Arol amiröl én beszélek az 116 os volt!!Az valamivel nagyobb!!És az nem volt ijen hegyi kivitelü!!! Az akoriban hatalmas gépnek számithatot!!Emlékszem akor 6 miláért adták ..Szinte senki nem merte megveni..Semi sem pászolt szinte a sima dominátorokbol bele..És akor még az axi is kisebb volt...
szúrjad a Commandoros képeket máris!
ez bár MF kombájn fórum, de mivel csak nekem van Ferga kombájnom így én vagyok itt a főnök, moderátor csak a csúnyabeszédre van ráállítva
szóval rakjad be máris őket!
ez igaz, azonban régen is a nagy ferga kombájnok odatudtak pirítani ahová kellett!!!
írta is valaki,hogy sok MF38 MF40 es kombájn volt valahol TSZ-ekben és kegyetlen hektárokat lenyomtak egy nap.
Ezt észrevettem énis pedig ilyen régi csak a gépem.
A motor is kicsi benne ahoz képest,hogy az új ilyenekben 300ló alatt nincsen közelsem. Ebben 7,4süsü motor van Valmet 612-es széria még. Most neten találtam adatokat 225, 245, 275lóerőkkel erre a motorra. netudom melyik lehet pontosan.
Ami nagy előnye a ferga kombájnoknak az a dob és a cséplőrendszer! egyszerűen nem bírod megfogatni, errefelé nem divat a medvebocs, nincs mackó!
még zöldszárú olajretekben sem teli asztallal(620) is bár nem olyan gyorsan de a dob mindent megeszik!
széles a bele nagy a leválasztási felülete rostafelülete.
Ami a gyengéje az a malom. vagyis a toklászvisszahordó nem a dobra megy vissza. ez nagy hiba! nekem legalábbis nem teccik, illetve egyedül itt tudtam megfogatni a gépet. Ha ez nemlenne végképpen nemvolna gyenge pontja, mégjobb lenne a teljesítménye! bár szárazban ez semmi hátrányt ne mhoz de nehezebb nedvesebb körülmények között itt áll meg egyedül ha nem jól van beállítva, vagy gyorsan mész vele.
KEgyelen vastag erős kevlár szíjakkal szerelték ezeket. Ez 13éves nekem de majdnem az összes szíja gyári rajta. Mindenhol 4-5szíj van vagy 4-5-ös szallagszíj 15cm széles. Jó nagyok a dobcsapágyak utánverő csapágyak, szalmaládák alatt duplán 6212-es csapágyak vannak, tehát előlhátul összesen 4db van egy ládánál, tartós erős rendszer.
A nem szírozható csapágyai tavaly kezdtek kimenni. egyik ódalát már kicseréltem végig, most a másik jön,plussz az összes szíjfeszítőben is cserélem őket.
Van sok Y csapágy benne.
Tavalyra már úgy összeállt a technika nékem,hogy kegyetlen jól arattam! Ami hiba volt az a sok csapágy.
Még egy baja van amit kikell kúrálni, az pedig a cséplőrendszer rángatórésze! itt valamiért kimentek a csapágyak kétév alatt de durván! Na most ezeket az excentereket elviszem gépműhelybe szorosra illesztetem kajakra, mert kiverődött egyik oldalt a csapágy lógása végett. és FAG vagy SKF csapágyakat fog kapni ár nem számít.
Pedig nincs is kicsi csapágy ezeken a helyeken, plussz ezek zsírozhatóak is.
Aztán még a hűtőmet kell nagyon jól kipucolni elvan tapadva rengeteg cellája, egyesével pálcával fogom kitolni közűle az anyagot.
Aon gondlkodtam még,hogy rákellene szabni egy intercoolert,mert ez még síma td motor. Bár nincsen baj a motorerővel azért érezni,hogyha nagyon tolom neki jó anyagban szecskázóval parton felfelé kicsit fogódik a motor benne.
Egy coolert rászabok szerintem kíváncsi vagyok mit számítana rajta.
Nemkell a hűtőrendszerhez elvezetni elég lenne a hűtő után ahol szintén nagy a szél a ventillátor végett, és akkor alig kell elvezetni félméterrel jobbra a rendszert.
Ha lesz idő elszórakozok vele tuti
Itt amik voltak azok nyugatrol jötek be..Azok alat akora kerék volt hogy húúú Meg tisztes nagy vágoasztal!!Egy öreg kolegátol halotam hogy egyszer meléjük keveredtek a 2264 el..Ugy el ment meletük a komandor mintha áltak volna...Azota is emlegetik!!!
nincs bennük szalmaláda, hanem keresztben vannak rotorok benne, tehát a szalmaleválasztó rendszere így néz ki. Végülis görgőkön szalad ki belőle a szalma ezek között pereg le a szem.
Egyébként a dob síma keresztdob.
Nagy mercimotorok voltak ezekben 300sok lovasok.
Hegyi kombájnok egyébként, a hátsó híd hidraulikusan magasságállítható volt. fel-le emelték dombra fel-le menethez képest. plussz rövidebb volt mint egy ládás kombájn.
Nekem nagyon teccettek amúgy, csakmár eljárt az idő felettük, szerintem kikímélt már nincsen belőlük
A repce az kemény dolog!!Föleg ha még szinte nyersen vágatják hatalmas tömegel!! Nekem eben nincs viszonyitási alapom...Hogy meik és hogyan.. Az biztos hogy nyers repcébe kicsit sem vágyom!!!
azért megvannak az északi düllős fődek ottis. Nálunk is ilyenek vannak, meg mégnagyobb partok is.
de nemszámít nem a régi rendszer van amikor tényleg a 12-14-es kombájnok voltak a zsírok oda. Most 10méteres asztalokkal nyomják mindenhol. bexarás
Az Axiáldobosok azért esznek többet mert minden bemenő anyagot végigkell kínozni azon a kuuvahosszú dobon körbekörbe. Viszont sokkal jobban kicsépel mindent, és kíméletesebben. Vetőmagtermesztőknek ez való, azt mondják még a csíra% is javúl miatta. A kombájn teljesítménye sokkal nagyobb, igazából a motor húzza meg a határt ebben. Sokkal kevésbé szórnak és szépen tisztán dolgoznak a nagy teljesítmény mellett is. Egyszerű technika az axiáldob nincs az a sok vergődő láda ott bent. Nekem nagyon teccik.
és ha azt nézzük,hogy a régebbi Claasok mindegyike 20litereket evett akkor semmi gáz.
mert a rábamotorosok itt felénk alapból 20-at szívnak be jó körülmények között is. A Commandor amiben a nagy merci motor volt 300feletti lóerőkkel azmeg 30litert felett, viszont úgy ment kukoricában,hogy a 208 megát meg egy 106-os dominátort kidolgozott egy nap.
régebben két commandor volt itt az akkori bábolnai gazdaságban, a kettő többet tudott mint az 5 másik együtt.(106-108-mega208)
űberkajak!!!
azért a lexionok a repcében mindenhol csak háromnegyed asztallal mennek...
Repcében amúgy a Fergák a királyok!!! powerflow asztallal kimondottan.
Paldoo az az én cégem!
kimegyek kombájnosnak! jó nekem a legrégebbi cereájuk is, nekem ezek a kocka cerrák teccenek a legjobban!
nomeg egy 8480-assal is elszántogatnék ősszel.
igazi jó fergáscég!!!!
nagyon fain!!!
bánná a fene a fogyasztását:-D
egyébként nekem a kisebb kellene ebből a 9695-ös ha jól írom, abban 8,4süsüdízel motor van, 330 lóerős, arra egy 6,7-es asztal kell(azthiszem 670-es az újabb powerflow-s asztal, a régebbiek 620-as) naszóval az szerintem az jobb lenne nékem, nemkell az a túlnagy.
Ami a képen van abban 12,9literes 426lovas CAT Acert motor, 960asztal meg ilyesmi...szörnyeteg.
Az tuti,hogy a legnagyobb axiáldobja a Ferga Fortiának van.
3,55méter hosszú és 1,8méteres keresztmetszetű. A legkisebbnek ami nekem kéne annak húsz centivel szűkebb ez utóbbi.
Volt itt egy régebbi IH axiálflow-os kombájn, de minden héten kitörött a hátsó kereke, meg széttörött a rostaszekrénye. Valamiért beteg volt, vagy csak nemtudták megcsinálni rendesen a komáék.
Egyébként fogyasztásra nem panaszkodtak, E514 volt mellette attól azért többet evett. A motorja nagyon szépen járt ahogy emlékszem, jó volt hallgatni.
Az Activa és Beta kombájnok egyébként megegeznek a Fendt és Laverda kombájnokkal
Az Ih egyszer aratott nálunk és megette az életünket is 35-40 q-s búzában... Raktunk bele több mint 600litert , és nem volt neki elég 40ha-ra se...(hossz dobod volt)
A Lexionunk 6ládás , 300+lovas , APS cséplős : 10liter az átlaga !!!
Soha ,semilyen más kombájn nem kellene . Lassan 7000ha-t vágtunk vele és a kötelező szervízen kívül még nem költöttünk rá 500ezret se...
nézegettem mostanában a kombájnokat.
Bár nem lesz véve pár évig az tuti,főleg a körülményekre tekintve, de ha egyszer mégis akkors axiáldobos gépezet lesz belőle úgyérzem.
JD abszolút nem érdekel nekem unszimpatikus gépek ezek a ződek.
Ferga Fortia illetve az IH Axialflow gépei teccenek.
Valaki felé van ezekből esetleg???
ezek amerikai gépek nagy robosztus erős témák nagy teljesítménnyel. Azt tudom,hogy többet fogyasztanak mint a ládás szekerek, viszont nehezebb körülmények között meg jobbat tudnak produkálni.
visszaolvastam az előbbi 5hozzászólást.
Az Activa Beta az egészen más mint a 7272 vagy bármely más Cerea típus. Semmi közük nincsen egymáshoz alig van közös alkatrészük.
Egyébként nagyon ügyes finom jó gépek ezek!
A Cereákkal volt baj egy időben, amikor leépült a dániai gyár. A 2004-ig gyártottakkal hiba nincsen, persze aki tudja hogyankell karbantartani egykét sajátosságát kezelni rendezni.
Nekem ezek a kedvenceim, meg ilyen is van csak egy fokkal régebbi ezektől.
Jó estét mindenkinek!Itt a környékünkön volt kettő 7272-es,volt vele gond rendesen.Villamossága volt a leggyengébb része,kukoricára átszerelés is napokig tart.egy erénye a gumiszallagos terménytovábbító a vágóaztalba.Használtan nagyon olcsó,szerintem annyit is ér!
2643 hozzászólás
Arol amiröl én beszélek az 116 os volt!!Az valamivel nagyobb!!És az nem volt ijen hegyi kivitelü!!!
Az akoriban hatalmas gépnek számithatot!!Emlékszem akor 6 miláért adták ..Szinte senki nem merte megveni..Semi sem pászolt szinte a sima dominátorokbol bele..És akor még az axi is kisebb volt...
Válasz #41. hozzászólásra
Esmeralda Puni Ella
Jó az a súlyzózós kutyás matrica benne.....
Válasz #40. hozzászólásra
váo!
Válasz #39. hozzászólásra
az elején kezdjük 1 hard kóros galeryvel....
csapjunk a lecsóba, lehet kommentálni kombínólovagok
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=13848
Válasz #33. hozzászólásra
szúrjad a Commandoros képeket máris!
ez bár MF kombájn fórum, de mivel csak nekem van Ferga kombájnom így én vagyok itt a főnök, moderátor csak a csúnyabeszédre van ráállítva
szóval rakjad be máris őket!
Válasz #36. hozzászólásra
Hát még a 7!!!
7x7,5m apám harcoltak a magért......
Válasz #30. hozzászólásra
ez igaz, azonban régen is a nagy ferga kombájnok odatudtak pirítani ahová kellett!!!
írta is valaki,hogy sok MF38 MF40 es kombájn volt valahol TSZ-ekben és kegyetlen hektárokat lenyomtak egy nap.
Ezt észrevettem énis pedig ilyen régi csak a gépem.
A motor is kicsi benne ahoz képest,hogy az új ilyenekben 300ló alatt nincsen közelsem. Ebben 7,4süsü motor van Valmet 612-es széria még. Most neten találtam adatokat 225, 245, 275lóerőkkel erre a motorra. netudom melyik lehet pontosan.
Ami nagy előnye a ferga kombájnoknak az a dob és a cséplőrendszer! egyszerűen nem bírod megfogatni, errefelé nem divat a medvebocs, nincs mackó!
még zöldszárú olajretekben sem teli asztallal(620) is bár nem olyan gyorsan de a dob mindent megeszik!
széles a bele nagy a leválasztási felülete rostafelülete.
Ami a gyengéje az a malom. vagyis a toklászvisszahordó nem a dobra megy vissza. ez nagy hiba! nekem legalábbis nem teccik, illetve egyedül itt tudtam megfogatni a gépet. Ha ez nemlenne végképpen nemvolna gyenge pontja, mégjobb lenne a teljesítménye! bár szárazban ez semmi hátrányt ne mhoz de nehezebb nedvesebb körülmények között itt áll meg egyedül ha nem jól van beállítva, vagy gyorsan mész vele.
KEgyelen vastag erős kevlár szíjakkal szerelték ezeket. Ez 13éves nekem de majdnem az összes szíja gyári rajta. Mindenhol 4-5szíj van vagy 4-5-ös szallagszíj 15cm széles. Jó nagyok a dobcsapágyak utánverő csapágyak, szalmaládák alatt duplán 6212-es csapágyak vannak, tehát előlhátul összesen 4db van egy ládánál, tartós erős rendszer.
A nem szírozható csapágyai tavaly kezdtek kimenni. egyik ódalát már kicseréltem végig, most a másik jön,plussz az összes szíjfeszítőben is cserélem őket.
Van sok Y csapágy benne.
Tavalyra már úgy összeállt a technika nékem,hogy kegyetlen jól arattam! Ami hiba volt az a sok csapágy.
Még egy baja van amit kikell kúrálni, az pedig a cséplőrendszer rángatórésze! itt valamiért kimentek a csapágyak kétév alatt de durván! Na most ezeket az excentereket elviszem gépműhelybe szorosra illesztetem kajakra, mert kiverődött egyik oldalt a csapágy lógása végett. és FAG vagy SKF csapágyakat fog kapni ár nem számít.
Pedig nincs is kicsi csapágy ezeken a helyeken, plussz ezek zsírozhatóak is.
Aztán még a hűtőmet kell nagyon jól kipucolni elvan tapadva rengeteg cellája, egyesével pálcával fogom kitolni közűle az anyagot.
Aon gondlkodtam még,hogy rákellene szabni egy intercoolert,mert ez még síma td motor. Bár nincsen baj a motorerővel azért érezni,hogyha nagyon tolom neki jó anyagban szecskázóval parton felfelé kicsit fogódik a motor benne.
Egy coolert rászabok szerintem kíváncsi vagyok mit számítana rajta.
Nemkell a hűtőrendszerhez elvezetni elég lenne a hűtő után ahol szintén nagy a szél a ventillátor végett, és akkor alig kell elvezetni félméterrel jobbra a rendszert.
Ha lesz idő elszórakozok vele tuti
Válasz #34. hozzászólásra
Az egész cseh népgazdaság ere sporolt?? Baromi drága lehetet ez a 6 gép!!!
Válasz #31. hozzászólásra
Itt amik voltak azok nyugatrol jötek be..Azok alat akora kerék volt hogy húúú Meg tisztes nagy vágoasztal!!Egy öreg kolegátol halotam hogy egyszer meléjük keveredtek a 2264 el..Ugy el ment meletük a komandor mintha áltak volna...Azota is emlegetik!!!
Válasz #29. hozzászólásra
ezt lessed
és mondd h. JESSSSSSSSSSZZZZ!!!!!
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=1242
Válasz #26. hozzászólásra
vannak jó képek csak vegyél elő neki topikot..............
Válasz #29. hozzászólásra
nyomják mi?
mintha rendezve lenne
még jó h. vannak megszálott fotós ficsúrok legalább látunk ilyesmit
Válasz #26. hozzászólásra
nincs bennük szalmaláda, hanem keresztben vannak rotorok benne, tehát a szalmaleválasztó rendszere így néz ki. Végülis görgőkön szalad ki belőle a szalma ezek között pereg le a szem.
Egyébként a dob síma keresztdob.
Nagy mercimotorok voltak ezekben 300sok lovasok.
Hegyi kombájnok egyébként, a hátsó híd hidraulikusan magasságállítható volt. fel-le emelték dombra fel-le menethez képest. plussz rövidebb volt mint egy ládás kombájn.
Nekem nagyon teccettek amúgy, csakmár eljárt az idő felettük, szerintem kikímélt már nincsen belőlük
Válasz #27. hozzászólásra
De miért nem ? Nálunk ilyen nincs.
Nem a Ferga a király hanem a Power Flov asztala...
Válasz #25. hozzászólásra
Mi folyik itt...
Pfffff vazze ....
Válasz #27. hozzászólásra
A repce az kemény dolog!!Föleg ha még szinte nyersen vágatják hatalmas tömegel!! Nekem eben nincs viszonyitási alapom...Hogy meik és hogyan.. Az biztos hogy nyers repcébe kicsit sem vágyom!!!
Válasz #23. hozzászólásra
nem teljes szélességgel mennek a repcében.
különben itt van 5 STS JD nem messze. Azok is szarnak a repcében.
Repcében Ferga a király!!!
Válasz #24. hozzászólásra
Na eröl a comandorol mesélj csak!!Ertöl én is hallotam!!
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=21680
azért megvannak az északi düllős fődek ottis. Nálunk is ilyenek vannak, meg mégnagyobb partok is.
de nemszámít nem a régi rendszer van amikor tényleg a 12-14-es kombájnok voltak a zsírok oda. Most 10méteres asztalokkal nyomják mindenhol. bexarás
Az Axiáldobosok azért esznek többet mert minden bemenő anyagot végigkell kínozni azon a kuuvahosszú dobon körbekörbe. Viszont sokkal jobban kicsépel mindent, és kíméletesebben. Vetőmagtermesztőknek ez való, azt mondják még a csíra% is javúl miatta. A kombájn teljesítménye sokkal nagyobb, igazából a motor húzza meg a határt ebben. Sokkal kevésbé szórnak és szépen tisztán dolgoznak a nagy teljesítmény mellett is. Egyszerű technika az axiáldob nincs az a sok vergődő láda ott bent. Nekem nagyon teccik.
és ha azt nézzük,hogy a régebbi Claasok mindegyike 20litereket evett akkor semmi gáz.
mert a rábamotorosok itt felénk alapból 20-at szívnak be jó körülmények között is. A Commandor amiben a nagy merci motor volt 300feletti lóerőkkel azmeg 30litert felett, viszont úgy ment kukoricában,hogy a 208 megát meg egy 106-os dominátort kidolgozott egy nap.
régebben két commandor volt itt az akkori bábolnai gazdaságban, a kettő többet tudott mint az 5 másik együtt.(106-108-mega208)
Válasz #20. hozzászólásra
Milyen 3/4 asztallal ?
Ez is ide valooo.
Lőjük is be gyorsan........
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=23104
Válasz #20. hozzászólásra
Ezeknél van piros tökig.
De mások is asszem....
Deutzok talán
Persze ZETTTTTTTOR ZTSSSSSSS.........
Itt ott mtz pár a sarokban....
űberkajak!!!
azért a lexionok a repcében mindenhol csak háromnegyed asztallal mennek...
Repcében amúgy a Fergák a királyok!!! powerflow asztallal kimondottan.
Paldoo az az én cégem!
kimegyek kombájnosnak! jó nekem a legrégebbi cereájuk is, nekem ezek a kocka cerrák teccenek a legjobban!
nomeg egy 8480-assal is elszántogatnék ősszel.
igazi jó fergáscég!!!!
Válasz #17. hozzászólásra
Húúú Ezek a paraméterek elég komojak...Elsöre nem is gondoltam volna hogy mit rejt ez a külsö dizájn!!Biztos szivja a gabonát befele rendesen...
Válasz #16. hozzászólásra
pszttttt de ez a vótmg miniszter összeszippantott gazdasága
nagyon fain!!!
bánná a fene a fogyasztását:-D
egyébként nekem a kisebb kellene ebből a 9695-ös ha jól írom, abban 8,4süsüdízel motor van, 330 lóerős, arra egy 6,7-es asztal kell(azthiszem 670-es az újabb powerflow-s asztal, a régebbiek 620-as) naszóval az szerintem az jobb lenne nékem, nemkell az a túlnagy.
Ami a képen van abban 12,9literes 426lovas CAT Acert motor, 960asztal meg ilyesmi...szörnyeteg.
Az tuti,hogy a legnagyobb axiáldobja a Ferga Fortiának van.
3,55méter hosszú és 1,8méteres keresztmetszetű. A legkisebbnek ami nekem kéne annak húsz centivel szűkebb ez utóbbi.
Volt itt egy régebbi IH axiálflow-os kombájn, de minden héten kitörött a hátsó kereke, meg széttörött a rostaszekrénye. Valamiért beteg volt, vagy csak nemtudták megcsinálni rendesen a komáék.
Egyébként fogyasztásra nem panaszkodtak, E514 volt mellette attól azért többet evett. A motorja nagyon szépen járt ahogy emlékszem, jó volt hallgatni.
Az Activa és Beta kombájnok egyébként megegeznek a Fendt és Laverda kombájnokkal
Válasz #15. hozzászólásra
szerelvények is , itt is volt 2db.
Ááááááá de komoly ! Kimennék szétnézni 1x... Azt mondják sok ilyen nagy gazdaság van , jól élnek , dől a lé stb...
De tetszettek az Agro Liaz(BSS)
áhá moré
1 kis údvárdi vidík hápsikóim
remílém teccik heheheehehhe
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=23202
tényleg nagyon király ez a kombájn
Válasz #12. hozzászólásra
Amúgy jól néz ki...
Te anno mikor TSZ időkbe voltak kint aratni Cseszkóba , azt mondták hogy csak kis kombájnok vannak a dombok miatt.
A mieink 516-os okkal már túl méretesnek számítottak , a bölények , 512,514 viszont tetszettek nekik.
Válasz #11. hozzászólásra
Mit rakott be.......
Ezt akartam.......
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=22647
Ezeket sassold.
Alagutas nem akármi hapsikám.
Tótiában nincs kecmec ám......
http://farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=NTc3WDEyMjEwWDEzMTAzOA==#skok
Válasz #6. hozzászólásra
á csak Te vagy ilyen háborodott aki ezért pénzt adna
ezeknek vane
http://farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=NTc3WDEyMjEwWDEzMTAzOA==#skok
nálunk a laverda jh és a new holland a jók
nálunk a laverda jh és a new holland a jók
Válasz #6. hozzászólásra
Az Ih egyszer aratott nálunk és megette az életünket is 35-40 q-s búzában... Raktunk bele több mint 600litert , és nem volt neki elég 40ha-ra se...(hossz dobod volt)
A Lexionunk 6ládás , 300+lovas , APS cséplős : 10liter az átlaga !!!
Soha ,semilyen más kombájn nem kellene . Lassan 7000ha-t vágtunk vele és a kötelező szervízen kívül még nem költöttünk rá 500ezret se...
nézegettem mostanában a kombájnokat.
Bár nem lesz véve pár évig az tuti,főleg a körülményekre tekintve, de ha egyszer mégis akkors axiáldobos gépezet lesz belőle úgyérzem.
JD abszolút nem érdekel nekem unszimpatikus gépek ezek a ződek.
Ferga Fortia illetve az IH Axialflow gépei teccenek.
Valaki felé van ezekből esetleg???
ezek amerikai gépek nagy robosztus erős témák nagy teljesítménnyel. Azt tudom,hogy többet fogyasztanak mint a ládás szekerek, viszont nehezebb körülmények között meg jobbat tudnak produkálni.
visszaolvastam az előbbi 5hozzászólást.
Az Activa Beta az egészen más mint a 7272 vagy bármely más Cerea típus. Semmi közük nincsen egymáshoz alig van közös alkatrészük.
Egyébként nagyon ügyes finom jó gépek ezek!
A Cereákkal volt baj egy időben, amikor leépült a dániai gyár. A 2004-ig gyártottakkal hiba nincsen, persze aki tudja hogyankell karbantartani egykét sajátosságát kezelni rendezni.
Nekem ezek a kedvenceim, meg ilyen is van csak egy fokkal régebbi ezektől.
Jó estét mindenkinek!Itt a környékünkön volt kettő 7272-es,volt vele gond rendesen.Villamossága volt a leggyengébb része,kukoricára átszerelés is napokig tart.egy erénye a gumiszallagos terménytovábbító a vágóaztalba.Használtan nagyon olcsó,szerintem annyit is ér!
nálunk van 1-2 nincsenek elragadtatva tőlük /7272/
Válasz #2. hozzászólásra
Hát, igen ez a problémám nekem is, talán a nagyérdemű több információval rendelkezik, ugyanis felénk sem nagyon látni
Válasz #1. hozzászólásra
Nem nagyon vannak ezek elterjedve!!!
Vélemények, tapasztalatok érdekelnének Activia vagy Beta típusú kombájnokról