Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 398.09 Ft USD 339.1 Ft CHF 426.26 Ft GBP 459.14 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93655 hozzászólás
#23105 Gergely
2013-02-25 17:41:05

Én úgy szoktam a kuplungot beállitani hogy a
kinyomo csapágyat előre húzom 14mm-ert
ésahhoz állitom a békákat. ha értitek mire akarok kijukadni. És igy mint a vaj olyan kőnnyü benyomni.

#23104 medikus
2013-02-25 17:36:09

Válasz #23098. hozzászólásra
Ez így nem jó!!! De már mondtam is!!!Az indító kapcsoló, a relé behúzó tekercsének ad áramot!!! Biztosítva nincs az áramkör! Ezért az a szál amit a relé kapcsol az az ampermérő negatív kivezetésére van kötve.Úgy ahogy visszább lerajzoltam!!! Úgy kösd be!!!A relé nem húzhat meg, csak akkor amikor indítózol!!!Most úgy működik,mintha ki iktattad volna a relét.Direktbe is lehet kötni,ha összekötöd az indítókapcsoló vezetéket,a behúzó mágnes vezetékével.Mert ez a kapcsolás most azt csinálja.Csak ezt az áramot sokáig nem bírja el a kapcsoló.De van más bekötési lehetőség is,csak akkor az izzítás egyik vezetékét le kell kötni a kapcsolóról. Azt is lerajzolhatom ha kell.

#23102 Zoltán9611
2013-02-25 16:56:52

Ahhoz hogy a munkalámpa ne olvadjon össze hova kell a relé?

Nincs profilkép
#23101 Peti12
2013-02-25 16:50:58

Válasz #23099. hozzászólásra

Szia!
Félve mondom de tényleg autóvillamossági szerelő vagyok. Jelesre vizsgáztam és ilyeneket nem tudok, akkor tehát képzelheted milyen az oktatás színvonala.

A trakinak maszek villamossága van ezért a váltónál az indítás gátló nincs meg.
A biztosíték ami most benne van az tudom hogy nem fogja bírni. Azt cseréljem nagyobbra vagy nem is kell?

Ha esetleg valaki tudna érthető kapcsolási rajzokkal szolgálni akkor azt megköszönném.

#23100 Gabesz2
2013-02-25 16:01:18

Válasz #23099. hozzászólásra
Jobban megnézve a biztosíték nem fogja bírni a behúzó tekercs áram felvételét.

#23099 Gabesz2
2013-02-25 15:58:57

Válasz #23098. hozzászólásra

benned egy villamosság szerelő veszett el.
Jók a rajzok, de van még ott egy indítás gátló is a váltónál, amit nem rajzoltál.

Nincs profilkép
#23098 Peti12
2013-02-25 14:05:53

Szia Medikus!
Megnéztem a relé bekötését. Most a rajz szerint van:


De így kellene ugye?


#23097 Jakabjóska
2013-02-25 11:37:42

Válasz #23088. hozzászólásra
Teszek a mellé kiegészítést:


#23096 kevesa
2013-02-25 11:36:12

Első sárvédőre keresem a lyukakba azt a gumitömitő valamit.
Nem tudom mennyire volt érthető amit szeretnék.

Szóval első sárvédőn fém azon felül vannak lyukak hogya felfogatás hol legyen nekem középen van és alatta felette 2 lyuk szabad abban volt gyárilag az a a fekete kis gumi valami olyat keresnék.

#23095 Szeni
2013-02-24 21:57:47

Válasz #23094. hozzászólásra

Nem a szegecseltnél,hanem a hegesztettnél!!!!!!!!!!!Már össze vissza beszélek én issmile wackosmile wackosmile wackosmile wackosmile wacko

#23094 Szeni
2013-02-24 21:56:40

Válasz #23092. hozzászólásra

Végig olvastam az egészet (majdnem kitört a nyakam).Valóban ez is 12 mm-t ír,de szerintem a szegecselt agynál ez több.

#23092 medikus
2013-02-24 21:32:52

Válasz #23091. hozzászólásra
Igen,csak ez a könyv 12+0.5mm ír.Ezt vitatjátok nem?

#23091 Szeni
2013-02-24 21:30:30

Válasz #23090. hozzászólásra

A kuplungvilláké?

#23090 medikus
2013-02-24 21:19:56

Válasz #23089. hozzászólásra

Ott van leírva a beállítási érték.

#23089 Szeni
2013-02-24 21:14:07

Válasz #23088. hozzászólásra

Mit csináljunk vele?smile confused

#23088 medikus
2013-02-24 21:13:02

Itt egy kézikönyv.

#23087 Szeni
2013-02-24 20:38:45

Válasz #23086. hozzászólásra

A bordás agy tetejétől állítottuk 25-re a heggesztettet.Utána nap széthúztunk egy 50-est,annak szegecselt (jobban kiállt)a bordás agya,annak jó volt a 13.

#23086 ATIS78
2013-02-24 20:31:15

Válasz #23085. hozzászólásra

No akkor én egy valamit nem értek ebben a témában A tám tárcsa peremes agya 14 miliméterre áll ki a tányérból
Tehát ha Ti 25 re állítottátok akkor a különbség 13 miliméter...Tehát akkor jó a gyári érték...

Érted a gondolatmenetemet???

#23085 Szeni
2013-02-24 20:28:46

Válasz #23084. hozzászólásra

Na jó h. itt vagy! Annyira állítottam és is egy régi 82-est (szét volt dobva a dereka teljesen),de nem lett jó. Nem szegecselt agy volt a kuplungszerkezeten,hanem hegesztett.Ez sokkal kisebb.Mikor összeraktuk,teljesen el kellett tekerni a kuplung rudazatot,de a nyelestengely féket már nem is tudtuk annyira kitekerni,úgyhogy ismét be kellett állítani.Az egyik Tsz-es szerelő 25 mm-re emlékezett.Annyira állítottuk,és jó lett.

#23084 ATIS78
2013-02-24 20:19:01

Válasz #23083. hozzászólásra

És mennyi az elfogadott érték??
A szakirodalom 12-13-14 milimétert ír a támtárcsa peremesagy tetejétől

#23083 Szeni
2013-02-24 20:16:35

Válasz #23082. hozzászólásra

Be kellene állítani a villákat egyenlőre.Hanyas olaj van a váltóban?

Nincs profilkép
#23082 Zsolti20
2013-02-24 20:07:06

Válasz #23081. hozzászólásra

Álló helyben hogy teszed sebességbe hogy nem recseg? Nekem nagyon recseg főleg ha levan felezve is! Gondolom a tiéden sincs külön nyelestengely fék állítás mint a régebbi középváltós gépeken! A kuplungod kemény?

#23081 gjoni
2013-02-24 19:41:48

Válasz #23080. hozzászólásra
Heló az alapjáratot letudom venni 600 körülire akkor is szépen ketyeg,a sebesség váltás aló helybe jó nagyon ,menet közben meg kétszer kuplung ,de ez a másiknál is így volt.smile cowboy

Nincs profilkép
#23080 Zsolti20
2013-02-24 19:35:46

Hali gjoni!
Hogy megy az új szerzeményed? Az oldalváltód nem recseg vagy hogyan rakod sebességbe menyire van beállítva az alapjárat?
Mert nekem ha állóhelyben rakom sebességbe nagyon recseg utána már jó!

Nincs profilkép
#23079 Salas
2013-02-24 18:10:49

Válasz #23050. hozzászólásra

Meg van az keresztelve?

#23078 Sötét Paraszt
2013-02-24 18:00:04

Válasz #23071. hozzászólásra

A sötét paraszt meg azt hitte a taposósnál valami körmös szar kapcsol a tengelyek közt az 50-es mtzíjibe hehe.

#23077 vénkabi
2013-02-24 17:20:16

Válasz #23075. hozzászólásra
Vagy megmondod, már a kapcsolójáról, vagy a bal hátsó kerék alatt a difizár házon lévő csőcsatlakozót leveszed. Mi folyik belőle?

#23076 gjoni
2013-02-24 17:19:27

Válasz #23075. hozzászólásra
Ez nagyon buta kérdés ,volt a fülkében van levegő szelep pl ifa difi kapcsoló .Olaj az olaj a levegő meg egész más tészta smile nononoOlvass utána a neten mielőtt buta kérdéseket teszel fel.Ez alap egy traktorosnál ,hogy megtudja külömböztetni a dolgokat egymástól jó ,hogy azt nem kérdezed benzines e vagy diesel az MTzsmile nonono

Nincs profilkép
#23075 mtz552e
2013-02-24 17:12:57

Hogy tudom kideríteni hogy az enyémbe olajos vagy levegős van??

#23074 vénkabi
2013-02-24 17:10:36

Válasz #23067. hozzászólásra
Én levegősre alakítottam, mert rendszeres olajfolyás problémám volt. Az igaz, hogy plusz gond a kompresszor bekapcsolgatása. De nem kell azt olyan sűrűn használni.

#23073 Jakabjóska
2013-02-24 17:08:27

Válasz #23067. hozzászólásra

Két előnye van az olajoshoz képest: nem megy rá az olaj a fékre, és egy esetleges csőeldurranásnál nem folyik el az olaj a kormányműből, vagy az újabbaknál a hidraulikából. De viszont kisebb nyomással zár össze, ezért nem annyira hatásos. Nekem is levegősre van átalakítva, de az elmúlt 8 évben jó ha használtam talán három alkalommal.

#23072 gjoni
2013-02-24 17:07:49

Válasz #23070. hozzászólásra
Látod valakinek ,meg olyan kell ,mint a tied.Nekem a hagyományos kormányoszlopon van.smile cowboy

#23071 vénkabi
2013-02-24 17:06:41

Válasz #23066. hozzászólásra
Igen át lehet. Haverom csinálta de nem kis macera van vele. Elöször is hidraulikát nem lehet a kampóval rögzíteni, mert a szerkezet nem fér el.
A munkahengert a taposószerkezet miatt el kell tolni a bal oldali tank mellé, tehát sebváltón lévő rögzítésével is játszani kell, úgy hogy csak egy fülre van rögzitve. A helyzet-erő szabályozó pálcáit le kell szerelni, így az nuku.
Sok macera van vele, de az övé egy régebbi tipus, és azt mondja, hogy neki megérte.

#23070 Antesz
2013-02-24 17:06:22

szeva
eszem ágában sincs csak érdekelt.

#23069 gjoni
2013-02-24 17:06:19

Válasz #23066. hozzászólásra
Az újakat meg kell nézni mindegyiken olyan van,kivéve az elektromosat.smile cowboy

#23068 gjoni
2013-02-24 17:04:20

Válasz #23067. hozzászólásra

Szeva nem kell azt ,minek akkor meg folyamatosan menni kell a kompresszornak.Az felesleges kopás ,már az se olcsó ,mint rég! Rátaposol a difire ,ha kell és kész!Na meg ha elfelejtkezel a levegőset kikapcsolni a föld smile cowboy végén akkor lesznek bajok!

#23067 Antesz
2013-02-24 16:52:32

hali,
miért szokták az olajos difit megcsinálni levegősre?

#23066 prütyi
2013-02-24 16:47:19

Szevasztok!Szerintetek egy 82-es mtz-ét átlehet alakitani taposos difire?Ha igen akkor miként?

#23065 rongyember
2013-02-24 15:36:32

Válasz #23060. hozzászólásra

az a gyártója de az kalciumos aksi...nekem is az megy benne több mint 5 éve

#23064 gjoni
2013-02-24 15:31:27

Válasz #23063. hozzászólásra
Na ez a durva a mostaniak ,meg esnek szét! Pár száz üzemóra és hengerfej meg sorolhatnám.smile oops

#23063 Jakabjóska
2013-02-24 15:27:58

Válasz #23062. hozzászólásra

Ez meg 1986-os, nem tudom mennyi üzemórával. 14 évig tsz-ben ment.

#23062 gjoni
2013-02-24 15:24:07

Válasz #23061. hozzászólásra
Nekem a 820 melegítő nélkül be se indult pedig garázsban állt , ehhez képest a tied bombázó. Az enyém pedig 2001 évjáratú volt 1800 üzemórávalsmile confused

#23061 Jakabjóska
2013-02-24 15:19:47

Válasz #23058. hozzászólásra

Határozottabb, mint 12 voltosan.
http://www.youtube.com/watch?v=BeoQFJxprQI
Ekkor már halódók voltak az akkuk, vízmelegítő még nem volt, meg mint utóbb kiderült, izzítás sem működött.

#23060 gjoni
2013-02-24 15:19:26

Válasz #23059. hozzászólásra

Hagyományos van benne Jász akku.smile confused

#23059 rongyember
2013-02-24 15:16:18

Válasz #23052. hozzászólásra

calciumos aksi van benne?

#23058 gjoni
2013-02-24 15:13:54

Válasz #23057. hozzászólásra
Jól megcsináltad ,robban a gép mi?smile lol

#23057 Jakabjóska
2013-02-24 15:12:28

Válasz #23056. hozzászólásra

Én így hoztam össze:

Ha ez a kapcsoló be van kapcsolva, akkor már áram van a műszerfalban, pedig testet elvileg nem kap sehol.

#23056 gjoni
2013-02-24 15:06:01

Válasz #23054. hozzászólásra

Nekem a középső áramtalanító is le van testelve!

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


KAP-reform: Ki jár jól és ki rosszul 2028-tól?
KAP-reform: Ki jár jól és ki rosszul 2028-tól?
A támogatások elosztása bonyolultabbá válhat, a források pedig csökkenhetnek.
Fiatal gazdák, figyelem: itt a pályázathoz szükséges kézikönyv
Fiatal gazdák, figyelem: itt a pályázathoz szükséges kézikönyv
A most közzétett dokumentum a fiatal mezőgazdasági termelők indulását és...
MTZ 82 művelőkerék garnitúrával eladó
MTZ 82 művelőkerék garnitúrával eladó

2.500.000 Ft

Yamaha Dt 50X supermoto
Yamaha Dt 50X supermoto

550.000 Ft

Zab Takarmány zab
Zab Takarmány zab

8.000 Ft

Forrás 90/420 öntöződob KÉSZLETRŐL Nagykőrösről
Forrás 90/420 öntöződob KÉSZLETRŐL...

16.300 EUR

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]