MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 588 Ft Benzin árak 577 Ft EUR 384.47 Ft USD 330.91 Ft CHF 416.84 Ft GBP 435.73 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

Új hozzászólás

94638 hozzászólás

#14188 Antesz

2012-03-13 08:51:36

Válasz erre

Milyen képekre gondoltál gjoni?

Válasz erre

#14187 gjoni

2012-03-13 08:13:00

Válasz erre

Válasz #14186. hozzászólásra
Van ez így csak garanciás legyen,mert akkor szopacs ha pont utána lesz pl: hengerfejes.Három éves 820.2 1800 üzemórás van egy ismerősömnek.Most figyelj adagoló már javítva lett rajta. A gyári porlasztók tönkre mentek csere az is.A hengerfejet cserélni kellett,kuplung tárcsát 500 üzemóránál.Fogaskoszorút szintén. Elektromos műszerek az órák most se működnek.A traktort egy ember hajtja és nem mondanám ,hogy üti ,mert napi szinten lehet látni ,hogy melózik vele vigyáz rá.A kis ablakon ugyanúgy rajta a levonó meg minden tehát Minski az tuti !!

Válasz erre

#14186 MTZ1025.3

2012-03-13 06:52:41

Válasz erre

Válasz #14182. hozzászólásra

2009es konsztáros és 700óránál eltört a főtengely ugyhogy igenis számit hol rakják össze és milyen minöségü alkatrészekkel.ez külsőlakatos és nem volt rajta 0 szerviz matrica.van 820.2es abba 2100 óra van és annak jó a motorja meg a 952.2nek is ezek máshol lettek véve.
De ugy láttam tavaly óta az emlitett cég is áttért a minszki gyártású mtz forgalmazására ugyanis már van rajta a kisablakon matrica és befelé húz a lakat.

Válasz erre

#14185 attila905

2012-03-13 00:53:40

Válasz erre

Helló mindenkinek!

Nekem van egy 952.2 Mtz-ém

Következő a problémám! el romlót a menet sebesség jel adom, és az egész országba nem kapok hozzá AP70. 3843-01 ez a cinkszáma és a csatlakozása kerek dugós! de viszont van AP70. 3843-02 ez ugyan az a típus csak a csatlakozása kocka alakú és cikkszám nem passzol a 01 02 és az Órám Lettországi változat!

Mert vettem egyet és nem mutat vele semmit valószínű az orosz órához való! vagy nem tudom!

Ha valaki szerelt már ilyet kérem írjon!
Vagy ha tudja mi a külümbség a kettő jeladó kötöz?
mert nem akartam a dugót le vágni és össze kötni a két drótot mert nem olcsó ez a jeladó!

Válasz erre

#14184 Salas

2012-03-12 21:56:51

Válasz erre

Válasz #14180. hozzászólásra
Mostmár tényleg nézzük megértetem e!
Fordulat 1600
1. Alsó csavart addig tekerem befelé amíg kb. 3,5 bart nem mutat az óra.
2. A felső csavart addig tekerem kifelé amíg 3 barra vissza nem megy a nyomás.
3. Itt (számolva) kétszer annyit betekerek vissza, és itt van a 4 baron történő nyitás.
4. Alsó csavaron beállítom 3 barra a nyomást.

Megértettem?

Válasz erre

#14183 Salas

2012-03-12 21:50:38

Válasz erre

Válasz #14180. hozzászólásra
Ha a felsőt kintebb tekrem teszemazt 2 fordulatot, és úgy kezdem el állítani hogy az alsót betekerem kb 3,5 barra....ahogy leírtad.
Erre gondoltam.

Válasz erre

#14182 fexco

2012-03-12 21:47:37

Válasz erre

Válasz #14181. hozzászólásra
a892-es mennyi idös?vannak vele gondok?

Válasz erre

#14181 MTZ1025.3

2012-03-12 21:40:37

Válasz erre

Válasz #14179. hozzászólásra

.2es a váltó bontatlan(5700üó)!
bálázó miatt a hátúljában kellett cserélni 1 csapágyat a tltben, meg baloldali féltengelycsapágy.

Válasz erre

#14180 Szeni

2012-03-12 21:35:21

Válasz erre

Válasz #14174. hozzászólásra

A fél az kevés,mert a menetemelkedés szerintem kb 1,5-ös,tehát 7 tized nyitás biztos h, nem elég.
Ha a felsőn kijjebb csavarsz,és elengedi a nyomást,akkor nem értem,h. hogy jön meg a nyomás ismét,ha az alsót beljebb tekered smile confused
Ha az egyik vissza enged 2,8-nál,akkor mindegy h. a másikat hova tekered, akkor is vissza enged 2,8-nál.Ez még nekem zavaros,de ha érted,amit eddig írtam, rá fogsz jönni a helyes beállításra.

Válasz erre

#14179 fexco

2012-03-12 21:32:23

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra
a952es az .2es?a váltoja birja még?nálunk a faluba 1 van,de az totál k.o. a váltoja komplett csere80asra,hidraulikais elég kehes neki azt mondja a tulaja a motorral van megelégedve egyedül

Válasz erre

#14178 Salas

2012-03-12 21:31:55

Válasz erre

Válasz #14174. hozzászólásra
A 3. kérdés felejtős, látom már mi a különbség.

Válasz erre

#14177 fexco

2012-03-12 21:28:06

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra

3

Válasz erre

#14176 Salas

2012-03-12 21:26:59

Válasz erre

Válasz #14175. hozzászólásra
Alakul, már majdnem annyi mint az enyémben. smile smile

Válasz erre

#14175 MTZ1025.3

2012-03-12 21:25:11

Válasz erre

Válasz #14172. hozzászólásra

9 üóra.

Válasz erre

#14174 Salas

2012-03-12 21:23:27

Válasz erre

Válasz #14170. hozzászólásra
1.Egy felet visszatekertem hogy ne legyen teljesen behajtva.
2.Ha a biz szelep csavarját kintebb hajtom akkor az alsó csavar még beljebb kell tekerni hogy a nyomás meg legyen. Nem tudom mennyit lehet még tekerni rajta de tartok tőle hogy túl sokat már azon sem lehet.
3. A rugók nem egyforma hosszúak?

Válasz erre

#14173 fexco

2012-03-12 21:22:55

Válasz erre

Válasz #14169. hozzászólásra
nyugi nekem a másik892esen utn adagolo van az is szegényke hisztizik induláskor...meg 1500 alatt nemszereti ha terhelik...

Válasz erre

#14172 fexco

2012-03-12 21:20:02

Válasz erre

Válasz #14169. hozzászólásra

oké,csak nemtudtam eldönteni hogy milyen ez az adagolo.járatod a gépet?mennyi oránál jársz?

Válasz erre

#14171 Salas

2012-03-12 21:16:24

Válasz erre

Válasz #14170. hozzászólásra
ok

Válasz erre

#14170 Szeni

2012-03-12 21:15:09

Válasz erre

Válasz #14168. hozzászólásra

Elég érdekes,h.a felső szelep állítója már szűk 4 barnal kikoppan.Használtan vetted ezt a gépet?Lehet h. hozzá piszkált már valaki?Valójában az a 3,8 bar bőven jó lenne, (én is ennyire állítottam vissza az enyémet,nem kell neki,h. 5 baron feszegesse a rendszert),csak attól félek,h. ha koppra betekerted az állítót,nem nyomta-e össze teljesen a rugót,ami azt jelenti,h.nem tud rendesen kinyitni a szelep,ha kell.Ez a jelenség mindenhol megfigyelhető az MTZ-nél, levegő nyomás szabályozó , kormány nyom. szab. stb.A biztonsági (felső) szelep rugójának láthatóan erősebbnek kell lenni, mint a nyomásszabályozónak(alsó szelep).Vedd ki,és nézd meg,nincs-e felcserélve.Egyenlőre ennyit tudok mondani.Remélem a szelep állításnak érted a logikáját,és jól csináltad.Majd írd meg,mi lett a vége.

Válasz erre

#14169 MTZ1025.3

2012-03-12 21:12:45

Válasz erre

Válasz #14141. hozzászólásra

ezen eredeti cseh van nem olyan mint a 892eseken hogy ruszki irás van az adattábláján, és közben licensz alapján gyártott.
ezen rajta van hogy made in czeh republic, a 952esünkön is ilyen van azis jól ment gyáribeállitással mig a licenszes adagolós 892esünk 1500 fordulat alatt megdöglött szinte minden munkánál főleg induláskor.

Válasz erre

#14168 Salas

2012-03-12 20:56:16

Válasz erre

Válasz #14165. hozzászólásra
A biztonsági szelep majdnem teljesen be volt hajtva és úgy fogtam hozzá (ami nem biztos hogy szerencsés volt.
Az általad leírtak szerint csináltam de (a csavar furdulatból saccolok) kb 3,7-3,8 bar-nál koppra bent van a biz. szelep csavarja.
Meg fogom próbálni azt kintebb tekerni és ahogy leírtad újra beállítani.
Egyébként most is 3 bar az olajnyomás a szűrő meg pörög mint állat!!!!! Úgyhogy akár így is jó lehet azt hiszem.(?)

Válasz erre

#14167 Szeni

2012-03-12 20:54:31

Válasz erre

Na mi lett veletek?????????? Csak nem elrabolt benneteket a NASA ??????????????

Válasz erre

#14166 Szeni

2012-03-12 20:51:46

Válasz erre

Válasz #14139. hozzászólásra

csak nem elmentél olajnyomást keresni???????????????????????????????? smile confused

Válasz erre

#14165 Szeni

2012-03-12 20:49:57

Válasz erre

Válasz #14164. hozzászólásra

És?????????

Válasz erre

#14164 Salas

2012-03-12 20:46:37

Válasz erre

Válasz #14162. hozzászólásra
Üdv Szeni,
Nem bírtam ki beállítottam a szelepeket.

Válasz erre

#14163 fexco

2012-03-12 20:46:23

Válasz erre

Válasz #14155. hozzászólásra
ezt nemértem

Válasz erre

#14162 Szeni

2012-03-12 20:43:02

Válasz erre

Válasz #14146. hozzászólásra

Hogy nyomattátok a levegővel????????????

Válasz erre

#14161 gjoni

2012-03-12 20:39:27

Válasz erre

Válasz #14159. hozzászólásra

Fasza az a homlokrakodó is! smile thumbupcool

Válasz erre

#14160 gjoni

2012-03-12 20:38:05

Válasz erre

Válasz #14157. hozzászólásra

Az a lényeg Minszki ,nagy kerék turbó kell ennél jobb?

Válasz erre

#14159 fexco

2012-03-12 20:35:51

Válasz erre

Válasz #14158. hozzászólásra

ez kapja a kiképzést...

Válasz erre

#14158 fexco

2012-03-12 20:32:56

Válasz erre

Válasz #14149. hozzászólásra
ez az:

Válasz erre

#14157 fexco

2012-03-12 20:31:39

Válasz erre

Válasz #14149. hozzászólásra
amugy én is azt mondom hogy mindegy milyen összeszerelésű,csak itt a forumon volt nagyon téma,egy kicsit engem is kezdett érdekelni.jo legyen oszt kész.amugy van egy 1994-es mtz82 kék,arra egy csomo porcikájra az van irva:made in ukrajna.voltak hibái.de már kiforrta magát.most nemsokáraeléri a 7000 ü.orát,ja homlokrakodozik.

Válasz erre

#14156 gjoni

2012-03-12 20:29:02

Válasz erre

Válasz #14117. hozzászólásra
Antesz küldjél már nekem ilyen képeket ,a faterommal elnézegetjük! gjoni@citromail.hu

Válasz erre

#14155 ATIS78

2012-03-12 20:27:24

Válasz erre

Válasz #14153. hozzászólásra

100 ft-ért én rakok rá amerikai matricát oké??? smile biggrin

Válasz erre

#14154 ATIS78

2012-03-12 20:26:12

Válasz erre

Válasz #14146. hozzászólásra

Mert kuka és egy 50 rongyos blokkra felénk nem költenek 100 ezreket....!!
Feltéve ha tényleg mindent jól megnéztetek és a nívópálca is megfelelő hosszú a blokkba és az olajszint is tökéletes meg a mérő óra is valós értéket mutat... !!!!főtengő centrifug szűrő kétszeri szerelés mennyi lé??? Egy új fűzött meg 216+fa és tuti egy darabig smile biggrin

Válasz erre

#14153 fexco

2012-03-12 20:23:48

Válasz erre

Válasz #14151. hozzászólásra
a motorpal felirat alatt ruszki szöveg van,akkor is cseh??

Válasz erre

#14152 fexco

2012-03-12 20:21:15

Válasz erre

Válasz #14150. hozzászólásra

ok.adagolo képek??

Válasz erre

#14151 ATIS78

2012-03-12 20:21:10

Válasz erre

Válasz #14147. hozzászólásra

Cseh...!!
A jazda az az orosz változat és az Nagyobb(hosszabb)

Válasz erre

#14150 ATIS78

2012-03-12 20:19:00

Válasz erre

Válasz #14148. hozzászólásra

Akkor hortról vitték oda tehát minszki gyártmány mert a koncstár is a horti vámudvarról veszi!!!De Pszt mert Diesel Tibi Bácsi ezt nem tudja!!!! smile biggrin

Válasz erre

#14149 gjoni

2012-03-12 20:18:14

Válasz erre

Válasz #14144. hozzászólásra
Nekem mindegy milyen össze szerelésű cseréljünk,ha neked kétségeid vannak.Az már új ,de kipróbálnám!!! smile thumbupcool

Válasz erre

#14148 fexco

2012-03-12 20:16:48

Válasz erre

Válasz #14145. hozzászólásra
konsztár.vélemény???

Válasz erre

#14147 fexco

2012-03-12 20:15:16

Válasz erre

Válasz #14143. hozzászólásra
nem tudom erröl megtudod mondani milyen??

Válasz erre

#14146 Joci01

2012-03-12 20:15:04

Válasz erre

Válasz #14140. hozzászólásra

miért kuka? nincs repedve, kompresszorral nyomattunk az olajfuratokon kívül nem jön más helyen az olaj.

Válasz erre

#14145 ATIS78

2012-03-12 20:13:48

Válasz erre

Válasz #14144. hozzászólásra

honnan vetted...???????

Válasz erre

#14144 fexco

2012-03-12 20:11:39

Válasz erre

Válasz #14039. hozzászólásra
ez szerinted milyen összeszerelésű?

Válasz erre

#14143 ATIS78

2012-03-12 20:11:02

Válasz erre

Válasz #14141. hozzászólásra

Nem jazda az a motorpál adagoló?????

Válasz erre

#14142 Claastra

2012-03-12 20:09:36

Válasz erre

Válasz #14141. hozzászólásra

kedvenc topikom,qrva jó ,a cse nem cse, a szerb szar ,mia jó akkor? smile lol

Válasz erre

#14141 fexco

2012-03-12 20:05:37

Válasz erre

Válasz #14087. hozzászólásra

hali!a cseh motorpal,az ruszki gyártmány,vagy tényleg cseh?csak azért,mert az enyémen ruszki motorpal van.(akkor a kettő nemugyan az?)amugy néztem en is az1025ösöket,volt 3db,monoblokkos,nagyon erősnek tünik a hátujja!!ezt a lakatot a feszitő orsora érted?ha kivül van az szerinted nem jo?

Válasz erre

#14140 ATIS78

2012-03-12 20:04:50

Válasz erre

Válasz #14139. hozzászólásra

kuka maga a blokk!!!!!

Válasz erre

#14139 Joci01

2012-03-12 20:01:37

Válasz erre

Válasz #14138. hozzászólásra

az az érdekes hogy ez a gép már régóta ezt csinálja, és eddig nem tudtak rájönni hogy miért, már korábban cseréltek benne főtengelyt és ugyan ez volt a probléma. Úgy néz ki hogy rajtunk is kifog, valahol elmegy az olaj...

Válasz erre