Válasz Józsi074 #25064. hozzászólásáraSzia.
Nálam indul rendesen,nincs várakozási idő.Akkor van ha kuplung nélkül indulok el, egyből sebességbe rakva,kuplung nélkül.Viszont ezt nem szoktam csinálni,elindulni kuplungozva szoktam.
Azt nem tudom,hogy nem belevaló olajjal mi a helyzet,mert remélem én belevalót használok.Az meg,hogy fékezéskor lefulladt a kuplung nem csúszott meg az szerintem jó.A traktoromban lévő váltó sem old szét fékezéskor.Tehát lefullad, ha nem nyomom be a kuplungot.Ebből a szempontból nem teljesen automata váltó.
Vagy rossz az én váltóm?...
Válasz AGROKID #25063. hozzászólásáraSzia. Nem tudom. Tegnap voltam megnéznia gépet, vásárlás előtt. Magánszemélynél van, de behozatala óta fél napot dolgozott, ha minden igaz. Szóval a nem megfelelő olajra utal a jelenség? Vagy komolyabb gond is lehet?
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraNos, körbefotóztam. Pont a "kés" az, amit nagy valószínűséggel át fogok építeni, egyelőre nem vagyok vele megelégedve 100%-ban. Ahogy sikerült utána érdeklődnöm, az akpilnak is gyengéje. Én addig fogom módosítgatni, amíg lesz hozzá türelmem.
Szép estét mindenkinek! Szeretnék kérdezni azoktól, akiknek félautomata váltós Yanmarjuk van. Normális tünet e, ha álló helyzetben, benyomott kuplungnál kapcsolok egy sebességet és a kuplungot teljesen felengedem, akkor indul meg, vagy 1 másodperccel késöbb? Próbáltam nyomni a féket induláskor, hogy csúszik e a kuplung, vagy ilyesmi, de nem csúszott, lefulladt. Tudnátok segíteni ebben a kérdésben?
Üdv. az uraknak!!
Lenne egy kérésem hozzátok! Egyik ismerősöm TF 175-ös ISEKI traktorán elrepedt az üzemanyag szűrő műanyag pohara. A kérésem az lenne, hogy hol lehetne beszerezni egy másikat, aki tud információval szolgálni, kérem írja meg. Előre is köszönöm!!!
Kell egy hidraulika szivattyú,amit meghajtasz a motorról.Olyan szivattyút keress, aminek a hajtás felőli oldala csapágyazva van.Kell egy vezérlő tömb.Lehetőleg nyomásszabályzós.Ha nem akkor kell egy külön nyomásszabályzó is.Egy munkahenger kb.50-60-as dugattyú átmérővel.Csövek,és a mechanikai részéhez vasanyag.Kell még egy kis hidraulikai ismeret,találékonyság,és idő.Mindjárt keresek képet arról amit én csináltam.
Off:
Sziasztok! Pannónia motoros kistraktoromhoz ( 16 Le) szeretnék 3 pont függesztést/hidraulikát csinálni. Mit vegyek hozzá? Hogy kezdjek neki? Munkaeszközök adottak, csak nagyon kellene már a hidraulika!
Szia!
Nekem ugyan ilyen trakim volt és nálam is jelentkezett ez a probléma. Én vettem hozzá mtz izzítóspirált és azzal tökéletesen működött tovább. Ha jól emlékszem akkor nem is kellet faragnom semmit, mert pont beleilleszkedett a régi helyére.
Segítséget kérnék. Mitsu MT 1601D trakim van, az izzítás visszajelző spirál/ellenállás megadta magát.
Lehet helyettesíteni valamivel(hasonló ellenállású huzal?) vagy hol találnék ilyet?
Köszi előre is.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraszia ha te csináltad minden elismerésem, tudnál több képet fel rakni róla?, a kés felfogatásról.
vagy a gyár lengyel szedő kés van rajta.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraÜdv.! Erre a videóra már nagyon vártam! Minden elismerésem nagyon jó! Nem keveset dolgozhattál, agyaltál rajta. Gratula!!!!
Örülök, hogy sikerült kivenni a tengelyt. Hozzá való szimeringet én nem igazán találtam, de nem is nagyon érdekelt. Tettem bele egy nálunk szabványosat, ami pár száz forintocska és cső. Igazán nem tart sokból kicserélni, ha már egyszer szét volt szedve.
Pontosan én is úgy méreteztem, ahogyan leírtad.
Válasz Kamionos #24991. hozzászólásáraSziasztok!
Azt elfelejtettem mondani, hogy ha másnak esetleg lenne 4 pontos hótoló frontfelfüggesztésről rajza az is érdekelne.
Köszönöm!
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraSzerény véleményem szerint mindenképp próbáld meg, ha le van állítva, ráadásul a szabadban, van esélyed rá, hogy olcsón megkapd. A gondról csak annyit: az első hajtás kardánkeresztje mikor tönkrement, 19-et kértek a gyáriért, mire kiderült hogy az összkerekes Suzuki Swift kardánkeresztje ugyanaz a méret, annyi különbséggel hogy 6300 pénz. Tehát ésszerű keretek között is fel lehet támasztani egy ilyen gépet, sok utánajárással, és sok jó baráttal. Nekem B6000 van, üzemóra-számláló nélkül, Mo-n vettem,tehát csak a teremtő tudja mennyit dolgozott, de itthon szerelem, ha valami baja van. Próbáld meg, csak a 4 gumi megérhet 60-at ha jók.
Igaza van Krizol kollégának.Ha van műszaki érzéked,és szeretsz szerelgetni akkor simán megveheted.Biztos,hogy rendbe lehet hozni.A motor a sok üzemórától lehet kopott,és azért indul nehezen télen.De az is javítható.De ha nem hoz lázba a szerelés akkor inkább hagyd ki.
Pedig a józan ész diktálta érvek már szinte teljesen lebeszéltek h még csak apró pénzt se kínáljak érte, mert csak gondot veszek a nyakamba, nem is kicsit:)
Üdv Kolegák!
Érdeklődnék mi ez a temetési hangulat.Mindőnknek volt problémája a trákijával.Kinek kevesebb kinek több,és mennek a gépeink!Ennek a Kubotának kicsitt több, de javitható.Lehet, hogy nem kell csapágyakat fogaskerekeket motort cserélni benne.Lehet hogy csak annyi kel neki, hogy legyen GAZDÁJA,legyen aki foglalkozik vele.A lényeg vedd meg "occón" és költsél ra keveset, menjél vele sokat!
Válasz hspityu #25028. hozzászólásáraA kereket kb 3-4 éve cserélték, az a része egészen jó:) amit még mondott róla a tulaj embere h télen nehezen indult, azért dobták félre mert télen halál.
Ezért gondoltam arra h egy generátort meg egy új aksit megérne a mutatvány. A motort miért gondolod hogy csak alkatrésznek lesz jó? Szerintem kizárt dolog hogy ne kapott volna korábban valami komolyabb generált, ennyit nem bír ki egy ilyen motor.
Válasz green007 #25026. hozzászólásáraA traki súlyát nem tudom, a vas legutóbb mifelénk 60ft/kg körül volt.
Azért munka lesz azzal a géppel bőven.Az összes csapágy csere a váltóban,a kuplung szinte biztos,meg pár fogaskerék is, a motor csak alkatrésznek lesz jó,vagy annak se.Ami érték lehet az az első hajtás,és ez miatt a váltó.A kerekeket nem írtad, milyen állapotban vannak, 5000-nél azok is a végét járhatják.
A vas ár mégis jó lehet ezek ellenére is.Egy öntvény ház a váltóhoz komoly pénzt ér, annak akinek ilyen kell, főleg ha sürgős.
Szóval bár a gép szörnyű állapotban lehet,van az a pénz amiért jó vásár lehet.
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia. Egyet értek az elöttem szolokkal, bármennyire is szeretjük ezeket a kistrakikat egyszerüen soha nem térülne meg a talpra állitásába fektetett energiád és pénzed. Viszont ha traktorvásárlási terveid vannak és vasáron hozzájutsz donornak jo lenne. Viszont a leirásodnak van jo hire is a kistraki tulajdonosok számára: ha abban 5000+ ora van akkor mi még sokáig jok lehetünk a magunk 1000 körüli oraszámaival...
Válasz hspityu #25024. hozzászólásáraKöszi mindenkinek a hozzászolásokat. Valahogy úgy érzem az lehetett annó h megdöglött a generátor majd az aksi is, lett új traktor és a régivel senki sem foglalkozott. Persze biztos kivan már benne ez-az de azért hátha lenne benne fantázia itthonra :)
Vasárban mennyit mondotok egy ilyenre?
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraHa ennyi baja van talán nem is érdemes felújítani.
Alkatrész beszerzés, ennek nem kevés anyagi vonzata plusz még egy talajmarót is fel kell hajtani hozzá.
Nézz szét mennyit tudnál kiárulni belőle ha szétbontod. Csak egy motort is pofátlanul sokért adnak ezekhez a gépekhez, ha van épp valahol egyáltalán
Amit leírtál a gépről az elég siralmas állapotra utal.A motorba az üzemóra bizony elég sok,a váltóról is ez tükröződik.Ráadásul le is van kopaszítva a motor.
Én nagyon keveset adnék érte,a vasár felett lenne kevéssel.Mivel mindene vérzik már.Ebbe nem elég egy motor,vagy egy váltó,ebbe minden kell.
A vételt azért nem biztos,hogy kihagynám ha ilyen árban meg lehetne venni,mert a gép amit írtál az 4*4, vennék,hozzá egy donort ami nem az.A két gépből csak összejönne egy használható.
segítséget kérnék tőletek, mert visszaolvasva Ti komolyan benne vagytok a kistraki téma mélységeiben,részleteiben.
Adódott egy lehetőség egy Kubota B 7100-es kistraki, viszont a helyzet nem egyszerű mivel "fellelt" állapotú.
Amit tudni róla h 2 éve a csillaggarázsban áll, rajta egy ponyvával. Generátor, aksi nincs benne 5ezer valamennyi az üzemóra számlálója. 4. v 6. fokozat állítólag nem volt használható mert recsegett nagyon, hátsó kardán állítólag szintén kopott. Tulaj nincs így csak ilyen mende-monda szinten tudni róla bármit is.
Munkaeszköz semmi nincs hozzá.
Aki otthon van az árakban az tudna segíteni h ez így kb mennyit érhet? valamint kb hány százezer lenne a feltámasztása?
Bármi hozzászólásért,kérdésért is előre köszi
35470 hozzászólás
Válasz szucs_tibi #25069. hozzászólásáraBiztos az a 16ezer kg önsúly. Szerintem egy nullával többet írtál!
Olyan kérdésem lenne hogy körülbelül menyi plusz súlyra lenne nekem szükségem egy KUBOTA L4200 traktorra aminek az önsúlya 16000kg
Sziasztok
Kukorica szárzúzás után.
Működik geresz. 
Válasz Józsi074 #25061. hozzászólásáraSzia! Nálam a pedálút 2/3-ánál indul meg a tárki.
Ja és nem csúszik.
Válasz Józsi074 #25064. hozzászólásáraSzia.
Nálam indul rendesen,nincs várakozási idő.Akkor van ha kuplung nélkül indulok el, egyből sebességbe rakva,kuplung nélkül.Viszont ezt nem szoktam csinálni,elindulni kuplungozva szoktam.
Azt nem tudom,hogy nem belevaló olajjal mi a helyzet,mert remélem én belevalót használok.Az meg,hogy fékezéskor lefulladt a kuplung nem csúszott meg az szerintem jó.A traktoromban lévő váltó sem old szét fékezéskor.Tehát lefullad, ha nem nyomom be a kuplungot.Ebből a szempontból nem teljesen automata váltó.
Vagy rossz az én váltóm?...
Válasz AGROKID #25063. hozzászólásáraSzia. Nem tudom. Tegnap voltam megnéznia gépet, vásárlás előtt. Magánszemélynél van, de behozatala óta fél napot dolgozott, ha minden igaz. Szóval a nem megfelelő olajra utal a jelenség? Vagy komolyabb gond is lehet?
Válasz Józsi074 #25061. hozzászólásáraOlaj milyen van a váltóba?
Kezdőként én is rossz olajat dobtam bele és ez volt a tünet nállam is!!
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraNos, körbefotóztam. Pont a "kés" az, amit nagy valószínűséggel át fogok építeni, egyelőre nem vagyok vele megelégedve 100%-ban. Ahogy sikerült utána érdeklődnöm, az akpilnak is gyengéje. Én addig fogom módosítgatni, amíg lesz hozzá türelmem.
http://abload.de/img/dsc_000521ku0.jpg
http://abload.de/img/dsc_0002yuk16.jpg
http://abload.de/img/dsc_0001n0kyn.jpg
http://abload.de/img/dsc_0004xskbp.jpg
http://abload.de/img/dsc_0006nvkjn.jpg
Szép estét mindenkinek! Szeretnék kérdezni azoktól, akiknek félautomata váltós Yanmarjuk van. Normális tünet e, ha álló helyzetben, benyomott kuplungnál kapcsolok egy sebességet és a kuplungot teljesen felengedem, akkor indul meg, vagy 1 másodperccel késöbb? Próbáltam nyomni a féket induláskor, hogy csúszik e a kuplung, vagy ilyesmi, de nem csúszott, lefulladt. Tudnátok segíteni ebben a kérdésben?
Válasz Kioti #25059. hozzászólásáraNincs mit !
Válasz lakatosr66 #25056. hozzászólásáraKöszönöm az információt!
Válasz Balázs1994 #25057. hozzászólásáraMi is szedtünk a hétvégén...
Válasz Kioti #25055. hozzászólásáraSzia !
Én itt vettem komplett szűrőházat.
De van egy amit lecseréltem, nem új árban odaadom.
Kubota B7001-en volt. (komplett házzal is akár)
Később töltök fel képet róla, ha érdekel.
Üdv. az uraknak!!
Lenne egy kérésem hozzátok! Egyik ismerősöm TF 175-ös ISEKI traktorán elrepedt az üzemanyag szűrő műanyag pohara. A kérésem az lenne, hogy hol lehetne beszerezni egy másikat, aki tud információval szolgálni, kérem írja meg. Előre is köszönöm!!!
nyári szerzemény vas árban
Egy új darab a kistrakihoz Willibald 120cm-es kalapácsos szátrépő
Sziasztok!
Mai meló :)
Válasz Adis #25047. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm, közben sikerült megoldani a problémát.
Válasz pápainyulas #25048. hozzászólásáraA képek a kis traktor építése házilag topikban vannak.
Válasz pápainyulas #25048. hozzászólásáraÜdv.
Kell egy hidraulika szivattyú,amit meghajtasz a motorról.Olyan szivattyút keress, aminek a hajtás felőli oldala csapágyazva van.Kell egy vezérlő tömb.Lehetőleg nyomásszabályzós.Ha nem akkor kell egy külön nyomásszabályzó is.Egy munkahenger kb.50-60-as dugattyú átmérővel.Csövek,és a mechanikai részéhez vasanyag.Kell még egy kis hidraulikai ismeret,találékonyság,és idő.Mindjárt keresek képet arról amit én csináltam.
Off:
Sziasztok! Pannónia motoros kistraktoromhoz ( 16 Le) szeretnék 3 pont függesztést/hidraulikát csinálni. Mit vegyek hozzá? Hogy kezdjek neki? Munkaeszközök adottak, csak nagyon kellene már a hidraulika!
Szia!
Nekem ugyan ilyen trakim volt és nálam is jelentkezett ez a probléma. Én vettem hozzá mtz izzítóspirált és azzal tökéletesen működött tovább. Ha jól emlékszem akkor nem is kellet faragnom semmit, mert pont beleilleszkedett a régi helyére.
Sziasztok!
Segítséget kérnék. Mitsu MT 1601D trakim van, az izzítás visszajelző spirál/ellenállás megadta magát.
Lehet helyettesíteni valamivel(hasonló ellenállású huzal?) vagy hol találnék ilyet?
Köszi előre is.
Üdv.
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraÜdv!
Valamelyik nap körbefotózom. Teljesen egyedi minden, csak a szalag, szöghajtás gyári.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraszia ha te csináltad minden elismerésem, tudnál több képet fel rakni róla?, a kés felfogatásról.
vagy a gyár lengyel szedő kés van rajta.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraSzia
Jó munkát végeztél,én nem tudnék ilyet csinálni.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraÜdv.! Erre a videóra már nagyon vártam!
Minden elismerésem nagyon jó! Nem keveset dolgozhattál, agyaltál rajta. Gratula!!!!
Ennyi használható a videóból, amit próbáltam összehozni.
Válasz green007 #25038. hozzászólásáraÉn mondok jobbat, ha nekem nincs messze elmegyek veled megnézni több szem többet lát. Én Püspökladányi vagyok.
Válasz green007 #25038. hozzászólásáraAzért köszi!!
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-09-22 13:17:05
Válasz Maszek Zs #25036. hozzászólásáraNem adhatom ki sajnos, nincs se hirdetve és nem is foglalkoznak vele, csak ismerős útján jutottam oda.
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraÜdv!
Hol ez a traki,ha itt van a közelbe.Engem érdekelne.
Válasz Ati007 #25015. hozzászólásáraHali!
Örülök, hogy sikerült kivenni a tengelyt. Hozzá való szimeringet én nem igazán találtam, de nem is nagyon érdekelt. Tettem bele egy nálunk szabványosat, ami pár száz forintocska és cső. Igazán nem tart sokból kicserélni, ha már egyszer szét volt szedve.
Pontosan én is úgy méreteztem, ahogyan leírtad.
Válasz Kamionos #24991. hozzászólásáraSziasztok!
Azt elfelejtettem mondani, hogy ha másnak esetleg lenne 4 pontos hótoló frontfelfüggesztésről rajza az is érdekelne.
Köszönöm!
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraSzerény véleményem szerint mindenképp próbáld meg, ha le van állítva, ráadásul a szabadban, van esélyed rá, hogy olcsón megkapd. A gondról csak annyit: az első hajtás kardánkeresztje mikor tönkrement, 19-et kértek a gyáriért, mire kiderült hogy az összkerekes Suzuki Swift kardánkeresztje ugyanaz a méret, annyi különbséggel hogy 6300 pénz. Tehát ésszerű keretek között is fel lehet támasztani egy ilyen gépet, sok utánajárással, és sok jó baráttal. Nekem B6000 van, üzemóra-számláló nélkül, Mo-n vettem,tehát csak a teremtő tudja mennyit dolgozott, de itthon szerelem, ha valami baja van. Próbáld meg, csak a 4 gumi megérhet 60-at ha jók.
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraÜdv!
Igaza van Krizol kollégának.Ha van műszaki érzéked,és szeretsz szerelgetni akkor simán megveheted.Biztos,hogy rendbe lehet hozni.A motor a sok üzemórától lehet kopott,és azért indul nehezen télen.De az is javítható.De ha nem hoz lázba a szerelés akkor inkább hagyd ki.
Válasz krizol #25030. hozzászólásáraKöszi azért ez most sokat dobott a hangulatomon:)Te aztán meg tudod hozni az ember kedvét :)
Pedig a józan ész diktálta érvek már szinte teljesen lebeszéltek h még csak apró pénzt se kínáljak érte, mert csak gondot veszek a nyakamba, nem is kicsit:)
Üdv Kolegák!
Érdeklődnék mi ez a temetési hangulat.Mindőnknek volt problémája a trákijával.Kinek kevesebb kinek több,és mennek a gépeink!Ennek a Kubotának kicsitt több, de javitható.Lehet, hogy nem kell csapágyakat fogaskerekeket motort cserélni benne.Lehet hogy csak annyi kel neki, hogy legyen GAZDÁJA,legyen aki foglalkozik vele.A lényeg vedd meg "occón" és költsél ra keveset, menjél vele sokat!
Válasz hspityu #25028. hozzászólásáraA kereket kb 3-4 éve cserélték, az a része egészen jó:) amit még mondott róla a tulaj embere h télen nehezen indult, azért dobták félre mert télen halál.
Ezért gondoltam arra h egy generátort meg egy új aksit megérne a mutatvány. A motort miért gondolod hogy csak alkatrésznek lesz jó? Szerintem kizárt dolog hogy ne kapott volna korábban valami komolyabb generált, ennyit nem bír ki egy ilyen motor.
Válasz green007 #25026. hozzászólásáraA traki súlyát nem tudom, a vas legutóbb mifelénk 60ft/kg körül volt.
Azért munka lesz azzal a géppel bőven.Az összes csapágy csere a váltóban,a kuplung szinte biztos,meg pár fogaskerék is, a motor csak alkatrésznek lesz jó,vagy annak se.Ami érték lehet az az első hajtás,és ez miatt a váltó.A kerekeket nem írtad, milyen állapotban vannak, 5000-nél azok is a végét járhatják.
A vas ár mégis jó lehet ezek ellenére is.Egy öntvény ház a váltóhoz komoly pénzt ér, annak akinek ilyen kell, főleg ha sürgős.
Szóval bár a gép szörnyű állapotban lehet,van az a pénz amiért jó vásár lehet.
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia. Egyet értek az elöttem szolokkal, bármennyire is szeretjük ezeket a kistrakikat egyszerüen soha nem térülne meg a talpra állitásába fektetett energiád és pénzed. Viszont ha traktorvásárlási terveid vannak és vasáron hozzájutsz donornak jo lenne. Viszont a leirásodnak van jo hire is a kistraki tulajdonosok számára: ha abban 5000+ ora van akkor mi még sokáig jok lehetünk a magunk 1000 körüli oraszámaival...
Válasz hspityu #25024. hozzászólásáraKöszi mindenkinek a hozzászolásokat. Valahogy úgy érzem az lehetett annó h megdöglött a generátor majd az aksi is, lett új traktor és a régivel senki sem foglalkozott. Persze biztos kivan már benne ez-az de azért hátha lenne benne fantázia itthonra :)
Vasárban mennyit mondotok egy ilyenre?
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraHa ennyi baja van talán nem is érdemes felújítani.
Alkatrész beszerzés, ennek nem kevés anyagi vonzata plusz még egy talajmarót is fel kell hajtani hozzá.
Nézz szét mennyit tudnál kiárulni belőle ha szétbontod. Csak egy motort is pofátlanul sokért adnak ezekhez a gépekhez, ha van épp valahol egyáltalán
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia
Amit leírtál a gépről az elég siralmas állapotra utal.A motorba az üzemóra bizony elég sok,a váltóról is ez tükröződik.Ráadásul le is van kopaszítva a motor.
Én nagyon keveset adnék érte,a vasár felett lenne kevéssel.Mivel mindene vérzik már.Ebbe nem elég egy motor,vagy egy váltó,ebbe minden kell.
A vételt azért nem biztos,hogy kihagynám ha ilyen árban meg lehetne venni,mert a gép amit írtál az 4*4, vennék,hozzá egy donort ami nem az.A két gépből csak összejönne egy használható.
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia, én ilyet max. vas árban vennék. Ha nincs tulaj kitől veszed meg? Alkatrészdonornak jó lehet egy másik mellé...
Sziasztok,
segítséget kérnék tőletek, mert visszaolvasva Ti komolyan benne vagytok a kistraki téma mélységeiben,részleteiben.
Adódott egy lehetőség egy Kubota B 7100-es kistraki, viszont a helyzet nem egyszerű mivel "fellelt" állapotú.
Amit tudni róla h 2 éve a csillaggarázsban áll, rajta egy ponyvával. Generátor, aksi nincs benne 5ezer valamennyi az üzemóra számlálója. 4. v 6. fokozat állítólag nem volt használható mert recsegett nagyon, hátsó kardán állítólag szintén kopott. Tulaj nincs így csak ilyen mende-monda szinten tudni róla bármit is.
Munkaeszköz semmi nincs hozzá.
Aki otthon van az árakban az tudna segíteni h ez így kb mennyit érhet? valamint kb hány százezer lenne a feltámasztása?
Bármi hozzászólásért,kérdésért is előre köszi
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-09-22 13:09:48