Válasz máris szomszéd #704. hozzászólásáraTehát arra gondoltam hogy ha a vontató munka hengert nem állítod míg dolgozik a gép akkor én tennék be a munkahenger 2 csövébe egy-egy darab csapot. Azt úgy gondolom hogy ha nem kell emelgessem a vontatást akkor átváltom mind a két csapot és mehet a motor ha a vontatás kell akkor vissza váltóm. De ez a legpa..sztabb, legolcsóbb, legegyszerűbb megoldás.
Válasz wpc.hetero #703. hozzászólásáraVannak gépek amit be kell csatlakoztatni a hidraulika rendszerbe rávezérelni és működik.
Vezérelni lehet rajta mindent több motor meg munkahenger megy róla ilyesmi kellene nekem.
Gondolom valami nyomásszabályzó vissza enged x bár-nál,és ha meghúzok egy kart rajta akkor zárja a nyomás szabályzót és oda dolgozik ahova kell.
Nem csoda kütyükre gondolok egy szerű mechanikusra semmi mágnes szelep.
Válasz máris szomszéd #700. hozzászólásáraMind a három munkahengert kell sűrűn használni? Arra gondolok h pl a vontató munkahengert beállítom pozícióra és után a nem mozgatom? Mert gondolom a felszedő illetve a kormány rudat azt mozgatom a sor végén?
Válasz máris szomszéd #700. hozzászólására2 megoldás van!
1: a munkagépre teszünk egy tömböt ami a munkahengereket működteti ha rákötöm a traktorra és rávezérelek akkor működik a tömböm De folyamatosan nem mehet rajta az olaj egyszer illetve másodszor kell egy visszacsapó a tömbre ha be ül gipsz Jakab akkor ha a másik irányba vezérel rá akkor ne pukkantsa szét a tömböt.
2:ide is kell egy tömb csak itt a traktorra építem rá egy sorosítóval nyilván tudni kell hogy milyen gép üzemelni ez egy kicsit bonyolultabb talán
Válasz wpc.hetero #693. hozzászólásáraAz mtz-nek a vezértömbje 3 körös.
Egy kör kell a vontatáshoz mivel a függesztésen kell használni.
Egy emeli a felszedőt
Egy a kormányrudat mozgatja.
Közben kicsit nézelődtem szerintem az egyik körre megy egy 3 utas vezértömb az mozgatja a felszedőt és a vontató rudat és esetleg tartalék egy. Így jobb is lenne dolgozni vele,mert oda tenném ahova akarom.
A hidromotort pedig a kiváltott körbe rakom egy áramlás szabályzóval.
Hidromotor van másik gépen annak kb jó lenne a teljesítménye csak nem sok adat látható rajta danfoss.
Nem csináltam még ilyet de azért nem túl bonyolult csak elsőre.
A videón 0.40-től látható behordó szalagot hidromotorral kellene meghajtani.
Mind a három hidraulika kör van használva.
Az egyikre kell elvileg egy vezértömb pluszba és onnan menne a hidromotor .
Na eddig vagyok képbe,fogalmam sincs egy hidromotor bekötéséről-szabályzásáról.
Másik gépen vannak hidromotorok azok sorba vannak kötve de nekem kicsit "kínai" az egész.
82-es MTZ vezérlőtömb tipusairól homályosítson fel valaki, aki ismerős benne, mert a hócipőm tele van vele, hogy nem tudom normális működésre bírni.
Van ugye a típusjel: GR 80/3/4-222. Ez van a gépemen. A leírás szerint a 222 a dugattyúk tipusa 1., 2., 3. hengerben. Ez mit befolyásol, és még milyenek lehetnek?
A hibajelenség a következő: a helyzetszabályozó kar teljes süllyesztési helyzetében is a motor beindításával azonnal emel, (csak akkor lehet észrevenni, ha nincs rajta eszköz), leállításkor azonnal leereszt. Ha eszköz van rajta és a helyzetszabályozó kar emelésre van állítva, leállítás után szabály szerint azt egy rövid ideig tartja, de lassan leereszti. Ez nem azonos azzal, hogy ereszt a munkahenger, mert nem azonnal kezdi, hanem pár perc múlva, és az így hagyott karral újra indítva az eredeti állapotába emeli az eszközt. Ezeket még elviselném, meg a munkát sem zavarná, de az, hogy fél óra, vagy még rövidebb munka után forró az olaj és nem emel a gép rendesen, az már nem normális. Ez főleg nehezebb eszköznél szembetűnő, de már egy kaszánál is kínos. Olyan mintha semleges helyzetben is zavarná az olajat nagy nyomáson. Lehet, hogy ez a 222 tipus nem passzol az E-H szabályozóhoz?
Ez ukrán tömb. Lehet, hogy az ilyen típusú belorusz normálisan működik?
Ezt az topicba is feltettem, hátha aki nem állhatja az MTZ-t, de szakember és tud segíteni.
Minden segítséget, épkézláb ötletet megköszönök.
Sziasztok.
Lenne egy kis gondom hidraulikus a téma,hátha tud valaki segiteni mert én már nem tudok mit elkövetni.
Szóval épitgetek egy fém szalagfűrészt aminek az engedésétugye hidraulika hengerrel szokták megoldani.
Nekem egy pneus 40mm es munkahenger végzi az engedést és az emelést is.
Egy Lda kuplung főmunkahengerrel kézzel punpálom ami rátermel a nagy pneus hengerre,fékolaj van most a rendszerbe,emelni emel rendesende a problémám ott kezdődik hogy engedni nem enged csak egy darabig.
Egy pneus fojtószelep van betéve,szépen finoman beállitható hogy hogy engedje le azt a 80-90kg ot ami a nagyhengerre nehezedik.
Ime egy kis videó hátha valaki tudna segiteni a témában.
Köszönöm.
https://youtu.be/-JZ9nc0Vu3U
Sziasztok, valaki tudna abban segíteni, hogy zsír új hidraulika vezérlőtömb (82es mtz re) miért akad be néha a bal szélső kar ha felfelé akarom tolni és csak erős hirtelen mozdulattal tudom fel pattintatni?
"Hidraulikai olajoknál azt szoktuk mondani, hogy tartós 105 Celsius fok feletti üzem mellet az olaj tönkre megy és cserélni kell. Nemcsak az adalékok sérülnek, hanem az olaj eredeti molekularendszere is felbomlik, és nem lesz képes a feladatát ellátni."
Veres András
Miért ne önts össze mindenféle olajat? Totalcar cikk
Válasz bnp.trans.kft #674. hozzászólásáraÜdv ezen a gépen nem okoz a hidraulika ilyen hibát. Olajat leengedni a tartály alján lévõ csavarral vagy a szivattyú vastagabb csövén lehet ,szűrőt valószínűleg patron a hidraulika vissza térő ágán kell keresni.
Válasz Claastra. #679. hozzászólásáraSzia! Tegnap megállt a netem. Csatolok három képet ebből talán látszódik hogy a vezérlés elállítódik-e ha leszedem az adagolót.
Válasz Claastra. #677. hozzászólásáraElső körben vinném Vörösvárra az adagolót,de még arra sincs pontos válaszom hogy az adagoló levételnél figyelnem kell-e a vezérlésre?
Válasz Claastra. #675. hozzászólásáramotort nem lehet felpörgetni,így a hidraulika sem működik rendesen nincs benne erő. többeknek van olyan tippje hogy a hidraulika fogja vissza a motort.(koszos a rendszer,rossz a szivattyú,levegős és túlmelegszik) nem nagyon találok leírást erről a típusról,sötétben tapogatózok..
Vettem egy 1992-es ford new hollander 655C munkagépet,a próba során tökéletesen működött, ám hosszabb munka közben egyre erőtlenebb lesz majd leáll és nem lehet újraindítani csak ha pihen egy félórát. Esetleg tud valaki valami okosat.
Köszönet..
UI: Hogyan cserélek hidraulika szűrőt illetve olajat??
Üdv mindenkinek!
Hidromotor témában szeretnék érdeklődni van agy Foton lovol 454 es traktorom és hozzá szeretnék vásárolni hidromotrot, egy oldalazó sárzuzót kellene meghajtania, fa csik müvelésre, legalább 1200 fordulat/perc kellene. Van e valakinek tapasztalata a témában?
Válasz Claastra. #666. hozzászólásáraValóban kettő volt rajta. Bekötni ugyan csak egyféleképpen tudtam, azonban ennek fényében tény, hogy a vezérlő kar egyik irányba jó, a másik irányba nem......
Namármost, ha ez lett a baj, vajon elég a szimmeringet kicserélni(kettő van benne egymással szembe fordítva), illetve jó bele normál, vagy speciális kell?
Honnan lehet tudni, hogy melyik a bemeneti oldal (a forgás irány rajta van)?
Továbbá milyen alkatrész kellhet bele, hogy fordítva véletlenül ne menjen benne az olaj?
Tud valaki segíteni, hogy ez milyen motor? létezhhet hozzá felújító készlet, vagy csak szimmeringel megúszom, és nem kellene szét szedni.
Tornádó műtrágyaszórónak volt röpítő tárcsáján, 13 bordás, az adattáblája hiányzik.
Mikor az MTZ-re rákötöttem direktbe, akkor tengely irányban priccolt az olaj....
Amúgy azon szeretném használni.
köszönöm.
Válasz Claastra. #655. hozzászólására Az ellenkező ágba is lehet vezetni a "résolajat" mert amikor egyik ágban nyomás van akkor a másikban szabad visszafolyás.Azaz összekötni a két ágat más más irányban a mennyiséghatároló szeleppel.
1256 hozzászólás
Válasz wpc.hetero #705. hozzászólásáraEzt ismerem de nem jöhet szóba.
Válasz máris szomszéd #704. hozzászólásáraTehát arra gondoltam hogy ha a vontató munka hengert nem állítod míg dolgozik a gép akkor én tennék be a munkahenger 2 csövébe egy-egy darab csapot. Azt úgy gondolom hogy ha nem kell emelgessem a vontatást akkor átváltom mind a két csapot és mehet a motor ha a vontatás kell akkor vissza váltóm. De ez a legpa..sztabb, legolcsóbb, legegyszerűbb megoldás.
Válasz wpc.hetero #703. hozzászólásáraVannak gépek amit be kell csatlakoztatni a hidraulika rendszerbe rávezérelni és működik.
Vezérelni lehet rajta mindent több motor meg munkahenger megy róla ilyesmi kellene nekem.
Gondolom valami nyomásszabályzó vissza enged x bár-nál,és ha meghúzok egy kart rajta akkor zárja a nyomás szabályzót és oda dolgozik ahova kell.
Nem csoda kütyükre gondolok egy szerű mechanikusra semmi mágnes szelep.
Válasz máris szomszéd #700. hozzászólásáraMind a három munkahengert kell sűrűn használni? Arra gondolok h pl a vontató munkahengert beállítom pozícióra és után a nem mozgatom? Mert gondolom a felszedő illetve a kormány rudat azt mozgatom a sor végén?
Válasz máris szomszéd #700. hozzászólására2 megoldás van!
1: a munkagépre teszünk egy tömböt ami a munkahengereket működteti ha rákötöm a traktorra és rávezérelek akkor működik a tömböm De folyamatosan nem mehet rajta az olaj egyszer illetve másodszor kell egy visszacsapó a tömbre ha be ül gipsz Jakab akkor ha a másik irányba vezérel rá akkor ne pukkantsa szét a tömböt.
2:ide is kell egy tömb csak itt a traktorra építem rá egy sorosítóval nyilván tudni kell hogy milyen gép üzemelni ez egy kicsit bonyolultabb talán
Válasz máris szomszéd #697. hozzászólásáraItt van szabályzó is meg motor is!
www.hidroszt.hu
Válasz wpc.hetero #698. hozzászólásáraTudsz jobbat? Ne tartsd magadban.
Válasz wpc.hetero #698. hozzászólásáraVagyis úgy működhet ha addig vezéreled az egyik tömböt míg működteted a másikat.
Válasz máris szomszéd #697. hozzászólásáraMűködőképes lehet de nem egészen jó megoldás így. Nagy a veszélye hogy melegedni fog.
Válasz wpc.hetero #693. hozzászólásáraAz mtz-nek a vezértömbje 3 körös.
Egy kör kell a vontatáshoz mivel a függesztésen kell használni.
Egy emeli a felszedőt
Egy a kormányrudat mozgatja.
Közben kicsit nézelődtem szerintem az egyik körre megy egy 3 utas vezértömb az mozgatja a felszedőt és a vontató rudat és esetleg tartalék egy. Így jobb is lenne dolgozni vele,mert oda tenném ahova akarom.
A hidromotort pedig a kiváltott körbe rakom egy áramlás szabályzóval.
Hidromotor van másik gépen annak kb jó lenne a teljesítménye csak nem sok adat látható rajta danfoss.
Nem csináltam még ilyet de azért nem túl bonyolult csak elsőre.
Válasz babaspedkft #684. hozzászólásáraHány báros üzemi nyomás kellene?
Válasz dani.szalanics #683. hozzászólásáraEredeti kínai? :D a többi nem csinálja? Mit müködtetsz vele? Emelés vagy süllyesztés?
Válasz laacika #688. hozzászólásáraTúl sok olaj? :D
Válasz máris szomszéd #691. hozzászólásáraNa tehát mire vannak használva a hidraulika körök? A gépnek van saját hidraulikus köré?
Válasz vénkabi #690. hozzászólásáraKépre lenne szükség hogy h van kötözve így elég nehéz kitalálni.
A videón 0.40-től látható behordó szalagot hidromotorral kellene meghajtani.
Mind a három hidraulika kör van használva.
Az egyikre kell elvileg egy vezértömb pluszba és onnan menne a hidromotor .
Na eddig vagyok képbe,fogalmam sincs egy hidromotor bekötéséről-szabályzásáról.
Másik gépen vannak hidromotorok azok sorba vannak kötve de nekem kicsit "kínai" az egész.
https://www.youtube.com/watch?v=pj-A3hVW1rM
82-es MTZ vezérlőtömb tipusairól homályosítson fel valaki, aki ismerős benne, mert a hócipőm tele van vele, hogy nem tudom normális működésre bírni.
Van ugye a típusjel: GR 80/3/4-222. Ez van a gépemen. A leírás szerint a 222 a dugattyúk tipusa 1., 2., 3. hengerben. Ez mit befolyásol, és még milyenek lehetnek?
A hibajelenség a következő: a helyzetszabályozó kar teljes süllyesztési helyzetében is a motor beindításával azonnal emel, (csak akkor lehet észrevenni, ha nincs rajta eszköz), leállításkor azonnal leereszt. Ha eszköz van rajta és a helyzetszabályozó kar emelésre van állítva, leállítás után szabály szerint azt egy rövid ideig tartja, de lassan leereszti. Ez nem azonos azzal, hogy ereszt a munkahenger, mert nem azonnal kezdi, hanem pár perc múlva, és az így hagyott karral újra indítva az eredeti állapotába emeli az eszközt. Ezeket még elviselném, meg a munkát sem zavarná, de az, hogy fél óra, vagy még rövidebb munka után forró az olaj és nem emel a gép rendesen, az már nem normális. Ez főleg nehezebb eszköznél szembetűnő, de már egy kaszánál is kínos. Olyan mintha semleges helyzetben is zavarná az olajat nagy nyomáson. Lehet, hogy ez a 222 tipus nem passzol az E-H szabályozóhoz?
Ez ukrán tömb. Lehet, hogy az ilyen típusú belorusz normálisan működik?
Ezt az topicba is feltettem, hátha aki nem állhatja az MTZ-t, de szakember és tud segíteni.
Minden segítséget, épkézláb ötletet megköszönök.
Válasz babaspedkft #687. hozzászólásáraJó hosszú szivattyú,ennyi adattáblával!
Sziasztok.
Lenne egy kis gondom hidraulikus a téma,hátha tud valaki segiteni mert én már nem tudok mit elkövetni.
Szóval épitgetek egy fém szalagfűrészt aminek az engedésétugye hidraulika hengerrel szokták megoldani.
Nekem egy pneus 40mm es munkahenger végzi az engedést és az emelést is.
Egy Lda kuplung főmunkahengerrel kézzel punpálom ami rátermel a nagy pneus hengerre,fékolaj van most a rendszerbe,emelni emel rendesende a problémám ott kezdődik hogy engedni nem enged csak egy darabig.
Egy pneus fojtószelep van betéve,szépen finoman beállitható hogy hogy engedje le azt a 80-90kg ot ami a nagyhengerre nehezedik.
Ime egy kis videó hátha valaki tudna segiteni a témában.
Köszönöm.
https://youtu.be/-JZ9nc0Vu3U
erről a szivattyúról van szó
Válasz babaspedkft #684. hozzászólására
A következő kérdésem lenne:hány kw-s villanymotorral lehetne ezt a hidraulika szivattyút üzemeltetni,ez a szivattyú egy darut működtet.
Sziasztok, valaki tudna abban segíteni, hogy zsír új hidraulika vezérlőtömb (82es mtz re) miért akad be néha a bal szélső kar ha felfelé akarom tolni és csak erős hirtelen mozdulattal tudom fel pattintatni?
"Hidraulikai olajoknál azt szoktuk mondani, hogy tartós 105 Celsius fok feletti üzem mellet az olaj tönkre megy és cserélni kell. Nemcsak az adalékok sérülnek, hanem az olaj eredeti molekularendszere is felbomlik, és nem lesz képes a feladatát ellátni."
Veres András
Miért ne önts össze mindenféle olajat?
Totalcar cikk
Válasz bnp.trans.kft #674. hozzászólásáraÜdv ezen a gépen nem okoz a hidraulika ilyen hibát. Olajat leengedni a tartály alján lévõ csavarral vagy a szivattyú vastagabb csövén lehet ,szűrőt valószínűleg patron a hidraulika vissza térő ágán kell keresni.
Válasz Claastra. #679. hozzászólásáraSzia! Tegnap megállt a netem. Csatolok három képet ebből talán látszódik hogy a vezérlés elállítódik-e ha leszedem az adagolót.
Válasz bnp.trans.kft #678. hozzászólásáraaz adagolómeghajtókerék elött nincs egy köralakú fedél?
Válasz Claastra. #677. hozzászólásáraElső körben vinném Vörösvárra az adagolót,de még arra sincs pontos válaszom hogy az adagoló levételnél figyelnem kell-e a vezérlésre?
Válasz bnp.trans.kft #676. hozzászólásáraA meleg olaj hígabb,(de gondolom ezt tudod)szerintem a motorral lesz gondod,adagolót kéne megnézetned
Válasz Claastra. #675. hozzászólásáramotort nem lehet felpörgetni,így a hidraulika sem működik rendesen nincs benne erő. többeknek van olyan tippje hogy a hidraulika fogja vissza a motort.(koszos a rendszer,rossz a szivattyú,levegős és túlmelegszik) nem nagyon találok leírást erről a típusról,sötétben tapogatózok..
Válasz bnp.trans.kft #674. hozzászólásáraa hidraulika gyengül el vagy a motor,mert nem egyértelmű a kérdésed
Üdv Mindenkinek!
Vettem egy 1992-es ford new hollander 655C munkagépet,a próba során tökéletesen működött, ám hosszabb munka közben egyre erőtlenebb lesz majd leáll és nem lehet újraindítani csak ha pihen egy félórát. Esetleg tud valaki valami okosat.
Köszönet..
UI: Hogyan cserélek hidraulika szűrőt illetve olajat??
Válasz d87andras #672. hozzászólásáraHello irtam privátot!
Üdv mindenkinek!
Hidromotor témában szeretnék érdeklődni van agy Foton lovol 454 es traktorom és hozzá szeretnék vásárolni hidromotrot, egy oldalazó sárzuzót kellene meghajtania, fa csik müvelésre, legalább 1200 fordulat/perc kellene. Van e valakinek tapasztalata a témában?
Válasz traktoristaarpi1 #670. hozzászólásáraEgyszerű! A záróelem GOLYÓ, vagy hegyes, kúpalakú, nyílhegyszerű TÜSKE.
ÜDV!!!
Valaki tuna segíteni mi a különbség a GOLYÓS meg a TÜSKÉS hidraulika csatlakozó között?
Válasz Claastra. #668. hozzászólásáraAz nincs, de a forgásirány rá van rajzolva...
Válasz Varga Roland #667. hozzászólásáraszerintem elég a szimmeringcsere,nincs valahol rajta R vagy L betű?
Válasz Claastra. #666. hozzászólásáraValóban kettő volt rajta. Bekötni ugyan csak egyféleképpen tudtam, azonban ennek fényében tény, hogy a vezérlő kar egyik irányba jó, a másik irányba nem......
Namármost, ha ez lett a baj, vajon elég a szimmeringet kicserélni(kettő van benne egymással szembe fordítva), illetve jó bele normál, vagy speciális kell?
Honnan lehet tudni, hogy melyik a bemeneti oldal (a forgás irány rajta van)?
Továbbá milyen alkatrész kellhet bele, hogy fordítva véletlenül ne menjen benne az olaj?
köszönöm....
Válasz Claastra. #665. hozzászólásáraja és valószínűleg fordítva kötötted be a tornádón 2 db volt(mármint az ujjabik fajtában)1 jobbos meg egy balos
Válasz Varga Roland #664. hozzászólásáraOrsta volt NDK-s
Üdv!
Tud valaki segíteni, hogy ez milyen motor? létezhhet hozzá felújító készlet, vagy csak szimmeringel megúszom, és nem kellene szét szedni.
Tornádó műtrágyaszórónak volt röpítő tárcsáján, 13 bordás, az adattáblája hiányzik.
Mikor az MTZ-re rákötöttem direktbe, akkor tengely irányban priccolt az olaj....
Amúgy azon szeretném használni.
köszönöm.
Innen Rendelt már valaki munkahengert?
Az áraik jók, érdekelne hogy megbízható-e?
Válasz a2457 #661. hozzászólásáraMárkásabbakra rá van írva vagy a honlapon elérhetőek a jelleggörbék.
Válasz traktoristaarpi1 #660. hozzászólásárahát..ez mért adat, nemigen szokták számolni.
Jó estét. Olaj szűrőnél hogyan lehet megtudni vagy kiszámolni az áteresztő képességet?
Válasz rsandor #658. hozzászólásáraerre írtam hogy ki kell találni,hogy hová,de ha van közelben visszafolyóág akkor oda egyszerűbb
Válasz Claastra. #655. hozzászólására Az ellenkező ágba is lehet vezetni a "résolajat" mert amikor egyik ágban nyomás van akkor a másikban szabad visszafolyás.Azaz összekötni a két ágat más más irányban a mennyiséghatároló szeleppel.
Válasz Szabister #656. hozzászólásáraaz jó ha van a közelben csatlakozási lehetőség