Hirdetés
Fórum
- Körbálázót, de milyet? új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Adózás új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- S.O.S. új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
Cikkajánló
Már most védekezni kell! Idén is megkeserítheti a gazdák életét ez a rágcsáló
Jelen van, szaporodik és nagy károkat okozhat.
227 hozzászólás
Válasz #175. hozzászólásra
Kimész és leméred utána tudni fogod .
Válasz #175. hozzászólásra
Sok!
attól függ milyen sebességbe mész,és hanyas 2soros 3soros,vagy 4!
Válasz #164. hozzászólásra
Erről az átalakításról egy képet tehetnél vagy egyszer elmennék élőbe is megnézni egy ilyet.
Válasz #164. hozzászólásra
Erről az átalakításról egy képet tehetnél vagy egyszer elmennék élőbe is megnézni egy ilyet.
Válasz #171. hozzászólásra
A fajlagos fogyasztási adatokat a maximális teljesítmény és fordulat leadásakor mérik. Elképzelhető, hogy kisebb teljesítménynél és fordulatszámnál más számok jönnek ki.
Ha csak beindítot a 820-ast meg az 50- est alapjáraton járatod a 820-as már akkor többet fogyaszt
jó a 820-as D.243-as motor 173gr/Leh még is ha permetezésre vagy műtrágya szórásra használom az Mtz50 kevesebbet eszik
Válasz #168. hozzászólásra
Azt honnan vetted, hogy a 80-as fajlagos fogyasztása 195 g/LEh? Úgy tudom, hogy ez kevesebb mint a d 50-nél.
mtz50 Fajlagosfogyasztása 195gr/LEh
vagyis 195x50=9750gr=11-12liter ha kissebb teljesítményt ad le pl:30Le-t
akkor 195x35=6825gr 7.5-8 liter
a sima 80-as Fajlagosfogyasztása is 195gr/LEh úgy hozzák ki belőle a plusz lóerőket hogy nagyobb a fordulata
80lex195gr=15600gr 17-19liter max terhelésnél
Nekem van MTZ50 és MTZ820 ahol nem kell a 820-as plusz teljesítménye
ott fogyasztásban az MTZ50-esel tapasztalataim alapján jobban jövök ki.
Igy már nem érzem annyira tacskonak magam köszi
Válasz #165. hozzászólásra
a régi ablakosat sehogy,kell másik blokk
Ha lehet egy kérdés 50es motort hogy lehet átalakitani 80asra
//bocs az offért...//
most mit lehet erre..
a 80 as motor kevesebbet kell hogy egyen..
az ilyen átépítéstől se kell nagyon félni, van egy kollégám annak van a "tarsolyában" egy igazi pokolgép. IFA motor dübörög benne és nagyon ronda. finoman szólva is.
ocsmány.
de aztmondja nagyon faja, váltót nem kérdeztem hogy nyírja e.
TMP csörlős kis 50 es mtz volt valamikor hajdanában, most más a motortartó nyúlványa meg kapott egy rémes segédalvázat is.
nemtudom mennyit ehet, dolgozni láttam vagy fél órát.
hát elég böszme.
Válasz #162. hozzászólásra
Ezt nem tudom már így került hozzánk 9 éve, de van 50-es is az szinte csak rendsodrózik az hasonló idő alatt kis fordulaton napi kb. 30 litert fogyaszt. A szomszédomnak szintén átalakítottak több 50-es motort 80-asra, az egyik gép előtte 4 korongos kaszával napi 70 liter most lényegesen kevesebbet eszik. Nekem a 82-es 210-es kaszával pörgetve 5 liter óránként (8óra 40l). Szerintem érdemes kicserélni.
Válasz #159. hozzászólásra
Átalakítás előtt többet ehetett?
Válasz #146. hozzászólásra
a vizes megoldás nem tűnt el, és csodák csodája, még működik is.
http://en.wikipedia.org/wiki/Six-stroke_engine
a legelső írja le a működését.
a lényeg az lenne hogy van két extra ütem -szóval nem 4 hanem 6 ütemű a motor-.
a termelődő hőt úgy hasznosítják újra hogy vizet spriccelnek be üzemanyag helyett, szóval a 2 extra ütem erejéig gőzmotorként működik.
traktorban lenne értelme főleg, meg folyamatosan nagy terhelés alatt működő stabil motorban.
gyártottak ilyeneket de sajnos annyira nincsen oda a motor a gőzért...
talán feléleszthető technológia, de nehézkes lenne pl. egy mtz motorra ráoperálni egy olyan elektromos üzemanyagellátó rendszert ami a hőmérséklet függvényében fogja magát és nem nyom be üzemanyagot, de helyette egy másik nagynyomású rendszer meg vizet tol be.
ha belegondolsz télen ultra szopattyú lenne, megfagyhat a víz.. bár ha meleg motornál töltöd fel a tartályt akkor nincsen baj.
methnaol üzemű motorokban (drag versenyek) használják ma is, köszönik működik.
Világháborús repülőkön is volt ilyen apparátus.
Jet és turbo-jet motorokban is megtalálható ez a megoldás, a mai napig.
namost aki kicsit ügyes az párásíthatja a motor beömlő levegőjét, az segít főleg a meleg napokon. egyrészt ugye a víz elpárologtatása hőelvonással jár, ez jó a motornak. másrészt javít a fogyasztáson.
neten találni sok házi megoldást, működni működik.
de van rosz hír is, sajnos nem fog túlsokat javítani a fogyasztáson.
talán 20 helyett 19 liter / nap. erősen terhelés függő sajnos.
a kutya ott van elásva hogyha nagyon le van terhelve a gép akkor a vízpára miatt kevesebb levegő jut be, így kevesebb üzemanyag tud jól elégni. ha pedig nincsen rendesen leterhelve a motor akkor meg nincsen a hengerben elég meleg ahhoz hogy érezhető legyen a különbség. Nyilván a terhelés/hőmérséklet szabja meg hogy egyáltalán mennyi vizet lehet befecskendezni.
szóval ilyet lehet, de maceráns.
Mennyi a fogyasztás mtz-82esnek ha 3 ekével szátnok 20cm mélyen 100cm szélesságben?
És ha tárcsázok 10-12cm mélyen 3,2m vontatott tárcsával?
melyik fogyaszt többet ?
Válasz #151. hozzászólásra
Nekem egy 50-es motor van átalakítva 80-asra, ez egy gólya homlokrakó. 20 literrel kijön egy nap úgy, hogy 150 bálát felrak pótkocsira 1-2 km-ről felét ez a gép visz be és kazalba rak kis fordulattal.
Szóval azt mondjátok, hogy nem fog többet enni a 80-as ugyanazon a terhelésen és fordulaton?
Válasz #148. hozzászólásra
Janikám én egyszerűbbet tudok, tele tankolva indul, s mikor végzett újból tele, s az a legbiztosabb.
Válasz #155. hozzászólásra
Amit mi 1 literből csinálunk a 50el azt a szomszédos 0,8-ból a 8O al.
háát..
mtz 50 ről azt találtam hogy névleges 1600 as fordulaton 50 ló.
az 220 nm nyomaték.
mtz 80 ról meg azt találtam hogy 2200 as fordulaton tud 80 lovat.
az 258 nm nyomaték.
ha jóóól gondolom akkor nagyjából 10-15% amivel kevesebbet fog enni a 80 as motorral. a fenti adatok nebiztos hogy hitelesek, ha kiderül hogy nem akkor a számítás senem jó.
Ebbe én is közbeszólnék ugyan is az 50-es az előkamrás a 80-as az már ugye a dugattyú kamrás :) Egyébként egyértelműen a 80-as ugyan abban a sebességben és fordulaton nagyobb nyomatékot ad le mint az ötvenes ezért gondolom kevesebbet kell fogyasztania.
Válasz #152. hozzászólásra
Ezt azért átgondolnám mégegyszer,hogy melyiknél hol van a kamra
Válasz #151. hozzászólásra
Elvileg kevesebbet fogyaszt ugyan annál a teljesítménynél. Mivel az 50-nél kamrás a dugattyú.
Sziasztok!
Ha 50-esbe 80-as motort tennék, több lenne a fogyasztás ugyanazzal a munkagépekkel?
Ugyanolyan sebességbe és fordulattal menne a motor. Főleg permetezés és sorközművelést csinálna. Van hogy még az 50-es motrot sem pörgetjük 1400 felé egész nap.
A 80-as motor azért jöhetne számításba, mert ha kell néha besegíthetne a nehezebb munkákba, ahova már 60-70le is elég.
Válasz #148. hozzászólásra
Miért kellene leengedni a tankot, tele tankkal elindul hazaérve megint tele tankol és megvan a fogyasztás.
Moderálási elveink miatt törölve.
Czanik Sanyi (1178)
2013-07-29 21:01:08
Válasz #144. hozzászólásra Ha kipróbálod--megtudod! Különben ilyent megmérni elég nyűgös,mert le kell engedni a gázolajat,utána beleönteni pl.40 litert,mikor hazaérkeztél újból leereszteni a maradékot és megmérni! Ha ezt végig csinálod --fasza gyerek vagy!
Válasz #146. hozzászólásra
es ugy remlik a dolog hogy ,kromacel (inox)kutyuk (fuvokak) voltak a karburatorba es az mint katalizator mukodot (reakcio elosegito ,gyorsito)
Válasz #24. hozzászólásra
A neten itt valahl olvastam hogy Amerikaba gyartotak karburatort mejkbe kelet vizet teni es 30% fogy ,csokenes volt emiat az olajcegek hoyg elrontsak a meset bekevertek a benzint Pb.tetraetilel . es a hatas megszunt , emlekszem a 80 evekre volt sok autoban ojan vizes uveg ami bugyborekolt es a goz (para )bement a karburatorba de hogy mtnit fogyasztot ??.
Moderálási elveink miatt törölve.
Czanik Sanyi (1178)
2013-07-29 21:02:06
80-as motor mennyit ehet szállításkor 100km-en.
Ugye az 3-4 órai út felét üres póttal felél pl. 6 tonnával tenné meg.
Válasz #140. hozzászólásra
óránként?
Válasz #140. hozzászólásra
Jó kötöttbe 1hekinél szántáskor 20-25 a tárcsánál 10 liter ,kinek milyen munkagép egyforma fogyasztás nem igen van.Na meg én nem szoktam turkálni egyikkel sem , két fejes kühne ekével ősszel lemérem kíváncsi vagyok a negyvenessel mennyit eszik jó 30cm mélyen
Mennyit fogyaszt egy 82es mtz óránként mind szántásban mind egyébb munkában mértétek már?
10-12liter óránkánt szántáskor holdanként!
Moderálási elveink miatt törölve.
Czanik Sanyi (1178)
2013-07-27 17:30:46
Válasz #137. hozzászólásra
Plusz vám plusz áfa ...
Ha valaki MTZ vásárláson gondolkozik ezeken az árakon elcsodálkozik!
2013-as árak !!!!!!! IGAZ 3 darabot kell rendelni!
MTZ 820.1 4WD front axle old type, cabin, 11,2R20 15,5R38 9,700 EURO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MTZ 820.2 4WD front axle old type, cabin 11,2R20 15,5R38 9,900 EURO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MTZ 820.3 4WD front axle new type "carraro" 360/70R24 18,4R34 12,200 EURO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MTZ 892 4WD front axle new type "carraro" turbo 360/70R24 18,4R34 12,700 EURO
-------------------------------------------------------------------------------------------- MTZ 920.2 4WD front axle new type "carraro" turbo 360/70R24 18,4R34 13,500 EURO
synchro gearbox, two hydraulic cylinder (monoblock) 4,5 Ton
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MTZ 952.2 4WD front axle new type "carraro" turbo 360/70R24 18,4R34 13,700 EURO
synchro gearbox, two hydraulic cylinder (monoblock) 4,5 Ton
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MTZ 1025.2 4WD front axle new type "carraro" turbo 360/70R24 18,4R34 15,200
synchro gearbox 16/8 two hydraulic cylinder (monoblock) 4,5 Ton
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.alibaba.com/product/us106349669-106520071-0/MTZ_BELARUS_820_tractor_NEW_.html
Üdv,ujvagyok itt.Bocsánat előre is de olvasgattam a fórumot és látom hogy irogattok a vizes megtakaritásról.Namost én ezt használom több mint egy éve és igen igazak azok a TÉNYEK hogy nő a teljesitmény és csökken a fogyi de a kettő nemigen egyszerre hisz ezsem örökmozgó.Használom benzines motoron és traktorokon megy homlokrakodón is.A cégnél ahol "melózom"időnként,az én unszolásomra raktuk fel a gépekre(kettőre)de már monták hogy mindre csináljak.Például van két turbós az egyiken fentvan a másikon nincs és sok liter eltérés van ugyanazon munkálatok során például mikor szántanak,nembeszélve arról hogy mikor traktort cseréltek és aztmonta a nem vizes pilótája hogy a másik ugymegy az ekével mint a repülő,ezt ő monta nemén.Több mint egy éve láttam meg a neten az inditó ötletet és azóta fejlesztem hogy olcsón kivitelezhető legyen.Ehez nemkell semmi elektronika mert kár bonyolitani és motor fordulattal arányosan szivja a nedüt,csak vizet kell önteni néha oszt csőő.Amugy mtz-nél ellehet menni szilárd viz esetén is kb 2-literig/óra .Na enyit akartam hogy eloszlassam a kétségeket valamejest.
Üdvözlök mindenkit!
Kérdésem lenne a tisztelt fórumozókhoz,mégpedig milyen átlagfogyasztással kell számolni egy 50-es Mtz t ha egy 8010 es pótkocsit húz 80-90q val?És hogy kb mennyit lehet kérni a szállításért q ként?
Köszönöm!
Üdv
Válasz #133. hozzászólásra
De a fogyasztás tényleg csökkent? mert akkor mit számít ha a vízből egy kicsit sokat eszik:)
Válasz #132. hozzászólásra
Sok vizet párologtatott el.Elvileg óránként 2 dl. vizet kell elpárologtatnia,ezt kell beállítani.Azonos fordulaton dolgozni a géppel.
Válasz #130. hozzászólásra
De mi volt a baj vele?
Válasz #119. hozzászólásra
http://quanthommesuite.pagesperso-orange.fr/RealPMCPantone.htm
Válasz #129. hozzászólásra
Nincs!Még fejleszteni kellene.
Válasz #128. hozzászólásra
Rajta van még a kütyü a gépeden?
Válasz #126. hozzászólásra
fejlesztjük a trakimra,ahonlapról letöltöttem egy 10oldalas anyagot műszaki rajzal,majd lefordittatom.valaki nem tud franciául??