Jó estét!
lehetne 1 egyszerű kérdésem,bár nagyon hülye és bugyuta.
a ballon kerekes Rábát lehet iker kerekezni (a multkorába agyaltam 1 ilyen videó után
Szűkitettem a kört csak 300-as raba érdekel,hogy miért: van 2 db 250-es és volt nálunk kiprobáláson kb 2 napig 930-as fend(műanyagtraktor),380-as stx(95-98 l gázolaj/óra).Ezek a gépek horror drágák és nem adták azt amit várni lehetett volna.A Rábák a festés kivételével teljesen fel vannak újitva(motor,váltó,osztómű,hidraulika villamosság,klima).Ez sem olcsó de a javitás ota csak tankolni kell őket.Van olyan munkagépem , hogy összeakasztottuk elé a két traktort(egész nap nem egyszerű).Ha kapok egy 300-ast(nagyobb tömeg,tengelytáv,motor)még ha kell is rá költeni kiváltja a dupla traktort.A gépek kb 1000 órát mennek évente,igy szerintem engem kiszolgálnak. Valaki már kérdezte itt a fórumon a gyári sárga szinkódját,engem is érdekel(tavasszal festeni akarom őket.Köszi.
Hát ezért nem kellett volna a rábának a motorgyárát szétbombáznia szvsz még ha csak alkatrészeket gyártanának, akkor is szépen megélne belőle a gyár maradéka, de hát ezt is sikerült szétb@szni, az Ikarusszal, és a többi gyárral együtt. Inkább nem írom, mert csak felidegesítem magam ezen.
Itt a szomszéd faluba pár éve hoztak jd motort a rábába. Akkor mindent felujjítottak rajta,még ujj gumikat is kapott,ée így volt nekik kb 7 millába. azóta gond nélkül megy kb 5 ezer ora van most benne ezt csak azért írom le mert egy nyugati 280 lovas gép még aduplájából sem jön ki. egyébbként Biga Imit kellene erről megkérdezni náluk van 360-as is
Te montad meg a tutit!! Nálad a pont!! Az hogy az USA-ban mit miböl és hogyan csináltak és föleg annó azal itt mindenki tisztában van.. Azóta is legendák keringenek a ZÖLD rábák idöt álóságárol föleg a nagyobb fö darabok mert meghibásodás és emberi mulasztás az mindenütt elö fordulhatot.. De még az ihol gyártot RÁBÁK is egész jol szuperáltak PL: a mienknek a váltója az 14000 -ÜÓrás Még most sem dobja a sebességet de már egyre csunyábban szedi de ez még mindig nem tul nagy hiba... És hogy a jelenröl is beszéljünk!! A mostani alkatrész anyag minösége lassan a 0 -val lesz egyen értékü!! És ezért is montam azt hogy óvatosan csak azzal a 300 akár hány lóerös motorokkal.. Amikor az osztó mübe vadi ujonan beszerzet és be ilesztet tengejen egy kicsit igazitani kellet mert gyártási hibás volt és elsöre a faterom RESZELÖVEL probálkozot és csodák csodájára remekül vitte!! Na szoval az ilyen anyag minöségü tengelyeket nem tulságosan kellene anyira megcsavargatni egy kibb erös motorral... Ezért irtam hogy manapság eldolgozgatnak a rábák még a maguk módján de azt már szerintem anyira nem szivlelnék hogy egy ÚJ csoda fegyver épüljön belöllük... Énekem ha mostanság egy 300LE feleti nagygépre lenne szükségem akor jol szétnéznék a piacon ha kell akár a nyugatin is és már egy modern nagygép mellet kötnék ki..És nem egy öszvér mellet ameiknek bár meik nap történhet bármi baja..Hallottam olyan átalakitot rábárol ahol az egész hajtás láncot fel kelet szépen lassan ujitani egy JD motor be épitése után.Pedig a gép ugyancsak nem az eldobni való kategóriában volt...
Én úgy tudom, hogy a rába eredetije a steiger cougar 300 le felett volt, és a hajtáslánc ugyanaz volt a magyarban is meg az amcsiéban is. Mondjuk ha egy amúgy is szétesőfélben lévő váltóval házasították az már más tészta, de gondolom az eredeti mocijával sem bírta volna sokáig.
Amikor D10-el szerletük itt a rábákat azokkal különösebb gond nem volt, pedig az is 300 felett volt...Eza 99-es újragyártáskor volt amikro a buszokat is csináltuk újra... mind D10-el ment. SŐt a CD kombájnokba is ezeket a motorkat tettek sokba a rába-Man helyett...
Ebben a LE kategóriában miért pont rábát??? Az önmagában azzal a maga kis 250 vagy még anyival sem rendelkezö gép magában elvan...De ha megnöveled akár 100 le vel a motor teljesitményét már akár mi is lehet...Ezt a történetet már a JD motor be épitése is elöidézte sok helyen..Föleg ott ahol az öreg és le nyüt gépbe teték bele csak csupán a motort... Ott könyen elö került a leg gyengébb lánc szem Jol néz szét a piacon és azután dönts..
Hello mindenki. Segitség kellene! Keresek 1db lehetőleg ikerkerekes 300-as,320-as vagy 360-as Rábát.Lehetőség szerint fiatal jó állapotu érdekel.Köszi.06205177624
Válasz #1510. hozzászólásra
Abba de a 180-as motor nem érdekel az van benne . Én Kombi turbós motort keresek bele az sem baj ha kell javítani már nagyon benne vagyok a motor javításban . 1 hónap alatt második motort javítom itthon .
nincsen mester!!!
beröffentettük, új tömítésekat kapott, lendkereket nyomlapot megszabályoztattam, főtengelyre új grafitgyűrű miegymás. Tehát toppon vitte el a csávó.
400ezerbe egyeztünk ki a beéítéskész motorra, kb 30ezerbe fájt nékem, így végülis 370-ért ment el.
Kombájnba kellene??
lehet tudok 180lovast egyet még
Válasz #1504. hozzászólásra A Taurus Az MG abroncsokat a lengyelországi gyárban csinálja Magyarországon már nem.
Nemrég vettem az mtz-re taurus hátsó gumit:/ made in poland/ ez a felirat van rajta
Újat már nem kapsz ,eladták a Taurust Lengyel honba ők meg nem gyártják ezt a méretet.Van helyette Usából TITÁN Meg most hallottam van Indiából származó,de ez gyengébb ezt gumistól tudom.
Válasz #1498. hozzászólásra Köszönöm a fáradságot, szerencsére nem életbe vágó azért érdeklődtem mert egy t-150-est akarok átalakítani orbitosra van egy 18x1.5-ös menetü orbitom attol félek hogy kicsi a keresztmetszet ezét érdekelt volna a rábán milyen van
Üdv!Nálunk a TSZ-ben 2,ikerkerekes RÁBA volt.Mindig tarlón járó ekével szántottak,2 műszakban.Biztos nagyobb figyelmet igényel,mint a barázdában járó,de szép egyenes barázdákat húztak.Akkor volt gond ha sáros volt a föld,de akkor nem szántottak.
áááááááá
én aztán nem döglődnék vele
egész nap figyelni mint a majom a fán.....
döglesztő a barázdázás is pláne ha zötyög nemmég sasolni egész nap.............
Mi a tapasztalat Rába duplakerekes szántás?Rábaverk kondor ekém van a vontatott elvileg ezt húzhatnám a barázda partyán is. Tudok-e egyenesen menni mert szimplában ugye megvezet a barázda.
Általában olyan 300-400E között menek felénk a hasonló motorok! Mármint amikor kell ez valakinek... Manapság beköszöntött a minimál üzemelés!!Vagyis csak a leg minimálisabbat költeni a gépre!!És ehez egy komplett motor ritkán szükséges.. Föleg egy egyedi ami csak valami barkács eszközbe való!!
Eladná mert nem kell néki de nem tudja mit lehet egy ilyen motorért elkérni, tényleg patika, valami tehergépkocsiból kapták ki, ha tudtok segítsetek mit érhet egy ilyen mtor_!
Válasz #1485. hozzászólásra
Felénk ezt ugy mondják kit hogy lehet becsapni... Veszed vagy eladod??!! Fontos esetleg sürgös vagy sem.. Nekem PL most nem sokat érne mert nincs rá szükségem
Helló!
Szanberg kérdi mit kóstál egy 300 lovas rába motor tartozékaival hidegen 5 bar a motornyomás! minden patika rajta,
tanácsot kér! Babázik az új házba és még nincs nettye így engem kért meg hogy kérdezzem meg!
Szia!!Ez biztos... Sziveseben menénk mink is vele gyorsaban...De a mi adotságaink Én is kukorica földet huztam meg tegnap..Hát majdnem letérdelt elötte!! A másik meg az hogy ha a géped 7 -el járatod abban meg is kell ülni.. Gondolom jóó ülésed van bene mert ha nem az emberednek hamarosan oda lesz a dereka az tuti!! Mert a rába egy görcsön hármat ugrik...
Ebben igazad van, tényleg feljebb vettük a mélységet, mert magágyat csináltunk, 2. sorral. Kukorica tarlóban első sorral csak 6.ban vitte, de szép munkája volt úgy is. Le is videóztam.
Tavasszal egyszer húztuk 8.kkal a carriert. Nah, az szép látvány volt, akkor megnőtt a Rábánk a szememben, h az ilyet is tud. Eddig csak tötyörgött. Azóta új pilótát kapott.
3128 hozzászólás
megduplakerekeznéd aztán fogna egy nagyot vagy lefuladna vagy valamelyik lehejtást szétekerné aztán vége!
Jó estét!
lehetne 1 egyszerű kérdésem,bár nagyon hülye és bugyuta.
a ballon kerekes Rábát lehet iker kerekezni (a multkorába agyaltam 1 ilyen videó után
Szűkitettem a kört csak 300-as raba érdekel,hogy miért: van 2 db 250-es és volt nálunk kiprobáláson kb 2 napig 930-as fend(műanyagtraktor),380-as stx(95-98 l gázolaj/óra).Ezek a gépek horror drágák és nem adták azt amit várni lehetett volna.A Rábák a festés kivételével teljesen fel vannak újitva(motor,váltó,osztómű,hidraulika villamosság,klima).Ez sem olcsó de a javitás ota csak tankolni kell őket.Van olyan munkagépem , hogy összeakasztottuk elé a két traktort(egész nap nem egyszerű).Ha kapok egy 300-ast(nagyobb tömeg,tengelytáv,motor)még ha kell is rá költeni kiváltja a dupla traktort.A gépek kb 1000 órát mennek évente,igy szerintem engem kiszolgálnak. Valaki már kérdezte itt a fórumon a gyári sárga szinkódját,engem is érdekel(tavasszal festeni akarom őket.Köszi.
Válasz #1526. hozzászólásra
Én azért kipróbálnák egy továbbfejlesztett Rábát,mondjuk 300-lovas motorral varió váltóval rugózott fülkével ehr-el. szerintem már ott tartana ha...
Hát ezért nem kellett volna a rábának a motorgyárát szétbombáznia
szvsz még ha csak alkatrészeket gyártanának, akkor is szépen megélne belőle a gyár maradéka, de hát ezt is sikerült szétb@szni, az Ikarusszal, és a többi gyárral együtt. Inkább nem írom, mert csak felidegesítem magam ezen.
Itt a szomszéd faluba pár éve hoztak jd motort a rábába. Akkor mindent felujjítottak rajta,még ujj gumikat is kapott,ée így volt nekik kb 7 millába. azóta gond nélkül megy kb 5 ezer ora van most benne ezt csak azért írom le mert egy nyugati 280 lovas gép még aduplájából sem jön ki. egyébbként Biga Imit kellene erről megkérdezni náluk van 360-as is
Válasz #1523. hozzászólásra
Az hogy az USA-ban mit miböl és hogyan csináltak és föleg annó azal itt mindenki tisztában van.. Azóta is legendák keringenek a ZÖLD rábák idöt álóságárol föleg a nagyobb fö darabok mert meghibásodás és emberi mulasztás az mindenütt elö fordulhatot..
De még az ihol gyártot RÁBÁK is egész jol szuperáltak PL: a mienknek a váltója az 14000 -ÜÓrás Még most sem dobja a sebességet de már egyre csunyábban szedi de ez még mindig nem tul nagy hiba... És hogy a jelenröl is beszéljünk!! 
A mostani alkatrész anyag minösége lassan a 0 -val lesz egyen értékü!! És ezért is montam azt hogy óvatosan csak azzal a 300 akár hány lóerös motorokkal.. Amikor az osztó mübe vadi ujonan beszerzet és be ilesztet tengejen egy kicsit igazitani kellet mert gyártási hibás volt és elsöre a faterom RESZELÖVEL probálkozot és csodák csodájára remekül vitte!! Na szoval az ilyen anyag minöségü tengelyeket nem tulságosan kellene anyira megcsavargatni egy kibb erös motorral... Ezért irtam hogy manapság eldolgozgatnak a rábák még a maguk módján de azt már szerintem anyira nem szivlelnék hogy egy ÚJ csoda fegyver épüljön belöllük... Énekem ha mostanság egy 300LE feleti nagygépre lenne szükségem akor jol szétnéznék a piacon ha kell akár a nyugatin is és már egy modern nagygép mellet kötnék ki..És nem egy öszvér mellet ameiknek bár meik nap történhet bármi baja..Hallottam olyan átalakitot rábárol ahol az egész hajtás láncot fel kelet szépen lassan ujitani egy JD motor be épitése után.Pedig a gép ugyancsak nem az eldobni való kategóriában volt...
Te montad meg a tutit!! Nálad a pont!!
Én úgy tudom, hogy a rába eredetije a steiger cougar 300 le felett volt, és a hajtáslánc ugyanaz volt a magyarban is meg az amcsiéban is. Mondjuk ha egy amúgy is szétesőfélben lévő váltóval házasították az már más tészta, de gondolom az eredeti mocijával sem bírta volna sokáig.
Válasz #1521. hozzászólásra
Amikor D10-el szerletük itt a rábákat azokkal különösebb gond nem volt, pedig az is 300 felett volt...Eza 99-es újragyártáskor volt amikro a buszokat is csináltuk újra... mind D10-el ment. SŐt a CD kombájnokba is ezeket a motorkat tettek sokba a rába-Man helyett...
Válasz #1519. hozzászólásra
Ott könyen elö került a leg gyengébb lánc szem
Jol néz szét a piacon és azután dönts..
Ebben a LE kategóriában miért pont rábát??? Az önmagában azzal a maga kis 250 vagy még anyival sem rendelkezö gép magában elvan...De ha megnöveled akár 100 le vel a motor teljesitményét már akár mi is lehet...Ezt a történetet már a JD motor be épitése is elöidézte sok helyen..Föleg ott ahol az öreg és le nyüt gépbe teték bele csak csupán a motort...
Válasz #1519. hozzászólásra
Nem lesz egyszerű...
Hello mindenki. Segitség kellene! Keresek 1db lehetőleg ikerkerekes 300-as,320-as vagy 360-as Rábát.Lehetőség szerint fiatal jó állapotu érdekel.Köszi.06205177624
Válasz #1516. hozzászólásra
Köszönjük neked!! És én is azt kivánom mind azoknak akik a magyar rögöt törik egy sárgára festet vasdarabbal!!!
RÁBÁSOK ésminden gazdatársnak,bel és árvizmentes boldog ujesztendöt,és jóegészséget kivánok!!!!!
Válasz #1501. hozzászólásra
ITT nézd meg
Válasz #1513. hozzászólásra
Bocsi csak az este jöttek értem és mennem kellett .
Válasz #1512. hozzászólásra
az enyém Rába Kombi turbós nagy légüstös, nagy lóerős motor.
Volános szerelők nézték, azt mondták 300lovas téma ez a motor.
De már elkelt. Amúgy jó volt, hidegen 5,5bar olajnyomás alapjáraton, meg pengett is.
hamarabb szóltál volna bakker...
Válasz #1510. hozzászólásra
Ha szabad tudnom milyen motor volt ?
Válasz #1510. hozzászólásra
Abba de a 180-as motor nem érdekel az van benne . Én Kombi turbós motort keresek bele az sem baj ha kell javítani már nagyon benne vagyok a motor javításban . 1 hónap alatt második motort javítom itthon .
Válasz #1509. hozzászólásra
nincsen mester!!!
beröffentettük, új tömítésekat kapott, lendkereket nyomlapot megszabályoztattam, főtengelyre új grafitgyűrű miegymás. Tehát toppon vitte el a csávó.
400ezerbe egyeztünk ki a beéítéskész motorra, kb 30ezerbe fájt nékem, így végülis 370-ért ment el.
Kombájnba kellene??
lehet tudok 180lovast egyet még
Válasz #1506. hozzászólásra
Szanberg Meg van még az a rába mocid ?
Válasz #1504. hozzászólásra
Hát ja..... Mindent megvesznek aminek jól csengő neve és múltja van,ezt most a lengyel testvérek szerezték meg.
Albertnél nincs! a titan meg átmérőben kb 10cm el kissebb
Válasz #1505. hozzászólásra
Az fasza akkor kapjuk a lengyel szart Taurus néven . Akkor többet Taurus gumit sem kell venni az biztos .
Válasz #1504. hozzászólásra A Taurus Az MG abroncsokat a lengyelországi gyárban csinálja Magyarországon már nem.
Nemrég vettem az mtz-re taurus hátsó gumit:/ made in poland/ ez a felirat van rajta
Válasz #1503. hozzászólásra
A Michelin csoport eladta a Taurust ?
Válasz #1501. hozzászólásra
Újat már nem kapsz ,eladták a Taurust Lengyel honba ők meg nem gyártják ezt a méretet.Van helyette Usából TITÁN Meg most hallottam van Indiából származó,de ez gyengébb ezt gumistól tudom.
Válasz #1501. hozzászólásra
Püspökladányban a Valbert kft. nél szokott lenni
üdv mindenkinek
nem tud valaki 20.8R34 Taurus gumit rábára???
Válasz #1487. hozzászólásra
Meg van még az a Rába moci ?
Válasz #1498. hozzászólásra Köszönöm a fáradságot, szerencsére nem életbe vágó azért érdeklődtem mert egy t-150-est akarok átalakítani orbitosra van egy 18x1.5-ös menetü orbitom attol félek hogy kicsi a keresztmetszet ezét érdekelt volna a rábán milyen van
HALI!rsandor még a katalogusban sem találtam amenet méretét.
Meg tudná nekem valaki mondani a rába kormányorbitban milyen menet van, 18x1.5 vagy 20x1.5 vagy 22x1.5 ?????
Válasz #1495. hozzászólásra
Az nem rosz! !Most hó is van hozzá...
Hali RÁBÁSOK van egy Rába tololapom-2db munkahengerrel és hidraulika tömlövel eladó vagy munkagépre cserélhető.Irány ár 280000. Érd:06302710915
Válasz #1493. hozzászólásra
Válasz #1489. hozzászólásra
Üdv!Nálunk a TSZ-ben 2,ikerkerekes RÁBA volt.Mindig tarlón járó ekével szántottak,2 műszakban.Biztos nagyobb figyelmet igényel,mint a barázdában járó,de szép egyenes barázdákat húztak.Akkor volt gond ha sáros volt a föld,de akkor nem szántottak.
sziasztok!
meg tudnátok nekem mondani a rába felninek mekkora az osztokörének mérete?
Válasz #1490. hozzászólásra
Most szimplán van mert elmaradtak az őszi tárcsázások,de már nagyon unom (meg lustulok is )leszerelni aztán felszerelni
Válasz #1489. hozzászólásra
áááááááá
én aztán nem döglődnék vele
egész nap figyelni mint a majom a fán.....
döglesztő a barázdázás is pláne ha zötyög nemmég sasolni egész nap.............
Mi a tapasztalat Rába duplakerekes szántás?Rábaverk kondor ekém van a vontatott elvileg ezt húzhatnám a barázda partyán is. Tudok-e egyenesen menni mert szimplában ugye megvezet a barázda.
Válasz #1487. hozzászólásra
Általában olyan 300-400E között menek felénk a hasonló motorok! Mármint amikor kell ez valakinek... Manapság beköszöntött a minimál üzemelés!!Vagyis csak a leg minimálisabbat költeni a gépre!!És ehez egy komplett motor ritkán szükséges.. Föleg egy egyedi ami csak valami barkács eszközbe való!!
Eladná mert nem kell néki de nem tudja mit lehet egy ilyen motorért elkérni, tényleg patika, valami tehergépkocsiból kapták ki, ha tudtok segítsetek mit érhet egy ilyen mtor_!
Válasz #1485. hozzászólásra
Veszed vagy eladod??!! Fontos esetleg sürgös vagy sem.. Nekem PL most nem sokat érne mert nincs rá szükségem
Felénk ezt ugy mondják kit hogy lehet becsapni...
Helló!
Szanberg kérdi mit kóstál egy 300 lovas rába motor tartozékaival hidegen 5 bar a motornyomás! minden patika rajta,
tanácsot kér! Babázik az új házba és még nincs nettye így engem kért meg hogy kérdezzem meg!
Bővebb infó régi pannonos 57
22
814
es számon!
CSá
Válasz #1483. hozzászólásra
Én is kukorica földet huztam meg tegnap..Hát majdnem letérdelt elötte!! A másik meg az hogy ha a géped 7 -el járatod abban meg is kell ülni.. Gondolom jóó ülésed van bene mert ha nem az emberednek hamarosan oda lesz a dereka az tuti!! Mert a rába egy görcsön hármat ugrik...
Szia!!Ez biztos... Sziveseben menénk mink is vele gyorsaban...De a mi adotságaink
Válasz #1479. hozzászólásra
Az a 4.5. az nem egy haladós sebesség.
Válasz #1480. hozzászólásra
De az is igaz, hogy napra tarlóban első sorral, 2 keskenyebb határolóval, a 8300as 13-13 km/h-val húzta a carieert. Visszanéztem a gps-en.
Válasz #1476. hozzászólásra
Ebben igazad van, tényleg feljebb vettük a mélységet, mert magágyat csináltunk, 2. sorral. Kukorica tarlóban első sorral csak 6.ban vitte, de szép munkája volt úgy is. Le is videóztam.
Tavasszal egyszer húztuk 8.kkal a carriert. Nah, az szép látvány volt, akkor megnőtt a Rábánk a szememben, h az ilyet is tud. Eddig csak tötyörgött. Azóta új pilótát kapott.