#27455 decsi

2013-09-02 20:56:58

Válasz erre

Válasz #27480. hozzászólásra

Bronz kefe lesz az.Akkor szokott picit szikrázni a két nagy saru ha össze
zárod.

#27454 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:53:45

Válasz erre

Válasz #27480. hozzászólásra

Köszi a tippeket, holnap megnézem, de nekem is önindító a gyanús!!

#27453 (Claastra)

2013-09-02 20:51:43

Válasz erre

Válasz #27480. hozzászólásra

vagy bízza szakemberre,mert nem nagyon van tisztában a dolgokkal,(végülis külön szakma)

#27452 papa maci

2013-09-02 20:48:36

Válasz erre

Válasz #27474. hozzászólásra

Fogj egy multimétert.....Jön-e 12v az aksiról ? Ha nem kontakt az aksinál-testkábel csatlakozásnál(fixpontnál.) Ha van akkor indításkor ad-e a bendix 12v-ot a szénkefékre. Ha ez is megvan akkor leszeded és megnézed a szénkeféket-kollektort. Lényeg ne olyan próbalámpával mi 6v-tól mér mert átverhet.

#27451 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:47:11

Válasz erre

Megnézem én reggel hogy az önindítónál mekkora a feszkó, meg akksiknál is, aztán lessz valahogy.....

#27450 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:44:43

Válasz erre

Válasz #27475. hozzászólásra

Valahol csak kell lennie valami szuszigónak, El nem dobom, ahhoz ku..va drága volt. Még kibírhatna 1-2 évet

#27449 decsi

2013-09-02 20:40:17

Válasz erre

Válasz #27474. hozzászólásra

Akkor az lesz amit Claasra irt bronzkefe tuti

#27448 jozef19

2013-09-02 20:38:09

Válasz erre

Válasz #27471. hozzászólásra

Van amelyik teljesen zárt,meg ahogy irtad a matrica alatt van elrejtve...

#27447 decsi

2013-09-02 20:38:04

Válasz erre

Válasz #27471. hozzászólásra

Neem el kell őket dobni.Ne legyél már ennyire....
Bocs

#27446 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:37:34

Válasz erre

Válasz #27470. hozzászólásra

Összezártam, de apró hangyányi szikrázáson kivül semmi nincs. A relé kattog, de a fene tudja miért?? Nem szokott...

#27445 (Claastra)

2013-09-02 20:36:28

Válasz erre

Válasz #27471. hozzászólásra

ha sötétzöld a "macskaszem"nem az akkuval van gond,amúgy persze hogy lehet tölteni

#27444 jozef19

2013-09-02 20:35:58

Válasz erre

Válasz #27464. hozzászólásra

Min 9V az öninditó kapcsain mérve,ha 24-es akkor 18...

#27443 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:34:15

Válasz erre

Válasz #27469. hozzászólásra

Ezeket az indikátoros akksikat is lehet tölteni, mert cella dugókat nem láttam rajta amit ki lehet csavarni, max. a matrica alatt

#27442 (Claastra)

2013-09-02 20:32:03

Válasz erre

Válasz #27468. hozzászólásra

zárd össze a két nagycsavart az önindítónál,terhelés nélkül fel kellene forognia az indító tengelynek,ha nem forog lehet bronzkefe,ha forog akkor a behúzómágnes főérintkezői éghettek meg ,de nagyon soktényezős egyenlet a téma

#27441 Gabesz2

2013-09-02 20:30:30

Válasz erre

Válasz #27468. hozzászólásra
Tedd fel az aksit töltőre és reggelre jó lesz.

#27440 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:25:06

Válasz erre

Válasz #27465. hozzászólásra

De nekem bent kattan az indítórelénél, az önindító hallgat mint a sír!

#27439 Jakabjóska

2013-09-02 20:24:59

Válasz erre

Válasz #27464. hozzászólásra
Nézd át, és tisztítsd meg az összes csatlakozást az akkuknál, az önindítónál, és a fülke alatti testkábelnél. Engem már szívatott meg ilyen. Volt olyan, hogy a kuplungpedál hozzáért a műszerfal burkolathoz, és indításkor ott szikrázott...........
Az akkun lévő jelzőke meg semmit sem jelent. Nekem Exide akkuk voltak, aminél az indikátor zöld volt abban mértem indításkor 7,6V-ot ( terheletlenül 13,8V), a másikban fekete volt a jelző, abban meg indításkor 11,8V-ot mutatott a mérőműszer ( terheletlenül meg 12,7V).

#27438 Gabesz2

2013-09-02 20:24:36

Válasz erre

Válasz #27464. hozzászólásra

Már rég foglalkoztam ezzel. Ha jól emlékszem ,terhelés alatt cellánként 1,7 volt alá megy akkor már az aksit tölteni kell.

#27437 Gabesz2

2013-09-02 20:20:15

Válasz erre

Válasz #27463. hozzászólásra
Először fel kell tölteni az akkumulátort.
A kattogó hangot az indítómotornak a mágneskapcsolója adja. Mivel behúz a mágneskapcsoló és a feszültség annyira leesik, hogy nem tudja benntartani és ezért kattog. Egyébként lehet érintkező probléma is. Az akkumulátor saruknál és esetleg az áramkapcsolónál is. Először az akkumulátor pólusain kell mérni a feszültséget, indítózás közben és ez sok mindenre választ ad.

#27436 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 20:14:25

Válasz erre

Válasz #27463. hozzászólásra

2 éves Monbat Prémium 100-Ah-s akksik van benne. Indikátoros, mind a kettö zöldbe van, azért holnap rámérek. Mennyire is szabad indításkor lemennie? Milyen érték a tűrhető??

#27435 Gabesz2

2013-09-02 19:48:13

Válasz erre

Válasz #27459. hozzászólásra
Akkumulátor lesz az .... Mérd meg az aksi feszültséget indítózás közben.

#27434 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 19:46:18

Válasz erre

Válasz #27460. hozzászólásra

Először is kicserélem reléket. Amúgy reggel próbáltam önindítónál csavarhúzóval elindítani, de semmi. Pedig volt már régebben hogy ott indítottam..13 éves az önindító, még eredeti. Nálatok mi kattogott? önindító, vagy relé?

#27433 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 19:28:41

Válasz erre

Válasz #27457. hozzászólásra

Annyit tudok hogy idáig nem hallottam ezt a relé kattanását. Reggel sokadik indításra alig forgatta a motort,aztán a végén már semmi csak ez a relékattanás, Áramtalanítóval olyan már volt hogy összeégett, vagy indításkor rákellet nyomni mégegyszer,de most szerintem máshol van probléma.

#27432 a2457

2013-09-02 19:21:26

Válasz erre

Válasz #27446. hozzászólásra

hát, ha nem égett el teljesen akkor lehet rajta állítani.
meg van egy rásegítő rugó, azt is érdemes megnézni hogy jól van e beállítva.
az mtz kardán bekapcsoló megoldása nekem nem szimpatikus..
de ez van, nincs mit tenni.
megkell próbálni állítani rajta.
ha nem sikerül és cserés, lehet találni olyat amin szélesebbek a szallagok (szóval erősebb a kardán kihajtás) lehetséges hogy neked megéri egy olyanra átszerelni.

#27431 a2457

2013-09-02 19:18:42

Válasz erre

Válasz #27454. hozzászólásra

Áramtalanító kapcsoló biztosan jó ?
megeshet hogy nem, és ilyenkor szokott lenni hogy indítás helyett csak egy hangos "KATT" hang jön...
amúgy az mtz áramtalanítója... nem a legtartósabb.
biztosan van aki tud tippet adni hogy miét lehet beleoperálni.

#27430 (Claastra)

2013-09-02 19:14:42

Válasz erre

Válasz #27455. hozzászólásra

prütyikén ,neeeee

#27429 prütyi

2013-09-02 19:10:22

Válasz erre

Válasz #27452. hozzászólásra

Fogd már be a pofád!Senki se kiváncsi megint a 9 hold földedre bazdmeg !Neked nem traktor való hanem egy ásó és egy taliga!Nem csak ezt a Fórumot baszod szét hanem az összeset amihez hozzá szólsz!Ennyi hülyeséget nem tud egy normális ember össze hordani egy élet alatt,de neked simán sikerül egy nap alatt!A favágásnak mi köze van a traktorodban lévő sz.r olajhoz?Nem fogod fel hogy a többiek azért mondják mert talán értenek is hozzá veled ellentétben.Az én idegeimet már rég szétbasztad!

#27428 F-A-R-M-E-R \\\"83\\\"

2013-09-02 18:56:02

Válasz erre

Sziasztok... Valaki tudna abban segíteni hogy az MTZ-82 indításkor a relé kattanása mire utal, amúgy nem indul a traki, se belülről se önindítóról közvetlen Hol keressem hibát??

#27427 gjoni

2013-09-02 17:50:25

Válasz erre

Válasz #27452. hozzászólásra

Nem neked írtam

#27426 SZEMI 033

2013-09-02 17:43:57

Válasz erre

Válasz #27451. hozzászólásra

Mai világban nehéz jó dolgot venni!
Nekem csinálták a trakit átnézettem a vezetékeit,és el volt jötve,ami nem müködött azt kicseréltettem a vilamoságos szerelövel,de ö ment venni ami kell és 10böl 5 szar volt,na ha én vettem volna meg egy kapcsolót és felteszi leég a traki na ott a gáz!
De megcsinálta és visszavitte ami rossz!
Azt mondta amig jó addog menyetek vele,ne cseréljétek csak ha már nem lehet javitani vagy esztelgálni az alkatrészt!
Elég jó állapotba van még neki 86os az mtzje csak ö 1 gazdást vett jó helyröl!
Nekem 9 holdba elmegy nem sok gond lesz vele az a 100-200 üzemóra évente! Már 2 éve van nálam 270 körül van benne! RégiT-25 meg 1805 volt benne!

#27425 gjoni

2013-09-02 17:35:29

Válasz erre

Válasz #27441. hozzászólásra

Na gyerekek visszavittem az adagolót ,és lám nem kecsegtettek semmi jóval ,hogy a gázolaj meg fel kell küldeni Pestre ,meg ilyenek .Így kedves kollégák elhoztam holnap megyek az adagolóshoz, aki Nyíregyházán a lomb utcán szeretne vásárolni annak nem tanácsolom ,mert jól át bassz.k majd ennyit a korrekt üzletemberekről

#27424 gjoni

2013-09-02 16:19:14

Válasz erre

Válasz #27448 hozzászólóhoz Igazi gyökérOlyan messze van hozzá a traktorozás ,mint ide az északi sark

#27423 csoppika

2013-09-02 16:04:02

Válasz erre

Válasz #27445. hozzászólásra Az az olaj már novemberben sem jó...
De nézd a jó oldalát: Indításkor már 2 motorfordulat után lesz olajnyomásod, és leállítás után 5 másodperccel megy csak el nullára

#27422 dagadtmadar

2013-09-02 15:45:21

Válasz erre

Válasz #27447. hozzászólásra

te gyökér nem a sebességgel van a baja hanem a gardán hajtással.
Igazán örülne mindenki ha bekussolnál és a hülyeségedet magadban tartanád, ha mégis leírnál valami szarságot előtte vágj a kezedre a kalapáccsal és rájössz h nem kell neked ide kiírni semmit!

#27421 SZEMI 033

2013-09-02 15:40:47

Válasz erre

Válasz #27446. hozzászólásra

Milyen sebességgel mész?
Mászó 1 vagy mászó2?

#27420 cs.gabor

2013-09-02 15:25:15

Válasz erre

Üdv mindemkinek.
Szeretném kérni a segitségeteket, 82.1-es belarusom van, és elég nagy terüetett le silóztam vele, és a traktoron a kardán megcsúszik ha megy a kukorica be nem forog rendesen a kardán és nincs meg a fordulat és nem fuja fel a kocsira.. Azt szeretném kérdezni, hogy birok állitani a tartály alat a szalagon?? Vagy cserélni kel?? Vagy a lamellák koptak el?? Meg akarném csinálni, mert most egy pér hétig nincs használva a kardán majd ha jön a bálázás..

Üdv.

#27419 SZEMI 033

2013-09-02 12:10:00

Válasz erre

Válasz #27444. hozzászólásra
Télen a garázsba állok vele,csak a fát vágok a stillel meg a baltával,és tüzelek bent a házban!
Remélem október novemberben esetleg decemberben ki tudom szántani azt a 9 hold földet,és nem nyulik bele addig mig jön a hideg -20fokos hideg!

#27418 csoppika

2013-09-02 07:36:31

Válasz erre

Válasz #27414. hozzászólásra
Remélem Szemi, miután egyfokozatú olajat raktál a gépbe, télen jó messze eldobod a kulcsát. Mert szerintem ez az olaj télire nem jó...nulla fokon olyan, mint a lekvár...

#27417 4964

2013-09-02 07:35:48

Válasz erre

Válasz #27435. hozzászólásra
Vidd olyan helyre ahol levizsgáztatják, az nekik az üzlet.
Amúgy meg ki tudja mennyi a teljesítménye, kardánon úgy se több mint 80 le. A turbó csak levegőt nyom, az ha fönn van az még nem azt jelenti hogy több lóerőt is lead.

#27416 gjoni

2013-09-02 05:26:50

Válasz erre

Válasz #27441. hozzászólásra

Gondolom én is ,de az egész fényes volt én festettem le a blombák sértetlenek így azt csinálnak vele amit akarnak .Csak jó legyen ,mert már unom

#27415 laci 300

2013-09-01 23:37:15

Válasz erre

Válasz #27404. hozzászólásra

Szia,nem akarok beleszolni csak ki nagyítottam a képet és nem igazán látom hogy a festék túlzottan le volna pattogva az elsö felfogató pajzs és a ház között söt a szabályzó háznál és a csavaroknál sem láttom túlzotan megsérűlve a festéket igy elnézve elég kétséges hogy fel van újítva! Ez kb olyan 20000ft felújítás lehet."ezért röpköd a kismadár".

#27414 SZEMI 033

2013-09-01 21:46:42

Válasz erre

Válasz #27437. hozzászólásra

Szerintem már az egész fötengelyt a csöveket és az egész hengerfelyig ki kéne pucolni ettöl a sok koromtól,hogy tiszta legyen a motor,nem az a lényeg hogy milyen a z olaj hanem a kenése legyen meg mikor a motor melegedik,
Hüt
tömit
ken !

#27413 SZEMI 033

2013-09-01 21:45:45

Válasz erre

Válasz #27437. hozzászólásra

Szerintem már az egész fötengelyt a csöveket és az egész hengerfelyig ki kéne pucolni ettöl a sok koromtól,hogy tiszta legyen a motor,nem az a lényeg hogy milyen a z olaj hanem a kenése legyen meg mikor a motor melegedik,
Hüt
tömit
ken !

#27412 Zsolti23

2013-09-01 20:47:25

Válasz erre

Hali!
Az miért van hogy oldalváltós Mtz valamikor a váltó nem akar oldalra menni? Például: terep 3-ból tenném terep 5-be és nem akar menni oldalra a váltókar!

#27411 Jakabjóska

2013-09-01 19:45:51

Válasz erre

Válasz #27434. hozzászólásra

Egy-két üzemóra után azért még nem kell feketének lennie az új olajnak ( főleg ilyen alapos tisztítás után, mint amit te végeztél). Amúgy főleg a koromtól lesz fekete a motorolaj.

#27410 Jakabjóska

2013-09-01 19:43:40

Válasz erre

Válasz #27429. hozzászólásra

Kérni bármit lehet érte, inkább az a kérdés, hogy mennyit adnak érte?

#27409 Laces

2013-09-01 19:02:31

Válasz erre

Sziasztok! Tudja valaki, hogy az igaz-e hogy szeptember 1-től a felturbózott 80-as szívó motoros mtzéket nem vizsgáztatják le műszaki vizsgán csak ha a forgalmiba át van íratva a teljesítmény növelés amit az okmányirodába kell bevinni ?

#27408 SZEMI 033

2013-09-01 18:22:50

Válasz erre

Válasz #27433. hozzászólásra
szerintem mindenkié fekete az olajtól,és hiába mosod átt ugyis uj olajtól ugyis fekete lesz egy két üzemóra után!

#27407 Zsolti23

2013-09-01 17:16:25

Válasz erre

Válasz #27431. hozzászólásra

Az olaj persze hogy fekete! De én a traktorod belső alkatrészeire mondom hogy feketék a vastag olajtól!

#27406 SZEMI 033

2013-09-01 17:10:45

Válasz erre

Válasz #27429. hozzászólásra

Sok pénz + áfa= mert az ember tudása sincs ingyen!