MF 3090-en a motorolajba hol kerülhet gázolaj? mégpedig igen nagy mennyiségbe mert a nívó csavarnál folyik tápszivattyú membránon nem látszik sérülés. Minden segítséget szívesen fogadok.
Lehet kettő van rajta.
Ha a műszerfalon lévő fordszámmérőt kérdezed akkor az a generátorról kapja. Ha jól rémlik a "W" kivezetéséről.
Ha a jobb oldali oszlopban van datatronic-od. Akkor az valahonnan a váltóházról a kardán és hidraulika szivattyú meghajtó tengelyről veszi a lejet. Fekete műaszag menetes jeledó fekete műanyag kontraanyával. (óvatosan állítani koppra és egy menetet vissza tekerni, különben megeszi a fogaskerék)és nem ócsó mulatság.
Jó puha omlós állapotnál szerintem a leg sekélyebb állítás mellett is zsilett munkát végez, de ha jól felvert felcserepesedett a pálya akkor a meredekebb kellhet.
Hát ezen bevan állva az összes kengyel rárohadt a vázra úgyhogy lehet nem bántom, majd a nehézfogas mögötte tevékenykedik illetve rásegít az elejire
Szárny niytó munkahengerek nincsenek rajta de van két másfaja hengerem szerintem összehozzuk rá hogy ne kéljen emelgetni meg lökdösni a szárnyait
Válasz #19837. hozzászólásra
Első felvonás: (hátha most hülyére gazdagszunk a reklám miatt......kösz a tippet Bárány!!).
Ez a gép (maradvány) 5 raklapon érkezett hozzánk. Plusz a fülke, meg a motor, első híddal. Ezt állították meg először, és ebből javították a többit. Váltóház, hátsóhíd ház üres, alkatrészek egy része sérült, vagy hiányzik. Motor kopasz.
Válasz #19846. hozzászólásra
Megkaptam!
.......
Van baj rendesen!
Holnap megpróbálom összeszedni az épkézláb gondolataim (azt a keveset amit a sok okos gazda a héten nem tett tönkre), és vakkantok rá valamit.
Ha küldenél egy sms-t, jó lenne, mert elment a számod a telefonnal együtt december elején (szintén egy okos gazda miatt).
Ez sem teljesen ugyanaz.
Nekem még a régebb irozsdaboglya van, ahol nem ilyen a boronatartó meg az egész kocsi sem.
Elől enyimen nagy hárompont felfüggesztés van és munkaközben felkell emelni, hogy a járókerék ne érjen a talajhoz vagy csak érintőre.
Én most úgy csinálom meg a tartókat, hogy az első és hátsó simítógerendelyeket összekötve fog futni a boronatartó konzol valami bitang vastagfalú zártszelvény vagy ilyesmi, mert a 70kilos levelek azért nem piskóták.
Az enyém olyan, hogy van kétsor simító és utána tartó karokon lógnak a boronák.
Igaz én a nehezebb nagyobb fogasokat pakolom utánuk, erősítem az egészet illetve kompletten más konzolok fogják a leveleket tartani.
A fel láncolásra lennék kíváncsi, bár látom már kezdő piás vagy, nemvagyok megelégedve az eddigi teljesítményeddel...
Az a baj hogx levegősen nyomja lent a nyomó oldalon ..:/ kuplungra nem reagál a műszerfalon ami a képen van az világít nyújtson de amikor beindul semmi se ég utána mar :)
Kuplung nyomásra feléled? Kigyulladnak a lámpák gyújtás nélkül? Motor indítás után elalszik mind, vagy van olyan, ami világít tovább?
Találtam autotronic 1 rajzot, meg működési sémát.
24488 hozzászólás
Válasz #19888. hozzászólásra
Álló helyzetű köradagoló, Lucas márkájú.
Válasz #19887. hozzászólásra
Ha külső szimerines akkor bírsz vele,ha belső,akkor nem. Milyen tip adagoló?
Válasz #19886. hozzászólásra
Köszi! Mennyire nehéz hozzáférni? Adagolós kell hozzá vagy csak leveszem a helyéről és adja magát?
Válasz #19885. hozzászólásra
Adagoló szimmering.
MF 3090-en a motorolajba hol kerülhet gázolaj?
mégpedig igen nagy mennyiségbe mert a nívó csavarnál folyik 
tápszivattyú membránon nem látszik sérülés. Minden segítséget szívesen fogadok. 
Válasz #19883. hozzászólásra
Úgy kezdődött...............és így lett jobb!
Válasz #19881. hozzászólásra
Szép :-) Gondolom a tier4 miatt van a kipufogógáz visszavezetve a földbe :-)
Válasz #19881. hozzászólásra
Második felvonás:
MF35x 1963
Szervizkönyves!
Válasz #19878. hozzászólásra
Lehet kettő van rajta.
Ha a műszerfalon lévő fordszámmérőt kérdezed akkor az a generátorról kapja. Ha jól rémlik a "W" kivezetéséről.
Ha a jobb oldali oszlopban van datatronic-od. Akkor az valahonnan a váltóházról a kardán és hidraulika szivattyú meghajtó tengelyről veszi a lejet. Fekete műaszag menetes jeledó fekete műanyag kontraanyával. (óvatosan állítani koppra és egy menetet vissza tekerni, különben megeszi a fogaskerék)és nem ócsó mulatság.
Válasz #19878. hozzászólásra
Nem a generátoron van egy saru?
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni: Hogy hol található a 3065-ös tipusu traktoron a fordulatszámmérő jeladoja? Köszönöm!
Válasz #19865. hozzászólásra
Szia Imi!
Hétfő reggel csörögj rám, mert el fogom felejteni........
Válasz #19856. hozzászólásra
Szép munkaa!
Válasz #19873. hozzászólásra
de hol marad a adrenyaliny akkor he?
Válasz #19869. hozzászólásra
hiába a vastag fal annak sincs nagyobb tartása!!! Elég oda az u vas is!
Válasz #19868. hozzászólásra
Itt szezon előtt szokás szervizelni nem szezon közben!!!!
Válasz #19871. hozzászólásra
talajt
Válasz #19867. hozzászólásra
Erre má csak 1 3mas ikrezésű 710es vädderstejn hibádzik dikk
Válasz #19866. hozzászólásra
Miért?
Válasz #19862. hozzászólásra
Az a baj azokra a ártszelvényekre gondoltok amit a tüzépen lehet kapni, kis vékonyka vackok....
van centis vastagfalú zártszelvény, az már döfi...
Válasz #19865. hozzászólásra
mivan má a 24óra is 42 is leketyegett
ez má a 2442 edik óra?
Válasz #19863. hozzászólásra
No ezaz ezt kerestem!
gépkapcsolat típus minden játszik...
Válasz #19864. hozzászólásra
Ezt má elqrták
Szervusz PIsta bátya
szűrőkészlet plusz olajak kellenének ide is már beszéltünk róla
7618 és 5455 höz!!!!
Válasz #19861. hozzászólásra
http://www.farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=NTY1WDIxMzgxWDIzNzA0Mw==#skok
Válasz #19860. hozzászólásra
No mostmá bébi nem kell más csak élvezz...............dddd...
Szerintem is jobb tartasa lenne valami u vasnak mint valami vaczak zártszelvénynek.
Válasz #19860. hozzászólásra
ahogy mondod
Válasz #19859. hozzászólásra
Jó puha omlós állapotnál szerintem a leg sekélyebb állítás mellett is zsilett munkát végez, de ha jól felvert felcserepesedett a pálya akkor a meredekebb kellhet.
Hát ezen bevan állva az összes kengyel rárohadt a vázra úgyhogy lehet nem bántom, majd a nehézfogas mögötte tevékenykedik illetve rásegít az elejire
Szárny niytó munkahengerek nincsenek rajta de van két másfaja hengerem szerintem összehozzuk rá hogy ne kéljen emelgetni meg lökdösni a szárnyait
Válasz #19857. hozzászólásra
Tudom milyen futnak olyanok is .....
Nem felesleges ha úgy dógozik a legjobban pont akkor
Válasz #19856. hozzászólásra
Ezt láttam élőben nálatok bátyja!
Ez tényleg újjá lett építve.
Egykét ilyet összerakhatnál majd még nekünk a jövőbe hehe
Válasz #19854. hozzászólásra
No tsávó ez már majdnem olyan mint az enyém!
csak mint írtam a vonóap helyett ezen hárompont van, meg a simítólap szögállítója nem ilyen profi mint a képen van.
Nekem még 3fokozat van az első sor szögállításához és a közepsőben van most. Szerinted felkén leg meredekebbre lövetni????
vagy felesleges?
Válasz #19837. hozzászólásra
Első felvonás: (hátha most hülyére gazdagszunk a reklám miatt......kösz a tippet Bárány!!).
Ez a gép (maradvány) 5 raklapon érkezett hozzánk. Plusz a fülke, meg a motor, első híddal. Ezt állították meg először, és ebből javították a többit. Váltóház, hátsóhíd ház üres, alkatrészek egy része sérült, vagy hiányzik. Motor kopasz.
Válasz #19846. hozzászólásra
Megkaptam!
.......
Van baj rendesen!
Holnap megpróbálom összeszedni az épkézláb gondolataim (azt a keveset amit a sok okos gazda a héten nem tett tönkre), és vakkantok rá valamit.
Ha küldenél egy sms-t, jó lenne, mert elment a számod a telefonnal együtt december elején (szintén egy okos gazda miatt).
Válasz #19850. hozzászólásra
Ide suvapázz ehe köv. széria e
Válasz #19852. hozzászólásra
hu de odavagy
Válasz #19851. hozzászólásra
Kizárólag új anyagból dolgozunk...
Válasz #19850. hozzászólásra
Vlm jókis U vasakot hozu a vastelepről
Válasz #19848. hozzászólásra
Ez sem teljesen ugyanaz.
Nekem még a régebb irozsdaboglya van, ahol nem ilyen a boronatartó meg az egész kocsi sem.
Elől enyimen nagy hárompont felfüggesztés van és munkaközben felkell emelni, hogy a járókerék ne érjen a talajhoz vagy csak érintőre.
Én most úgy csinálom meg a tartókat, hogy az első és hátsó simítógerendelyeket összekötve fog futni a boronatartó konzol valami bitang vastagfalú zártszelvény vagy ilyesmi, mert a 70kilos levelek azért nem piskóták.
Jó erősre csinálom hagy szóljon majd a ferga után
Válasz #19848. hozzászólásra
Olyat élőben szoktam látni, van a cimboráméknak belőle hehe
Válasz #19847. hozzászólásra
Jóvanmá nenyijjámá
Le vót mentve nemhogy örüné hogy láthacc olyat is
Válasz #19838. hozzászólásra
Heccikém nekem nem ilyenféle van!
Az enyém olyan, hogy van kétsor simító és utána tartó karokon lógnak a boronák.
Igaz én a nehezebb nagyobb fogasokat pakolom utánuk, erősítem az egészet illetve kompletten más konzolok fogják a leveleket tartani.
A fel láncolásra lennék kíváncsi, bár látom már kezdő piás vagy, nemvagyok megelégedve az eddigi teljesítményeddel...
Válasz #19844. hozzászólásra
Küldtem mailt.
Jah igen most láttam mar :) próbálkozunk :)
Válasz #19841. hozzászólásra
19836-ra írtam
Abba az irányba nyomozz, amiről beszéltünk!
Az a baj hogx levegősen nyomja lent a nyomó oldalon ..:/ kuplungra nem reagál a műszerfalon ami a képen van az világít nyújtson de amikor beindul semmi se ég utána mar :)
Válasz #19836. hozzászólásra
Kuplung nyomásra feléled? Kigyulladnak a lámpák gyújtás nélkül? Motor indítás után elalszik mind, vagy van olyan, ami világít tovább?
Találtam autotronic 1 rajzot, meg működési sémát.
Válasz #19839. hozzászólásra
a kormány orbit-ba is van egy szelep az is beleszólhat