Olyat szeretnék igen,abban 4 kapasor van.Már beszéltem a készítővel.Idén még gyárt de fontolgatja,hogy eladja a boltot,mert már öregnek mondja magát.Egy Balástyai ismerősöm is a KKD gépet javasolta,ami neked is van ,vagy volt.
Láthattad mert tavaly tavasszal adtam el.És csak azért mert csak hátsókerék hajtású volt.Nálunk elég kötött,kemény a talaj és a frissen trágyázott vagy sáros földbe kapirgált az ekével.Mondjuk az eke is elég széles fogású(60 cm).Lovas ekéből csináltam:
Bírja is nagyon szép munkát csinál,szerencsére a faluban nincs senkinek ilyen vagy hasonló gépe,így amikor megtudják engem keresnek,majd az ásógép ha összejönne az nagyon jó lenne a zsákkertek műveléséhez,elég lenne a 25-30cm-es mélység is.Aztán tavasszal átmarózni és szuper a magágy.
A gép 16Le az rota-adapter 120cm munkaszélességű a gép 115cm széles így szépen lefedi a gép szélességét.Ez nem a gyári maró a géphez hanem egy 15LE ym 1500 géphez adják,csak amikor én kerestem nem volt rs1303 ez meg volt de nem bántam meg azt,hogy keskenyebb 10cm-rel.
Szerintem meg pont ki vannak számolva a marók a lóerőkhóz, csak nem biztos hogy fekete földi rotálásra valók ezek/sőt, biztos nem/.
Hány lovas és milyen széles a maród?
Meg arról nem is beszélve, hogy ezek nem marók hanem roták és a kettő nem ugyan az.
Hivatalosan ezeket a rotákat nem is lehetne MO-on használni nem véletlenűl hírdetik a kereskedők, hogy a rota az ajándék. Persze az árban már az is benne van.
Úgy van ahogy Plútó leírta, konkrétan nincs szó semmiféle motorcseréről. Csak elgondolkodom néha hogy mi lenne ha...
Jó ez a 19 lóerős Mitsu motor is, eddig (4 éve) semmi gond vele, viszont az az 5-10 le pluszba jó lenne. És azért a Lombardini elé kacsingatok mert azt itt (is) gyártják SK-ban, aránylag könnyen beszerezhető és az alkatrészellátás is biztosított, és ugye itthon van.
Nekem egyébként "bejönnek" ezek a léghütéses motorok, a TZ-4K-ban is a motor tetszett a legjobban, olyan volt mint egy Trabant. Mert nem kellett törődni sem fagyálló folyadékkal sem az olajcserével! Bár igaz, olajat mindig kellett utántölteni, de az nem olajcsere volt. És ha nem 14 hanem 25-30 lóerős volna az a motor akkor már talán léptem is volna a csere irányába.
De az sem baj ha sosem jutok el a cseréig csak a Mitsu motor ketyegjen meghibásodás nélkül még nagyon sokáig.
Az én traktorom nem hiszem,hogy lesz turbósítva,a hangja tetszett a Kubotának.Szerintem sem szükséges ennyire átalakítgatni a gépeket.Mondjuk a talajmarót jobban vinné az biztos.
Válasz #7643. hozzászólásra
Eredetileg az egy T012-es orosz kistraktor volt,2 hengeres 10 LE-s benzinmotorral.És egy 3 hengeres japán Daihatsu diesel motort építettem bele,ami eredetileg 38 LE-s volt de kb. olyan 25 LE-re visszabutítottam.Ilyen volt gyárilag:
Szerintem egyszerűen baromság.
Az Mtz-re azért dobnak rá turbót mert olcsóbban jön ki mintha venne egy 100 lovasat.
Ezeknél a kis japoknál be kéne látni hogy nem mély szántásokra találták ki, ha nem bírja akkor kisebb eke vagy erősebb traki és ennyi.
Turbósítás után valami elszál a motorban az igen kemény pénzbe kerűl mig egy mtz felújitás potom pénz.
Már látom is, hogy Lenz úgy bólogat, hogy majd le veri a monitort!
Imi nem találtam még vasanyagot a tárcsákhoz,igaz csak egy helyen voltam még eddig.
Magyarázat a többieknek:
Nekem ilokos csinálja a sorközművelőmre,a tárcsás töltögetőt csak éppen vasanyag hiány van jelenleg.
Másfél szezont használtam eddig,minden hiba nélkül.Elég robosztus anyagokból készült,csak gyengén volt összerakva.Olyan volt mint valamikor a Dachiák voltak,sok csavar nem volt kellően meghúzva és elég gagyi papír tömítések voltak benne,ezért itt-ott szivárgott az olaj.Habár lehet,hogy újkorában nem voltak ilyen gondjai de az előző tulaj nem nagyon foglalkozott vele.Elég nehéz volt kormányozni-valószinű a súlya miatt-de most fogtam hozzá a szervósításhoz,úgyhogy ez a gond is meg lesz oldva.Szeretek barkácsolni ezért inkább olcsó gépet veszek és olyanra faragom amilyet szeretnék.
Sziasztok!
Elvi síkon már én is elgondolkoztam némi plusz erő hozzáadásával.A turbósításhoz mit szóltok
Ha az MTZ-t is lehet gondolom ez is megoldható.Valakinek hasonló átalakítási tapasztalata?
Konkrétan nem akar itt senki motort cserélni.Csak Bt jegyezte meg,hogy jó lenne egy erősebb motor aminek lenne erő tartaléka.És meg is jelölte,hogy konkrétan mire cserélné ki.
Egyébként bármilyen motort be lehet rakni ha fizikailag elfér.Az előző trakimnál én egy ilyen közdarabot csináltam 5mm-es lemezből.
Válasz #7642. hozzászólásra
Á dehogy, mi nem vagyunk nekik konkurencia.Meg egyébként is, az is keleti gép.Amúgy meg vagy elégedve vele?Mennyit dolgoztál már vele, volt-e gond, vagy működött rendesen?
Nekem most egy FS-254 gépem van.(méd in csájne)25 LE,4x4.1180 kg+én(120)
Csak nem nagyon akarom itt reklámozni,azért ez mégis csak egy Japán traktor fórum.Még a kollégák kifütyülnek innen maguk közül.
A burgonyatöltögetésre valami hasonlót már én is kitaláltam,de csak kombinálva a töltögető ekék mellé,a szélére két fél sor feltöltésére.
Olvastam,hogy Japán traktorba szeretnétek nagyobb motort rakni,szerintem a túlzott méretezés nem biztos,hogy jó ötlet,de ha már muszáj akkor miért nem raktok bele Japán traktor motort. http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3318047/yanmar-20-le-motor-kivallo-allapotban.html
Azt azért gondolhatjátok,hogy az erősebb motor méretei mások lesznek mint az eredeti,előfordulhat,hogy más dolgokat is módosítani kell majd,pl nagyobb motorháztető,közdarab a motor és a váltó közé.Szóval még egy ugyanolyan fajta traktor típusból az erősebb motor berakása plusz feladatokat adhat majd.Ettől függetlenül nagyon várom majd a fotókat a tecnikai megoldásokról ha ilyet csináltok.Ja és a leírást is részletesen.Minden megoldható egyébként csak kell hozzá akarat meg némi kp.
Válasz #7639. hozzászólásra
Üdv Plútó! Elolvastam a hozzászólásaidat de számomra nem derült ki, hogy milyen géped van most. Vagy figyelmetlen voltam? Ha nem titok megírnád, hogy milyen van most.Köszi!
Én már megjátszottam a régi gépemnél az erősebb motor cserét,és nekem bevált.Csak annál a két kerék hajtás volt a gyenge pont.Ráadásul én több mint a duplájára növeltem a LE-t és úgy sem volt semmi gond.Egy összkerekesnél jobban eloszlik a LE többlet, és sokkal kényelmesebb vele dolgozni ha van tartalék a motorban.Azokhoz az eszközökhöz ami BT-nek van egy 25LE-s motor,10q önsúllyal már király lenne.Fél gázon fütyörészne a kettes ekével.
Válasz #7637. hozzászólásra
Bocsi, de nem azt írtam, hogy nem bírná el a hajtás a + lóerőt, hanem hogy nem tudná átvinni a talajra.Biztos vagyok benne, hogy szántáskor neked is többször kapar a gép, ha valami nagyot fog még difizárral is. Tehát az erő szerintem megvan.
Kecskemét környékén lakik egy illető és neki van lényegesen nagyobb motor a sibaurába . Állítása szerint nincs vele semmi gond és a talaj marózás lényegesen jobban halad. Sajnos nincs már meg a telefon száma .
Válasz #7634. hozzászólásra
Azért jó lenne az a kis lóerő tartalék mert ez a 19le szántáskor a fekete földben hát csak éppen-éppen elég, mégpedig tökig gázzal és még az ekét is meg kell emelni néha-néha. A 30le-nél viszonzt elég volna fele annyi fordulat, szerintem a fogyasztás sem lenne nagyobb, súlyt meg annyit rakhatok rá amennyit csak akarok, vagy amennyi fér. Már eddig is kb 900kg-nál járok ha én is rajta ülök. Ha egy régi TZ-4K-ba is beleteszik felújitáskor ezt a 30le-s motort akkor itt sem volna gond. Az csak mese hogy sok neki az a többlet lóerő.
Válasz #7633. hozzászólásra
Szia Bt! Szerintem a Mitsudba egy pontosan belevaló jó motor van.Azt a japánok nagyon kitalálták. Hiába lenne még 10 paci a gépbe, ha úgysem tudná átvinni a talajra. Akkor a gépnek is nehezebbnek kellene lennie vagy 500kg-al. Nem beszélve a többletfogyasztásról, no meg a 3 henger szebben muzsikál mint a 2.
Az ilyen 19le-s nem érdekel, ilyen erős van az enyémben is. Ha lúd akkor már legyen kövér, tehát legyen legalább 25-30 lóerős. Én egy Lombardini 9LD-625.2 motorra "hajtok" mert ez itten a legelterjedtebb, ezeket szerelik a legújabb TZ-4K és MT8 kistrakikba. Viszont újonnan nagyon drága, kb. 4200€, ezért csak használt jöhet számításba, és az is csak csere 1:1-ben az én motoromért, és persze ha beszerelhető a Mitsuba. Mert azért bármi áron nem kell!
Szerintem ezzel igen kevesen fognak foglalkozni. Felénk igen nagy telkek vannak a házakhoz (5-8000nm). Nem tudom elképzelni ,hogy mindenki szalad bejelenteni. Életszerűtlen.
Igen, volt, bár én nem kapok támogatást. De a mostani rendelet másról szól. Pl. az 1 ha alatti területeket is le kell jelenteni. De le kell-e jelenteni a telek végében lévő kertet, a saját tulajdont is le kell-e jelenteni, stb , stb.
"A BEJELENTÉSI KÖTELEZETTSÉG E MÓDOSÍTÁST MEGELŐZŐEN CSAK AZ
1 HEKTÁR FELETTI TERÜLETNAGYSÁGÚ TERMŐFÖLDEKRE, VALAMINT MEZŐZADASÁGI MŰVELÉS ALATT ÁLLÓ BELTERÜLETI FÖLDEKRE (ZÁRTKERT) VONATKOZOTT.
A TOVÁBBIAKBAN
A HASZNÁLT TERÜLET NAGYSÁGÁTÓL FÜGGETLENÜL, MINDEN -
MÁR AZ 1 NÉGYZETMÉTERT ELÉRŐ - HASZNÁLATOT IS BE KELL JELENTENI!"
Válasz #7624. hozzászólásra
Tavalyelőtt nem tettem bakra, tavasszal mikor elővettem és ráültem csodálkoztam, hogy miért dob egyet a gépen minden kerékfordulatnál. A nyár közepén jártunk mire megszűnt a jelenség.Többekkel is beszéltem mindnek az volt a véleménye, hogy sokáig állt egy helyben.Azóta fölbakolom.
Á dehogy, télen nem használom, csak legyen a garázsban. Eszem ágában sincs fagyoskodni rajta. Felfázással már volt problémám, nagy fájdalmaim is voltak és kórházban is voltam vele, úgyhogy soha többet nem traktorozom télen. Aki nem élte át az nem tudja, nem kívánom senkinek. Aki viszont kíváncsi rá hát traktorozzon.
Persze ha a trakin van fütött fülke, az más tészta.
35470 hozzászólás
Válasz #7669. hozzászólásra
A balástyai az drágább de számlaképes, nekem Kisteleken csinálták.
Válasz #7668. hozzászólásra
Olyat szeretnék igen,abban 4 kapasor van.Már beszéltem a készítővel.Idén még gyárt de fontolgatja,hogy eladja a boltot,mert már öregnek mondja magát.Egy Balástyai ismerősöm is a KKD gépet javasolta,ami neked is van ,vagy volt.
Válasz #7660. hozzászólásra
120-as ásógépnél ne vegyél nagyobbat, nekem a 16 lovas kubotán is 120-as volt.
Válasz #7664. hozzászólásra
Oké majd készíts párat.Aztán ha majd tudsz videót is, akkor azt is megnézzük.
Válasz #7665. hozzászólásra
Köszi!
Válasz #7663. hozzászólásra
Igen.
Válasz #7662. hozzászólásra
Igen most van a kínai.Hát videót nem ígérek mert nem nagyon vagyok otthon az elektronikus világban, de képeket azt tudok csinálni.
Válasz #7656. hozzászólásra
Bt a trakid hátsó kerekeiben 2x50kg súly van?
Válasz #7661. hozzászólásra
Akkor most van a Kínai géped az Orosz után?
Arról is nyomhatsz munkavideót.
Válasz #7653. hozzászólásra
Láthattad mert tavaly tavasszal adtam el.És csak azért mert csak hátsókerék hajtású volt.Nálunk elég kötött,kemény a talaj és a frissen trágyázott vagy sáros földbe kapirgált az ekével.Mondjuk az eke is elég széles fogású(60 cm).Lovas ekéből csináltam:
Bírja is nagyon szép munkát csinál,szerencsére a faluban nincs senkinek ilyen vagy hasonló gépe,így amikor megtudják engem keresnek,majd az ásógép ha összejönne az nagyon jó lenne a zsákkertek műveléséhez,elég lenne a 25-30cm-es mélység is.Aztán tavasszal átmarózni és szuper a magágy.
Válasz #7658. hozzászólásra
Na akkor így meg a gyári alatt vagy tehát bírnia kéne még talajvízig való leengedés után is.
Válasz #7657. hozzászólásra
A gép 16Le az rota-adapter 120cm munkaszélességű a gép 115cm széles így szépen lefedi a gép szélességét.Ez nem a gyári maró a géphez hanem egy 15LE ym 1500 géphez adják,csak amikor én kerestem nem volt rs1303 ez meg volt de nem bántam meg azt,hogy keskenyebb 10cm-rel.
Válasz #7652. hozzászólásra
Szerintem meg pont ki vannak számolva a marók a lóerőkhóz, csak nem biztos hogy fekete földi rotálásra valók ezek/sőt, biztos nem/.
Hány lovas és milyen széles a maród?
Meg arról nem is beszélve, hogy ezek nem marók hanem roták és a kettő nem ugyan az.
Hivatalosan ezeket a rotákat nem is lehetne MO-on használni nem véletlenűl hírdetik a kereskedők, hogy a rota az ajándék. Persze az árban már az is benne van.
Válasz #7641. hozzászólásra
Úgy van ahogy Plútó leírta, konkrétan nincs szó semmiféle motorcseréről. Csak elgondolkodom néha hogy mi lenne ha...
Jó ez a 19 lóerős Mitsu motor is, eddig (4 éve) semmi gond vele, viszont az az 5-10 le pluszba jó lenne. És azért a Lombardini elé kacsingatok mert azt itt (is) gyártják SK-ban, aránylag könnyen beszerezhető és az alkatrészellátás is biztosított, és ugye itthon van.
Nekem egyébként "bejönnek" ezek a léghütéses motorok, a TZ-4K-ban is a motor tetszett a legjobban, olyan volt mint egy Trabant. Mert nem kellett törődni sem fagyálló folyadékkal sem az olajcserével! Bár igaz, olajat mindig kellett utántölteni, de az nem olajcsere volt. És ha nem 14 hanem 25-30 lóerős volna az a motor akkor már talán léptem is volna a csere irányába.
De az sem baj ha sosem jutok el a cseréig csak a Mitsu motor ketyegjen meghibásodás nélkül még nagyon sokáig.
Válasz #7651. hozzászólásra
Plútó szabadalmat tegyél a gépedre,elmehetnél fejlesztőmérnöknek.
Majd egy munkavideót ha ráérsz csinálhatnál igazán,nyomnék rá "lájkot".
Válasz #7647. hozzászólásra
Köszi a választ! Sok sikert a géphez!
Válasz #7651. hozzászólásra
Tavaly vagy tavaly előtt láthattam ezt a trakit valamelyik hirdetésben?
Az én traktorom nem hiszem,hogy lesz turbósítva,a hangja tetszett a Kubotának.Szerintem sem szükséges ennyire átalakítgatni a gépeket.Mondjuk a talajmarót jobban vinné az biztos.
Válasz #7643. hozzászólásra
Eredetileg az egy T012-es orosz kistraktor volt,2 hengeres 10 LE-s benzinmotorral.És egy 3 hengeres japán Daihatsu diesel motort építettem bele,ami eredetileg 38 LE-s volt de kb. olyan 25 LE-re visszabutítottam.Ilyen volt gyárilag:
És ilyen lett:
Válasz #7649. hozzászólásra
Már púpos a homloka.
Válasz #7646. hozzászólásra
Szerintem egyszerűen baromság.
Az Mtz-re azért dobnak rá turbót mert olcsóbban jön ki mintha venne egy 100 lovasat.
Ezeknél a kis japoknál be kéne látni hogy nem mély szántásokra találták ki, ha nem bírja akkor kisebb eke vagy erősebb traki és ennyi.
Turbósítás után valami elszál a motorban az igen kemény pénzbe kerűl mig egy mtz felújitás potom pénz.
Már látom is, hogy Lenz úgy bólogat, hogy majd le veri a monitort!
Válasz #7646. hozzászólásra
Imi nem találtam még vasanyagot a tárcsákhoz,igaz csak egy helyen voltam még eddig.
Magyarázat a többieknek:
Nekem ilokos csinálja a sorközművelőmre,a tárcsás töltögetőt csak éppen vasanyag hiány van jelenleg.
Válasz #7644. hozzászólásra
Másfél szezont használtam eddig,minden hiba nélkül.Elég robosztus anyagokból készült,csak gyengén volt összerakva.Olyan volt mint valamikor a Dachiák voltak,sok csavar nem volt kellően meghúzva és elég gagyi papír tömítések voltak benne,ezért itt-ott szivárgott az olaj.Habár lehet,hogy újkorában nem voltak ilyen gondjai de az előző tulaj nem nagyon foglalkozott vele.Elég nehéz volt kormányozni-valószinű a súlya miatt-de most fogtam hozzá a szervósításhoz,úgyhogy ez a gond is meg lesz oldva.Szeretek barkácsolni ezért inkább olcsó gépet veszek és olyanra faragom amilyet szeretnék.
Sziasztok!
Elvi síkon már én is elgondolkoztam némi plusz erő hozzáadásával.A turbósításhoz mit szóltok
Ha az MTZ-t is lehet gondolom ez is megoldható.Valakinek hasonló átalakítási tapasztalata?
Válasz #7641. hozzászólásra
Szia Pityu!
Konkrétan nem akar itt senki motort cserélni.Csak Bt jegyezte meg,hogy jó lenne egy erősebb motor aminek lenne erő tartaléka.És meg is jelölte,hogy konkrétan mire cserélné ki.
Egyébként bármilyen motort be lehet rakni ha fizikailag elfér.Az előző trakimnál én egy ilyen közdarabot csináltam 5mm-es lemezből.
És így nézett ki amikor elkészült.
Válasz #7642. hozzászólásra
Á dehogy, mi nem vagyunk nekik konkurencia.Meg egyébként is, az is keleti gép.Amúgy meg vagy elégedve vele?Mennyit dolgoztál már vele, volt-e gond, vagy működött rendesen?
Válasz #7642. hozzászólásra
Nem fütyülünk.
Kína Japán szomszédok.
Ja és milyen gépet tuningoltál fel.
Válasz #7640. hozzászólásra
Üdv!
Nekem most egy FS-254 gépem van.(méd in csájne)25 LE,4x4.1180 kg+én(120)
Csak nem nagyon akarom itt reklámozni,azért ez mégis csak egy Japán traktor fórum.Még a kollégák kifütyülnek innen maguk közül.
Sziasztok
A burgonyatöltögetésre valami hasonlót már én is kitaláltam,de csak kombinálva a töltögető ekék mellé,a szélére két fél sor feltöltésére.
Olvastam,hogy Japán traktorba szeretnétek nagyobb motort rakni,szerintem a túlzott méretezés nem biztos,hogy jó ötlet,de ha már muszáj akkor miért nem raktok bele Japán traktor motort.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3318047/yanmar-20-le-motor-kivallo-allapotban.html
Azt azért gondolhatjátok,hogy az erősebb motor méretei mások lesznek mint az eredeti,előfordulhat,hogy más dolgokat is módosítani kell majd,pl nagyobb motorháztető,közdarab a motor és a váltó közé.Szóval még egy ugyanolyan fajta traktor típusból az erősebb motor berakása plusz feladatokat adhat majd.Ettől függetlenül nagyon várom majd a fotókat a tecnikai megoldásokról ha ilyet csináltok.Ja és a leírást is részletesen.Minden megoldható egyébként csak kell hozzá akarat meg némi kp.
Válasz #7639. hozzászólásra
Üdv Plútó! Elolvastam a hozzászólásaidat de számomra nem derült ki, hogy milyen géped van most. Vagy figyelmetlen voltam? Ha nem titok megírnád, hogy milyen van most.Köszi!
Üdv!
Én már megjátszottam a régi gépemnél az erősebb motor cserét,és nekem bevált.Csak annál a két kerék hajtás volt a gyenge pont.Ráadásul én több mint a duplájára növeltem a LE-t és úgy sem volt semmi gond.Egy összkerekesnél jobban eloszlik a LE többlet, és sokkal kényelmesebb vele dolgozni ha van tartalék a motorban.Azokhoz az eszközökhöz ami BT-nek van egy 25LE-s motor,10q önsúllyal már király lenne.Fél gázon fütyörészne a kettes ekével.
Válasz #7637. hozzászólásra
Bocsi, de nem azt írtam, hogy nem bírná el a hajtás a + lóerőt, hanem hogy nem tudná átvinni a talajra.Biztos vagyok benne, hogy szántáskor neked is többször kapar a gép, ha valami nagyot fog még difizárral is. Tehát az erő szerintem megvan.
Válasz #7636. hozzászólásra
Hát nem ezt mondom én is? Attól a kis lóerő többlettől nem bizonyára menne tönkre a Mitsu sem.
Válasz #7635. hozzászólásra
Szia bt!
Kecskemét környékén lakik egy illető és neki van lényegesen nagyobb motor a sibaurába . Állítása szerint nincs vele semmi gond és a talaj marózás lényegesen jobban halad. Sajnos nincs már meg a telefon száma .
Válasz #7634. hozzászólásra
Azért jó lenne az a kis lóerő tartalék mert ez a 19le szántáskor a fekete földben hát csak éppen-éppen elég, mégpedig tökig gázzal és még az ekét is meg kell emelni néha-néha. A 30le-nél viszonzt elég volna fele annyi fordulat, szerintem a fogyasztás sem lenne nagyobb, súlyt meg annyit rakhatok rá amennyit csak akarok, vagy amennyi fér. Már eddig is kb 900kg-nál járok ha én is rajta ülök. Ha egy régi TZ-4K-ba is beleteszik felújitáskor ezt a 30le-s motort akkor itt sem volna gond. Az csak mese hogy sok neki az a többlet lóerő.
Válasz #7633. hozzászólásra
Szia Bt! Szerintem a Mitsudba egy pontosan belevaló jó motor van.Azt a japánok nagyon kitalálták. Hiába lenne még 10 paci a gépbe, ha úgysem tudná átvinni a talajra. Akkor a gépnek is nehezebbnek kellene lennie vagy 500kg-al. Nem beszélve a többletfogyasztásról, no meg a 3 henger szebben muzsikál mint a 2.
Válasz #7631. hozzászólásra
Az ilyen 19le-s nem érdekel, ilyen erős van az enyémben is. Ha lúd akkor már legyen kövér, tehát legyen legalább 25-30 lóerős. Én egy Lombardini 9LD-625.2 motorra "hajtok" mert ez itten a legelterjedtebb, ezeket szerelik a legújabb TZ-4K és MT8 kistrakikba. Viszont újonnan nagyon drága, kb. 4200€, ezért csak használt jöhet számításba, és az is csak csere 1:1-ben az én motoromért, és persze ha beszerelhető a Mitsuba. Mert azért bármi áron nem kell!
Lombardini 9LD-625.2 motor
Válasz #7629. hozzászólásra
Szerintem ezzel igen kevesen fognak foglalkozni. Felénk igen nagy telkek vannak a házakhoz (5-8000nm). Nem tudom elképzelni ,hogy mindenki szalad bejelenteni. Életszerűtlen.
Szia BT!
Ilyesmit kerestél a multkor.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3378855/DIESEL-MOTOR.html
pisszt de Lenznek egy szót se
Válasz #7629. hozzászólásra
foldhivatal@hu oldalról letölthető a nyomtatvány
volt már ilyen valamikor
Válasz #7628. hozzászólásra
Igen, volt, bár én nem kapok támogatást. De a mostani rendelet másról szól. Pl. az 1 ha alatti területeket is le kell jelenteni. De le kell-e jelenteni a telek végében lévő kertet, a saját tulajdont is le kell-e jelenteni, stb , stb.
"A BEJELENTÉSI KÖTELEZETTSÉG E MÓDOSÍTÁST MEGELŐZŐEN CSAK AZ
1 HEKTÁR FELETTI TERÜLETNAGYSÁGÚ TERMŐFÖLDEKRE, VALAMINT MEZŐZADASÁGI MŰVELÉS ALATT ÁLLÓ BELTERÜLETI FÖLDEKRE (ZÁRTKERT) VONATKOZOTT.
A TOVÁBBIAKBAN
A HASZNÁLT TERÜLET NAGYSÁGÁTÓL FÜGGETLENÜL, MINDEN -
MÁR AZ 1 NÉGYZETMÉTERT ELÉRŐ - HASZNÁLATOT IS BE KELL JELENTENI!"
Válasz #7627. hozzászólásra
A földhasználati lap az eddig is volt amikor támogatást igényelsz kérik
Válasz #7626. hozzászólásra
Nem tudom értelmezni a jogszabályt. Foglalkoztatok már vele?
http://www.hosszuheteny.hu/userfiles/foldhasznalat_jogszabalyvaltozas.pdf
Sziasztok!
Hogy álltok a bejelentéssel (földhasználat nyilvántartás)?
Válasz #7624. hozzászólásra
Tavalyelőtt nem tettem bakra, tavasszal mikor elővettem és ráültem csodálkoztam, hogy miért dob egyet a gépen minden kerékfordulatnál. A nyár közepén jártunk mire megszűnt a jelenség.Többekkel is beszéltem mindnek az volt a véleménye, hogy sokáig állt egy helyben.Azóta fölbakolom.
Válasz #7623. hozzászólásra
Csak az akksit veszem ki belőle, semmi mást nem szerelek le róla.
Válasz #7621. hozzászólásra
Téli tároláskor fel szoktad bakolni a géped és a keréksúlyokat leszereled vagy ilyenkor is fenn vannak?
Válasz #7618. hozzászólásra
Tetszik a videó, ezt már láttam valamikor régebben én is. Viszont már megvettem a két a sorközmüvelő kocsit, úgyhogy ilyenen már nem töröm a fejem.
Válasz #7619. hozzászólásra
Á dehogy, télen nem használom, csak legyen a garázsban. Eszem ágában sincs fagyoskodni rajta. Felfázással már volt problémám, nagy fájdalmaim is voltak és kórházban is voltam vele, úgyhogy soha többet nem traktorozom télen. Aki nem élte át az nem tudja, nem kívánom senkinek. Aki viszont kíváncsi rá hát traktorozzon.
Persze ha a trakin van fütött fülke, az más tészta.