#8529 Pilátus

2011-07-08 20:40:30

Válasz erre

Csak kérdés,hogy fog a vékonyabb gumi a széles felnire ráúgrani...Talán az Robur vagy az Ifa fűtója nem nyílik szét annyira...De ez régi fajta 8,3x20-as is lehet,hogy jó, ki kellene próbálni,majd körülnézek a gumisnál...Kár,hogy a Kaposflexnél legtöbbször már csak újj gumik vannak...

#8528 ATIS78

2011-07-08 20:27:34

Válasz erre

Válasz #8527. hozzászólásra

A régi 82-es terepes vékony kerék nyolc háromszor huszas vólt

#8527 Claastra

2011-07-08 20:23:41

Válasz erre

Válasz #8526. hozzászólásra

A régi 82-es valami 8,5x20-as volt lehet is kapni,vagy van az Avia,Robur gumi 7,5X20-as Ifa fixes gumi 8,25x20-as

#8526 Pilátus

2011-07-08 19:12:25

Válasz erre

A 82-es elsőkerék helyére van valami megoldás,mert vékonyabb kellene rá???...A külsö átmérő nem számít,mert csak gyors sörkőzművelésre kell és a 37cm-ben nagyon centizni kell vele...Az ötvenes meg a nyolcvanas kerekek egyik sem megy rá ,mert más az agy átmérő és ez nem régi fajta 82-es hanem 820.1-es a hagyományos hídal...Most 11,2x20 van rajta,de abba is belemenék ha erre a felnire valami hossz mintás vékonyabb gumit rakhatnék rá csak 9,5-nél ne legyen szélesebb az sem baj ha ilyenkor úgye szét terülne a széles felnin,csak a fútó felület legyen ill maradjon vékonyabb...

#8525 BELARUS892

2011-07-08 08:44:02

Válasz erre

Válasz #8524. hozzászólásra

üdv. köszi mondjuk ebbe agip olaj van és kb 200üórája lett cserélve.

#8524 Lacus704

2011-07-07 22:34:38

Válasz erre

Válasz #8519. hozzászólásra

Akassz rá egy ekére vagy tárcsára és hajtsd meg keményen akkor abbahagyja majd. Valószínű alapjáraton pötyögtél vele meg könnyű munkát végeztél és felhordja az olajat. Nekem ez segített de az olajlehúzód már nem tökéletes ajánlanék valami motor tisztító adalékot is hátha segítene. Nekem később szédszedésnél kiderült h telerakódott az olajlehúzó és csipegte is az olajat idővel valószínű silány minőségű olaj miatt.

#8523 medikus

2011-07-07 22:20:15

Válasz erre

Rossz a kuplungtárcsa.A közepe a bordás rész sorjás emiatt akad.Rá kell próbálni összetolás előtt a nyeles tengelyre.Tekerve húzva nem akadhat a nyelestengelyen.A kuplungtárcsa közepe úgy néz ki mintha préselnék amiatt akadhat.Jártunk mi is így,sőt emiatt nyomólapot nyelestengelyt,meg ami ott van mindent kicseréltünk,és mégsem volt jó.

#8522 roland04

2011-07-07 22:03:56

Válasz erre

Válasz #8520. hozzászólásra

A dupla kuplung nem segít.

#8521 roland04

2011-07-07 21:57:06

Válasz erre

Válasz #8518. hozzászólásra

Főtengely? Hol kicsit pontosabban.

#8520 VTR-es

2011-07-07 21:25:15

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra
Üdv. Az 50-esnél mivel nincs kuplungfék, ez természetes, próbálj kétszer kuplungolni meg egyéb praktikákat alkalmazni, mert ezzel nemigen fogsz tudni mit kezdeni. Esetleg egy jó sűrű 85w140-es hajtóműolaj segíthet a dolgon.

#8519 BELARUS892

2011-07-07 21:20:09

Válasz erre

ÜDV.
olyan gondom van hogy a 820as kipufogókönyöknél az elsőhengernél megindúlt szivárogni az olaj ilyenkor mi a baja? kipuf. tömités?

#8518 ATIS78

2011-07-07 17:52:28

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra

főtengely hosszirányba nem lóg ???????

#8517 Franky

2011-07-07 15:49:11

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra

Jártam már ugy hogy a kiemelő villa fellazult és hiába nyomtam tövig a kuplung pedált recsegett váltás közben,sőt egyszer nem is birtam berakni sebességbe.kis fedél le hozzá lett állítva a többihez és azóta is jó.

#8516 roland04

2011-07-07 15:24:24

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Egyéb ötlet?

#8515 roland04

2011-07-06 17:02:17

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Megkérdeztem, és azt mondta az aki csinálta, hogy ezen nincs ilyen fék. Az 550 és a 80-n volt/van elvileg.

#8514 roland04

2011-07-06 15:47:01

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Nem tudom, megkérdezem.
Köszönöm a gyors választ.

#8513 ATIS78

2011-07-06 15:41:26

Válasz erre

Válasz #8512. hozzászólásra

Nyeles tengely féket nézték már a szerelők??????????

#8512 roland04

2011-07-06 15:35:50

Válasz erre

Üvd.

Van egy MTZ 50-s traktorom 80-s motorral.
A váltóval van egy kis gondom.
Már 2 szerelő is csinálta, de nem tudták megoldani a problémát. A másik váltó felújjítást is megcsinálta (csapágyak, fogaskerekek, stb.).
2 probléma volt a váltóval az egyik, hogy kidobálta a 9. fokozatot (egy anya volt elkopva szerinte) ez a gond meg is oldódott, azóta rendben van.
A másik gond továbbra is megvan (igazából ezért kellett volna a váltófelújjítás), hogy ha sebességet szeretnék váltani recseg a váltó (mintha nem teljesen nyomnám be a kuplung pedált, és a fogaskerek darálják egymást).
Ha sikerül bármilyen sebességbe rakni és elindulás nélkül a kuplung pedál felengedése nélkül váltok sebességet (bármelyikbe) könnyedén, recsegés nélkül sikerült berakni.
Ha elindulok bármelyik sebességben van várok 1-2 percet elindulás és a kuplung felengedésével ugyan az a gond (recsek a váltó).
Néha szokott olyan is lenne, hogy pl. 3-ban megyek (munkjuk tárcsázok) és a sorvégén meg kell fordulni simán tudok (recsegés nélkül) váltani hátra menetben, majd a sorba állva előre.
A kuplung tárcsa és a kiemelő karok eredetiek, teljesen újak és a nyomlap is fel lett szabályozva.
A váltóban 40 liter új olaj van.

Kérem segítsetek. . Milyen ötleteitek vannak?

A kuplung pedál nem áll teljesen fent, mert már elég kopott a rugó. Lehet, hogy állítani kellene még a kuplung pedálon hogy lejjebb fogjon és a rugót kicserélni?

#8511 Lacus704

2011-07-06 12:06:11

Válasz erre

Válasz #8510. hozzászólásra

Húzd meg a nagy anyát a kormánymű alján az irányítókarnál ha lötyög(szerelővassal megnézve) akkor függő tengely csere+irányitókar +gumigyűrűt cseréld ki a kormánymunkahengeren és abbahagyja. Nekem is tapsolt és irányíthatatlan volt a gép de nekem lötyögött a függő tengelyen az irányítókar hiába koppra felvolt húzva a csavar.
Azóta lekopogom minden ok vele

#8510 Zoli26

2011-07-05 22:46:20

Válasz erre

Ma lemértük 1 órával a hidraulika nyomásomat mtz 82 es trakimon 93 évjárat eredeti szivattyú vezértömb 3200 üzemóra. Érték alapjáraton: 100 bár közép és padló gázon 200 bár Elvileg ez elegendő lehet? Mert már jártam úgy hogy a pótkocsi földet nem tudtam lebilenteni csak félig. Továbbá tavaly lett királycsapszeg meg perselyezve(mind 2) a híd, és megint kotyog és beszitálja az elejét (tapsolnak a kerekek ha jön velem szembe 1 autó és ránéznek az első kerekeimre látom rajtuk a félelmet Gömbfejeket meg irányítókart is cseréltem.Kérdésem,ötlet valami komolyabb perselyre vagy megoldásra???? Annyi hogy 1 homlokrakodó van rajta mütrágyázáskor utánna leveszem. Már gondoltam valami autó lengéscsilapítot beépíteni (mint a motoroknál a kormány lengéscsílapító) Természetesen hagyományos kormányműről van szó.

#8509 BNC

2011-07-05 12:32:12

Válasz erre

Bt főnöktől ezt a kérdést kaptuk:

Jó napót kivánok most vettem nem is olyan régen egy mtz 48 ast de sajnos az indito motor nem müködik az a baj hogy a gyujtást bárhogy állitom nem ad le sziktát nem tudná nekem megmondani v ki hogy a fogaskerekekk belül hogy nincsennek -e össze jelölve mert nekem nincs rajta .kösszönöm elöre is a segitségeteket.

Itt kellene neki válaszolni. Valaki segítsen neki

#8508 bt Főnők

2011-07-05 12:31:57

Válasz erre

Jó napót az lenne a kérdésem hogy a mtz 48 indito motor gyujtását hogy kell beállitani mivel nekem a fogaskrék bajom van nicsennnek ezek vélettlenül jelölvemert az almaturánmár állitottam de nagy lett az elögyujtás és kissebre nem tom venni

#8507 savanya

2011-07-04 20:52:54

Válasz erre

Üdvözlet mindenkinek !

Szeretném megkérdezni ,hogy valaki MTZ-re szerelt -e fel segédmunkahengereket .
Érdekelnének vélemények , jók -rosszak egyaránt !




Előre is köszönöm : Savanya

#8506 ocsi

2011-07-04 20:51:28

Válasz erre

koszonom LALA-elkuldtem a mail-t

#8505 Lala5995

2011-07-04 20:51:23

Válasz erre

Válasz #8503. hozzászólásra

OK!
Legközelebb is fordulj bizalmasan ide!
Segítenek a hiba megoldásán.

#8504 Lala5995

2011-07-04 20:48:05

Válasz erre

Válasz #8500. hozzászólásra

Legtöbbször a szűrőcsere után jelentkezik ilyen probléma.
Ha a tömítés megsérül. Vagy a csöveket megbontják és nem cserélik a tömítőalátéteket. Az előszűrőnél érdemes keresgélni, a motor jobb oldalán. Ha a csövek nem lettek cserélve, szerelve és előtte nem volt ilyen probléma, még lehet néhány helyen hiba. Például a tápszivattyú, dugulás is. De talán jobb lenne emailban!

#8503 pangi

2011-07-04 20:42:51

Válasz erre

Válasz #8502. hozzászólásra

Nem kötöm ki,amit mondtál róla ,az be is jött.Sebességbe is elindult.Akkor buheráltam ki a relét.

#8502 Lala5995

2011-07-04 20:39:30

Válasz erre

Válasz #8500. hozzászólásra

Örülök, hogy sikerrel jártál! Az indításreteszelőt ha egy mód van rá, ne kösd ki! Sebességben nem indítható , ha be van kötve a reteszelő. Ha beég a relé, mint nálad, akkor sebességben is indul.

#8501 Lala5995

2011-07-04 20:35:05

Válasz erre

Válasz #8499. hozzászólásra

Valahol levegőt szív be a rendszer.
Megbeszélhetjük, ha az email címemre írsz, vagy a számomon hívsz!
Zalai vagyok én is!

#8500 pangi

2011-07-04 20:31:54

Válasz erre

Hy.Megoldódott a problémám,az indítórelé szarakodott.SZét tudtam pattintani,aztán akkor láttam hogy,kicsit összeért és ezért indított folyamatosan.(4 lábas kivezetése van)Megcsiszoltam és frankó.de persze veszek egy újat,biztonság kedvéért.Mindenkinek köszönöm a segítséget,többek között ez miatt is érdemes látogatni a fórumot ,mivel sok segítőkész gazdatárs van.

#8499 ocsi

2011-07-04 20:26:32

Válasz erre

udv kollegak.van nekunk egy olyan problemank mtz82-en,h allandoan tele van a gazolajas cso levegovel,en atneztem a csoveket,kilevegoztettem,es megis csak van benne levego,mi lehet a baja?neha neha le is fullad,mert nem kap eleg gazolajat

#8498 Sz.Dani

2011-07-04 10:39:06

Válasz erre

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne , hogy mtz lefújószelephez hol lehet alkatrészt kapni mert Csongrádon a traktoros boltba azt mondták ,hogy csak komplett van , de nem akarok venni újat csak azért mert a membrán kiszakad, Szóval ha itt valaki tud a közelemben alkatrészt hozzá (ha egyáltalán lehet kapni) akkor szóljon már!

#8497 Franky

2011-07-04 08:38:00

Válasz erre

Felújítás előt állok, két helyről kaptam eddig ajánlatot,az egyik orosz hüvelygarnítúra Deutz gyűrűkkel,a másik túrbós hüvelygarnítúra lengyel prima gyűrűkkel.Ha van valakinek bármelyikről is tapasztalata irja meg legyen szíves.

#8496 BIGJ

2011-07-03 21:43:22

Válasz erre

Válasz #8493. hozzászólásra

Sziasztok! Szerintem a függesztőművet felfogó középső csavar lazult ki.Azt hiszem,hogy az átmenő csavar.Ez a 3. pont bekötése alatti rugó alatt van.8488 hsz.képen 45.Ez alatt van.

#8495 Hogel

2011-07-03 20:08:51

Válasz erre

Sziasztok, bár nem ebbe a fórumba való kérdés, de tudnátok segíteni a következőben: Elég rosszul sikerült az idén a kukoricám.Szántatlan földbe vetettem, 2 vegyszer közül 1 sem hatott, húzattam is, de így is tiszta gaz.A környéken ember magasságúak a kukoricák, nálam meg most kb 25 cm magask.Ráadásul fao 450 est vetettem.Szerintetek lehet ebből még valami?Beérhet ez még? vagy mit csináljak, szántsam be?Adjatok valami jó tippet mit csináljak, van e hasonlóról tapasztalat.

#8494 ATIS78

2011-07-03 16:43:12

Válasz erre

Válasz #8493. hozzászólásra

Ha nincs eltörve és mégis hajtómű olaj folyik akkor a difi mű tetején lévő dekni tömítése(kardán szalag állító) vagy a
fedéltömítésnél folyhat csak az olaj!!

#8493 Balka Zoltán

2011-07-03 16:39:51

Válasz erre

a ház nincs eltörve megrepedve vagy ilyesmi . énszerintem hajtomü olaj folyik
igazábol addig nem akarom szétkapni amig nem tudom mi lehet a hiba mert nem az én gépem (és a gazdájának meg szüksége van rá) én csak javítom de ilyennel még nem találkoztam.

#8492 ATIS78

2011-07-03 16:17:48

Válasz erre

Válasz #8488. hozzászólásra

Nincs eltörve a difi műház véletlenül??
Hajtómű olaj folyik??
Hidraulika olaj folyik???

#8491 ocsi

2011-07-03 16:15:13

Válasz erre

KOSZONOM LALA.LEGALABB TANULLTAM EBBOL,MERT SEMMIT SEM TUDTAM A TALAJMAROKROL.MEGEGYSZER KOSZONOM.KELLEMES NAPOT

#8490 Lala5995

2011-07-03 15:53:14

Válasz erre

Egy talajmaró adatai:
Erősített kivitelű, 180cm munkaszélességű talajmaró 50 lóerő feletti teljesítményű traktorokhoz. Vasöntvény házú hajtóműve fix áttételű, oldallehajtóműve fogaskerekes . A marótengely két szélső kapaelemén 3 db kapa, a közbenső 6 elemen 6 db kapa helyezkedik el. A munkamélység kétoldali csúszótalpakkal állítható. A gép mögött simítólap biztosítja az egyenletes művelési felületet. Felfüggesztése szabványos 3 pontos. A biztonságos munkavégzést CE szabvány szerinti védőburkolatok szavatolják. Munkamélység 23-25cm, teljes szélessége 200cm, tömege 370kg.

#8489 Lala5995

2011-07-03 15:47:21

Válasz erre

Válasz #8488. hozzászólásra

#8488 Balka Zoltán

2011-07-03 14:51:55

Válasz erre

segítségeteket szeretném kérni

mtz80 as hátuljából folyik az olaj . pontosabban a 3 pont illetve a fix huzató felcsapolási helye alól. képen a 47-46-45 alól . ott van valami szinering vagy eféle?
válaszokat köszönöm!

#8487 ocsi

2011-07-03 11:19:47

Válasz erre

KOSZONOM LALA 5995.SOKAT SEGITETT,ELEG KEMENY FOLDRE KELL ES AZT MONDTA AZ EGYIK OREG TRAKTORISTA,H MEGY A 4METERESSEL IS.GONDOLLTAM,H NAGY RA,AZERT KERDEZTEM A VELEMENYUKET.MEGEGYSZER KOSZONOM.KELLEMES NAPOT

#8486 Lala5995

2011-07-03 09:19:26

Válasz erre

http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=en&u=http://www.ziand.com/html/en/catal
Itt megtaláljátok az elektromos alkatrész katalógust

#8485 pangi

2011-07-03 08:59:00

Válasz erre

Válasz #8481. hozzászólásra
Hy.az indításreteszelő be van kötve.Holnap kipróbálom ,hogy sebességbe elindul e?Csak ,hát most perpill akkor is indul ha a gyújtáskulcshoz hozzá se érek,indul ez most mindenhogyan csak vmi áram legyen.Ezt a relédolgot is megnézem csak ki kell találnom melyik az, a sok közül,gondolom az lehet amelyikre 2egyforma piros vezeték fut a gyújtáskapcsolótól.

#8484 Lala5995

2011-07-03 08:44:53

Válasz erre

Egy másik oldalon egy hozzászóló javaslata , mikor nehezen indul a traktor:
Az akkumulátorok nem egyforma töltésének sokszor egyszerű oka is lehet: a traktor orrában, az akkuk fölött lévő, olvadóbiztosítékkal ellátott, "U" profilú alulemezen lévő áramátalakító (tévesen fesz.szabályzónak is mondják) testelése gyárilag rossz, mivel a kijövő testvezeték végén lévő szemes kábelvég a festett részre van rácsavarozva. (Megjegyzem- nem feltétlenül van így mindegyiken)

Kismirglizni, esetleg még egy testvezetéket pl. az orrsúlyra vagy az alváznyúlványra kötve sokszor megoldódik a gond.

Érdemes ezen kívül a motorháztető alatt , és a szélvédő alatt lévő, gyufásdoboznyi, műanyag dobozkában lévő "csokiban" az összekötéseket is átcsiszolni a rozsdától.
Ilyen hiba is előfordulhat. Erre felhívom a tisztelt fórumozók figyelmét! Ha nehezen indul az MTZ, 24 voltos a rendszere, érdemes kimérni mindkét akkumulátort.

#8483 Lala5995

2011-07-03 08:16:37

Válasz erre

Válasz #8476. hozzászólásra

Néha a sor-párhuzamkapcsoló érintkezője is beéghet. A jelenség: nem indul a motor, kattog a párhuzamkapcsoló, vagy elég a biztosíték. Az utóbbi általában akkor van, mikor beragad a sor-párhuzamkapcsoló. Érintkezők beégése esetén az akkumulátorok nem mindig kapnak elegendő töltést!

#8482 Lala5995

2011-07-03 08:11:54

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, lehet a generátor 400 Wattól. A 820-as sorozatot általában az 1000 Wattossal szerelték.

#8481 Lala5995

2011-07-03 08:10:03

Válasz erre

Válasz #8477. hozzászólásra

Igen, lehet a relé beragadása is! Ha az indításreteszelő nincs kiiktatva, akkor nem indulhatna sebességben! Ha igy is indulni akar, a relé beragadt!

#8480 Lala5995

2011-07-03 08:06:30

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, ott is lehet! De ha az ülés mögé nyúlsz, megtalálod a felfogatás helyét. Amit hidegebb éghajlatra tervezett a gyár, oda rövid vezetéket épített be.