Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Fűtési rendszerek új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Mezőgazdasági balesetek új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Zöld rendszám új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Landini traktorok új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
Elképesztő számok: gazdák helyett ipari óriások kezébe vándorol a német termőföld
Egyre több német termőföld kerül ipari befektetők kezébe, ami új kérdéseket vet...
532 hozzászólás
ha megtudjátok venni ilyet vegyetek
A Valtra díjnyertes AutoComfort fülke rugózás opcióként rendelhető tovább csökkentve a munkahelyi ártalmakat.
Válasz #129. hozzászólásra
A másik eset hogy amíg nincs kifizetve, el sem hagyja a gyárat.
Válasz #128. hozzászólásra
vámudvar unión belül??????????????
Válasz #128. hozzászólásra
Ahogy elhagyja a gyárat ki kell ki kell fizetni, és ott sem állhat egy-két hétnél tovább.
Válasz #126. hozzászólásra
vámudvar ???
Válasz #122. hozzászólásra
Az a világ régen elmúlt.
Válasz #122. hozzászólásra
Hogy magamat idézzem: meg a lófaxt.
Válasz #120. hozzászólásra
És 300ft-os eurónál is kell készletezni.
Válasz #121. hozzászólásra
Ja. Mert az AustroDiesel az osztrák piaccal közösen dolgozik.
Válasz #119. hozzászólásra
ha jól tudom valtra importőrünk kb 60db/ év
de ugye nem csak ezzel foglalkozik
Válasz #120. hozzászólásra
meg a készletezést asszem a jd állja.
Válasz #120. hozzászólásra
a ferginél ez valahogy pörgősebb. igaz ott is vannak készletek és túl jól felszereltek, valószínűleg ezért mobilabb a dolog. igaz azok a készletek a központi raktárban vannak, nem a kereskedőnél.
Válasz #116. hozzászólásra
Attól még valahol valakinek vállalni kell a készletezést. És annak a költségét a végén úgyis mindig a vevőnek kell kifizetni, akár van "kis díler" akár nincs.
Elhiheted, én örülnék a legjobban, ha nem kéne készletezni. Mindenki bejönne, egy kávé mellett összeraknánk a gépét az ő egyedi igényei alapján, és szépen megrendelnénk.
Válasz #116. hozzászólásra
A 10 db-os eladással esetleg akkor tud talpon maradni ha egy személybe szervizes,takarítónő,..stb.De lehet hogy úgy sem.
Válasz #114. hozzászólásra
ezért irtam hogy gond egy szál se a kereskedőknél
és ezeket a darabszámokat 2007ben sztem jóval túlszárnyalták
Az angoloknál is komoly a hitelezési gond !
ezért olcsón szabadulnak, mint hogy kockáztassák a már meglévő gazdaságukat. ezért lenne most értelme ott vásárolni.
a nagy gond a font és a frank-al van, még rosszabb talán náluk, mint itt. minden esetre Nekik az eladósodási értékük % az majdnem 10 %-al több, mint a Miénk. ráadásul hatalmasat zuhant a nemzeti valutájuk. és ehhez jött a svájci frank erősödése. ott szinte csak frank hitelek voltak.
Válasz #113. hozzászólásra
rosszul fogalmaztam.
én kereskedőként gondoltam
tudod fergát minimum 6 cég is forgalmaz
landinit ,fendet , nh caset csak egy így értettem
Válasz #113. hozzászólásra
A Case-en meglepődtem
Fendt???????
Válasz #105. hozzászólásra
Na látod erre én is kíváncsi lennék!!!!!!Nagyon be vannak szerintem ilyedve hogy az idén mi lessz!!!!!
Válasz #108. hozzászólásra
Ferguson kicsi mi? (c:
2008 top5
1. John Deere.....475
2. New Holland....443
3. M.Ferguson.....226
4. CASE IH.........196
5. Landini...........194
és ebben nincsenek benne a feketék (mint pl. a topik címadója)
Válasz #107. hozzászólásra
most is azért lesz géptámogatás
csak kinnnt aláirsz két papírt azt viszed az autót és egyből levonják az árból a támogatást iitt meg 30 oldalas papírtömeg meg 1évre utóag ha nyersz csak ennyi a különbség
itt az acél hogy minnél kevesebben vegyék igénybe
Válasz #109. hozzászólásra
Ez így igaz.Autóknál ugyanez a helyzet.
Válasz #104. hozzászólásra
Azt garantálom hogy olcsóbban is fogják adni, eggyik haver akart az ősszel az AXIAL-tól gépet venni, mondtak neki egy nevetséges árat, mire ő megkösznte hogy így nem.Most meg 7000 juróval mondanak neki árat ez akkor micsoda??????? Ja és most rendelnék a gépet a gyárból!!!!!
Én most inkább arra fogadnék, hogy drágább lesz inkább, mint olcsóbb.
Ezek az őszi akciók is raktárkészleti dolgok voltak, amiket feltöltöttek az olcsóbb valutával, és így mindjárt olcsóbbnak tudták kínálni.
Válasz #105. hozzászólásra
értsd kissebb cégekre mint fergusson kereskedőkre
axioál, kite, ikr minimum 100/ év
Válasz #103. hozzászólásra
Csak az a 2500 juro az állami pénz, amivel segítik a gazdaság újbóli működését.Ez nálunk is egy megoldás volna pl.mezögazdaságban ha volna pénz.
Válasz #101. hozzászólásra
való igaz ,de mivel itthon nem cél a raktározás így a kereskedő könnyen mondja hogy ez az ár kell vagy nem
saját példám: ősszel traktort kerestem ugye
szeptembertől 2 hónap alatt kettő olyat találtam ami tetszik , meg tudom fizetni meg olyan felszerelt ami nekem kellett
raktáron nincs mo-n semmi csak "mtzhez alkatrész" mert az biztos hogy gyorsan elfogy
Válasz #103. hozzászólásra
megnézném saxon, búvár, harsányi arcát ha 10 trakit adnának el fejenként 2009-ben DDD
Válasz #102. hozzászólásra
"rohadtúl lefog csökkenni a gép eladások száma,"
Ez igy igaz, de sajnos nagyon valószínü hogy drágább lesz minden.A Harsányi Zsolt sem attól fél hogy kevesebb pénzért kell adni, hanem az eladás darab számától.
Válasz #99. hozzászólásra
németországban már elkezdődött az autócsere bármilyen használtért 2500 jurót csengetnek erre minimum 5%nőtt az eladás meg az ár is
ez ugyan olyan mintha hozzád odamenne valaki aztán és 6000ért kéri a naprát ha kell apénz odaadod ha nem kell akkor azt mondod hogy megvárod amig minimum 8000ért veszik meg recesszió ide vagy oda
a cégek általában a növvédőszer vetömag műtrágya alkatrészből is megélnek a traktor csak egy plusz de azon van a legnagyobb fajlagos haszon
ha 1 cég csak 10 traktort ad el egész évben akkor is jól jár
Válasz #97. hozzászólásra
A GRÁF nagyon téved igen is fogja érinteni a válság a mezőgazdaságot is mert rohadtúl lefog csökkenni a gép eladások száma, az ennivalóban annyira nem mert enni kell de ott is lessz kissebb fogyasztás csökkenés az tuti!!!!!!!
itt valójában csak akkor lesz árcsökkentés, ha raktárról egyből tudnak szolgálni.
de amíg hónapokat kell várni bármely gépre, erre esélyét sem látom.
Válasz #97. hozzászólásra
A műganyé árára visszatérve nyugodtan emeljen csak akkor kevesebbet fogunk venni,és majd ők is el fognak gondolkodni hogy még is csak másként kellett volna az árat képezni!!!!!!!
Válasz #97. hozzászólásra
Szerintem pont azért mondják hogy árat fognak emelni hogy a raktáron lévőket el tudják adni. Az embereknek most sincs pénze akkor később miből lenne?????,ez csak egy jó nagy etetés, ha árat emel még úgy sem fog kelleni az "ócskavas" Az AXIAL sem csinál sóműsort az idén LAJOSMIZSÉN hogy csökkentse a kiadásait szerinted a HARSÁNYI nem gondolta át hogy mi vár rá és cégére az idén???????
há vákújon még á lovám há irtem hogy mit ákár éz a vili fijjú mondáni
Válasz #96. hozzászólásra
nem figyeled a hiradót
már most bejelentették,hogy azgyártott autók árai minimum 10%all idén nő mivel költségek nőttek!!!!!!!!!!
uez vonatkozik a traktorra
tudod a gráf szerint "a mezőgazdaságot nem érinti a válság"
nem érinti csak épp még nagyobb az agrárolló
műtrágyát idén mennyivel kapod olcsóbban????
300as euróval még kb 10% al akkor is drágább az input ha nem változna az ár...
Válasz #95. hozzászólásra
VILI te más bolygón élsz nem a "földön" recesszió van vedd már észre örülnek a kereskedők ha találnak egy-két hüjét aki vesz most bár mit trakit vagy autót!!!!! Magyarországon ha elfogy az IMF hitel szerintem állam csőd lessz!!!!!!!!!!
Válasz #94. hozzászólásra
ha kevesebb gépet gyártanak akkor fajlagos költséégek nőnek ezért az ár is nőni fog
A gépgyártókat is támadja a válság, az összel ha megrendeltél egy általad összeállított gépet gyártol függöen 3-6 hónap volt aszállítási határidő most ez 4-8 hétre csökkent, az árak se felfele mennek a VALTRA ,CASE csökkentették az árakat 8-10 százalékkal pl:az n92 valtra 47000 euro volt a mult héten 43000 euro körül kínálta a valkon.
Válasz #85. hozzászólásra
gyerekek! a mg. gépkereskedőkhöz mikor gyűrűzik be a válság??? akkor én is vezsek valamit :)
Válasz #91. hozzászólásra
Ja, és se hátsó sín, se vonófej, se légfék ...
Válasz #89. hozzászólásra
Mea Culpa. Valóban Premium fülke (egy másik hidretésre emlékeztem). De mivel amerikában nincs Standard vagy Premium így akár igazam is lehetne :o)
Szóval: az egy Amerikából Európába visszahozott gép, az amerikai szabványoknak megfelelő kialakítással (világítás, fék stb). ezek általában 30 km/h max sebességűek szoktak lenni. A elektromos SCV-t leszámítva, európai szemmel egy eléggé lebutított gép.
Válasz #89. hozzászólásra
A belseje premium de nincs rugózót első híd.
Nézd meg jól.Én prémiumnak olvastam.
Válasz #85. hozzászólásra
Az Standard. Eddig Premiumról beszéltünk ;)
GRAMMER EVOLUTION!!!
A grammer is csinált valami hasonlőt, a valtra fendt azt már lehet vele kérni a deeret nem tudom
Helló figi
Nézz körül az expresszen 6330 as 48000eu
0 uó valahol Tolna megyében.
Válasz #79. hozzászólásra
Kihagytad, hogy fűthető az ülés és a gerinctámaszt erektromosan alítsa.
Válasz #79. hozzászólásra
Várjál. Az európai traktorokban a mai napig sincs aktív ülés (aki mást állított az hazudik). Az csak az amerikaikban van. Az tulajdonképpen számítógép vezérlésű aktív hidropneumatikus rugózású. És bizony drága. Kb. 2000Euro a felára. De tényleg jó.
John Deere-nál az a becsapós, hogy minden légrugós ülésének "Super DeLux Seat" a neve, oszt' van belőle vagy 6 féle.