MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 399.04 Ft USD 339.67 Ft CHF 428.45 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93602 hozzászólás

#49352 .Richard.

2017-02-28 15:41:08

Válasz erre

Válasz kevesa #49350. hozzászólásáraEgy nem záró sapka,hogy nyomás ne legyen, Max hűtőtömitő. Így talán felejtős a dolog. De ettől még jukas.

Válasz erre

#49351 csoppika

2017-02-28 12:16:05

Válasz erre

Válasz kevesa #49350. hozzászólásáraAkkor üss bele 2 tojást smile lol

Válasz erre

#49350 kevesa

2017-02-28 11:20:12

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #49349. hozzászólásáraDe valahogy pont ezt szerettem volna elkerülni , hogy amíg nem muszáj ne keljen kivenni a hűtőt

Válasz erre

#49349 N.. Tamás

2017-02-28 11:14:44

Válasz erre

Válasz kevesa #49348. hozzászólásáraSzereld ki,dugózd le a végét és kezd el feltölteni. Ki foglya adni magát ahol lyukas. Aztán lehet forrasztani.....

Válasz erre

#49348 kevesa

2017-02-28 11:00:54

Válasz erre

Szerintem kilyukadt a hűtőm mégpedig a belső felén valahol a lamelláknál, mert állandóan vízes a belső fele.

A kérdésem az lenne, hogy tudnám megtalálni a lyukat?

Most lemostam szépen szárad és ha száraz feltöltöm és járatom valakinek valami ötlet?

Illetve bele merjem tenni ezt a tömitő valamit? Én attól félek az már csak gányolás és oda is letapad ahová nem kellene.

Válasz erre

#49347 Maszek Zs

2017-02-28 05:38:27

Válasz erre

Válasz Sanyee #49345. hozzászólásáraNem vettem meg csak ajánlotta az eladó. smile smile De úgy látom jobb is.

Válasz erre

#49346 Maszek Zs

2017-02-28 05:36:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásáraEgyszóval nem jó a 80-as ra!! smile smile

Válasz erre

#49345 Sanyee

2017-02-27 23:59:44

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49339. hozzászólásáraA dugókat megnézném hozzá.
Ha egxformák akkor be kell, hogy induljon és teljes8tményben is jónak kell, hogy legyen.
A szelephimbasor felfogatása hány csavaros rajta?

Válasz erre

#49344 a2457

2017-02-27 23:14:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásárana rendben de minek a főtengely cserebere ?

Válasz erre

#49343 .Richard.

2017-02-27 22:45:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásáraminden elképzelhető,.

Válasz erre

#49342 mtz1221

2017-02-27 22:42:20

Válasz erre

Válasz a2457 #49341. hozzászólásáraLeírta már ferri csak nem figyeltek rá. smile hammer .3-as motorokhoz való,a más dúgóhoz szerintem kicsit másabb a porlasztó bemeneti szöge is.

Válasz erre

#49341 a2457

2017-02-27 22:17:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49338. hozzászólásárahát ez most nagyon érdekes, tényleg kiváncsi lennék rá milyen műszaki okot tudnak mondani erre. van szerinted esélye annak hogy kiderüljön ?

Válasz erre

#49340 .Richard.

2017-02-27 21:43:14

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49338. hozzászólásáraEgyszer vettem 550esbe tengelyszàrat. Nem tudták elkèpzelni,mibe kell,milyen a Gyàrilag 80as blokkos izzìtògyertyàs 50es hengerfejes, nem motoron lèvő kompresszoros mtz motor. Eleve,ha a csòka tudja,hogy az mire való hengerfej, akkor neked a motort Ùgy kell àtalakitani,hogy olyan legyen,tökmindegy, hogy tèged,meg a motorodat ez èrdekelnè.gondolom ez olyan,hogy az 50esbe is csak Ùgy tehetsz 80as adagolòt, ha a fej,meg a főtengely, meg a dugòk,80-ra valók. smile lol de ha nem teszed, akkor nagyobb lehet a fordulat. Ha teszed a javaslatot, kevesebb lesz a pènzed, neki meg több.

Válasz erre

#49339 Maszek Zs

2017-02-27 21:28:11

Válasz erre

Válasz csferri #49337. hozzászólásáraA dugó az sima 80-as meg a hengerfej is így rá néztiből egyformák. Csak az egyikbe van a másik nincs izzító gyertya.

Válasz erre

#49338 Maszek Zs

2017-02-27 21:21:11

Válasz erre

Válasz a2457 #49336. hozzászólásáraKérdeztem miért is? Azt mondta mert ez euro3-as. smile sweatdrop

Válasz erre

#49337 csferri

2017-02-27 21:18:03

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49332. hozzászólásáraAnnak nincs is , de a dugókat ki kell ,ahhoz a hengerfejhez másfajta a dugattyúkamra(égéstér) smile thumbup

Válasz erre

#49336 a2457

2017-02-27 21:15:49

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49332. hozzászólásáramert lehet túl hosszú a löket (?)
gőzöm senem nincsen..

Válasz erre

#49335 Maszek Zs

2017-02-27 21:13:51

Válasz erre

Válasz medikus #49334. hozzászólására smile lol

Válasz erre

#49334 medikus

2017-02-27 20:32:35

Válasz erre

Válasz medikus #49333. hozzászólására(gyorsan)

Válasz erre

#49333 medikus

2017-02-27 20:32:10

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49332. hozzászólásáraBiztos olyan gyordan indul,hogy nem bírja el a főtengely! smile lol

Válasz erre

#49332 Maszek Zs

2017-02-27 20:26:35

Válasz erre

Üdv!
Ma voltam a hengerfejet venni és ajánlotak olyan 80-as fejet amiben hengerenkénti izzítás van. De azt mondta az eladó ahhoz ki kell cserélni a főtengelyt is meg az adagolót át kell állítani!! smile oops Miért is kell ezeket ki cserélni? Ennek nem látom értelmét smile blink

Válasz erre

#49331 Vinkó75

2017-02-27 14:25:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49327. hozzászólásáraA hó ekézés ma is megy.

Válasz erre

#49330 MT3

2017-02-27 12:16:28

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit!
Merev első hidas MTZ alkatrész katalógusára lenne szükségem akinek van és elküldené annak megköszönném.

Válasz erre

#49329 Robi3

2017-02-27 09:42:03

Válasz erre

Válasz poczokne.gabriella #49328. hozzászólásáraszia,

ment uzenet.

udv
robi

Válasz erre

#49328 poczokne.gabriella

2017-02-27 09:20:00

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!

Moderátor által módosítva: 2017-03-02 15:23:36

Válasz erre

#49327 mtz1221

2017-02-26 22:56:33

Válasz erre

Válasz a2457 #49326. hozzászólásáraVolt a ruszkiknak amúgy nagyon "sokk" használható dolguk. smile sweatdrop
https://youtu.be/dpPSWAa6h4g

Válasz erre

#49326 a2457

2017-02-26 22:00:07

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49325. hozzászólásáraja, hát a benzinesnek nincsen párja az biztos.
tdt-re volt a ruszkinak egy nagyon ormótlan cucca, a kismotor kipuffogóján volt egy dob amin átment a hűtővíz. elvileg be köllött indítani a kismotort és hagyni járni, felmelengette a diesel vizét és utána indítani.
de barom egy megoldás volt mert rendszeresen kirepedt a dob s elfolyt a víz. nemsok volt belőlük, hamar kiszanált megoldás lett a dolog. ormótlanul is nézett ki és nem volt annyira hasznos mert elunta az ember az életét mire felmelegedett..

Válasz erre

#49325 Vinkó75

2017-02-26 21:21:12

Válasz erre

Válasz medikus #49323. hozzászólásáraValójában az Iván, folyton akasszunk rá valamit kategória. smile laugh A gyártó is próbálkozik az izzító gyertyás fejel a 80-as nál is. Ha végig nézem a videókat a hideg indításban azért jól szerepelnek az Ivánok. Extrém hideg körülményekre az új Iván is indító motoros. A több nyugati vas is küszködik a hideg indítással. Személyautónál nem kérdés az izzítás. Traktornál kompenzálunk a több-nagyobb aksival..stb. Valójában a gyertyás fej a 80-asnál is járható út. Pláne kopottabb motor esetén. De az adagoló még mindig pöpec legyen.A nyugat vasaknál ez nagy előny az illesztések precízebbek. Ott az adagolósnál az első fordulat végére már megvan a végnyomás.

Válasz erre

#49324 Vinkó75

2017-02-26 21:11:51

Válasz erre

Válasz Claaastra #49320. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#49323 medikus

2017-02-26 21:08:46

Válasz erre

Válasz medikus #49319. hozzászólásáraNem csak jól induló(nyugati) traktorok a donorok!Az Mtz azért nem úgy indul,tudjuk jól!Főleg mínuszokban!Annak kell az Ah!!!

Válasz erre

#49322 Vinkó75

2017-02-26 21:08:16

Válasz erre

Válasz medikus #49319. hozzászólásáraEbben a 106-ban soros Rába van.

Válasz erre

#49321 Vinkó75

2017-02-26 21:06:59

Válasz erre

Válasz csoppika #49315. hozzászólásáraA motor hibátlanul rendbe rakva..(Nem bántom az adagolósokat..de pár ezer forintért nem nagy javítás van rajta). Küszködtem pont egy ilyen vassal a télen. A tulaj megunta a játékot. Vett egy új adagolót. És lás csodát, úgy indul mint egy nyugati paripa, pár nap után is. A motor ne legyen agyon kopott a szelepek jól zárjanak.Megfelelő kábelezés.És gond nélkül mennek felénk a vasak.

Válasz erre

#49320 Claaastra

2017-02-26 21:05:30

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49317. hozzászólásáraja van egy 1820-as mercim(24v) tegnap 2db 55,ös akkuval indítottam,mert az volt épp tettrekész

Válasz erre

#49319 medikus

2017-02-26 21:04:55

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49312. hozzászólásáraÉs a soros Rába motort? smile lol

Válasz erre

#49318 Claaastra

2017-02-26 21:03:43

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49317. hozzászólásáraén mtz-be a 140-150-est ajánlom és rakom ,az tökéletes méretileg,(persze áramtalanító kábelezés legyen rendben)25körül megvan

Válasz erre

#49317 Vinkó75

2017-02-26 20:59:33

Válasz erre

Válasz Claaastra #49314. hozzászólásáraHázhoz szállítva 51-től indul az ára. Van egy 106-os mit bütykölök abban pöpec a moci..a lepusztult aksival is pöccen elsőre. De van olyan Iván mi jól sikerült a +10 fokban egy Ladából kivett aksival beindítottuk. A lexion mociát a 2 golfról bikázva indítottam. Abban lexiben is egy falat Deta aksi van. Az Ivánnál egy normális kábelezés. Áttételes önindító,Zetor áramtalanító kapcsoló. Sima aksi és egy viszonylag jó motor. A 140 aksival is szépen indul 12v-al. Ahogy jön a hideg vízmelegítő. Az igaz gond szerintem az Orosz adagoló csak egy ideig pöpec. Ott szerintem elszivárog a nafta. Mire feltekeri már forró az önindító. A cseh adagolós 12v-al is simán indul pöcre.

Válasz erre

#49316 a2457

2017-02-26 20:57:36

Válasz erre

Válasz rsándor #49311. hozzászólásáranem bonyolítom én :)
nem tehetek róla hogy hülyék az elektronok és nem azt csinálják amit szeretnénk.

Válasz erre

#49315 csoppika

2017-02-26 20:43:49

Válasz erre

Válasz Claaastra #49314. hozzászólásáraTény, hogyha csörgőre kell húzni a masinát, akkor a másodikra nem marad szufla... Inkább nyugatiba való...

Válasz erre

#49314 Claaastra

2017-02-26 20:30:54

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49312. hozzászólásáraja csak 72 darabja,Exide is megkapta a licenset az 50 körül van,csak az AH kicsi ha a 106 nem indult be első kisérletre másodikra már nem jött össze

Válasz erre

#49313 Tomszi

2017-02-26 20:29:53

Válasz erre

Válasz .Richard. #49264. hozzászólásáraAz MTZ TLT-je sebességarányosan 3,5-et fordul 1 méteren. A műszerfal bal oldalán van asszem egy cetli a fekete részen ahol látod hogy melyik a 3,5 ford/m és melyik az 540 f/min, ha jól emlékszem az mellette zárójelben az 1000 is ott van.
Érdemes egyszer kipróbálni csak kíváncsiságból is, útarányoson míg nem engeded fel a kuplungot nem forog a kardán, és hátramenetben pedig ellenkező irányba forog.

Válasz erre

#49312 Vinkó75

2017-02-26 20:17:11

Válasz erre

Válasz vén cigány #49309. hozzászólásáraA red 50 Ah-815 A indítóárammal rendelkezik. Itt nyilván elírták..Van még sárga és kék de mindnek meg van a funkciója.https://www.auto-motor-akkumulator.hu/12V-50Ah-Optima-Red-akkumulator Itt van több infó. És igen ez a kis aksi simán betekerte a v6-os merci motort. A 8100-es őzikébe 2db-ot raktunk. Úgy szólt mint egy japán önindító. smile thumbupcool

Válasz erre

#49311 rsándor

2017-02-26 20:12:24

Válasz erre

Válasz a2457 #49310. hozzászólására Hallod? Azért ne bonyolítsd ennyire tul az mtz-t az egy egyszerű traktor.

Válasz erre

#49310 a2457

2017-02-26 20:06:13

Válasz erre

"azért voltak régen 6 voltos akksik mert nehéz a cellákat összeválogatni, mivel azok sorba vannak az akksin belül kötve ez nagyon fontos az élettartam végett."

ezt leírtam, nagyon sajnálom de a fizika nem hit kérdése. az akksin belüli cellák össze vannak válogatva. sorba vannak kötve. azért kisebb a soros kapcsolásból eredő gubanc akksin belül mert össze vannak válogatva. próbáljuk meg feldolgozni.
viszont két akksi egymással már nincsen összeválogatva, és a kiegyenlítő nem nyugger lehúzó téma.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_balancing
jobb akksis masinákon is cellánként van a kivezetés a töltőhöz. (bár azok nem ólomsavas cellák, az indok ugyanaz. nehéz a cellákat összeválogatni, nem teljesen egyformák így a sorbakötéses töltés nem lehetséges. ólomsavas akksik több ilyen hülyeséget viselnek el de jót nem tesz)

szóval ne kiabáljuk el, kirchoff I. és II. törvénye remélem most felvillan elektromókus látogatók lelki szemei előtt és kisegítenek egy kicsit.
https://hu.wikipedia.org/wiki/Kirchhoff-t%C3%B6rv%C3%A9nyek

két normális, egyforma akksi párhuzamosan kötve a legbiztosabb. aki cifrázni akarja az leválasztó kapcsolót tesz közéjük és akkor ha cellazárlatos is az egyik akkorse szopja le és teszi tönkre a másikat.

Válasz erre

#49309 vén cigány

2017-02-26 19:53:33

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #49308. hozzászólására
egy ilyen?

Válasz erre

#49308 Vinkó75

2017-02-26 19:15:19

Válasz erre

Kb...50 papír körül mozog egy Optima red aksi ez a kis aksi a v6-os merci motort is letekeri.

Válasz erre

#49307 Jakabjóska

2017-02-26 19:03:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49306. hozzászólásáraVagy az akkuk nem egyformák. 180-as volt benne mikor megvettem, de úgy volt bele erőszakolva, ki kellett venni a hátfalat, hogy ki tudjam szedni az akkut.

Megnéztem a 230Ah-s akkumulátor árát,...... az egyik 72000, a másik 82000Ft

Válasz erre

#49306 mtz1221

2017-02-26 12:47:24

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #49303. hozzászólásáraLétezik hogy nem egyforma az mtz-k akkutartója? A kékbe a 180-as belemegy.Nekem amibe csak lehet egy akku megy a kettő helyett.Valamiért jobban bírja az egy.

Válasz erre

#49305 vén cigány

2017-02-26 12:10:49

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #49302. hozzászólásáraHa megbízhatóa a gyártó vagy van tapasztalodot, ajánlás, akkor mindenképpen 2 db, 6 voltos.
Ami tulajdonképpen 1 db 12 voltosnak felel meg. smile thumbup Csak hatalmas cellákkal és más cella elrendezéssel.

Válasz erre

#49304 medikus

2017-02-26 11:54:41

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #49303. hozzászólásáraNincs de! smile thumbup

Válasz erre

#49303 Jakabjóska

2017-02-26 11:35:04

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49298. hozzászólásáraA helyén méretben már a 180Ah-s sem fér el, én meg kintre rakott akkut nem akarok

Az indítóáram miatt hajlanék a 2x6V felé, de........

Válasz erre