Az jó de 275-ló meg 2400 körül perdül a motorja.Nekem is itt körül van ih-62esel:10-13 liter mélységtől, vagy még kötünk utána négy gyürűshengert akkor csak ötödík,bár az új rába az ih-72es gyürűvel vitte 7díkel csak nem bírtál benne meg űllní.Spíró szántás első sorral 15 liter,de ha már egyszer le van húzva valamivel akkor annyi mint a tárcsával.RAU-8.4 6-7 liter.Szántás ih 6fejes barázda mellett 20-30literes a fogyasztás.
az nagyon jó fogyasztás a 6.2-el
sokat számit a mélység és a szög is
mi is itt körül fogyasztunk
de összecsukva tengelyig húzva 20 lityitt csipet be a 4650-es:)))
Igazából többször dugulási problémával küzdöttünk. Nem mértünk fogyasztást, nem volt rá idő. Amikor megvettük, elmentünk bérbe tárcsázni a szomszéd faluba, és vonulással együtt 10 liter/ha körülire jött ki a 6,2-es Ih-val. De pontosabbat nem tudok. Érzésre talán kicsivel több, mint a 8300-asé.
a lapok persze kopottak voltak, meg izzadt, mint az állat, de húzta. Persze volt némi fagyálló a kerekekben. De mindig volt vele gond. És a jd szerelő haver is mondta h lehetőleg 6920-ast ne!
Válasz #494. hozzászólásra
Nehéz talajmunkánál havonta kellene kitolni a hátulját...... Eszméletlen dolgokat tud az a 6.8-as command-rail!!!!!!!!!!Ha mondanák,nem hinném........
Válasz #491. hozzászólásra
Mindent! Kombi,2 hw-8011(28 tonnával);5,2 ih tárcsa;jd-740A;rabe s albatros 4 vassal.Addig az volt a vezérgép!Akkor ősszel lett a 8100.
3128 hozzászólás
Válasz #527. hozzászólásra
Nekünk tárcsázásban 6.ban bepattog a gép.
Válasz #526. hozzászólásra
Az jó de 275-ló meg 2400 körül perdül a motorja.Nekem is itt körül van ih-62esel:10-13 liter mélységtől, vagy még kötünk utána négy gyürűshengert akkor csak ötödík,bár az új rába az ih-72es gyürűvel vitte 7díkel csak nem bírtál benne meg űllní.Spíró szántás első sorral 15 liter,de ha már egyszer le van húzva valamivel akkor annyi mint a tárcsával.RAU-8.4 6-7 liter.Szántás ih 6fejes barázda mellett 20-30literes a fogyasztás.
Válasz #525. hozzászólásra
az nagyon jó fogyasztás a 6.2-el
sokat számit a mélység és a szög is
mi is itt körül fogyasztunk
de összecsukva tengelyig húzva 20 lityitt csipet be a 4650-es:)))
Válasz #524. hozzászólásra
Igazából többször dugulási problémával küzdöttünk. Nem mértünk fogyasztást, nem volt rá idő. Amikor megvettük, elmentünk bérbe tárcsázni a szomszéd faluba, és vonulással együtt 10 liter/ha körülire jött ki a 6,2-es Ih-val. De pontosabbat nem tudok. Érzésre talán kicsivel több, mint a 8300-asé.
Válasz #521. hozzászólásra
És mit tud a john deere motorral és milyen a fogyasztása.
Válasz #522. hozzászólásra
Most már demokrácia van, egyenrangú a 8300-assal. De a 8300-as fürgébb, pedig gyengébb és könnyebb.
Válasz #521. hozzászólásra
Tudom, akkor most az a vezérgép???
Válasz #520. hozzászólásra
Örülök. Pedig mi már a simítót is levettük róla. Tavaly vettem egy jd motoros Rábát.:-)
Válasz #519. hozzászólásra
Nem, semmi gond nem volt vele, lehet jót tett neki az erősités amit ajánlottál
Válasz #518. hozzászólásra
Hogy viselkedik a borona? Nem tört még el? Nekünk már sok helyen.:-(
Válasz #517. hozzászólásra
én is igy gondolom :-)
Válasz #516. hozzászólásra
Ez némileg pörgősebb, ahogy látom.
Válasz #515. hozzászólásra
nem,jd8110
jdeere01?:-)
Válasz #512. hozzászólásra
kovácskeres cucc ügyében beszéltünk tavaly tel.-on
nyugodalmast mindenkinek.
Válasz #509. hozzászólásra
Üdv! Ki vagy?
Válasz #506. hozzászólásra
Kopott lapokkal néha nehezbb.
Válasz #507. hozzászólásra
Jóéjt Lajos!!!
Válasz #503. hozzászólásra
Üdv. köreinkben U.Zs.!!
Válasz #507. hozzászólásra
SZIA LAJOS!!!
További kellemes eszmecserét! megyek pihi,mert reggel Dolog van! Jóéjt!
Válasz #505. hozzászólásra
a lapok persze kopottak voltak, meg izzadt, mint az állat, de húzta. Persze volt némi fagyálló a kerekekben. De mindig volt vele gond. És a jd szerelő haver is mondta h lehetőleg 6920-ast ne!
Válasz #503. hozzászólásra
Az szép és bírta.
Válasz #494. hozzászólásra
Ez így pont jó,fullon van.
Válasz #502. hozzászólásra
biztos jó, a haverék is húzták vele a 9,8-as IH-t, de csak javítgatták ezt-azt rajta.
Válasz #498. hozzászólásra
meg hát a békési jó földek is:)))
Válasz #497. hozzászólásra
Jó az híd el.
Válasz #497. hozzászólásra
Elég sokat "szegeltem" DE AKKOR IS AZ A LEGKEDVESEBB traki a portán!
Válasz #492. hozzászólásra
Akkor nekem nem jó mert a faluba az összes kisparcelás engem akar hiába vagyunk öten , enyém a külsőség a többi csinálja a cégét.
Válasz #494. hozzászólásra
Nehéz talajmunkánál havonta kellene kitolni a hátulját...... Eszméletlen dolgokat tud az a 6.8-as command-rail!!!!!!!!!!Ha mondanák,nem hinném........
a 6920-as nem a legjobb konstrukció.
Válasz #491. hozzászólásra
Mindent! Kombi,2 hw-8011(28 tonnával);5,2 ih tárcsa;jd-740A;rabe s albatros 4 vassal.Addig az volt a vezérgép!Akkor ősszel lett a 8100.
Válasz #489. hozzászólásra
Anyag hibás fogaskerék.
Válasz #489. hozzászólásra
és van olyan aki a 6920-ast is csippelné....
Válasz #490. hozzászólásra
Csak" 20 mázsával nehezebb vízzel teli kerékkel........
Válasz #485. hozzászólásra
hát nem ,
.mert maga a vetőgép 36X76.2= 27.5 MÉTER SZÉLES :-))))
Válasz #489. hozzászólásra
értem
és mit huzótt zömmel???
Válasz #487. hozzászólásra
Nem lehet benne túlsok.
Válasz #487. hozzászólásra
akkor 4500,most 6200. Nyilván sok volt a víz a kerében,a command-rail nem tágított,valaminek engedni kellett.
Válasz #486. hozzászólásra
Az szép zsebe nyúlós a buli.
Válasz #486. hozzászólásra
6920!!!!!!!!!!!!
mennyi óra van benne???
Válasz #483. hozzászólásra
Power-Qad C fokozat: egy fog nyekk! a képen egy 6920 váltója kuplungtól hátra.
Válasz #481. hozzászólásra
Ez is szép csak nem a 8méter széles parcelába való.
Válasz #481. hozzászólásra
kafa
Válasz #480. hozzászólásra
FASZA!!
mi volt velle???
Válasz #475. hozzászólásra
Hát a tegnapi 86tol jobb árban van.
Válasz #477. hozzászólásra
És ez????
Válasz #474. hozzászólásra
Új avatar..........Ajállom figyelmedbe.
Válasz #475. hozzászólásra
ez tényleg "NEM" pénz érte