én ránéznék a landini landpover135 techno ra.nem a kisfülkésre,hanem a nagyra.
6 hengeres ivekó
tech nóó
súlya van bőven
pl a mai hhirdetésbe ami van,csak nem az,hanem egyel ujabb,ami nagyfülkés.
Válasz Gabi 07 #1442. hozzászólásáraeleg nagy baj lenne ha egy 2-3000 oras gepben a valtora kellene kolteni.
10e oraig nem szabad hogy barmi baja legyen ha nem majom ul a volannal.
azt viszont nem ertem miert hiszi mindenki aki nem jutott tovabb mtznel hogy aki mar tul van ezen az hulye es azert vett nyugatit.
a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel.
mi is 80 as mtzvel kezdtuk vegigjartuk a letrat 892.2ig utana nyugatik jottek.
tudom mit jelent az hogy gyomorideggel ulok be, hogy mi szarodik el aznap, vagy hogy heti 4 napot tudok dolgozni 3at meg szerelek, vagy tudom azt is mit jelent hogy tavasszal beleulok, telen meg lemosom es ennyi, minden aggodalom vagy szereles nelkul vegigtolom a szezont...
na mindegy.... tudja mindenki neki mi a jo en nem okoskodok itt tovabb, sziasztok.
Válasz agrogal #1445. hozzászólásáraszerintem meg lehúzzák a rolót, mivel ez a tevékenység szembe megy az EU környezetvédelmi irányával, be kell náluk is zárni a boltot. Nemrég még a szlovákoknál is ment, de de ők is leállították, ahogy mi 2013. december 31-gyel úgy emlékszem
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáramint írtam már, eddig 2 új MTZ-t vettem és zsebpénzt költöttem rájuk, szóval nálam úgy volt, hogy nem temette a pénzt, csak termelte. Ezért az elsőszámú célpont az MTZ, ha nem kapok, nem veszek traktort(a Kubota még beeshet, ha jól bírálják el a precízióst), most úgy döntöttem. A lazítást, grúberezést, szántást kiadom bérbe, egy nyugati árán az cca. 15 év, közben meg úgyis menne a kukába a nyugati is
szomszéd nyáron cserélte a JD kompresszorát, 720ezer, na az pénztemető , Ő is új gépként vette 4-5 éve
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáraCsak azt nem értem, miért fikáztok egy olyan traktort a neve miatt, aminek az új szériája még itthon talán nem is dolgozik.
Ja, elvből... Na ezért felesleges itt márkavitázni, mert vagytok olyanok, hogy látatlanba is tudtok szarozni.
Válasz Gandhy #1435. hozzászólásáraSajnos nem csak a 6 hengeresnek van vége hanem mindnek.Én a 1025.3 ast átváltanám bármelyk új .2.3.4 mtz re de nincs csak ezek a kiforratlan újjak.
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáraUgye tisztában vagy a nyugati traktorok alkatrész árával!
Bele nem látsz, mennyire van legyilkolva. Persze ha nem egy vak mozgássérült orvos házaspár használta papírnehezéknek a receptekhez. Pedig biztos van olyan is, már amit így árulnak.
Egy nyugati gép váltó javítás ára, tud meglepetést okozni!
Az csak lutri!
Válasz Gabi 07 #1438. hozzászólásáraja pont ezért linkeltem, egy új mtz sokkal nagyobb kockázattal jár mint egy 2-3000 órás használt case, jd, nh, claas, steyr.
jobb ha nem fektet pénzt egy pénztemetőbe újonnan.
Válasz Gandhy #1437. hozzászólásáraBenne van abba a Lengyelek keze, abba biztos vagyok.
Feltünően a Belarusz választások utáni konfliktus óta jönnek akadozva a gépek.
Válasz Gabi 07 #1436. hozzászólásáranem az a baj,
az egész eu-ban nem lehet elsőforgalomba helyezni ezeket a gépeket, csak a lengyeleknél, valszeg az eu lelőtte ezt a kiskaput is
Válasz Gandhy #1425. hozzászólásáraÉn úgy tudom a B.H.kft fog a kereskedők fele egy állásfoglalást,hogy mi várható.Esélyes hogy egyelőre az euro 2 motorú mtz forgalmazását beszüntetik.Ez azt jelenti hogy több száz előfoglalást visszamondanak a pénzt vissza fizetik.Kb 150 traki van kint lengyelbe vizsgára várva.A lengyel KPM nem ad időpontokat ki az egyedi vizsgákra.Hogy a lengyelben lévő,beloruszoktól már átvett trakikal mi lesz az jó kérdés.Persze amit leirtam ezt senki nem fogja megerősiteni sem cáfolni
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólásáraNem motorfüggetlen a tlt. Állandó fordulattal viszont egy nagyon stabil vákuumot lehet vele csinálni, ami a táblavégeknél, forduláskor számít. Horvátagro véleményét ismerem a Gaspardoval kapcsolatban, nekem újabb a vetőgépem (2015), de én meg vagyok vele elégedve. Technikájának megfelelő sebességgel szép kelés van utána. (a modernebb sem produkál szebb kelést) Még szóját is vetek vele, 4,5 km/h-val, 90 lyukú, 4,5-es târcsával. Így kiveti a 100-110 kg-ot.
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólásáraMert felétek biztos homogén a talaj. De itt 1m en belül bele lehet szaladni olyan kemény szíkbe hogy megfogja a motort. Akkor meg mit csináljon szerencsétlen traki? Egyszerűen nincs meg a paci a megfelelő tempóhoz....
Tms van.... Sima vario nem is variálja a fordulatot.... Szóval az én trakim okosabb mert én ülök benne. Minden traki annyira okos mint a kezelője szóval a tied csak addig az míg be nem ülsz. :D
Válasz Gandhy #1425. hozzászólásárasporoltam neked egy kis idot, mast nem talaltam amit en is elfogadnek, elmesz kiprobalod, hazaviszed....
marad is penzed a csoda 1221hez kepest es ezerszer jobban is jarsz.
ma reggelre, váratlanul nagyon sok pénz jelent meg a számlámon, visszaküldték az előleget
ha egy kereskedő visszaküld nettó 7-et, az vajon jelentheti azt is, hogy nem sok reményt lát?
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólásáraMax annyival jobb, ha van vgt turbód akkor az a kis fordulaton is felfújja magát ha kapsz egy terhelést, bár az 1500 alatti folyamatos használat szerintem nem az a motorbarát üzem, de attól lehet bírja.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólásáraezzel csak annyi a baj, hogy neked vario valtod van, nem cvt...
a fendt varioja meg sokkal butabb mint a steyr cvtje....
az enyem sose valtogat ossze vissza es a fordulatot is max 100-300rpm tartomanyban valtoztatja meg.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólásáraEzt így gondoltam/tudtam én is, csak lentebb kijelentették hogy a cvt miatt vetnek kevés üzemanyaggal, én meg már majdnem elhittem.
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólásáraHát ha ügyesen van beállítva jó az. 540 eco, ehez be kell állítani a max motorfordulatot.
Írni kell egy jó makrót a táblavégi fordulóhoz. vetőgép/nyomjelző felemel, motorfordulat levesz, sebesség szintén csökkent. Meg a lerakáshoz is egy makro oszt mehet.
Igy lehet menni 0,1km/ha tól 30km/h ig bármekkora sebességgel. :D
Szóval vetésnél nem sok értelme van a CVT nek
Kötött talajon (váltakozó, területen) szintén nem jó a cvt. Összevissza váltogat meg járatja a motor fordulatot. Ha hagynám szabályozni a CVT-t lazításkor akkor 1300-2000 ig ingadozna a fordulat talajkeménységtől függően.
Válasz t.romsics #1417. hozzászólásáraA fene a kis fordulatú kedvébe. Ezek szerint akkor nem motorfüggetlen tlt fordulata van ??? Akkor meg semmi köze a cvt váltónak a vetés közbeni fogyasztáshoz.
Válasz t.romsics #1417. hozzászólásáranekem is gaspardo van, de olyan 1400 korul megvan a vakum, talajozasnal meg en is adok neki egy alap fordulatot hogy indulasnal ne alapjaratrol akarjon elindulni, de nekem 1750-1800 korul le is van korlatozva a max fordulatom, igy 90-95% motorterhelesen huzom a grubert.
Válasz horvath.agro #1416. hozzászólásáraKardán. Meg nem kapcsolgat a Boost, meg ilyen hüle vagyok, sajnálom, mikor nyomatékból dolgozik csak (a grúbert 30 cm mélyen kedve lenne 1300-as fordulaton húzni).
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraA CVT-nek is van vesztesége bőven , persze biztos kompenzál hogy fokozatmentes. A fogyasztást úgy írtam hogy vonulásokkal műtrágyatankolással, és sok kisebb alaktalan táblával, jellemzően 3-5 ha os táblák de van bőven 1ha-os is , és van egy pár 5-10 között.
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraGyerek ha befejezi a tanulást, felcsapatom vele a Fs21-et, mert kezd gyanús lenni hogy már az átlagfogyasztást is figyelni kell nekik.
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraA 6145 cvt Steyr 3-4 liter/ha fogyasztással húzza a Gaspardót nálam (8 km/h-val vetek, állandó 1600 motorfordulattal, akkor is jár a motor, ha töltök, vagy a föld végén pisilek, kakilok). A 1523 Belarus is pont ennyit evett, mikor cibálta a vetőgépet. Semmi különbség a fogyasztások között, az a tapasztalatom. Kimondottan jól esznek az oroszok.
Válasz mtz1221 #1401. hozzászólásáraIgen azzal szeretnénk, de szerintem a fogyasztás a 2 között lesz, de ha már ennyire belemerültetek a fogyasztásba az biztos hogy többet eszik mint a 892 hiába 4 hengeres , nagyobb a Le, nagy a hidr. telj + sok nyalánkság, és a +2 tonna csodák nincsenek. Talajmunkába meg kb annyit mint a 1221. horvát agro meg nagyon szerencsés hogy az övé kevesebbet eszik, meg a steyeresek és ő tudnak valamit amit az egyszerű ember nem.
550E, 1025.3 van, és várom a 1221.3-at, én viszont használt traktort eddig még nem vettem és nem is tervezem
25 év alatt egyszer állt meg munkában traktorom, múlt hónapban ősziszántásnál pár napra, amíg meg nem kapta az új kuplungot
Hadd gondolkodjam mit is kellett cserélni ezen kívül? Termosztátot, hűtősapkát, levegő filtert, olajat, szűrőt, ja és fagyállót
4353 hozzászólás
Válasz Gandhy #1450. hozzászólásáraValami megoldás úgy is lesz.
Az enyém is magyarba vizsgázott 2018-ba. Igaz akkor abba az évbe csak 2 vizsgázott
én ránéznék a landini landpover135 techno ra.nem a kisfülkésre,hanem a nagyra.
6 hengeres ivekó
tech nóó
súlya van bőven
pl a mai hhirdetésbe ami van,csak nem az,hanem egyel ujabb,ami nagyfülkés.
Válasz Gabi 07 #1442. hozzászólásáraeleg nagy baj lenne ha egy 2-3000 oras gepben a valtora kellene kolteni.
10e oraig nem szabad hogy barmi baja legyen ha nem majom ul a volannal.
azt viszont nem ertem miert hiszi mindenki aki nem jutott tovabb mtznel hogy aki mar tul van ezen az hulye es azert vett nyugatit.
a gazdasag meretebol fakadoan mar kijarta azt az iskolat ahova te meg be se iratkoztal, es tapasztalatbol beszel.
mi is 80 as mtzvel kezdtuk vegigjartuk a letrat 892.2ig utana nyugatik jottek.
tudom mit jelent az hogy gyomorideggel ulok be, hogy mi szarodik el aznap, vagy hogy heti 4 napot tudok dolgozni 3at meg szerelek, vagy tudom azt is mit jelent hogy tavasszal beleulok, telen meg lemosom es ennyi, minden aggodalom vagy szereles nelkul vegigtolom a szezont...
na mindegy.... tudja mindenki neki mi a jo en nem okoskodok itt tovabb, sziasztok.
Válasz agrogal #1445. hozzászólásáraszerintem meg lehúzzák a rolót, mivel ez a tevékenység szembe megy az EU környezetvédelmi irányával, be kell náluk is zárni a boltot. Nemrég még a szlovákoknál is ment, de de ők is leállították, ahogy mi 2013. december 31-gyel úgy emlékszem
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáramint írtam már, eddig 2 új MTZ-t vettem és zsebpénzt költöttem rájuk, szóval nálam úgy volt, hogy nem temette a pénzt, csak termelte. Ezért az elsőszámú célpont az MTZ, ha nem kapok, nem veszek traktort(a Kubota még beeshet, ha jól bírálják el a precízióst), most úgy döntöttem. A lazítást, grúberezést, szántást kiadom bérbe, egy nyugati árán az cca. 15 év, közben meg úgyis menne a kukába a nyugati is
, Ő is új gépként vette 4-5 éve
szomszéd nyáron cserélte a JD kompresszorát, 720ezer, na az pénztemető
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáraCsak azt nem értem, miért fikáztok egy olyan traktort a neve miatt, aminek az új szériája még itthon talán nem is dolgozik.
Ja, elvből... Na ezért felesleges itt márkavitázni, mert vagytok olyanok, hogy látatlanba is tudtok szarozni.
Válasz t.romsics #1431. hozzászólásáraOFF.
Szia.A 90 -es tárcsat hol vetted?(szójához)
Válasz Gabi 07 #1440. hozzászólásáraMindenki pénzből él a lengyel is .Üzletet és a politikát nem hiszem hogy kevernék.
Válasz Gandhy #1437. hozzászólásáraAz egész eunak ők vizsgáztatnak 22 országnak és nem birják,talán csak ennyi
Válasz Gandhy #1435. hozzászólásáraSajnos nem csak a 6 hengeresnek van vége hanem mindnek.Én a 1025.3 ast átváltanám bármelyk új .2.3.4 mtz re de nincs csak ezek a kiforratlan újjak.
Válasz csferri #1396. hozzászólásáraHa jól emlékszem 3,5 volt mtzvel szenvedve, jd 6820al 3 liter.
Válasz horvath.agro #1441. hozzászólásáraUgye tisztában vagy a nyugati traktorok alkatrész árával!
Bele nem látsz, mennyire van legyilkolva. Persze ha nem egy vak mozgássérült orvos házaspár használta papírnehezéknek a receptekhez. Pedig biztos van olyan is, már amit így árulnak.
Egy nyugati gép váltó javítás ára, tud meglepetést okozni!
Az csak lutri!
Válasz Gabi 07 #1438. hozzászólásáraja pont ezért linkeltem, egy új mtz sokkal nagyobb kockázattal jár mint egy 2-3000 órás használt case, jd, nh, claas, steyr.
jobb ha nem fektet pénzt egy pénztemetőbe újonnan.
Válasz Gandhy #1437. hozzászólásáraBenne van abba a Lengyelek keze, abba biztos vagyok.
Feltünően a Belarusz választások utáni konfliktus óta jönnek akadozva a gépek.
Válasz MrPoke #1427. hozzászólására
Válasz horvath.agro #1426. hozzászólásáraHagyjuk már, ő nem lottózni akar!
Válasz Gabi 07 #1436. hozzászólásáranem az a baj,
az egész eu-ban nem lehet elsőforgalomba helyezni ezeket a gépeket, csak a lengyeleknél, valszeg az eu lelőtte ezt a kiskaput is
Válasz Gandhy #1435. hozzászólásáraNem csodálkoznék, a Lengyel Belarusz konfliktus láttán.
Gondoltam, hogy a Lengyelek keresztbe tesznek.
Válasz agrogal #1432. hozzászólásáraén is úgy hallottam, hogy a 6 hengeresek forgalmazásának vége, hamarosan kiderül
Válasz Gumóka #1433. hozzászólásárabár nagyon jó az ajánlat, de egyelőre még kicsit kivárok
akciós a motor, 1,35 millió, lehet, hogy kéne vennem egyet?
Válasz Gandhy #1425. hozzászólására+1,8, ha eladod a 1025-öt
Válasz Gandhy #1425. hozzászólásáraÉn úgy tudom a B.H.kft fog a kereskedők fele egy állásfoglalást,hogy mi várható.Esélyes hogy egyelőre az euro 2 motorú mtz forgalmazását beszüntetik.Ez azt jelenti hogy több száz előfoglalást visszamondanak a pénzt vissza fizetik.Kb 150 traki van kint lengyelbe vizsgára várva.A lengyel KPM nem ad időpontokat ki az egyedi vizsgákra.Hogy a lengyelben lévő,beloruszoktól már átvett trakikal mi lesz az jó kérdés.Persze amit leirtam ezt senki nem fogja megerősiteni sem cáfolni
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólásáraNem motorfüggetlen a tlt. Állandó fordulattal viszont egy nagyon stabil vákuumot lehet vele csinálni, ami a táblavégeknél, forduláskor számít. Horvátagro véleményét ismerem a Gaspardoval kapcsolatban, nekem újabb a vetőgépem (2015), de én meg vagyok vele elégedve. Technikájának megfelelő sebességgel szép kelés van utána. (a modernebb sem produkál szebb kelést) Még szóját is vetek vele, 4,5 km/h-val, 90 lyukú, 4,5-es târcsával. Így kiveti a 100-110 kg-ot.
Válasz Gandhy #1429. hozzászólásárailyesmiket nezz inkabb, sokkal jobban jarsz mint az mtzvel.
Válasz horvath.agro #1428. hozzászólásáranéztem landwirt-en Class-t, 2ezer órás traktorok vannak 6-7 év körül jó áron,
Válasz MrPoke #1427. hozzászólására
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólásáraMert felétek biztos homogén a talaj. De itt 1m en belül bele lehet szaladni olyan kemény szíkbe hogy megfogja a motort. Akkor meg mit csináljon szerencsétlen traki? Egyszerűen nincs meg a paci a megfelelő tempóhoz....
Tms van.... Sima vario nem is variálja a fordulatot.... Szóval az én trakim okosabb mert én ülök benne. Minden traki annyira okos mint a kezelője szóval a tied csak addig az míg be nem ülsz. :D
Válasz Gandhy #1425. hozzászólásárasporoltam neked egy kis idot, mast nem talaltam amit en is elfogadnek, elmesz kiprobalod, hazaviszed....
marad is penzed a csoda 1221hez kepest es ezerszer jobban is jarsz.
claas
ma reggelre, váratlanul nagyon sok pénz jelent meg a számlámon, visszaküldték az előleget
ha egy kereskedő visszaküld nettó 7-et, az vajon jelentheti azt is, hogy nem sok reményt lát?
Válasz bandigh #1423. hozzászólásáranem is igazan hasznalom 1500 alatt. valahol 1550-1800 kozott hasznalom 90%ban
Válasz horvath.agro #1422. hozzászólásáraMax annyival jobb, ha van vgt turbód akkor az a kis fordulaton is felfújja magát ha kapsz egy terhelést, bár az 1500 alatti folyamatos használat szerintem nem az a motorbarát üzem, de attól lehet bírja.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólásáraezzel csak annyi a baj, hogy neked vario valtod van, nem cvt...
a fendt varioja meg sokkal butabb mint a steyr cvtje....
az enyem sose valtogat ossze vissza es a fordulatot is max 100-300rpm tartomanyban valtoztatja meg.
Válasz MrPoke #1420. hozzászólásáraEzt így gondoltam/tudtam én is, csak lentebb kijelentették hogy a cvt miatt vetnek kevés üzemanyaggal, én meg már majdnem elhittem.
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólásáraHát ha ügyesen van beállítva jó az. 540 eco, ehez be kell állítani a max motorfordulatot.
Írni kell egy jó makrót a táblavégi fordulóhoz. vetőgép/nyomjelző felemel, motorfordulat levesz, sebesség szintén csökkent. Meg a lerakáshoz is egy makro oszt mehet.
Igy lehet menni 0,1km/ha tól 30km/h ig bármekkora sebességgel. :D
Szóval vetésnél nem sok értelme van a CVT nek
Kötött talajon (váltakozó, területen) szintén nem jó a cvt. Összevissza váltogat meg járatja a motor fordulatot. Ha hagynám szabályozni a CVT-t lazításkor akkor 1300-2000 ig ingadozna a fordulat talajkeménységtől függően.
Válasz t.romsics #1417. hozzászólásáraA fene a kis fordulatú kedvébe.
Ezek szerint akkor nem motorfüggetlen tlt fordulata van ??? Akkor meg semmi köze a cvt váltónak a vetés közbeni fogyasztáshoz.
Válasz t.romsics #1417. hozzászólásáranekem is gaspardo van, de olyan 1400 korul megvan a vakum, talajozasnal meg en is adok neki egy alap fordulatot hogy indulasnal ne alapjaratrol akarjon elindulni, de nekem 1750-1800 korul le is van korlatozva a max fordulatom, igy 90-95% motorterhelesen huzom a grubert.
Válasz horvath.agro #1416. hozzászólásáraKardán. Meg nem kapcsolgat a Boost, meg ilyen hüle vagyok, sajnálom, mikor nyomatékból dolgozik csak (a grúbert 30 cm mélyen kedve lenne 1300-as fordulaton húzni).
Válasz t.romsics #1412. hozzászólásáramiert kell 1600 allando fordulat??? minek akkor a cvt valto bele?
Válasz t.romsics #1412. hozzászólásáraNa kb ez így van ahogy írod
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraA CVT-nek is van vesztesége bőven , persze biztos kompenzál hogy fokozatmentes. A fogyasztást úgy írtam hogy vonulásokkal műtrágyatankolással, és sok kisebb alaktalan táblával, jellemzően 3-5 ha os táblák de van bőven 1ha-os is , és van egy pár 5-10 között.
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraGyerek ha befejezi a tanulást, felcsapatom vele a Fs21-et, mert kezd gyanús lenni hogy már az átlagfogyasztást is figyelni kell nekik.
Válasz horvath.agro #1409. hozzászólásáraA 6145 cvt Steyr 3-4 liter/ha fogyasztással húzza a Gaspardót nálam (8 km/h-val vetek, állandó 1600 motorfordulattal, akkor is jár a motor, ha töltök, vagy a föld végén pisilek, kakilok). A 1523 Belarus is pont ennyit evett, mikor cibálta a vetőgépet. Semmi különbség a fogyasztások között, az a tapasztalatom. Kimondottan jól esznek az oroszok.
Válasz Gandhy #1410. hozzászólásáraantigravitációs helyesen
Válasz csferri #1408. hozzászólásáraantikgravitációs hajtómű plutónium gombelemekkel, így már hihető a teljesítmény és a fogyasztás is
Válasz csferri #1408. hozzászólásáraez nem szerencse, cvt váltónak hívják.
a +2 tonnához amúgy +40 lóerő is társul.
a 6 soros gaspardot 2,4 liter/ha fogyasztassal húzom.
Válasz mtz1221 #1401. hozzászólásáraIgen azzal szeretnénk, de szerintem a fogyasztás a 2 között lesz
, de ha már ennyire belemerültetek a fogyasztásba az biztos hogy többet eszik mint a 892 hiába 4 hengeres , nagyobb a Le, nagy a hidr. telj + sok nyalánkság, és a +2 tonna csodák nincsenek. Talajmunkába meg kb annyit mint a 1221. horvát agro meg nagyon szerencsés hogy az övé kevesebbet eszik, meg a steyeresek és ő tudnak valamit amit az egyszerű ember nem.
Válasz mtz1221 #1400. hozzászólásáraén szeptember 20-án letettem és remélem ez így is marad jó ideig
Válasz Gabi 07 #1402. hozzászólásárana végre valaki, aki helyén kezeli az MTZ-t
550E, 1025.3 van, és várom a 1221.3-at, én viszont használt traktort eddig még nem vettem és nem is tervezem
25 év alatt egyszer állt meg munkában traktorom, múlt hónapban ősziszántásnál pár napra, amíg meg nem kapta az új kuplungot
Hadd gondolkodjam mit is kellett cserélni ezen kívül? Termosztátot, hűtősapkát, levegő filtert, olajat, szűrőt, ja és fagyállót
Válasz mtz1221 #1393. hozzászólásáraÉn is pont ezt látom,hogy még a 82estől is kevesebbet eszik.
Válasz mtz1221 #1400. hozzászólásáraDobd el,és 20 év múlva új Trakit vehetsz a lóvén!