Válasz Gumóka #12038. hozzászólásárajah, tehát ez csak a nyomáspróba, bírja, a csőre rámegy éppen a colos slag, innen meg megy az európás körmös kapocs. hahahah
megjött az ámerikás menetről európás menetre váltó közcsavar is, összerakásra kerül, aztán mehet ütlegelni.kiváncsi vagyok mit bír, 25 kg percenként 1700 ütleg. hmmm.
Válasz Gumóka #12038. hozzászólásáraegy cölöpverőhöz.
ezzel fogom kapcsolni a levegőt neki (ne kelljen gömbcsapokkal molyolni fél kézzel), aztán ha elengedem, akkor ugye elzár.
mondjuk azt a műanyag kupakot ott a pisztoly tetején majd le kell kötni, gondolom azt fogja eőször lelőni magáról, és ha éppen ágyékmagasságba van, akkor ugye oda...
Válasz envagyok2 #12031. hozzászólásáraEhhez nem értek. Itt van már 10+ darab hegesztett felni, nem szoktuk túl komplikálni. Én vágatnék 10/12es anyagból egy 400mm-es kört, a közepébe bele a megfelelő méretet, és hozzá varrnám a felnihez. Mtz első és hátsó csavarokra is nézz rá, szerintem azok is megtartják, ha maradsz a csavaros megoldásnál.
Válasz mtz1221 #12022. hozzászólásárainkább a vastagasdágokat szakértsd meg, a középső vastag résznbek lehet fölösleges a 15 mm kiállás, ikor a felni csak 7 mm széles, viszont a peremének meg lehet kevés a 15 mm, mert ugye ebbe kell beleszoríteni a tőcsavart.
jut eszembe, a tőcsavarnak mekkora furat kéne?
https://www.kamionfelszereles.hu/spd/DKCS2072/Kerekcsavar-M22x15-35-97-mm-ricnis-lapolt?gclid=CjwKCAiA5L2tBhBTEiwAdSxJX8SNLyRpTC_0gNewJTCqq5R2mqzhch5DML0ezsx-almcnu3v_h1GfhoCddIQAvD_BwE
Válasz envagyok2 #12020. hozzászólására22.5es felni nincs a kis aggyal ??? Melyik topicba hoztad elő ezt a témát fél/1 éve ??? Ott linkeltem egy felnis oldalt, meg nem találom azóta sem, pedig le akartam menteni magaMNAK IS.
Válasz Gumóka #12015. hozzászólásáraés az maga a féktárcsa, az a fekete vas, amit a kisebb csavarok fognak fel? azok fogják az agyhoz, és a felni meg a tárcsához van csavarozva? arról beszélek, amin vannak azok a bütykök, amik központosítják a felnit. mert ha az maga a féktrácsa, és annak a furatai jók lennének nekem, akkor nem kell ilyen körgyűrűt csinlnom, csak ilyen féktárcsát szerezni, leszedni róla ami nem kell, aztán mehet.
annak a belső furatát, meg a kis csvaarok osztókörét meg tudnád mérni? ezt akarom vele kiváltani:
Nem olvastam sokat vissza úgyhogy nem tudom miről van szó.
Csak ezen a hozzászóláson meg akadt a szemem.
Hol előzékenyebbek az emberek? És melyik országtól? helytől?
Urak! Valaki találkozott már elektronikusnak nevezett 4ütemű 2torkú vákuumos karburátorral? Állítólag a központi injektor előde. Samuraiba Hitachi karburátor. Lambdaszonda van, motorvezérlő van, alapjárati mágnesszelep van, 2db Mikro kapcsoló van a gázrudazaton, ami különböző helyzetekben kapcsol. Benzingőz elveztő szelep is van az uszoházba. Az úszóház tetejèn van egy szenzor ami az úszót figyeli. Vagy mint mágnes talán lefelé tudja nyomni, vagy felhúzni elzárva a benzint. Alapon nincs fesz rajta, fordulaton 2voltot kap. Uszoház benzinszint nem állítható a kialakitása miatt. Benzint szakaszosan szürcsöli a torokba, nem folyamatos. 2dik torok vákuumra nyit de ott is csak szürcsöl szakaszosan, mint mikor elfogy a benzin. Motor ezèrt gyenge. Olyan mintha le lenne szabályozva hiba miatt. Chek lámpa van izzó kiszedve. Tápszivattyú nyom rendesen. Feltètelezem,hogy nagyon alacsony A benzinszint,így kevès ès nincs benzin. A karburátorban van vagy 10fúvoka. Főfuvoka ès a fèklevegő fúvoka az ami megegyezik itt a földön használatosakkal, semmi más nem. Automata szivatos, hőpatronos. Amúgy csak èrdekessèg kedvèèrt vagyok rá kiváncsi, mert semmi leirás,videó nem lètezik róla. Cserès lesz. Tűszelep kopott, cserès,de nem lètezik sehol. Feltètelezèsem szerint az érzékelő a benzinszintet vagy állitani tudja, vagy elzárni az úszó fel vagy le engedèsèvel. Mert különben semmi èrtelme ott valami èrzèkelőnek lenni. Az érzékelő alatt a műanyag úszót fogja kicsit a sima mágnes tehat van benne fèm . Na ez egy űrteknika. A gázrudazat bovdenos. A gyorsító dugattyús karmantyús, de fèlig benyomva sem ad benzint, mert alacsony szerintem neki a benzin. Valakinek van vèlemènye? szóval ez nem vicc.
Válasz Gumóka #12008. hozzászólásáraez mi amit bejelöltem? lehet ilyet venni készen? ez arra való, hogy a kis felniméretről át tudj váltani a nagyra? ennek a belső furata 176 mm, a belső osztókör 225? mert ilyen karikát gondoltam csinálok, amit fel tudok csavarozni most az agyra, és amihez meg hozzá tudom csavarozni a nagy felnit, de ha lehet készen venni, akkro nem kínlódok vele.
Válasz Gumóka #12010. hozzászólásáranem az utazó magasággal van bajom, utazóba simán befér alá akármi, hanem mikor leenged, akkor ugye jól ráül a kerékre. de ma megmértem, most talán 76 cm a 225ös gumi átmérője, és a vázig van még 13-14 cm kényelmesen, vagyis a 104 cm-s még simán befér, arra még nem ül rá a váz, ha leenged, de ugye most 225*2 + köztük a pár centi, ahogy mondod 45-50 cn van a guminak, vagyis ha nem a kocsi szélén lesz a kerék, hanem 5 cm-vel beljebb, akkor már elkerüli a plató széle, ahogy lesüllyed, ott beljebb bőven van akár 30 cm is a gumi fölött most. tehát úgy kell felnit választanom, hogy a gumi külső széle a plató szélétől 5 cm-vel beljebb essen. vagyis a 109 cm-s gumi is elfér.
ezzel emelkedik az alváz (109-76)/2=16 centit.
ugye az a gond, hogy ahogy emeli föl a légrugó, úgy fordítja is a hidat, és a légrugó alső bekötési pontja brutál közel kerül a földhöz, fullra fölemelve alig van 5 cm, de utazóba se több 10nél. ebből lesz így akkor 26 cm, ami már nem kevés.
Válasz Gumóka #12009. hozzászólásáraJa, ha légrugós, a szintezőpálcával tudsz még játszani 5-10 centit, hogy mi férjen be alá, nagyon nem szabad felhúzni, billegősebb is lesz, meg a légrugónak is van menetszintre meghatározott tól-ig mérete.
ET számot ne nézz, neked az iker miatt rövidebb a tengely, felniből, gumiból is szélesebb kell majd.
Nagyon tandem nem jár felénk, de ezek már szimplák, nem igen van ikres, nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem 485/ gumizásúak.
A perrel tudsz játszani magasságilag.
Válasz mtz1221 #12004. hozzászólásárade nem ez van odaírva a középfurat a második, és a pcd a harmadik szám.
akkor szerinted 335 az osztókör és 281 a kerékagy átmérő?
13545 hozzászólás
Válasz rtamas76 #12041. hozzászólásáraneten rendeltem, innene https://gazolajszivattyubolt.hu/
Válasz atisgyulai #12043. hozzászólásáraKöszi!
Válasz rtamas76 #12041. hozzászólásáraJófogáson előfordul néha!
Én 2000-ért vettem, kútról bontottat, 4m tömlővel.
Válasz envagyok2 #12037. hozzászólásáraNem volt valami márkás, rendes vastag gumi markolattal ??? Nehogy szét mennyen a kezedben, és én legyek az oka.
Válasz envagyok2 #12037. hozzászólásáraIlyen üzemanyagpisztolyt hollehet kapni?
Műanyag eltört.
Válasz Gumóka #12038. hozzászólásárajah, tehát ez csak a nyomáspróba, bírja, a csőre rámegy éppen a colos slag, innen meg megy az európás körmös kapocs. hahahah
megjött az ámerikás menetről európás menetre váltó közcsavar is, összerakásra kerül, aztán mehet ütlegelni.kiváncsi vagyok mit bír, 25 kg percenként 1700 ütleg. hmmm.
Válasz Gumóka #12038. hozzászólásáraegy cölöpverőhöz.
ezzel fogom kapcsolni a levegőt neki (ne kelljen gömbcsapokkal molyolni fél kézzel), aztán ha elengedem, akkor ugye elzár.
mondjuk azt a műanyag kupakot ott a pisztoly tetején majd le kell kötni, gondolom azt fogja eőször lelőni magáról, és ha éppen ágyékmagasságba van, akkor ugye oda...
Válasz envagyok2 #12037. hozzászólásáraEzt most mihez is gyártottad?
Válasz mtz1221 #12033. hozzászólásáratest phase
Válasz atisgyulai #12035. hozzászólására
Azért köszönöm
Válasz Igol #12032. hozzászólásáraBocs, azt nem néztem!
Megvan, de más célra fel lett használva! Vákum szivattyút hajt!
Válasz atisgyulai #12027. hozzászólására
Válasz envagyok2 #12031. hozzászólásáraEhhez nem értek. Itt van már 10+ darab hegesztett felni, nem szoktuk túl komplikálni. Én vágatnék 10/12es anyagból egy 400mm-es kört, a közepébe bele a megfelelő méretet, és hozzá varrnám a felnihez. Mtz első és hátsó csavarokra is nézz rá, szerintem azok is megtartják, ha maradsz a csavaros megoldásnál.
Válasz atisgyulai #12029. hozzászólásáraAgroinform.Nevére kattintva kiadja,hogy üzenet küldése atisgyulai számára.
Válasz mtz1221 #12022. hozzászólásárainkább a vastagasdágokat szakértsd meg, a középső vastag résznbek lehet fölösleges a 15 mm kiállás, ikor a felni csak 7 mm széles, viszont a peremének meg lehet kevés a 15 mm, mert ugye ebbe kell beleszoríteni a tőcsavart.
jut eszembe, a tőcsavarnak mekkora furat kéne?
https://www.kamionfelszereles.hu/spd/DKCS2072/Kerekcsavar-M22x15-35-97-mm-ricnis-lapolt?gclid=CjwKCAiA5L2tBhBTEiwAdSxJX8SNLyRpTC_0gNewJTCqq5R2mqzhch5DML0ezsx-almcnu3v_h1GfhoCddIQAvD_BwE
Válasz mtz1221 #12022. hozzászólásáranem találtam, igaz nem is kerestem, hahaha. mégiscsak te szálltál bele az internetbe
hahahaha
pótkocsisba beszéltünk erről a kocsiról szerintem
Válasz Igol #12028. hozzászólásáraSzia!
Milyen mail-re?
Válasz atisgyulai #12027. hozzászólásáraSzia! Írtam e-mailt.
Válasz mtz1221 #12022. hozzászólásáraFelniket itt is nézhetsz!
Ples zrt
Válasz Gumóka #12025. hozzászólásáraAzt se bánom ha naponta kétszer.
Csak indítsd már be valahogy, utána olyanok mint a V8as, turbó.
Válasz mtz1221 #12024. hozzászólásáraÁngyikád majd letörlesztheti...
Nincsmit!
http://m.hu.poloneztyresandwheels.com/wheels/steel-wheel/truck-rims.html
Válasz Gumóka #12023. hozzászólásáraTe sem emlékszesz hol volt kb ugyan ez tárgyalva neki régebben ???
Válasz mtz1221 #12022. hozzászólására
Válasz envagyok2 #12020. hozzászólására22.5es felni nincs a kis aggyal ??? Melyik topicba hoztad elő ezt a témát fél/1 éve ??? Ott linkeltem egy felnis oldalt, meg nem találom azóta sem, pedig le akartam menteni magaMNAK IS.
Válasz envagyok2 #12020. hozzászólásáraNemnem, az a kerékagy, ahhoz van hozzácsavarozva külön a féktárcsa.
https://www.google.com/search?q=mercedes+trailer+axle&oq=mercedes+trail&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgCEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBggBEEUYOTIHCAIQABiABDIHCAMQABiABDIICAQQABgWGB4yCAgFEAAYFhgeMggIBhAAGBYYHjIICAcQABgWGB4yCAgIEAAYFhgeMggICRAAGBYYHjIICAoQABgWGB4yCAgLEAAYFhgeMggIDBAAGBYYHjIICA0QABgWGB4yCAgOEAAYFhge0gEIODQzNGowajeoAgCwAgA&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&chrome_dse_attribution=1#vhid=3dino_bXj9ECfM&vssid=l
Válasz Gumóka #12015. hozzászólásáraés az maga a féktárcsa, az a fekete vas, amit a kisebb csavarok fognak fel? azok fogják az agyhoz, és a felni meg a tárcsához van csavarozva? arról beszélek, amin vannak azok a bütykök, amik központosítják a felnit. mert ha az maga a féktrácsa, és annak a furatai jók lennének nekem, akkor nem kell ilyen körgyűrűt csinlnom, csak ilyen féktárcsát szerezni, leszedni róla ami nem kell, aztán mehet.
annak a belső furatát, meg a kis csvaarok osztókörét meg tudnád mérni? ezt akarom vele kiváltani:
Válasz mihaszna #12017. hozzászólásáraSzlovéniáról volt szó. Koper/Ljubjana/Zágráb útvonalon voltam, pár éve.
Válasz Maszek Zs #12014. hozzászólásáraEgész jónak tűnik.
Válasz mtz1221 #11990. hozzászólására"De azzal sem lesz gond. Ott előzékenyebbek az emberek, nincs idegbeteg sietős majom."
Nem olvastam sokat vissza úgyhogy nem tudom miről van szó.
Csak ezen a hozzászóláson meg akadt a szemem.
Hol előzékenyebbek az emberek? És melyik országtól? helytől?
Válasz envagyok2 #12012. hozzászólásáraA kerékagy meg kimaradt...
Válasz envagyok2 #12012. hozzászólásáraAz maga a kerékagy, a kisebb csavarok meg a féktárcsát fogják.
Ez merci híd.
Válasz Gumóka #11992. hozzászólásáraEhhez mit szólsz?
Kamera
Urak! Valaki találkozott már elektronikusnak nevezett 4ütemű 2torkú vákuumos karburátorral? Állítólag a központi injektor előde. Samuraiba Hitachi karburátor. Lambdaszonda van, motorvezérlő van, alapjárati mágnesszelep van, 2db Mikro kapcsoló van a gázrudazaton, ami különböző helyzetekben kapcsol. Benzingőz elveztő szelep is van az uszoházba. Az úszóház tetejèn van egy szenzor ami az úszót figyeli. Vagy mint mágnes talán lefelé tudja nyomni, vagy felhúzni elzárva a benzint. Alapon nincs fesz rajta, fordulaton 2voltot kap. Uszoház benzinszint nem állítható a kialakitása miatt. Benzint szakaszosan szürcsöli a torokba, nem folyamatos. 2dik torok vákuumra nyit de ott is csak szürcsöl szakaszosan, mint mikor elfogy a benzin. Motor ezèrt gyenge. Olyan mintha le lenne szabályozva hiba miatt. Chek lámpa van izzó kiszedve.
Tápszivattyú nyom rendesen. Feltètelezem,hogy nagyon alacsony A benzinszint,így kevès ès nincs benzin. A karburátorban van vagy 10fúvoka. Főfuvoka ès a fèklevegő fúvoka az ami megegyezik itt a földön használatosakkal, semmi más nem. Automata szivatos, hőpatronos. Amúgy csak èrdekessèg kedvèèrt vagyok rá kiváncsi, mert semmi leirás,videó nem lètezik róla. Cserès lesz. Tűszelep kopott, cserès,de nem lètezik sehol. Feltètelezèsem szerint az érzékelő a benzinszintet vagy állitani tudja, vagy elzárni az úszó fel vagy le engedèsèvel. Mert különben semmi èrtelme ott valami èrzèkelőnek lenni. Az érzékelő alatt a műanyag úszót fogja kicsit a sima mágnes tehat van benne fèm . Na ez egy űrteknika. A gázrudazat bovdenos. A gyorsító dugattyús karmantyús, de fèlig benyomva sem ad benzint, mert alacsony szerintem neki a benzin. Valakinek van vèlemènye? 
szóval ez nem vicc.
Válasz Gumóka #12008. hozzászólásáraez mi amit bejelöltem? lehet ilyet venni készen? ez arra való, hogy a kis felniméretről át tudj váltani a nagyra? ennek a belső furata 176 mm, a belső osztókör 225? mert ilyen karikát gondoltam csinálok, amit fel tudok csavarozni most az agyra, és amihez meg hozzá tudom csavarozni a nagy felnit, de ha lehet készen venni, akkro nem kínlódok vele.
Válasz Gumóka #12010. hozzászólásáranem az utazó magasággal van bajom, utazóba simán befér alá akármi, hanem mikor leenged, akkor ugye jól ráül a kerékre. de ma megmértem, most talán 76 cm a 225ös gumi átmérője, és a vázig van még 13-14 cm kényelmesen, vagyis a 104 cm-s még simán befér, arra még nem ül rá a váz, ha leenged, de ugye most 225*2 + köztük a pár centi, ahogy mondod 45-50 cn van a guminak, vagyis ha nem a kocsi szélén lesz a kerék, hanem 5 cm-vel beljebb, akkor már elkerüli a plató széle, ahogy lesüllyed, ott beljebb bőven van akár 30 cm is a gumi fölött most. tehát úgy kell felnit választanom, hogy a gumi külső széle a plató szélétől 5 cm-vel beljebb essen. vagyis a 109 cm-s gumi is elfér.
ezzel emelkedik az alváz (109-76)/2=16 centit.
ugye az a gond, hogy ahogy emeli föl a légrugó, úgy fordítja is a hidat, és a légrugó alső bekötési pontja brutál közel kerül a földhöz, fullra fölemelve alig van 5 cm, de utazóba se több 10nél. ebből lesz így akkor 26 cm, ami már nem kevés.
Válasz Gumóka #12009. hozzászólásáraJa, ha légrugós, a szintezőpálcával tudsz még játszani 5-10 centit, hogy mi férjen be alá, nagyon nem szabad felhúzni, billegősebb is lesz, meg a légrugónak is van menetszintre meghatározott tól-ig mérete.
Válasz envagyok2 #12005. hozzászólásáraVisszább raktam képet a szelepszár hosszabításról is.
ET számot ne nézz, neked az iker miatt rövidebb a tengely, felniből, gumiból is szélesebb kell majd.
Nagyon tandem nem jár felénk, de ezek már szimplák, nem igen van ikres, nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem 485/ gumizásúak.
A perrel tudsz játszani magasságilag.
Válasz envagyok2 #11999. hozzászólásáraCsak hokedli a mérőszalag
Válasz envagyok2 #12005. hozzászólásáraSzerintem igen.
Válasz envagyok2 #12005. hozzászólásáraFél óra és megmérem, épp dolgozok, csak bent van mérőszalag is
Válasz mtz1221 #12004. hozzászólásárade nem ez van odaírva a középfurat a második, és a pcd a harmadik szám.
akkor szerinted 335 az osztókör és 281 a kerékagy átmérő?
Válasz envagyok2 #12002. hozzászólásáraAZ.Lyukszám, osztókör közepfurat.
Válasz mtz1221 #12001. hozzászólásárade kösz hogy megkerested, most lementem. vagy nem, hahahaha
Válasz mtz1221 #12001. hozzászólásárami az a a pcd
Lyukszám, közepfurat, PCD: 10x335x281
Válasz envagyok2 #11999. hozzászólásáraNem lehet elmenteni, fél évente újra kezded.
Gumihttps://www.gumiexpo.hu/valtomeret-tehergepkocsiFelnihttps://www.autogumibolt.hu/felni/teherfelni/22.5x11.75
Válasz envagyok2 #11998. hozzászólásáraCsak az olyan cukifiúkat.
Válasz envagyok2 #11994. hozzászólásárabocs, és még a teljes átmérőt is meg tudnád mérni, hogy egyátalán befér-e a leengedett plató alá
Válasz mtz1221 #11995. hozzászólásárahaha
ettől függetlenül taperolnak, nem kicsit
Válasz A.I. #11996. hozzászólásáraEzek a szivattyú van rajta, ez az adattáblája.
Válasz A.I. #11973. hozzászólásáraSzia.
