Ja, nyilván ezért van kötelező vizsgálat a megkülönböztető jelzést használó járműveket vezető személyeknek is, mert ugye hatalmas szükség van arra a 8000.-Ft-ra... A PÁV 1. jár le 5 év alatt. A 2.-es és 3.-as esetében csak akkor, ha valami nem stimmel a delikvenssel.
Szerintem meg a kreszt kellene rendesen megtanulni és azt be is tartani!! Rengeteg a barom söfőr, meg sok a béna is köztük, egyszerűen be is pánikolnak ha valami kemény szitu van!!! Ami a kedvencem mikor a csajok hülyeséget csinálnak csak szépen mosolyognak mintha azzal meg volna a dolog oldva!!
Páv vizsga egy vicc,arról szól hogy fizesd be a lóvét bohóckodj egy fél napot
a vizsgával és ha sikerül 5 évig fasza sofőr vagy.Attól hogy valakinek van páv vizsgája nem feltétlen lesz jobb sofőr
Én úgy látom, hogy lassan be kellene vezetni a "B" kategóriás jogsinál is a PÁV-ot. Iszonyat, hogy milyen figyelmetlen "sofőrök" vezetnek az utakon. Mindenki szidja a kamionosokat, mg gépekkel közlekedőket, de sokuk még azzal sincs tisztában, hogy mit jelent a jobbkéz szabály. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt hónapban három idióta is kifordult elém, miközben előztem a főúton. Ki voltam világítva, irányjeleztem és ugye nem egyedül haladtam a delikvensek felé...
Felénk is kijárnak ködös időbe a gépek a főútra mivel az állatoknak enni kell !!!! Ködbe ne menjenek ki? Gyertek el Zirc tájékára majd rájöttök mikor nincs köd a kresz egyértelmű! a látási és az útviszonyoknak megfelelő sebesség úgy,hogy biztonságosan meg tudj állni nem az a vagány aki 160nal tud menni hanem aki meg tud állni az esetet nem ismerem de azt tudom hogy hogyan közlekedik 1pár sofőr nem autós! manapság a kamionosok megértőbbek mint a buszosok.....
Nyáron itt is volt egy ilyen ügy. Külterület, a traki világítás nélküli vontatott permetezőt húzott nappal. Balra indexelt, az utána jövő buszsofőr ezt látta is, viszont egy eszement megpróbálta megelőzni őket 160km/h val. Az anyósüllésen utazó otthagyta a fogát. A roncsba 160nál áll az óra, a hátul üllő egyik csaj teljesen roncs lett (tolószék) a másik is összetört nagyon de ő már nagyjából helyre jött a sofőr isk ómába volt de talán már ő is jobban van. Az utasok elmondása szerint is 160al mentek, figyelmeztették a sofőrt, hogy a traki kanyarodni akar, erre a sofőr azt mondta hogy látja de még beférnek elé. A trakinak ép csak az első kerék hegye ért át a felezővonalon. Ahhoz ért hozzá az autó, megdobta és az útszéli fák közé rongyolt ott ment még 50-60 métert kidöntött pár akácfát aztán a végén egy nagy akác megfogtta. Dolgoztak a tűzoltók mire kivágták az embereket. A lényeg hogy a igazságügyi szakértő azt mondta, hogy 90-100között ment az autó így valószínűleg a trakis srácot fogják elmeszelni. Hozzátartozik még, hogy melósokat szállított 3 faluval arrébb az autó és a melósok már cirkuszoltak az előző napokban is, hogy másik sofőrt küldjenek mert halálfélelmük van e mellett.
Én nem tenném kötelezővé 2,5m alatti szélességnél, afelett pedig igen. Itt már a 2-es ekével közlekedő emberkék is villognak.Ezt megszokják az autósok hogy ritkán találkoznak széles munkagéppel, mert villog boldog boldogtalan, és ugyan ott kötnénk ki mintha nem villogna senki. A saját tapasztalatom az hogy 10 autóból 3-4 lasit, a többi lejjebb sem húzódik a felező vonaltól.
Ez a legnehezebb ügy,nekünk is van egy folyamatban lévő ügyünk,sofőröm balra már szinte beért a földútra amikor ráelőztek,a Vectra oldala eltünt,a teherautónkon szerencsére csak 1 defekt,kétes az ügy,én a soförömnek hiszek a nyomok is őt igazolják
A Renault sofőrje is biztos rutinos "versenyző" lehetett, inkább az árkot kellett volna megcélozni, mint a pénzszállítót.
(Csak felnőttek voltak az autóba?)
Hétvégén elég sokat autókáztam, azt tapasztaltam, hogy sok autós még a ködzárfényt is lusta felkapcsolni, pedig az ő hátsójukat is védené az a lámpa.
(Na meg a bömös záróvonalon át teljesen lámpa nélkül előz.)
Válasz #1183. hozzászólásra
Én egy angolból behozott nagy póton láttam egy komoly piros villanófényt a hátulján.
Meg az illetékeseknek azzal is lehetne foglalkozni hogy ne csak azt büntetgessék akinek ki van kötve az indításgátló az mtzjén meg hiányzik a kardánról a kupak. Hanem ezt a rengeteg borzasztó silány minőségű ki tudja hol gyártott lámpának csúfolt vacakot kellene bevizsgálni és legalább a 80%-át betiltani. Minden eszköz egyre silányabb az árverseny miatt, de erre kellenének a hatóságok hogy ennek gátat szabjanak.
A horsch terranon vannak olyan lámpák hogy 3 éve hozzá se kellett nyúlni. Az összes többivel meg folyton kínlódunk.
Sokan itt a traktorost hibáztatják, de mi van abban az esetben ha az egy döcögő teherautó, vagy egy szgk lett volna ami műszaki hiba miatt ment volna 30-40 km. Sajnos azt is megelőzte volna és akkor is megtörténik a balaset!!! mindenkit sajnálok aki elvesztette az életét ott és máshol is közlekedési balesetben!!! Sajnos a közlekedés az veszélyes üzem és ezt nem sokan gondolják árt teljesen hogy mi is lehet a vége egy rossz döntésnek!! Igazából nekünk akik sokat közlekedünk kell megtanulni a másik sofőr fejével gondolkodni és ha lehet megmenteni őket és magunkat is balesettől!!
A lényeg, hogy a sebességünket ugy válasszuk meg, hogy a belátható utszakaszon belül megtudjon állni.A sötét olyan látszatot kelt mintha a teljes utszakasz szabad volna.Emiatt abba a hibába eshetünk, nem hogy csökkentenénk a sebességünket,hanem inkább növeljük.
Lehet ezt ragozni sokáig hogy milyen szabályok kellenének még (sárga villogó ködlámpa gépek kitiltása egyes utakról) de nem sokat javítana a helyzeten,elsőnek néhány ember közlekedési morálján kellene változtatni.A barom ember ellen nincs az a villogó aki megvéd és ilyenkor megtörténik a tragédia és általában visz még egy pár embert (vétleneket) is magával.
Félreértés ne essék ez a magánvéleményem és nem a konkrét esetre írtam.
Szerintem főutakon kötelezővé kellene tenni a sárga villogó használatát a mezőgazdasági gépeken, ha széles ha nem.
Ha valamit lehet látni akkor azt lehet ködben is.
Igaz hogy nincs előírva hogy nem lehet használni de az sincs hogy kötelező.
Ha ebben az esetben használta volna a traktoros a villogót akkor valószínű minden érintett azért éberebb lett volna és nem történik ekkora tragédia.
Válasz #1178. hozzászólásra
Csak azért írtam be a fórumba, mivel némelyik hozzászóllás meglepett. De azért még vannak eltérések az eggyes orszádok törvényei között ha nagyjából már megközelítették egymást.
Sokat, mióta a szomszédban lett rendőr őrs azóta javult a helyzet. Én is azt vallom még ha nincs is vizsga a póton de legalább világítás és fék legyen ami működik rendesen!!
Nem tudom Magyarországon milyen a kresz törvény, de Szlovákiában tisztán bele van írva hogy minden jármüvet olyan sebeséggel vezessenek amik megfelelnek a látási és útviszonyoknak és szükség esetén biztonsággal meg tudja állitani a jármüvet. Szlovákiában egy időben kötelező volt a pótokon is a ködlámpa, nekem mindegyik pótomon rajta van és bekapcsolom a ködlámpát ha szükség van rá.
Ott hogy hátulról nem látták a pótot a vezető hibája is, még ha csak a bal oldali izzó is égett volna a póton. Kresz szerint, mindig út és látásviszonyoknak megfelelően kell vezetni. Erre ködben meg jeges úton mindenki ugyanúgy tolja neki. Ez nagy felelőtlenség.
Mi van akkor ha éppen egy álló kocsisor van nem pedig egy 25km/h-val ballagó pótkocsi a ködben!
Szerintem rengeteg söfőr azt sem tudja mi az a sárga villogó!!! Tegnap voltam szántani hazafelé jövet sötét volt, szinte senki sem lassított sem szemben sem hátulról jövő járművek mert sárga villogót használtam, hogy jobban látszódjon a lassan haladó járművem helyzete!! ÁLLATOK A SÖFŐRÖK NAGY RÉSZE, TISZTELET A KIVÉTELNEK!!
Válasz #1159. hozzászólásra
Nagyon igazad van az utolso sorban amit irtál . Sárga vilogot használni kell nálunk sk-ba a traktorosok 90% hasznalja még nappal is és nagyon jo dolog mert tudom látom hogy valami lasabb vagy szelesebb jon és a sofor idejében tudd lasitani . Visszatérve a pótra , nem tudom hogy milyen gyártmányu lámpa volt rajta de amit elég sokat lŕtni nálatok hát azt még este tiszta idobe is alig látni én betiltanŕm azta piros meg sárga kis lámpának nevezet valamit. De tény hogy itt az autos volt hibás.
Igen inkább kerülök,ha van lehetőség(és az embereim is).és a mai világban egy 4-5-600lóerős kamion nem tart fel a hegyi utakon ,sőt tolja felfelé a bénább autósokat,multhéten is kamionoztam, sorompót kaptam ,megállok a sorompó elött 100-150méterre,hogy az autók elém tudjanak állni,hát indulás után szídtam őket mert 40tonnával fürgébb voltam náluk pedig csak 420lóerő volt alattam
"Nem kell 1-2 számjegyű úton traktorral furikázni,"
Nem. 1km út helyett 6km-t kerülni......
És mi van a hegyi utakon 12-vel vánszorgó kamionokkal, amik egymás seggében vannak, hogy még véletlenül se tudd őket megelőzni (egyenként sem). A dombról lefelé menet meg be akarja hozni a felfelé elvesztett időt.........
Nem kell 1-2 számjegyű úton traktorral furikázni,ha hibás ha nem,teli t....m amikor kis traktor 2 böszme nagy kocsi és már majdnem 20-al megy, 100jármű utána de félre nem húzódna
Válasz #1160. hozzászólásra
Miért a traktoros a hibás?????
Be tartott minden szabályt???? Valószínű!!
Honnan tudod hogy nem volt fontos amit csinált?????
Ezt így nem lehet el dönteni!!!
Én halottam egy olyan esetet amikor traktorba bele ment hátulról egy autó
szürkületbe személyi sérülés nem történt és amikor az autós el kezdett hődörögni a rendőr azt mondta a pótkocsin van világítás nem hibázott a traktoros!!!
Egyfelől lehetőleg ne mászkáljunk ilyen látási viszonyok között az utakon. De nekem is volt már, hogy muszáj volt kimenni.... igyekeztem minél körültekintőbben eljárni, nem arra apellálni, hogy a másik majd úgyis lassan megy és kutyakötelessége észrevenni.
Másfelől pedig rengeteg felelőtlen autós van... akik nem fogják fel hogy mit csinálnak csak akkor kezdenek el pityeregni mikor megcsinálták a bajt és szembesülnek tettükkel vagy van aki még olyankor is a saját "igazát" szajkózza pedig nincs is neki.
Nem véletlenül van, hogy amerikában mg gépet max 10mph/h sebességkülönbséggel lehet megelőzni. Tehát muszáj belassítani mögötte, felvenni a tempóját és utána előzésbe kezdeni... ha lehet.
Sziasztok! erre azt mondom hogy nálunk 10w égök vannak a potokba bele rakva éppen ez miatt, hogy talán jobban látszik és ha ugy kivánlya a helyzet még a sárga villogot is fel kapcsolom!
" A kis Mbp poton a 2 izzo gondolom mintha gyertyŕt tartanĺl annyit vilŕgit,pedig egy New holland hůzta."
A helyzetjelzőben lévő 5 wattos izzó ugyanolyan "gyertya" a személyautó hátsó lámpájában is, meg bármelyik pótkocsiban, mindegy, hogy mi húzza azt. Traktorral meg nappal, tiszta időben is életveszély kimenni forgalmas főútra, nem ködben, sötétben. De ha sűrű a köd (nemcsak a fejben), akkor miért nem lehet lassan menni?? Ha 50km/h-val utolérek egy 40km/-h-val haladó traktort, vagy bármilyen más járművet, akkor le tudok lassítani, vagy meg tudok állni, ha észreveszem. És mi van pl a tejföl sűrűségű ködben, vagy éjjel egy nyomorult lámpa nélkül biciklizőkkel??
Az a nagyvčrü auto egy kis Suzuki volt. Az 1es föůton a ködbe a sötčtben nem feltčtlen van keresnivalňja egy Traktornak. Felénk a romŕn hatĺr miatt van ez a 47,42,4 sz föůton ködbe 50m nčl elöznek,90nel. Azonban kivülröl lehet azt tudni,hogy 30-40el zötyögött a traktor,a kocsi meg nem szĺmolt rŕ,hogy van egy olyan hülye(feltört paraszt mčgha pčnze is van 20m gčpre,čszt venni nem tud) aki ilyenkor kimerészkedik egy libazavaroval az útra.Annyi esze lehetett volna,hogy legalŕbb munkalŕmpŕt felgyujta hŕtul. Aki sötčtben szŕraz idöben jň lŕtŕsi viszonyok közt črt mŕr utol a semmiböl feltünö pislŕkololŕmpŕs traktort a 4sz föůton az tudja miröl beszčlek. Nem kell ahoz nyomni a gĺzt,hogy 60al belemenj egy szutyokba,s ŕtsodrodva a tůloldalra egy több tonnŕs pŕncčlauto leradirozzon.Ha az is 60megy az mŕr 120! De ha csak 50el is 100km/h ütközés!
A cikk is ferdít, mert nem a trakis ütközött hanem a szgk előzte és az ment bele a szembe jövő pénz szállító autóba amiben később egy suzuki hajtott bele, ez volt napközben a hírekben bemondva!!
Szerintem meg "barmok" az autóvezetők, főleg azok akiknek nagyon tud menni az autójuk!!! Most tél van és a körülményekhez képest kellene azt a rohadt gázpedált nyomni, minap mentem az új MO és párás ködös idő volt csúszott az út és úgy mentek el mellettem mintha én álltam volna 120-130-al, én akkor is mondom rengeteg a barom sofőr!!
Hát érdekes egy gondolat viteled van, az tutker!!!
A traktorosnak nem kellett volna a sötčt reggeli ködben kimenni a föůtra. Akŕrmilyen okbol indult. Mčgha a feketerendszŕmos mehet akkor is. A kis Mbp poton a 2 izzo gondolom mintha gyertyŕt tartanĺl annyit vilŕgit,pedig egy New holland hůzta. Magam is megszoktam lepödni betakaritŕskor milyen szar ha hirtelen utolčrek egy tengerit hordo traktort autoval,mintha ŕllna. Én nem mernčk ilyen ůtviszonynŕl a föútra menni 40el,ahol 70-90el mennek az autok,s feltünök pötyögve a semmiböl. Garantŕlt a baleset. Vĺrt volna virradatig,s most člne mindenki. Micsoda karŕcsony a hozzŕtartozoknak. felelötlensčg az ilyen.
Kb ket eve egy ismerosom valamilyen okbol felmaszott egy mukodesben levo tragyarakora,talan a maradekot akarta lepucolni,nyugodjon bekeben,es ilyennel senki ne probalkozzon!!
2649 hozzászólás
Válasz #1197. hozzászólásra
Ja, nyilván ezért van kötelező vizsgálat a megkülönböztető jelzést használó járműveket vezető személyeknek is, mert ugye hatalmas szükség van arra a 8000.-Ft-ra... A PÁV 1. jár le 5 év alatt. A 2.-es és 3.-as esetében csak akkor, ha valami nem stimmel a delikvenssel.
Válasz #1197. hozzászólásra
Szerintem meg a kreszt kellene rendesen megtanulni és azt be is tartani!! Rengeteg a barom söfőr, meg sok a béna is köztük, egyszerűen be is pánikolnak ha valami kemény szitu van!!! Ami a kedvencem mikor a csajok hülyeséget csinálnak csak szépen mosolyognak mintha azzal meg volna a dolog oldva!!
Válasz #1196. hozzászólásra
Páv vizsga egy vicc,arról szól hogy fizesd be a lóvét bohóckodj egy fél napot
a vizsgával és ha sikerül 5 évig fasza sofőr vagy.Attól hogy valakinek van páv vizsgája nem feltétlen lesz jobb sofőr
Én úgy látom, hogy lassan be kellene vezetni a "B" kategóriás jogsinál is a PÁV-ot. Iszonyat, hogy milyen figyelmetlen "sofőrök" vezetnek az utakon. Mindenki szidja a kamionosokat, mg gépekkel közlekedőket, de sokuk még azzal sincs tisztában, hogy mit jelent a jobbkéz szabály. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt hónapban három idióta is kifordult elém, miközben előztem a főúton. Ki voltam világítva, irányjeleztem és ugye nem egyedül haladtam a delikvensek felé...
Felénk is kijárnak ködös időbe a gépek a főútra mivel az állatoknak enni kell !!!! Ködbe ne menjenek ki? Gyertek el Zirc tájékára majd rájöttök mikor nincs köd a kresz egyértelmű! a látási és az útviszonyoknak megfelelő sebesség úgy,hogy biztonságosan meg tudj állni nem az a vagány aki 160nal tud menni hanem aki meg tud állni az esetet nem ismerem de azt tudom hogy hogyan közlekedik 1pár sofőr nem autós! manapság a kamionosok megértőbbek mint a buszosok.....
Válasz #1191. hozzászólásra
A trakinak ép csak az első kerék hegye ért át a felezővonalon. Ahhoz ért hozzá az autó, megdobta és az útszéli fák közé rongyolt ott ment még 50-60 métert kidöntött pár akácfát aztán a végén egy nagy akác megfogtta. Dolgoztak a tűzoltók mire kivágták az embereket. A lényeg hogy a igazságügyi szakértő azt mondta, hogy 90-100között ment az autó így valószínűleg a trakis srácot fogják elmeszelni. 
Hozzátartozik még, hogy melósokat szállított 3 faluval arrébb az autó és a melósok már cirkuszoltak az előző napokban is, hogy másik sofőrt küldjenek mert halálfélelmük van e mellett.
Nyáron itt is volt egy ilyen ügy. Külterület, a traki világítás nélküli vontatott permetezőt húzott nappal. Balra indexelt, az utána jövő buszsofőr ezt látta is, viszont egy eszement megpróbálta megelőzni őket 160km/h val. Az anyósüllésen utazó otthagyta a fogát. A roncsba 160nál áll az óra, a hátul üllő egyik csaj teljesen roncs lett (tolószék) a másik is összetört nagyon de ő már nagyjából helyre jött a sofőr isk ómába volt de talán már ő is jobban van. Az utasok elmondása szerint is 160al mentek, figyelmeztették a sofőrt, hogy a traki kanyarodni akar, erre a sofőr azt mondta hogy látja de még beférnek elé.
Válasz #1181. hozzászólásra
Én nem tenném kötelezővé 2,5m alatti szélességnél, afelett pedig igen. Itt már a 2-es ekével közlekedő emberkék is villognak.Ezt megszokják az autósok hogy ritkán találkoznak széles munkagéppel, mert villog boldog boldogtalan, és ugyan ott kötnénk ki mintha nem villogna senki. A saját tapasztalatom az hogy 10 autóból 3-4 lasit, a többi lejjebb sem húzódik a felező vonaltól.
Válasz #1191. hozzászólásra
Ez a legnehezebb ügy,nekünk is van egy folyamatban lévő ügyünk,sofőröm balra már szinte beért a földútra amikor ráelőztek,a Vectra oldala eltünt,a teherautónkon szerencsére csak 1 defekt,kétes az ügy,én a soförömnek hiszek a nyomok is őt igazolják
Belteruleten eloztem egy Mtz-t, majdnem talalkoztunk, mert nem indexelt, vagy nem mukodott a lampaja es kanyarodni akart.
Ki lett volna a hibas?
A Renault sofőrje is biztos rutinos "versenyző" lehetett, inkább az árkot kellett volna megcélozni, mint a pénzszállítót.
(Csak felnőttek voltak az autóba?)
Hétvégén elég sokat autókáztam, azt tapasztaltam, hogy sok autós még a ködzárfényt is lusta felkapcsolni, pedig az ő hátsójukat is védené az a lámpa.
(Na meg a bömös záróvonalon át teljesen lámpa nélkül előz.)
Válasz #1188. hozzászólásra
Igen csak hát az eltöltött évek a volán mögött meg mást mutatnak!!!
Válasz #1186. hozzászólásra
1-et értek!!!! de azért a bizalmi elvet is figyelembe kell venni!!!
Válasz #1183. hozzászólásra
Én egy angolból behozott nagy póton láttam egy komoly piros villanófényt a hátulján.
Meg az illetékeseknek azzal is lehetne foglalkozni hogy ne csak azt büntetgessék akinek ki van kötve az indításgátló az mtzjén meg hiányzik a kardánról a kupak. Hanem ezt a rengeteg borzasztó silány minőségű ki tudja hol gyártott lámpának csúfolt vacakot kellene bevizsgálni és legalább a 80%-át betiltani. Minden eszköz egyre silányabb az árverseny miatt, de erre kellenének a hatóságok hogy ennek gátat szabjanak.
A horsch terranon vannak olyan lámpák hogy 3 éve hozzá se kellett nyúlni. Az összes többivel meg folyton kínlódunk.
Sokan itt a traktorost hibáztatják, de mi van abban az esetben ha az egy döcögő teherautó, vagy egy szgk lett volna ami műszaki hiba miatt ment volna 30-40 km. Sajnos azt is megelőzte volna és akkor is megtörténik a balaset!!! mindenkit sajnálok aki elvesztette az életét ott és máshol is közlekedési balesetben!!! Sajnos a közlekedés az veszélyes üzem és ezt nem sokan gondolják árt teljesen hogy mi is lehet a vége egy rossz döntésnek!!
Igazából nekünk akik sokat közlekedünk kell megtanulni a másik sofőr fejével gondolkodni és ha lehet megmenteni őket és magunkat is balesettől!!
Válasz #1184. hozzászólásra
A lényeg, hogy a sebességünket ugy válasszuk meg, hogy a belátható utszakaszon belül megtudjon állni.A sötét olyan látszatot kelt mintha a teljes utszakasz szabad volna.Emiatt abba a hibába eshetünk, nem hogy csökkentenénk a sebességünket,hanem inkább növeljük.
Lehet ezt ragozni sokáig hogy milyen szabályok kellenének még (sárga villogó ködlámpa gépek kitiltása egyes utakról) de nem sokat javítana a helyzeten,elsőnek néhány ember közlekedési morálján kellene változtatni.A barom ember ellen nincs az a villogó aki megvéd és ilyenkor megtörténik a tragédia és általában visz még egy pár embert (vétleneket) is magával.
Félreértés ne essék ez a magánvéleményem és nem a konkrét esetre írtam.
Válasz #1181. hozzászólásra
De nem mindegyik villogó ér valamit. Ez is olyan, hogy rajta van a traktor tetején, de hátulról qr..ra de nem látni egy magasítós Pót mögül.
Válasz #1176. hozzászólásra
Pont előtted írtam én is olvasd el az #1175-öt.
Szerintem főutakon kötelezővé kellene tenni a sárga villogó használatát a mezőgazdasági gépeken, ha széles ha nem.
Ha valamit lehet látni akkor azt lehet ködben is.
Igaz hogy nincs előírva hogy nem lehet használni de az sincs hogy kötelező.
Ha ebben az esetben használta volna a traktoros a villogót akkor valószínű minden érintett azért éberebb lett volna és nem történik ekkora tragédia.
Válasz #1179. hozzászólásra
országok - elnézést mellépötyögtem a gépen.
Válasz #1178. hozzászólásra
Csak azért írtam be a fórumba, mivel némelyik hozzászóllás meglepett. De azért még vannak eltérések az eggyes orszádok törvényei között ha nagyjából már megközelítették egymást.
Válasz #1176. hozzászólásra
Nálunk is ez van benne, tudod a kresz az nemzetközi, legalább itt európában!!
Válasz #1174. hozzászólásra
Sokat, mióta a szomszédban lett rendőr őrs azóta javult a helyzet. Én is azt vallom még ha nincs is vizsga a póton de legalább világítás és fék legyen ami működik rendesen!!
Nem tudom Magyarországon milyen a kresz törvény, de Szlovákiában tisztán bele van írva hogy minden jármüvet olyan sebeséggel vezessenek amik megfelelnek a látási és útviszonyoknak és szükség esetén biztonsággal meg tudja állitani a jármüvet. Szlovákiában egy időben kötelező volt a pótokon is a ködlámpa, nekem mindegyik pótomon rajta van és bekapcsolom a ködlámpát ha szükség van rá.
Ott hogy hátulról nem látták a pótot a vezető hibája is, még ha csak a bal oldali izzó is égett volna a póton. Kresz szerint, mindig út és látásviszonyoknak megfelelően kell vezetni. Erre ködben meg jeges úton mindenki ugyanúgy tolja neki. Ez nagy felelőtlenség.
Mi van akkor ha éppen egy álló kocsisor van nem pedig egy 25km/h-val ballagó pótkocsi a ködben!
Válasz #1173. hozzászólásra
Oszt felétek már hány embert büntettek meg mert semmi papír sőt még világítás sincs a pótokon?
Válasz #1167. hozzászólásra
Szerintem rengeteg söfőr azt sem tudja mi az a sárga villogó!!! Tegnap voltam szántani hazafelé jövet sötét volt, szinte senki sem lassított sem szemben sem hátulról jövő járművek mert sárga villogót használtam, hogy jobban látszódjon a lassan haladó járművem helyzete!! ÁLLATOK A SÖFŐRÖK NAGY RÉSZE, TISZTELET A KIVÉTELNEK!!
Válasz #1162. hozzászólásra
Az a legerősebb jármű mert húza a 100 autót, azért nem tud menni csak 20km!!!!
Válasz #1170. hozzászólásra
Kreszbe meg benne van hogy hátrafelé csak piros fény bocsájtható ki.
Valahol jogos is... engem már vakított el közúton felkapcsolt munkalámpa...
Válasz #1157. hozzászólásra
Munkalámpát nem kapcsolhatja fel közúton. Minket ezért jelentett most fel a rendőr.
Válasz #1168. hozzászólásra
Ja. Mert a válasz nekem volt címezve.
Válasz #1165. hozzászólásra
A csődös nagyon abba az irányba beszélt
Válasz #1159. hozzászólásra
Nagyon igazad van az utolso sorban amit irtál . Sárga vilogot használni kell nálunk sk-ba a traktorosok 90% hasznalja még nappal is és nagyon jo dolog mert tudom látom hogy valami lasabb vagy szelesebb jon és a sofor idejében tudd lasitani . Visszatérve a pótra , nem tudom hogy milyen gyártmányu lámpa volt rajta de amit elég sokat lŕtni nálatok hát azt még este tiszta idobe is alig látni én betiltanŕm azta piros meg sárga kis lámpának nevezet valamit. De tény hogy itt az autos volt hibás.
Válasz #1164. hozzászólásra
Igen inkább kerülök,ha van lehetőség(és az embereim is).és a mai világban egy 4-5-600lóerős kamion nem tart fel a hegyi utakon ,sőt tolja felfelé a bénább autósokat,multhéten is kamionoztam, sorompót kaptam ,megállok a sorompó elött 100-150méterre,hogy az autók elém tudjanak állni,hát indulás után szídtam őket mert 40tonnával fürgébb voltam náluk pedig csak 420lóerő volt alattam
Válasz #1161. hozzászólásra
????Ki mondta, hogy a traktoros a hibás????
Válasz #1162. hozzászólásra
"Nem kell 1-2 számjegyű úton traktorral furikázni,"
Nem. 1km út helyett 6km-t kerülni......
És mi van a hegyi utakon 12-vel vánszorgó kamionokkal, amik egymás seggében vannak, hogy még véletlenül se tudd őket megelőzni (egyenként sem). A dombról lefelé menet meg be akarja hozni a felfelé elvesztett időt.........
Válasz #1162. hozzászólásra
Igazad van Gabi!!!
De valószínű az autós se a látási viszonyoknak megfelelően közlekedett!!!
Válasz #1161. hozzászólásra
Nem kell 1-2 számjegyű úton traktorral furikázni,ha hibás ha nem,teli t....m amikor kis traktor 2 böszme nagy kocsi és már majdnem 20-al megy, 100jármű utána de félre nem húzódna
Válasz #1160. hozzászólásra
Miért a traktoros a hibás?????
Be tartott minden szabályt???? Valószínű!!
Honnan tudod hogy nem volt fontos amit csinált?????
Ezt így nem lehet el dönteni!!!
Én halottam egy olyan esetet amikor traktorba bele ment hátulról egy autó
szürkületbe személyi sérülés nem történt és amikor az autós el kezdett hődörögni a rendőr azt mondta a pótkocsin van világítás nem hibázott a traktoros!!!
Szerintem mindenkinek igaza van kicsit.
Egyfelől lehetőleg ne mászkáljunk ilyen látási viszonyok között az utakon. De nekem is volt már, hogy muszáj volt kimenni.... igyekeztem minél körültekintőbben eljárni, nem arra apellálni, hogy a másik majd úgyis lassan megy és kutyakötelessége észrevenni.
Másfelől pedig rengeteg felelőtlen autós van... akik nem fogják fel hogy mit csinálnak csak akkor kezdenek el pityeregni mikor megcsinálták a bajt és szembesülnek tettükkel vagy van aki még olyankor is a saját "igazát" szajkózza pedig nincs is neki.
Nem véletlenül van, hogy amerikában mg gépet max 10mph/h sebességkülönbséggel lehet megelőzni. Tehát muszáj belassítani mögötte, felvenni a tempóját és utána előzésbe kezdeni... ha lehet.
Sziasztok! erre azt mondom hogy nálunk 10w égök vannak a potokba bele rakva éppen ez miatt, hogy talán jobban látszik és ha ugy kivánlya a helyzet még a sárga villogot is fel kapcsolom!
Válasz #1152. hozzászólásra
" A kis Mbp poton a 2 izzo gondolom mintha gyertyŕt tartanĺl annyit vilŕgit,pedig egy New holland hůzta."
A helyzetjelzőben lévő 5 wattos izzó ugyanolyan "gyertya" a személyautó hátsó lámpájában is, meg bármelyik pótkocsiban, mindegy, hogy mi húzza azt. Traktorral meg nappal, tiszta időben is életveszély kimenni forgalmas főútra, nem ködben, sötétben. De ha sűrű a köd (nemcsak a fejben), akkor miért nem lehet lassan menni?? Ha 50km/h-val utolérek egy 40km/-h-val haladó traktort, vagy bármilyen más járművet, akkor le tudok lassítani, vagy meg tudok állni, ha észreveszem. És mi van pl a tejföl sűrűségű ködben, vagy éjjel egy nyomorult lámpa nélkül biciklizőkkel??
Az a nagyvčrü auto egy kis Suzuki volt. Az 1es föůton a ködbe a sötčtben nem feltčtlen van keresnivalňja egy Traktornak. Felénk a romŕn hatĺr miatt van ez a 47,42,4 sz föůton ködbe 50m nčl elöznek,90nel. Azonban kivülröl lehet azt tudni,hogy 30-40el zötyögött a traktor,a kocsi meg nem szĺmolt rŕ,hogy van egy olyan hülye(feltört paraszt mčgha pčnze is van 20m gčpre,čszt venni nem tud) aki ilyenkor kimerészkedik egy libazavaroval az útra.Annyi esze lehetett volna,hogy legalŕbb munkalŕmpŕt felgyujta hŕtul. Aki sötčtben szŕraz idöben jň lŕtŕsi viszonyok közt črt mŕr utol a semmiböl feltünö pislŕkololŕmpŕs traktort a 4sz föůton az tudja miröl beszčlek. Nem kell ahoz nyomni a gĺzt,hogy 60al belemenj egy szutyokba,s ŕtsodrodva a tůloldalra egy több tonnŕs pŕncčlauto leradirozzon.Ha az is 60megy az mŕr 120! De ha csak 50el is 100km/h ütközés!
Válasz #1154. hozzászólásra
http://www.borsonline.hu/20131223_ketten_meghaltak_egy_balesetben_az_1es_uton
A látási viszonyok is elég rosszak lehettek. A pótkocsira is elkélt volna valami erősebb vörös fény, hátsó ködlámpa.
Válasz #1154. hozzászólásra
Igen a hírekben az volt hogy a hátulról érkező autós volt a hunyó
Válasz #1150. hozzászólásra
A cikk is ferdít, mert nem a trakis ütközött hanem a szgk előzte és az ment bele a szembe jövő pénz szállító autóba amiben később egy suzuki hajtott bele, ez volt napközben a hírekben bemondva!!
Válasz #1152. hozzászólásra
Szerintem meg "barmok" az autóvezetők, főleg azok akiknek nagyon tud menni az autójuk!!! Most tél van és a körülményekhez képest kellene azt a rohadt gázpedált nyomni, minap mentem az új MO és párás ködös idő volt csúszott az út és úgy mentek el mellettem mintha én álltam volna 120-130-al, én akkor is mondom rengeteg a barom sofőr!!
Hát érdekes egy gondolat viteled van, az tutker!!!
Válasz #1150. hozzászólásra
A traktorosnak nem kellett volna a sötčt reggeli ködben kimenni a föůtra. Akŕrmilyen okbol indult. Mčgha a feketerendszŕmos mehet akkor is. A kis Mbp poton a 2 izzo gondolom mintha gyertyŕt tartanĺl annyit vilŕgit,pedig egy New holland hůzta. Magam is megszoktam lepödni betakaritŕskor milyen szar ha hirtelen utolčrek egy tengerit hordo traktort autoval,mintha ŕllna. Én nem mernčk ilyen ůtviszonynŕl a föútra menni 40el,ahol 70-90el mennek az autok,s feltünök pötyögve a semmiböl. Garantŕlt a baleset. Vĺrt volna virradatig,s most člne mindenki. Micsoda karŕcsony a hozzŕtartozoknak. felelötlensčg az ilyen.
Kb ket eve egy ismerosom valamilyen okbol felmaszott egy mukodesben levo tragyarakora,talan a maradekot akarta lepucolni,nyugodjon bekeben,es ilyennel senki ne probalkozzon!!
Moderálási elveink miatt törölve.
Bakayd (3932)
2014-08-25 15:21:57