Válasz czferi #20202. hozzászólásáraA szűrőház öntvény tetején van a felesleg visszavezető csöve!!
Na, annak a csavarján van keresztirányú furat?????
Kitudja dolgozni a bubborékot magából??
Válasz czferi #20200. hozzászólásárahujujuj egyik kolléga megírta már de akkor megírom még egyszer amit ő írt -> akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való. Már más is megírta és szerintem ismerned kell "fátol az erdőt" , valamit nem veszel figyelembe.
Válasz Magister #20201. hozzászólásáraSzia!
A finom szűrő közepén van a vissza folyója? A tankba nem szoktam hallani,h nyomja vissza felé. Lehet nyomja csak én nem hallom. Amikor meg áll a gép akkor a kézi AC-t le se tudom nyomni olyan kemény. Ilyenkor engedem meg a csavart a szürőn meg forditom benne majd ujra vissza rakom utánna már át birom nyomni és a traktor is indul :).
Ahányszor leveszed/felrakod a poharat mindíg másképp áll!!!
Próbáld összejelölni, hogy azonosan rakd vissza.. ez is egy tipp!
A pohár "belevág" a tömítésbe!! Ezért kell így..
A persely amit csináltunk arra szolgál, hogy a szűrő gumibetétjét ne tudja össze nyomni amikor meghúzod a tetején az anyát!!
Ugyanis: a rögzítő csavar mellett szívja a gázolajat, az 8-as; a gumibetét meg 9-es..na ott nem megy fel a gázolaj!!!
Ezt kiküszöbölve készítettem egy perselyt, így már kap anyagot!!!
Más: a visszavezető csőnél lévő csavaron, van kereszt irányú furat?? letudja magát légteleníteni/ ha pompálod nyomja vissza a tankba a gázolajat????????
Válasz Magister #20177. hozzászólásáraSzia magiszter! A probléma még mindig fent àll. Már cseréltem annyi szűrőt,de a probléma még mindig megmaradt. megy néhàny óráig és elmegy az erő.Aztàn leveszem a kabin felöli szűrőt meg mozgatom és újra megy egy ideig. Te milyen alátétet esztergàltatál ,hogy ne nyomja úgy össze a szürő gumilyát.Lehet nekem is az a gondom? Kicseréltem a csésze gumigyűrűjét is ahogy mondtad csak o gyűrűt tettem azt mondják az nem jó. De már rendeltem szögletes gumigyűrűt.
Válasz szabomici #20197. hozzászólásáraJó régen kiírtad a kérdést és semmi válasz. Biztos hogy nem. Annyira még nem bontottuk meg a motort mert csak a "pajzsot" vettük le másik hiba miatt, ha vissza olvasol találsz róla képet nálam. Te kiszerelted már a tengelyt azóta?
Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni,hogy az normális dolog-e hogy a vezérmű tengelynek hossz irányban van egy kis holtjátéka? Kb 3-4 mm Ha tudnátok segíteni azt megköszönném
Hát akkor érdekes a dolog hogy mi lehet vele ha jól van összerakva, bár a hibázási lehetőség szinte nulla ha működik! Én egyszer cseréltem, de én bontott eredetit raktam bele mert azonnal kellett. Egy srác hasonlóan járt mint te, ő valahonnan vett egy újat és kicsit az is kotyogott. De azóta is tökéletesen működik lassan 4-ik éve. Lehet valami elenyésző méretbeli eltérés van!?
sziasztok lenne egy kérdésem hátha tudtok segíteni apuval most akarnánk a t25 ősön át variálni a feszítő láncokat mert útban van gardának és ötleteket szeretnék kérni esetleg képekkel ki hogyan oldotta meg ezt a problémát
Válasz Myrrdin #20190. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm a választ, ha meglesz az adagoló keresni foglak az adagolós elérhetőségéért. Hál isten nincs messze tőlem Császár
Sziasztok!
Érdeklődnék,h a vlagyira kompatibilis az 50es mtz adagolója? Gondolok itt a felfogatásra és a tengely méretre! Tudnék szerezni 50es adagolót olcsón ès feltenném a T30om-ra!
Válasz papp.janos #20185. hozzászólásáraSzia nem folyik az olaj. AZOTA CSINÁLJA mióta ùj TLT tengelyt kapot összekötő hüvellyel akkor cseréltük a TLT csonkot is új szimering új csapágy tiszta uj az egész TLT.
Válasz gubamarcell99 #20186. hozzászólásáraNekem van egy kormánykerekem,csak kicsit napette,sőt megvan az egész kormánymű.
Egy 1000 üzemórás gépből való,de nincs rá szükségem,ha kell odaadom ingyen.
Sziasztok!
Szerintetek a TLT csonknak szabad mozogni vizszintesen egy olyan 4 mm csúszik ha mozgatom előre hátra. De függölegesen egyáltalán nem mozog.
Válasz redzsee #20180. hozzászólásáraIgen eltaláltad az fogja rendesen. Mi úgy vettük le hogy a váltó tetejére fektettünk egy 15*15 fagerenda darabot, és itt jegyezném meg hogy nagy szerencsére darabokban volt a traktor és akkor ezt a fát kalapáccsal kocogtattuk
Köszi a választ, lenne még egy gondom, hogy kivettem szerintem minden csavart a tartályból, de sehogy nem akar lejönni. Van neki valami titka, vagy egyszerűen csak rá van "gyógyulva" és azért nem jön le?
Válasz czferi #20175. hozzászólásáraNekem is volt ilyen.. Én esztergáltam egy vállas perselyt a szőrőbe, így a guminál nem tud össze szűkülni..., illetve nézd meg hogy a felesleget visszaszállító csőnél a csavar ki van-e fúrva--magyarán lelégteleníti magát a gép..
Válasz czferi #20175. hozzászólásárahát, akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való.
a lusta megoldás ha a búvárcsőből vágsz le egy keveset és akkor magasabbról szívja az üzemanyagot a tank aljához képpest és nem kapja fel/nem tömíti el a szűrőt, a kevésbé lusta ha kipakolod a tankot, ami sok munkával és általában kevésbé kielégítő eredménnyel jár :D
vtz-n nekem is így van, nem szép de gyors megoldás.
Válasz czferi #20173. hozzászólásáradehát, mikor cseréltél benne ilyet utoljára ?
200-250 üzemóránként amikor az olajat cseréled akkor a szűrőknek is ugrani kell(ene)..
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraSzia! Ma meg lett a hiba egy nap után :). Egy egyszerű dolog volt a papir szűrő nem engedte át a gázolajat. Pedig nem volt össze szíva nem volt koszos meg se gondolná az ember.
Válasz nagy0szilard #20171. hozzászólásáraa tartály térfogat 8 liter önmagában, ehhez jön a munkahengerben a tömbben, csövezetben lévő olaj, ha teljesen leengeded inkább 10 liter körül fog felvenni, talán kicsivel többet is.
Válasz a2457 #20170. hozzászólásáraMég nem engedtem le, azert kérdezem mert visszakerestem itt és mindenki 7 litert ír, keveseltem én is azért kérdeztem rá, hogy mennyi kell bele valójában?!
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraa tankból amin szívja az üzemanyagot fém cső, el szokott dugulni. akkor csinál ilyet.
ki kéne az venni és átfújtani, meg az összes üzemanyag csövet.
és megnézni hogy a szűrők házánál nem szív e falsot.
és ha ez mind rendben van akkor felpumpálod, és minden rendben is leszen.
Sziasztok már megint egy kis segítséget kérnék töletek. A mai nap talajmarózás közben egyszer csak elkezte ejteni a fordulatot a gépecske és elkezdett dadogni és az istennek nem vette fel a fordulatot majd le állt. Újra inditottam szépen járt vagy fél percig újra ugyan azok a problémák. Gázolaj van benne.Ha fel AC-zom jár rendesen vagy 3-4 percig majd megint csak dadog és nem veszi a fordulatot. Szerintetek mi lehet a gond eddig minden ok vele pöcre indult semmi gond nem volt vele. Csak most munka közbe elkezte ezt csinálni. Előre is köszönöm a segìtséget!!!!!!
Válasz fazekassandor15 #20163. hozzászólásáraha minden rendben akkor csak fel kell pumpálni keményre a kézi AC val, aztán mehet.
dekomprsszorral megpörgeted úgy 5 másodpercig aztán pöfög is.
Sziasztok.
Nem érdekelne valakit egy komplett levegőrendszer?
Felfogatással,spanolókerékkel,szelepekkel,tömlőkkel?
Az légnyomásmérő óra sajnos elromlott,az hiányzik.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket,ha nem kell senkinek,akkor meghirdetem.
60 000 sok lenne érte?
Válasz dreddy #20159. hozzászólásáraA csuklónál van egy laposvas kilincs. Ha azt ráütöd a csapra, akkor felcsukja 90 fokba, nem csak 30-ba...ha ez a gond...
Válasz gomezkam #20154. hozzászólásáraazt nem tudtam miből van, és a pontos adatait sem. csak munkában láttam, és előtte szétszedve csapágyazásra.
rendkívüli darab, nagyon jól megmunkált öntvény, pontos/precíz.
és egy életre kitart. az áttétel folytán a zúzó is biztosan szép munkát végez , apróra zúz.
ezt a hajtóművet még az időnek tervezték.
és annak is gyártották.
ez olyan amit még a dédunoka is vígan fog hajtani. itt a szárzúzó váza ami értéket képvisel, maga a hajtómű az érték.
25351 hozzászólás
Válasz Magister #20204. hozzászólásáraVan.
Válasz czferi #20202. hozzászólásáraA szűrőház öntvény tetején van a felesleg visszavezető csöve!!
Na, annak a csavarján van keresztirányú furat?????
Kitudja dolgozni a bubborékot magából??
Válasz czferi #20200. hozzászólásárahujujuj egyik kolléga megírta már de akkor megírom még egyszer amit ő írt -> akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való
. Már más is megírta és szerintem ismerned kell "fátol az erdőt" , valamit nem veszel figyelembe
.
Válasz Magister #20201. hozzászólásáraSzia!
A finom szűrő közepén van a vissza folyója? A tankba nem szoktam hallani,h nyomja vissza felé. Lehet nyomja csak én nem hallom. Amikor meg áll a gép akkor a kézi AC-t le se tudom nyomni olyan kemény. Ilyenkor engedem meg a csavart a szürőn meg forditom benne majd ujra vissza rakom utánna már át birom nyomni és a traktor is indul :).
Válasz czferi #20200. hozzászólásáraÉn is küzdöttem vele.
A pohár alá csak és kizárólag szögletes gumigyűrű jó!!!
Ahányszor leveszed/felrakod a poharat mindíg másképp áll!!!
Próbáld összejelölni, hogy azonosan rakd vissza.. ez is egy tipp!
A pohár "belevág" a tömítésbe!! Ezért kell így..
A persely amit csináltunk arra szolgál, hogy a szűrő gumibetétjét ne tudja össze nyomni amikor meghúzod a tetején az anyát!!
Ugyanis: a rögzítő csavar mellett szívja a gázolajat, az 8-as; a gumibetét meg 9-es..na ott nem megy fel a gázolaj!!!
Ezt kiküszöbölve készítettem egy perselyt, így már kap anyagot!!!
Más: a visszavezető csőnél lévő csavaron, van kereszt irányú furat?? letudja magát légteleníteni/ ha pompálod nyomja vissza a tankba a gázolajat????????
Válasz Magister #20177. hozzászólásáraSzia magiszter! A probléma még mindig fent àll. Már cseréltem annyi szűrőt,de a probléma még mindig megmaradt. megy néhàny óráig és elmegy az erő.Aztàn leveszem a kabin felöli szűrőt meg mozgatom és újra megy egy ideig. Te milyen alátétet esztergàltatál ,hogy ne nyomja úgy össze a szürő gumilyát.Lehet nekem is az a gondom? Kicseréltem a csésze gumigyűrűjét is ahogy mondtad csak o gyűrűt tettem azt mondják az nem jó. De már rendeltem szögletes gumigyűrűt.
Válasz szabomici #20197. hozzászólásáraJó régen kiírtad a kérdést
és semmi válasz
. Biztos hogy nem. Annyira még nem bontottuk meg a motort mert csak a "pajzsot" vettük le másik hiba miatt, ha vissza olvasol találsz róla képet nálam. Te kiszerelted már a tengelyt azóta?
Sziasztok! Valakinek van a trakiján homlokrakó? Képet tudna róla feltenni?
Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni,hogy az normális dolog-e hogy a vezérmű tengelynek hossz irányban van egy kis holtjátéka? Kb 3-4 mm Ha tudnátok segíteni azt megköszönném
Sziasztok,
Eladóvá vált az egytengelyes pótkocsim. Hirdetéseim alatt megtaláljátok, érdeklödni a 29 493 316-os számon
váltó olajat hol lehet elenőrizni van nivója
Válasz teken2 #20192. hozzászólásáraSzia,
Lapozgass vissza itt a fórumban, találsz több fotót és tanácsot ezzel kapcsolatban!
Válasz czferi #20188. hozzászólásáraSzia,
Hát akkor érdekes a dolog hogy mi lehet vele ha jól van összerakva, bár a hibázási lehetőség szinte nulla ha működik! Én egyszer cseréltem, de én bontott eredetit raktam bele mert azonnal kellett. Egy srác hasonlóan járt mint te, ő valahonnan vett egy újat és kicsit az is kotyogott. De azóta is tökéletesen működik lassan 4-ik éve. Lehet valami elenyésző méretbeli eltérés van!?
sziasztok lenne egy kérdésem hátha tudtok segíteni apuval most akarnánk a t25 ősön át variálni a feszítő láncokat mert útban van gardának és ötleteket szeretnék kérni esetleg képekkel ki hogyan oldotta meg ezt a problémát
Válasz Myrrdin #20190. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm a választ, ha meglesz az adagoló keresni foglak az adagolós elérhetőségéért. Hál isten nincs messze tőlem Császár
Válasz cb_kicsiogre #20189. hozzászólásáraigen, #19899 hozzászólásnál nézd meg a képet.
Sziasztok!
Érdeklődnék,h a vlagyira kompatibilis az 50es mtz adagolója? Gondolok itt a felfogatásra és a tengely méretre! Tudnék szerezni 50es adagolót olcsón ès feltenném a T30om-ra!
Válasz papp.janos #20185. hozzászólásáraSzia nem folyik az olaj. AZOTA CSINÁLJA mióta ùj TLT tengelyt kapot összekötő hüvellyel akkor cseréltük a TLT csonkot is új szimering új csapágy tiszta uj az egész TLT.
Válasz gubamarcell99 #20186. hozzászólásáraNekem van egy kormánykerekem,csak kicsit napette,sőt megvan az egész kormánymű.
Egy 1000 üzemórás gépből való,de nincs rá szükségem,ha kell odaadom ingyen.
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy kormánykereket hol tudnék venni jó áron?
Válasz czferi #20184. hozzászólásáraNem szabad akkorát mozognia! Az olaj nem folyik?
Sziasztok!
Szerintetek a TLT csonknak szabad mozogni vizszintesen egy olyan 4 mm csúszik ha mozgatom előre hátra. De függölegesen egyáltalán nem mozog.
Válasz redzsee #20178. hozzászólásáralehet kicsit elkapkodtam a választ
most így visszagondolva már nem vagyok benne biztos
Válasz Myrrdin #20181. hozzászólásáraKöszi akkor "szétütöm" nagyon.
Válasz redzsee #20180. hozzászólásáraIgen eltaláltad
az fogja rendesen. Mi úgy vettük le hogy a váltó tetejére fektettünk egy 15*15 fagerenda darabot, és itt jegyezném meg hogy nagy szerencsére darabokban volt a traktor
és akkor ezt a fát kalapáccsal kocogtattuk
Köszi a választ, lenne még egy gondom, hogy kivettem szerintem minden csavart a tartályból, de sehogy nem akar lejönni. Van neki valami titka, vagy egyszerűen csak rá van "gyógyulva" és azért nem jön le?
Válasz redzsee #20178. hozzászólásáranem
Helló mindenki! Lenne egy kérdésem, hogy ha leszerelem a hidraulika tartályt akkor a váltó olajat is le kell engedni?
Válasz czferi #20175. hozzászólásáraNekem is volt ilyen.. Én esztergáltam egy vállas perselyt a szőrőbe, így a guminál nem tud össze szűkülni..., illetve nézd meg hogy a felesleget visszaszállító csőnél a csavar ki van-e fúrva--magyarán lelégteleníti magát a gép..
Válasz czferi #20175. hozzászólásárahát, akkor abban a tankban lakik valami ami nem oda való.
a lusta megoldás ha a búvárcsőből vágsz le egy keveset és akkor magasabbról szívja az üzemanyagot a tank aljához képpest és nem kapja fel/nem tömíti el a szűrőt, a kevésbé lusta ha kipakolod a tankot, ami sok munkával és általában kevésbé kielégítő eredménnyel jár :D
vtz-n nekem is így van, nem szép de gyors megoldás.
Válasz a2457 #20174. hozzászólására1 évbe kétszer szoktam és a MOL kutról hozom a gázolajat. Ezért lepődtem meg én is.
Válasz czferi #20173. hozzászólásáradehát, mikor cseréltél benne ilyet utoljára ?
200-250 üzemóránként amikor az olajat cseréled akkor a szűrőknek is ugrani kell(ene)..
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraSzia! Ma meg lett a hiba egy nap után :). Egy egyszerű dolog volt a papir szűrő nem engedte át a gázolajat. Pedig nem volt össze szíva nem volt koszos meg se gondolná az ember.
Válasz nagy0szilard #20171. hozzászólásáraa tartály térfogat 8 liter önmagában, ehhez jön a munkahengerben a tömbben, csövezetben lévő olaj, ha teljesen leengeded inkább 10 liter körül fog felvenni, talán kicsivel többet is.
Válasz a2457 #20170. hozzászólásáraMég nem engedtem le, azert kérdezem mert visszakerestem itt és mindenki 7 litert ír, keveseltem én is azért kérdeztem rá, hogy mennyi kell bele valójában?!
Válasz nagy0szilard #20169. hozzászólásárasemmi esetre sem.
sokkal több megy bele, 7 liter az semmi.
vagy bazira alig volt már benne eleve.
Sziasztok! Az egész hidraulika körből le szeretném engedni az olajat, teljesen kiürítteni mindent, tartályt is! Valós lehet hogy 7liter megy bele??
Válasz a2457 #20167. hozzászólásáraOk köszönöm! Holnap megírom,hogy mi történt :)
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraa tankból amin szívja az üzemanyagot fém cső, el szokott dugulni. akkor csinál ilyet.
ki kéne az venni és átfújtani, meg az összes üzemanyag csövet.
és megnézni hogy a szűrők házánál nem szív e falsot.
és ha ez mind rendben van akkor felpumpálod, és minden rendben is leszen.
Válasz czferi #20165. hozzászólásáraPL: tápszivattyúban nem tört el a rugó??
Vagy: valahol buborékozik..
Sziasztok már megint egy kis segítséget kérnék töletek. A mai nap talajmarózás közben egyszer csak elkezte ejteni a fordulatot a gépecske és elkezdett dadogni és az istennek nem vette fel a fordulatot majd le állt. Újra inditottam szépen járt vagy fél percig újra ugyan azok a problémák. Gázolaj van benne.Ha fel AC-zom jár rendesen vagy 3-4 percig majd megint csak dadog és nem veszi a fordulatot. Szerintetek mi lehet a gond eddig minden ok vele pöcre indult semmi gond nem volt vele. Csak most munka közbe elkezte ezt csinálni. Előre is köszönöm a segìtséget!!!!!!
Válasz fazekassandor15 #20163. hozzászólásáraha minden rendben akkor csak fel kell pumpálni keményre a kézi AC val, aztán mehet.
dekomprsszorral megpörgeted úgy 5 másodpercig aztán pöfög is.
Sziasztok. T 25 traktor légtelenítését hogy kell végezni üzemanyag trendszer átmosást követően.
Sziasztok.
Nem érdekelne valakit egy komplett levegőrendszer?
Felfogatással,spanolókerékkel,szelepekkel,tömlőkkel?
Az légnyomásmérő óra sajnos elromlott,az hiányzik.
Gondoltam előbb megkérdezlek titeket,ha nem kell senkinek,akkor meghirdetem.
60 000 sok lenne érte?
Válasz csoppika #20160. hozzászólásárahiába fordítom át akkor sem emeli fel teljesen el áll oldalra
Válasz dreddy #20159. hozzászólásáraA csuklónál van egy laposvas kilincs. Ha azt ráütöd a csapra, akkor felcsukja 90 fokba, nem csak 30-ba...ha ez a gond...
hali
van valakinek Rm2 kaszája? nem csukja fel a munkahenger teljesen inkább fordítja az egész szergezetet nem csak a dobrészt.
Töltögetés vlagyival!
https://youtu.be/_q6GQ28kR7k
Válasz gubamarcell99 #20135. hozzászólásárajól van
jelentkeztem a csoportba
Válasz gomezkam #20154. hozzászólásáraazt nem tudtam miből van, és a pontos adatait sem. csak munkában láttam, és előtte szétszedve csapágyazásra.
rendkívüli darab, nagyon jól megmunkált öntvény, pontos/precíz.
és egy életre kitart. az áttétel folytán a zúzó is biztosan szép munkát végez , apróra zúz.
ezt a hajtóművet még az időnek tervezték.
és annak is gyártották.
ez olyan amit még a dédunoka is vígan fog hajtani. itt a szárzúzó váza ami értéket képvisel, maga a hajtómű az érték.