebességek megkétszerezhetők.
Válasz Viktor 12045 #3146. hozzászólásáraEzekben a ZT-kben mennyi sebességfokozat van? Milyen a leosztása? Idáig csak MTZ-vel dolgoztam. No meg 12011-el mentem pár kört... Nos, abban a terep fokozatokat nem tudom, milyen melókra szánták...de lassú mind. Egy barátom elmondása szerint a Zetró szinte mindent országúti 2-ben csinál...
Válasz Berente Antal #3159. hozzászólásáraJó volt így is de ha lett volna lehetőség szerintem mi is azt raktuk volna bele. Az a lényeg hogy gumbibakkfa kell rakni a motort úgy ahogy az ifa van.
Válasz Viktor 12045 #3146. hozzászólásáraItt a szomszéd faluba kolléga kristal turbót tett a zt-re. Hengerfej tömítés legyen tartalékba... Igazából nem feszegettem azóta milyen a gép mert műhelybe sajnos többet töltött mint a szántóföldön Traktorszerelő a szakmája ért hozzá tavaszra csak kiforrja magát a gép talán.
Válasz csoppika #3145. hozzászólásáraigen dolgoztam. a merci motorosnak a fogyasztása volt nagyon jó továbbá ki lett iktatva pár fölösleges levegős dolog. nem a motor ezeknek a gyengéje hanem a borzasztó sok fölösleges elektromos és levegő megoldás.nem tudom, hogy fog viselkedni a turbóval amint rá lehet menni a talajra megkapja az ekét és meglássuk mit produkál.
A zetort meg nem hasonlítom ezekhez mert ég és föld jobban szeretem hajtani a krisztus,viszont a fasirtok gyorsabbak. van tervbe hogy a turbós is eladó lesz, meglássuk mit hoz a tavasz. mivel nem fér be a sorközé a másikkal meg elég utolérni magam, de majd a tavaszi hajtás eldönti.
Válasz Viktor 12045 #3144. hozzászólásáraEzek szerint dolgoztál mindkettővel. Mi a véleményed róluk? Miben jobb egyik-másik, és miért?
Az Ifa motornak nem árt a turbózás? Amúgy is talán a moci a gyengéje a trakinak...
Válasz herry 74 #3132. hozzászólásáraNekünk is volt 2. Egy merci motoros azt eladtuk. Meg van egy ifa motoros az most lett megturbózva. A 120 kovas 6 hengeres mtz turbója lett rárakva. Még a fagyok miatt nem tudtuk kipróbálni mit tud az ekével.(szabolcs megye)
Lébény (Győr-Sopron megye) 1db ZT303. Csak kötött földet művelni használja a gazdája pár hektáron(eke, gruber)... Volt még 1db ZT323, 2 éve eladták. Csornán egy 323, 1 éve eladták, szomszéd faluban 1db 300-as, románok elvitték, 1 éve...
Válasz herry 74 #3132. hozzászólásáraNálam is van egy és a szomszéd faluban van 3 vagy 4 meg a következő faluban is van egy. Az egyik merci motoros. zalai vagyok.
4222 hozzászólás
Válasz musits #3173. hozzászólására1-2 haver kijár, némelyik szőlőbe, mások gyárba... Én itthon vagyok biorobot egy gyárban...no meg itthon hobbiparaszt...
Válasz csoppika #3172. hozzászólásáraJobb is ilyenkor itthon. Most erdőre járok szinte minden nap. De nemsokára kezdünk kint is. Igaz, hogy nem minden nap még, de nem gond. Van elég dolgom itthon is. Te kijársz?
Válasz musits #3171. hozzászólásáraA "sógorok" nem dolgoznak amúgy, hogy itthon vagy?
Válasz csoppika #3170. hozzászólásáraIgen, ha jól tudom, akkor a kupplungpedált lehet benyomva beakasztani.
Válasz musits #3169. hozzászólásáraA régi 303-ban lehet pedálos? Gondolom ez is egy bolygóművet kapcsol, mint a Zetor...
Válasz csoppika #3168. hozzászólásáraEbben a gépemben még nem raktam rendbe. De a másikban működött. A kupplungnál a nagy levegős munkahengerrel muködik. Nem lábbal tartottam.
Válasz musits #3167. hozzászólásáraA ZT-ben a nyomatékváltót a kuplungpedállal kapcsolod?
Válasz csoppika #3166. hozzászólására3 csoport van összesen. 2 terep, és egy országúti. Csoportonként 4 sebességgel. A terepfokozatok átfedik egymást. Tehát normál esetben 12 sebesség előre, és nyolc hátra. Azért, mert az országútiban nincs hátramenet. De! Amelyik ztben még jó a nyomatékváltó, abban a sebességek megkétszerezhetők.
Válasz Viktor 12045 #3146. hozzászólásáraEzekben a ZT-kben mennyi sebességfokozat van? Milyen a leosztása? Idáig csak MTZ-vel dolgoztam. No meg 12011-el mentem pár kört... Nos, abban a terep fokozatokat nem tudom, milyen melókra szánták...de lassú mind. Egy barátom elmondása szerint a Zetró szinte mindent országúti 2-ben csinál...
Válasz musits #3156. hozzászólásáraaz uj az1991 ben volt
Válasz Berente Antal #3162. hozzászólásáraA teljesítmény lehet meg fogja de a fogyasztás is biztos több lesz! De amint lehet próbázzuk és mondom
Szabolcs megyében én is jelentkeznék egyel.
Igaz apósé, és arra vár, hogy életet leheljek bele(akksi, gumi, áramtalanító), de abszolút egybe van.
Válasz Viktor 12045 #3161. hozzászólásáraKíváncsi vagyok, a turbós IFA motor megközelíti-e a merci motor teljesítményét. számoj majd be róla, ha lehet!
Válasz Berente Antal #3159. hozzászólásáraJó volt így is de ha lett volna lehetőség szerintem mi is azt raktuk volna bele. Az a lényeg hogy gumbibakkfa kell rakni a motort úgy ahogy az ifa van.
Válasz Berente Antal #3159. hozzászólásáravalszeg motorcsere lesz...
Válasz Viktor 12045 #3157. hozzászólásárajó volt a teljesítmény-súly arány? hogy tapasztaltad, lehetett volna erősebb is? pl 817-es motor (170Le)?
Válasz herry 74 #3141. hozzászólásáraMár-ha számolgassátok...Mifelénk is van kettö, egyik enyém 303-as, meg a szomszéd faluban egy 323-as.
Válasz Berente Antal #3153. hozzászólására140 lovas. 814es merci teherautó motor.
Valaki tudja, hogy mennyibe került újonnan ez a traktor?
Válasz musits #3147. hozzászólásáraPolgármesternek is van 2 igaz zoli csörgess már meg elhagytam a teloszámod
Válasz zt323 #3152. hozzászólásáraIgaz! :) Ha minden igaz, akkor mondjuk úgy, hogy az én segítségemmel...
Válasz Viktor 12045 #3146. hozzászólásáramekkora teljesítményű motor volt benne?
Válasz musits #3150. hozzászólásáraAz egyiket láttad azon van a rövidtárcsa a másikon ötkéses Agromerkuros lazító.
Válasz musits #3150. hozzászólásáraAz egyiket láttad azon van a rövidtárcsa a másikon ötkéses Agromerkuros lazító.
Válasz zt323 #3149. hozzászólásra
Akkor neked is bevált. :) Ha tudsz, akkor dobj fel képet róla...
Én kettőt használok!
Válasz Viktor 12045 #3146. hozzászólásáraItt a szomszéd faluba kolléga kristal turbót tett a zt-re. Hengerfej tömítés legyen tartalékba... Igazából nem feszegettem azóta milyen a gép mert műhelybe sajnos többet töltött mint a szántóföldön
Traktorszerelő a szakmája ért hozzá tavaszra csak kiforrja magát a gép talán.
Válasz musits #3135. hozzászólásáraMeg egy van őrimagyarósdon is. Igaz, hogy nincs használva.
Válasz csoppika #3145. hozzászólásáraigen dolgoztam. a merci motorosnak a fogyasztása volt nagyon jó továbbá ki lett iktatva pár fölösleges levegős dolog. nem a motor ezeknek a gyengéje hanem a borzasztó sok fölösleges elektromos és levegő megoldás.nem tudom, hogy fog viselkedni a turbóval amint rá lehet menni a talajra megkapja az ekét és meglássuk mit produkál.
A zetort meg nem hasonlítom ezekhez mert ég és föld jobban szeretem hajtani a krisztus,viszont a fasirtok gyorsabbak. van tervbe hogy a turbós is eladó lesz, meglássuk mit hoz a tavasz. mivel nem fér be a sorközé a másikkal meg elég utolérni magam, de majd a tavaszi hajtás eldönti.
Válasz Viktor 12045 #3144. hozzászólásáraEzek szerint dolgoztál mindkettővel. Mi a véleményed róluk? Miben jobb egyik-másik, és miért?
Az Ifa motornak nem árt a turbózás? Amúgy is talán a moci a gyengéje a trakinak...
Válasz csoppika #3143. hozzászólásáraa zetor az már régóta megvan! nem volt kihasználva a gép így jobbnak láttuk ha eladjuk!
Válasz Viktor 12045 #3140. hozzászólásáraMiért cserélted Zetorra?
Az én látókörömben 6db van (É Bács-kiskun)
Szerintem de ez csak az én véleményem körülbelül 300-400db biztos van as országban
Válasz herry 74 #3132. hozzászólásáraNekünk is volt 2. Egy merci motoros azt eladtuk. Meg van egy ifa motoros az most lett megturbózva. A 120 kovas 6 hengeres mtz turbója lett rárakva. Még a fagyok miatt nem tudtuk kipróbálni mit tud az ekével.(szabolcs megye)
Lébény (Győr-Sopron megye) 1db ZT303. Csak kötött földet művelni használja a gazdája pár hektáron(eke, gruber)... Volt még 1db ZT323, 2 éve eladták. Csornán egy 323, 1 éve eladták, szomszéd faluban 1db 300-as, románok elvitték, 1 éve...
Válasz herry 74 #3132
Nálunk(Heves megye,Kál) szomszéd tanyán van 2(zt303 zt323),környékbe összesen 6db(zt 300 303 323).
Válasz musits #3135. hozzászólásáraNekünk 2 van Hajdúböszörményben
Válasz musits #3135. hozzászólásárameg egy Zalaszentgyörgyön is van. :)
Válasz Mancs #3134. hozzászólásáraAmit én számoltam az az egyik a tiéd. 3 van keménfán. 2 petőhenyén. Ezeket tudom.
Válasz herry 74 #3132. hozzászólásáraNálam is van egy és a szomszéd faluban van 3 vagy 4 meg a következő faluban is van egy. Az egyik merci motoros. zalai vagyok.
Válasz herry 74 #3132. hozzászólásáraÉn 7 darabot tudok. Vas és zala megyében. Meg egyet veszprém megyében, dobán.
Szerintetek hány db zt van az országban persze ami müködö képes
Válasz musits #3130. hozzászólására
Válasz csoppika #3129. hozzászólásra
Bár nem is tudom, hogy minek keresgéljük. Úgysem vesz senki sem.....
Válasz musits #3128. hozzászólásáraAz lehet, mert a Berente úr által közölt linken másik cikkszám van...az alapján kerestem...
Válasz csoppika #3120. hozzászólásáraTGL 10874 a száma a szivattyúnak
Válasz musits #3126. hozzászólásáraHidraulika szivattyu nem is 3.5kilo
Válasz csoppika #3121. hozzászólásáraEz a kormányszivattyú. Zahnrad=fogaskerék
Válasz Szabolcsi #3124. hozzászólásáraNem kapkodod el