De a te 1221es mtzd be már a szorzó váltó van nem olyan mint a 1025 é nem ,egyik karal váltol 4et a másikal meg 3 mat és lükwwerc!!szerintem igy nem !!???ha nem akkor mond el???
Válasz #170. hozzászólásra
Én elhiszem ezért is mondtam hogy egyik helyen nagyot szoptak vele másikon meg bevált pedig annak cégnek a nagy gépei mind JD csak a kicsik mtz-k .
Válasz #166. hozzászólásra
ja értelek azért mondtam hogy kb mennyi mire a teljes gépet végig javítod . Mi is most alakítottuk át a váltót szinkronosról hagyományosra . És ami meglepő volt 10200 óránál javítottuk és bontatlan volt a váltója még .
biztos nem kell. ezen se kellett még, semmi baja se volt még csak 1 olaj folyás 1 visszafolyó ágon. én ezeket azért mondom mert nekünk bevállt. meg ahogy hallottam másnak is.
Mit álljak ki olyannal aki még nem látott mást MTZ-n kívül .
Nem tudom milyen lehet ez az MTZ egy volt a faluban de azzal jól be szoptak de szomszéd városban egy cégnél van kettő ott meg állítólag bevágtak nagyon .
nekem ilyen gond még nem volt. csak azt vegyük figyelembe hogy elég kicsi pénz hozzá az alkatrész. mi na ha pl egy case hoz venni kell valamit pl egy vezértömböt. van külömbség.
hat nekem 1221 2-es szeriasom van es nem hiszem hogy 100 al tobb lene a nyomateka! 3 as szeria annak csak interkulerja van ami ra tesz 6 lovat de az arara is 2500 euroval tobb
műanyag. de üsd be a neten a nevét, MTZ 1221.3 ad képet biztos. van ismerős kötött földön. ő már sokat hajtott bele, azt mondja nagyon strapa bíró motorja van. 1-2 kisebb hiba difi zár membrán meg ijenek voltak.
Nekem 1221.3 as van, nem .2 es. a .2 esnek 100 al kisebb a nyomatéka úgy hallottam, de az is jó gép nagyon. Annyit tudok mondani hogy össze mértük szántásba meg pót kocsi húzásba a 16245 zetorral, hát sokkal gyorsabban birja vinni az ekét, a pótkocsit ahol a zetor elakdat az MTZ a kaparásába kivitte. Pedig könyebb pár mázsával. Szinkron váltós, nem rossz de a zetoré jobb sokkal. de ha erőt, ügyességet nézünk akkor ott van nagyon. fekete földön is jol bir mindent.
Válasz #149. hozzászólásra
Rá rámenne, már többfelé láttam,de akkor nem biztos, hogy érdemes beruházni.Próbának meg elég drága, ha mégse jó.Ha nem csendesebb akkor nem érdemes, amúgy olyan cső van a 4 hengeresében is.
Hát fene tudja. szerintem nem valami nagyon fogja meg mert mikor levettem nem sokkal lett nagyobb hangja. az szinte üres csak 1 perforált cső van benne asszem. de rá megy az egyátalán a 4 hengeresre átalakítás nélkül? hasszabb is. a 4 hengeresnek ha turbós akkor 1 sima csövet kell rádobni azzal szol szépet.
Szegeden az agrobázisnál, vagy Békécsabán Farkas agrónál nézd meg. ha azok nem tudnak akkor csinálni kell rá egyet. nem bonyolult az, vágatni kell valakivel olyan vastag anyagot.
Válasz #143. hozzászólásra
Nekem is van 1 ilyen 1221.3 om. Hát azt ahonnan vetted újonan onnan rendelni, vagy ha használtan akkor valamelyik MTZ kereskedésben biztos lehet hozzá kapni csak ki kell várni. mostmár többis van az országban belőlük, ugyhogy alkatrész is van. ahonnan én vettem ott szinte minden van hozzá.
válasz erre >> | #1. hozzászólás, torma király küldte be 2011-10-16 09:06:47-kor |
Sziasztok!! elkelne egy kis segítség új mtz-t szeretnék venni csak nem nagyon tudom,hogy melyik lenne a jobb?! ezért kérném a segítségeteket! előre is köszönöm!
Válasz #139. hozzászólásra
Semmi gond, szeretek olyan emberekkel beszélni akinek vannak érvei és meg is védi magát ,és elismeri ha nincs is igaza.A fegyvernemekhez visszatérhetünk ,mondj egyet ?Kiváncsi vagyok rá.
Igy van nem változtat , ők dobták le elősször én ezen nem nevetnék ,de nem vagyunk egyformák.A lényeg az ,hogy az ipari fejlődésük a 2-ik világháború után indult meg igazán,mert akkor hurcoltak észt is , nem csak a bibsik mentek.
Volt egy csúcskategóriás maybach motorjuk ami minden akkori motort fölülmúlt ,a harckocsiban a fogyasztással és az irgalmatlan súlyal volt gond amit nem bírta váltó.De igy is messzemenően megelőzte az amerikai fejlesztéseket mind harckocsi,mind repülő,mind kézifegyver szinten.Egyébként a sherman harckocsiban is benzin motor volt,nem dízel.
Na ez az, hogy nem volt értelmes diesel motorjuk, de még a teherautókba sem, és ezért könnyű belátni, hogy a jenkik ipari dieselben előrébb voltak, már akkor, mint európa(kivétel hajómotorok, de az más sztori).
4329 hozzászólás
Halo szűcs hol vagy elmentél aludni!!???na akkor majd holnap leírod az infont a 1221röl!!??hiszen te vagy a nagy1221es traktoros!!!!!!
Válasz #172. hozzászólásra
A szinkronosoknál milyen panaszt hallottál?Nekünk is ilyen van, idáig jó bár a hagyományosba több a variáció.
menyi üo van benne,hâny éves,mivolt a gondja baja gyerekbetegségek vannak??????
az a baj a kis válltó nam szinkronos. ügyesnek kell lenni néha vele.
Válasz #173. hozzászólásra
de ilyen van. a 100 asba nem ilyen? abba is 2 váltó van.
Válasz #173. hozzászólásra
A 1025be is szorzós váltó v.
De a te 1221es mtzd be már a szorzó váltó van nem olyan mint a 1025 é nem ,egyik karal váltol 4et a másikal meg 3 mat és lükwwerc!!szerintem igy nem !!???ha nem akkor mond el???
Válasz #169. hozzászólásra
az mtz 920, 952 es szinkronosokat sokan szidják.
de ebbe teljesen más válto van. tudjátok mibe van nagyon jó válto? a jo öreg jumzokba.
Válasz #170. hozzászólásra
Én elhiszem ezért is mondtam hogy egyik helyen nagyot szoptak vele másikon meg bevált pedig annak cégnek a nagy gépei mind JD csak a kicsik mtz-k .
Válasz #167. hozzászólásra
hajtottam is zetort. van erre sok. de akkor is ez a véleményem.
Válasz #166. hozzászólásra
ja értelek azért mondtam hogy kb mennyi mire a teljes gépet végig javítod . Mi is most alakítottuk át a váltót szinkronosról hagyományosra . És ami meglepő volt 10200 óránál javítottuk és bontatlan volt a váltója még .
Válasz #164. hozzászólásra
biztos nem kell. ezen se kellett még, semmi baja se volt még csak 1 olaj folyás 1 visszafolyó ágon. én ezeket azért mondom mert nekünk bevállt. meg ahogy hallottam másnak is.
Válasz #165. hozzászólásra
Mit álljak ki olyannal aki még nem látott mást MTZ-n kívül .
Nem tudom milyen lehet ez az MTZ egy volt a faluban de azzal jól be szoptak de szomszéd városban egy cégnél van kettő ott meg állítólag bevágtak nagyon .
Válasz #163. hozzászólásra
Á dehogy!Nagyon ócska v szegény!
Válasz #164. hozzászólásra
Tamás állj ki a Crystus becsületéért
Válasz #161. hozzászólásra
de nem is kell a case-en vezér tömböt cserélni egy két évente
Válasz #160. hozzászólásra
Meg vetted azt az öreg krisztált ?
Válasz #159. hozzászólásra
én ezt valahol olvastam csak de ott ez volt irva.
tieddel volt már valami?
erőben mien?
Válasz #160. hozzászólásra
nekem ilyen gond még nem volt. csak azt vegyük figyelembe hogy elég kicsi pénz hozzá az alkatrész. mi na ha pl egy case hoz venni kell valamit pl egy vezértömböt. van külömbség.
Válasz #158. hozzászólásra
Neked az kisebb hiba Benne v a szántás kellő közepébe és beszarik a difizárad!Ez rohadt nagy hiba!!!
hat nekem 1221 2-es szeriasom van es nem hiszem hogy 100 al tobb lene a nyomateka! 3 as szeria annak csak interkulerja van ami ra tesz 6 lovat de az arara is 2500 euroval tobb
Válasz #157. hozzászólásra
műanyag. de üsd be a neten a nevét, MTZ 1221.3 ad képet biztos. van ismerős kötött földön. ő már sokat hajtott bele, azt mondja nagyon strapa bíró motorja van. 1-2 kisebb hiba difi zár membrán meg ijenek voltak.
Válasz #153. hozzászólásra
Akkor nem semmi a gép! A tied műanyag burkolatos vagy fém?
Válasz #143. hozzászólásra
nekünk adtak valami alsóhúzót a 892eshez majd holnap lefényképezem mi nem használjuk.
Válasz #154. hozzászólásra
miért?
Válasz #153. hozzászólásra
na most rosálok be
Válasz #151. hozzászólásra
Nekem 1221.3 as van, nem .2 es. a .2 esnek 100 al kisebb a nyomatéka úgy hallottam, de az is jó gép nagyon. Annyit tudok mondani hogy össze mértük szántásba meg pót kocsi húzásba a 16245 zetorral, hát sokkal gyorsabban birja vinni az ekét, a pótkocsit ahol a zetor elakdat az MTZ a kaparásába kivitte. Pedig könyebb pár mázsával. Szinkron váltós, nem rossz de a zetoré jobb sokkal. de ha erőt, ügyességet nézünk akkor ott van nagyon. fekete földön is jol bir mindent.
Válasz #148. hozzászólásra
Üdv! Ő erre gondolt, pirossal be kereteztem.
Válasz #143. hozzászólásra
Helló és meg vagy elégedve a géppel.mert itt a környékünkön nem láttam még ilyet ,hat henger nem lehet semmi! Képet nem tudsz küldeni róla?
Válasz #149. hozzászólásra
Rá rámenne, már többfelé láttam,de akkor nem biztos, hogy érdemes beruházni.Próbának meg elég drága, ha mégse jó.Ha nem csendesebb akkor nem érdemes, amúgy olyan cső van a 4 hengeresében is.
Hát fene tudja. szerintem nem valami nagyon fogja meg mert mikor levettem nem sokkal lett nagyobb hangja. az szinte üres csak 1 perforált cső van benne asszem. de rá megy az egyátalán a 4 hengeresre átalakítás nélkül? hasszabb is. a 4 hengeresnek ha turbós akkor 1 sima csövet kell rádobni azzal szol szépet.
Válasz #143. hozzászólásra
milyen kellene?
kampós vagy fix húzó?
Szia Kisszűcs!
Azt szeretném kérdezni, hogy a 1221 kipufogó dobja mennyire fogja meg hangot én 4 hengeresre szeretném rátenni?
Szegeden az agrobázisnál, vagy Békécsabán Farkas agrónál nézd meg. ha azok nem tudnak akkor csinálni kell rá egyet. nem bonyolult az, vágatni kell valakivel olyan vastag anyagot.
De ezt a gépet használtan vettük de már bejártuk fél Magyarországot de egyik kereskedőse tudja beszerezni a húzót.
Válasz #143. hozzászólásra
Nekem is van 1 ilyen 1221.3 om. Hát azt ahonnan vetted újonan onnan rendelni, vagy ha használtan akkor valamelyik MTZ kereskedésben biztos lehet hozzá kapni csak ki kell várni. mostmár többis van az országban belőlük, ugyhogy alkatrész is van. ahonnan én vettem ott szinte minden van hozzá.
hello
Van egy mtz 1221.2 traktorom és ahozz ha valaki tud segíteni alsó hasi húzó kellene hozzá.
Mtz 952.3 vagy 1221.2 ????
válasz erre >> | #1. hozzászólás, torma király küldte be 2011-10-16 09:06:47-kor |
Sziasztok!! elkelne egy kis segítség új mtz-t szeretnék venni csak nem nagyon tudom,hogy melyik lenne a jobb?! ezért kérném a segítségeteket! előre is köszönöm!
Válasz #140. hozzászólásra
Pl: Nehéz bombázók, amivel a háborut a szövetségesek megnyerték.
Válasz #139. hozzászólásra
Semmi gond, szeretek olyan emberekkel beszélni akinek vannak érvei és meg is védi magát ,és elismeri ha nincs is igaza.A fegyvernemekhez visszatérhetünk ,mondj egyet ?Kiváncsi vagyok rá.
Válasz #138. hozzászólásra
Természetesen nem a ledobáson nevettem.
Válasz #137. hozzászólásra
Igy van nem változtat , ők dobták le elősször én ezen nem nevetnék ,de nem vagyunk egyformák.A lényeg az ,hogy az ipari fejlődésük a 2-ik világháború után indult meg igazán,mert akkor hurcoltak észt is , nem csak a bibsik mentek.
Válasz #135. hozzászólásra
Mond, de a tényen nem változtat
Válasz #133. hozzászólásra
De ha lehet ne menjünk végig az összes fegyvernemen, volt pár amien a jenkik voltak előrébb, volt amiben a németek.
Másfelöl a fejlettség, nem minden esetben párosul a megbizhatósággal és a minőséggel.
Válasz #134. hozzászólásra
Igen ,és kik kisérleteztek vele ? Nehézvíz mond neked valamit?
Válasz #133. hozzászólásra
A-bomba a jenkiknél volt legelőször.
Válasz #132. hozzászólásra
Volt egy csúcskategóriás maybach motorjuk ami minden akkori motort fölülmúlt ,a harckocsiban a fogyasztással és az irgalmatlan súlyal volt gond amit nem bírta váltó.De igy is messzemenően megelőzte az amerikai fejlesztéseket mind harckocsi,mind repülő,mind kézifegyver szinten.Egyébként a sherman harckocsiban is benzin motor volt,nem dízel.
Válasz #129. hozzászólásra
Na ez az, hogy nem volt értelmes diesel motorjuk, de még a teherautókba sem, és ezért könnyű belátni, hogy a jenkik ipari dieselben előrébb voltak, már akkor, mint európa(kivétel hajómotorok, de az más sztori).
Válasz #130. hozzászólásra
Igen igen , a kollégának igaza van !!Bocs az offért!!
Bocs az
-ért, eddig fel sem tűnt, hogy mennyire eltértünk a témától.