Hát ahogy a főnök be szabályoza. A mult héten beteg volt jó volt a fűtés, már meg gyógyult ma meg csapot a hideg ahogy ki nyitottam reggel az ajtót gondoltam is hogy eltöröm a lábát és tavaszig jó lesz a fűtés.
Akkor vegyél 180-as rába motors T 150-et, én azzal nyomatom 6 éve már szerintem stapabíró frankó gép... És 180 Le rába motor. Semmi gondom nem volt vele ,pedig nem kis cuccokkal nyaggatom!
Kérdés hogy mit akarsz, ez nem egy elterjedt márka, ha baja lesz alkatrészt is honnan. Eben nem vagyok tájékozott. De ha ebbe a kategóríában gondolkozol akkor inkább FiatAgri 180-90 tudnám ajánlani.
Válasz #1283. hozzászólásra
Azám!!!!!
Akkor volt szívás,mikor télen bennaludt a műhelyben,és indítás után azonnal ki kellett állni!!!!!
Levegő nélkül kuplungolni...........
Tiszta kamionos feeling volt.
Motor gyújt, kuplung pszszsz, vált, kuplung ki pszszssz, felező ki, pszszsz.....
Húúúúúúú, de imádtam, ahogy a fülke rugózott
3128 hozzászólás
Válasz #1328. hozzászólásra
voila egy zöld testvér Raba
Válasz #1328. hozzászólásra
Baszkiiii tietek lesz ????
Rába kicsit másként.
Válasz #1326. hozzászólásra
Azokra gondolsz ami a RAB 8.4 vázon vannak, az saját gyártmány.
helo! biga imit keresném.azok a simítók, amikről képeket küldtél be egyszer nagyon tetszenek. hol vannak? van belőlük eladó?
Válasz #1324. hozzászólásra
Köszi!
Viszont kívánom Barátom!
Válasz #1323. hozzászólásra
Jó éjszakát neked barátom.
Válasz #1322. hozzászólásra
Válasz #1321. hozzászólásra
Hát ahogy a főnök be szabályoza. A mult héten beteg volt jó volt a fűtés, már meg gyógyult ma meg csapot a hideg ahogy ki nyitottam reggel az ajtót gondoltam is hogy eltöröm a lábát és tavaszig jó lesz a fűtés.
Válasz #1320. hozzászólásra
Mennyire van felfűtve télen?
Válasz #1319. hozzászólásra
Köszönöm, Tsz-es örökség a műhely.
Válasz #1317. hozzászólásra
Igen, jók!
Jó nagy gépszíneitek vannak, én ilyet még csak a régi mezőgazdasági technikákba láttam.
Válasz #1316. hozzászólásra
A fenébe tunnigolni kell a Steigert.
Válasz #1315. hozzászólásra
Már hiányoztál ám, láttad a vidiket?
Válasz #1314. hozzászólásra
Nekünk a 6920+6,7 kongskilde 62 heki/10 óra.
Válasz #1309. hozzászólásra
Köszi!
80 heki 10óra alatt? nekem meg 1 szezonba
Válasz #1313. hozzászólásra
Bizony, nekem eddigi csúcs 80 hektár tíz óra alatt.
Válasz #1312. hozzászólásra
Azért le szoktam tenni azt is, úgy csinál szép melót...
Válasz #1310. hozzászólásra
Várjuk, én is tolom magam.
Válasz #1310. hozzászólásra
Első sorral nem biztos.
Válasz #1309. hozzászólásra
Márciusba amikor kimegyek a Környei 8,4-el, majd csinálok videót!!! Röhög a gép vele
Válasz #1307. hozzászólásra
Majd csak azzal. jó a nick képed NAGYON KIRÁLY.
Válasz #1300. hozzászólásra
Egy kis ízelítő.
Válasz #1301. hozzászólásra
Szeva!
Hengerfej ki van próbálva?
Vagy majd a simítóval...?
Válasz #1301. hozzászólásra
Szeva!
Hengerfej ki van próbálva?
Vagy majd a simítóval...?
Válasz #1302. hozzászólásra
Nem K-700-as.
Válasz #1298. hozzászólásra
Hát,gyerek volt az a pilóta.....
Válasz #1300. hozzászólásra
Na igen vagy ilyet de ezt se ismerős.
Válasz #1300. hozzászólásra
Rakétavonszoló
Az nem semmi volt, főleg a nyomatékváltós!
Válasz #1296. hozzászólásra
Légy üdvözölve barátom rég beszéltünk.
Válasz #1294. hozzászólásra
Akkor vegyél 180-as rába motors T 150-et, én azzal nyomatom 6 éve már szerintem stapabíró frankó gép... És 180 Le rába motor. Semmi gondom nem volt vele ,pedig nem kis cuccokkal nyaggatom!
Válasz #1294. hozzászólásra
5 millkáért jót lehet venni, a váltó pilóta kérdés.
Válasz #1292. hozzászólásra
Inkább azt mondanám hogy rövid!! Volt ojan gépkezelö aki álva vezetet.. Gondolhatod??
Az biztos, hogy gyors, mozgékony gépek voltak.
Pótkocsizni, szártzúzni, kombinátorozni jó volt vele.
Válasz #1275. hozzászólásra
Mondjuk úgy hogy ránézésre üvölt, hogy nem erdőbe szánták.
A fülke rugózott? Hmmm..
Válasz #1289. hozzászólásra
Na azt fel kellett volna venni nagy élmény lehetett.
Válasz #1291. hozzászólásra
Úgy néztem,hogy a Fiatok jóval drágábbak.Ott viszont a váltó javítástól óvtak.
Válasz #1288. hozzászólásra
Szia akkor neked ismerős én még közelében sem voltam e fajtának.
Válasz #1289. hozzászólásra
Szewa!!!!!!!!!!!!!!
Hát,ha gyenge lába volt a pilótának..........
Válasz #1286. hozzászólásra
Kérdés hogy mit akarsz, ez nem egy elterjedt márka, ha baja lesz alkatrészt is honnan. Eben nem vagyok tájékozott. De ha ebbe a kategóríában gondolkozol akkor inkább FiatAgri 180-90 tudnám ajánlani.
Válasz #1288. hozzászólásra
Én csak silót tapostam vele,meg szegeltem.
Az elsőhíd perselyeit cserélni......
Válasz #1285. hozzászólásra
Szia Lajos! Képzeld el én tudok ojanrol amikor MTZ vel huzták be.. Szerinted?? Csunyán felmászot rá!! Még ma is emlegetik!!
Válasz #1287. hozzászólásra
Havat, silót tolni szerettem vele.
Szántóföldön inkább a 250-est szerettem
Válasz #1284. hozzászólásra
Nálunk szedtek vele cukorrépát is!
Válasz #1284. hozzászólásra
Merre van a gép?
Válasz #1283. hozzászólásra
Azám!!!!!
Akkor volt szívás,mikor télen bennaludt a műhelyben,és indítás után azonnal ki kellett állni!!!!!
Levegő nélkül kuplungolni...........
Szerintem 1,5 M körűl már találni jót.
Egyik cimbimnek van!
A váltó ZF, ahhoz van cucc, más talán nem mehet tönkre!
Válasz #1279. hozzászólásra
Tiszta kamionos feeling volt.
Motor gyújt, kuplung pszszsz, vált, kuplung ki pszszssz, felező ki, pszszsz.....
Húúúúúúú, de imádtam, ahogy a fülke rugózott
Válasz #1280. hozzászólásra
Azt nemtom,én síki kölök vagyok!
Válasz #1274. hozzászólásra
-az tuti rázós hozzá!
Nemtudom mit érhet,de az alkatrész(ami nem egyezik a steigerrel)