Hirdetés
Fórum
John Deere 4630 traktor hazai története
Létrehozta: Bolhóieke , 2008-03-04 15:17:01
Kedvencekhez
Segítség
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- YTO Traktorok új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Újvidéki mezőgazdasági kiállítás. új
- Kukorica gyomirtása új
- Axiálpermetezők új
- Öntözőkutak engedélyeztetése új
- Dióbél-felvásárlási ára új
Cikkajánló
2239 hozzászólás
Válasz #2188. hozzászólásra
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt?search=model&model=4620
Válasz #2187. hozzászólásra
Igen, ha leállítom hamar lefogy az olaj. Nincs róla rajzom. Hol lehet a visszacsapó szelep?
Válasz #2186. hozzászólásra
Ha leállítod a traktort akkor is fogy az olaj? Mert akkor a visszacsapó, ha nem akkor a főszivattyú tolja el valahova. Mondjuk a kormány jó, akkor vakold le a kormány után és a hátulja között, és kiderül ha jól működik akkor még ott vannak a kihelyezettek (nem tudom hány van rajta) meg a hárompont.
Válasz #2185. hozzászólásra
Én arra gondolok, hogy amikor a kisszivattyú leáll, akkor a nagyszivattyú munkatartályábol visszafolyik az olaj, és ellevegősödik. Nincs valahol visszacsapó szelep a rendszerben? Mert ha a kisszivattyú esetleg még gyenge is lenne még ha lassaban is de működnie kellene.Kormány még most is (4napja leállítva)kemény , tehát ott nem szökik.
Válasz #2184. hozzászólásra
Rá kellene tenni egy átfolyásmérőt, mert lehet hogy valahol szökik az olajad, de ez lehet a kormánynál, a hárompontnál és a kihelyezettek szelepeinél is. Ha nem nyúlsz semmi hidraulikához és benyomod a kuplungot akkor fogy az olaj a tartályból? Mert ha igen (mondjuk 5-10l/perc veszteség az még elfogadható) akkor valahogy ki kell zárni hogy hol megy el.
Válasz #2183. hozzászólásra
menet közben tovább bírja, bálát fölemelek, kormányzok, de targitoronnyol pótra csak felengedett kuplunggal.
Válasz #2182. hozzászólásra
Csak indítás után csinálja vagy menet közben is mikor rálépsz a kuplungra?
Üdv!
Tanácsot kérnék!
4620-as gépen a hidraulika most csak akkor kezd emelni, ha a kormányt jobbra-balra kicsit mozdítgatom.
utána , ha egyszer elkapja, már megy.
Valószínű a hidraulika megegyezik a 4630-al.
A radiáldugattyús főszivattyút már szétszedtem, szelepek, dugattyúk jók.
Ha valaki tudna sémarajzot, vagy bármi segítséget megköszönném!
Ami furcsa, hogy a munkatartálya, amit a kisszivattyú tölt, hamar visszaenged. A feltöltőszivattyú a szinkrontengelyről kapja a meghajtást, ha a kuplungot benyomom szintén leáll a hidraulika.
Köszi a választ 30 4ever :) megnézem ez megoldja-e a problémát, és amint tudok írok is sikerült-e :)
Válasz #2173. hozzászólásra
Én kerestem, de megoldódott a probléma :)
Válasz #2170. hozzászólásra
Hello! Lehet hogy a kormányelsőbségi szeleped akadt meg. Ott van a jobb oldallehalytásnál ahol bemegy a nyomócső a hidraulika/difiház fedélbe. Van egy 90 fokos idom és az alatt egy szelep. Azt nézd meg először. Új o gyűrű biztos kell majd hozzá.
Válasz #2177. hozzászólásra
nem
Válasz #2174. hozzászólásra
Te kerestél ilyen gumit?
Válasz #2175. hozzászólásra
meg fogja hegeszteni és eladja lesz rá emberke mindig!!
Hát úgy néz ki, hogy marad a valbertes verzió, mondjuk az hegesztett, de legalább akciós. A fószer azt mondja, hogy az övé nem a csavarok furatában tört el, viszont az enyémre igényt tart, de nem tudom, hogy miért, mert az enyém viszont ott van elrepedve, azt a szervizes szerint így nem hegeszthető.
Válasz #2173. hozzászólásra
neked van,milyen márka menyi% mennyi pénz?
Valamelyik topicban pár napja valaki keresett 20.8R38 használt gumit ha jól emlékszem JDre. De most nem találom ki volt. Lehet megtudnánk egyezni. Ha tudnám kivel...
Válasz #2171. hozzászólásra
Szia.én körbenéztem de csak 1 van de mivel 2 traktorunk van nekünk is kell 1 tartalék.tudom neked most kéne megpróbálok még keresni neked lehetőséget.
Válasz #2162. hozzászólásra
Hali!
Meg tudtad nézni a bakot?
Sziasztok!
Történt egy kis probléma a 30-asommal, nem emel a hátulja és nem dolgozik a csövekre sem, de fék, kuplung, kormány tökéletesen megy rajta... Valaki valami tanácsot tud mondani? Előre is köszönöm! :)
Válasz #2168. hozzászólásra
attól még jónak mondható a nyomás .mágnestalpú mérőóra s lehet forgatni emelni stb...
Válasz #2167. hozzászólásra
Hát akkor ez egyre jobb. Mondjuk a szervizes szerint az egyik csavart nem húzták meg rendesen, ezért törhetett el a rezgéstől a bak. Hol lehet kimérni a főtengely lógását? Ha kivannak a csapágyak, akkor az olajnyomásnak is kevesebbnek kellene lennie nem?
Válasz #2158. hozzászólásra
mivel hogy lent van a rezgéscsillapítód ki ne hagyd a főtengely kiórázását mert ha törik a fősziv. bakja akkor az álló csapágyak kezdenek kilenni
személyes tapasztalat az egyik barátunknál ez történt.
Válasz #2165. hozzászólásra
Ahogy jónak látod,öntvény hegesztés nem probléma
Válasz #2163. hozzászólásra
Az a gond, ha otthon meghegesztem, akkor nem biztos hogy jó lesz, és nem igazán egyszerű onnan kibarkácsolni...
Válasz #2162. hozzászólásra
Rendben, köszönöm...
Válasz #2161. hozzászólásra
Öt db pálca visz mindent,mint a piros hetes
Válasz #2161. hozzászólásra
Holnap megnézem mim van,és írok árat.
Válasz #2159. hozzászólásra
Fogalmam sincs, hogy mennyi egy ilyen vasdarab, de a szerelő az mondja, hogy az enyém azért nem hegeszthető, mert pont a csavar furatánál repedt el. A tiéd ki hegesztette? Tudnál rá egy árat mondani?
Válasz #2158. hozzászólásra
Inverterrel hegesztve örök...
Válasz #2158. hozzászólásra
Meg lehet hegeszteni,én se tudom hol csinálják,de láttam már.Mindenesetre profi kell hozzá,legalábbis hogy jó is legyen.
Ha jóltudom van is egy hegesztettem,de nem biztos,meg kell néznem.
Mennyit érne neked egy hegesztett,és mennyit egy ép?
Sziasztok!
Ma kiszedtük a jd-ből a főszivattyút és kiderült, hogy elrepedt a szivattyútartó bak. A kérdésem az lenne, hogy nincs esetleg valakinek John Deere 4650-eshez való szivattyútartó bakja?
Sziasztok!
Ma lefényképeztem a jonit mosás közben.
Válasz #2155. hozzászólásra
frankó!
Sziasztok!
)
A múlt héten megvettem a werk ekét a jonihoz.
Itt vannak a képek amit az út során készítettem:
(a többiek azt mondták, ha az úton elszabadulnának a lovak,akkor csak eresszem le az ekét
Üdv!
Tanácsot kérnék!
4620-as gépen a hidraulika most csak akkor kezd emelni, ha a kormányt jobbra-balra kicsit mozdítgatom.
utána , ha egyszer jól átmozgatom, már megy.
Valószínű a hidraulika megegyezik a 4630-al.
A radiáldugattyús főszivattyút már szétszedtem, szelepek, dugattyúk jók.
Ha valaki tudna sémarajzot, vagy bármi segítséget megköszönném!
Ami furcsa, hogy a munkatartálya, amit a kisszivattyú tölt, hamar visszaenged. A feltöltőszivattyú a szinkrontengelyről kapja a meghajtást, ha a kuplungot benyomom szintén leáll a hidraulika.
Válasz #2151. hozzászólásra
Először azthittem amikor elsőnek felakasztottam a gépre hogy ezzel soha semmi baj nemlesz. Nincs is sok, de már sikerült szakítani, no nem a vázát azért nehogy félre értsétek.
Nekünk is a régi Rabewerk eke van Kleibert névre hallgat, hattyúnyakas nagy bitang vasdarab.
Ma is ezzel szántottam
Jó eke iggen pászol a Fergusonra is. Azt mondják nehéz húzású de jól muzsikál a gép vele, nekivaló.
A gépen meg javítsátok ki amit kell, cserélj szűrőket és vagy kétnap munka után nézd meg van e benne valami.
Válasz #2151. hozzászólásra
Nem veszélyes dolgok,amit felsoroltál,kivéve a fémet a szűrőben,ugyanis az bármitől lehet,ha szerencséd van tényleg hosszú idő alatt szedte össze,ha nem,akkor baj van.Gondolom a traktor eleje felé levő szűrőbe volt a fém.
A szimmeringek cseréje nem nagy dolog,a szivattyú lógásánál bízz benne hogy nincs eltörve a kengyel,mert az is lehet húzós adott esetben.
Válasz #2150. hozzászólásra
. Az első hídnál lóg a csap kb másfél centit (én hülye elfelejtettem megnézni vételkor) a kormányműből csöpög az olaj plusz a főszivattyú lóg a helyén( szaki szerint csoda, hogy hazaértem). Szóval a jövő héten kilökjük alóla az első hidat, fel lesz fúrva + perselyezve a csap helye a főszivattyút rögzítjük+ a kormányművet is tömíteni kell (a szerelő kb 200 ropiért vállalta). Ja és még elfelejtettem, hogy a tlt szimeringnél is folyik az olaj meg az alsóhúzó szimeringjénél is (nem is tudtam hogy ott is van szimering) úgyhogy azok is cserék.
Ma megvettük a werk ekét, nagyon tetszik szvsz jó állapotban van, hattyúnyakas 450-ért odaadta a tulaj. A trakival sajnos már rosszabb a helyzet. Cseréltük a 2 db zöld olajszűrőt ,találtunk benne egy kevés finom fémszemcsét de a szaki szerint ez még nem vészes kiderült, hogy a barmok valószínűleg nem cseréltek benne szűrőket évek óta
Szóval lehet hogy jól bevásároltam
Válasz #2139. hozzászólásra
Mi a helyzet a vezérgéppel????
Szótfogad???
Válasz #2146. hozzászólásra
többb az , én 2007 ben ültem benne, akkor még 2 volt nekik
Válasz #2145. hozzászólásra
Az a helyzet ezekkel a gépekkel,hogy általában 10 000 óra környékén járnak,és nem volt javítva rajta egy fődarab sem.
Szerintem ez a lehető legrosszabb,mert ezután majd kell elöbb-utóbb,de inkább elöbb!
Ettől jobb egy kicsit több órás,ami már meg van csinálva,de ez az Én magánvéleményem csak!
Válasz #2146. hozzászólásra
Mert nem a reális árát kérik érte,semmi más titka nincs.
Én 3 év alatt eladtam már vagy 8 JD-t közte 2 ilyet is!
Válasz #2144. hozzászólásra
kb. 3 éve árulják....
Válasz #2143. hozzászólásra
az előzőt tőled kérdeztem volna
Válasz #2137. hozzászólásra
Erröl mi a véleményed? milyen lehet?
Válasz #2141. hozzászólásra
Ez már régi hirdetés azthiszem.
Egy ugyanilyen traktorral szántunk idén.
Válasz #2139. hozzászólásra
Meg se merem mondani összesen hány 4650-es traktorom van
Válasz #2140. hozzászólásra
a zöld EZT-re katt.!
Válasz #2137. hozzászólásra
Mit?