MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 587 Ft Benzin árak 581 Ft EUR 395.41 Ft USD 337.38 Ft CHF 420.7 Ft GBP 456.2 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93864 hozzászólás

#14814 Claastra

2012-04-07 21:24:56

Válasz erre

Válasz #14812. hozzászólásra

Dezső bátyám vegyétek ki a porlasztókat,és akkor forgassátok a motort öninditóval

Válasz erre

#14813 Jakabjóska

2012-04-07 21:23:18

Válasz erre

Válasz #14812. hozzászólásra

Vedd ki a porlasztókat, és úgy hajtasd meg önindítóval, hagy nyomja ki az olajat a hengerből.

Válasz erre

#14812 vénkabi

2012-04-07 21:21:10

Válasz erre

Válasz #14810. hozzászólásra
Azóta nem volt indítva, nem is lehetett egy palacsinta mintájú fülkéből.

Válasz erre

#14811 vénkabi

2012-04-07 21:19:42

Válasz erre

Válasz #14809. hozzászólásra
Feszmérő van. Terheletlenül az akkun 12,8-13,2 V a fesz. Indítózáskor is csak 11,8-ra esik vissza.
A szakaszos azt jelenti, hogy a felső holtpontnál egy pillanatra gondolkodik, aztán fordul egyet.
A füstölés nem a kapcsoknál van, azok szorosak, a forgórész elejétől, a fogaskerék felől jön. Amint megjelent a füst rögtön stop, mert nem akarom leégetni.

Válasz erre

#14810 Jakabjóska

2012-04-07 21:18:22

Válasz erre

Válasz #14807. hozzászólásra

A borulás után volt már beindítva? Mert ha fejre állt, akkor olaj megy a dugattyú és a hengerfej közé.

Válasz erre

#14809 Szeni

2012-04-07 21:13:44

Válasz erre

Mi az h. az önindító szakaszosan megy? Hol füstöl pontosan?

Válasz erre

#14808 Szeni

2012-04-07 21:10:38

Válasz erre

Na,milyen jó lenne ilyenkor egy lakatfogó!!!!!!Egy feszmérőd van legalább?

Válasz erre

#14807 vénkabi

2012-04-07 21:04:07

Válasz erre

Jó estét mindenkinek!
Szerelők, professzorok, tudorok, hozzáértők segítségét várom!
Tavaly szeptemberben borultam a kisfülkés 82-el, fülkét kellett cserélni. 550-es nagy fülkéjét tettem fel rá, amiben benne volt a műszerfal, és a vezetékek. A vezetékeket a fülkén kívűl néhol elbarmolták, belül pedig valószínűleg korábban voltak valami kötözések. Mostanra jött össze úgy a gép, hogy indítani kellene. A világítás rész egy-két vezeték cseréjével rendben van. Elvileg rajz szerint van bekötve a generátor és az önindító is. Izzítás nincsen benne.
A hiba: az ampermérő, ha álló motornál fogyasztó van bekapcsolva meg sem mozdul, ez a kisebbik baj. Az önindító (kicsi, áttételes) alig bírja forgatni a motort, csak szakaszosan megy, és 3 másodperc múlva füstöl. Az akkumulátor még nincsen egy éves 160 Ah-s, időnként a télen újra volt töltve. Vezetékelési hiba lehet, vagy a hosszú állás miatt nem bír indítani, vagy amikor fejen állt a gép 2 órát, akkor károsodott valami?

Válasz erre

#14806 sanyi74

2012-04-07 20:57:15

Válasz erre

Válasz #14805. hozzászólásra
Kösz.

Válasz erre

#14805 OTamás

2012-04-07 20:45:20

Válasz erre

Válasz #14804. hozzászólásra

ugyanaz mint a 82 csak van pár extra pl elektromos hátsó ablak törlő meg svéd üveg meg ilyesmik smile smile

Válasz erre

#14804 sanyi74

2012-04-07 20:39:17

Válasz erre

Sziasztok.Lenne egy kérdésem hozzátok.Milyen gép a MTZ82-es Lux?Mert MTZ-82-ről halottam de lux-ról még nem.?

Válasz erre

#14803 atti212.

2012-04-06 23:12:35

Válasz erre

Válasz #14802. hozzászólásra

A váltóban való fogaskerék átmérő kérdésre gondolsz? Sajna azt nem tudom neked megmérni, még nem jártam benne.

Válasz erre

#14802 Maszek Zs

2012-04-06 22:58:17

Válasz erre

Válasz #14800. hozzászólásra csak nézd vissza!!!!! smile thumbupcool

Válasz erre

#14801 Maszek Zs

2012-04-06 22:57:32

Válasz erre

Válasz #14800. hozzászólásra Igen én ott kérdeztem és semmi válasz nem jött!!!!!

Válasz erre

#14800 atti212.

2012-04-06 22:18:57

Válasz erre

Válasz #14799. hozzászólásra

Köszi szépen! Ott nem kapunk választ ? smile rolleyes

Válasz erre

#14799 Maszek Zs

2012-04-06 22:15:48

Válasz erre

Válasz #14797. hozzászólásra

De itt legalább választ kapsz nem úgy mint ti a T-25-ös oldalon !!!!!!!! smile pimp

Válasz erre

#14798 Maszek Zs

2012-04-06 22:14:07

Válasz erre

Az átmerő 1 ezreléke

Válasz erre

#14797 atti212.

2012-04-06 22:06:46

Válasz erre

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy mennyi az ideális gyűrűhézag egy 80-as motorban hidegen? Pl egy új hengerben, új gyűrűkkel mérve.?

Köszönöm

Válasz erre

#14796 Maszek Zs

2012-04-06 21:44:16

Válasz erre

Atis ha a 78 születésed éve akkor 3 év a különbség!!! smile thumbup

Válasz erre

#14795 Maszek Zs

2012-04-06 21:44:00

Válasz erre

Atis ha a 78 születésed éve akkor 3 év a különbség!!! smile thumbup

Válasz erre

#14794 fexco

2012-04-06 21:38:56

Válasz erre

Válasz #14793. hozzászólásra
16800+áfa?nem?

Válasz erre

#14793 ATIS78

2012-04-06 21:34:27

Válasz erre

Válasz #14792. hozzászólásra

két héttel ezelőtt hétfő-i az ár!!
Februárban még 16800euró vót smile biggrin felénk()áfásan

Válasz erre

#14792 fexco

2012-04-06 21:31:07

Válasz erre

Válasz #14790. hozzászólásra
5.1milla+áfa?ez mikori ár?

Válasz erre

#14791 fexco

2012-04-06 21:29:01

Válasz erre

Válasz #14789. hozzászólásra
ezt mondom én is....

Válasz erre

#14790 ATIS78

2012-04-06 21:25:12

Válasz erre

Válasz #14788. hozzászólásra

5mill egy+fa nyiregy dorker

Válasz erre

#14789 ATIS78

2012-04-06 21:24:16

Válasz erre

Válasz #14787. hozzászólásra

Mi a különbség a 892 és a 820.2 hidraulikája között (semmi)
Mi a különbség amúgy a két gép között...Hümmmm???
Az,hogy a két gép váltójában a két fogaskerék fogszáma más + a nyeles tengely előtti szabadon futó közvetítő kerék más meg a turbó...és az ár...egykutya mind...ezért Mtz smile rolleyes

Válasz erre

#14788 fexco

2012-04-06 21:21:45

Válasz erre

Válasz #14778. hozzászólásra
most mennyi az ára a 892.2-esnek?

Válasz erre

#14787 fexco

2012-04-06 21:19:37

Válasz erre

Válasz #14780. hozzászólásra
ember mitől fordul nehezebben a 892mint a82?mivel jobb a hidraulikája a 82nek a892-töl stb...?én meg azt mondom egy 82essel inkább ne hasonlitgasd!söt még a 820.2-esre utolag rárakott turbossal se!tapasztalatom:sokkal jobb a 892.2-es a 820.2 vagy 820.4 től is.ez az én tapasztalatom

Válasz erre

#14786 ATIS78

2012-04-06 21:15:59

Válasz erre

Válasz #14782. hozzászólásra

Én erről a Top feliratból kimaradtam....Lehet fiatal vagyok
Én első emlékembe a BEPX felirat rémlik...

Válasz erre

#14785 ATIS78

2012-04-06 21:09:57

Válasz erre

Válasz #14757. hozzászólásra

Egyezik a véleményünk!!
A bosch csúcsok már nem a régi minőséget képviselik
Az a baj a az orosszal ,hogy már egy nappal előtte áztatni kell,hogy ezt a konzerváló valamit le tudd mosni
ha jól van letisztítva akkor tuti,hogy jó!!
De mostanában az a tapasztalatom,hogy nem is a porlasztó csúcsokkal van a baj,hanem a porlasztó házak kopásával ill az üzemanyag minőségével valamint a gagyi fejszelepekkel mert miattuk már rengeteg porlasztót kellett javítanom és mostanában megint beüzemelnem a mirközt... smile cursing

Válasz erre

#14784 ATIS78

2012-04-06 21:03:30

Válasz erre

Válasz #14763. hozzászólásra

A hétvégén azt mondtad,hogy egy öreg szakira bízod a hüvelyezést!!
Talán nem vállalta????
Kiveszel a SÁRGA dobozból egy gyűrűt
Megnézed a belső kialakítását
A belső átmérőnél az egyik oldalon van saroktörés a gyűrűn a másik oldalon nincs...
Hbr felirat oldalán van az él...a másikon a saroktörés és a saroktöréses résznek kell a dugó szoknyája felé nézni Tehát a Hbr felirat néz a dugó teteje felé
Turbós gyűrűhöz turbós dugó is kell ezt ne felejtsd el

Válasz erre

#14783 enzsoltika

2012-04-06 19:19:44

Válasz erre

Válasz #14782. hozzászólásra
Ez így igaz régebben a TOP felirat volt rajtuk!! És az votl felül én is ebből indultam ki!

Válasz erre

#14782 Maszek Zs

2012-04-06 19:12:45

Válasz erre

Régebben TOP felirat volt rajta top azt jelenti (felül)vagy valami ilyesmi.Na ez most mindegy!Mostanában valami ilyesmi van rajta &,de én még akár hányat csináltam mindegyikhez volt szerelési rajz!!!De ennek is felfele kell lennie!!!!! smile thumbup

Válasz erre

#14781 enzsoltika

2012-04-06 17:09:36

Válasz erre

Válasz #14777. hozzászólásra

Már nagyon régen raktam össze ilyesmit hála Istennek! Látni kellene hogy néz ki és abból meg lehet mondani, de szerintem felfelé néz az írás.

Válasz erre

#14780 musits

2012-04-06 12:35:37

Válasz erre

Válasz #14779. hozzászólásra

én sokat dolgoztam 892-vel, de nincs jó véleményem róla. nehezen fordul, az elsőhajtás akkor nem húz amikor legjobban kéne. a váltó alul van tervezve, a fogakat a terep részéről mindig leszedi, kidobja a fokozatokból. a hidraulika nem emel, vagy visszaenged állandóan. elektromos baja is volt elég. a motor meg egy igazi szar. van a gazdának egy 95-ös évjáratú 82-ese, azzal többet tudtam teljesíteni ugyan azokkal a munkaeszközökkel. ez az én tapasztalatom, nem lebeszélésnek írtam.

Válasz erre

#14779 OTamás

2012-04-06 09:16:14

Válasz erre

Válasz #14765. hozzászólásra

de a sima 1025 ben is ez a váltó van ?? ja és váltónak edig volt baja ? mert én mindent megcsinálok a gépen csak a váltókat nem szeretem javitani smile smile

Válasz erre

#14778 OTamás

2012-04-06 09:09:28

Válasz erre

Válasz #14765. hozzászólásra

köszi a választ !! smile smile én 60 ha müvelek először 892 akartam de énszerintem az 1025 nek szerintem jobb az ár érték aránya mint egy 892 esnek most nagyon felvan kapva a 892 azért ilyen drága, énszerintem!! milyen földön dolgozol vele ? én nálam itt szabolcs sarkába k u r v a kötöt a föld van olyan földem ami 64 kötötség számu a 65 skálán smile smile

Válasz erre

#14777 bence 77

2012-04-05 22:50:22

Válasz erre

Helló enzsoltika köszönöm segitséged de az a problémám hogy turbos HBR gyürüm van felirat legyen felül ?

Válasz erre

#14776 Szeni

2012-04-05 22:38:19

Válasz erre

Válasz #14773. hozzászólásra

Nem tudom neked megmondani,már túl régen hüvelyeztem motort,de van itt,aki gyakran csinálja,biztosan benéz valamelyikük,és megmondja.

Válasz erre

#14775 enzsoltika

2012-04-05 22:37:20

Válasz erre

Válasz #14773. hozzászólásra

Dugattyúgyűrű fogóval célszerű levenni és visszarakni is:http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=823501
De ha ügyes vagy sikerülhet seeger gyűrűfogóval is. Felül vannak a kompresszió gyűrűk alul az olajlehúzó. Nem nagy kunszt az egész csak ügyelj rá hogy a bevágások ne kerüljenek egy síkba mert ott az olajat felszedi!

Válasz erre

#14774 Claastra

2012-04-05 22:33:48

Válasz erre

Válasz #14772. hozzászólásra

mert Mtz-böl van smile lol

Válasz erre

#14773 bence 77

2012-04-05 22:21:20

Válasz erre

Helló Szeni érdeklödnék dugatyu gyürüket a dugora felrakni hogy kel? smile confused

Válasz erre

#14772 Szeni

2012-04-05 22:00:29

Válasz erre

Válasz #14765. hozzászólásra

Nem nézted még meg h. miért tördeli az első diffit?

Válasz erre

#14771 röfik

2012-04-05 21:59:08

Válasz erre

Válasz #14770. hozzászólásra

teljesitményre nincs panaszom.a müanyag kaszni sérülékaeny.

Válasz erre

#14770 röfik

2012-04-05 21:57:28

Válasz erre

Válasz #14768. hozzászólásra

az izzitás tényleg jo minuszuokban is indul kinlodás nélkül.az mtz örök de a lemezes kasznis jobban bejön.

Válasz erre

#14769 agrosanyi

2012-04-05 21:47:22

Válasz erre

Válasz #14713. hozzászólásra
egy vagy több hajtókarod elgörbült,derékszögeljétek ki a motort.okozhatja folyadékütés pl.vizet kapott be hidegindító vagy hugyozott a porlasztód valamelyike.

Válasz erre

#14768 MTZ1025.3

2012-04-05 21:43:28

Válasz erre

Válasz #14765. hozzászólásra

miért nem vennél .3ast megint? A hengerenkéti izzitás pedig jó dolog és a viszko venti11 lapáttal is komolyabb mint a 6lapátos,de nem hibás blokkal:d

Válasz erre

#14767 agrosanyi

2012-04-05 21:35:45

Válasz erre

Válasz #14751. hozzászólásra
le kell zárni hátul a difiház tetején lévő ablakot mosásnál ott folyik be a víz,reggel indulás előtt egyszerűen a leeresztőn keresztül leereszted a vizet a váltóból és a difiből.

Válasz erre

#14766 agrosanyi

2012-04-05 21:28:14

Válasz erre

Válasz #14754. hozzászólásra
cseréld le az önindítót,mert nem tudja intenzíven hajtani a motort.

Válasz erre

#14765 röfik

2012-04-05 21:27:08

Válasz erre

Válasz #14727. hozzászólásra

16 sebesség.2 váltokar van.van 4 sebességes válto szinkron.a másik kar a terep országut,ugy mint arégi mtz-ben megkét szorzo előre 1 2,meg a hátra menet igy van 16 előre 8 hátra.35 -40 körül megy.18t-át vontathat ennyi van a forgalmiban.vegyes véleményem van a gépröl 2006 évjárat ujonnan vettem akkor 5.5 plussz áfa volt.3000 üo van benne.elsö hidban fojamatosan törik a kup és tányér kerék.6-szor csináltuk már.porlasztok ,adagolo többször javitva.sajnos volt csapszeg törésünk. teljes motor generál.aztán humán faktor miatt tul melegedés hengerfej csere blokk csere no comment.de a lényeg ha minden rendbe van odabasz rendesen.52q a sulya.150ha müvelünk ö a vezérgép 3x35 ih és gasner ekét viszi keményen.3.2 nehéz tárcsát 660 lappal 27 cm osztással viszi házi gyártmány ih utánzat nehéz mint adög,huzza.4.2 kombi van hozzá metawolfos.ugyan akkorra kanalas fogasos.2 késes közép mély lazito 60cm-re belemegy. 2 mbp 6.5-essel szálituk vele.össegezve sokkal komolyabb gép mint a 82-es.talajon nagyon ott van a kategoriájába.váltani szar vele szállitásnál.4 mtz van 550 820 892 1025.erössebb a 892-nél de szálitásnál rosszabb azis 18t huzhat.én még egyszer nem vennék csak .2 est.remélem nem szegem kedved töle sok sikert a vásárláshoz.

Válasz erre