Válasz #2469. hozzászólásra
Sajna nem mert már ami benne van azt is igazítani kellett mert a vége gyűrödött és csíptem le belöle mert az ütőszeg nem akart mozogni
Igen, valóban ésszerű ötlet. Bár a vonófej "belvilága" (a két nyukas lap távolsága) 8 cm, de egy ügyeskezű ember simán meg tudná csinálni az általad javasolt megoldást.
BencsikiRSerintem a Balu megoldását kellene neked megcsinálni.Egy olyan vastag laposvastag laposvassa ami bemegy a vonófejedbe egész mélyen.Erre két furat, egyik a csapszegnek másik a vonógömbnek.Nem kell mindig csavarozni, csak a csapszeget kihuzni!
Az elfordulást az a csapszeg akadályozza ami,az állítást is csinálja a has alatt,most a középső lyukban van a csap.
Nagy teherrel 10q-val még nem volt próbálva de egy 5q-ás utánfutót biztos,hogy szépen fog húzni.
Hát igen, így kissé más a dolog. Az én megoldásom olyan lesz, hogy a vonófej átmegy mind a két furaton és alulról lesz csavarral rögzítve, így tudom a cuccot vonószemes és vonófejes póthoz is használni (remélem).
Az is látszik, hogy te is künnyebben kanyarodsz a hátra nyúló rúd miatt.
7 ezerét csinálja meg az esztergályos a cuccot. Megkockáztatom. Ennyit negér....
Ez nagyon jó megoldás, mert kb 20, talán több centit megnyújta hátra felé a csatlakozási pontot. Tutti, hogy lehet vele kis ívben is fordulni. Nekem ennél nehezebb dolgom lesz, már ami a fordulást illeti.
Azt nem értem a képet nézve, hogy ha a vontatmány ráfut a vonó horogra (megtolja előre kicsit a trakeszt), akkor mi akadályozza meg a horgot abban, hogy oldalra elfordulon a vonó csapszeg körül.
Hát nagy a dilemma, mert sok igazság van abban, amit mondotok. Lehet, hogy megérne pár perc "átszerelést", ha a utánfutót akarnék vontatni.
Az a "hidraulikus orsó" nagyon ígéretes, marózáskor tök jó, meg az elé (annak helyére) kell bekötni majd a hidraulukus nyitású kaszát és a talajmaró hidraulika karjával lehet működtetni.
Ha az oldalfeszítőkkel kispanolod nem szabad rángatnia a felfüggesztést.
Én egyszerűen vettem egy gyári vonóhorgot(120as Skodán vol,2e Ft-ért),és úgy alakítottam ki ahogy krizol fényképén látható. 2 pontban a karokhoz és egy pontban a vonófejhez van rögzítve.A kapcsolódási pont kijjebb kerül. Nem akad meg a kerékben.
A hidraulikus orsódat elfogadnám....
Megköszönném a fotót. Mindenötlet jól jön. Még nem döntöttem a megoldásról. Azért gondolkodom ebben a "spec" vonószögben, mert az esetek döntő többségében vonószemes pótot szeretnék vontatni.
Szia.
Én ugyanezt a gömböt esztergáltatom meg azzal a kölönbséggel, hogy a gallér alatti menet nélküli rész 8 cm hosszú lesz. Nem akarok a vontatáshoz vonópadot használni. Helyette a normál vontató csatlakozót akarom használni.
Válasz #2444. hozzászólásra
Épp most néztem a számítógépbe de már nincsenek meg a képek róla.Én nem nagyon találtam hozzá semmit.Aztán meguntam és vettem egy görgős szivattyút.
A kormánytekerőt is itt vettem,egyszerre a vonógömb-el.A lámpa konzol nem nagyon bonyolult.Az enyém síma lemezből van kivágva aztán lefestve.Egy kartonpapírból csináltam előtte egy sablont.
Válasz #2433. hozzászólásra
Krizol,nekem ugyan ilyen membrános szivattyúm volt a permetezőn de én nem tudtam életet lehelni bele,egyszerüen nem akart nyomni.
Akkor van gond az alvázvédővel, ha felválik.Tökéletesen egy belső vegyszeres felületet nehéz lefesteni!A müanygot könnyebb tisztántartani,és már lehet jól ragasztani is, ha ugy adódik!
Válasz #2440. hozzászólásra
Igazad van az én szomszédom is egy nagy műanyag hordóbol csinálta nekem is valamit kikell találnom az enyém fém tartály mondtakrá alvázvédöt belüröl de inkább valami műanyag tartályba biznák jobban.
Egy tizesért vettem szórókerettel, fuvókákkal.A szivattyut fel kell ujitani,szürő kell hozzá, és a nyomásállitó szelep ami nem biztos hogy jó.Tokajba akartam menni az ismerősömmel a Balu álltal ajánlottat megvenni mikor szólt hogy a vője most kapot egyet.Neki csak a tartály kellet, igy ideadta az első igért összegért!
Szia Pityu, sziasztok Japó trakisok!
Nem tűntem el, minden nap olvasom a fórumot, csodálom, hogy milyen ügyes eszközök és megoldások születnek. Jó látni, hogy az itteni fórumosok mennyire igyekeznek segíteni egymásnak.
Nem szóltam hozzá a témákhoz, mert hozzátenni nem tudtam volna, üres dumát nyomni meg minek?
A hóemberekkel van a legkevesebb gondom, a gyerekem végzett közgazdászként nem kapott melót Baranyában, így hát irány Pest, nagy multihoz jó fizetésért. Csak hát 3 hónap lakásbérlet előre, 1 hónap megéhetési költségei stb, stb, erősen bekorlátozták a trakeszra fordítható péneszközöket.
Pillanatnyilag dizárner drogra gyűjtök, mert én is elkezdtem a trakesz villamosítását (megbíztam egy szerelőt) és szeretném, ha a hátsó lámpa megoldásom legalább a közelébe jusson a tiédnek. Pillanatnyilag a lámpatartó megoldásán görcsölök (gondolkodom), maga a hátsó lámpa a 2101-es Ladáé lesz, már meg is van.
Most várok árajánlatot az esztergályostól, ha jó árat mond, akkor csináltatok vele egy olyan vonó csapszeget, aminek a teteje vonógömb.
Pillanatnyilag ennyi, bocs a sok dumáért.
Továbbra is minden nap olvasom a fórumot, írni viszont csak akkor fogok, ha lesz mit. Meg persze akkor, ha elakadok és tanácsotokat szeretném kérni.
Üdv mindenkinek: Bencsiki
És hajrá Japósok!
Válasz #2425. hozzászólásra
Az anyagot dunaújvárosból hozza egy Kecskeméti cég,és tölük veszem táblában.A vágást egy helyi cég csinálja plazmával.A50 anyag,30mm vastag.a váz méhselyt szerkezetü 10mm lemezböl.
Sokáig, ugyanis-ezt nem értik meg sokan- a T4K, és a kis Rába nem is említhető a japókkal egy lapon.
Orrnehéz gépek a súlyelosztás legalább 50-50%, de inkább 40-60% az első tengely javára.(+ a nagy keréksúlyok minden keréken)
Ezért is eszi meg ez a két gép a japókat keresztbe-hosszába szántáskor vagy nehéz talajmunkánál.A nagy tömeg miatt nem emelgeti a bála és a permetező sem. Csak korszerű motor kellene nekik, + egy kis komfort. Egy kulturált japán motort kellene adni nekik,mondjuk 20LE körül.Nagyot javulna a minőségük.
ismerösöm csinálta de csak kerékpárral éri meg szerintem meg azt is figyelembe kell veni hogy menyi amelod a gazdaságodban mert nem jó ha annak a rovására megy
Sziasztok véleményetekre, tapasztalatokra vagyok kíváncsi kis településen lakok érdemes szóró lapozni vagy nem " ugye feketén gondoltam" A apeh nem a barátom .
35470 hozzászólás
Válasz #2469. hozzászólásra
Sajna nem mert már ami benne van azt is igazítani kellett mert a vége gyűrödött és csíptem le belöle mert az ütőszeg nem akart mozogni
Válasz #2468. hozzászólásra
Tudsz adni pontos méretet?
Helló gondom van disznó kábítohoz az ütőszeghez rugót hol lehet beszerezni
Válasz #2460. hozzászólásra
Ok, az korrekt megoldás.
Válasz #2461. hozzászólásra
Igen, valóban ésszerű ötlet. Bár a vonófej "belvilága" (a két nyukas lap távolsága) 8 cm, de egy ügyeskezű ember simán meg tudná csinálni az általad javasolt megoldást.
Válasz #2462. hozzászólásra
oks, így már értem.
Válasz #2463. hozzászólásra
Válasz #2462. hozzászólásra
a kép
Válasz #2458. hozzászólásra
Az elfordulást ez a 40*40-es szögvas akadályozza meg.Mögötte a traktoron is van egy lapos vas állítva.
Ez egy wartburg vonóhorogból lett csinálva.
Válasz #2459. hozzászólásra
BencsikiRSerintem a Balu megoldását kellene neked megcsinálni.Egy olyan vastag laposvastag laposvassa ami bemegy a vonófejedbe egész mélyen.Erre két furat, egyik a csapszegnek másik a vonógömbnek.Nem kell mindig csavarozni, csak a csapszeget kihuzni!
Az elfordulást az a csapszeg akadályozza ami,az állítást is csinálja a has alatt,most a középső lyukban van a csap.
Nagy teherrel 10q-val még nem volt próbálva de egy 5q-ás utánfutót biztos,hogy szépen fog húzni.
Válasz #2457. hozzászólásra
Hát igen, így kissé más a dolog. Az én megoldásom olyan lesz, hogy a vonófej átmegy mind a két furaton és alulról lesz csavarral rögzítve, így tudom a cuccot vonószemes és vonófejes póthoz is használni (remélem).
Az is látszik, hogy te is künnyebben kanyarodsz a hátra nyúló rúd miatt.
7 ezerét csinálja meg az esztergályos a cuccot. Megkockáztatom. Ennyit negér....
Válasz #2456. hozzászólásra
Ez nagyon jó megoldás, mert kb 20, talán több centit megnyújta hátra felé a csatlakozási pontot. Tutti, hogy lehet vele kis ívben is fordulni. Nekem ennél nehezebb dolgom lesz, már ami a fordulást illeti.
Azt nem értem a képet nézve, hogy ha a vontatmány ráfut a vonó horogra (megtolja előre kicsit a trakeszt), akkor mi akadályozza meg a horgot abban, hogy oldalra elfordulon a vonó csapszeg körül.
Lefotóztam nekem kicsit talán könnyebb dolgom van mint Bencsikinek mert van egy állítható hosszúságú cső a hajtómű alatt.
Válasz #2455. hozzászólásra
Szerintem nem szabad ezekkel a gyengécske hárompontokkal nagyobb sújokat rángatni.
Nekem ez a megoldás van és lehet vele kis ívben fordulni.
Válasz #2454. hozzászólásra
Hát nagy a dilemma, mert sok igazság van abban, amit mondotok. Lehet, hogy megérne pár perc "átszerelést", ha a utánfutót akarnék vontatni.
Az a "hidraulikus orsó" nagyon ígéretes, marózáskor tök jó, meg az elé (annak helyére) kell bekötni majd a hidraulukus nyitású kaszát és a talajmaró hidraulika karjával lehet működtetni.
Bocs. Mennem kell.....
Válasz #2453. hozzászólásra
Ha az oldalfeszítőkkel kispanolod nem szabad rángatnia a felfüggesztést.
Én egyszerűen vettem egy gyári vonóhorgot(120as Skodán vol,2e Ft-ért),és úgy alakítottam ki ahogy krizol fényképén látható. 2 pontban a karokhoz és egy pontban a vonófejhez van rögzítve.A kapcsolódási pont kijjebb kerül. Nem akad meg a kerékben.
A hidraulikus orsódat elfogadnám....
Válasz #2450. hozzászólásra
Ez nagyon jó megoldás. Csak attól tartok, hogy kissé megrángatná a hárompontot. Mi a tapasztalatod, az nem gond?
Mint látod, nálam a hárompont jobb oldali alsó "pontját" ilyen hidraulikus "izé" tartja.
Válasz #2449. hozzászólásra
Ettől én is tartok......
Válasz #2448. hozzászólásra
Megköszönném a fotót. Mindenötlet jól jön. Még nem döntöttem a megoldásról. Azért gondolkodom ebben a "spec" vonószögben, mert az esetek döntő többségében vonószemes pótot szeretnék vontatni.
Válasz #2447. hozzászólásra
Válasz #2447. hozzászólásra
Nem fogsz tudni kis ívben fordulni, ha egy rendes futót vontatsz. El fog akadni a kerekedben.
Sziasztok
Rendben ahogy te gondolod úgy csináld,majd ha kimegyek lefotózom az enyémet,nekem is van húzó rúd a gép hasa alatt én is oda raktam fel a vonógömböt.
Válasz #2445. hozzászólásra
Szia.
Én ugyanezt a gömböt esztergáltatom meg azzal a kölönbséggel, hogy a gallér alatti menet nélküli rész 8 cm hosszú lesz. Nem akarok a vontatáshoz vonópadot használni. Helyette a normál vontató csatlakozót akarom használni.
Szóval ide akarom azt a bizonyos szeget:
Válasz #2444. hozzászólásra
Épp most néztem a számítógépbe de már nincsenek meg a képek róla.Én nem nagyon találtam hozzá semmit.Aztán meguntam és vettem egy görgős szivattyút.
Sziasztok.
Válasz #2436. hozzászólásra
Bencsiki nem tudom az esztergályosod mennyiért csinál egy vonógömböt én az enyémet innen vásároltam.:
http://www.homasita.hu/product/983
A kormánytekerőt is itt vettem,egyszerre a vonógömb-el.A lámpa konzol nem nagyon bonyolult.Az enyém síma lemezből van kivágva aztán lefestve.Egy kartonpapírból csináltam előtte egy sablont.
Válasz #2443. hozzászólásra
Balu!A tipusát nem tudod?Alkatrészt lehet hozzá kapni?
Válasz #2433. hozzászólásra
Krizol,nekem ugyan ilyen membrános szivattyúm volt a permetezőn de én nem tudtam életet lehelni bele,egyszerüen nem akart nyomni.
Válasz #2441. hozzászólásra
Akkor van gond az alvázvédővel, ha felválik.Tökéletesen egy belső vegyszeres felületet nehéz lefesteni!A müanygot könnyebb tisztántartani,és már lehet jól ragasztani is, ha ugy adódik!
Válasz #2440. hozzászólásra
Igazad van az én szomszédom is egy nagy műanyag hordóbol csinálta nekem is valamit kikell találnom az enyém fém tartály mondtakrá alvázvédöt belüröl de inkább valami műanyag tartályba biznák jobban.
Válasz #2439. hozzászólásra
A szomszédomnak van egy szögletes 60 l-es kannája, abból akarom megoldani.Nem akarok nagy területeket vegyszerezni.
Válasz #2438. hozzászólásra
Az nem volt sok úgy tudom tartályt a Kiténél lehet kapni 30000ft 150l.
Válasz #2437. hozzászólásra
Egy tizesért vettem szórókerettel, fuvókákkal.A szivattyut fel kell ujitani,szürő kell hozzá, és a nyomásállitó szelep ami nem biztos hogy jó.Tokajba akartam menni az ismerősömmel a Balu álltal ajánlottat megvenni mikor szólt hogy a vője most kapot egyet.Neki csak a tartály kellet, igy ideadta az első igért összegért!
Válasz #2434. hozzászólásra
Menyibe került?
Válasz #2412. hozzászólásra
Szia Pityu, sziasztok Japó trakisok!
Nem tűntem el, minden nap olvasom a fórumot, csodálom, hogy milyen ügyes eszközök és megoldások születnek. Jó látni, hogy az itteni fórumosok mennyire igyekeznek segíteni egymásnak.
Nem szóltam hozzá a témákhoz, mert hozzátenni nem tudtam volna, üres dumát nyomni meg minek?
A hóemberekkel van a legkevesebb gondom, a gyerekem végzett közgazdászként nem kapott melót Baranyában, így hát irány Pest, nagy multihoz jó fizetésért. Csak hát 3 hónap lakásbérlet előre, 1 hónap megéhetési költségei stb, stb, erősen bekorlátozták a trakeszra fordítható péneszközöket.
Pillanatnyilag dizárner drogra gyűjtök, mert én is elkezdtem a trakesz villamosítását (megbíztam egy szerelőt) és szeretném, ha a hátsó lámpa megoldásom legalább a közelébe jusson a tiédnek. Pillanatnyilag a lámpatartó megoldásán görcsölök (gondolkodom), maga a hátsó lámpa a 2101-es Ladáé lesz, már meg is van.
Most várok árajánlatot az esztergályostól, ha jó árat mond, akkor csináltatok vele egy olyan vonó csapszeget, aminek a teteje vonógömb.
Pillanatnyilag ennyi, bocs a sok dumáért.
Továbbra is minden nap olvasom a fórumot, írni viszont csak akkor fogok, ha lesz mit. Meg persze akkor, ha elakadok és tanácsotokat szeretném kérni.
Üdv mindenkinek: Bencsiki
És hajrá Japósok!
Válasz #2409. hozzászólásra
Szia Misi, jövök!!!!!
Sikerült egy bontott permetezőt vennem!A tanácsaitokat, javaslataitokat kérem!
Válasz #2425. hozzászólásra
Az anyagot dunaújvárosból hozza egy Kecskeméti cég,és tölük veszem táblában.A vágást egy helyi cég csinálja plazmával.A50 anyag,30mm vastag.a váz méhselyt szerkezetü 10mm lemezböl.
Válasz #2430. hozzászólásra
Bizok benne met jóvolna ha száradni tudna egykicsit.
Remélem ez a meleg elviszi a havat most már...
Válasz #2427. hozzászólásra
A hátulját meg a munka eszköz súlyozza és fogja a talajt elöl hátul.
Válasz #2426. hozzászólásra
Válasz #2426. hozzászólásra
Helló és úgy mint nálad a Dutra azzal nyer a súly elosztás fogja a talajt + öszkerék és nyerő
Válasz #2411. hozzászólásra
Sokáig, ugyanis-ezt nem értik meg sokan- a T4K, és a kis Rába nem is említhető a japókkal egy lapon.
Orrnehéz gépek a súlyelosztás legalább 50-50%, de inkább 40-60% az első tengely javára.(+ a nagy keréksúlyok minden keréken)
Ezért is eszi meg ez a két gép a japókat keresztbe-hosszába szántáskor vagy nehéz talajmunkánál.A nagy tömeg miatt nem emelgeti a bála és a permetező sem. Csak korszerű motor kellene nekik, + egy kis komfort. Egy kulturált japán motort kellene adni nekik,mondjuk 20LE körül.Nagyot javulna a minőségük.
Válasz #2413. hozzászólásra
A lazító késeit Ti vág-játok,-atjátok, vagy veszitek?
Válasz #2423. hozzászólásra
Igazad van . Hétvégén festem a tárcsa keretet,sikerült összeállítani
Misi sztem ezt ne fórumon.Tuti ami fix.
Válasz #2421. hozzászólásra
ismerösöm csinálta de csak kerékpárral éri meg szerintem meg azt is figyelembe kell veni hogy menyi amelod a gazdaságodban mert nem jó ha annak a rovására megy
Sziasztok véleményetekre, tapasztalatokra vagyok kíváncsi kis településen lakok érdemes szóró lapozni vagy nem " ugye feketén gondoltam" A apeh nem a barátom .
