#8556 apuci

2011-07-27 20:38:20

Válasz erre

Válasz #8555. hozzászólásra

#8555 Kicsilány

2011-07-26 22:01:34

Válasz erre

Válasz #8554. hozzászólásra

Bocsánat a rükverc jobra ezt kicsit nagyon elírtam

#8554 apuci

2011-07-26 21:12:11

Válasz erre

Válasz #8553. hozzászólásra
balra????

#8553 Kicsilány

2011-07-26 20:40:30

Válasz erre

Válasz #8549. hozzászólásra

Én egy öreg 80-as MTZ-n tanultam váltani, azon nem volt matrica, így a sorrendet szoktam meg, ugyan úgy mint az autóknál, balra előre kezdődik aztán le, a rükverc pedig balra hátra, az a matricás dolog, engem személyszerinte bezavart, ha asszerint probáltam mindig másba raktam mint akartam, és mikor mondták, hogy minden MTZ-n ugyan az akkor, sikerül, jah és a terep meg az országúti közt vigyázni kell, ezek persze csak szerintem vannak így, én csak 80-ast, meg 82-est szoktam

#8552 Tommy 7#

2011-07-26 16:36:10

Válasz erre

üdv olyan kérdésem lenne van egy 820mtz-m meg kuplungoztuk kajak minden tiszta uj benne lenkerék felszabályozva felköszörűlve uj nyomlap új kuplungtárcsa új kinyomocsapágy! gyárira beállítva! ha a traktor be van inditva alig lehet sebeségbe rakni csak recseg! ha áll a gép kinyomom a kuplungot kisujjal lehet forgatni a kuplungtárcsat a nyomszerkezetbe! valakinek valami tapasztalat?

#8551 Mezítlábas

2011-07-26 15:00:22

Válasz erre

Válasz #8550. hozzászólásra

Ha a kormányrendszerben minden lötyögés, kopás mentes (keresztek, bordáshüvely, fogasléc hézag, kormánykar lóg-e,gömbcsuklók) és mégis befordul, (így jártam én) akkor az a hiba, hogy kétféle irányítókar létezik.
Az egyik hosszab (úgy vettem észre a gyakorlatban a régi évjáratuak)a másik pedig rövidebb valamivel.
Nekünk az 550 E-n a rivedebbek voltak gyárilag. Van mégegy kisfülkés 80-asunk azon hoszabbak voltak. Megcseréltük őket, így a hoszabb karral kisebb lett a kar és a nyomtávrúd által bezárt szög, így végállásban nem tud átbillenni a holtponton és tovább fordulni a kerék.
Nekünk ez orvosolta a hibát, a boltokban kétféle irányító kart kapni, vidd magaddal a régit és hasonlítsd össze, aztán vedd meg a hosszabbat.

#8550 zoroka

2011-07-25 21:46:54

Válasz erre

Válasz #8537. hozzászólásra

helló
nekem is hasonló problémám van és nem találom a hiba okát, elárulnád.

köszönöm

#8549 Ferjol

2011-07-25 20:40:38

Válasz erre

Én a hagyományos nyolcvanasra gondoltam.

#8548 Diesel Tibor

2011-07-25 18:57:38

Válasz erre

Válasz #8547. hozzászólásra

Minden mtz-ben máshogy van.Különben is fel van ragasztva a jobb oldali ablakra ha oda nem akkor a műszerfalon valahol.

#8547 Ferjol

2011-07-25 18:50:52

Válasz erre

Hogy vannak a sebességek az Mtz-ben? Előre is köszönöm a választ

#8546 MTZ-82

2011-07-23 11:09:20

Válasz erre

Válasz #8545. hozzászólásra

remélem hogy rájövünk, ezt a főtengelyt akkor nem kéne kidobni és összetudnék rakni egy másik motort
igen ezzel a rutinból szerelés dologgal már találkoztam.

#8545 Bankós István

2011-07-23 10:15:12

Válasz erre

Válasz #8544. hozzászólásra
Amenyiben olyan jó szerelők ahogy mondod, akkor ők a hiba okát is kifogják deríteni, ami már másodszorra nem fordulhatott volna elő. Amennyiben alapos munkát végeznek.Sajnos a jó szerelökkel is sokszor az a probléma hogy már rutinbol csinálják a dolgokat,nem pedig gondos oda figyeléssel.

#8544 MTZ-82

2011-07-23 10:04:45

Válasz erre

Válasz #8543. hozzászólásra

ezt nemtudni miért tört először.nem is nagyon volt idő a hiba okát keresni új blokk+dugó be azt had menjen tovább. A mostani motor csere innen 80 km-re történt munka közben megállt jó behúztuk egy tanyába másnap motor ki harmadnap másik motor be és mehetett a meló tovább.A szerelőkkel meg nincs gond mindkettő aki szokta csinálni nagyon jó szakember (remélem énis leszek olyan jó valamikor)

#8543 Bankós István

2011-07-23 09:29:03

Válasz erre

Válasz #8542. hozzászólásra
Ez egy nem jellemző gond az Mtz-nél főtengely tö
rés van, de csapszeget még én sem hallottam hogy tört volna.Mivel hogy egymásutánjába ugyan az a probléma fordult elő cseréljél inkább szerelőt.Anyagprobléma is lehetne ha egyszer fordult volna elő.Szerintem a főtengelynek nem sok köze van hozzá, inkább beállítási gond nagy előtöltés lehet.Próbáljál csapot másik beszerzésből ne ugyan abból az üzletbül vásárolni ha véletlen egy kisebb széria edzési hibája lenne.A kérdés még mindig ott van hogy először miért tört?

#8542 MTZ-82

2011-07-23 08:16:04

Válasz erre

Válasz #8541. hozzászólásra

mikor a gyári blokkot szétverte akkor kapott egy új blokkot meg egy dugattyút hajtókarral.átlett építve azzal elment 5 évet most ugyanaz a probléma lett vele.
de most ami benne van motor az úgy lett összeszerelve bontott és új alkatrészekből a régiből semmi nem került rá.a régi alkatrészeiből akarok összerakni egy motort de akkor ez a főtengely kuka

#8541 ATIS78

2011-07-23 08:10:58

Válasz erre

Válasz #8539. hozzászólásra

Egy ilyen törés után Mi lett cserélve illetve milyen alkatrészek mentek vissza az "új"motorba a régiből??
A dugattyúba volt e nyoma a szelepnek??
Kopogott e a motor???Az adagoló töltése jól volt -e beállítva??Hogy indúlt???Porlasztok miatt már találkoztam főtengely töréssel...De dugattyú csapszeg töréssel még soha!!
Javítás közben a hajtókarok állapota fel lett mérve??
Régi főtengely lett vissza rakva???

#8540 MTZ-82

2011-07-23 08:07:23

Válasz erre

Válasz #8539. hozzászólásra

kétszer ugyanaz most egy másiknál történt.
de most kapott egy komplett motort(bontottat).
szerezni kellene egy blokkot összerakni még egy motort.
szerinted ezt a főtengelyt ne rakjam bele?

#8539 Czanik Sanyi

2011-07-23 07:58:36

Válasz erre

Válasz #8538. hozzászólásra

Mindig ugyanaz annál a hengernél? Akkor lehet rossz derékszögelés.

#8538 MTZ-82

2011-07-23 07:33:34

Válasz erre

Sziasztok!
Ha az mtz tördeli a dugattyú csapszegeket annak lehet az oka a főtengely vmiféle hibája? 16 éves a drága és a 3. motort nyövi, mindig a csapszeg tört el és szétverte a hüvelyt meg átrepesztette a blokk oldalát.

#8537 Mezítlábas

2011-07-21 16:22:17

Válasz erre

Lala5995,
emlékszel még múltkorába beszéltünk a 80-asok (50-esek) azon hibájáról, hogy "becsuklik/befordul" az elsőkerék végálásban?
A hiba meglett, némi tanakodás és szemrevételezés után. A nyomtávkarok, a hibásak.

#8536 Bankós István

2011-07-20 19:07:11

Válasz erre

Válasz #8535. hozzászólásra
De.

#8535 Ferjol

2011-07-20 18:43:56

Válasz erre

Hello Mtz-sek. Én is Mtz tulaj szeretnék lenni. Hogyan tudom jól átnézni a gépet. Néztem egyet ma 3 volt az olajnyomás hidegen. Nem kevés az?

#8534 ATIS78

2011-07-09 06:39:34

Válasz erre

Válasz #8532. hozzászólásra

Meg lett nem csak a név ,hanem a gép is!!

Nem kellett messzire sem menni érte!!

#8533 Pilátus

2011-07-08 23:44:55

Válasz erre

Válasz #8530. hozzászólásra

Nyolc lyukú,mint a híd...Vagy az kilenc???...Mindegy "nekem nyolc"...

#8532 Czanik Sanyi

2011-07-08 21:22:17

Válasz erre

Válasz #8530. hozzászólásra

Meg van a név, nem igaz , akárkit kérdezek senkinek nem ugrik be.

#8531 Claastra

2011-07-08 20:44:32

Válasz erre

Válasz #8529. hozzászólásra

ráugrik simán,csak furán néz ki

#8530 ATIS78

2011-07-08 20:41:43

Válasz erre

Válasz #8529. hozzászólásra

5 lyukas a felnid vagy 8???

#8529 Pilátus

2011-07-08 20:40:30

Válasz erre

Csak kérdés,hogy fog a vékonyabb gumi a széles felnire ráúgrani...Talán az Robur vagy az Ifa fűtója nem nyílik szét annyira...De ez régi fajta 8,3x20-as is lehet,hogy jó, ki kellene próbálni,majd körülnézek a gumisnál...Kár,hogy a Kaposflexnél legtöbbször már csak újj gumik vannak...

#8528 ATIS78

2011-07-08 20:27:34

Válasz erre

Válasz #8527. hozzászólásra

A régi 82-es terepes vékony kerék nyolc háromszor huszas vólt

#8527 Claastra

2011-07-08 20:23:41

Válasz erre

Válasz #8526. hozzászólásra

A régi 82-es valami 8,5x20-as volt lehet is kapni,vagy van az Avia,Robur gumi 7,5X20-as Ifa fixes gumi 8,25x20-as

#8526 Pilátus

2011-07-08 19:12:25

Válasz erre

A 82-es elsőkerék helyére van valami megoldás,mert vékonyabb kellene rá???...A külsö átmérő nem számít,mert csak gyors sörkőzművelésre kell és a 37cm-ben nagyon centizni kell vele...Az ötvenes meg a nyolcvanas kerekek egyik sem megy rá ,mert más az agy átmérő és ez nem régi fajta 82-es hanem 820.1-es a hagyományos hídal...Most 11,2x20 van rajta,de abba is belemenék ha erre a felnire valami hossz mintás vékonyabb gumit rakhatnék rá csak 9,5-nél ne legyen szélesebb az sem baj ha ilyenkor úgye szét terülne a széles felnin,csak a fútó felület legyen ill maradjon vékonyabb...

#8525 BELARUS892

2011-07-08 08:44:02

Válasz erre

Válasz #8524. hozzászólásra

üdv. köszi mondjuk ebbe agip olaj van és kb 200üórája lett cserélve.

#8524 Lacus704

2011-07-07 22:34:38

Válasz erre

Válasz #8519. hozzászólásra

Akassz rá egy ekére vagy tárcsára és hajtsd meg keményen akkor abbahagyja majd. Valószínű alapjáraton pötyögtél vele meg könnyű munkát végeztél és felhordja az olajat. Nekem ez segített de az olajlehúzód már nem tökéletes ajánlanék valami motor tisztító adalékot is hátha segítene. Nekem később szédszedésnél kiderült h telerakódott az olajlehúzó és csipegte is az olajat idővel valószínű silány minőségű olaj miatt.

#8523 medikus

2011-07-07 22:20:15

Válasz erre

Rossz a kuplungtárcsa.A közepe a bordás rész sorjás emiatt akad.Rá kell próbálni összetolás előtt a nyeles tengelyre.Tekerve húzva nem akadhat a nyelestengelyen.A kuplungtárcsa közepe úgy néz ki mintha préselnék amiatt akadhat.Jártunk mi is így,sőt emiatt nyomólapot nyelestengelyt,meg ami ott van mindent kicseréltünk,és mégsem volt jó.

#8522 roland04

2011-07-07 22:03:56

Válasz erre

Válasz #8520. hozzászólásra

A dupla kuplung nem segít.

#8521 roland04

2011-07-07 21:57:06

Válasz erre

Válasz #8518. hozzászólásra

Főtengely? Hol kicsit pontosabban.

#8520 VTR-es

2011-07-07 21:25:15

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra
Üdv. Az 50-esnél mivel nincs kuplungfék, ez természetes, próbálj kétszer kuplungolni meg egyéb praktikákat alkalmazni, mert ezzel nemigen fogsz tudni mit kezdeni. Esetleg egy jó sűrű 85w140-es hajtóműolaj segíthet a dolgon.

#8519 BELARUS892

2011-07-07 21:20:09

Válasz erre

ÜDV.
olyan gondom van hogy a 820as kipufogókönyöknél az elsőhengernél megindúlt szivárogni az olaj ilyenkor mi a baja? kipuf. tömités?

#8518 ATIS78

2011-07-07 17:52:28

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra

főtengely hosszirányba nem lóg ???????

#8517 Franky

2011-07-07 15:49:11

Válasz erre

Válasz #8516. hozzászólásra

Jártam már ugy hogy a kiemelő villa fellazult és hiába nyomtam tövig a kuplung pedált recsegett váltás közben,sőt egyszer nem is birtam berakni sebességbe.kis fedél le hozzá lett állítva a többihez és azóta is jó.

#8516 roland04

2011-07-07 15:24:24

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Egyéb ötlet?

#8515 roland04

2011-07-06 17:02:17

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Megkérdeztem, és azt mondta az aki csinálta, hogy ezen nincs ilyen fék. Az 550 és a 80-n volt/van elvileg.

#8514 roland04

2011-07-06 15:47:01

Válasz erre

Válasz #8513. hozzászólásra

Nem tudom, megkérdezem.
Köszönöm a gyors választ.

#8513 ATIS78

2011-07-06 15:41:26

Válasz erre

Válasz #8512. hozzászólásra

Nyeles tengely féket nézték már a szerelők??????????

#8512 roland04

2011-07-06 15:35:50

Válasz erre

Üvd.

Van egy MTZ 50-s traktorom 80-s motorral.
A váltóval van egy kis gondom.
Már 2 szerelő is csinálta, de nem tudták megoldani a problémát. A másik váltó felújjítást is megcsinálta (csapágyak, fogaskerekek, stb.).
2 probléma volt a váltóval az egyik, hogy kidobálta a 9. fokozatot (egy anya volt elkopva szerinte) ez a gond meg is oldódott, azóta rendben van.
A másik gond továbbra is megvan (igazából ezért kellett volna a váltófelújjítás), hogy ha sebességet szeretnék váltani recseg a váltó (mintha nem teljesen nyomnám be a kuplung pedált, és a fogaskerek darálják egymást).
Ha sikerül bármilyen sebességbe rakni és elindulás nélkül a kuplung pedál felengedése nélkül váltok sebességet (bármelyikbe) könnyedén, recsegés nélkül sikerült berakni.
Ha elindulok bármelyik sebességben van várok 1-2 percet elindulás és a kuplung felengedésével ugyan az a gond (recsek a váltó).
Néha szokott olyan is lenne, hogy pl. 3-ban megyek (munkjuk tárcsázok) és a sorvégén meg kell fordulni simán tudok (recsegés nélkül) váltani hátra menetben, majd a sorba állva előre.
A kuplung tárcsa és a kiemelő karok eredetiek, teljesen újak és a nyomlap is fel lett szabályozva.
A váltóban 40 liter új olaj van.

Kérem segítsetek. . Milyen ötleteitek vannak?

A kuplung pedál nem áll teljesen fent, mert már elég kopott a rugó. Lehet, hogy állítani kellene még a kuplung pedálon hogy lejjebb fogjon és a rugót kicserélni?

#8511 Lacus704

2011-07-06 12:06:11

Válasz erre

Válasz #8510. hozzászólásra

Húzd meg a nagy anyát a kormánymű alján az irányítókarnál ha lötyög(szerelővassal megnézve) akkor függő tengely csere+irányitókar +gumigyűrűt cseréld ki a kormánymunkahengeren és abbahagyja. Nekem is tapsolt és irányíthatatlan volt a gép de nekem lötyögött a függő tengelyen az irányítókar hiába koppra felvolt húzva a csavar.
Azóta lekopogom minden ok vele

#8510 Zoli26

2011-07-05 22:46:20

Válasz erre

Ma lemértük 1 órával a hidraulika nyomásomat mtz 82 es trakimon 93 évjárat eredeti szivattyú vezértömb 3200 üzemóra. Érték alapjáraton: 100 bár közép és padló gázon 200 bár Elvileg ez elegendő lehet? Mert már jártam úgy hogy a pótkocsi földet nem tudtam lebilenteni csak félig. Továbbá tavaly lett királycsapszeg meg perselyezve(mind 2) a híd, és megint kotyog és beszitálja az elejét (tapsolnak a kerekek ha jön velem szembe 1 autó és ránéznek az első kerekeimre látom rajtuk a félelmet Gömbfejeket meg irányítókart is cseréltem.Kérdésem,ötlet valami komolyabb perselyre vagy megoldásra???? Annyi hogy 1 homlokrakodó van rajta mütrágyázáskor utánna leveszem. Már gondoltam valami autó lengéscsilapítot beépíteni (mint a motoroknál a kormány lengéscsílapító) Természetesen hagyományos kormányműről van szó.

#8509 BNC

2011-07-05 12:32:12

Válasz erre

Bt főnöktől ezt a kérdést kaptuk:

Jó napót kivánok most vettem nem is olyan régen egy mtz 48 ast de sajnos az indito motor nem müködik az a baj hogy a gyujtást bárhogy állitom nem ad le sziktát nem tudná nekem megmondani v ki hogy a fogaskerekekk belül hogy nincsennek -e össze jelölve mert nekem nincs rajta .kösszönöm elöre is a segitségeteket.

Itt kellene neki válaszolni. Valaki segítsen neki

#8508 bt Főnők

2011-07-05 12:31:57

Válasz erre

Jó napót az lenne a kérdésem hogy a mtz 48 indito motor gyujtását hogy kell beállitani mivel nekem a fogaskrék bajom van nicsennnek ezek vélettlenül jelölvemert az almaturánmár állitottam de nagy lett az elögyujtás és kissebre nem tom venni

#8507 savanya

2011-07-04 20:52:54

Válasz erre

Üdvözlet mindenkinek !

Szeretném megkérdezni ,hogy valaki MTZ-re szerelt -e fel segédmunkahengereket .
Érdekelnének vélemények , jók -rosszak egyaránt !




Előre is köszönöm : Savanya