#32463 Oles

2014-07-24 14:52:17

Válasz erre

Válasz #32501. hozzászólásra

Próbáld ki a HBR-est... sztem nem fogsz csalódni...

De te tudod... csak az életed könnyítené meg...

#32462 a2457

2014-07-24 12:32:15

Válasz erre

Válasz #32499. hozzászólásra

akkor persze folyik belőle de nem sok.
én vettem már párféle gyorscsatit, nekem nem jött be.
volt vaslami istentudja mi amire esküdöztek a hidrulikások hogy na majd ez.
8 ezer volt belőle a "papa" is, meg a "mama" is.

nagyjából 1 évig ki is húzta. na akkor telt meg a tököm vele, azóta nincs.
meg gondom sem.
nem mondom amikor szétszedem az a kis olajforjás zavarja a szemem, de igazából ha a csatik rárát nézem..... eh...
jóvanaz. nem is lenne mtz ha nem lenne olajos valahol valamiért :D
nekem ez így bejött.
legtöbbnek a gyorscsati teljesen jól műxik,
nyilván csak annak tudom ajánlani ezt a "barbár" megoldást akinek nem jött be.

#32461 Oles

2014-07-24 09:49:02

Válasz erre

Válasz #32496. hozzászólásra

A HBR-es csatlakozók azok jók, nekünk se volt még velük baj!

#32460 PBandi

2014-07-24 09:41:33

Válasz erre

Válasz #32491. hozzászólásra

Amikor szetcsavarod a kozdarabnal akkor ott csak folyik az olaj amig rateszed a dugot nem ?Bocs ,hogy nincs ekezet a muhelygeprol irok.

#32459 PBandi

2014-07-24 09:40:38

Válasz erre

Válasz #32491. hozzászólásra

#32458 VTR-es

2014-07-24 09:12:28

Válasz erre

Válasz #32494. hozzászólásra

Ezt én se értem, olcsókat veszünk és nem szokott folyni, ha mégis idővel elkezd O gyűrű csere és kész.

#32457 PBandi

2014-07-24 08:22:46

Válasz erre

Válasz #32494. hozzászólásra

Nekem Hbr az összes de még egyet sem kellett cserélni.

#32456 Ádám Zoltán

2014-07-23 22:47:07

Válasz erre

Válasz #32479. hozzászólásra

ez a hiba tipikusan az az eset, mikor nem az önindító a hibás, hanem van a fülkét összekötő sokpólusú csatlakozó el van oxidállódva.
itt a feszültség az oxid miatt lecsökken így nem tud meghúzni a mágnes tekercs és csak kattog. viszont ha kívülről összezárják azonnal indúl.

kijavítás: elindulúnk visszafele a mágnestekercs vezérlőszálától és mikor elérjük a sokpólusú csatlakozót, akkor levágjuk ezt a szálat és a másik oldalon a vele szemben lévő párját megkeressük és egy komolyabb vezetékkel összekötjük.
én legutóljára 6-os sarut préseltem rá és egy 6-os csavarral kötöttem össze.

itt megjegyezném ez a csatlakozó felelős a tompított lámpa csap éppen pislákol, vagy egyáltalán nem világít hibajelenségért is.

#32455 apuci

2014-07-23 22:28:51

Válasz erre

Ne haragudjatok de nem hiszem el ha normális minőségű és normálisan van kezelve a gyors csatlakozó akkor állandóan cserélni kelljen

#32454 Myrrdin

2014-07-23 21:02:04

Válasz erre

Válasz #32492. hozzászólásra

ezért egy menetes dugót teszel bele

#32453 Mtz 550E

2014-07-23 20:52:12

Válasz erre

Válasz #32491. hozzászólásra

Hali!
De a gyors csati nélkül akkor ha szétveszem a sok olaj kifolyik a földre!

#32452 a2457

2014-07-23 16:44:07

Válasz erre

Válasz #32490. hozzászólásra

nagyon nincsen mit fotózni rajt,
egyszerűen csak hagyd ki a gyorscsatit.
aztánmeg ha nincsen rajta semmi akkor egy menetes dugót teszel fel.
amellett nem szivárog.

#32451 Mtz 550E

2014-07-22 19:24:15

Válasz erre

Válasz #32488. hozzászólásra

Hali!
Tudsz róla mutatni egy képet arról a kis betét darabról és a csavaros megoldásról?

#32450 papa maci

2014-07-22 17:17:37

Válasz erre

Válasz #32476. hozzászólásra

Nyilván piacgazdasági Orosz !

#32449 a2457

2014-07-22 17:01:25

Válasz erre

Válasz #32487. hozzászólásra

gyorscsatlakozót ezért nem használok.
bár sokmindenkinek bejön, nekem is hamar tönkremegy.
úgyhogy nem érdekel, van kis betét darab hogy az kopjon, aztán simán csavaros megoldás. ha meg nincsen rajta semmi akkor csavaros vakdugó.
mert az nem ereszt át.
és alig kerül valamibe.

#32448 Mtz 550E

2014-07-22 08:31:02

Válasz erre

Hidraulika gyorscsatlakozóból melyik a jó fajta! Mert nekem alig bír ki 1 hónapot és már átenged csepeg!

#32447 Mtz 550E

2014-07-22 08:16:17

Válasz erre

Válasz #32484. hozzászólásra

Hali!
De lehet relé is nem? Akkor is ilyet szokott ilyet csinálni! Nekem is ez a problémám vele amúgy néha csak kintről indul!

#32446 a2457

2014-07-22 04:29:01

Válasz erre

Válasz #32479. hozzászólásra

lehet a gyújtáskapcsoló igen.
de lehet sok más is,
lehet ez egy zárlat is akár szóval nem játszadoznék vele.

#32445 Koszi.

2014-07-21 21:08:12

Válasz erre

Válasz #32483. hozzászólásra

Lehet akkor kezdésnek átcserélem az önindítót a másik gépről, akkor egy hibát már kizárok . Van villamosságis csak nehezen érnek ide

#32444 Gabesz2

2014-07-21 20:49:45

Válasz erre

Válasz #32481. hozzászólásra
Vedd le a terkercset és nézd meg, hogy jó-e?
Egyébként keress egy villamosságist, lehet jobban jársz.
Számtalan hiba lehet.

#32443 Richard.

2014-07-21 20:45:40

Válasz erre

Üdv! Koszi! Mikor kulcsalbratatázik,mérd meg a behuzón a feszültséget,biztiakkor kevés neki,ha kintrőlnmeg inditható! Valahol,lhet,h. A tiéden is van relé amit a gyujtkapcsal vezérelsz. Lhet,ott a baj.

#32442 Koszi.

2014-07-21 19:42:16

Válasz erre

Válasz #32480. hozzászólásra

Behúzótekercset mondták hogy cseréljek, de ha kintről indul akkor biztos hogy az? potyára nem akarok cserélni egyiket sem .

#32441 NagyFeroo

2014-07-21 19:40:26

Válasz erre

Válasz #32479. hozzászólásra

Nekem az önindítóban a bendix szokott tönkremenni és az csinál ehhez hasonlót

#32440 Koszi.

2014-07-21 19:24:05

Válasz erre

Sziasztok! Mtz 82.1, a probléma hogy a kulcs elfordításakor csak kattog, néha indít rendesen de sokszor megbolondul, kintről összezárom kulccsal akkor indul. Gyújtáskapcsoló a hibás?

#32439 PBandi

2014-07-21 18:26:50

Válasz erre

Válasz #32467. hozzászólásra

Kösz a tanácsokat a nagy részüket már megcsináltam.Jópár éve forgácsolok már úgyhogy esztergályos sem kell

#32438 kevesa

2014-07-20 17:19:50

Válasz erre

Válasz #32475. hozzászólásra

igen vagy az alsó vagy a felső mindig szétmegy.

Majd lefényképezem ha megtalálom mérgembe bedobtam a vasak közé nem biztos hogy meglesz.

Igazából a menetnél kezdi ki és akkor szépen elkopik.
Most is ez történt a a mentet már félig leszedte és lötyögött benne azért folyt.

Most leengedtem a fagyállót mostam mindenféle irányból és vízzel használom és 2-3 munka után leengedem és átmosatom hátha eltűnik belőle.

És másik fagyállót veszek.

#32437 Cameldriver

2014-07-20 10:32:36

Válasz erre

Sziasztok. Szelep rugó törésem lett egy 500 üó. fejnél , mi lehet a kiváltó ok rossz anyagminőség vagy van valami tapasztalatotok ilyen téren?

#32436 a2457

2014-07-20 00:33:23

Válasz erre

Válasz #32474. hozzászólásra

évente 2-3 ??????
hallod ott nem a fagyálló a gond.
mégha 2-3 évente akkorse...

ezt nem merném biztosra mondani, csak hallomásból van ilyen infó.
állítólag megeshet hogy már cefett sok a fémiszap a vízben, és ahogy teker a vízpumpa az kimarja. elvileg ki kén mostni a hűtőt meg a motor járatait hogy az a vörösesbarna iszap eltűnjön.

de ez sem magyaráz 2-3 ilyen csonkot évente, lefotózhatnád hogy néz ki ami szétment. bazi kiváncsi vagyok.

#32435 kevesa

2014-07-19 22:08:48

Válasz erre

Válasz #32473 hozzászólás
Ezt én sem tudom de minden évben 2-3 ilyet elfogyasztok nem tudom iért marja ennyire meg.

#32434 Szeni

2014-07-19 21:56:07

Válasz erre

Válasz #32472. hozzászólásra

Az lenne az, de akkor nem értem, miért nincs kibékülve az alumíniummal, márha egyáltalán alumínium a csőcsonk. Ha minden kötél szakad, egy esztergályos csinál neked egy csonkot rézből, v. perselybronzból, az biztosan bírja majd.

#32433 kevesa

2014-07-19 21:50:23

Válasz erre

Válasz #32471. hozzászólásra

Ami nekem van vagyis szoktam venni az ilyen rózsaszín szerű.

#32432 Szeni

2014-07-19 21:42:31

Válasz erre

Válasz #32470. hozzászólásra

A piros fagyálló alumíniumkímélő.

#32431 kevesa

2014-07-19 21:37:41

Válasz erre

Miért van az hogy ami a vízszivattyúból jön csőcsonk az állandón széttörik nem is széttörik valahogy eltűnik ennyire marhat a fagyálló?
Most tavasszal lett kicserélve és most vettem észre köpködi megint a vizet és megint széttört.

Mit tudnék oda rakni ami bírja nem megy szét ilyen könnyen?

Illetve valami rendes fagyállót ami nem marna ennyire vagy nem is tudom mit kellene.

Vízzel sem akarom használni és akkor sűrűbben leengedni ezt kellene?

Most szerencsém volt sikerül hazaérnem mielőtt teljesen szétment.

#32430 VESZTES :)

2014-07-19 21:30:38

Válasz erre

Válasz #32466. hozzászólásra

Az alvázszámot az adagoló alatt a hossz gerendába ütve, de mi az hogy gyári szám?

#32429 Mtz 550E

2014-07-19 21:23:42

Válasz erre

Hali!
Mtz a kardán rugóerő szerintetek bekapcsolt állapotban jól van így beállítva?

#32428 Szeni

2014-07-19 21:09:40

Válasz erre

Válasz #32465. hozzászólásra

Valószínűleg jó az önindító, ha addig ment, h. elfogyasztotta a szénkeféket. Tegyél bele újat, de előbb csináld meg a kötelező takarítást. Kimosod az egészet bő benzinnel gyorsan, és utána azonnal szárazra fújod kompresszorral. A szigetelést ne veresd szét a levegővel. lekötöd az állórész tekercseinek csatlakozását, csinálsz egy 220V- os próbalámpát, az állórészt egy jó gumilapra teszed, és beméred a próbalámpával a tekercseket testzárlatra. Ha nem parázslott be az izzó, és nem kezdett el füstölni sehol az állórész, akkor jó. Szórakozásból megcsinálhatod a vizsgálatot még a tisztítás előtt, ha megette a szénkeféket, akkor a portól úgy fog világítani, mint a karácsonyfa....meg füstölni. Egy csontra rágott szénkefe után a kommutátor sem szokott tökéletesen újnak kinézni. Ha barázdásra kopott, érdemes lenne egy jó esztergályossal...............csináld meg magad, de nagyon pontosan kell befogni, mert ha a tengely, és a kommutátor nem lesz koncentrikus, felveri majd a keféket, szikrázni fog, és szétég az egész.....szóval pontosan !!!! Esetleg leht, h. egy perselyezés se ártana neki, az áttételes önindító kényes erre. Vigyázz a 220V-al, nehogy beköszönjön, mert nem biztos h. lesz érkezésed viszonozni ! Az új kefék nem szorulhatnak, és ha valamelyik rugó esetleg érezhetően meggyengült a többihez képest, akkor feltétlenül csere. Kb ennyi.

#32427 Szilard97

2014-07-19 18:07:43

Válasz erre

olyan kérdésem lenne hogy pontosan hol találom az 50es mtz-n a gyári számot és alvázszámot?

#32426 PBandi

2014-07-19 09:52:39

Válasz erre

Válasz #32464. hozzászólásra
köszi ez már megvolt az öreg villlamosmérnök de az autóvillamosságban nem vagyunk a toppon.Hétfőn megveszem a szénkeféket,szerencsére kaptam kölcsön önindítót.

#32425 a2457

2014-07-19 02:00:57

Válasz erre

Válasz #32463. hozzászólásra

többé kevésbé igen.
de fogsz egy műszert, és megméred.
szakadvizsgáló állásban, ha sipol akkor jó.

ha az nincsen rajt akkor ellenállás állásban is mérhetsz, nemtudom pontosan ennyit kell mutasson, de nem 0 ohm ot.
egyik esetben akkor ír 0 át ha zárlatos, hásik esetben ha határon túli az érték , mert akkor meg szakadás van.

#32424 PBandi

2014-07-18 21:01:39

Válasz erre

A járművillamossságis gurukhoz lenne egy kérdésem.Az áttételes önindítóm beszart, szétszedtem és a 4 szénkeféből 2 teljesen eltűnt 2 szinte a vezetékig kopott.Mielőtt szétszedtem még gyötörtük egy kicsit füstölt is de próbapadon felpörgött ,akkor a tekecselés még nem szakadhatott meg.Jól gondolom?

#32423 jaminka

2014-07-18 09:10:59

Válasz erre

Válasz #32459. hozzászólásra
Most felraktam a régi szelepet és sokkal jobb lett még nem lett tökéletes de jobb.Eddig alig tudtam vele kanyarodni(3. felezve padlógáz én tekertem 2 kézzel meg még faternak is kellet segíteni) most igaz,hogy jobbra szoros valamiért de balra már állóhelyzetben el lehet tekerni kb 15-20°-ot,itt az udvarba próbáltam menet közbe hátra fele nem volt nehéz tekerni.

#32422 jaminka

2014-07-18 07:02:16

Válasz erre

Válasz #32460. hozzászólásra
Én is úgy csináltam,amikor levettem a deknit kerestem 2 12-es anyát azt ráraktam 2 csavarára majd átlósan berakom őket és meghúzom.A koronás anyát pedig csak addig húztam amíg a kormánykerék nem mozdult!Mérés még nem volt mert nincs órám,de ma lehet felrakom a régi kocka szelepét,aztán majd kiderül.

#32421 mtz1221

2014-07-17 23:52:32

Válasz erre

Válasz #32458. hozzászólásra
Alighanem megvan mi a gond.Amikor a deknit leveszed az elejéről akkor utána a a kockát vissza kell átlósan huzatni két csavarral majd utána meghuzni az anyát.Több mint valószinü hogy tul sok mozgás maradt és ezért az egyik irányba nem birja benyomni a vezérszelepet.

#32420 mtz1221

2014-07-17 21:05:07

Válasz erre

Válasz #32458. hozzászólásra
Igen kell hogy mozogjon,ezért irtam még régebben hogy csak kézel huzd meg az anyát,Az a lényeg hogy előbb kapjon a munkahenger olajat mint ahogy a fogasiven keresztül erővel fordulna a kormány.Nyomás mérés volt már?Nehogy véletlenül az uj kocka szelepe szopasson

#32419 jaminka

2014-07-17 20:02:00

Válasz erre

Válasz #32440. hozzászólásra
Most beraktam az 1mm-eset de nem lett jobb.A csigatengelynek kell mozognia előre meg hátra a holt játékkal is??Magyarul,ha mozdítom a kormány állóhelyzetben de nem fordul el odaáig hogy mozdítsa a kereket de a csigatengely mozog kb 1-1.5 cm-et kifele ha balra tekerem,ha jobbra akkor pedig be megy.

#32418 VESZTES :)

2014-07-17 19:22:10

Válasz erre

Válasz #32451. hozzászólásra

Nekem is habzik de vajkönnyű tekerni:

#32417 PBandi

2014-07-17 17:19:17

Válasz erre

Válasz #32450. hozzászólásra
Sokat állt egyhelyben.Majd visszanyeri az alakját.

#32416 mtz1221

2014-07-17 16:34:21

Válasz erre

Válasz #32454. hozzászólásra
Igen kösd ki egy próba erejéig.Alul nekem a szivócső gumigyűrűjénél szivta a levegőt és habosodott.

#32415 jaminka

2014-07-17 16:27:06

Válasz erre

Válasz #32453. hozzászólásra

Bocs a kép lemaradt

#32414 jaminka

2014-07-17 16:26:30

Válasz erre

Válasz #32452. hozzászólásra
Alul a szivócső bizti,hogy jó mert az új mivel az előző már cserésvolt.A difim nem olajos ugy hogy az nincs bekötve,vagy erre pici vékony csőre gondolsz?