Válasz Claastra. #679. hozzászólásáraSzia! Tegnap megállt a netem. Csatolok három képet ebből talán látszódik hogy a vezérlés elállítódik-e ha leszedem az adagolót.
Válasz Claastra. #677. hozzászólásáraElső körben vinném Vörösvárra az adagolót,de még arra sincs pontos válaszom hogy az adagoló levételnél figyelnem kell-e a vezérlésre?
Válasz Claastra. #675. hozzászólásáramotort nem lehet felpörgetni,így a hidraulika sem működik rendesen nincs benne erő. többeknek van olyan tippje hogy a hidraulika fogja vissza a motort.(koszos a rendszer,rossz a szivattyú,levegős és túlmelegszik) nem nagyon találok leírást erről a típusról,sötétben tapogatózok..
Vettem egy 1992-es ford new hollander 655C munkagépet,a próba során tökéletesen működött, ám hosszabb munka közben egyre erőtlenebb lesz majd leáll és nem lehet újraindítani csak ha pihen egy félórát. Esetleg tud valaki valami okosat.
Köszönet..
UI: Hogyan cserélek hidraulika szűrőt illetve olajat??
Üdv mindenkinek!
Hidromotor témában szeretnék érdeklődni van agy Foton lovol 454 es traktorom és hozzá szeretnék vásárolni hidromotrot, egy oldalazó sárzuzót kellene meghajtania, fa csik müvelésre, legalább 1200 fordulat/perc kellene. Van e valakinek tapasztalata a témában?
Válasz Claastra. #666. hozzászólásáraValóban kettő volt rajta. Bekötni ugyan csak egyféleképpen tudtam, azonban ennek fényében tény, hogy a vezérlő kar egyik irányba jó, a másik irányba nem......
Namármost, ha ez lett a baj, vajon elég a szimmeringet kicserélni(kettő van benne egymással szembe fordítva), illetve jó bele normál, vagy speciális kell?
Honnan lehet tudni, hogy melyik a bemeneti oldal (a forgás irány rajta van)?
Továbbá milyen alkatrész kellhet bele, hogy fordítva véletlenül ne menjen benne az olaj?
Tud valaki segíteni, hogy ez milyen motor? létezhhet hozzá felújító készlet, vagy csak szimmeringel megúszom, és nem kellene szét szedni.
Tornádó műtrágyaszórónak volt röpítő tárcsáján, 13 bordás, az adattáblája hiányzik.
Mikor az MTZ-re rákötöttem direktbe, akkor tengely irányban priccolt az olaj....
Amúgy azon szeretném használni.
köszönöm.
Válasz Claastra. #655. hozzászólására Az ellenkező ágba is lehet vezetni a "résolajat" mert amikor egyik ágban nyomás van akkor a másikban szabad visszafolyás.Azaz összekötni a két ágat más más irányban a mennyiséghatároló szeleppel.
Válasz Claastra. #655. hozzászólásáraKét szelepet T elágazóval össze kötöm(résolajat), visszatérő ági szűrő előtt becsatlakoztatom, vagy csak simán a tartályba, kettő helyen is be tudom vezetni
Daruhoz keresnék mennyiséghatároló szelepet, két irányba szabályozhatót. Daruoszlop fordítóhoz kellene, jelenleg fojtószelep van bent de jobb lenne egy ilyen.
Válasz rumannbalu #642. hozzászólásárafeltéve ha egyáltalán működik olyan alacsony nyomáson a motor. annak is van egy minimuma.
kivitelfüggően van ami adott nyomás alatt meg se rezzenik szinte. kicsivel felette meg kitör belőle az állat.
Válasz a2457 #640. hozzászólásáraén arra gondoltam ha beállítom a nyomást úgy hogy az húzóerő kb annyi legyen amire szükségem van, akkor a motor végfordulatáig fog gyorsulni szépen lassan ahogy az ernyő is gyorsul.
Válasz a2457 #640. hozzászólásáraindláskor is elég kevés húzóerő kell tandemben is max 100 kg. ami az egész szerkezetet hajtja az a kocsim. néhány hozzászólással lejjebb ott egy link. valahogy úgy. a fordulata fix.
Válasz rumannbalu #639. hozzászólásáraszámolni kéne.
mi a sebességtartomány amiben akarod működtetni ?
mekkora a dob, a legnagyobb sebességhez tartozó fordulatszám mekkora ?
pontosan mekkora húzóerőre van szükséged ?
ebből lehet meghatározni melyik motor volna jó neked. aztán ennek a táplálásához lehet kihúgyozni melyik szivattyú kéne.
és kérdés a szivattyút mi fogja hajtani.
annak a teljesítménye is meghatározható.
annak a fordulatszáma befolyásolhatja a szivattyú+motor párost.
csak nyomás vagy sebesség szabályzás is kell e, szükséges e nagy indítónyomaték?
mert pl ha igen akkor megeshet hogy billenőtárcsás motor kéne. fordulat szabályzás.. lehet hogy elég az erőforrás fordulatát szabályozni, de nem biztos. lehetséges hogy szivattyúból is billenőtárcsás kéne.
Válasz Claastra. #638. hozzászólásárasiklóernyőst kell húznia. annak elég volna 50-70 kg erő, viszont annak folyamatosnak kellene lennie ha 20 km/h val húzom akkor is, ha 45km/h -val akkor is,
ezért arra gondoltam a nyomást egy redukciós szeleppel állítom be. ha van ötlet hogy abból milyet, akkor ne tartsátok magatokban... köszönöm
Válasz Claastra. #636. hozzászólásáraEgy 50 centi átmérőjű dobbal az 250 m/perc, nem rossz. 60 literes szivattyúval meg 375 m/perc. Késrdés h pl egy mtz szivattyú milyen fordulaton tudja a névleges teljesítményét.
Válasz bandigh #633. hozzászólásáramint egy autó fékpadra hasonló görgőkre állok az autóval, és arról lenne hajtva a szivattyú. kb úgy mint a videóban amit belinkeltem csak nem lánccal hanem olajjal hajtva a szerkezetet.
Válasz Claastra. #631. hozzászólásáraigen. hasonlót olvastam... akkor bizonytalanodtam el ..... :( esetleg olyat lehet, hogy a motort szivattyúnak használom?
1230 hozzászólás
Válasz Claastra. #679. hozzászólásáraSzia! Tegnap megállt a netem. Csatolok három képet ebből talán látszódik hogy a vezérlés elállítódik-e ha leszedem az adagolót.
Válasz bnp.trans.kft #678. hozzászólásáraaz adagolómeghajtókerék elött nincs egy köralakú fedél?
Válasz Claastra. #677. hozzászólásáraElső körben vinném Vörösvárra az adagolót,de még arra sincs pontos válaszom hogy az adagoló levételnél figyelnem kell-e a vezérlésre?
Válasz bnp.trans.kft #676. hozzászólásáraA meleg olaj hígabb,(de gondolom ezt tudod)szerintem a motorral lesz gondod,adagolót kéne megnézetned
Válasz Claastra. #675. hozzászólásáramotort nem lehet felpörgetni,így a hidraulika sem működik rendesen nincs benne erő. többeknek van olyan tippje hogy a hidraulika fogja vissza a motort.(koszos a rendszer,rossz a szivattyú,levegős és túlmelegszik) nem nagyon találok leírást erről a típusról,sötétben tapogatózok..
Válasz bnp.trans.kft #674. hozzászólásáraa hidraulika gyengül el vagy a motor,mert nem egyértelmű a kérdésed
Üdv Mindenkinek!
Vettem egy 1992-es ford new hollander 655C munkagépet,a próba során tökéletesen működött, ám hosszabb munka közben egyre erőtlenebb lesz majd leáll és nem lehet újraindítani csak ha pihen egy félórát. Esetleg tud valaki valami okosat.
Köszönet..
UI: Hogyan cserélek hidraulika szűrőt illetve olajat??
Válasz d87andras #672. hozzászólásáraHello irtam privátot!
Üdv mindenkinek!
Hidromotor témában szeretnék érdeklődni van agy Foton lovol 454 es traktorom és hozzá szeretnék vásárolni hidromotrot, egy oldalazó sárzuzót kellene meghajtania, fa csik müvelésre, legalább 1200 fordulat/perc kellene. Van e valakinek tapasztalata a témában?
Válasz traktoristaarpi1 #670. hozzászólásáraEgyszerű! A záróelem GOLYÓ, vagy hegyes, kúpalakú, nyílhegyszerű TÜSKE.
ÜDV!!!
Valaki tuna segíteni mi a különbség a GOLYÓS meg a TÜSKÉS hidraulika csatlakozó között?
Válasz Claastra. #668. hozzászólásáraAz nincs, de a forgásirány rá van rajzolva...
Válasz Varga Roland #667. hozzászólásáraszerintem elég a szimmeringcsere,nincs valahol rajta R vagy L betű?
Válasz Claastra. #666. hozzászólásáraValóban kettő volt rajta. Bekötni ugyan csak egyféleképpen tudtam, azonban ennek fényében tény, hogy a vezérlő kar egyik irányba jó, a másik irányba nem......
Namármost, ha ez lett a baj, vajon elég a szimmeringet kicserélni(kettő van benne egymással szembe fordítva), illetve jó bele normál, vagy speciális kell?
Honnan lehet tudni, hogy melyik a bemeneti oldal (a forgás irány rajta van)?
Továbbá milyen alkatrész kellhet bele, hogy fordítva véletlenül ne menjen benne az olaj?
köszönöm....
Válasz Claastra. #665. hozzászólásáraja és valószínűleg fordítva kötötted be a tornádón 2 db volt(mármint az ujjabik fajtában)1 jobbos meg egy balos
Válasz Varga Roland #664. hozzászólásáraOrsta volt NDK-s
Üdv!
Tud valaki segíteni, hogy ez milyen motor? létezhhet hozzá felújító készlet, vagy csak szimmeringel megúszom, és nem kellene szét szedni.
Tornádó műtrágyaszórónak volt röpítő tárcsáján, 13 bordás, az adattáblája hiányzik.
Mikor az MTZ-re rákötöttem direktbe, akkor tengely irányban priccolt az olaj....
Amúgy azon szeretném használni.
köszönöm.
Innen Rendelt már valaki munkahengert?
Az áraik jók, érdekelne hogy megbízható-e?
Válasz a2457 #661. hozzászólásáraMárkásabbakra rá van írva vagy a honlapon elérhetőek a jelleggörbék.
Válasz traktoristaarpi1 #660. hozzászólásárahát..ez mért adat, nemigen szokták számolni.
Jó estét. Olaj szűrőnél hogyan lehet megtudni vagy kiszámolni az áteresztő képességet?
Válasz rsandor #658. hozzászólásáraerre írtam hogy ki kell találni,hogy hová,de ha van közelben visszafolyóág akkor oda egyszerűbb
Válasz Claastra. #655. hozzászólására Az ellenkező ágba is lehet vezetni a "résolajat" mert amikor egyik ágban nyomás van akkor a másikban szabad visszafolyás.Azaz összekötni a két ágat más más irányban a mennyiséghatároló szeleppel.
Válasz Szabister #656. hozzászólásáraaz jó ha van a közelben csatlakozási lehetőség
Válasz Claastra. #655. hozzászólásáraKét szelepet T elágazóval össze kötöm(résolajat), visszatérő ági szűrő előtt becsatlakoztatom, vagy csak simán a tartályba, kettő helyen is be tudom vezetni
Válasz Szabister #653. hozzászólásáraigen,csak ki kell találni hogy a résolajat(vagy hogy is nevezzem a felesleges olajat)hova vezeted
Válasz Szabister #652. hozzászólásáraIlyenből lesz akkor kettő
Válasz Claastra. #651. hozzászólásáraIgen, ha más nem azzal össze tudom hozni, csak egyformára kell belőni.
Válasz Szabister #650. hozzászólásáraszerintem 2 egyirányúbol is össze lehet hozni
Válasz Claastra. #649. hozzászólásáraGyári erdészeti darun láttam ilyent, csak a tömlő lekoptatta a számát.
Válasz Szabister #648. hozzászólásáraöszintén én kétirányba szabályozhatót csak ilyat láttam ami be van építve a vezérlőtömbbe
Válasz wpc.hetero #647. hozzászólásáraEgy irányba szabályozhatót találtam, praktikusabb lenne kétirányú, mint egy egység.
Válasz Szabister #646. hozzászólásáralétezik ilyen szelep azt hiszem mind a két irányba szabályoz.
Sziasztok!
Daruhoz keresnék mennyiséghatároló szelepet, két irányba szabályozhatót. Daruoszlop fordítóhoz kellene, jelenleg fojtószelep van bent de jobb lenne egy ilyen.
Válasz a2457 #643. hozzászólásáralehet meg kéne fordítanom az egészet? orbit motoromat használni szivattyúnak a fogaskerék szivattyút pedig motornak?
Válasz a2457 #643. hozzászólásárana ez nem hangzik jól
Válasz rumannbalu #642. hozzászólásárafeltéve ha egyáltalán működik olyan alacsony nyomáson a motor. annak is van egy minimuma.
kivitelfüggően van ami adott nyomás alatt meg se rezzenik szinte. kicsivel felette meg kitör belőle az állat.
Válasz a2457 #640. hozzászólásáraén arra gondoltam ha beállítom a nyomást úgy hogy az húzóerő kb annyi legyen amire szükségem van, akkor a motor végfordulatáig fog gyorsulni szépen lassan ahogy az ernyő is gyorsul.
hülyeség?
Válasz a2457 #640. hozzászólásáraindláskor is elég kevés húzóerő kell tandemben is max 100 kg. ami az egész szerkezetet hajtja az a kocsim. néhány hozzászólással lejjebb ott egy link. valahogy úgy. a fordulata fix.
Válasz rumannbalu #639. hozzászólásáraszámolni kéne.
mi a sebességtartomány amiben akarod működtetni ?
mekkora a dob, a legnagyobb sebességhez tartozó fordulatszám mekkora ?
pontosan mekkora húzóerőre van szükséged ?
ebből lehet meghatározni melyik motor volna jó neked. aztán ennek a táplálásához lehet kihúgyozni melyik szivattyú kéne.
és kérdés a szivattyút mi fogja hajtani.
annak a teljesítménye is meghatározható.
annak a fordulatszáma befolyásolhatja a szivattyú+motor párost.
csak nyomás vagy sebesség szabályzás is kell e, szükséges e nagy indítónyomaték?
mert pl ha igen akkor megeshet hogy billenőtárcsás motor kéne. fordulat szabályzás.. lehet hogy elég az erőforrás fordulatát szabályozni, de nem biztos. lehetséges hogy szivattyúból is billenőtárcsás kéne.
paraméterek nélkül nem lehet méretezni.
Válasz Claastra. #638. hozzászólásárasiklóernyőst kell húznia. annak elég volna 50-70 kg erő, viszont annak folyamatosnak kellene lennie ha 20 km/h val húzom akkor is, ha 45km/h -val akkor is,
ezért arra gondoltam a nyomást egy redukciós szeleppel állítom be. ha van ötlet hogy abból milyet, akkor ne tartsátok magatokban... köszönöm
Válasz bandigh #637. hozzászólásárade ha "repülőt" akar felhúzni akkor kevés
Válasz Claastra. #636. hozzászólásáraEgy 50 centi átmérőjű dobbal az 250 m/perc, nem rossz. 60 literes szivattyúval meg 375 m/perc. Késrdés h pl egy mtz szivattyú milyen fordulaton tudja a névleges teljesítményét.
Válasz Claastra. #635. hozzászólására1 literből 4-et fordul,ha 40literes a szivattyú akkor percenként 160-at ha az elég akkor lehet direktbe
Válasz bandigh #633. hozzászólásáranagyon lassan forog a hidraulikus áttétel miatt ,mindenképpen gyorsítania kell
Válasz bandigh #633. hozzászólásáramint egy autó fékpadra hasonló görgőkre állok az autóval, és arról lenne hajtva a szivattyú. kb úgy mint a videóban amit belinkeltem csak nem lánccal hanem olajjal hajtva a szerkezetet.
Válasz Claastra. #631. hozzászólásáraHa közvetlenül hajtja a dobot, még jó is lehet. Kérdés hogy a szivattyút mi hajtja meg.
Válasz Claastra. #631. hozzászólásáraigen. hasonlót olvastam... akkor bizonytalanodtam el ..... :( esetleg olyat lehet, hogy a motort szivattyúnak használom?
Válasz rumannbalu #627. hozzászólásáramegvetted az egyik legtöbb olajat nyelő motort(a 250azt jelenti,hogy fordulatonként 250köbcenti olajat nyel,)hát ahoz bazinagy szivattyú kell szerintem