#8501 Lala5995

2011-07-04 20:35:05

Válasz erre

Válasz #8499. hozzászólásra

Valahol levegőt szív be a rendszer.
Megbeszélhetjük, ha az email címemre írsz, vagy a számomon hívsz!
Zalai vagyok én is!

#8500 pangi

2011-07-04 20:31:54

Válasz erre

Hy.Megoldódott a problémám,az indítórelé szarakodott.SZét tudtam pattintani,aztán akkor láttam hogy,kicsit összeért és ezért indított folyamatosan.(4 lábas kivezetése van)Megcsiszoltam és frankó.de persze veszek egy újat,biztonság kedvéért.Mindenkinek köszönöm a segítséget,többek között ez miatt is érdemes látogatni a fórumot ,mivel sok segítőkész gazdatárs van.

#8499 ocsi

2011-07-04 20:26:32

Válasz erre

udv kollegak.van nekunk egy olyan problemank mtz82-en,h allandoan tele van a gazolajas cso levegovel,en atneztem a csoveket,kilevegoztettem,es megis csak van benne levego,mi lehet a baja?neha neha le is fullad,mert nem kap eleg gazolajat

#8498 Sz.Dani

2011-07-04 10:39:06

Válasz erre

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne , hogy mtz lefújószelephez hol lehet alkatrészt kapni mert Csongrádon a traktoros boltba azt mondták ,hogy csak komplett van , de nem akarok venni újat csak azért mert a membrán kiszakad, Szóval ha itt valaki tud a közelemben alkatrészt hozzá (ha egyáltalán lehet kapni) akkor szóljon már!

#8497 Franky

2011-07-04 08:38:00

Válasz erre

Felújítás előt állok, két helyről kaptam eddig ajánlatot,az egyik orosz hüvelygarnítúra Deutz gyűrűkkel,a másik túrbós hüvelygarnítúra lengyel prima gyűrűkkel.Ha van valakinek bármelyikről is tapasztalata irja meg legyen szíves.

#8496 BIGJ

2011-07-03 21:43:22

Válasz erre

Válasz #8493. hozzászólásra

Sziasztok! Szerintem a függesztőművet felfogó középső csavar lazult ki.Azt hiszem,hogy az átmenő csavar.Ez a 3. pont bekötése alatti rugó alatt van.8488 hsz.képen 45.Ez alatt van.

#8495 Hogel

2011-07-03 20:08:51

Válasz erre

Sziasztok, bár nem ebbe a fórumba való kérdés, de tudnátok segíteni a következőben: Elég rosszul sikerült az idén a kukoricám.Szántatlan földbe vetettem, 2 vegyszer közül 1 sem hatott, húzattam is, de így is tiszta gaz.A környéken ember magasságúak a kukoricák, nálam meg most kb 25 cm magask.Ráadásul fao 450 est vetettem.Szerintetek lehet ebből még valami?Beérhet ez még? vagy mit csináljak, szántsam be?Adjatok valami jó tippet mit csináljak, van e hasonlóról tapasztalat.

#8494 ATIS78

2011-07-03 16:43:12

Válasz erre

Válasz #8493. hozzászólásra

Ha nincs eltörve és mégis hajtómű olaj folyik akkor a difi mű tetején lévő dekni tömítése(kardán szalag állító) vagy a
fedéltömítésnél folyhat csak az olaj!!

#8493 Balka Zoltán

2011-07-03 16:39:51

Válasz erre

a ház nincs eltörve megrepedve vagy ilyesmi . énszerintem hajtomü olaj folyik
igazábol addig nem akarom szétkapni amig nem tudom mi lehet a hiba mert nem az én gépem (és a gazdájának meg szüksége van rá) én csak javítom de ilyennel még nem találkoztam.

#8492 ATIS78

2011-07-03 16:17:48

Válasz erre

Válasz #8488. hozzászólásra

Nincs eltörve a difi műház véletlenül??
Hajtómű olaj folyik??
Hidraulika olaj folyik???

#8491 ocsi

2011-07-03 16:15:13

Válasz erre

KOSZONOM LALA.LEGALABB TANULLTAM EBBOL,MERT SEMMIT SEM TUDTAM A TALAJMAROKROL.MEGEGYSZER KOSZONOM.KELLEMES NAPOT

#8490 Lala5995

2011-07-03 15:53:14

Válasz erre

Egy talajmaró adatai:
Erősített kivitelű, 180cm munkaszélességű talajmaró 50 lóerő feletti teljesítményű traktorokhoz. Vasöntvény házú hajtóműve fix áttételű, oldallehajtóműve fogaskerekes . A marótengely két szélső kapaelemén 3 db kapa, a közbenső 6 elemen 6 db kapa helyezkedik el. A munkamélység kétoldali csúszótalpakkal állítható. A gép mögött simítólap biztosítja az egyenletes művelési felületet. Felfüggesztése szabványos 3 pontos. A biztonságos munkavégzést CE szabvány szerinti védőburkolatok szavatolják. Munkamélység 23-25cm, teljes szélessége 200cm, tömege 370kg.

#8489 Lala5995

2011-07-03 15:47:21

Válasz erre

Válasz #8488. hozzászólásra

#8488 Balka Zoltán

2011-07-03 14:51:55

Válasz erre

segítségeteket szeretném kérni

mtz80 as hátuljából folyik az olaj . pontosabban a 3 pont illetve a fix huzató felcsapolási helye alól. képen a 47-46-45 alól . ott van valami szinering vagy eféle?
válaszokat köszönöm!

#8487 ocsi

2011-07-03 11:19:47

Válasz erre

KOSZONOM LALA 5995.SOKAT SEGITETT,ELEG KEMENY FOLDRE KELL ES AZT MONDTA AZ EGYIK OREG TRAKTORISTA,H MEGY A 4METERESSEL IS.GONDOLLTAM,H NAGY RA,AZERT KERDEZTEM A VELEMENYUKET.MEGEGYSZER KOSZONOM.KELLEMES NAPOT

#8486 Lala5995

2011-07-03 09:19:26

Válasz erre

http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=en&u=http://www.ziand.com/html/en/catal
Itt megtaláljátok az elektromos alkatrész katalógust

#8485 pangi

2011-07-03 08:59:00

Válasz erre

Válasz #8481. hozzászólásra
Hy.az indításreteszelő be van kötve.Holnap kipróbálom ,hogy sebességbe elindul e?Csak ,hát most perpill akkor is indul ha a gyújtáskulcshoz hozzá se érek,indul ez most mindenhogyan csak vmi áram legyen.Ezt a relédolgot is megnézem csak ki kell találnom melyik az, a sok közül,gondolom az lehet amelyikre 2egyforma piros vezeték fut a gyújtáskapcsolótól.

#8484 Lala5995

2011-07-03 08:44:53

Válasz erre

Egy másik oldalon egy hozzászóló javaslata , mikor nehezen indul a traktor:
Az akkumulátorok nem egyforma töltésének sokszor egyszerű oka is lehet: a traktor orrában, az akkuk fölött lévő, olvadóbiztosítékkal ellátott, "U" profilú alulemezen lévő áramátalakító (tévesen fesz.szabályzónak is mondják) testelése gyárilag rossz, mivel a kijövő testvezeték végén lévő szemes kábelvég a festett részre van rácsavarozva. (Megjegyzem- nem feltétlenül van így mindegyiken)

Kismirglizni, esetleg még egy testvezetéket pl. az orrsúlyra vagy az alváznyúlványra kötve sokszor megoldódik a gond.

Érdemes ezen kívül a motorháztető alatt , és a szélvédő alatt lévő, gyufásdoboznyi, műanyag dobozkában lévő "csokiban" az összekötéseket is átcsiszolni a rozsdától.
Ilyen hiba is előfordulhat. Erre felhívom a tisztelt fórumozók figyelmét! Ha nehezen indul az MTZ, 24 voltos a rendszere, érdemes kimérni mindkét akkumulátort.

#8483 Lala5995

2011-07-03 08:16:37

Válasz erre

Válasz #8476. hozzászólásra

Néha a sor-párhuzamkapcsoló érintkezője is beéghet. A jelenség: nem indul a motor, kattog a párhuzamkapcsoló, vagy elég a biztosíték. Az utóbbi általában akkor van, mikor beragad a sor-párhuzamkapcsoló. Érintkezők beégése esetén az akkumulátorok nem mindig kapnak elegendő töltést!

#8482 Lala5995

2011-07-03 08:11:54

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, lehet a generátor 400 Wattól. A 820-as sorozatot általában az 1000 Wattossal szerelték.

#8481 Lala5995

2011-07-03 08:10:03

Válasz erre

Válasz #8477. hozzászólásra

Igen, lehet a relé beragadása is! Ha az indításreteszelő nincs kiiktatva, akkor nem indulhatna sebességben! Ha igy is indulni akar, a relé beragadt!

#8480 Lala5995

2011-07-03 08:06:30

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, ott is lehet! De ha az ülés mögé nyúlsz, megtalálod a felfogatás helyét. Amit hidegebb éghajlatra tervezett a gyár, oda rövid vezetéket épített be.

#8479 ATIS78

2011-07-03 07:17:27

Válasz erre

Válasz #8474. hozzászólásra

400w-től 1450-ig vannak mtz-hez generátorok...
olajhűtő előtt van az áramátalakító!!
a 820.2-gépen én még csak 5 lábas indító relével találkoztam...!!

#8478 pangi

2011-07-03 00:24:50

Válasz erre

Válasz #8477. hozzászólásra

Igen 24-es .Hétfőn megnézem amit mondtál.Kösz mindenkinek a segítséget.

#8477 Sötét Paraszt

2011-07-02 23:29:51

Válasz erre

Válasz #8476. hozzászólásra

Önindítót már nézted? A relé oldalt van a műszerfal alatt, de fejből nem tudom melyik. Az önindítót vedd le és köss rá egy aksit ha forog az a szar.(12 volttal is forog) Szétszedni megreszelni stb nálunk ez volt a baj.(beragadt) Nem 24 voltos az önindító?

#8476 pangi

2011-07-02 22:41:25

Válasz erre

A gyújtáskapcsolót kicseréltem uaz a tünet.Egyik pillanatról a másikra szart be vmi.Van egy 920-asom is ,és azon a hagyományos párhuzam kapcsoló van, azon csak 12v jön az önindítóra addig még nem indítózom. ezen a szemeten meg hogy .a bánatba van 24v indítás előtt?!Valahol a műszerfal alatt van az indító relé?

#8475 Sötét Paraszt

2011-07-02 22:28:34

Válasz erre

Válasz #8472. hozzászólásra

Önindítóról lekötni aztán egy aksit rákötni,ha így is forog azzal van a baj. Vagy a kis geci indító reléjével. Esetleg a gyújtáskapcsolóval. Nálunk az önindítóval volt.

#8474 Lala5995

2011-07-02 22:19:48

Válasz erre

A generátora 12 Voltos, 1000 wattos. Az elektromos rendszere is 12Volt, az önindítón kívül. Egy áramátalakító van beépítve. Egy téglalap alakú doboz, ami lehet az ülés mögött is. Kettő vastag és 2, vagy három vékony vezeték csatlakozik rá.

#8473 Lala5995

2011-07-02 22:06:55

Válasz erre

Válasz #8472. hozzászólásra

Nem az áramtalanítóban van!
Talán a vezeték, vagy az indítókapcsoló szórakozik!
Közel lakom. Ha keresel, segítek!

#8472 pangi

2011-07-02 21:33:49

Válasz erre

Hy.Ha tudnátok segíteni megköszönném.Az a helyzet ,hogy ha benyomom az áramtalanítót egyből indítja a gépet az önindító,akkor is mikor a gyújtáskapcsolót el se fordítóm.Ja meg 24v van az önindítón akkor is mikor nem teker.820.2 a traki.Ebben a típusban az áramtalanítóba van beépítve a párhuzamkapcsoló?

#8471 pangi

2011-07-02 21:33:37

Válasz erre

Hy.Ha tudnátok segíteni megköszönném.Az a helyzet ,hogy ha benyomom az áramtalanítót egyből indítja a gépet az önindító,akkor is mikor a gyújtáskapcsolót el se fordítóm.Ja meg 24v van az önindítón akkor is mikor nem teker.820.2 a traki.Ebben a típusban az áramtalanítóba van beépítve a párhuzamkapcsoló?

#8470 Lala5995

2011-07-02 21:08:36

Válasz erre

Válasz #8468. hozzászólásra

Így van!
De amikor a sebességváltó kar mozog, mert annyira elkopott a csap, akkor sem lehet rendesen váltani. Igaz, másik fokozatban sem.

#8469 Lala5995

2011-07-02 21:06:40

Válasz erre

Válasz #8458. hozzászólásra

A csapágyhoz egy kép! Az N és az NU típusnak tengelyirányú terhelése nincs, a többi felveszi a terhelést.

#8468 ATI91

2011-07-02 21:04:46

Válasz erre

Üdv!
Vagy reteszelési hiba(kopott golyó bár ez inkább a kiadást szokta nahezíteni), de valószínűbb, hogy a 6,9 csapágyazása lóg, egyébként általában ez megy legelőször tönkre.

#8467 Lala5995

2011-07-02 20:51:54

Válasz erre

Egy kis segítség a váltóhoz.

#8466 Lala5995

2011-07-02 20:42:05

Válasz erre

Válasz #8465. hozzászólásra

Ha a váltó nem zajos, talán nem lesz nagy baj.
De ha gázelvétel után morgó hangot ad, javítani kell a váltót.Sok oka lehet egy használt traktornál. Ki tudja, mit alakítottak rajta. Például a váltókar elköszörülése, vagy a rögzítő rugók rövidítése. Ilyen hibákat is okozott néhány ember. De itt van segítő szándékú személyből több is!
Meg lesz a megoldás. De kicsit több információ kellene!

#8465 kovacs laszlo

2011-07-02 20:23:29

Válasz erre

vettem egy mtz55-ot 80-as motorral,ki szokta dobni sebessegbol foleg 6-os es 9-esbol valami kiindulasi pontot tudtok?
Elore koszi
Laci

#8464 Lala5995

2011-07-02 20:21:08

Válasz erre

Ha nem tévedek, többnyire olajban fut.
Mert hol is helyezkedik el a váltóban?
Van ott egy érdekes lemez is a közelében!
Ami az olajat szórja.

#8463 Lala5995

2011-07-02 20:17:48

Válasz erre

660 gramm súlyú csapágy

#8462 Lala5995

2011-07-02 20:15:59

Válasz erre

Válasz #8460. hozzászólásra

A számát is írjam?
Vizsgáztatni akarsz?

#8461 Lala5995

2011-07-02 20:14:59

Válasz erre

Válasz #8458. hozzászólásra

#8460 ATIS78

2011-07-02 20:05:15

Válasz erre

Válasz #8459. hozzászólásra

Kérdésemet ÉRTETTED?????

#8459 Lala5995

2011-07-02 20:03:12

Válasz erre

Az egysorú, hengergörgős csapágyak számos kivitelben készülnek, amelyek a vezetővállak elrendezésében különböznek egymástól. A görgőket az egyik csapágygyűrű két válla vezeti meg. A vállakkal rendelkező gyűrű, a hengergörgők, és a kosárszerkezet egy egységet képeznek, és a másik gyűrűtől függetlenül szerelhetők. Ez leegyszerűsíti a szerelést, különösen olyan esetekben, amikor mindkét gyűrűt szorosan kell illeszteni.

#8458 ATIS78

2011-07-02 19:59:43

Válasz erre

Válasz #8456. hozzászólásra

Már csak egy kérdésem lenne!!
Hol található az mtz-ben ez a csapágy:NF 1015
Vagy másnéven 12115????????????????

#8457 Lala5995

2011-07-02 19:59:42

Válasz erre

Válasz #8455. hozzászólásra

Menetes szárral nincs rögzítve a klímakompresszor. Nem minden MTZ-nél van az adagoló felett!
Kiváltotta a golyóscsapágyat az orosz? Nem vitatkozom, de ez nem egészen van így.

#8456 Lala5995

2011-07-02 19:56:41

Válasz erre

Válasz #8454. hozzászólásra

A konstruktőrnek volt még egy érve! Amit én is elfogadok. A kenés!
A hengergörgős csapágynál a nagy felület nehezebben érintkezik az olajjal, mint a golyósnál. Ott ugyanis a golyó hornyában mindig marad olaj, ami biztosít kenést.
Ez különösen akkor érvényes, ha valami okból kevés az olaj a váltóban.
De a hengergörgős is üzemel megfelelő kenés esetén.

#8455 ATIS78

2011-07-02 19:52:23

Válasz erre

Válasz #8454. hozzászólásra

Miért gondolod így???
Akkor az orosz miért váltotta ki a 6015-ös csapágyat hengergörgősre??
Miért jobb a 6212-es golyós csapágy a 42212hengergörgőstől??
Vagy nagyobb a teherbírása egy 6210-golyósnak mint egy
NU 32210-es hg-nek???

Gyári klímásnál nem az adagoló felett van a generátor???

#8454 Lala5995

2011-07-02 19:45:48

Válasz erre

Válasz #8451. hozzászólásra

Én nem tennék bele. Oda a golyós megfelel.Ugyanúgy, mint a tárcsacsapágyaknál. Felveszi a tengelyirányú erőket is.
MTZ váltóban a tengelyirányú erő kicsi. Kivéve a kihajtótengely.
Ha te más csapágyat raksz bele, te dolgod.

#8453 Farkas Gyula

2011-07-02 19:44:28

Válasz erre

MTZ traktorhoz széthúzó padot keresek. Ha valakinek lenne egy elfekvő darad , azt megvásárolnám, vagy cserébe bármit tudok adni. Kérem hívjanak telefonon!
Köszönettel: Farkas Gyula 06 30 3498133

#8452 Lala5995

2011-07-02 19:41:08

Válasz erre

Válasz #8442. hozzászólásra

A klíma teljesítménye nagymértékben függ a hütő tisztaságától! Ráadásul, ha koszos a kondenzátor, a klíma meghibásodhat!
A csavart nem szabad tulhuzni! Valószinüleg ezért szakadhatott el.