#18879 Karesz rs

2012-10-23 17:13:27

Válasz erre

Válasz #18876. hozzászólásra

Üdv Karesz vagyok nekem is az a probláémám , hogy melegen a 820 MTZ nagyon nehezen emel hidegen semmi gond vele. Melegen már a szervószivattyú nyomás is visszajelez csak magas fordulaton nem.Az ekét már allig emeli melegen, pörgetni kell a motort rendesen.
Kérnék szépen segítséget.Nem tudom hol kezdjem. Köszönöm !

#18878 Szeni

2012-10-23 13:26:31

Válasz erre

Válasz #18877. hozzászólásra

Egy kézzelfogható emilt
Hát felőlem kiírhatod egy papírra,és megfoghatod mind a két kezeddel ha akarod Ha Neked így jó

#18877 ATIS78

2012-10-23 13:10:18

Válasz erre

Szeni....!
Adsz valami kézzelfoghatóbbat,e-mailre?????

#18876 szakesz

2012-10-23 06:21:52

Válasz erre

Válasz #18859. hozzászólásra
Köszi a válaszokat!
Hát,ha minden igaz nálunk kúpos szelepnek mondják,bár én nem vagyok egy nagy mester szerelésben!Ez a kúpos szelep a kuplung előtti részen található?Mert ha igen ,akkor azt már cseréltem.Fel volt válasodva és beragadt,nem emelt a hidraulika semmit.Volt, hogy a barázdából ki kellett, hogy húzzanak!Na most viszont emel, csak lassan és egy pont után megáll,sőt utána meg inkább ereszt.Főleg melegen!

#18875 öcsisajt

2012-10-22 22:54:57

Válasz erre

Válasz #18874. hozzászólásra

Üdv!
Egy szerelő ismerősöm mesélte, hogy egy 80-ason 3 szivattyút cseréltek mire egy jó lett.
Az én 82-esem 20éves 15000 üzemórával és még most is alapjáraton emeli a 3,3 kombinátort.
A szivattyú sohasem volt kikapcsolva.

#18874 röfik

2012-10-22 22:36:23

Válasz erre

Válasz #18866. hozzászólásra

Svéd tipus.A hagyományost ismerjük már jo párszor szereltünk s cserélve is volt régebbi gépeken.Az ujba két vezérlö szelep is van.A garanciások is azt mondják hogy rafkos szerkezet.Szerintem a szelepek vacakolnak és igy nem bir elég nyomás lenni és ezért bemel lassan vagy megint szivattyu baj de mindig!!!!!!!Rosszak a szivattyuk nem létezik hogy csak pár honapot megy és kifekszik.Másik gépen elmeegy éveket és még a nyomást sem kell korrigálni.Az eröszabájzo okozhat nyomás problémát?Csak sima alap üzemmódba használjuk uszoba megy minden munkagép.

#18873 sanya88

2012-10-22 21:18:32

Válasz erre

köszönöm a segítséget !

#18872 mtz1221

2012-10-22 21:13:11

Válasz erre

Válasz #18868. hozzászólásra
it
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1040/hidr_sziv_rovid_M4.html

#18871 (Claastra)

2012-10-22 21:09:55

Válasz erre

Válasz #18868. hozzászólásra

itt a szivattyúd http://webshop.keletagro.hu/ns-32-szivattyu-50-es-akcios_id4694

#18870 VTR-es

2012-10-22 21:05:24

Válasz erre

Válasz #18868. hozzászólásra
HABI Webáruház, Szerszám birodalom, Keletagro, STB.A Hydrosila szivattyúk meg tömbök nem rosszak , de végülis mindegy csak ne kínai legyen, de az is mindegy mert minden boltba azt mondják úgy is hogy ez nem kínai.

#18869 (Claastra)

2012-10-22 21:01:40

Válasz erre

Válasz #18868. hozzászólásra
www.keletagro.hu www.habi.hu

#18868 sanya88

2012-10-22 20:57:43

Válasz erre

neten hol lehet ilyet megnézni?

#18867 sanya88

2012-10-22 20:56:51

Válasz erre

nekem egy bukókeretes MTZbe kell, azt értettem hogy újra gondolsz csak hogy milyen tipusut!

#18866 VTR-es

2012-10-22 20:51:30

Válasz erre

Válasz #18863. hozzászólásra

Az mit takar hogy új tipusú? Az úgymond svéd mintára készült, vagy a hagyományos orosz csak emelt nyomással és különválasztott erő-helyzetszabályzóval?

#18865 sanya88

2012-10-22 20:49:04

Válasz erre

az milyen?

#18864 VTR-es

2012-10-22 20:45:57

Válasz erre

Válasz #18862. hozzászólásra

Nem érdemes ,vegyél bele valami jobb minőségű szivattyút.

#18863 röfik

2012-10-22 18:56:09

Válasz erre

Segitséget kérnék.892.2 uj tipusu vezértömbel szerelve nincs elegendö hidroaulika nyomás.Garanciába szivattyut cseréltek aztán már miis,vezértömbön szelepek kiszedve nem találni hibát szürö cserélve.Ma már alig emelte fel az ekét meleg állapotba nyom alapjáraton 50-70bart fordulaton 160 visszaesik 100-ig és ugrál a mutato 100-160 között meg folyik az olaj belöle holnap mütét lesz.Mi lehet a hiba???????

#18862 sanya88

2012-10-22 18:48:49

Válasz erre

üdv!érdemes az mtz hidraulika szivattyút szimeringezni mert át enged??6hónapja cseréltem benne a szimeringet de eddig birta vagy mit lehetne vele csinálni hogy tartósabb legyen?

#18861 MTZ1025.3

2012-10-22 18:37:43

Válasz erre

üdv.
az lenne a probléma a 892.2esünkel (rakodós) hogy az első hajtásban tönkre ment valami de nemtudjuk mi mert a kiskuplung fixen van és a hidban sem ment szét a fogaskerék mert nem lehet körbeforgatni a kardánt.
tehát még mi lehetne az oka hogy nem hajt, lehet hogy széthúzás lesz vagy a kihajtás ?

#18860 rongyember

2012-10-22 18:01:21

Válasz erre

lucernát kaszáltam és pókhálós lett az ajtóban az alsó üveg

#18859 VTR-es

2012-10-22 15:26:51

Válasz erre

Válasz #18857. hozzászólásra
Igen tarajos szelep, vagy hívjuk még nyakas szelepnek is, meg még a biztonsági szelepet is nézd meg . Mindenképp ezekkel kezdj ne a szivattyúval.

#18858 Salas

2012-10-22 07:23:38

Válasz erre

Válasz #18857. hozzászólásra

Tarajos szelep, de érdemes lehet kikérni a töbiek véleményét.

#18857 szakesz

2012-10-22 05:59:47

Válasz erre

Segítség!Nem emel a hidraulikám!{:confused:)Már a kétfejes ekét is alig bírta felvenni.Éppen,hogy le tudtam zárni!Gondolom szivattyú problem,mert a többi kar mozgatásakor sem hallom,hogy fogná a motort.Ahogy elnézem ki kell bontanom a "hóbelebancot" is,hogy hozzá férjek!
Tipp esetleg valakinek,mielőtt szétkapnám azt is amit nem kéne?

#18856 dobó+

2012-10-21 22:55:53

Válasz erre

Válasz #18855. hozzászólásra
Mondjuk elvileg az akukat is párba kellene cserélni de a mai világban drágaság van !

#18855 mtz1221

2012-10-21 22:18:45

Válasz erre

Válasz #18854. hozzászólásra
jé tényleg valamikor oljanokal voltak,akor nem szoltam semit nehogy kidobja mindketöt

#18854 (Claastra)

2012-10-21 22:06:15

Válasz erre

Válasz #18852. hozzászólásra

lehet hogy 2db 6 voltos van neki

#18853 (Claastra)

2012-10-21 22:04:51

Válasz erre

Válasz #18851. hozzászólásra

magyarul bendix

#18852 mtz1221

2012-10-21 22:04:44

Válasz erre

Válasz #18850. hozzászólásra
és indit aval a hat voltal,mert ha ketö van bene és az egyik 6a m ásik 12,5volt a roszat dobd ki mert kinyirja a másikat is

#18851 dobó+

2012-10-21 22:02:36

Válasz erre

Válasz #18850. hozzászólásra

Akkor az önindítódban ki kell cserélni a szabadonfutót (kapcsolófogaskereket) ki hogy hívja.Mert nem szétszedhető nem javítható.

#18850 Maszek Zs

2012-10-21 21:53:10

Válasz erre

Válasz #18849. hozzászólásra Régi nagy önindító.Bocs de nem írtam.

#18849 dobó+

2012-10-21 21:50:13

Válasz erre

Válasz #18848. hozzászólásra

Milyen az önindítód régi nagy vagy kicsi áttételes?
Az áttételes kapcsoló fogaskereke kis kézügyességgel javítható!Az önindító elejét leveszed 3 db inbusz csavar tartja és kijön a kapcsoló fogaskerék a szabadonfutóval. ezt szét kell szedni és benne hengergörgőket és ovális rugókat találsz 5-6 db-ot.
A rugókat megnyujtod kicsit és összerakod jól megtömve zsirral az egéssz szabadonfutót.
Ez nekem 2-3 évet ki szokott bírni és kb fél órába kerül.
Az aksi témánál nem biztos hogy rosz az aksid csak lehet jobban elhasználódott mint a másik.Hány ampert vesz fel?

#18848 Maszek Zs

2012-10-21 21:12:34

Válasz erre

Válasz #18847. hozzászólásra Meg lenne még egy bajom MTZ önindító tekertetés közbe abba,hagyja a hajtást és pörög és nem hajt.Vagy nem húz be és csak pörög.Elég érthető volt vagy nem jól magyaráztam.

#18847 Maszek Zs

2012-10-21 21:07:04

Válasz erre

Válasz #18844. hozzászólásra Mi van akkor mikor töltöm az aksit akár meddig mindig fel veszi az áramot de,ha rámérek 6.47 volt van benne.Lehet-e valami baja?Mert a másiknál mikor töltöm az nem veszi fel mikor tele van.

#18846 colizoli

2012-10-21 21:04:40

Válasz erre

Sziasztok

Hogy lehet cserélni a külsö féltengelycsapagyat, hogy ne kelljen lebombázni az egész sonkat?
Igy talán joban érthetö.
Üdv

colizoli

#18845 colizoli

2012-10-21 21:02:52

Válasz erre

Sziasztok

Hogy lehet a külsö féltengelycsapagyat, hogy ne kelljen lebombázni az egész sonkat?

Üdv

colizoli

#18844 Maszek Zs

2012-10-21 20:57:38

Válasz erre

Szeni te vágod a villamosságot?

#18843 Salas

2012-10-21 20:54:38

Válasz erre

Válasz #18842. hozzászólásra

Kénytelen voltan segítséget kérni, egy cimbora megnézte és a tarajos szelep igen passzos és valószínű fel volt szorulva. Ugy kellett "kipajszerolni".

Illetve azt mondja hogy igen nagyra lehet a nyomás állítva, a csavar pozíciójából ítélve. Hát, gyorsan emel az biztos. Lett rajta visszább véve de csak saccra. Holnap összerakom és minden kiderül. Vagy mindenki derül...meglátjuk.

Őszintén szólva kezdem unni.

#18842 Szeni

2012-10-21 20:24:11

Válasz erre

Válasz #18841. hozzászólásra

Ez nagy szívás,de rá fogunk jönni,mi a baj.

#18841 Salas

2012-10-21 13:16:34

Válasz erre

Válasz #18840. hozzászólásra

Amikor a hidraulika szűrőt takarítottam, nem poharastól vettem ki, mert nem tudtam hogy is van ez. Apoharat utána kivettem és ezekt találtam benne. Nem tudom hogy ezek a szűrő részei e vagy sem? Ha igen akkor is gáz mert bele voltak hullva...
Tartok tőle nem valami beleeshetett a tartályba...

#18840 Salas

2012-10-21 12:20:22

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

Csoda történt. Megint nem tudok dolgozni ezzel a ....

Most kapott új szivattyút, tömböt és felújítottam a munkahengert is.
Azért cseréltem ki a tömböt és a szivattyút, mert a régi egyszerűen úgy döntött nem emel. Sőt egyszercsak elkezdett füstölni de pontosan nem tudom mi.

Az új alkatrészekkel, 4-5 üó-át dolgoztam és semmi különöset nem tapasztaltam. Ma hozzá akartam fogni szántani, meg is csináltam egy fél holdat, mire a tömbből fémes kerepelő hang hallatszott főleg alapjáraton. Üres állapotban és úszóban, emeléskor és süllyesztéskor nem.
Úgy goldolom fogta a motort is mert a hőfok fentebb ment, aztán kisidő múlva megint füst.

Kb. 20 perc mire hazaértem, (kikapcsolt szivattyúval), kibontottam, de még egy is tűzforró a tömb.

#18839 medikus

2012-10-21 06:50:31

Válasz erre

Válasz #18828. hozzászólásra
Még egy lehetőség!! A kefehíd felőli pajzsban a hosszú csap amin kicsúszik a forgórész,ki szokott lazulni az alumínium házból.Olyankor lóg az egész tengely.Nem javítható, cserélni kell azt a pajzsot!!

#18838 medikus

2012-10-21 06:46:00

Válasz erre

Válasz #18828. hozzászólásra
Az IFA önindító egy különleges világ! Meg kell vizsgálni a forgórészt! Ki szokott olvadni a kollektorban a vezeték!Úgy van belecinezve.Elég ha csak egy szelet kiolvadt, már nem indít tökéletesen.Ha csak kattog, tegyél rá egy másik behúzó tekercset,az meg szokta oldani a problémát!

#18837 Gabesz2

2012-10-21 06:20:51

Válasz erre

Autóvill szerelő az első szakmám, de már nem szoktam indító motorokat szerelni. Megy a kukába és kész.
Egyébként indítómotoroknál a forgórész ha lóg, ( ki van kopva a persely) megnöveli az áramfelvételt.
Egyébként van ismerősöm, aki képes félév alatt szétégetni az indító motort. ( Mtz nem indul, főleg télen

#18836 Szeni

2012-10-20 23:44:15

Válasz erre

Válasz #18835. hozzászólásra

Jó kontakt esetén addig bírni kell neki melegedés nélkül

#18835 Salas

2012-10-20 21:16:26

Válasz erre

Válasz #18833. hozzászólásra

Ha addig tekertetem az önindító tutira meglangyul nem?

#18834 Salas

2012-10-20 21:11:31

Válasz erre

Válasz #18833. hozzászólásra

Rendben köszönöm.

#18833 Szeni

2012-10-20 20:22:53

Válasz erre

Válasz #18829. hozzászólásra

Az is lehet,h. csak kontakthibás volt a nagyvezeték,ami az önindítóra ment,és elég volt neki annyi is,h. szétszedd,és megint összerakd.Ha ismét vacakol,(v. ha nem,akkor is lehet) próbáld meg gáz nélkül tekertetni a motort kb 10 másodpercig,majd kiugrassz a gépből,és végigtapogatod a rendszert,hol melegszik(langyosodik) ilyen helyek lehetnek főleg: Akksi saruk, indító bemenő nagy vezeték,A kapcsoló híd miatt az akksitól bejövő nagyvezeték csavarja és a másik csavar,amiről az önindító házba bemegy a vezeték,v. maga az a rövid kis bemenő vezeték, a testkapcsoló, a testvezeték,és annak végcsavarjai ami összeköti a fülkét,és a diffi tetejét......Ha valahol langyosodik,akkor ott biztos h. gond van,de legjobb lenne,ha átnéznéd az egész rendszert.Pár évente egyszer megérdemli.

#18832 Szeni

2012-10-20 20:10:33

Válasz erre

Válasz #18828. hozzászólásra

Az Ifa önindító viszonylag gyakran be szokta égetni a kapcsolóhídat,főleg akkor,ha nyaggatva van,mert nehezen indul a motor,v. mert hideg van.Egy a lényeg:át kell takarítani a rendszert az akksi saruktól az áramtalanítón és a párhuzamkapcsolón keresztül az önindítóig.A kontakt hiba a gond az esetek nagy részében,és úgy megszivatja az emberfiát,h.csak pislog.Gyakran észre sem veszi az ember,csak szétszedi,megtakarítja,összerakja,és már jó is.De van itt komolyabb szakember is,ha sikerülne Józsit meginterjuholni.......

#18831 Salas

2012-10-20 20:05:48

Válasz erre

Válasz #18830. hozzászólásra
Mostmár én is nevetek (átmenetileg).

#18830 röfik

2012-10-20 20:03:36

Válasz erre

Válasz #18829. hozzászólásra