Szerintem elég a 4m. Mi a 210Le-vel az ötös carriert huztuk és elég volt neki. Mert ahhoz,hogy szépen dolgozzon kell huzni 13-14km/h-val és akkor már kell neki a teljesitmény.
155pacival húzok 3m cariert, röpül vele a gép de meg is látszik a munkaminőségen. 3,5méterest még bevállalnám de a 4mes már lehet nagyon fogná. (Dombos földjeim vannak.) Sík területen 160pacihoz jó a 4m szerintem.
Dal-bo 3 méteresem van 2 tonna súlyú a 120 lovas traki húzza rendesen 2,2 milla+ áfa T gyűrűs hengerrel.A tiédre mondjuk a 4 méteres jó lenne.A tárcsák gumiágyba tudnak rugózni stb
Válasz #134. hozzászólásra
A röv tárcsa nem volt még megakasztva,de az ih-t ástuk már.
Annak idején a 750A vetőgép is olyan volt,ha a vészben felemeltük a csoroszlyákat,hogy ne kelljen takarítani őket,akkor úgy elsüllyedt a kereke,hogy ásni kellett.
A gyakorlatban te már többet tudsz erről. De azért olyan már volt nekem is, hogy megakadtam a tárcsával, és ha nem emelem ki, akkor vége a dalnak. Persze lehet, hogy a tárcsa részt kiemelve a henger elmegy a problémás rész tetején. Ezt nem tudom. Hátha egyszer lesz módom megtapasztalni egy saját rövidtárcsát! De inkább nem ilyen szituációban!
Válasz #104. hozzászólásra
Ha megakadsz és megpróbálod kiemelni,a kereke lemegy a mélybe,és úgy elakadsz,hogy homlokrakodóval kell körbeásni a kiszabaduláshoz.
lapok 45 vagy 46os átmérővel nem tudom pontosan a régebbiek 43asok. 8-9000+fa csapágy az húzós kb 18000+fa. De az csak extrém estben megy tönkre. Én eddig egyet cseréltem. Konkrétan nem tudom mi ette meg de a porvédő tömítés teljesen hiányzott belőle. Drót, bálamadzag tudhat ilyet csinálni. Amúgy egy darabig örökös. Most van egy másik amin láttam hogy feltekerte a bálamadzagot. Azért rendeltem tartalékba hogy ne legyn állás ha hirtelen kell. Házilag megtákolni a csapágyat elég gázos. Próbáltam szétszúratni az agyat esztergályossal hogy kicseréljük benne az csapágyat de nem bírtuk kiszedni sehogy se, olyan mintha egy anyagből lenne csak a futófelület keményebb. Maxx esztergáltatni lehetne teljesen új agyat és azt megcsinálni cserélhetős csapágyasra. De az meg közel annyiba lenne mint a gyári. Nagyon rugalmas az alkatrész ellátásuk Ami este bexart az másnap délelőtt tízkor már ki volt cserélve úgy hogy kereszteztem egyik szervízkocsi útját kb 40kmt keltet autóznom érte.
2007 őszén a demó 820-ast 7710essel. Nemtom hány pacis, olyan 180-190re tippelünk. A szárazban jól vitte, eső után azért már fogta.
2009 nyarán a demó 820ast 8300assal(230 paci) húztuk, vitte rendesen. Ekkor volt az elakadás is. Aztán mégis 650eset vettem, az ár miatt is, és azért mert mindenki szerint elég az a mi gépeinknek. Van hozzá Biodrill is, már nagyon várom h használjuk is!
Én nem tudom te ki vagy, de stílusod nem ide illő, itt mindenki tiszteli a másikat, és a másik véleményét, ez a kép amit feltettél a nevedhez illik hozzád, persze ez nem pozitív...
Az íves(gömbsüveges) lapnak az a hátránya, hogy a tárcsa súlya a tárcsalapok külső palástján fekszik fel. Így nedves talajon a nagy súly miatt megnyomja a talajt ott, ahol felfekszenek a lapok, és amikor kiszárad a föld, az a réteg megkeményedik, és a nedvesség által nehezebben átjárható. Szárazban meg jobban rögösít, mint a síklapú tárcsa. Előnye, hogy jobban kever.
6408 hozzászólás
Válasz #157. hozzászólásra
TM-120 a tied?
Én a 3 méterest tudom 12 vel húzni kb és akkor végez jó munkát.
Válasz #152. hozzászólásra
Ez 3,5 méteres lehet de ez nem olyan mint az enyém mert ennek a változatnak 3,5 métertől hidraulikusan csukható.
Válasz #153. hozzászólásra
remélem is , hogy 4m-est akasztanak egy ilyen komoly traktorra
Válasz #151. hozzászólásra
Szerintem elég a 4m. Mi a 210Le-vel az ötös carriert huztuk és elég volt neki. Mert ahhoz,hogy szépen dolgozzon kell huzni 13-14km/h-val és akkor már kell neki a teljesitmény.
Válasz #152. hozzászólásra
Én 4m-re saccolom.
ez 3, 3.5 vagy 4 méteres lehet ????
Válasz #150. hozzászólásra
4,5 méterest mértnem vinné?Itt a 160 le zetor a 4,8 méteres metalworkos tárcsát húzza,ami kb 38 mázsa.
Válasz #148. hozzászólásra
Üdv!
155pacival húzok 3m cariert, röpül vele a gép de meg is látszik a munkaminőségen. 3,5méterest még bevállalnám de a 4mes már lehet nagyon fogná. (Dombos földjeim vannak.) Sík területen 160pacihoz jó a 4m szerintem.
Válasz #148. hozzászólásra
Dal-bo 3 méteresem van 2 tonna súlyú a 120 lovas traki húzza rendesen 2,2 milla+ áfa T gyűrűs hengerrel.A tiédre mondjuk a 4 méteres jó lenne.A tárcsák gumiágyba tudnak rugózni stb
http://www.szegana.hu/dal-bo-farmer-disc-rovidtarcsa
Rövidtárcsát,de milyet?Ár érték arányban,160 le után.Kinek milyen van?Tapasztalatot,véleményt!
Válasz #146. hozzászólásra
Mi se dumálunk ám ittenn reggelig, az ......
Max 12ig szokás......
Itass meg a faterral pár rövidet, hátha hamarabb nyitja a kasszát!
na léptem jó éjt nektek
Válasz #143. hozzászólásra
Persze, mert RABE-szélte vlk. a fénékét.....
Válasz #143. hozzászólásra
oszt az jó komi?
Válasz #139. hozzászólásra
Rabe van.......
Válasz #141. hozzászólásra
V.
Válasz #140. hozzászólásra
Látom neked beretva agyad van...
Azt áruld el miféle rövidre fogod kicsikarni a lóvét a fatter zsebibül idén????
Válasz #138. hozzászólásra
carrier
Válasz #138. hozzászólásra
Hát arra amirül beszélünk!
Vader C.
Válasz #137. hozzászólásra
Millen C-re gondolsz???
Válasz #136. hozzászólásra
Ja persze nincsen C-tek a birtokon.......
Válasz #134. hozzászólásra
A röv tárcsa nem volt még megakasztva,de az ih-t ástuk már.
Annak idején a 750A vetőgép is olyan volt,ha a vészben felemeltük a csoroszlyákat,hogy ne kelljen takarítani őket,akkor úgy elsüllyedt a kereke,hogy ásni kellett.
Válasz #133. hozzászólásra
Na és mivel süllyedtetek L?????
Válasz #133. hozzászólásra
A gyakorlatban te már többet tudsz erről. De azért olyan már volt nekem is, hogy megakadtam a tárcsával, és ha nem emelem ki, akkor vége a dalnak. Persze lehet, hogy a tárcsa részt kiemelve a henger elmegy a problémás rész tetején. Ezt nem tudom. Hátha egyszer lesz módom megtapasztalni egy saját rövidtárcsát! De inkább nem ilyen szituációban!
Válasz #104. hozzászólásra
Ha megakadsz és megpróbálod kiemelni,a kereke lemegy a mélybe,és úgy elakadsz,hogy homlokrakodóval kell körbeásni a kiszabaduláshoz.
Válasz #131. hozzászólásra
Tegnap még nem így nézett ki a kép!Aztán lehet,hogy valaki magára értette amit írtam?
Válasz #116. hozzászólásra
mi a bajod a keresztényekkel?
miről maradtunk le?
Válasz #126. hozzászólásra
lapok 45 vagy 46os átmérővel nem tudom pontosan a régebbiek 43asok. 8-9000+fa csapágy az húzós kb 18000+fa. De az csak extrém estben megy tönkre. Én eddig egyet cseréltem. Konkrétan nem tudom mi ette meg de a porvédő tömítés teljesen hiányzott belőle. Drót, bálamadzag tudhat ilyet csinálni. Amúgy egy darabig örökös. Most van egy másik amin láttam hogy feltekerte a bálamadzagot. Azért rendeltem tartalékba hogy ne legyn állás ha hirtelen kell. Házilag megtákolni a csapágyat elég gázos. Próbáltam szétszúratni az agyat esztergályossal hogy kicseréljük benne az csapágyat de nem bírtuk kiszedni sehogy se, olyan mintha egy anyagből lenne csak a futófelület keményebb. Maxx esztergáltatni lehetne teljesen új agyat és azt megcsinálni cserélhetős csapágyasra. De az meg közel annyiba lenne mint a gyári. Nagyon rugalmas az alkatrész ellátásuk Ami este bexart az másnap délelőtt tízkor már ki volt cserélve úgy hogy kereszteztem egyik szervízkocsi útját kb 40kmt keltet autóznom érte.
Válasz #127. hozzászólásra
Kössz,átolvastam.
Válasz #126. hozzászólásra
Carrieresbe már nyaggattam őköt, van ott pár számocska.........
Válasz #106. hozzászólásra
Mennyibe kerülnek hozzá a lapok,plussz a csapágyak?Kérdezted már? Gondolom elég húzós.
Válasz #124. hozzászólásra
mi lett a vége tegnap,vagy ma?
Válasz #122. hozzászólásra
2007 őszén a demó 820-ast 7710essel. Nemtom hány pacis, olyan 180-190re tippelünk. A szárazban jól vitte, eső után azért már fogta.
2009 nyarán a demó 820ast 8300assal(230 paci) húztuk, vitte rendesen. Ekkor volt az elakadás is. Aztán mégis 650eset vettem, az ár miatt is, és azért mert mindenki szerint elég az a mi gépeinknek. Van hozzá Biodrill is, már nagyon várom h használjuk is!
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 15:16:56
hello cimbike. mivel húztátok a 820ast és most mivel a 650est? a loerők érdekelnének
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 14:30:05
Válasz #119. hozzászólásra
Bölcs volt
Válasz #118. hozzászólásra
Az jó amikor az okos hülyéskedik,de amikor a hülye okoskodik?
Válasz #117. hozzászólásra
De mi a fenének van mindenhol ilyen, mert akárhová megy az ember találkozik ilyenekkel...
Válasz #109. hozzászólásra
Az ilyeneket nem lehetne kitiltani a fórumról?
Válasz #113. hozzászólásra
Én nem tudom te ki vagy, de stílusod nem ide illő, itt mindenki tiszteli a másikat, és a másik véleményét, ez a kép amit feltettél a nevedhez illik hozzád, persze ez nem pozitív...
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 13:11:49
Válasz #112. hozzászólásra
Az "jó" föld lehet, ha tarlóhántásban akadtál el
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 13:12:33
Válasz #105. hozzászólásra
mi akadtunk el a 820as carrierrel tarlóhántásban. Nem volt egyszerű a kijövetel! Most 650es van, remélem többet nem akadunk el.
Válasz #99. hozzászólásra
Az íves(gömbsüveges) lapnak az a hátránya, hogy a tárcsa súlya a tárcsalapok külső palástján fekszik fel. Így nedves talajon a nagy súly miatt megnyomja a talajt ott, ahol felfekszenek a lapok, és amikor kiszárad a föld, az a réteg megkeményedik, és a nedvesség által nehezebben átjárható. Szárazban meg jobban rögösít, mint a síklapú tárcsa. Előnye, hogy jobban kever.
Válasz #109. hozzászólásra
nem tudom miért kell sértegetni a másikat...
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-02-21 11:38:44